レクサスLFAテスト走行中の日本人テストドライバーが事故死　ドイツ　[06/24]

レクサスLFAテスト走行中のドライバーが事故死、ドイツ

　トヨタ自動車は24日、同社のチーフテストドライバー、成瀬弘氏（67）がドイツ西部の
一般道をテスト走行中に、事故で死亡したと発表した。
　
　成瀬氏はサーキット「ニュルブルクリンク」付近で23日、レクサスLFAのテスト走行を
行っていたところ、別のテストカーと衝突。独日刊紙ウェルトによると、このテストカーの
ドライバーと同乗者は負傷した。

　成瀬氏は1963年からトヨタに勤めていた。同社は成瀬氏の遺族に哀悼の意を、
負傷した人らに同情の意を示すとともに、ドイツ当局による事故原因の調査結果を
待つ意向を示した。(c)AFP

http://www.afpbb.com/article/disaster-accidents-crime/accidents/2737454/5910246

日本人テストドライバー事故死＝ドイツ

　ドイツの警察当局が２４日明らかにしたところによると、同国西部の名門サーキット、
ニュルブルクリンク近くの公道で２３日午前、トヨタ自動車のテストドライバー、
成瀬弘氏（６７）が運転する車が対向車と正面衝突し、成瀬氏は死亡した。

　成瀬氏は高級スポーツカー「レクサスＬＦＡ」の試作車を運転中だった。事故原因は
不明だが、警察は成瀬さんが対向車線にはみ出したとみて調べている。
（2010/06/24-18:08）

http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2010062400984
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105399_1_gross_Kopie_von_IMG_6777.JPG

http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105405_1_gross_Kopie_von_IMG_6786.JPG
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105393_1_gross_Kopie_von_IMG_6762.JPG
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105394_1_gross_Kopie_von_IMG_6763.JPG
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105395_1_gross_Kopie_von_IMG_6764.JPG
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105396_1_gross_Kopie_von_IMG_6766.JPG
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105398_1_gross_Kopie_von_IMG_6775.JPG
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105401_1_gross_Kopie_von_IMG_6780.JPG
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105403_1_gross_Kopie_von_IMG_6781.JPG
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105404_1_gross_Kopie_von_IMG_6783.JPG

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テストドライバーがリコール問題を蒸し返すようなことしちゃ、
いかんだろ！

またブレーキか！


>>1乙

またトヨタかあ　国外じゃあ隠蔽する訳にもいかんだろう　徹底的に調べあげろお。

ランボルギーニ？

モミジマーク付けとけよｗｗｗ

テストカーだから、セーフティーシステム無搭載か？

おれ無職だけどレクサス買うのやめとくわ

トヨタ自動車 テストドライバー
成瀬　弘 Hiromu Naruse

＜プロフィール＞
1963年トヨタ自動車工業（株）入社。最初はトヨタ自動車の車両検査部に
臨時工として採用されたという異色の経歴の持ち主（当時、たくさんの
資格を持っていて、自動車整備士のほかに珠算2級も持っていたことから
危うく経理部に配属されかけたとか…）。根っからのたたき上げ、一貫して
現場を歩いてきた人である。入社以来10年間、モータースポーツ活動に
関わり、トヨタ7やトヨタ2000GT等を担当。1970年にはスイスに駐在、
海外レース「ニュル・スパ」に日本から初参戦する等、トヨタモーター
スポーツの創生期を支える。量販車の開発では、2000GTからMRSまで
スポーツ車全ての味付けを行なってきた。車両開発の聖地「ニュル
ブルクリンク（ドイツ）」の経験年数、走行距離は日本人トップクラス。
フェラーリも一目置く、通称「ニュル・マイスター」、「世界の道を知る男」。
65歳を越えた今でも、アウトバーンでテストを繰り返し、休日も妻とともに
山間部を走りスキル維持に努める。妥協を許さない「エンドレスな仕事ぶり」
と人情味の厚い人柄で、自動車ジャーナリストにも成瀬ファンが多い。

ブレーキ・・・
安全性能・・・

そのうえ、衝突相手より
カッコ悪い

６７か、テストドライバーにしたら大往生だね

日本国内じゃ年寄りは免許証返却してるというのに、
ドイツじゃ67歳でスポーツカーのテストドライバーすか・・・

左側通行と勘違いして、はみ出したのは相手側かと錯覚した
しかし、これでLFAの安全性に疑問符がついたな

比較調査車のBMW（多分）とレクサスが正面衝突。
レクサスのドライバーが即死で、BMWのドライバーは生き残ったのね。

相手はＢＭＷだったようだな。

黄色の方がレクサスＬＦＡなんだな。
セダンがランボルに当り負けたのかと思った。

スピード出しすぎだろ
基本だよこんなの

トヨタ７・２０００GT・・・あの時代を知っている貴重な存在・・・

この損失は図りきれないな。

>>18
そうなのか？
中国を物真似大国なんて言えないなｗ

トヨタ車の足回りだから当然だろ。

別に似てないし

ニュース映像みつけた
http://www.caradvice.com.au/71490/hiromu-naruse-dies-in-lexus-lfa-crash-near-the-ring/

