外環道「世田谷−練馬」事業を近く許可へ　[01/24]

外環道「世田谷−練馬」事業を近く許可へ


　国土交通省は２４日、東京外郭環状道路の世田谷−練馬（１６・２キロ）の事業主体に
国のほか、東日本、中日本の両高速道路会社も加わり、有料道路として整備する方針を
社会資本整備審議会の部会に提示した。３月末までに事業を許可し、大深度地下での
トンネル建設に向けた立て坑掘削などの工事に２０１２年度から着手する。

　事業ではトンネル部分を国が直轄で建設し、ジャンクションの整備や舗装は道路会社が
実施する。総事業費は１兆２８２０億円。うち道路会社の負担は２〜３割とみられ、
今後、負担割合を詰める。国交省は２０年夏季五輪の東京招致に向け、早期の完成を目指
したい考えだが、部会では「国負担額が大きいため、整備に時間がかかるのではないか」と
の見方も出た。

　同区間は国と道路会社が費用を分担して建設する方式だったが、０９年の政権交代後に
「責任分担が明確でない」と見直し、国が直轄事業（都が一部負担）として、小規模工事を
進めてきた。

　国交省は、同様に見直しの対象となっていた名古屋環状２号線の名古屋西−飛島
（１２・２キロ、総事業費１３５０億円）についても、中日本高速道路会社を事業主体に加え、
有料道路として整備する方針を示した。（共同）

　［2012年1月24日20時35分］
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20120124-894273.html

透明なチューブの中を未来の自動車が飛ぶように走って行くのであった

○

1000億円/km

世田谷の原住民のせいで今まで・・・

東京外環自動車道（資料）
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4b/cd/9b2295d093925bc2b8d527c1f9f048b3.jpg

ほんの数十キロの道路を作るのに半世紀

空港の滑走路を延ばすだけで半世紀


日本が窒息死するわけだ

圏央道八王子JCT→海老名JCTを早急に完成させてほしい。
外環道はどうでもいい。

外環道反対　の看板のトコに障害物があって、外道反対に見えるんだよな

首都を移転したほうが早いと思います〜。

成田空港みたいに強制接収すればいい。
都会人だけ優遇すんなよ

もうすぐ遷都だよ。
廃棄するところに無駄な投資をする必要ない！

せたがやたがやせ

>>7
もっと言えば、圏央道の桶川北本〜白岡菖蒲も早く・・・

圏央道が海老名から東北道まで繋がってくれたら最高。

首都高速の渋滞の原因は、都心環状線が一方通行ではない為、
箱崎神田橋付近が糞混みだから。
都心環状線を一方通行にすべき。

ずいぶんお金かかるねえ