【そう来たか】墜落アシアナ機の乗務員は英雄　と中央日報

６日（現地時間）に米サンフランシスコ国際空港で発生したアシアナ航空２１４便の事故は小さな奇跡だ。
胴体の大部分が燃えるほどの大事故だったが、不幸にも命を失った２人の乗客以外に追加の人命被害を防いだからだ。
火が広がる前に乗客を現場から脱出させたからこそ可能だった。

いつ爆発が起きて燃え上がるかもしれない一触即発の事故現場から、一刻も早く抜け出したいと思うのは人間の本能だ。
しかしアシアナ航空の乗務員は本能と任務の葛藤の中でためらわず任務を選んだ。
乗客と現地消防当局によると、乗務員は燃える飛行機の中で現地警察が渡した多用途ナイフで安全ベルトを切り、乗客の脱出を助けた。
脚を負傷した１２歳の子どもを背負って５００メートル走ったり、恐れる子どもを抱きしめて一緒に脱出スライドを降りたりもした。
キャビンマネジャーのイ・ユンヘさんは着陸当時に尾骨を骨折したのも気づかないまま、乗客を避難させ、最後に飛行機から脱出した。

彼女たちの英雄的な献身は、アシアナ航空の乗務員ユニフォームを誇り高い制服にした。
「体格の小さい少女のような女性が人を背負って四方に走っていった。彼女たちは涙を流しながらも落ち着いて救助し、
そのために私も飛行機から脱出することができた」という乗客の証言は、今後も乗務員の名誉を高める記録として残るだろう。
普段の厳しい非常状況対応訓練、プロ精神、精神力がなければ不可能なことだ。

http://japanese.joins.com/article/656/173656.html?servcode=100&sectcode=110

落としたの誰だっけ

あたりまえ体操

ちょっとなに言ってるか解らないｗ

英雄と犯罪者が同音異義語なんじゃね？
どうせ翻訳ミスだろ

さすがだ

乗務員にプロ精神はあるがパイロットにはないってかｗ

従軍慰安婦に仕立てることで、個人補償を国家補償にしてネコババした罪を覆い隠す戦略再びニダｗ

まあ確かに乗務員は良くやったよ。

アシアナ航空のパイロット達は糞だったけどｗ

最も糞だったのは「全責任は機長」と言い放ったアシアナの社長だけどなｗｗｗ

はやく銅像の設置を

中国人を死なせた韓国人パイロットは英雄

このパイロットこそ典型的朝鮮人。しかも正副共にネ。

まあ客室乗務員としての責任は果たしたが
このタイミングで書くことではない

http://amd.c.yimg.jp/amd/20130708-00000016-rcdc-000-0-view.jpg
通常手荷物なんてほっといて脱出優先なのに乗客みんな荷物もって降りてきてるから通常の倍以上の時間かかったんでしょ？

