Ｆ１５操縦士を懲戒処分、小松基地着陸失敗事故　空自　[07/14]

Ｆ１５操縦士を懲戒処分＝小松基地着陸失敗事故−空自

　航空自衛隊小松基地（石川県）で昨年１２月、Ｆ１５戦闘機が着陸に失敗した事故で、
空自第６航空団は１４日、機体の脚を出し忘れた注意義務違反で、操縦していた
近山省吾３等空佐（４０）を減給２カ月（６分の１）の懲戒処分とした。

　同航空団によると、小松基地では当時、他の戦闘機が多く飛行しており、近山３佐は
接触を避けながら着陸作業を急いだため、レバーを操作して脚を出す作業を怠った。

　事故は１２月４日、訓練を終えたＦ１５戦闘機が両主脚の出ないまま着陸。
胴体をこすり出火したが、けが人はなかった。同基地と滑走路を供用する小松空港では、
民間機計１２便に欠航・遅れが出た。

　鶴田真一小松基地司令の話　事故の教訓を風化させず、今後指導を徹底し、再発防止を
図る。（2010/07/14-12:52）

http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2010071400389

うーんん、、、、、

ドシロートの意見で申し訳ないけど、地面スレスレの高度になったら自動的に車輪が出るようにしたらダメなん？

軽飛行機ではたまにやってるけどね

修理に１０億位はかかのかなぁ

>>3
不都合だろうなぁ

Ｆ１５一回便乗させていただきたい

能登空港に基地を移設すれば
慌てて着陸するようなことがなくなるのではないかね

修理代から考えれば、安い。。。

当然、一生タダ働きで、修理代に充てるんだろうな！

操縦士の方が機体より何倍も金がかかってる。首にすると足が出る

ギア出して、ギア！
出ません！！

>>3
戦闘機だぞ？
そんな追加装備を積むぐらいなら
軽量化して機動性上げるか燃料増やすか弾薬増やすわ

>>10
高価すぎて無理
自衛隊じゃパイロットとしての仕事はないから
辞めて民間でも行くんだろうな

>>11
それは無い

この人、出世は絶望的だな

この程度の処分でよかった

>>15
いやいや、金額的には戦闘機のほうが高いに決まっているけど、パイロット一人を育てる
為にはそれ相応の予算と「時間」がかかるので、発注して１年で納品される戦闘機のほう
が価値的に低いって事なんじゃないの？

でもね
F-15の胴体着陸は今後のデーターとして貴重になるよ
たぶんアメリカからも事故調が来て機体を見て行ったと思う。
誉められた事じゃないけど、このパイロットの貴重な体験は教育にも役立つと思う。
後は機体のコントロールが出来なくなって緊急脱出を経験するパイロットが揃えば
日本もやっと一人前。

ある一定の高度より下がった場合、ギアを出し忘れてる時は
確かアラームがなるはず

着陸時にこのパイロットがそのアラームを聞き漏らしたのか
それともギアを出していない事は認識していたが、着陸時点で
間に合わなかったのか・・・？謎だ

甘いわ
これだけの大損害出したら
民間なら有無を言わさずソッコーでクビだ

>>19
F-15パイロットになる為の掛かった人数の合計費用＋F-15パイロットになった合計人員の給与

F-15約200機の購入金額＋運用年数に掛かった費用（整備費用、消耗品費用、人件費含む）

F-15を飾っておくだけの期間が長ければ、パイロットの費用のほうが高いかもしれません

戦闘中はもっとミス増えるんだから人の手間減らす仕様にしろよｗ

全機飛行禁止阻止のために、このパイロットが自ら一人で責任を負ったのかも知れんぞ。

管制官は何も見てなかったのね

>>20
アラームが鳴ったらギアを出しても間に合わないと思う。
再着陸を決断しないといけないけど、スピードが落ちきっていたのかな。
Ｆ−１５なら無理矢理上昇できそうな気もするけど。

>アラーム
パイロットは鳴らなかったと主張しているんじゃなかったっけ?

しかしそのアラームの他に、座席を振動させるような装置を付けないとダメだな。
世界の軍隊から笑いものになるぞ。

>>24
そんなこと起こりえるの？

>>27
なんかチカチカ光らなかったっけ。

びっくりしたやろうな
「はぅあ！足出てへんっっ！！」って感じで

戦闘機乗りで４０てありなの？

Gに耐えられなさそうだよね
3佐つうか少佐だから指揮官なんですかね

規定飛行時間を埋めるために飛んでいたのかもしれない。

　
　
どなたか、その機番を教えてちょ
　
同着しちゃった15は、浜松の教材になるのかね。
　
　
昔、シリモチついたF-1が１術校（浜松の教材になっていたけど・・・
　
　
　

こんなの戦闘機ではよくあること。
実戦経験がないから事故に敏感すぎるんだよ。
ほんとなら、基地の回りには、月一で落ちてないとおかしいくらい。

機番の件、判明いたしました。　
　
F-15J　22-8930　でした。

J-MSIP機の近代化改修型じゃないよねェ

基地への着陸くらい
自動にならんのかい

次世代はどうせ無人なんだろ？

>>36
MSIP機の近代化改修型の中でもかなり重要な機体だった筈。
小松のF-15は最精鋭だから。

Pはこれでエリミネートだろうな。

反面教官として指導しろ

#930は今何処へ？
　
三菱名古屋工場なんとかしてけれ

まあ実戦では良くある事。
問題は戦闘機の数をまともに揃えられない事だ。

>>11
操縦士の養成費用は確か3億円

胴体着陸の実験