【ＪＲ北海道】 運転士の薬物検査拒否 社内体質改善に消極的
運転士の覚醒剤使用事件に関し、ＪＲ北海道が今年８月、国土交通省北海道運輸局から抜本的再発防止
として提案を受けた全運転士（約１１００人）に対する薬物検査実施を拒否していたことが４日、
関係者への取材で分かった。譲歩案として提示された採用段階の検査も拒否。国交省は、社内の体質改善に
消極的な姿勢が、レール異常放置など多発するトラブルの背景にあるとみている。
運転士（３０）＝懲戒解雇＝は今年７月３０日、覚せい剤取締法違反（使用）容疑で北海道警に
逮捕された。当時、岩見沢運転所に所属し、特急列車などの運転にも携わり、逮捕当日も勤務予定だったという。
覚醒剤使用は大事故を引き起こす危険性が高いことから、北海道運輸局の担当者は８月初旬、
状況説明に訪れたＪＲ北の担当者と対応を協議した。
ＪＲ北は「教育を徹底する」という抽象的な回答に終始。当時は列車の運行トラブルも多発していた
ことから、運輸局側は抜本的な対策が不可避と判断し、全運転士への尿検査実施を提案したという。
運転士の薬物使用をめぐっては、大阪市交通局が平成２１年と２３年、地下鉄やバスの運転手の
覚醒剤使用事件を機に、信頼回復を目的に運行業務に携わる全職員に抜き打ち検査を実施。２３年の
検査では２人から陽性反応が出た。西日本鉄道もバス運転手の使用事件を受け今年５月、全運転士らへの
検査を実施した。
>>2に続く
ソース ｍｓｎ産経ニュース 2013.10.5
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/131005/dst13100501300001-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/131005/dst13100501300001-n2.htm
として提案を受けた全運転士（約１１００人）に対する薬物検査実施を拒否していたことが４日、
関係者への取材で分かった。譲歩案として提示された採用段階の検査も拒否。国交省は、社内の体質改善に
消極的な姿勢が、レール異常放置など多発するトラブルの背景にあるとみている。
運転士（３０）＝懲戒解雇＝は今年７月３０日、覚せい剤取締法違反（使用）容疑で北海道警に
逮捕された。当時、岩見沢運転所に所属し、特急列車などの運転にも携わり、逮捕当日も勤務予定だったという。
覚醒剤使用は大事故を引き起こす危険性が高いことから、北海道運輸局の担当者は８月初旬、
状況説明に訪れたＪＲ北の担当者と対応を協議した。
ＪＲ北は「教育を徹底する」という抽象的な回答に終始。当時は列車の運行トラブルも多発していた
ことから、運輸局側は抜本的な対策が不可避と判断し、全運転士への尿検査実施を提案したという。
運転士の薬物使用をめぐっては、大阪市交通局が平成２１年と２３年、地下鉄やバスの運転手の
覚醒剤使用事件を機に、信頼回復を目的に運行業務に携わる全職員に抜き打ち検査を実施。２３年の
検査では２人から陽性反応が出た。西日本鉄道もバス運転手の使用事件を受け今年５月、全運転士らへの
検査を実施した。
>>2に続く
ソース ｍｓｎ産経ニュース 2013.10.5
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/131005/dst13100501300001-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/131005/dst13100501300001-n2.htm
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2 ：九段の社で待っててねφ ★：2013/10/05(土) 03:47:08.38 ID:???0
>>1の続き
運輸局側は、こうした事例を念頭に提案の実現を迫ったが、ＪＲ北は人権問題などを理由に
