"特急界最速"新スカイライナーが試験走行_東京-成田36分_７月から営業運転

新スカイライナー、東京―成田36分 160 キロで試験走行
ttp://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819490E3E1E2EA9A8DE3E1E2E6E0E2E3E2E2E2E2E2E2E2
　京成電鉄/は 14日午前、東京都心と成田空港を最短36分で結ぶ「新型スカイライナー」の時速160キロメートルの
試験走行を実施した。特急電車は時速120〜130 キロメートルで運転していることが多く、
同社によると、新幹線を除く在来線では最速になるという。７月17日に営業運転を始める。
ttp://mainichi.jp/select/wadai/news/images/20100414k0000e040030000p_size5.jpg
　新型スカイライナーはデザイナーの山本寛斎氏が「風」をイメージしてデザインした。外観は青と白の２色で構成。
内装はガラスを多く使い開放感を出した。現在よりも15分早く成田空港に到着できる。
京成上野―成田空港間は特急券を含めて2400円。

　新型スカイライナーが走る成田新高速鉄道は途中、第三セクターの北総線を経由して、京成上野駅と成田空港を結ぶ。

　競合する東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）の
特急「成田エクスプレス」は東京―成田空港を最短53分で走る。普通席の料金は特急券を含めて2940円。
2009年10月から、新型車両を導入。ビジネス客を狙い無線ＬＡＮを設置したほか、走行中の振動を軽減するため
新幹線に搭載している装置を取り入れた。

スーパーひたちより速いのか

なんかデザインが玩具っぽい

昆虫っぽい顔。

>>2
ひたち君人形、スーパーひたち君人形
共に没収だな

走ってた

素敵だと思う。
北総線を使ってって、どんな感じなのかなぁ？
京成って言うと、狭くて住宅地に近いところをギリギリ抜けていくみたいなイメージあるけど、
危険度や騒音、ダイヤは大丈夫なのかい？？？
あんまり無理しないでね。
安全第一でお願いします。

なぜ160km/hなんだ？あの規格ならもっと高速走行できるだろ。

これ通すために高架の路線整備してた>>7

２４００円は高けーなー！スカイライナーって２０００円じゃなかった？

まるでスカイライナーだけが160kmみたいな書き方するな…

事業仕分け対象

特急は高すぎる

成田空港反対過激派に燃やされたりしたんだっけ？＞初代AE

ttp://art20.photozou.jp/pub/394/139394/photo/30717674.jpg
ttp://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/b1/c2/kansai_office/folder/657710/img_657710_39151291_2?1265575207
ttp://rail.hobidas.com/blog/natori/090522n001-thumb

>>2
スーパーひたちは130km/hだったかな。それでも乗ってると在来線としては
「速いなあ」と感じる。それよりもだいぶ速いのか。

サンダーバードって160じゃなかったっけ
あと青函トンネル内も遅延回復運転時は160くらい出してるとか

新快速でも130Ｋｍ／ｈですぜ、旦那。

スーパーひたち、減速多くて遅せーよ。水戸までノンストップの意味がわからん。

京王線準特急も150ｷﾛくらいで飛ばすよ

成田よりも何よりも京成上野や日暮里までが苦痛なんだが

>>17
踏切の無い湖西線内でその話はあったが、頓挫中。現在130。

ヒューマンレッドとフューチャーブルーはやめたんか？

>>17
うん北越急行は何年も前から160キロ。
だから「青青」高速進行って160キロ用の信号現示つくった。
ちなみに京急の「黄青点滅」は抑制現示で100キロ。
160キロや120キロからいきなり下の現示「減速」の70キロ(本則65キロ)に落とせないからね。
京成はどうすんだろ？

ttp://www.narita-airport.jp/jp/whats_new/100409_skyaccess.html
ここ見て思ったんだけど
都心から羽田って、２９分もかからないよね。
品川から羽田まで京急で１５分なのに。
日暮里から３６分なんて遠すぎだから、できるだけ成田使いたくないのは変わらないよね。

>>21
日暮里まで出る手間に耐えるか、NEXにボッタ価格で乗るか、好きな方を選びたまえ

高速バスも東京八重洲−成田空港３０００円ボッタﾜﾛﾀことがある。静岡に行けるんじゃね？

わ、本当に行けた！

最後尾はもちろん行商専用車だよな？

>>29
どこの近鉄だよ

成田エクスプレスは新幹線から乗り継ぐと安いと聞いた。
乗継特急券は半額で、運賃も新幹線から通算だからとか。
東京近郊の人が乗るとその割りを喰ってる希ガス。

何でもかんでも、成田行くと高いよなー。
ま、俺は最寄りが青砥だからスカイライナーは関係無いけど。

ちなみに関空では鉄道で行くと降りたホームからどっさり歩かされる。バス停はるかより遥かにいい場所にあるぞ。

萌えるよね。ハァハァ〜ンって。早く乗りたいお。

都内と近郊ならリムジンバス最強。
値段も定時性も遙かに上！
YCAT→NRTは約80〜90分
HPは83分てあったかな？
コンスタントにだいたいそんなもんで行く。
実証済み。
ネックソで良いのは東京出た時のターミナル案内の放送くらい。
「成田空港から海外へ〜」ってあれが気分盛り上げてくれんだ！
でそのあとNREのねーちゃんも楽しみの一つかな。
上手い子は流暢に話すけど酷いとカタカナの羅列w
「れでぃーすあんどじぇんとるまん うぇるかむぼーどなりたえくすぷれす」
マジこんな感じw

ヤフートップきてるな

これで高速とはなぁ
サンダーバードも160km
新快速でも130km

高速とうたうなら200kmくらいだしてから言え

200km/h出したら定義上、新幹線になるぞ
まあそれはそれで良いと思うがな

早いな。
だが、個人的にはリムジンバスを使うぜ。

90年代の走り屋なら横浜から湾岸習志野まで 20分くらいだったけどな
成田東京間30分はかかり過ぎ

走り屋(笑)

速いね。ピューンって。キャーキャーヽ(≧▽≦)/

北総線内はいつになったら試験走行やるんだ？

･･･新幹線の各駅停車「こだま号」は特急界からつまはじきだったのか･･･orz

大江戸線ができてからは京成で行く事が増えたな
バスは時間がよめない

元記事書いた記者ははくたかを知らないようだ

http://www.youtube.com/watch?v=QoSs0Gd7RRI

>>3
＞なんかデザインが玩具っぽい

謝れ

h　ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/005/202/37/N000/000/000/IMG_3219.jpg

新スカイライナーは押上で乗り換え出来るようにしろ

そうすれば都心からのアクセスが便利になる

>>49
外国からスカイツリーに来る人にも便利になるな

上野や日暮里経由って　ただの遠回りだろ

京急ー都営浅草ラインで、押上乗り降りのほうが絶対アクセスいいって

>>44
どう考えても鈍行

最寄り駅が近くなるよ／(^o^)＼

オレは新宿からだから、Ｎ’ＥＸでいいや。

高砂にたまに停まってるね
初日に用もなく乗りに行く予定

NEX259は時速130ｷﾛだよね？

>>49
押上じゃなくて青砥でしょ。

ごめん、成田行くより仁川飛んで乗り継いだ方が早いわｗｗ

近鉄のｱｰﾊﾞﾝﾗｲﾅｰってのも結構速い気がしたが､
やっぱり120〜130ぐらいなのか?