アフリカ初の高速鉄道、W杯前に開通 南ア

アフリカ初の高速鉄道「ハウトレイン（Gautrain）」が、2010年サッカー
W杯南アフリカ大会（2010 World Cup）開幕直前の6月8日に一部区間で
営業を開始する。
　営業を開始するのはオリバー・タンボ国際空港（Oliver R. Tambo International Airport）と、
ホテルが集まるヨハネスブルク（Johannesburg）郊外のサントン（Sandton）を
結ぶ区間。
　ラッシュアワーに車で移動すると1時間かかることもある空港からサントン
までの約15キロを15分未満で結ぶ。運賃は100ランド（約1200円）だ。
　2011年半ばには、首都プレトリア（Pretoria）と経済の中心ヨハネスブルクを
結ぶ約80キロの全区間が開通する予定。全線が開通すれば最高時速160キロで
両都市を42分で結ぶ。

　フランスのブイグ（Bouygues）、カナダのボンバルディア（Bombardier）、
南アフリカの2社からなる企業連合「ボンベラ（Bombela）」が2006年に建設を
開始した。今後15年間にわたりフランスのRATPの子会社RATP Devが
運営する。
　RATPは乗客として月収が1030〜2580ドル（約9万4000円〜約23万6000円）
相当の層を想定しており、1日の利用者数を1万6000人と予想している。
利用者を増やすため、同社は駅周辺でのシャトルバスの運行を計画している。
　また、防犯カメラ、警備員400人、警察官50人を配備して列車の治安の良さ
を全面に押しだし、犯罪に巻き込まれないように自動車を使っていた人にも
新路線の利用を呼びかける。AFP
http://www.afpbb.com/article/economy/2724442/5725853

線路・電線・信号が盗まれて大脱線事故の予感

> 防犯カメラ、警備員400人、警察官50人を配備して

もちろん1編成あたりだよな

怖いな！

始発から終点まで乗車して、強盗に会わない確率-2000％とかかな．．

1編成400人も警備員かよ
ほぼ満員じゃない

>>3
ﾜﾛﾀ
一輌あたりじゃね

15キロ15分未満て、平均時速60〜70キロ程度だろ。
加減速計算しても最高時速120〜130キロ程度じゃね？高速鉄道なのか？

みんなクロンボだから大して防犯カメラは役に立たないと予想

つか、投資回収する必要があるとはいえ、高々15キロで1200円てのもたけえw

>>9
JRならせいぜい210円だな

警備員の数のせいだと思われ

>>10
わざわざ警備員大量に雇わんでも、線路を有刺鉄線で何重にも囲って高圧電流流して、
車両は防弾仕様にしとけば足りる気もするけどね。駅だけは多少警備員必要かもしれないけど。

南アフリカの鉄道はほとんどが日本の在来線と同じ軌間1067mmの狭軌。
それで新線だからイメージとしてはつくばEXあたりが適当かと。
160キロ運転となればほくほく線が該当する。
また、南アフリカは鉄道に限っては結構安心して利用できる。

ま、真面目な話、こりゃ高速鉄道じゃないな。

高速鉄道で電車サーフィン

＞また、防犯カメラ、警備員400人、警察官50人を配備して列車の治安の良さ

下は空港の従業員の話だが、どこまで警備員が信用できるのやら。

【サッカー/W杯】南アフリカのメディア、Ｗ杯期間中におよそ７万５０００個のスーツケースが盗難に遭う可能性があると報道
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1271216106/l50

＞また、ＳＡＡの元役員が議会に証言したところによると、空港内でスーツケースを搬送する仕事に携わっている２５％の従業員は
＞“忠実に仕事をこなす”と見られているが、そのほかの２５％は“忠実ではない”といい、さらに残りの５０％の従業員については“どちらとも言えず”、
＞間違いを起こす可能性が否定できないという。現在も１０００個のスーツケースにつき２個が行方不明になっているといい、
＞これは世界の空港で紛失するスーツケースの平均を大きく上回る数字だという。