「できない」と拒否。運転士が入社前から薬物に手を染めていたとされることから、譲歩案として、
採用段階での検査実施の検討も求めたがＪＲ北は応じなかった。
ＪＲ北では、約５年前に運転士らの職場にアルコール検知器を導入したが長らく自主検査扱いに。
検査義務化実現は昨年７月と、ＪＲ東日本（１６年８月）や、ＪＲ西日本（１９年８月）などに比べ
大幅に遅れた経緯もある。運輸局幹部は「最も効果のある方策を取り入れない姿勢は、社内体質改善に
消極的といわざるを得ない」と話す。
運輸局の提案拒否後、ＪＲ北は薬物乱用防止パンフレットの配布や全運転士の面談などを実施。
ＪＲ北は「覚醒剤使用は犯罪行為であり、全運転士への検査以前に、社員一人一人に使用をさせないことを
啓蒙（けいもう）することが、何よりも重要だと考えた」（広報部）と説明している。
◇
■鉄道の安全に詳しい関西大の安部誠治教授（公益事業論）の話「薬物検査実施の拒否は、ＪＲ北海道の
安全に対する意識の希薄さを物語っている。アルコール検知の義務化の遅れも同様だ。安全運行に向け運転士を
適切に管理することを怠る、本社の不十分な対応が、現場の安全に対する感覚も鈍化させている。安全には
何が足りないのか、もう一度社内で議論し、見直す必要がある」
以上
運輸局側は、こうした事例を念頭に提案の実現を迫ったが、ＪＲ北は人権問題などを理由に
「できない」と拒否。運転士が入社前から薬物に手を染めていたとされることから、譲歩案として、
採用段階での検査実施の検討も求めたがＪＲ北は応じなかった。
ＪＲ北では、約５年前に運転士らの職場にアルコール検知器を導入したが長らく自主検査扱いに。
検査義務化実現は昨年７月と、ＪＲ東日本（１６年８月）や、ＪＲ西日本（１９年８月）などに比べ
大幅に遅れた経緯もある。運輸局幹部は「最も効果のある方策を取り入れない姿勢は、社内体質改善に
消極的といわざるを得ない」と話す。
運輸局の提案拒否後、ＪＲ北は薬物乱用防止パンフレットの配布や全運転士の面談などを実施。
ＪＲ北は「覚醒剤使用は犯罪行為であり、全運転士への検査以前に、社員一人一人に使用をさせないことを
啓蒙（けいもう）することが、何よりも重要だと考えた」（広報部）と説明している。
◇
■鉄道の安全に詳しい関西大の安部誠治教授（公益事業論）の話「薬物検査実施の拒否は、ＪＲ北海道の
安全に対する意識の希薄さを物語っている。アルコール検知の義務化の遅れも同様だ。安全運行に向け運転士を
適切に管理することを怠る、本社の不十分な対応が、現場の安全に対する感覚も鈍化させている。安全には
何が足りないのか、もう一度社内で議論し、見直す必要がある」
以上
組合強し
4 ：Ψ：2013/10/05(土) 04:02:58.49 ID:K0hEdDVr0
地方は、キムチ系反日左翼に乗っ取られやすい
だから北海道新聞はあんな感じなのか
6 ：Ψ：2013/10/05(土) 04:09:39.48 ID:7XDchcB00
人権問題じゃなくて犯罪なんですけど。
JR北の上から下までほとんどの人間がどっぷり薬に浸ってるんだろうなぁ
JR北の上から下までほとんどの人間がどっぷり薬に浸ってるんだろうなぁ
7 ：Ψ：2013/10/05(土) 04:15:54.97 ID:QeSLcCUx0
おっそろしい組織じゃのう
8 ：Ψ：2013/10/05(土) 04:27:28.27 ID:EtO+pbhI0
なんで薬物検査が人権問題なのかよくわからん
9 ：Ψ：2013/10/05(土) 04:31:03.99 ID:QajGQvYD0
組合の強い会社は一度潰れなければ改善など出来はしない。
10 ：Ψ：2013/10/05(土) 04:46:48.82 ID:FTobljQw0
拒否なんて出来る立場か、逮捕者出してるのにｗ
11 ：Ψ：2013/10/05(土) 04:47:38.33 ID:LE4Bgun20
もう解体しかないんじゃね
12 ：Ψ：2013/10/05(土) 04:58:11.80 ID:v/yKc0tA0
