【くるま】ランボルギーニがマニュアル（ＭＴ）廃止の方針　2015年までにはハイブリッドモデルを発表

ランボルギーニがマニュアル（ＭＴ）を廃止の方針.
2010年04月08日17時50分 / 提供：YUCASEE MEDIA (ゆかしメディア)

ラグジュアリースポーツカーブランドのランボルギーニは、
中長期的にマニュアルトランスミッション車（ＭＴ）を廃止する
方針を固めたことがこのたびわかった。

スポーツカーの代名詞でもあったＭＴも、現在はランボルギーニ
ではあまり採用されていないのが現状。一般的にはエンジン
パワーが大きいスポーツカーには、動力を伝える効率も良いとは
言い難い。

それでも、運転を楽しむ、醍醐味を味わうという点において、なか
なか廃止に踏み切ることができなかったのが理由の一つでもある。

しかし、今後は環境基準において厳しい規制をかけられることも
予想されており、検討しなければならないのは事実のようだ。
すでにガヤルドＬＰ560−4は旧タイプと比べ約20％二酸化炭素
排出量を削減するなど、2015年までにはハイブリッドモデルを
発表し、35％排出量削減を目標としている。

またＭＴは少数派のために、生産、経営効率の点においても、廃止
するメリットは大きい。今後、オーナーたちの間で、ＭＴ論争が起きる
ことは間違いないだろうが、みなさんはどう捉えるのだろうか。

http://news.livedoor.com/article/detail/4707168/

ならもう買わない

フェラーリにしろ、欧州外しか商売にならない車だから仕方が無い
環境は言い訳で、ＭＴが生産開発コストの無駄状態で差し迫った判断だったんだろう

↓MT厨の断末魔の叫びｗ

MT買っておけばプレミア付くか？

セミATが優秀過ぎるから仕方ないお(>_<)
ポルシェがPDKに統一する時がMT絶滅の日になりそうだお(｡・ω・｡)

奇跡でマニュアルの免許取れた俺にはマニュアルなんか必要なし

ゆとりスポーツカーかよ

マニュアル操作できりゃなんでもイイよ
GTR以下だったら笑うだけ

免許証にAT車に限るって書いてさえなければ廃止されようが別にいいや・・・

エコだ！エコだ！低燃費車だ！低CO２だなどと騒がれると
Ｖ８、８０００ccの２〜３Km/Lアメ車で走りまわっちゃりたくなる！
まあ、そんな金ないけど・・・・・

小型原子炉を搭載すれば全て解決

最近追加で出たGT-RもATじゃなかったっけ？

ランボルギーニも、数年前に言ってたことと、180度
方針変えてきたな。
実際今後、トヨタ等々が高性能ハイブリッドスポーツ
とか出してきたら、旧来のエンジン駆動だけでは性能的
に太刀打ちできなくなりそう。
環境性能目的以上に、高性能化目的のハイブリッド化に
思える。

てゆーか、ガソリン車は早く無くしてくれ五月蝿くてかなわん
電気自動車を優遇してその分ガソリン車の税を上げてくれ

>>15
ガソリン車が静かになれば次は電気自動車をうるさく感じるようになるんだよ。人間なんかそんなてきとーなもんだ

500馬力も600馬力もあるスーパーカーをＭＴで操ろうなんて無理無理
バカが調子にのってヒール＆トゥやろうとして失敗してプッシュアンダー→壁に突っ込むだけ
フェラーリみたいなトルク薄いのなら兎も角、ランボルギーニみたいな大排気量エンジンのＭＲじゃ危ないよ

チンポニギール

>>15
静かすぎて逆に危ないから「走行音」付けるって話があります。
今度は電気自動車やハイブリッド車が変な音楽を流しながら走るようになるのでお楽しみに。

そもそも、エンジンもミッションも運転手の背中にあるＭＲ車を、シフトリンケージ伸ばしてＭＴ運転するのは結構無理がある。
当然の帰結だよ。

ｵﾏｲﾗパケットのやりとりは機械に任せてるくせになんでギアチェンジには命かけてんの？ｗ

つべでiMIV見たら低速だと静かだけど、高速だと飛行機みたいな音してたぞ、あれはあれで高周波で問題になると思う

i-MEVかな

マニュアル操作楽しみかったらバイク乗れ
車はつまらない物と実感するぞ

ランボルギーニのお兄さん♪

買えないからどうでもいいやw

スポーツカーでATなら日本で運転しても面白くないな

庶民には､関係無い話題｡金持ちだけの特権意識｡物欲におぼれそのさきは､没落
?

