"ＧＭ国有化"から１年、再上場間近＿商品競争力になお課題

「新生ＧＭ」再起１年、再上場間近　商品競争力に課題
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　米自動車最大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）が法的整理から脱し、「新生ＧＭ」として再起を図ってから１０日で１年。規模の拡大から
利益の追求にかじを切り、短期間で再上場が視野に入ってきた。ただ、技術開発の遅れが今後の成長に影を落としている。

　ＧＭの販売店に客足が戻りつつある。米連邦破産法の適用申請から４カ月後の昨年１０月、ＧＭの米新車販売台数は１年９カ月ぶりに
前年同月比プラスになった。今年に入ってからは６カ月連続で前年を超えている。「拡大路線と手を切り、売れない車種やブランドを整理した。
この結果、販売奨励金を効率的に使えるようになった」。ＧＭ幹部は好調の理由をこう説明する。

　マサチューセッツ工科大院のマイケル・クスマノ教授は「法的整理から１カ月で抜け出したため、『倒産』というマイナスイメージはほとんどなく、
債務を削減してコスト競争力がついた。破産法申請は正解だった」とみる。

　ＧＭは米・カナダ政府などから計５００億ドル（約４兆４千億円）超の支援を受け、法的整理を通じて債務の７０％近くを削減。今年４月には、
公的資金のうちＧＭ株に転換されなかった分を返済した。

　今年１〜３月期の純損益は８億６５００万ドル（約７６０億円）の黒字。経営破綻（はたん）前の「旧ＧＭ」を含めると、黒字は２００７年４〜６月期以来
約３年ぶりだ。エドワード・ウィテイカー最高経営責任者（ＣＥＯ）は６月末の投資家向け説明会で「ＧＭは１年前とはまったく違う会社になった。
経営は一変し、何より利益を出せるようになった」と再生の手応えを語った。

　収益力が高まれば、再上場も近づく。ＧＭはこれまで年内を示唆してきたが、８月に上場するとの観測も流れている。上場を果たせば、
ＧＭ株の計７割以上を保有する米・カナダ政府が一部を売却し、ＧＭが公的管理から抜け出す道筋がみえてくる。

(続く)

(続き)
　ただ、将来の成長力には課題が多い。ＧＭは「ポンティアック」など不採算ブランドを次々と縮小・廃止し、売上高はピークだった１０年前の
４分の３程度に縮んだ。これまでは「削りしろ」が大きかったため、新生ＧＭ発足から短期間で黒字転換できたが、今後は環境技術や
低コスト技術で競争力を高めなければ、持続的な成長はおぼつかない。

　例えば年内発売予定の電気自動車「シボレー・ボルト」。価格は４万ドル（約３５０万円）近くと言われ、米アナリストは「高すぎる。そう簡単に
売れるとは思えない」。

　一方、ハイブリッド車ではトヨタ自動車や米フォード・モーターに後れをとり、ＧＭが次世代技術の本命として投資し続けてきた燃料電池車は
市販のめどが立っていない。米オバマ政権が「日系メーカーに１世代遅れた」と指摘した「経営難の時代」のツケは簡単に一掃できない。
（ニューヨーク＝山川一基）

GM、中国が世界最大市場に…1-6月実績
http://response.jp/article/2010/07/05/142389.html

GMインド新車販売、112％の大幅増…6月実績
http://response.jp/article/2010/07/05/142401.html

ピンチになったらまたトヨタ叩いて足引っ張ればいいから大丈夫

存在意義が無くなってるのに
ゾンビみたく延命させたところで何になるの

今、１リットルで１００キロ充分なパフォーマンスで走る車を作れば、世界はそれを買う。
答えは出ているわけだから生き残りたいメーカーはそれを達成するしかない。