【訃報】桜塚やっくん、斎藤恭央さん（37歳）、コンサートの移動中

"やっくん女装バンドが事故報告、10月5日に高速道路ではねられ死亡"

10月5日に交通事故で亡くなったお笑いタレントの桜塚やっくんこと斎藤恭央さん（37歳）が所属する、
女装バンド「美女♂men Z」は同日、公式サイトに「ファンの皆様へ」との文章で事故を報告した。

掲載された文章の全文は次の通り（10月6日0時現在）。

※※※ ※※※ ※※※

ファンの皆様へ
ファンの皆様にはご心配をお掛けいたします。

新聞・ニュースでの発表通りではあります。
如月なつき、透ch、伊織 の安否確認は取れております
詳しいことが分かり次第発表させていただきますので
今しばらく、安らかに眠ることをお祈りください。

※※※ ※※※ ※※※

斎藤さんは10月5日の夕方、中国自動車道をワンボックスカーで走行中に中央分離帯に衝突する
単独事故を起こし、路上に降りたところ後続車にはねられ、死亡した。
また、同乗していた仲間のもう1人もはねられ死亡。6日に熊本・荒尾のあらおシティモールで
開催されるコンサートのため、現地に向かっていたという。

美女♂men ZのTwitter公式アカウントでは、5日午前6時に都内を出発し、
同日午前に「今沼津のSAに到着」とツイート。また、メンバーの如月なつきと透chは、
事故直前と思われる広島で
「朝一で九州に向かってます 今広島のパーキングで食べた焼き牡蠣が美味しかったー」（如月）、
「今、広島のどっかのSAなんだけど、雨すごいよー」（透ch）と移動の状況をTwitterで報告していた。

http://d2tu4pb4f28rzs.cloudfront.net/site_img/photo/2013-10-06-000422.jpg
2013/10/06 00:05
http://www.narinari.com/Nd/20131023218.html

http://news.tv-asahi.co.jp/articles_img/000013619_640.jpg
http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000013619.html

関連スレ
桜坂やっくん死亡
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1380987201/

おう、ありがとな。

GyaO!で主演映画放映してる

49 名無しさん＠恐縮です sage 2013/10/06(日) 00:56:02.08 ID:p+yB1oEKP
東原亜希オフィシャルブログ 『ひがしはらですが？』

やっくんだーーー。

同じアメブロ仲間の
やっくんです。

どさくさ紛れに
おいらも制服や〜
http://stat.ameba.jp/user_images/f8/ff/10036398942.jpg

http://ameblo.jp/higashihara-aki/entry-10054364018.html


58 名前：名無しさん＠１３周年[sage] 投稿日：2013/10/05(土) 23:27:55.83 ID:SYD8Lmqu0 [1/3]
>>6
さすがに古すぎる


↓
ブログのURL
10054364018.html
事故った時間
10月05日4時ごろ

上の画像URL
＊398942.jpg「サンキュー、やっくん死に」





(@ω@)マジか？

桜塚やっくんの事故死に対する芸人の反応
http://matome.naver.jp/odai/2138098499751035101

さっきのニュースで随分あっさり流してた。

>>4
こういう、こじつけに流されんな。

昨日のあの時間か
高速道路情報で事故情報やってたけどこの事故やったんやね。

訃報（とほう）です。　　＜竹内由恵

強姦で有罪だっけ、示談？

後続車の人はお気の毒だな
精神的にきついだろう
芸能人はこういう事故おおいな
しっかりしてもらいたいものだ　ってか迷惑

社会】ソフトバンクの韓国製ワンセグチューナー発火　回収へ
http://c.2ch.net/test/-/newsplus/1380869335/1-

全然知らない人だ。

高速道路みたいな、くねってない道で分離帯にぶつかるとか
器用だな
ハンドル切る必要ないところで切ってんだろ
居眠りか何かか?