中国人は人口が多いから死んでもどうでもいんだな

中国新幹線事故の時も似てる報道だったな。

死んだ中国人の家族や怪我した人やがこの記事読んだら怒り沸くだろ。

身内を褒める前に静かに見守れよ　バカ。

落ちたのは日本人乗客の責任。
中国人乗客の死は、日本人乗客が死ななかったため。
英雄的な乗客救出は韓国人乗組員や乗客の行為。

野球で例えるとこうだな。

8番左翼手(乗務員)「自分の責任を果たそうと精一杯やりました。負けたのは残念でしたが悔いはありません。」

4番三塁手(ﾊﾟｲﾛｯﾄ)「自分が打てなくて負けた。ﾀｲﾑﾘｰｴﾗｰも申し訳ない。反省している。」

監督(社長)「負けた責任は全て4番。あいつのせいで負けた。話はあいつに聞いてくれ。」

これは日本が悪い





副機長の練度不足も空港の進入角度もまったく関係ない

「アシアナ乗務員の活躍をお祝ます」

燃料にキムチが使われていたらしい

１７人中５人失神してたらしいが・・・・・

>>キャビンマネジャーのイ・ユンヘさんは着陸当時に尾骨を骨折したのも気づかないまま

尾骨　　やはり進化が止まってる　　キムチのせいか

事故の責任は乗務員にはないからな。
操縦者とごっちゃにして非難するのはおかしい。

乗務員は人命救助によく頑張ったと思うよ。
ただ、最後に逃げたというのが本当なら中国人女性２人は死ななかったと思う。

test

「二人の死者は中国人。韓国人の死者がいなかったのは幸運」
…と放送で言っちゃう朝鮮アナウンサーも英雄。　

誰も死ななかったなら英雄扱いもかまわないけど
二人死んだのにそれはないわ

機長が乗客乗員が脱出したのを確認して一番最後に脱出するもんだと思ってたけど
さすがチョーセンジンだな

　でも〜　世界一有名なパイロットは、日本を代表する日本航空（ＪＡＬ）の片桐機長じゃね？


　　だって…

　　羽田の着陸前に「ぎゃくふんしゃあ〜〜〜〜〜〜〜！」ってやっちゃったもんｗ

　　っで墜落！

　　逆噴射機長！　日本航空も怖いわ！

得意だな話のすり替えは得意

>>24
一人は救助されたが後に死亡だったと思う
もう一人は知らんけど

>>29
おまえもアタマを診てもらえよ

似たようなｶｷｺをしていただろう

>>29
その人、病気認定出てるから本名書いたらアカンよ。

定期便で訓練だなんて会社ぐるみで異常なアシアナ

なぜ加害者側からサクセスストリー的なものが湧き出てくるのか
大失敗の中の成功なのか、当然のことではないのか

車内で空気滑り台を広げたとか、気が動転してるのかアホなことやって
いたみたいだけど、それはサクセスストーリーなのか

人から言ってもらうべきことを我慢できずに自分で言っちゃうんだよね、この人達は。
大学の銃乱射の時も、「犠牲者の数より1本多いキャンドルが供えられた！！」
って狂喜してたし。

客が自発的に避難したらしいじゃん

>>36
いなかのおばちゃんみたいだな。

脱出用シューターが機内で広がったり
５分以上脱出に時間かかったり
荷物持って逃げ出したり

火の回り早かったらほとんどの乗客死んでいるよ。

まっちぽんぷ

肋骨折って非難を手助けした外国人男性はもっと会社側からのお礼の言葉や賞賛と救助費用もあげないとな

>いつ爆発が起きて燃え上がるかもしれない一触即発の事故現場から、
一方そのころ機内では、「当機は、ただいま無事着陸いたしました。」のアナウンスが流れていました。

他国に記事を書かせるロビー資金が無くなったので
仕方なく自国メディアで書いたのかｗ

ロビーでも他国メディアに書かせて自国にて追従報道するのが王道なのに
資金切れは痛いな

>>33　Ｇｏｏｇｌｅに言ってくれないか？　片桐機長のことは。

?
墜落しない飛行機は作れないのか!?
事故を起こさない原発は作れないのか!?

いかに言い訳するかしか考えてない

当たり前だな

万が一のために十数人のクルーを乗せてる
食事がかりなら半分で十分

どうして韓国はこういう言い方しかできないんだろうか？　　まずは亡くなった方とか
怪我した人たちのことに対して報道しなきゃ。
自分たちのことしか頭にないからこういう言い方しかできない。