制裁として、税金投入を止めれば、
今のＪＲ北なら平気で赤字路線廃止するだろうな。５割以上が廃線か？
こりゃ、どうすりゃいいんだろうね。
今のＪＲ北なら平気で赤字路線廃止するだろうな。５割以上が廃線か？
こりゃ、どうすりゃいいんだろうね。
13 ：Ψ：2013/10/05(土) 05:26:36.56 ID:jZxzfnII0
広いからあくび運転なんでしょ
国交省も団塊のクズが消えたと思ったら
ジュニアがさらにゴミだから何も変らないでしょ
国交省も団塊のクズが消えたと思ったら
ジュニアがさらにゴミだから何も変らないでしょ
14 ：Ψ：2013/10/05(土) 07:47:53.35 ID:KJoGaqRB0
国労なんでしょ？ 原因は。ちゃんと書こうよ。
15 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/10/05(土) 07:49:30.94 ID:rrYHYi7a0
もう鉄道廃止してバスに切り替えろ。
16 ：Ψ：2013/10/05(土) 08:00:32.36 ID:p6hKMdP10
ＪＲ北海道って麻薬中毒だらけかよ
17 ：Ψ：2013/10/05(土) 08:03:24.45 ID:ognxktW00
＞ＪＲ北は人権問題などを理由に「できない」と拒否。運転士が入社前から薬物に手を染めていたとされることから、譲歩案として、
＞採用段階での検査実施の検討も求めたがＪＲ北は応じなかった。
ひょっとしたらさぁ、JR北って、政府のやってる薬物中毒防止の運動も、人権弾圧の問題ととらえてるわけ？
北海道新韓線って、JR北の運営だよね。
今からでもやめにしない？
日本の新韓線の歴史に、人身災害の汚点を付けるのは、JR北のような気がするから・・・
＞採用段階での検査実施の検討も求めたがＪＲ北は応じなかった。
ひょっとしたらさぁ、JR北って、政府のやってる薬物中毒防止の運動も、人権弾圧の問題ととらえてるわけ？
北海道新韓線って、JR北の運営だよね。
今からでもやめにしない？
日本の新韓線の歴史に、人身災害の汚点を付けるのは、JR北のような気がするから・・・
革マル派どもを最初から入れるなよ
あいつら騒いで金を要求するくせに仕事に貢献しないし騒ぎの元を作るだくじゃねえか
あいつら騒いで金を要求するくせに仕事に貢献しないし騒ぎの元を作るだくじゃねえか
この様子だと早晩自滅しそうだな
何でそんなに検査したくないんですかねぇ？
薬物検査するとなにかまずいことでもあるんですかねぇ？
薬物検査するとなにかまずいことでもあるんですかねぇ？
21 ：Ψ：2013/10/05(土) 08:39:43.81 ID:POeTpWfx0
22 ：Ψ：2013/10/05(土) 08:55:23.78 ID:jxDmYxMA0
北海道は、現民主党、当時社会党の横路が、むちゃくちゃにしたんだ
左翼が跋扈し、牛耳られて、カラ出張、カラ残業がおおぴら
最低の労働意識で、どうしようもないな
左翼が跋扈し、牛耳られて、カラ出張、カラ残業がおおぴら
最低の労働意識で、どうしようもないな
23 ：Ψ：2013/10/05(土) 09:46:48.19 ID:t68ForJZ0
なに、薬物検査拒否だと、その理由はなんだ？
拒否する運転手は解雇しないとだめだ。
拒否する運転手は解雇しないとだめだ。
24 ：Ψ：2013/10/05(土) 11:32:02.52 ID:0PaXUCur0
>>2
労組の御用学者にコメントさせている産経も碌なもんじゃないな
労組の御用学者にコメントさせている産経も碌なもんじゃないな
25 ：+（>.<）+：
つーか、薬物なんて関係ないだろ。
そういう理由でもあるのか。
理由があるならそれで起訴すればいいんだし、
根拠がないなら無駄なことをするな。
そういう理由でもあるのか。
理由があるならそれで起訴すればいいんだし、
根拠がないなら無駄なことをするな。