JAIA一気乗りか
659 :
ワールド名無しサテライト:2012/02/05(日) 23:58:33.54 ID:MH2hOm6p
オワタ
またスピード違反かw
>>585 オレは86だナ トヨタはFRスポーツにこだわってきたんだし BRZのあのデザインは無い
次回はカーグラか
そういえばガヤルドって4駆なんだな。
GT5で初めて知ったw
>>585 オレが買うならスバルだが、、、
CR-Zに負ける気がする。
668 :
ワールド名無しサテライト:2012/02/05(日) 23:59:07.09 ID:XyqipTcf
県境から車で県庁まで20時間かかる群馬であの完成度は立派
>>655 スプリンターって付けちゃ92トレノになっちまうわw
672 :
ワールド名無しサテライト:2012/02/05(日) 23:59:33.87 ID:MH2hOm6p
GT5でNSXの非力さに悲しくなった
HONDA好きだったのに
>>664 後から2駆も出た。GT300に出ているのはこっち
675 :
ワールド名無しサテライト:2012/02/06(月) 00:00:10.37 ID:6Bc0fXud
>>615 カラテカ入江のやつってまだやってたの?
サミーヘイガンってまたヴァンヘイレンに
戻ってアルバム出すよな
677 :
ワールド名無しサテライト:2012/02/06(月) 00:00:12.61 ID:6jpe3JKE
>>668 テラの上は、ペタ、エクサ、ゼタ、ヨタだったはず
なんか新しいNSXとかいってるけど、ありゃねーわ なんで米国開発主導なわけよ
リトラクタブルライトって復活しないかな
HSV-010ってどうなるん?
682 :
ワールド名無しサテライト:2012/02/06(月) 00:00:33.92 ID:Jl6IoJn5
だったらカーグラTVもテレ朝に復活させるべき
乃木坂ハジマタ
>>680 よほど工夫しない限り衝突安全上の突起物扱いされてダメだと思う
>>666 何を基準に勝った負けたのか知らんけどCR-Zほどカスな車もあんまりないよ
>>674 あーなるほど。さっきみたいに無理矢理2駆にしてるのかと思ってた。
688 :
ワールド名無しサテライト:2012/02/06(月) 00:01:43.64 ID:5DVL1QbY
>>684 ここのアシスタントこそ乃木坂をぶっこむべきかもしれん
NSX目細すぎだろ。かの国かよ
途中画面左下にでたベース車両のロードスターがライト片目だけ出ててなんか気持ち悪い
>>686 CR-Zはスポーティーカーだから ピュアスポーツじゃあない
>>682 ただ褒めるだけでウンチク語るだけじゃ
誰も見ない! トップギア見た方が100倍楽しい
696 :
ワールド名無しサテライト:2012/02/06(月) 00:03:23.46 ID:d5FAY+kw
>>686 今の40代から〜50代の車買う層が消えたら、車買える奴なんてほとんどいなくなる
>>683 おおサンクス
BOXER TOYOTAってなんかしっくりこないねw
>>697 ヨタハチ(トヨタ・スポーツ800)は元々水平対向2気筒エンジン
>>686 一応、企業なので売上台数だろうな。
速さじゃCR-Zで勝てるわけない
どっちもコンセプトは中途半端だけどな。
トヨタ・ハチロク ヨタ・ハチ ヨタハチ
ボクスターってコスト押し上げるのはなんでだっけ?
加工が難しい??
702 :
ワールド名無しサテライト:2012/02/06(月) 00:08:10.82 ID:XQywYWWO
>>696 どうやって自動車業界は生き残ればいいのかね?
新興国市場狙い?
704 :
ワールド名無しサテライト:2012/02/06(月) 00:16:30.36 ID:d5FAY+kw
>>703 まずは価格.それと自動車税 車検など維持費に掛かるお金を何とかしない限り
自動車産業は衰退すると思う。
>>703 イニシャルコストよりランニングコスト
駐車場・保険・車検・・・
特に車検とか年間点検したら免除でいいだろ。廃止は整備しない馬鹿いるから勘弁だけど。
706 :
ワールド名無しサテライト: