暴走助長の高出力エンジン、車両不正改造２業者を逮捕　兵庫　[05/13]

暴走助長の高出力エンジン、車両不正改造２業者を逮捕　兵庫
2010.5.13 12:27

　無認証で車両のエンジン交換作業などの不正改造をしていたとして、兵庫県警は１３日、
道路運送車両法違反（無認証分解整備事業経営）容疑で、自動車販売修理業
「ブイファクトリー」（小野市）経営、角力（すもう）謙次容疑者（３４）＝三木市＝ら２人を逮捕
した。２人は容疑を認めているという。

　同法は車の主要部分の分解整備は地方運輸局長の認証が必要と規定。
県警は、無認証の業者らが過剰に速度が出る高出力エンジンに交換するなどした
不正改造が暴走行為を助長しているとみて、これまでに無認証業者を捜索し、
摘発を進めている。

　角力容疑者の逮捕容疑は、昨年１１月〜１２月、無認証で乗用車のエンジンを
取り外して高出力エンジンに載せ換えるなどしたとしている。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/100513/crm1005131228014-n1.htm

兵庫はウンコ

小野って事はロータリーエンジン？

２８０馬力のエンジン作ってる大手メーカーや海外の大排気量車も同じだろ

シルビアS13/S14/S15など、ドリフト車のチューニングやGTパーツの取り付けならVFACTORY
http://www.vfactory-net.jp/

また角界の不祥事

暴走行為を助長・・
市販車でもありえない馬力のエンジンがついた
車・バイクがあるよね。

不条理だのお

上納金が足りない！上納金が足りない！上納金が足りない！

もっと出せゴルァ！！

↓以下ｶｴﾝｼﾞﾝ禁止↓

相撲だけに馬力がないとな。

問題は「無認証業者が作業した」ってことだけ
エンジンの積み替え自体は、認証業者が作業して陸運に届け出れば普通に合法
確かにわざわざ低出力エンジンに載せかえる奴は普通いないが
これを暴走行為に繋げるのは無理ありすぎだろ

ちなみに、後づけのターボを組んだり
ノンターボ車にターボ車のエンジンつけても実は問題なし
この場合エンジン形式は変わらないので、陸運への届出すら不要
280馬力の車が、無届出で1000馬力出せたりする
その点を考慮しても、暴走行為にこじつけるのはイマイチ弱い気がする

ブイファクトリー
http://www.biggym.co.jp/store/video/vfactory_list_02.htm

>>8
そういうことなんだろうなw

なんだ8で終わったスレか・・・

相撲取りになっておけば良いものを

兵庫県警は上部団体の山口組への上納金をかせがんとあかんからな

幇助

認証しないと高出力エンジンは暴走助長。認証すれば暴走助長じゃないのか？まぁ不正改造ってことで捕まえたんだろうが

高出力エンジンて…ｗ
L28改3.2リッターでも載せたのか？

どっかでハコスカにRB25積んでる車を売ってたな、普通にエアコン使えるって

合法改造ならいいわけで不正改造がＯＫだと
合法改造業者があがったりってことになるんで
ビシビシ取り締まるってことですよね。

改造車検取っとけばいいのにバカだねぇ

>>22
申請費用をケチったのよ

Ｖファクトリーって5年くらい前にも摘発されたじゃねぇかバカ野郎
その時は再度山での暴走行為が原因やったけどなコラ

俺のZなめんなよ！

古いＺにＳ２０００のエンジンを載せてみたい
なんて思うことは、ままある。金ないから無理だけど

35GT-Rのリミッターカット及びカット済みコンピューターを販売しているメーカーも捜索した方がいいんじゃね？
装着は自己責任とか吐かして逃れようとしているけど、480psのバケモノを公道200km/hオーバーで
走られるように改造できる部品を流通させた罪は重い。

10万円で買ったコルサがエンコで修理に出したら
5万円でエンジン載せ替えてくれたがすごくパワーダウンしてて笑った

>>27
3Eエンジンが2Eエンジンに変わってきたんだよ

ブイ！ブイ！ブイ！
ファクトリー

つかさ
パワーが大きければ速くなるのは当然だけど
出力や最高速度が車の面白さなのか、というと、また違うんだよな

サーキットと公道じゃ舗装も違うし、F1と乗用車じゃタイヤサイズも違う
絶対的な路面摩擦がはるかに低い公道じゃ、軽快さと最高速度は両立しない

こなた、軽量コンパクト・必要十分なパワーがあって振り回せる車
かなた、速度は出せても直線でアクセル踏むしか使いようがない車
本当に楽しいのはどちらなのかと

俺も昔は大艦巨砲主義だったけど、いろいろ経験してきて考え方が変わった
パワー至上主義の若いのを見てると気恥ずかしくなる
かがみで昔の自分を見ているようで

>>30 wwwww

馬力にも税金かけりゃいいじゃん

エンジン泥棒を早く捕まえれや

シルビアって部品安くていいなぁ。
Ｓ２０００の部品の高いことといったら。

能書きばかりでイザ頼むと、言い訳ばかりで何もしてくれないトコよりも
馬鹿な改造でも真剣に向き合ってくれるトコの方がありがたい。
いい加減な仕事しかしないトコも困るけどｗ
まあ結局、自分でやるしかねーんだな、とプライベーター路線にはしるワケだがｗｗｗ