亡くなった人が中国人でよかったなんて人間の言うことじゃない。

売春婦　→　強制連行された従軍慰安婦
訓練不足によるパイロットのミス　→　被害を最小限に食い止めた英雄

＞現地警察が渡した多用途ナイフで

なんだか妙に経緯が気になったﾆﾀﾞ

何年か前の飛行機事故で
中国も似たようなこと言って
パイロットを英雄扱いしてたね

亡くなった人が中国人でよかったなんて人間の言うことじゃない
ひともどきですから

テコンＶが救ってくれたんだよ

でも「亡くなった乗客が中国人でよかった」

英雄？？？
お粗末な操縦で二人死んだのに？
韓国人て頭おかしい…

斜め上の斜め上たる所以ですな・・・

ブラックボックスが衝突停止後記録無しなことから
操縦席は待避の機内アナウンスを行わず即逃げたことが伺える
壊れてたのかもしれんが

乗務員７人失神してたっていうけど、
そしたら生きてないんじゃないか？
乗客より先に逃げたんじゃね

客が緊急避難にも関わらずキャリーバッグを持って脱出したのは乗務員のミスだろ

客室乗務員の通常業務ですがなにか？

ここまで強引なマッチポンプは初めて見た

姦酷塵が死ななかったから英雄扱いなんだろ。

中国人は自分達より劣ってるから死んでも気にしない。

姦酷塵とはそういう自分勝手な人種だ。

放射脳よりひどい朝鮮脳

こんな軌道は防げない

これアメリカのニュースでも持ち上げてて
いくら貰ったんだろと思った

>乗客と現地消防当局によると、乗務員は燃える飛行機の中で現地警察が渡した多用途ナイフで安全ベルトを切り、乗客の脱出を助けた。
>脚を負傷した１２歳の子どもを背負って５００メートル走ったり、恐れる子どもを抱きしめて一緒に脱出スライドを降りたりもした。



一般の乗客でもそれぐらいやるだろ・・・当たり前のことを何誇らしげに語ってんだ？

乗客が荷物を持って脱出していたり、飛行機から降りても
走って機体から離れなかったり、いろいろとアシアナ航空の
乗客の誘導には落度があるのだが。日系の航空機会社の
人からもそういう状況に駄目出しされていた。

>恐れる子どもを抱きしめて一緒に脱出スライドを降りたりもした


映画タイタニックでは
悪役が他人の子供を抱いて
保護者だと偽って救命ボートに乗り込んで生き延びた

そんな話を思い出しましたｗ

北朝鮮の軍事CMみたいだな

海外向けニュースでも言ってくれ
チョンがいかに狂っているか、自己宣伝しっかりやれ

涙を流しながらもって

いかにもチョソらしいわ
少し前の勇敢な民族とか
中央日報ってそれなりのメディアなんだろ？

本当にこの国にはあきれるし
相手をしたくない

嘘乙

ていうか犠牲者2人でてんのにこんな事書いちゃうとか本当に民度の低い国だな

アシアナ航空社長・・・・訓練自体に問題はない。機長に全責任がある。
機長・・・・・・・・・・副操縦士がマニュアル通り操縦しなかったからだ。
副操縦士・・・・・・・・機長が適切なアドバイスをしなかったせい。
旅客機スタッフ・・・・・私たちは必至で乗客を助けた。
空港関係者・・・・・・・空港の過失はまったくない。すべて正常に機能していた。
消化隊・救助隊・・・・・救急車が乗客をはねたかもしれない。調査中。
韓国報道・・・・・・・・死んだのが韓国人無くてよかった。乗務員は英雄だ。絶賛報道中ｗｗｗｗ
中国人・・・・・・・・・棒子め。絶対許さん（怒）
日本人・・・・・・・・・やっぱり韓国だなあ（笑）

家につくまでが遠足
はい論破

仏像を早く返せ！

グーグルアースでシスコの空港見たけど500mって相当逃げてるな

>日本人・・・・・・・・・やっぱり韓国だなあ（笑）

なら、日本が悪いって結論がでるよね。

いよいよチョンがいつもの、
事実捻じ曲げモードに入ったか。

次は日本への謝罪と賠償要求だな。

普通に着陸させていれば、死傷者無しで済んだだろニダ
それじゃ、ひでおじゃないニカ？

金目当てにキムチ臭い股間をご開帳した売春婦が英雄になる国だからな。

滑走路の真ん中にお得意の銅像とかイイかもねｗ

チョンによると犠牲者の一人は救急車に轢かれて死んだらしいぞ

12人のスッチーのうち7人が失神していたって発表していたが
逃げた噂打消しだろ

>>1
> 乗務員は燃える飛行機の中で現地警察が渡した多用途ナイフで安全ベルトを切り、乗客の脱出を助けた。

現地警察GJ! だな。
つか、ベルトを切る道具って機内に用意してないのか？

英雄誕生の裏には副機長の努力があったことを忘れてはいけません。

>その間、乗客2人が協力して、膨らんだ緊急脱出用スライドに挟まれた他の乗務員を救出した。

乗客に救出される英雄達

アレ？どこの情報ではＣＡが一番先に逃げたと聞いたが？
どこで美談にすり替わるの？
これが、朝鮮クオリティーｗｗｗ

またいつもの中央日報のそれはそうとの捻じ曲げ、欺瞞記事が始まったか
どこまでクズなんだ中央日報

現状で誰が悪いだの英雄だの言える段階ではないだろ

ただ、７７７が軽量化と頑丈さを両立した機体だということはわかった。

>>86
それはCAのコスプレをした日本人客ニダ

---

＞　この滑走路は当時、着陸機を誘導する際に使用する「計器着陸装置（ＩＬＳ）」の一部が改修で運用停止中のため、
別の方式で着陸していたとみられ、米航空会社の機長は「現段階で断定するのは早いが、これが事故の要因となった可能性がある」と語った。
ttp://www.yomiuri.co.jp/world/news/20130707-OYT1T00880.htm


