【B787】ANA、787型機が高松空港に緊急着陸　ANA・JALが運航中止

◆B787型機が緊急着陸、ANA・JALが運航中止 .

【東京】全日本空輸（ANA）は16日朝、山口宇部空港（山口県宇部市）から
羽田空港に向かっていたボーイング787型機が高松空港（高松市）に
緊急着陸したことを明らかにした。

ANAの広報担当者は、原因は調査中だとしている。
同機には乗客129人と乗員8人が乗っていた。

高松市消防局によると、乗客・乗員は全員無事に機外に避難した。

国土交通省の当局者は、緊急着陸したことと、脱出スライドが使用された
ことは確認しているが、それ以上の詳細は不明だとした。また、煙が
上がっていたとの報告については、調査中だとした。

シカゴのボーイングの広報担当者は、「今回の事態は認識しており、
顧客と協力している」と述べた。

ボーイング787型機（ドリームライナー）は最近、相次いで問題が報告されており、
今回の事故は米当局が最優先事項として安全性の調査に乗り出している中で発生した。

ANAの広報担当者は、同社のドリームライナー17機全てに関して、検査のため
今日1日運航を中止すると述べた。日本航空（JAL）もこの日、ボストンから
東京に向かっている1機を除き、ドリームライナーの運航を中止した。

>>2以降へ

WSJ.com　2013/01/16
http://jp.wsj.com/article/SB10001424127887324050504578244460957746382.html

>>1の続き

JALは7機のドリームライナーを保有しており、そのうち5機が現在国際線で
使用されているが、ボストンの空港では先週、JALの2機のドリームライナーが
火災や燃料漏れを起こしていた。

同機の一連の問題で特に懸念されているのが、補助動力装置用リチウムイオン電池。
専門家によると、ドリームライナーは操作の多くが電子制御されており、通常よりも
パワフルな動力装置や容量の大きいバッテリーを必要とする。

航空安全に関する一部専門家によると、真っ先に調査される可能性のある
問題の1つが、コックピットの過熱を警告するアラームが煙をどのくらい迅速に
検知したかと、緊急着陸する前に煙が消散していたかどうかだ。

同機のリチウムイオン電池システムは、過熱などで煙が発生した場合、
煙を機外に逃し、機内に流れ込まないように設計されている。

米連邦航空局（FAA）は、バッテリーの過熱による事故を防ぐため、特別な
規定を設け、予防策の順守を義務付けている。それらを順守しない限り、
乗客を乗せて運航を開始するための許可をFAAから受けることはできない。

ドリームライナーは当初の予定を大幅に遅れて納入された。ANAとJALは
同機の購入数がそれぞれ1番目と2番目に多く、現在納入されている50機の
うちの約半数を両社が所有している。同機を初運航したANAは設計にも
関わっており、11年11月に商業運航を開始した際には、2つの特別チームを
設置し、運航の監視と円滑化に当たらせている。

トヨタ、ホンダ、日産辺りの頭脳集めれば飛行機くらい国産でもっといいの造れるだろ。

そんなにうどんが食べたいのか

またかよ。
B78の87、こないだはおしっこもらしてたし・・・・・。
大丈夫かな・・・。

電子機器が中国製なのか？

これは駄目かもわからんね

>>3
世界随一の航空技術者が戦争に負けたもんで車バイクに流れた結果が今の日本とドイツ
飛行機を再び！！だな

あぶねーなー
みんな無事でよかったね

４発作れんかった日本とドイツが何だって

うどん吸い込んだんだ

いまはオスプレイより７８７が飛んでる方が怖いな・・・

７８７が世紀の欠陥機か
もしくは相当日本の航空会社がバカにされてる事案だな

http://livedoor.blogimg.jp/nicovip2ch/imgs/d/6/d6bd0f11.jpg

『　発火したリチウムイオン電池は、日本のバッテリーメーカーのジーエス・ユアサコーポレーション（ＧＳユアサ、京都市）が製造し、787の電源周辺機器を担当しているフランスの軍事産業大手タレスに納入した。』

787終わったな。
てか、試験運転でトラブル無かったのに、日本の機体ばかりトラブるのは欠陥品を輸出されてるんだろjk

本日、緊急着陸以降の高松空港の発着便は全便欠航となりましたｗ

これもアベノミクスの張りぼてのせい

これはもうだめかもわからんね

フラップアップ、フラップアップ

空中で本体のカーボン繊維が火災を起こすとどうなるの

カーボン素材は激しく燃焼しません
燻ぶる、防火素材に該当します

国内線でよかったね。
太平洋のど真ん中だったら緊急着陸もできず、火災で配線が焼き切れて操縦不能に陥っただろう。
本来バッテリー出火の時点で運行停止すべきだったんだがな。な