　　　　　　　　　_,,,
　　　　　　　 _/::o-ｧ
　　　　　　∈ミ;;;ﾉ,,)
　　　　 　（；-`(,,∀)-）　　スポーツカーの価値もなくなってきたのぉ
　　　　　　/∪　 　∪　
　　　　　　しー-Ｊ　　　　　　　CR-Zでも買って楽しんでろ

向こうではクラッチレスＭＴとトルコンＡＴを別モンと思ってるが、日本だとクラッチなかったらＡＴはＡＴと思ってるしな。

セミATになるだけだろ？
まあ楽しさは半減するだろうけど時代的にしょうがないわな
むしろMTは贅沢品

アクセルとブレーキを踏み間違えたらとんでもないことになりそうだなｗ

ムルシエラゴが赤ちゃんホンポでお買い物ｗ

ランボルギーニときいてカウンタックLP＊00とすぐ頭に思い浮かぶのは
スパカーブーム時消防の40代

MTは構造が単純だから動力伝達に関しては一番効率が良い変速機だと思っていたんだが
やっぱりデュアルクラッチの方がシフトのタイムラグが少ない分ロスが無いって意味なんだろうか

どんなに運転が上手くてもMTであの変速スピードに対抗するのは無理だもんなぁ

スーパーマーケットの身障スペースに停まったランボルギーニからDQNが
降りてきて助手席のおばあちゃんをおんぶしたら全米が泣く

自動車はあれだが、バイクは即刻
電気モーター義務化して欲しい。
しても珍走団は壊滅しないだろけど

趣味の世界の物だから、MTは残してほしいけどな。

うっそ〜ん。
新車のマニュアルランボを買うために３０万円まで貯めたのに。

スーパーカーが環境問題を懸念して…
人に優しい殺戮兵器なみに矛盾を感じる訳だが

ランボルギーニの車高の低さでおんぶするのは若年層でも腰に負担がかかるから
車椅子ごと助手席に乗せるようにしておけ。

バイクをモーター化するなら擬音出すことを法律で強制しないとひったくりが急増するよ。

どうせ俺には買えないもんだからどうでもいい

糞贅沢な高級車なのに、コダワリを捨てて画一化するなんて

>>35
クラッチ２つ分スペースが拡大されるし重くなる。
フリクションも増えるしね。

500馬力以上対応のクラッチを２つ用意するとか、かなり無理がある。
トヨタはそれが分かってたからシングルクラッチを選択、ランボも現在のeギアはシングルクラッチ。

スーパーセブンだけはATだﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞだなんて言い出さないで欲しいな・・・。
あとはどーでもいいや。

>>19
その前にバイクが電気駆動化を迫られる

限定でもいいからR8のMT出してくれないかな
ガヤルドと同じなんだから

>>40
滑稽極まりないわな。ほんとに環境の為なら廃業するか軽でも作っとけと
でももう世の中の人はその辺の矛盾は考えないようにしてるみたいだ

>>50
環境を考えるのなら
無駄な人間をどんどん殺しちゃうのが一番エコなんですわ。

大量虐殺が一番環境に優しいのだ。

そうか・・・小さい時に遊園地で乗った「ゴーカート」の仕組みこそ、「最先端技術」
だったんだな！！！

たまにＭＴ運転すると足がつりそうになる
ためしてみれ

教習所って、一年のうち今の時期が一番空いてるってホント？

軽トラ最高！

軽トラの４ＭＴ楽しいよー。

えっ？それって何年式？
いまどきの軽トラって5速ついてるぞ。

ランボルギーニは格好だけのDQNユーザーが多いからなスポーツ性なんか無く成っても
だれも文句言わないだろう・・・

スーパーカーは速さが命なんだからデュアルクラッチでいいと思うけどな
ＭＴ楽しみたいならポルシェでも買えば良いわけだし

>>39
浦島さんのHPにアクセスして夢をかなえるんだ

じゃ新車買っとくわ

ATならVIPカーでいいじゃんｗ

よく考えると、クルマにトランスミッションなんていらないと思うんだ。

ぶっちゃけ300�`オーバーの速度帯を6速で割るようなレシオのMTは
公道で乗って楽しめるもんじゃないから
3速で100�`にようやく届くくらいが日本で走らせるには一番面白い