質問： 「計器着陸装置（ＩＬＳ）」がオン（ＯＮ）になってると、着陸時に 「スピードが遅すぎる！」 と自動的に検知してパイロットに知らせてくれるのですか？


＞　 米サンフランシスコ国際空港で起きたアシアナ航空機の着陸失敗事故で、
米運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）は８日、同機が着陸失敗時に目標値を２５％下回る速度で飛行していたと明らかにした。

会見したＮＴＳＢのハースマン委員長は、事故機の速度は着陸失敗の直前、
目標値の時速１５８マイル（約２５４キロ）を大きく下回る同１１９マイルだったと説明。

乗務員は英雄？…はぁ？テロかよ
こんな恥ずかしいタイトルでよく新聞を書き立てるな。
品性を欠いた韓国マスコミ。
死者、重体、怪我、精神的肉体的恐怖をお客様に与えておいて恥ずかしい国だ。
日本のマスコミでも、こんな表現の記載は絶対ないだろう。

日本相手じゃなくても
まともな謝罪できないんだなチョーン！！！

>>90
> 質問： 「計器着陸装置（ＩＬＳ）」がオン（ＯＮ）になってると、着陸時に 「スピードが遅すぎる！」 と自動的に検知してパイロットに知らせてくれるのですか？

しません。ILS（ローカライザー）は着陸進入時に機体が正しくグライドスロープ
（着陸時に滑走路端まで、この線に乗って飛びなさいと言う見えないレール）
に乗っているかどうかを示す装置です。

ILSを使っていれば進入高度が異常に低かったのは認識できたかもしれませんが、
視程が一定以上あれば、パイロットはビジュアルアプローチによる着陸が出来る
ことが大前提なので、ILSが止まっていたことは事故の原因とはなりえません。
（もしそうなら、このパイロットが777を操縦する技量が無かったことの証明になります。）

そもそも、計器進入は有視界進入よりも上位のライセンスが必要です。
(計器進入ができる＝有視界進入ができて当たり前）

>>90
その「計器着陸装置（ＩＬＳ）」があれば自動操縦による着陸ができる
今回使用した滑走路はその装置が故障していたため手動での着陸となった

客席乗務員にプロ精神、精神力があっても、パイロットに無ければカス。

>>94
ILSを使うかとオートランディングをするかは別問題です。
現在ほとんどの場合、着陸はマニュアルです。

そもそも速度を落としすぎてたから失速したしゴーアラウンドも出来なかったんだろ？あ？

>>96
そうなのか >>94はソースは2ｃｈなのでｗ

昔何度かアシアナ使ったけど危なかったんだなあ

船に続いて飛行機も保険に入れなくなったりしてw

>>1
韓国人なら誰でも英雄になれる国

犠牲者の一人は救護車に轢かれた可能性というのは
http://www.guardian.co.uk/world/2013/jul/08/boeing-jet-san-francisco-asiana-airlines
ここにも書いてあるわ

ブーメランになるのにバカだなぁ

ボイスレコーダーやフライトレコーダー
客の聞き取りでいずれ嘘がばれるというのにｗ

英雄気取りでドヤ顔の客室乗務員、外国人旅行客に謝罪の顔などかけらも
見せてないんだろうな。
ただ、事務的にこなしただけ。

>>104
後で、英雄的働きをした客室乗務員が実は中国人（やアメリカ人）の派遣だったってわかったらどうなるのかね？
乗客に中国人が多かったから、十分にありうると思うんだが・・・

中央日報も韓国人も感覚が明らかにづれている。
ロビー活動の得意な国なら外国の新聞屋に自国の客室乗務員の自慢話でも
書きまくれさせれば良かったものを自己満足、いや、こういうのを韓国の
事故満足っていうんだ。
こんな最低な国が隣国だと思うと益々韓国嫌いになるな。

