【隠】 ATS作動で緊急停止、昨年にも2回 JR福知山線脱線事故現場の下り線 JR西日本また公表せず [12/12]

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1菜めし田楽φ ★
ATS作動で緊急停止、昨年にも2回 JR福知山線脱線事故現場の下り線 JRまた公表せず
2010.12.12 22:45

 平成17年4月、乗客106人が犠牲となったJR福知山脱線事故が起きた兵庫県尼崎市の
現場カーブの下り線で昨年、列車が2回にわたり、自動列車停止装置(ATS)が作動し、
緊急停止していたことが12日、分かった。カーブ手前でATSの設定速度を超えていたことが
原因とみられるが、JR西日本はこれまで公表していなかった。

 同社は今年10月、現場カーブの上り線で起きた快速電車の速度超過を公表せず、事故の
被害者らから批判があがっていた。同社は「下り線なので、事故を想起させることはないと思い
公表しなかった。公表するべきだった」と陳謝した。

 同社によると、昨年6月19日午後1時半ごろ、大阪発篠山口行きの快速電車が尼崎駅を
出発後、現場カーブ手前約40メートルの地点でATSの設定速度71キロを超えて走行。
運転士はブレーキをかけ減速したが、ATSが作動して非常ブレーキがかかり、脱線事故の
現場カーブで緊急停車した。

 もう1件は昨年7月3日午後10時35分ごろ発生。同志社前発宝塚行きの快速電車が
尼崎駅出発後、同じ地点で制限速度を超えたため、このATSが作動。運転士は、列車の
遅れを取り戻す「回復運転をしていた」と説明していたという。

 同社はこれまで公表していなかったが、12日に開催した被害者説明会で、出席者の質問を
受けて明からにした。また説明会では、事故後、現場カーブの上り線でATSの設定を誤った
ため、列車が緊急停車したトラブルが2度あったことも新たに報告された。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/101212/dst1012122246012-n1.htm
2Ψ:2010/12/12(日) 23:44:01 ID:jYvlkq+O0
ん?ちゃんと止まったのに批判なの?
3Ψ:2010/12/13(月) 00:04:15 ID:5YIecAgA0
それだけ速度超過がおきる場所で、ATSがちゃんと作動して良かったんじゃないの?
4Ψ:2010/12/13(月) 00:09:28 ID:14buiPXT0
人間間違いはある、だからATSが有るんだろ、半年に1回ぐらいまとめて公表でいいんでないの
5Ψ:2010/12/13(月) 00:11:45 ID:jM6j2gUZ0
実動作でのテストは良好に動作しました。
ATSは正常に機能しています。

6Ψ:2010/12/13(月) 00:19:41 ID:Kgfc0UkP0
ATSってキンコンキンコン鳴っててもボタン押すと解除できるんじゃないの?
7Ψ:2010/12/13(月) 00:28:36 ID:kqrTEbbl0
人間が運転すると日勤教育刑罰が怖くてオーバースピードするから
自動運転にすれば良い

8Ψ:2010/12/13(月) 00:36:50 ID:K9fWtiKi0
緊急停止した場合って公表するの?
車内放送等で放送するだけじゃダメ?
9Ψ:2010/12/13(月) 00:51:31 ID:Mdlq6kwbO
公表する必要が全くないし問題でも何でもない
むしろ安全が確認されていいことだ
10Ψ:2010/12/13(月) 01:01:21 ID:14buiPXT0
安全に対する情報公開は将来の更なる安全対策のために必要  

ATSが不確実な装置ならば別問題だが
11Ψ:2010/12/13(月) 02:55:23 ID:/FNjU6Jx0
>>8 マスコミがダメだって決めたからダメなんだよ
>>9 オマエがそれを決める権限はない。マスコミがダメだって決めたからダメなんだよ
>>10 不確実な装置でも公表すべき。マスコミがそう決めたから

・・・という話なんじゃないか?
「また公表せず」とはミスリーディングな言い方だと思う。
どこまでを公表範囲とするかなんて、後付けで批判する側の裁量一つで
JRの奴らをいくらでも悪者扱いできる。
JRが事故を起こしたことは批判されるべきだが、
だからといって後付けで悪者扱いするような報道の仕方はおかしい。
12Ψ:2010/12/13(月) 04:50:36 ID:MZGy3UH00
>ATSってキンコンキンコン鳴っててもボタン押すと解除できるんじゃないの?
ここのは速度を見ている。
13Ψ:2010/12/13(月) 05:12:19 ID:6bmc+rAp0
素人考えなんだがこの事故のあった場所くらいもっとゆっくり走らせることはできんのか?
物理学的に何キロまでは100%安全ですとかもわかるんだが、
ここはゆっくり走りますと決めちゃえば精神的な面で乗客も運転手も気持ちに余裕ができるんじゃないか?
乗客からクレームでたら事故の説明すればさすがにわかってくれるだろう・・
14Ψ:2010/12/13(月) 08:17:53 ID:eXhkf+6y0
骨折を隠した医師・高里良男
骨折を隠した医師・長谷川栄寿
骨折を隠した医師・今井一徳
骨折を隠した看護師・高瀬律子・大和田文代
医療ミスを隠した病院
全盲患者を放置→頭部外傷・骨折
災害医療センターの医療ミス

