【分析】JR北海道の車両部長「人の育て方が全く違った」…JR北海道とJR東日本との意見交換会終了後
1 :
ベガスφ ★:
"人の育て方が全く違った…JR北、東と意見交換"
JR北海道は23日、車両の整備などに関するJR東日本との意見交換会を
札幌市中央区のJR北海道本社で初めて開いた。
JR北海道では列車の出火・発煙トラブルが相次いでおり、国土交通省の指導を受け、
JR東日本に技術支援を求めている。
今月7日には、事故原因の分析などを担当する部門の会合を東京都内で開催している。
23日の意見交換会には、両社の車両部長ら計9人が出席し、
車両の検査態勢や技術者の育成方法などを非公開で話し合った。
JR東からは、技術者のリーダーを育成するために2年間の専門教育を行っていることが紹介された。
JR北海道では数日間の短期教育が中心だという。
会合終了後、JR北海道の難波寿雄車両部長は
「人の育て方が全く違った。長期の教育を考えなければならないと感じた」と話した。
2013年8月23日17時41分
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130823-OYT1T00872.htm
2 :
Ψ:2013/08/23(金) 20:03:25.26 ID:0SVEgyX10
ってか、子会社になればいいじゃん
3 :
Ψ:2013/08/23(金) 20:04:41.14 ID:W8CKHbh2O
引き継ぎミスの整備不良ってだけなのか?
4 :
Ψ:2013/08/23(金) 20:09:06.16 ID:9/JmuPvk0
国鉄、のまんまだったんだろう。
しかも末期の組合活動でめちゃくちゃにされた時代のまんま。
5 :
Ψ:2013/08/23(金) 20:13:23.03 ID:6A+RB/2+0
JR東日本の車両なんて業界最低最悪の品質だろ。
6 :
Ψ:2013/08/23(金) 20:13:39.45 ID:h0nuVC6J0
今から教育するの?
7 :
Ψ:2013/08/23(金) 20:14:59.91 ID:cmIGsnONO
むしろ、何でやってないのか不思議。
輸送機関で事故とか起こると大変じゃん。
8 :
Ψ:2013/08/23(金) 20:15:19.38 ID:acU1/uCD0
JR東日本こそ解体すべき。 創価学会より怖いです。
9 :
Ψ:2013/08/23(金) 20:17:29.48 ID:URTuCvGD0
20年前30年前も こんなトラブルだらけだったっけ?
10 :
Ψ:2013/08/23(金) 20:33:25.51 ID:Yle9viKI0
意外と物分りがいいな。
すぐ立ち直るだろう。
11 :
Ψ:2013/08/23(金) 20:36:33.50 ID:GRS8/q6H0
そんな単純な理由か?
12 :
Ψ:2013/08/23(金) 20:36:52.17 ID:vDUGpb5U0
国鉄から民営化して車両の整備能力の劣化と開発運用の高度化がちょうどデッドエンドに交差したっていうこっちゃな
まあ今後10年くらいは改善しませんなw
潰れるんちゃうか?