>>56
ごめん、実家の軽トラＡＴだわｗｗ

小泉純一郎・竹中平蔵・宮内義彦・周防郁雄・大崎洋・大城正一・張本勲・吉田光雄・石井和義・崔洋一・金
村義明御用達の在日阿呆馬鹿不細工北朝鮮人記者よろしく哀愁が立てたスレッドをケイワンプロレスプロヤ
キュウパチンコエンターテインメントワイドショースレッドとして認定する。　
　　　　　　　　　ホアーーッ　 ,-‐-､　　／　　　／
　　　,.　- ─-　、　　　 　 　　|_!_!ｭ }　　　　／
　　/　 ノノノノハヽ　　　　　　　`'}‐┴､　　　　　ホ、ホォォォーッ！！
　 i　,-､_{＿＿＿ l'　　,. -─- ､　｛￣｀{　　　　　　　　　　／
　 } | r} ` / -' | |`i ／　　,ﾍr^､ |　}_,　 ,! -‐- ､　　　　／
　 { 'ｧ'　　`ー'/,_ ）!／ﾘノ二二jﾉノ`i, / 　 　 ＿i
　,-ｿ　､ 　 ノ/ﾆ| `i／/　 -　r {⌒ / |＿_∠＿_,へ　／￣￣ヽ　 ,-rrr､
/#＼　 ､ 　　`='ノ iﾆij　 　,ﾆﾞ | ｀i　/| r､/＿＿,|￣/ 　　ノノﾉij　iっ,!,!,!
＼＃i＼ 　 ￣,ﾉ`i ヽ　　　|r┼-､ i'　 v{_　（__ﾊ_! 　|　_ノ^i'_ﾌ'i,! 　`i 　{
　 ＼i＃|＼==|/`|＼＼`ｰ| ´|ﾆ､ヽ　　|　i ` ,.-ｉ{ 　 }､|- 　　,-'i　　 |＼_|>
　　　＼|ヽ ｝ ﾉ　　i　＼ |　〉' `ｰ'/　 ,<j　　 二ﾉ 　/ｿ 　ヽ._`ﾌｧ-ｧr{`ｰ-1

■現代・起亜自、「漁夫の利」どころかシェア低下

　現代・起亜自は、米国での3月の新車販売台数が7位の7万7524台にとどまった。販売伸び率は19％で、市場平均（24％）を大きく下回った。
この結果、米国での市場シェアは前年同月の7.6％から7.3％へと低下した。
　現代・起亜自がトヨタの大規模リコールで「漁夫の利」を得るとの観測は甘かった。トヨタの強力なマーケティングに顧客を奪われたとの指摘もある。
現代・起亜自がトヨタや米国車へのブランド忠誠度が高い顧客を奪うことがどれだけ難しいかが立証された。
http://www.chosunonline.com/news/20100403000013

北米問題を韓国では嬉々として毎日報道してたらしいね
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ......としか言いようがないw
毎度毎度レクサスやホンダやインフィニティの日本車をパクって、日本車のイメージを下げるヒュンダイやｷｱはトヨタを怒らせてるんじゃね
最近はトヨタの日本国内モデルのパクリ酷すぎでしょ、アジア専用デザインだから売れてないみたいだけどね

この車は確かインプレッサに負けるんだろｗ

>>1
＞運転を楽しむ

町中だと、ずーっとLOWだけどなw

>>17
現行のランボはAWDなんだが…


まぁ競技車両ですら2ペダルMTが主流なんだから当然の流れだよ

俺には無縁の車だからどうでもいいや
軽くて非力な車にMTが残ってくれればそれで桶

米政府、トヨタに複数の欠陥指摘　書簡で追加制裁の根拠示す

　ラフード運輸長官は新たな制裁を排除しない姿勢を示しており、具体的な根拠を
明らかにしたことで、追加制裁が科される可能性が高まった。

　また書簡は、法定上限がなければトヨタに対する制裁金は、対象車が２３０万台で、
総計約１３８億ドル（約１兆２８００億円）に上ると試算。
http://www.47news.jp/CN/201004/CN2010041001000683.html