そういう奴らってエンジン載せ換えやっても銭払わないか、払いが悪い。
基本的に認証工場に相手にされなくて当たり前
改造屋だっていい加減にやりたくねーと思うわ

>>18
新車時とかにそのエンジンに構造変更して登録なら認証でなくても車検とかは受かるんだが
違うのに載せ換えなら無理だよ
エンジン載せ換えは認証工場からしかできない

うちのＬＩＦＥ３６０は２１馬力

ニトロを標準装備にしたとか？

>>39
エコカー

非力なエンジンばかりで、加速が鈍く眠気がする。

ドッカンターボでも良いから4000馬力程度の低出力でも良いから積んで貰いたいものだ。
http://www.youtube.com/watch?v=-Jkwt79AxDQ

>>43
空も飛べそうｗ

六甲山を珍走

>>43
ＭＢＴでも１５００馬力ディーゼルｏｒガスタービンエンジンなのに
４０００馬力とかお前は何に乗るつもりだw

パワーとスピードに取り付かれたキチガイは、どこにでも居るもんだワナ。
http://www.youtube.com/watch?v=HCD63w3l2UQ&feature=related

スポーツカーとかスポーツセダンなんか全部暴走助長してるだろw

原付で頑張ってる暴走族って幅寄せしてあげたくなるよね

珍走は死刑でいいです
協力者も死刑でいいです

レース場で走れよ……

純正で１００�`以上のメーター切ってるメーカーも摘発だろｗ

ジェットエンジンを積んだバイクが市販されてたなぁ
さすがアメリカ

ロータリーエンジンのバイクも昔は市販されていたんだが

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　lﾛ|=☆= |ﾛﾛﾟ|■■|■■∪警視庁■■|| 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_＿＿_|＿__ｌ⌒ｌ___||
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それは構造変更を申請→受理→類別区分を抹消されたやつなw

これは珍造車とか危険車な

エンジンの載せ替えはまずいな、車検証どおりではなくなる。

>>57
載せ替えしても、きちんと(改)を取れば問題無い

へー

でも同型エンジンでタービンの有無の差、例えばSR20DEとSR20DETなら改造申請要らないけどな。確か。

シルエイティ、みたいなもんか？ｗ

あたまもじＤで、エンジンを載せ替えていたけど
あれはどうなんだろう

よろしくメカドック思い出した

たしか山田優がメインボーカルだったんだよな。

そもそも車なんて、排気量が600�t〜2000�tぐらいで十分じゃないの？
てか、1.5�g、110PS〜140PSぐらいが1番燃費よさげだよね。

産業用のトラックならまだしも自家用車に、3000cc〜5000�tも必要ないでしょうね。

>>62
マンガだもん

そもそも安全な法定速度の範囲で車を作らせるべきでしょう。

>>30
精神年令が幼い人はアホみたく単純な物差しでしか優劣判断できないからなw
例えばデコトラとかバニングとか
ただもうひたすら派手にすりゃ勝ちみたいな

ネトゲ廃人助長の高性能CPU、PC不正改造2業者を逮捕。
こういうのもあって良いと思う。

最初から高出力の車なら問題ない。

Ｒ３３がベストだな・・

日本の道路事情にパワーはそこまで必要ない
むしろブン回して、よく曲がる車が好ましい

この不況、天皇すらエコなホンダ車に乗る時代！
官僚や政治家、四十代〜五十代のサラリーマンもエコなセダンに乗るべきです。

>>74
浩宮の古いインテグラだろ
古すぎて燃費よくねーよ

天皇も少しくらい公道を走ればいいのに。事故を起こすのが怖いんだろうが、こっちだって
毎日ム所行く覚悟で運転してるがゴールドだ

私など、無事故、無違反、てか、あまり車乗らないから当然といえば、当然

学科も実技も一発だが、今や、林やペーパーに近いｗｗｗｗ

>>75
皇太子は免許ないけどね

まあ、冗談だが、、、

暴走助長の高出力エンジンは、禁止にしたらどうだろ？（笑）

＞角力（すもう）
こいつの先祖になにがあったんだ

>>78
嫁が持っているから不要なんでしょ

>>79
規制が有用に働いたためしはない
守らないやつ、守らなくてもお咎めがない権力者の一人勝ち

必要なのは規制ではなく、ゾーニング
人のいない山ん中でも開放して、自己責任で勝手に走らせとけ
事故っても自己責任で放置

>>82
山ん中ではなくサーキットで

HP見たら、ドリフト車専門みたいだな
お古くね？

サーキットは面白くないんだよな。鉄道模型のジオラマみたいに、１つの
山と町の原寸大ジオラマにサーキットを作るとか

そろばんのまち小野

>>過剰に速度が出る高出力エンジンに交換するなどした

意味不明。　じゃーブガティベイロンなんかどーすんだ？　輸入させるな。車検通すなよ

ようは８ナンバーに登録すればよろしくて？

８ナンバーは特殊車両で税金安いし
改造公認なら３ナンバー・５ナンバーだな

幸いなことに、奴等(走り屋)は珍走団とは違って
一般車に(故意に)迷惑をかけたいわけじゃないらしい
煽りこそすれ、避ければ絡んでこないのがその証拠
要は「走るのに邪魔」なだけなんだろう

