【道交法改正試案】悪質自転車に講習や罰則、「一歩進んだ」と遺族

◆悪質自転車に講習や罰則、「一歩進んだ」と遺族

悪質な運転による自転車事故を防ぐため、警察庁が１４日に明らかにした
道路交通法改正試案。

運転者への講習実施や罰則適用を盛り込む内容に、事故の遺族からは
「一歩前進した」と評価する声があがった。ただ、講習の前提となる
「危険な運転」の範囲などは具体化しておらず、制度運用までの課題も山積する。

「まさか自転車で命を奪われるとは思っていなかった」。東京都稲城市の会社員
東光宏さん（４２）は、３年前の事故を思い出して涙ぐんだ。

２０１０年１月、都内で青信号の横断歩道を歩いていた母の令子さん（当時７５歳）は、
赤信号を無視したスポーツタイプの自転車にはねられた。転倒して頭を路面に打ち、
５日後に死亡した。

東さんは事故後しばらくして、交通事故の遺族の集まりに参加し、同じような境遇に
ある被害者らの相談に乗ってきた。悪質運転者への講習義務化が現実味を
帯びてきたことに、「自転車が凶器になりうることを知り、命の大切さを意識する
きっかけになれば」と評価しているという。

だが、「講習だけでは十分に反省してもらえないのではないか」との思いもあるという。
令子さんの事故では、自転車の運転者は重過失致死罪で執行猶予付きの
有罪判決を受けた。「人の命を奪ったのに軽すぎる。自転車であっても死亡事故は
実刑にするべきだ」と東さんは訴える。

自転車が歩行者や別の自転車に衝突し、死傷させる事故は後を絶たず、１１年には
約４７００人が、刑法の重過失致死傷罪や過失致死傷罪で摘発された。

道交法違反の摘発者も増えており、１２年は５３２１人だった。一方で、自転車は
特別な資格なしに誰でも利用できる。警察庁の担当者は「免許が不要な行為を
対象に講習を義務づける例は聞いたことがない」と話す。

読売新聞　2013.2.14
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130214-OYT1T01056.htm

自転車単体の保険って、ないよねえ。

これから作る新しい道路には必ず自転車専用レーン設けてくれよ

>>2
旨味がないから撤退したんだよね
俺は日本サイクリング協会の保険に入ってる

悪い例、危険（資;ﾟдﾟ料）
http://24.dtiblog.com/j/jolisukebe/file/20100317131342.jpg
http://nega.jp/z?auto=200&k=1&img=http%3A%2F%2Fdata.okinny.heypo.net%2Fimage%2Flarge%2Fa0f987db432f21aac88ea603b29516b7.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/aka_nanashi/imgs/e/b/eb8e473c.jpg
http://img.imagearn.com/imags/26032010/3203793.jpg
http://blog.nyootv.com/wp-content/uploads/2011/09/katrina-wardrobe-269x300.jpg

調子乗りのチャリンコ乗り

ざまあｗｗｗｗｗｗ

バイクや自動車が余りにキツイ規制と搾取で自転車に流れちゃった
だから今度は自転車がターゲットにされただけ
国庫予定金で天下ってる連中の為の一部犠牲者を大袈裟に喧伝した策略だよ

つうか原付より速く走ってんのバンバン切符切れよ

夜、点滅LEDも規制しろ
あんなんライトじゃねえよ

全然見えねーのに左後ろから当たり前のように左折してるとこ突っ込んできやがる

先行自動車の右左折優先を通例化しろ
チャリは歩行者じゃねえだろ

ウィンカーと右ミラー着用は義務化した方がいいとオレですら思うし
それは前から言ってた

問題は行政が天下りの温床としか考えてないって事だな

ナンバー交付で全て解決

ナンバー制度は放置車両の罰則にしか機能しないんじゃねえかな？

交通法規そのものにすぐ反映されるとは思えないな

今までの慣行を無視して国民に負担をかける官憲には抵抗するべき。
こういうことは本来ごくごく個別の問題をこつこつ解決していく官憲側の努力によって解決するべきことであるのに、
それを全国全国民一律に大雑把に押さえつければいいというデタラメな志向に基づくものだ。
これは、それぞれのポストに数年しかいないような官僚が手柄を上げようとする独善的であかさかな考えが基調にある。
このようなことが日本のあらゆることにはびこっており、
これこそが日本の制度疲労、官僚制の問題といわれるものなのである。

誰でも法律違反になり得る法律を作りまくる公務員
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/soc/1330402330/

罰金収入で公務員の優雅な生活は安泰!!