災害医療センター(東京都立川市)救命救急センター看護師・安井俊子が,
全盲患者の食事介助中に,電話がかかってきたという理由で,
本来,元に戻すべきベッド柵を下げたまま,患者を放置して持ち場を離れました。
頭部もギャッジアップしたままでした。
この結果,患者は転落し,頭部外傷・骨折を負いました。

災害医療センターの看護師・安井俊子は,家族が面会で入室した時にも,
ベッド転落の事実を知らせませんでした。

災害医療センターの救命救急センター責任者・小井土雄一は,
災害医療センター救命救急センターの過失による頭部外傷・骨折について,
家族に対し「説明はしない。俺は病院職員を守るために来たんだ。」として,
説明・謝罪を行いませんでした。

災害医療センター医療安全管理室(高里良男・大和田文代)は,
国立病院機構への報告義務を怠り骨折の事実を隠蔽しました。

(立川簡易裁判所平成21年(サ)第99号)
これは,裁判所の証拠保全により,わかった事実です。
15Ψ:2010/12/13(月) 09:27:38 ID:i2KbMXFS0
まぁ、ATSが動作して停止させたから「セーフ」だけど、動作するような運転は「アウト」だな。
JR西日本の場合、この速度を見比べてブレーキを掛ける方式が採用されているのは、
まだごく一部だから、もしこの機能がない路線で起こしていても、速度超過のまま通過する訳で、
全線対応終了までは、超過による停止については重大と見なしておいた方が良いかも。
16Ψ:2010/12/13(月) 09:46:41 ID:brZO4x4b0
カーブ下り坂で、もうすぐ直線で早くスピードアップしたいところだけどな。
だから上りの方では作動無しでしょ?
17Ψ:2010/12/13(月) 09:58:05 ID:BhHRGtS90
過密なダイヤが問題なんじゃないの? そこはスルーなのか?
18Ψ:2010/12/13(月) 21:45:29 ID:8CG1PztuO
産経が完全に目の敵にしてるよな、JR酉を。
人間が運転してるんだからミスは発生するよ。っていうか、こうやって運転手のミスを晒して現場にプレッシャー掛けた事が高見の特効に繋がったのをマスコミ忘れたのか。
って言うか、それ以前にこないだも、事故に関しては車両は何等問題無かったのに、ことさら耐久性を強調した車両の開発を発表したりとか
完全に迷走して自浄努力失ってるよな酉は
19Ψ:2010/12/16(木) 16:17:18 ID:EE3B6Ur20
隠ぺいはJR西の得意技です
20※グロ注意※:2010/12/21(火) 19:37:28 ID:V4/53qPU0
NHKと朝日が絶対に放送しない映像
http://www.youtube.com/watch?v=UB2oX07FpnI&feature=grec_index


62 :名無しさんといっしょ :2010/09/07(火) 18:44:31 ID:fV29PfP9
テレビ関係図
http://mamorenihon.files.wordpress.com/2010/05/tv_kankei.jpg

64 :名無しさんといっしょ :2010/09/15(水) 15:05:22 ID:HpuV3WgP
シナ人の特徴は、以下のようにまとめられると言う。
1.平気で嘘をつく
2.平然と恩人を裏切る
3.歴史事実を故意に改変する
4.約束を守らない


22 :↓ブックマークせよ:2010/12/20(月) 16:04:47 ID:wb+m0BM90

次スレ
NHKの極左売国捏造路線何とかなりませんか?24
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/nhk/1290627237/


チャンネル桜のYouTubeはこちら(当分の間)

【皇室】チャンネル桜の姫?高清水有子【秋篠宮】
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mass/1285123794/




21Ψ:2010/12/22(水) 13:16:49 ID:eCTl+ZI50
無罪主張
22名無しさん@十一周年:2010/12/22(水) 14:56:16 ID:3A6d3N8b0
しかし、こういちいち非難されていたら、それだけでびく
ついて運転誤るでしょう。

マスコミ的にはまた事故が起こってくれれば新聞が大売れ
だから、あることないことでプレッシャーをかけて、早く
事故が起こってくれと願っているのだろうが・・。

一つ提案だが、こういう時には良いことも悪いことも含め
てJR西は全ての運行情報を公開するホームページを作った
らどうだろうか。

コンピュータが発達した現在なので、タコメーターを全列車に取り付け、
終点に到着すると自動的にサーバーに運行情報を送信して、すぐにホー
ムページ上に公開することは可能ではないだろうか。

JRにとって都合の悪い情報も出るだろうが圧倒的多数は、安全運行を実施
したという情報が開示されることになり、どれだけJRが安全に配慮した
運行をしているかということが明らかになって良いと思う。

ともかく、無節操に批判するマスコミのかたがたは、1つの不手際に固執
して報道し、その何万倍もある安全に業務を実施したことについては一切
報道しないのだから、始末に悪い。

まあ、そういう日本のマスコミ報道にはいやけがさして、新聞の購読は
やめたし、テレビも最小限しか見ないようにしている。

インターネットの情報のほうが早いし無料なので、便利。必要に応じて
稀に新聞を買いにゆき、テレビをつける。テレビもCNNやNBC、BBCを見る
ことにしている。

23Ψ
報道もテレビ離れの要因
広告出しているから
不都合なニュースは出ない