自己満足であり、事故満足なコリア

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　__人__　　　 {　 二}_〉　　 ＼　　 .▽　　 ／　　__{二　 }
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　 　!　 　 　　　 ＼__ﾉ__ｌ:::::::|::::::::::::::::::::::::::::ｌ::::＿ヽ__／　　　 i
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韓国ごときに航空会社とか旅客機の技術を教えてはならなかった。
歴史的に完全にモラルの無い者たちに人命に関わる旅客産業は絶対
教えてはならなかった。だからこれからは韓国旅客機に乗るな。

>>いつ爆発が起きて燃え上がるかもしれない一触即発の事故現場から、一刻も早く抜け出したいと思うのは人間の本能だ。
しかしアシアナ航空の乗務員は本能と任務の葛藤の中でためらわず任務を選んだ。

当たり前のことだ
先に逃げ出す乗務員など聞いた事がない。
冗談も休み休み言え！

ナニ、中央日報て小学生の学級新聞だったのか。
事故の原因もわかってないのに。アホとしか思えんわ。
原爆は神の懲罰と書いてみたり、分別がつかないのか？

朝日とソースロンダリング仲間のロイターも英雄扱い

アシアナ事故機の客室乗務員、骨折気付かず最後まで乗客を救助
http://news.livedoor.com/article/detail/7841784/

アシアナ航空のＣＡて美人だね

ﾌﾟ

いつ爆発が起きて燃え上がるかもしれない一触即発の韓国経済社会から、一刻も早く抜け出したいと思うのは人間の本能だ。
しかし韓国の国民は本能と愛国心の葛藤の中でためらわず愛国心を選んだ。

消防隊員にポケットナイフ借りて安全ベルト切って逃げた乗客がいたらしいじゃないか
乗務員はその前に逃げたんだろ

アシアナのＣＡってなんでみんな同じような顔ばっかりなんやろ？

>>117
それ、アシアナだけじゃないだろ

>>1
うむ、客室乗務員が２人も犠牲になって乗客の安全を守った行為は賞賛に値するｗ
頭から突っ込まずに、尻もちで済ませたパイロットの技術は奇跡というべきだなｗ

事故原因はパイロットの操縦ミスだよ。もうはっきりしてる。

>>1
脚を負傷した１２歳の子どもを背負って５００メートル走ったり、恐れる子どもを抱きしめて一緒に脱出スライドを降りたりもした。


自分が脱出するための大義名分じゃん

こいつら恥ずかしくないのか

フィンランド人はラリーやレースで活躍してるし、第二次大戦ではソビエト空軍相手に
寄せ集めの戦闘機で善戦した。
フィンエアーは世界一安全な航空会社とされてる。

韓国はなにか得意なことがあるの

さすがベテラン韓国人だぜ

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/　　　　　　ヽ_!_!_j_}　　└|_!_!_!j　　　　　 ＼

ニュースでは乗客が扉をこじあけたって言ってたけど？

リアルキチガイを見た希ガスｗｗｗｗ

チョンって国家規模で基地外なんかよｗｗｗｗｗ

こんな国に寄生されても耐えてきた日本人って、ほんと偉大だよねｗｗｗｗ

でも、もう限界だよねｗｗｗｗ

客室から地面まで１メートルしかなくて、みんな穴から勝手に逃げてたらしいぞ
ドアは乗客が真っ先に開けたらしいし

アシアナ航空の社長は機長の責任で切り捨てたんだけどな…
日本なら、整備から運用から訓練から労働環境から全てチェックするだがな…

この操縦士たち、一段落したら、また飛ぶんだろうね。
７７７受験生も、再試験受けさせて。。。。

>>130
777の飛行時間40数時間には飛んでる時間も入るんだよね？
始めて降りる空港で、おまけに空港の設備故障による手動操縦で
300人余りの人が乗ってる飛行機で着陸を訓練する必要があったのか
どうかの判断や、適切な指示がされなかった可能性があるんだと思う。

操縦してた副機長が777新米で始めて降りる空港なら
機長も教官デビュー、そして空港の設備の故障という
なんともいえない偶然が重なった不運な事故だね。
副機長の操縦ミス、機長の状況判断指示不適切が事故の原因なら。