【トヨタ問題】 意図せぬ急加速に関連したトヨタへの訴訟　カリフォルニア州サンタアナの連邦裁で一括審理へ　
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1270975290/


『Voice』 2010年5月号
愛国心なき経営者は職を去れ
トヨタ問題で顕在化した米国の「経済の牙」
西尾幹二（評論家）
http://voiceplus-php.jp/archive/detail.jsp?id=285&nif=false&pageStart=0
http://www.php.co.jp/magazine/voice/?unique_issue_id=12389

米国のトヨタ叩きの本質に切り込む西尾氏の秀逸な論考（後半部分は不掲載）


『Voice』 2010年5月号
打ちひしがれる超大国
不景気と失業でアメリカは余裕を失った
日高義樹（ハドソン研究所主席研究員）
http://voiceplus-php.jp/archive/detail.jsp?id=287
http://www.php.co.jp/magazine/voice/?unique_issue_id=12389

『Voice』 2010年2月号
普天間騒動・米国の「演技」
上杉　隆（ジャーナリスト）

　普天間飛行場の移設を含む、沖縄駐留海兵隊の移転に関しては、2006年、日米両政府によって
「グアム移設協定」として締結・合意している。
　さらに日本政府は、2009年5月、同協定を国会で承認し、あらためて移転先を沖縄・辺野古の
キャンプ・シュワブ周辺と決めて、米国側にも伝えているのだ。
　となれば、仮に日本側の都合によってこの「合意」に変更が加えられれば、米国政府にとってみれ
ば、外交上、不本意な「譲歩」をしたと見なすことができる。外交における「譲歩」とは、逆に
「見返り」を要求する権利の獲得ともいえるのだ。
　今後、米政府は、この「譲歩」を武器に、日本政府に対して、いくつもの「見返り」を迫るだろう。
たとえば、2014年までのグアム移転の遅れへの賠償請求、さらなる代替地の要求、そして
究極的には、海兵隊のみならず米軍（陸・海・空・海兵隊）全体の再編費用の負担も求めてくる
かもしれない。
　そうした「見返り」は、「演技」によってさらに膨れ上がる可能性がある。これこそが米国の外交上の
狙いである。
　また、仮に普天間飛行場の移設が遅々として進まないとしても、じつは米国は外交上、少しも困る
ことはないのである。
　日本からみれば、普天間飛行場の移転は大きな政治問題になっている。実際に、日米同盟と
政権が崩壊するほどのスケールで語られている。
　ところが、米国からみれば、普天間飛行場の問題は、所詮、西太平洋（極東）の、日本の、沖縄の、
海兵隊のオペレーションにおける変更程度にすぎない話なのだ。けっして、座間にある米陸軍第一
軍団前方司令部が移転するという米軍のプレゼンス全体に影響を与える話ではないのだ。
　米政府の本心では、普天間問題の解決が長引いても一向に構わないとみているだろう。なぜなら
ば、この問題がもめて、解決が長引けば長引くほど、現行での運用を続けることができるからだ。
http://voiceplus-php.jp/archive/detail.jsp?id=254&nif=false&pageStart=0

まげ

天木直人のブログ
米国と小沢・亀井の郵政改革密約説の真偽
http://www.amakiblog.com/archives/2010/04/post_1372.html
http://www.amakiblog.com/archives/2010/04/08/#001606

http://www.amakiblog.com/archives/2010/04/08/

デートするならATの方がいいです

カローラより遅いランボルギーニなんて存在価値なし！（SGT）

今のレースカーなんてほとんどセミATだし
今頃何言ってんのかね

ttp://www.youtube.com/watch?v=sBakEyn-dbk

トヨタ、米誌指摘のレクサス改修　ＳＵＶ全車種を検証へ

トヨタ社内には、横滑りの問題は特殊な条件の下で発生するもので、安全性の問題はないとの
意見もあるが、「（情報誌の）試験で悪い結果が出たのは事実」（幹部）として、特殊状況でも
問題が起きない措置を検討する。
http://www.asahi.com/business/update/0415/NGY201004140038.html