>>14
あの辺りは事故の多い所
雨に日はひやっとすることが良くあるぜ

渋谷で事故おこしたハイエース見た事あるわ。
やっくん達の車だったのか。

>>14
ショックが抜けてたら、直線でもふらついて接触事故になることがあるよ
多人数で高速走行、トンネル通過時の突風により姿勢が崩れる、重心の高い
ワンボックスなんかだとあっさり中央分離帯に接触ってのは十分考えられる
高速あがるなら、最低限タイヤのチェックぐらいはしておいたほうがいい

https://pbs.twimg.com/media/BV3OO9iCMAAAdcC.jpg

死んじゃったって書き方はないと思った
ニュアンスつたわらんだろ

おう、こっちこっち
なんだよ〜もう死んでたのか〜

桜塚やっくんさんじゅうななさい

【岡山】牧師（64）がひき逃げで逮捕 １０数メートル跳ね飛ばされた被害者の男性死亡
http://d.hatena.ne.jp/religious/20111218

ヤフーに事故起こした車の写真が出てるが、右側を中央分離帯に
接触って程度の事故じゃないな
前のバンパーの右側の損傷が大きいように見える
どんなぶつかり方したんだよ

バンド車は機材と大人数人を詰め込んでるから定期的に事故る
外に投げ出され、メンバーの○○さん死亡、みたいなニュースはたまにあるよ

でも今回のは死ななくても済んだよなぁ

お笑い芸人はつらいね
生前をしのぶ写真がまともなのなくて

牡蠣でお腹壊して運転あやまったんじゃないか？

事故った車から出なきゃ死なずにすんだってことか？

(@ω@)バンド名が 相変わらず読めません

まずマネージャーが降りたのが謎
発炎筒を持って降りたんだろうか

で、多分やっくんは轢かれたマネージャーに立ちはだかって、後続車に合図していたらしい
ミンチにさせたくないという熱い気持ちはわかるが、自殺行為だった

桜塚やっくん事故死、運転していたハイエースに欠陥があった事が判明…
　ドアが左側しか開かない車種のため、砂守孝多郎さんが走行車線側に出る
⇒　運悪くトラックに突っ込まれ即死
⇒　やっくん、発煙筒を焚かずに手を振ったため後続車に突っ込まれ心臓破裂…　
追い越し車線で中央分離帯に衝突した場合、車中からどう逃げるかが議論の的に

http://www.news-us.jp/article/376781334.html

専門家「ハザードランプ」「三角の停止表示（反射）板」「発煙筒」
奥平邦彦レポーターによると、現場は事故多発で知られており、地形の関係のほか、「もうすぐ九州だ」と気の弛みもあるようだという。

高速道路上での人と車の接触による死亡事故はこの3年に急増しており、昨年（2012年）は200件近かった。
高速での死亡の4件に1件は、人と車の事故や停車した車への追突によるという。

高速道路上で停車または事故にあったらどうしたらいいか。
専門家は「ハザードランプ」「三角の停止表示（反射）板」「発煙筒」などをあげるが、実際それ以外に手はない。
停車した車内に留まることは危険なので、「大雨でも外へ出て」という。

井上貴博アナ「後続車両に伝えないといけないと外へ出てはねられた。頭ではわかっていても…」

池田健三郎（経済評論家）「頭ではわかってますけども、こういう事態になった時に冷静に行動がとれるかどうか。実際はなかなか難しいんじゃないでしょうか」

夜の首都高でバッテリーがあがってしまったことがある。ハザードすら点かない。青くなったら、すぐ後ろがパトカーだった。運とはそういうものか。

そうなんだよ、助手席のドアは綺麗で、運転席のドアが曲がってるんだよ
しかも運転席のＡピラーは綺麗なんで、開けた後に曲がったと思うんだけど、
状況がよくわからない

下り坂のおおきなカーブの高速道路はマジで危ない
その道を知らないやつはカーブの途中でスピードの出すぎに気付くから
ここでブレーキをかけたら車は不安定になる
人いっぱいのせたワッポックスなんて最悪だ
おまけに雨が降ってたら自殺行為の運転だ