LFAのPVにも出てた人だよな
何があったんや・・・

６７じゃダメでしょう。自分がテストされるほうよ。

別のテストカーと衝突って事は同士討ちか？

BMWと正面衝突

成瀬のオヤジが反対車線に出るなんてありえん。
メチャクチャ運転上手いのに。(涙)

>>26

つポール・フレール

なんだ、コーナー曲がりきれず事故ったのかと思った

運転技術は確かなんだろうが、67歳のテストドライバーは少し無理がある気がする
最近も70歳以上のタクシードライバーが逆走した例があるし、ちょっと恐いよな

>>５　それ　効かなかったのかね。
成瀬さんの　ご冥福を御祈りします。

これカーボン使って、世界一安全なスポーツカーとか言ってなかった？

テスト結果：
レクサスはＭＲ車と正面衝突して負ける。
前からの衝突耐久性は無し。

合掌

今どきトヨタの糞車乗るのなんかいないだろ罰ゲームや

正面衝突なんだから、状況によっては無理だ。

フリーウェイかと思ったら地方の農道か・・・

このひとはトヨタ7に関わってたのか。
トヨタ7でテスト走行中に二人もレーサー死んでるし、スポーツカーは不運が多いなトヨタは。

こうなってしまうと、67歳という年齢が全て。
過去の栄光を引きずって周囲の人も何も言えなかったのかもね。
色々と最悪な結果だな。

そんなバカな
生で運転を見たこともあるが、とても自分のミスで事故るような人じゃないぞ
何があったのか、早く原因を知りたい

これでまた偉大な人を一人、失ってしまったのか……
御冥福をお祈りいたします

このスレの半分は自動車知識の欠片もないヴァカだな

知識があるとか無いとかの問題か。

老人でも運転できるかﾃｽﾄ

ただ闇雲にトヨタを叩きたいだけの連中。

アクセルとブレーキを間違えた

ブレーキもアクセルだった

ヘルメットかぶってたようだけど、ダメだったのは
胸か腹を相当強打したか・・・

>>46
そうだな
>>36みたいなレベルの無知蒙昧なくだらん奴が人の死をネタにして面白がる

訂正
×>>36
○>>35

ヤフコメにもわいてたよ。
トヨタ嫌いな自分が、擁護的なコメント投下しちゃうくらいなw

>>1の画像見た限りじゃLFA脆すぎな印象しか受けないな。

俺、ヨタは大嫌いだけど、成瀬さんは尊敬してる。
惜しい人を亡くしたな。
マジで。

まじか

最近、雑誌にガズー関係でいっぱいでてたのに・・・・

ニュルブルクリンクに陽は落ちて

>>50
人の死ではなく、レクサスの事故な。

67歳だともう五感が鈍って
テストドライバーとしては使えないような

67って老衰だろ。

公道であの大破は確実にスピード違反してるな

>>1
画像を見たけど、黄色い車なんであんなにガードレールに水平にいるの
もう一台の方にはブレーキの跡かな？てのが見えるけど
黄色い車はブレーキ跡が見えない、切れてるだけ？
止まってたのではないかな？
完全に止まった状態でエアバックて動くのかな？

止めるにしても、右に寄せてないのかは、疑問だけど
サーキットなら左かも、左回りは少ないから

成瀬弘さまのご冥福をお祈りします。

首がもげたの？(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ご本人を存じ上げているだけにショックです。