この件に限らず、なんでも抑え込むほどゲリラ化・泥沼化・先鋭化する
それで失敗した例はいくらでもあるし
取り締まる側は「法律上禁止ですよー」で知らん顔して結局ｇｄｇｄだ

だから、一定の「解放区」を与え、それを大義名分として
そこ以外では徹底的に取り締まる　それがゾーニングという考え方

ただ、サーキットがあってもそれじゃゾーニングにはならない
・無料
・近い
・アップダウンと急カーブ(＝峠道)
サーキットにはない、これらの要件を満たさないと代替にはならない

首都圏でもなければ、ちょいと山に入れば人家もないんだし
バイパス開通後の旧道なんかを使わせて「隔離」しちまえばいい
そのかわり、レッカーも救急車も助けに行かないからな、って感じで突き放す
ほっといても死にゃしない　あれはあれでそれなりに自治を始めるから

まぁ、警察は社会の役に立ってるのか微妙だけど
消防車やクレーン車やトラック（デコトラ除く）やゴミ収集車や清掃車やバキュームカーなんかは社会の役に立ちまくりだろ
改造車ってのを差し引いてもお釣りがくるわw

>>91
働く車

歌・のこいのこ

軽の車体にロータリーエンジンは速い

車体がブッ飛ぶぞ

びゅーん

ぼん

ダッシュ　　　　　　　　　　　　ちょっと違うな

ｐ

容疑者の苗字が珍しい。

俺の８６も600馬力くらいにしてくれ。
１ｔ以下で600馬力だったらGT-Rどころか、
戦闘機並みになるがなｗｗｗ

>>過剰に速度が出る高出力エンジンに交換するなどした不正改造

意味不明、そんな法律じゃないだろ。
いつから高出力が違法になったのだ

>>101
パワーだけを上げても車は進まんよ
ハチロクのディメンションとサスの構造じゃ
ホイールスピンするばかりでまともに走らんと思う
少なくとも、ワイドトレッド化＆独立懸架化はしないとな

>>101
ケツがパワースライドして乗れなたもんじゃねー

>>104
むかしのコルベットはパワーは無くてもケツ振った

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/siki/1107783538/

あ





http://bbs2.2ch2.net/test/read.cgi/visualtanuki/1227552222/1-

>>106
タイヤがショボかったからねえ

メカニックの腕は良かったのかな？

俺の理想の車はスタートでアクセル踏むと前に進まない車

モックアップかよ

限界の高い車操ってなにが楽しいんだよ
俺ら営業を見ろ
台風だろうが吹雪だろうが道が凍ってようが安物細タイヤのプロサクADバンハイエースサンバーで
まるでくるおしく身をよじるように命削って走ってんだぞ

EK9乗りの素人＠営業さんを見習えよ

>>116
交通法規を守っていれば、命を削る思いはしない

交通ルールは守りましょう

>>118
9条を堅持すれば平和が守れる、と言うのと同じ原理だな

かなり違うな

道が凍ってたり悪かったりすれば、交通法規守ってても事故る時は事故るしなあ
雨の日の首都高北池袋出口で、制限速度でいきなりケツ振れた時はビビったわｗ
(舗装が磨り減ってツルツルになってた)

撥水工事してないのかよ

溝の掘ってある道ね

もう十年くらい前、夏前の未明だったんだが
降り口のランプでツーッとアウトに流れた
運転ヘタなんで、オツリもらって(＝戻そうとして逆に振れる)
タコ踊り(＝左右にツルツル)しながらなんとか復帰した
夏前だったから凍結なんてありえないし
油断しきってたからマジでビビった

俺の車の問題じゃないのは確か
一緒に走ってた奴が、それで側壁にぶつけて自走不能になったし(汗

下手くそ

ｗ

滑る道についてはお咎めなしですかｗ

はい

俺の原付も改造してくれ

>>106
あれはパワー（最高出力）は無いが、バカみたいな排気量による
アホみたいなトルクがあるからｗｗ

パワーとトルクの違いをド素人に教えてくれるかい

>>132
そうなあ・・・
かけっこの時に地面を一発蹴りつける力の強さがトルク。
一定時間にどれくらい地面を蹴りつけて足を回せるかが馬力。

原付のスクーターで例えてくれないだろうか

ミゼット�Uのミドにセンチュリーのエンジン積むとか？

１８０ＳＸに３４ＲのＲＢ２６積んでる
エンジンを載せ換えるよりＲＢのパワーに耐えるボディに強化するのが大変だった

ゼニタニか？

軽トラに隼の1300のせるようなもんか