13 :
Ψ:2013/08/23(金) 20:46:08.93 ID:q2U+1tFz0
JR北海道 四国 九州なんか普通に黒字経営ができるわけがない
14 :
Ψ:2013/08/23(金) 20:56:57.35 ID:m32dd+NlO
電車か気動車か、それがデカい。
一般に電気鉄道の方が経営しやすい。
15 :
Ψ:2013/08/23(金) 21:05:21.35 ID:vtHoFNoy0
北海道クオリティwww
組合のサボかとおもったけれど、
そらマジもんの支障も多発するわ。
16 :
Ψ:2013/08/23(金) 21:07:51.01 ID:570lQLwKP
時給1000円位のバイトに責任をかぶせればよかったのに。
17 :
Ψ:2013/08/23(金) 21:08:43.86 ID:NEUCEGGw0
北海道の人は物覚えが悪いというかトロい奴が多いわw
一緒に仕事するとわかるわ
18 :
Ψ:2013/08/23(金) 21:09:44.41 ID:JJaPBnNX0
意外と国鉄民営化後のJR各社て
同じJRの名がつくのに社風が全然違うのな(ヾ(´・ω・`)
19 :
Ψ:2013/08/23(金) 23:15:10.10 ID:SD3YK/PP0
っていうか単に道民がDQN体質で適当だからだろ
ちょっと知的な奴は左翼思想だったりするし、さすが試される大地
20 :
Ψ:2013/08/24(土) 15:07:34.39 ID:Z23YugRN0
事故頻発はここ近年だろ
理由はそんな単純なことじゃない
資金力・車両の種類なども大きいだろうよ
21 :
Ψ:2013/08/24(土) 15:44:35.93 ID:ovbwjFbo0
>>9 国鉄分割のその時期に新人を入れられなかった
22 :
Ψ:2013/08/25(日) 11:30:03.81 ID:Nzd5hjxgO
団塊世代の技術者が退職してマンパワーが急速に劣化したんだろうなぁ
23 :
Ψ:2013/08/25(日) 11:30:44.70 ID:2jciLT9d0
民営化はともかく
地方ごとに分割する必要全くなかった
24 :
:2013/08/25(日) 11:54:36.53 ID:3wg+Jn210
この先、鉄路の安全と経営の安定をどう両立させる?のかな
25 :
Ψ:2013/08/25(日) 13:54:48.66 ID:DMx5Jo6r0
26 :
Ψ:2013/08/25(日) 14:41:20.77 ID:yrSRF2IJ0
27 :
Ψ:2013/08/25(日) 16:46:46.43 ID:j2hfPvIP0
出来る整備員が後継者を育てるシステムが無いらしい
JR北海道のえらいさんは取説があればokと考えるようなクズの集まりだと
いううわさ
28 :
Ψ:2013/08/25(日) 19:25:33.44 ID:rKvjtfqj0
鉄道そのものが19世紀の遺物なのだから
全面廃止でおk
29 :
Ψ:2013/08/26(月) 04:35:35.62 ID:8dng92o00
新幹線の函館開業で新しい収益源を確保するまで、どうにもならんよ。
30 :
Ψ:2013/08/26(月) 08:16:03.19 ID:aQaeMeSQ0
道庁職員も腐ってる奴多いけどね
31 :
Ψ:2013/08/26(月) 17:55:30.52 ID:ZC3QWJTB0
また北海道しょ?
【またDQNか】【やっぱりDQN】【さすがDQN】
【はいはい軍団】【DQN丸出し】【DQNじゃ日常】
【童話天国(幼児大喜び)】【どうせDQNだし】
【DQN民国】【あ、イヌだ! こっちはクマだ!曜子だ!】
ヤレヤレ… 【DQNだから仕方ない】【これがDQNクオリティ】
. ∧__,,∧ 【それでこそ中高卒】【まぁ被差別者入植だから】
( -ω-) 【DQNでは日常風景】【DQNすげー】【だからDQN】
. /ヽ○==○【今週もDQN三昧】【DQNでは軽い挨拶代わり】
/在 ||日| B【千歳基地に空襲警報発令!基地外に非難せよ!】
し' ̄(_)) ̄(_)) ̄(_)) ̄(_)) ̄(_)) ̄(_)) ̄(_)) ̄(_)) ̄(_)
32 :
忍法帖【Lv=2,xxxP】(1+0:5) :2013/08/26(月) 17:56:54.63 ID:RljRrjbQO
ほい
33 :
Ψ:2013/08/26(月) 18:02:02.08 ID:2Ucyq63B0
JR北海道は在日枠で朝鮮人だらけ
そもそも『 人 』ではない
前提から間違えたまま間違いを正してない
よって・・・事故は繰り返す
34 :
Ψ:2013/08/26(月) 18:25:49.73 ID:rYMsIgeE0
35 :
Ψ:2013/08/26(月) 21:33:07.72 ID:cQVMiv1NP
もうJR北海道は、小樽〜札幌〜新千歳空港以外は廃止でもいいんじゃなかろうか
36 :
Ψ:2013/08/27(火) 01:58:19.32 ID:kxuLdC0k0
JR貨物が第一種になって、JR北海道が第二種になるわけか。
37 :
Ψ: