【くらしの知恵袋】車のエンジンがかかりにくいときは
1 :
Ψ:
2 :
Ψ:2010/08/05(木) 10:50:25 ID:N4DsUHcF0
どのくらい%本当なの?
3 :
Ψ:2010/08/05(木) 10:51:51 ID:D1L9ZjEq0
車も顔に見えるんだが・・・
4 :
Ψ:2010/08/05(木) 10:52:18 ID:D1L9ZjEq0
車も顔に見えるんだが・・・
5 :
Ψ:2010/08/05(木) 10:52:36 ID:HfNw+Rim0
(;-`(,,ェ)-) < バッテリー交換しろ
6 :
Ψ:2010/08/05(木) 10:53:49 ID:bnZh7cDD0
電気自動車の場合はモーターが起動しないって言うのかね
7 :
Ψ:2010/08/05(木) 10:59:25 ID:RsYkubwTP
朝鮮日報(笑)
8 :
Ψ:2010/08/05(木) 10:59:51 ID:ZE2FH78l0
日本車買えよ
9 :
Ψ:2010/08/05(木) 11:02:37 ID:XB8qPTBI0
こんな話初めて聞きましたw
10 :
Ψ:2010/08/05(木) 11:03:54 ID:lF1qnriu0
バカだろwwwwwwwwwww
そんな冷却で変るなら、エンジンかかった直後にストップするわwwwww
11 :
Ψ:2010/08/05(木) 11:06:14 ID:JyrONlXA0
マフラーに濡れた雑巾を詰めると良いよ
12 :
07USai。:2010/08/05(木) 11:07:58 ID:rFBZWE5L0
13 :
Ψ:2010/08/05(木) 11:08:52 ID:ml6Flmte0
なんか半島っぽいイラストだな
14 :
Ψ:2010/08/05(木) 11:15:09 ID:0FAyhWhN0
どれが燃料ポンプですか?
15 :
Ψ:2010/08/05(木) 11:23:44 ID:YmUKT5zx0
冗談抜きに、朝鮮のバッテリーって、弱いよ、安いから付けたけど
すぐパナのバッテリーと交換したよ
16 :
Ψ:2010/08/05(木) 11:29:15 ID:rHSU/xPh0
世界に伝えたい真実
「ヒュンダイ車は
暑いとエンジンかからなくなる」
17 :
Ψ:2010/08/05(木) 11:54:54 ID:xBYmOlv50
俺の車だと燃料ポンプはリアシートを外さないと見えないわ
18 :
Ψ:2010/08/05(木) 12:03:36 ID:6ZKKaFZ80
/ __\ \)ノ/リ
/ <__ \ \/ノ
/ /<__ \ \ ヘ /⌒/
>>1 / 〆 └--、ヽ、\ - \ |
/ レ\ =ミ=、__/丶 - 〉 なんてゆうか...
/ ン/ (- =、 > <( \ |
し/ ミ 'ー--ヘ/ \ミiヽ { 言葉に説得力がないんだよね。
リ/ / ン /("ミ 、 、ヘ > 、
| /<.o イ 'ー ヾ / >、 ∠/ヽヘ 東スポの一面みたいな...
,.-/| -=、_/ "| _∠/ \(⌒) ノ \
/ | \ヽ ヽ,-\} ∠ノ ヾ、 / \ そう、「ウソ臭さ」
 ̄< ! `\ /___ \/ \(
_ \ ! > ー-- イ \_  ̄ ̄\_\ みたいなものを感じてしまうんですよ。
!  ̄ ̄ ヽ /{ )\ | ∠ ノ)ヽ、
\ /⌒\ 〉  ̄ / / >\
\ い / / //ノ ですから今回も ノーマネーです
\ / / / / ̄
堀之内九一郎
株式会社生活創庫 代表取締役社長
19 :
Ψ:2010/08/05(木) 12:21:36 ID:OPYdtk0x0
日本ならリコール対象じゃね?
20 :
Ψ:2010/08/05(木) 12:28:54 ID:4BSDqHzU0
寒くて突かないことならあるよね(; ・`д・´)
21 :
Ψ:2010/08/05(木) 12:37:29 ID:bOEIHN+W0
昔の車ならいざ知らず、今の車でこんなことやらなくてもエンジンかかるだろ
22 :
Ψ:2010/08/05(木) 12:50:15 ID:9DOL+k2V0
チョンダイの車でないと通用しない
23 :
Ψ:2010/08/05(木) 13:06:36 ID:5pmoHYeH0
>>10 いや、エンジンがかかって燃料が循環してればいいんだよ。
古いキャブ車とかでしかも燃料ポンプがタンク外に付いてたりすると
渋滞とか長いアイドリングでキャブや燃料配管が熱せられて
パーコレーションを起こす。(燃料が加熱して気泡が混じる)
最初の始動はまだいいけど一度止めて再始動するときがなかなかかからない。
対策としてはエンジンの熱を受けそうな場所の燃料配管に遮熱対策したり
キャブ近くに排気系があるなら遮熱板をつけたり、燃料配管にリターン配管を設けて
燃料を常時グルグル循環させておく。
S30Zで苦労したわ。
24 :
Ψ:2010/08/05(木) 13:08:36 ID:4QEArmSn0
酢か塩を使わない知恵袋なんて
25 :
Ψ:2010/08/05(木) 13:16:31 ID:ENbKVpH60
日本車・ドイツ車・アメ車などは灼熱の砂漠のど真ん中でもかかりますけどね
26 :
Ψ:2010/08/05(木) 13:17:37 ID:6MICSsR/O
ガソリンエンジンの着火点は120℃
ディーゼルエンジンの発火点は200℃
だったかな?w
27 :
Ψ:2010/08/05(木) 14:27:40 ID:3k+Yod86O
28 :
Ψ:2010/08/05(木) 14:41:35 ID:YuY2B8PH0
>>26 ガソリンの着火点は300度、軽油の着火点は250度な
エンジンの着火点だとガソリンだろうがディーゼルだろうが300度位で何かに引火して
燃えるだろうなぁ・・・
29 :
小倉優人 ◆TM0Yzs45s6 :2010/08/05(木) 15:18:36 ID:vEUH0evcO
エンジンがかかりにくいときは、 ̄|_←こんな棒をフロントグリル下に差し込んで回すとよい。
30 :
Ψ:
プラグかぶったりパーコレーションおきているエンジンをいくらクランキングしても
エンジンかかんねぇよ