小型バイク免許、取得容易に…二輪４社が要望へ　[07/28]

小型バイク免許、取得容易に…二輪４社が要望へ

　ホンダ、ヤマハ発動機、スズキ、川崎重工業の二輪メーカー４社は２８日に
都内で記者会見し、５０ｃｃ超１２５ｃｃ以下の小型バイクの免許を手軽に取得
できるよう警察庁に制度改正を要望する方針を明らかにした。

　具体的には教習所で「小型限定普通二輪免許」の取得にかかる日数を、
オートマチック車限定で現行の７日程度から１〜２日に、マニュアル車で
１０日程度から２〜３日に短縮するよう求める。各社は手軽に免許を取れる
ようにすることで、小型バイクの普及を後押ししたい考えだ。

（2010年7月28日21時58分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100728-OYT1T00850.htm

でも、その暴走馬鹿を引いたら車のせいにされるんだろ？
むしろもっと厳しくしろ

>>2
言いたいことは分かるが
君も「暴走馬鹿」と似たり寄ったり
のような気がするけどねw

さすがにそれは短すぎだろ。
バイク販売を促進させたいなら
駐輪所設備投資、騒音規制、排ガス規制の緩和
これをやらないとダメだろ。
車の免許のおまけで乗ってるバカを見ろ。
車の免許だけじゃアホなことしかやらないんだ。
そして二種を1日とかにしたらバカが増えるだろ。

カワサキおまえわ関係ないだろ

１０日は十分短いと思うんだがｗ　命に関わる事だし
あと１６〜くらいの女の子が擦り傷でこんなの当たり前とか言ってるのを聞いた時は心が痛んだ

いくらなんでも一日二日で免許取れるのは危険だろう
おちおち歩道も歩いてらんねえよ

免許証、誰にでもやり過ぎ
DQNや池沼なんて車の運転させるな！

具体的には教習所で「小型限定普通二輪免許」の取得にかかる日数を、
オートマチック車限定で現行の７日程度から１〜２日に、マニュアル車で
１０日程度から２〜３日に短縮するよう求める。各社は手軽に免許を取れる
ようにすることで、小型バイクの普及を後押ししたい考えだ。

自分達の商品を売る為に法律を変えさせようなどとは自惚れてんじゃねぇ〜よ。
免許を取ってでも乗りたくなる様な商品を作れよ。簡単に取らして未熟な奴が街中で
事故を起こしたら乗ってたバイクのメーカーが責任を取るのか？
今までの教習内容は簡素化出来る無駄な事を金と時間を掛けて取らしてたのか？
思い上がりも甚だしい。今まで何故、声を上げなかった。車検や法定点検の様に交換の
必要も無い部品を定期交換だと言って金を取ってるのは廃止しないのか。
小型と中型と大型、同じ原理で動くバイクに何故、車検制度上で差が有る。答えてから
寝言言え。