人の死を食い物にする人々が利権を作る前振りとしか思えない
将来的には自転車免許管理協会なんてのが出来るんだろうか

小さい子供も含めて免許制にしたらいいと思うには思うんだけど
何か制度が出来ることに対するわけのわからない嫌悪ってなんだろう

国家権力という名の暴力で金銭強奪する公務員
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1340548167/

交通システム自体が、まだまだ未熟すぎるようね。
自動車の免許だって、もはや、野放しみたいなもの。
乗ってる人の死亡は、車の安全基準・装備が上がったから半減したけど、
事故自体は増えてるし、
轢かれる人は、減ってない。

結局、法改正直後の最初だけ報道呼んで見せしめだけやって、後は重大事故起きてから適用されるだけだな

反則金あるか分からんが、あるならノルマ的な本質とは違う摘発するだけ

小中で徹底的に自転車の交通マナーを叩き込めよ
まずはそれからだ

>>19
やってる
でもな、やっても親が徹底させなかったり、逆の事教え込むんだよ
まず大人の教育が必要なんだよ

無駄

人間はもっとも適切と納得できる行動をとるものです。
社会の仕組みがそのようにできているから、みんなそのようにするのです。
ただ単に人間を教育して思い通りにしようとしたってダメなのだ。
善悪とはお上が決めるものではないのだ。

効率とオレルールは別
そんな事言ってっから夜間、車が来てるのに赤信号でも突っ込むBBAが減らねんだよ

>>8
点滅ライトは、自分が見えるか見えないかは関係ない。
相手が自分を認識しろよ。って意味で付けてる傲慢で自己中なライト。

>>20
どのくらいのペースでやってるんだ
年1･2回なら話にならんぞ
徹底的に教え込むんだから週一授業として警察官が出向いて教えるとか
遠足は教習所に行って交通マナーの講習を受けるとか
トラウマになっても良いから事故現場の映像を見せるとか
それくらいやれってことだぞ

>>24
だから、それには周囲の大人の協力が必要なんだよ
大体自我が主張し出す中学くらいからマナー悪くなってくるが
子供はやっぱり大人の鏡だよ
赤信号を渡ったら駄目なのは、小学生でも知ってるし、よく守ってるだろ？

結局は愚民な日本国民に原因があるんだろうな〜車検制度が廃止出来ないのもレベルが低すぎるユーザーが多すぎるのが原因だしね。

まあ最近は酷い酷い言われてるが、それでも日本はまだ割と交通ルールは守ろうとしている方だけどな
愚民というか、興味ない事や自分の身に降りかからない事は
一切関わらないと言うか知ろうとしない、軽んじるというか、
めんどくさがりな国民性なんだな