ご冥福をお祈り申し上げます。

南無阿弥陀仏

>>57
LFAが何かもわからず寝呆けたレスするヴァカは黙っとけ

しかし、一般公道でテスト車同士が衝突するって話が出来すぎてるな

>>42
でもねえ、若いときは文字どうりのプロ中のプロだったんだろうけど
やはり「老い」に勝てる人間はいないからなあ

実際に具体的に何故そうなったか判明してないのに、「老い」がどうのこうのって気が早くないか？

おじいちゃんがテストドライブは駄目だろう

右側通行なのに左を走ってたんだろうな
4000万円の車が

相手はBMW？って言うかなんで正面同士なんだ・・・

自分の身をもって自動車の危険性を教えてくれた訳ですね。

トヨタは何人殺せば気が済むのであろうかあ　極悪企業めえ。

レクサスって評判悪いの？
唯一国産車で乗りたい車なんだけど…

メシウマ

来年発売予定の、屋根がないソフトトップなヤツだね。
リアの羽が出た状態ってことは100キロ以上出てたのかな？ブレーキ踏むと羽が出てくるんだっけ？。

写真を見る限り、おもいっきり左のラインにベタ付けで飛び込んてる感じだなぁ。
こりゃLFAの方が悪そうだね。

こういう人達って業務中に違反走行してなかったのかな
だとしたら企業責任問われるわな

>>76
「あれ、なんで対向車のBMWはこっちの車線を走ってくるの？ここは日本じゃなかったっけ」

>>76
ドライバーが死ぬほどの高速で衝突した事故で、車が衝突した位置にそのままぴったり止まってると思ってんの？

>>79
ガードレールに傷が、、、、？

>>76
あの羽根は格納できない奴だろ

BMWがコーナーアウト側のコースでレクサスがイン側で右側通行でいいんだよね？
で、レクサスがBMWの左正面に衝突してスピンして写真の様な状態になった。
違う？

このぐらいで死なないだろ

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カーボンて正面衝突に弱いんだな

歳のせいか車のせいかわからないな

まあ、この事故で韓国企業が喜んでるのは間違いないな

ちょっと解約してくる

トヨタ車に乗るとこうなります

憶測で語られないようにヨタは公式見解を発表すべき

【緊急寄稿】ニュル・マイスター成瀬弘先生、あなたのファンでした…ピーター・ライオン
http://response.jp/article/2010/06/25/142037.html

何故LF-Aが反対車線を走行していたのか
テストコースと勘違いした？
ドライバーがDQNで、本能的にインを攻めた？
走行中意識失った？

>>91

車がいつもの電気系トラブル(w)で暴走してた　60%
テストドライバーの爺さんが居眠り運転してた　40%

375 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2010/06/26(土) 23:18:27 ID:lhLamqUT0
7 + 2：名無しさん＠十周年[] 10/06/26(土) 22:24:32 ID:hVO9rmpG0(4)
<< 事実のまとめ >>
・LF-Aには成瀬氏（67）のみ乗車，現場で死亡確認
・BMW（E90型３シリーズセダンと思われる）には2名乗車，33才のドライバーは重傷，34才のパセンジャーは重体
・全員がテストドライバーで，ヘルメット，シートベルト着用

・道路（L94）は公道で片側一車線，制限速度 100Km/h
・ニュル・テスト関係者には定番コースで，成瀬氏も非常に慣れているルート

・現場はこの辺り http://maps.google.co.jp/maps?hnear=&radius=15000&ll=50.312756,6.999471
・BMW側から見て，右カーブ，木立のため見通しは良くない

・2台はほぼ正面衝突，BMWにとっては自車線上，LF-Aにとっては対向車線上
・衝突時の2台の速度はほぼ同じ，BMWが少し速く，LF-Aを少し押し戻している

<< 事故経緯の推測 >>
・LF-Aがなぜか対向車線を走り始める
（成瀬氏の体調異変か（心臓発作？）あるいは LF-Aのハンドルもブレーキも効かなくなったか、
電子制御系統のスタビリティーコントロールのトラブルか？）

・そこへBMWがインベタで接近
・木立のため，LF-Aの車高が低いため，発見が遅れる
・BMWは急ブレーキをかけるも，70Km/hぐらいで衝突し，LF-Aを少し押し戻して止まる
・LF-Aはおそらくノーブレーキで衝突，65Km/hぐらいか

・成瀬氏の直接の死因は，胸部圧迫による失血，LF-Aの衝突安全性が低く生存スペースがなかったと思われる

８００万ぐらい売れば現実味あったのに
高すぎるよな

>>92
後者の方が会社としてダメージは少ない（テストドライバーの健康管理は今後十分気をつけます）
なのでその線で進めるように

テスト中に居眠りなんかするはずないだろ
しかも数千万の車

>>96
億以上する新幹線で居眠りしたｳﾃﾝｼは存在する

E92にしては尻の格好が違うね
M3でもないし
MC予定の形かな？

事故原因も公表しろよ、社長さん

老害のくせに、死ねばいいのに

＞そこへBMWがインベタで接近

インベタのさらにインをつく地元走りが出来なかったのが
敗因だな

オープンタイプか？ｗ

ttp://www.carview.co.jp/road_impression/article/lexus_lfa/575/photo/18/
オーナーはニュル北コースの年間パスやパーキング予約権、ニュルのチーフインストラクターによる3時間の個人ドライビングレッスンなどの特典も受けられるという。

おいおい、これ以上死人を増やすなよ！W

http://minkara.carview.co.jp/userid/362328/blog/18687216/
現地レポ
やはり、事故の前に体調に異変があったんじゃないか？って感じ

伝説のテストドライバーを殺した車かっけーな

黒沢元治が死ねばよかったのに

67のジーサンがやる事じゃねーだろ
事故って当然の気もするわ
雨宮のオッサンもそろそろ引退しろよ

嬉しいな。トヨタの人間がまた死んで。
もっと死んでくれよ。

どんどん死んでいってください。

後継者はいるんですか？

ニュルの公道部分か？
居眠り？痴呆？

クズぞろいだな

ヨタとかドライバー爺多いよな

トヨタの一番高い車って、時速65キロでぶつかって運転手が死ぬ車なんだね。

>>114
65mile/hならわからないでもないんだけどね

昔からトヨタってレースドライバーよく死なすよな

BMWの方があまり壊れてないのがアレだよなｗ

レクサス　リコール

現代の神風特攻ですなぁ！

エアバッグは開かなかったの？

>>120
開いているよ

>>121
開いてないよ。
車内の白いやつは、挟まれて救出できないドライバーを覆ってるシート。