>>5
つKSR

おばちゃんたちが乗ってるスクーターよりフルサイズの車体にした
ほうが安全だとは思うけど
単車のエンジン使ったキットカーとか各メーカーで出して欲しいな

大型も教習で取得できる時代だし　　その前に苦労して取得した時が懐かしいよ

>>9
そりゃ場所による。
交換の必要がない部分はやらないとこもある。
それをやれてるってことはボラれてるだけだろう。
良いとこさがしな

これは普通自動車免許で125ccまで乗れるようにしようと言ってたのを諦めたって事かね。

免許取得を容易にすればバイクに乗る人の数が増える、と
単細胞で能天気な連中はお気楽でいいですね
こんなんでバイクが売れるのならば誰も苦労しないのですよ

>>14
普通自動車じゃなくて中型だよ。
ちゃんとニュース見ないやつそう勘違いして
どんどん広まった。
今は普通免許で原付は乗れないって勘違いしてるのと同じだ

いま一番熱い原付二種は

カワサキＫＬＸ１２５と Ｄトラ１２５
マジ品薄。

バイクの販売不振は駐禁が厳しくなったのが原因

>>7
金になれば何でもアリ

昔のＸＬ１２５、エルシノアがいいよ

バイクシートの電磁波が海外で問題になってるぞ
カナダで前立腺がんにならないシートとかいって売り出してると効いた

つーか原付の30キロ制限と二段階右折解除しろや

車のおまけのやつも教習を義務付けていいから

50CCに乗っている奴は現状ほとんど60キロで走ってやがるぜ
しかも自転車感覚で運転する始末
30キロ以上で走りたい者はちゃんと小型二輪を取れよ

それより中型は600までにしたほうが（ ´ `)
ローカル規格は無駄なメーカー負担になるだけですよ
一応外貨獲得産業なんだから不利は取り除いてやっても

>>23
そんくらいで走らないと逆に危険なんだよ。
ただ自転車感覚で乗ってるバカが多いのは事実。
あれは車の免許のオマケで乗ってる奴ばっかだからって理由がある。
ちゃんと教習しないからあぁ言うのが増える。
二輪だってちゃんと教習してもバカいるんだから
しなかったら尚更酷い

ピンクナンバー運転乱暴なんだよな。
むしろ厳しくしてくれ。

う〜ん

バイク用エアバッグ義務づけしろ

125ccを２日で？？？

二輪メーカの上層部って頭が腐ってるんじゃないの？？

ピンクナンバー運転乱暴なんだよな。
むしろ厳しくしてくれ。

そういえば昔私が125CCで60キロくらいで走行していて、そのすぐ前を
原付が同速度で走っていた。私の後ろには白バイがずっと寄り添っていた
が原付はそれに気づかず、しばらくして白バイが私を追い越し原付を
捕まえた。ここで言いたいのは小型の制限速度は50キロだが、実際には
60キロで走行していても、交通の流れに乗っていれば捕まる事はない。

で、コケたバイクも起こせず、
マンホールで滑ってこける
ライダー（笑）が増殖するんですね？
そいつら轢いても無罪なら容易にすりゃぁいい

駐車禁止をなくせば爆発的に売れるだろ

>>32
そう思うんなら危険予測して運転すれば？
それをわかってて轢いても良いと言ってんなら
完全な確信犯だぞ。

自転車は免許がいらねえせいでものすごい危険運転がそこかしこに溢れてる
これが小型バイクになるとどうか　死ぬ

駐輪所がないってのが圧倒的な理由
１０分止めて９０００円を月３回やられた＞＜

ふざけんな　オートマ免許を認めさせた現状見ろよ。
チンケな族もどきが大量発生して大迷惑してるじゃん。

今でも充分容易ですよ

容易にしてもいいけど原付一種を撤廃しろ、
あいつらの運転乱暴すぎる、そもそも数時間の講習で免許を与える方がおかしい

10年前に試験所に通ってやっと限定解除した時はうれしかったなぁ

「オートバイが駐車しても交通を妨げない道幅に余裕のある道路に、

　　　『駐車禁止　二輪車を除く』

の道路標識を数多く設置して頂ければ、
二輪の駐車場をたやすく増やすことが可能ですね」
という言葉は、二輪ライダーにとって願ってもない妙案と言える。
もちろん、同案は、日本自動車工業会が警察庁に要望しているひとつだ。
ttp://news.livedoor.com/article/detail/2057147/
・・・ぜひ実現を！！

「駐車禁止　二輪を除く」の標識でライダー救済
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1256357369/

中国人が大挙して乗るんだろうなぁ。
メーカーとしては、それを狙ってるんだろうけど。

普通自動車のマニュアルの運転出来れば、小型バイク、普通二輪、小型船舶、キャタピラーなど普通に乗れるだろう。。。

　 　　　　 　　∧__,,∧
　　 　　　 ⊂（・∀・　）つ-、＜免許の区分も少し「仕分け」するべきだね。
　　　　 ／／/ 　 　/_/:::::/　　　　
　　　　 |:::|/⊂ヽ　ノ　|:::| ／」 段階踏ませて、何回取得させるのって話だよね。
　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　| |-----------| |