特集ワイド：中国と日本　「異なる常識」当たり前

　「中国人と日本人が理解しあうなんて無理。国の体制から、立っている位置から全部違うんだから。
理解しなきゃいけない、付き合わなきゃいけない、なんてことはないよ。別にわからなくたっていい
じゃない」。開口一番こう言って、豪快に笑ったのは楊逸さん。ハルビン出身、０８年「時が滲む朝」で
中国人作家として初めての芥川賞を受賞した。
http://mainichi.jp/select/world/news/20100414dde012040019000c.html

【ネット】トヨタバッシングを斬る米国人の動画が評判に[10/04/15]
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1271299263/

ランボルギーニ・ニート

「耕運機屋には、ウチのクルマは売らないよ」

http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1270769008/72

トヨタ、顧客目線で迅速対応　レクサスＳＵＶ自主改修へ

トヨタ社内でも「（横転は）特殊な条件下でしか起こらず安全性に問題はない」として
販売中止に消極的な意見があったものの、
http://www.sankeibiz.jp/business/news/100416/bsa1004160502002-n1.htm
　今回の指摘が電子制御装置だったことから、米議会などから「急加速問題」でやり玉に
あがった電子制御原因説への疑念が再び噴き出す可能性もあった。
http://www.sankeibiz.jp/business/news/100416/bsa1004160502002-n2.htm

トヨタ：レクサスＧＸ４６０販売停止　米誌の危険性指摘で
http://mainichi.jp/select/biz/news/20100414k0000e020039000c.html
UPDATE：トヨタ、レクサスGX460を一時販売停止へ−米誌の評価受け
http://jp.wsj.com/Business-Companies/Autos/node_50865
情報誌指摘で販売中止のトヨタＳＵＶ、米当局が調査へ
http://www.asahi.com/business/update/0416/TKY201004160177.html
トヨタ、台数以上の影響　レクサスＳＵＶ販売停止、全世界に拡大
http://www.sankeibiz.jp/business/news/100416/bsa1004160505004-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/100416/bsa1004160505004-n2.htm


【外国人参政権　欧米の実相】（１）教師が学校閉鎖を求めた
http://sankei.jp.msn.com/world/europe/100410/erp1004100757000-n1.htm
【外国人参政権　欧米の実相】（２）「招かれざる客」めぐり二分
http://sankei.jp.msn.com/world/europe/100411/erp1004110741003-n1.htm
・・・・・・・・・・・・
“結婚難民”続々…「明日に架ける橋」の皮肉
http://news.goo.ne.jp/article/sankei/politics/snk20100414046.html

日米銀行間金利の逆転が完全解消
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819591E3E0E2E38B8DE3E0E2E6E0E2E3E29797E0E2E2E2;at=ALL

日米金利の「逆転」解消＝約８カ月ぶり、円安材料に
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1271088715/

>>86
【自動車】レクサスSUV、「カイゼン」で迅速に対応、問題沈静化へ…トヨタ　プリウスの教訓生かす [04/15]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1271375803/

>>86
【経済】情報誌指摘で販売中止のトヨタＳＵＶ、米当局が調査へ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1271386624/

欧州新車販売12.2％増、トヨタは2ケタ減…3月実績
http://response.jp/article/2010/04/16/139263.html

ＥＵ新車販売、１０．８％増＝トヨタはシェア９位に転落−３月
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2010041600628

電気自動車になってもMT設定よろしく

ランボルギーニ高いお(´；ω；｀)

トヨタ裁判の第１回審問は5月13日

問題は、少数の弁護士で分けられる2億〜5億ドル（約190億〜470億円）の弁護士報酬だ。
http://jp.wsj.com/US/node_51773

トヨタ：「ベンザ」の米リコールを遅らせたとの報道、事実ではない
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920012&sid=aJtgOACFLi_E

トヨタ：米国での販売奨励策の水準、数カ月維持も−品質問題で

　　価格情報を提供する米ケリー・ブルー・ブックのエグゼクティブ市場アナリスト、ジェームズ・
ベル氏は「レクサスの問題でトヨタは少なくとももう１カ月はインセンティブを維持すると思われる。
レクサスについても実施される可能性がある」と述べた。
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920008&sid=ayd20_olGSs0