特に女性

国民の模範となるぺき公務員が
「赤信号みんなで渡れば怖くない」
を率先してやっているからな

だから公務員の給与は馬鹿高い

自転車も免許取得にすれば、天下りも増えるしえーで。

止まれの標識守れ

自転車対歩行者の事故の高額裁判例
http://deepbeigepigment.myartsonline.com/bjh.html

報道機関は、自転車への偏見報道を執拗に繰り返すことによって、車を買ってもらうように仕向けてるけど、その手には乗らないんで

車離れやバイク離れで減った交通違反利権
自転車で埋め合わせ。

自転車に免許制度を訴えている者がいるが、自転車免許は危険だ。それをやるくらいなら自転車に対する罰則を強化すべきだ。
昨年京都府内で2件起きた大型車による事故を始め、無免許・免許所持であるにも関わらず、免許制度そのものは破綻、ただの身分証明書にしかならなくなっている。
もしこれを自転車にも適用したら守ってくれるか？いや絶対知らず知らず違反者を増やすだけ。
警察も取り締まる気があるかと思いきや、実は面倒なので黙認、ということは変わらない。
ただこの罰則強化がモラルの向上策なら大いに賛同するが、ただの警察の利権や仕事量アップの為だけに施行するなら許せない。
「自転車は凶器」と口で言うのは簡単。だが、規則作ってチェック怠り、或いは摘発アップで大儲けといった、警察を甘くするだけの罰則強化なら許せない。
あと「自転車専用道路を作れ」という案は、もっと阿呆らしい。
これを作ったら自転車運転は改善するかと思いきや、実際は「自転車専用なんだからどんな乗り方してもいいだろ」という馬鹿な奴がわんさか現れるだけ。
自転車は原則車道ではある。自分も当然その原則には賛成であり、歩道より車道の方が緊張感が伝わるからいい。
だが、未だ自転車を邪魔者呼ばわりする車運転者がおり、車と自転車をどうやって安全とモラルを共にしていくかが難しい。
かといって自転車専用道は余計運転者をおかしくするだけ。
やはり罰則強化しか成す術がない。ただ違反者教習もやるならやるべきだが、ただの天下りの住みかであるなら認め難い

交通協会費とってやれ

車の方が邪魔なんだよ。
車のおかげで歩行者が危険な思いをしてんだよ。
大気汚染、騒音。

車道が日本のどれだけの土地を占領してると思ってんだよ。
自転車専用を一本ひくだけで邪魔者扱いされなくなるんだよ。
ちゃんとやる事して罰則を導入しろ。
そうしないと罰則ほしいというのが見え見え

自転車免許が危険って意味不明

ついでに歩行者免許も。
ない人はある人と一緒に歩く。

こんな世の中じゃ
そりゃニートになりますわな

>>5
サドルになりたい。

何処かのアホやTVで「自転車は車両だから車道を走れ」を言い出したら
何を勘違いしたのか車道逆走自転車が増えた

車を買えばアホみたいに高い税金をむしり取られ、
バイクを買えばすぐ盗まれる上に警察は一切捜査せず、
チャリに乗れば悪質な職質される

外に出るなということか

◆３人乗り自転車が転倒、女児死亡＝母の目前、トラックにひかれ−川崎

４日午前７時２５分ごろ、川崎市幸区塚越の市道で、同区紺屋町の会社員
佐藤めぐみさん（３６）が乗っていた自転車ごと転倒し、後部座席に乗っていた
長女楓ちゃん（５）が車道に投げ出され、男性運転手（４７）＝東京都
八王子市＝のトラックにひかれた。

楓ちゃんは病院に搬送されたが、約１時間後に死亡が確認された。

神奈川県警幸署によると、佐藤さんは「３人乗り」自転車の後部座席に
楓ちゃんを、前の席に次女（１）を乗せ、保育園に送るため歩道を走って
いたところ転倒、楓ちゃんが止まっていたトラックの下に投げ出された。
その直後にトラックが発進し、後輪にひかれたという。

次女は座席に座った状態で、けがはなかった。（2013/02/04-19:08）

時事通信　2013/02/04
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2013020400765


＞１
だったら、こんな悪質な自転車運転が原因のこーいった事故で
車のほうを断罪するのをやめてから言え！

人間がどう使うかで物の性質が変わる
人を批判する前に己を知れ！

免許制度に組み込んでしまえばいい。
子供も含めて最初は運転可で無事故無為反は携帯義務無し、
違反後は０点に下がるまで免許証携帯義務発生、
自転車運転免停もあり、当然講習も義務付け

VIP自転車リレー企画会議室
http://ex14.vip2ch.com/test/read.cgi/part4vip/1363394598/
　　　　　　
このスレで一つの自転車を乗り回してリレーする企画作ってます
でも始める人がいないので募集してます
自転車買える人とかいらない自転車くれる人もきてください
ただしスレの企画に反対する人はアンチですからこないでください

>>5
これはけしからんなｗ