DQNの特攻を助長するのか？

バイクの値段下げて、駐車場作って、小型バイクの路駐は目をつぶれば全て解決
免許取りやすくしたところでバイクが売れる訳ないだろ
事故起こす奴が増えて、余計にバイクが叩かれて、下火になると思わないのかメーカーは

>>31
小型の制限は基本的に車と同じ６０ｋｍだぞ

カワサキが唯一125CCでオフロード型とタイヤ変更のロードタイプ出してたのか
あれならツーリングに行く気になれるが価格高いわー

限定解除をもっとかんたんにしろよ

とりあえず、ピンクのナンバープレートはやめてほしい

ってか、何色がいい？

GOLD

http://ccfa.info/cgi-bin/up/src/ccfa38177.jpg

まずは50ｃｃの制限速度を上げるべき

免許取得は今より厳しくしたほうがいいと思うけどなぁ。
自動車学校のバイク講習は路上が無いし、免許取り立てだと深夜か田舎道で公道走行に慣れなきゃならない。
事故が増えて、悪循環でメーカーも大損するのが目に見えてる。
バイク乗りの肩身が狭くなるだけだ。

＞44
マニュアルとATだけにして、排気量の大きさは仕分けていいと思うね。

理由：船舶とか飛行機など、構造が違うものならあれだが、排気量の大きさで免許が違うって変じゃない？

＞44
一見、飴を渡すようだけど、その分、法規と罰則を一気に引き上げる。

例えば、
法定速度＋−15キロおｋ
２０キロオーバー　２０年の禁固刑　又は、五年以上のボランティア刑
３０キロオーバー　３０年の禁固刑　又は、八年以上のボランティア刑
マフラー音　何フォン以上　２０年の禁固刑　又は、五年以上のボランティア刑
共同危険行為（旧車、暴走車輛・ロケットカウル、段付シート、アンコ抜き、旗棒etc）に関しては、２千万以上〜罰金　

健全なツーリングは、最寄の警察署へ届けを出した場合のみ許可

ノーマル車輛やマフラー何フォン以下に限る。

一般道の法定速度ってのはその速度以下で走りなさいって事で、
書いてある速度で走りなさいって事ではないんだけど…

免許取得したところで、バイクのような嗜好品は売れない。
メーカーのカイゼンでハケンの給料が安いから、買えない。

125ccで車体の大きいアメリカンに乗りたい
そして田舎道を40〜50kmで安心して乗りたい

限定解除したけど、そこでバイク卒業して不買運動を継続中。
レンタルバイク＆自転車で充分。

>>59
「限定解除」　この言い方で年齢がわかるぞｗ

俺も限定解除して早５年
いまだにｴﾘﾐﾈｰﾀｰ125に乗り続けている

大型のバイクで欲しいと思える製品がない．．．

大型なら隼でしょ
中型　〜750　大型　750〜でいいんじゃね　

>>36
もっと自衛しろ。頭使え。

http://ccfa.info/cgi-bin/up/src/ccfa38274.jpg

>>1
現在でも、ピンクのナンバープレートのバイクを乗っているのがやたら多くなっている。
これって、知らなかったけど「道交法」改正したの？
50ｃｃ以下の白ナンバーより多く走っているように感じる。

ttp://up3.viploader.net/net/src/vlnet003134.jpg

これは実用レベルのEVバイクを投入する際の障害ということなんだろうな
50cc相当のモーターじゃ馬力もなさ過ぎるしバッテリー搭載で車格が上がるから
余計に非力なものとなり配達用途に適さないということ

そんなことより、400以下は車検無しにしろ！

>>18
まさにそうだ
駐車場はあまり増やさないのに、違反金9000円はキッチリとるからな
原付なんか、自転車とそうそうスペース変わらんだろ
そりゃ乗らなくなるって

Test