ランボのクルマがマトモになったのはアウディのおかげ

20年前まではドライブシャフトが普通に折れるイタリアらしい糞メーカーだったのに

オートマのスポーツカーなんか誰が乗るんや！と思ってたけど
時の流れは早いもんで変わるもんだね

ところでセミオートマとかパドルシフトとかクラッチレスMTとかはエンジンブレーキちゃんと利くの？

>>98
ＡＴでも菊。

>>99
それはシフトダウンしての話だよね？
ただ単にスピード調整したい時のアクセルペダルを抜いたときに
エンジンブレーキが利くのかどうかを聞きたいの？
下り坂とかで前車に詰まったときとかクラッチ付いてたら確実にアクセル抜くだけで
エンジンブレーキは利くけどさ

>>100
菊っちゅうとるやろカス

国際貢献の名の下に世界の財布になったのとどっちもどっちだけどな

>>102
それカツアゲだろ

>>96
イタリアとドイツの混血みたいでなんか…
たしかにまともにゃなったが。
某純伊国メーカーは
修理工場で車庫証とるかって冗談出るくらいだしw
155くらいのアルファも塗装がすこぶる下手だったが
今はどうなんだろ？
どうやったら電着でこうなるんだよって笑った記憶があるw

ランボはカウンタックのデザインの権利はガンディー二から完全に買ってるんでしょ？
だったらあれを現代版にして出してほしいわ。いまだオンリーワンの神デザインだし。
空力とか後方視界とかは現代の小型軽量化や電子化と材料工学レベルからの進歩で
相当に改善できそうだし、オリジナルのイメージをほぼ保ってもいい車ができそう。
リトラクタブルのイメージのままで通常のライトでも十分な光量確保できそうだし。

一千万くらいで売ってくれたら庶民の俺でもなんとか手がでるしなー。
ベンツやポルシェを無理して買う気は全く起きないが、カウンタックならほしい。

排気量考えたらATでもいいだろな
ピーキーな特性ならMTでないと駄目だ

http://www.j-cast.com/2010/04/14064524.html
トヨタ車の米国販売実績が過去１５年で着実に伸びてきた一因に同誌からの推薦があったと
されるだけに、今回の警告は注目されている。
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-14805020100414
＞その見出し効果でトヨタは新たな打撃を受ける可能性がある」と予想。さらに同誌の記事が
「治癒する前に『かさぶたをはがす』ことになるかもしれない」
＞レクサスＧＸの販売台数は、３月だけで1785台と３倍増。
＞１−３月に販売したレクサス車のうちＧＸは約10％を占める。
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920008&sid=a2htHeqhU5ts
ＧＸ４６０は日本で生産され、北米のほか中東などにも輸出されているが、日本では売られていない。
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20100414-OYT8T00750.htm
トヨタは０９年１１月から世界各国でＧＸ４６０の販売を始めており、
http://mainichi.jp/enta/car/news/20100414dde001020062000c.html
＞60マイル（97km/h）以上のスピードで急カーブを曲がりながらアクセルオフの状態にした時に、
テールスライド状態になったというもので、縁石等に乗り上げた場合
＞90年代コンシューマーレポートがいすゞ『トゥルーパー』（ビッグホーン）とスズキ『サムライ』
（ジムニー）に横転の危険性があるとレポートしたことで、結果的にメーカーと裁判にまで発展した
http://response.jp/article/2010/04/14/139153.html
発売前にトヨタが行ったテストでは、ほぼ同条件で横滑りはなかったという。
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2010041402000219.html
トヨタ社内には、横滑りの問題は特殊な条件の下で発生するもので、安全性の問題はないとの
意見もあるが、http://www.asahi.com/business/update/0415/NGY201004140038.html

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1270975290/

F1ですらセミオートマな時代

カウンタックLP500Sとイオタしか認めない

ランボールギー二・オワタ

でもクラッチ操作って楽しいんだよな

>>112
たまになら楽しいけど毎日はいらないな
某番組でランボオーナー達が雨が降ったら雨漏りするから走らないエコな車だって言ってたな