ボンQの再来

高松で云々と聞いて、高松空港なんぞに787就航してんのかと焦ったぜ（・∀・；）

って就航してんのか、糞。

そういや今日　羽田で離陸前に移動中、窓から787がいっぱい見えて
みなで「怖いね〜」って笑ってたが、高松では笑い事じゃなかったんだなｗ

もう日本で旅客機作っちゃえよ。
ボーイングもエアバスも
中核部品はほとんど日本製なんだろ。

日本製部品の信頼度が落ちたな

ボーイング767は何の問題もなく30年飛んでいるのに・・・

トウキョウ オールニッポン シックスナインツー メンテンフライトレベル スリースリーゼロ オーバ

バッテリー本体が正常でも過充電みたいな事になるんだろうな

>>24
大都会の岡山空港に787が就航してるんだぞ

今日はちゃんと管制官いたんだな。
うどん食いにいってなくて良かったww

気付いたらスカイマーク使ってる俺が勝ち組かよ

(@ω@)ｳﾝｺー

国産の割合がどうとかより、生産管理国はアメリカだ
使われた部品の全責任はボーイング社にあることは明白

それより緊急着陸後の全日空が顧客に対して行った
真摯な態度に日本人で良かったと考えられないかな
過度のサービスだと思われるような一歩抜きん出た
手厚い対応を素早く考え最善を尽くす現場主義
それを良しとしたトップダウンにおれは絶賛するよ
これこそ心のこもった日本人の持つ真心だと思う

インターコンチ買えよそろそろ。

つうか何十カ国だったっけ？　寄せ集めじゃあしょうがねえだろ。
船頭多くて以下略。

>>38
船頭多くして、
１、船陸に登る(上る)
２、船山に登る(上る)
３、船丘に登る(上る)
４、船港に登る(上る)
さあ、どれが正しい？

>>39
ええと　酒盛りしに陸に登る(上る)　　船放ったらかし。

緊急用シューターって進化してないのな。滑り台の下、地上に受け止めるクッションも無いと怪我するに決まってんじゃん。なんで無いのよ?

全日本空輸(読み:チョンイルボンゴンス)の悪行一覧(拡散推奨・追加情報募集中) 作成:6-Jan-2013
001:異様に多い支那路線を運行。
002:支那における商売上の理由で機体塗装を一部変更(日本語では墜落に通じてしまう)。
003:韓国企業と資本提携しているにもかかわらず対馬・五島路線を実質独占(外患援助)
004:日台国交断絶で悪名高い田中角榮と結託してロッキード事件を起こし国民の政治不信を招いた(贈収賄等)。
005:オウム真理教が社会問題化して以降も麻原彰晃の搭乗を拒否しなかった。
006:自民党を利用し同業他社の再上場を妨害、実質的に同業他社の3〜5倍の羽田空港発着枠をゲット。
007:同業他社やそれを応援しようとした旅行業者への執拗な営業妨害(威力業務妨害)
008:同業他社の内部文書を装った偽文書の流布(偽計業務妨害)
009:恣意的な機材選定を行い日本人虐殺企業が製造した航空機ばかりを多数運行(国内の殆どの同業社にも言えるが)
010:捏造偏向報道を推進する団体(複数)を支援。
011:日本ユ偽腐狂会を支援(同業他社にも言えるが)。
012:系列賓館は暴力団の巣窟。
013:赤日新聞に株主配当と称し、電痛に広告費と称して口止め料を貢ぎ自社に有利かつ同業他社に不利な報道をマスゴミに強要。
014:関連会社が犬HK用取材ヘリを運航。
015:変態新聞事件で一貫しない対応を取った。

なんで、あの状況でシューター使用??
すぐに爆発・炎上するような状況ではなかったのだから、
　機長の判断ミス。
　出なくてもよい怪我人を出してしまった。

>>43

煙感知で緊急着陸しておいて、ちんたら搭乗口から降ろす方が異常
シューター使って当然の状況

稲盛会長が再建したJALの787は大丈夫か？？？

テレビ番組でシャープの経営再建をお断りした稲盛名誉会長のおちゃめなシーン

年齢を理由のお断りしますが、小谷真生子キャスターに手を出しておちょくります
稲盛さんって、こんな人だったんですか？
http://www.youtube.com/watch?v=g5W5ie_wzk8&list=PLo0Cmune1s02zrFrTlVfj43Kh5DpLY7K4

所でまだ高松に放置プレーされてるの？

だってバッテリーはずしてるでしょ。
どうやって飛ぶのさ？
飛ばさないと他へ運べないでしょ。

旧空港時代（YS11のみ）の時にも、緊急着陸あった？

>>45
この問題は全ての787に共通する。

当該の機体はまだ高松にいるよ。
移動のめどはたってないらしい。
重要な証拠物件で許可なく整備できず、
窓ふくのにも国交省の許可がいるんだと。
（地元紙の記事より）

なんで沖縄の人たちは787反対しないん？

ANAとJALが合併しない理由は、合併した場合、社名がANALになってしまうから。

飛行機怖い