>>30
道路上でバッテリあがりて変な言い訳だよなｗ
Ｖベルトが切れたかオルタが逝ったんだろうに

竹刀振り上げ恫喝するやつ最後の最後にも他人　後続運転者に迷惑掛けるバカ

山崎豊子さんのすぐ後ってのがいかん
誰も気にしない

やっくんはなぜ、危険な車外に出てしまったのか。
避難しようとしたのか、それとも三角表示板などを設置しようとしたのか……。
さまざまな疑問がわいてくるが、
「パンク修理中などの人を、後続の車がはねるのはよくあるケースです」
と言うのは、ＮＥＸＣＯ西日本・広島管制センターの担当者だ。
今年上半期の西日本管内の高速道路での死亡事故（２６人）のうち、２割が「人と車の事故」だった。

「桜塚さんと同乗者の男性がなぜ車外に出たのかは調査中ですが、事故直後は非常に危険な状態です。
道交法では、高速道路上でやむなく停止する場合、三角表示板、または停止表示灯（発炎筒など）を設置しなければならないと定めていますが、あまりお勧めはできない。
まず、ハザードランプで後続車に停止を知らせてください」（管制センター担当者）

三角表示板を設置しなかった場合は、減点１、反則金６０００円だが、法律を守っていたのでは命がいくつあっても足りないようだ。

　では、車内にじっとしていればいいかというと、それはもっと危険だ。

　ＮＥＸＣＯ東日本の昨年の高速道路の死亡事故（死者７０人）では、全体の４１％が「停止車両」への衝突事故が原因だった。
「事故で冷静さを欠き、一般道と同じ感覚で車外に出てしまう人が多い。
まず後続車の追突を想定し、飛行機の墜落事故のように衝撃に耐える体勢を取ること。
安全が確認されたら、左車線ならガードレールの内側、追い越し車線なら中央分離帯に避難します。
その際、車の前方だと衝突物が飛んでくる可能性があるので、後方に避難してください」（交通ジャーナリストの間貞麿氏）

マネージャーが車外に出て警察に通報中に後続車に轢かれ
それでやっくんも車外に出たらしいが、そもそも後続車が
通る側に出て車道に立つというのが間違いだった
それに、通報なんてする前に発炎筒を後方に投げておくべき
だったわな

そして、元をたどればやっくんが事故さえ起こさなけりゃ
誰も死なずに済んだ
本人が死んでるから誰も叩かないけどな

いくら事故が多い地点だとしても、ほとんどの車は事故らずに
通過する場所なんだろ

大阪】タクシー運転手強殺、安承哲被告に無期　大阪高裁
http://blog.livedoor.jp/fasfasion/archives/17956551.html

自分なら事故った車が爆発でもしないかと思って車から出ようとするだろうな

今回の事故は違う
車内に仲間を残してるだろ
爆発するかもってことで外に出たんじゃない

それに車外に出るのが悪いとは言ってない
出るなら立つ場所を考えろってことだ
車が来るであろう場所になぜ立つ

ヘールプ！と後続車を停めて助けを呼ぼうとしたんじゃない？
ところが後続車は、急には止まれないからドーンと！

>>39>>40
むしろまず止まった瞬間からしばらくの間後からの激突に備えた受身を取って、しばらくして後から車がこなそうだったら
安全な方向のドアから壁に引っ付くように外にでろだってさ

マネージャーはどこに立ってたんだろうな
事故車のリアで後続車に押し潰されたか、左サイドで擦り潰されたならわかるけど、
車体にそのようなダメージは見受けられないし、右サイドは中央分離帯だし、
車体からやや離れた所に立ってたんだとしたらどうかしてるとしか…

一番迷惑ぶっこいたのは後続車だわな
気の毒です