【企業】「５２００億円の債権放棄と３５００億円の公的資金注入」日航　主要取引銀行との交渉決着し更生計画まとまる

日航更生計画案固まる　債権放棄５２００億円、同意へ
2010年7月24日3時17分

１月に経営破綻（はたん）した日本航空が求めている債権放棄
（借金の棒引き）などの金融支援をめぐり、日航側と主要取引
銀行の交渉が決着する見通しになり、日航の更生計画がまと
まることになった。

計画の柱は総額約５２００億円の債権放棄と３５００億円の公的
資金注入。日航と管財人の企業再生支援機構はこの計画を８月
末に東京地裁に提出し、経営再建を本格化したい考えだ。

日航はリーマン・ショック後の業績悪化や、燃費の悪いジャンボ機
など不良資産を多く抱えたことにより、今年３月末時点で約９５００
億円の債務超過に陥った。債権放棄や公的資金を原資とした支援
機構の出資で早期に債務超過を解消する必要があり、銀行団と
交渉を重ねてきた。

日航と支援機構は今月１日、日本政策投資銀行やメガバンクに対し、
債権の９０％を放棄するよう要請した。これに対し銀行側は、経営
破綻の際に運航継続のために燃料代などの一般商取引債権は
全額保護されたことから、「金融機関だけ負担が重すぎる」と不満を
表明していた。

このため日航側は２２日までに、債権放棄の割合を８７．５％に引き
下げ、銀行側の負担を約２００億円軽くする譲歩案を提示。これを
受けて銀行側も大筋で受け入れる見通しとなった。

各銀行は８月下旬をめどに金融支援への同意を機関決定する見通し。
日航と支援機構は１１月までに裁判所の認可を得て、２０１１年３月期
に債務超過を解消したい考え。

http://www.asahi.com/business/update/0724/TKY201007230746.html

潰せ
資本主義の理念に反する

税金クレクレ
自分の給料減らすって考えはないのか(´･ω･`)

＞燃費の悪いジャンボ機

一番燃費が悪いのは正社員と役員どもだろｗ

１兆規模で税金投入か
会社つぶさないと社員はずっと肩身の狭い思いすることになるぞ
税金入れてまで残す価値もそもそもないと思うし

自民党時代のﾃﾞﾀﾗﾒ航空行政と多くの天下り官僚の整理がすめば､立ち直る
予感の日本航空｡ｺｽﾄ引き下げとさらに羽田のﾊﾌﾞ空港確立で未来は開ける｡

公的資金3500億円なんて勝手に決めるなよ

日航は５２００億借金チャラか、、、
銀行は銀行で一兆円の利益に法人税免除、、
失われた２０年って言ってる間に企業は人件費を抑制して
内部留保や海外投資、役員賞与の倍増と好き放題
もちろん政治的な見返りも、、、

何か天罰が下るだろうね、、公務員共々

日本政策投資銀行も、問題だろ。

早く、完全民営化しとけよ。

親方日の丸のままだと、国民の血税をドブに捨て続ける。

4000円で海外に行ける時代だぞ　
その時代に、何千億も税金投入しようなんて　狂気の沙汰
もう少し考えるべきだな

おかわり
おかわり

こういう巨大な組織ってのは　まっとうに仕事をする人間は
逆にいじめられるんだろうな　

つまり
末期に一円で買った株が化けるってこと？

再生できなかったら、この３５００億円だれが負担するのか。
前張り、お前が払えよ。

潰せよ、銀行には株主がいることを忘れるな

この分だと国債の債権放棄もありうるわけだな

5〜6年後にまた、行き詰まり、税金投入。
つぶすしかない。

日本国民は、道路交通省の馬鹿役人どもに食い物にされるのみか。

天下り先の受け皿である、日航は活かさぬように殺さぬように、生殺し。

二度と日航には乗りません
全日空にしか乗りません

考えてみたら、借金なんて踏み倒したってどうってことないんだよな。
別に死刑になるほどのことでもないし、
国がひっくり返るようなことでもないし。
むしろ、そんな利子を当てにした商売の方がおかしいんじゃないかな。
時々、粛正するといいよね。