新幹線の中で一番ムダだと思う駅トップ10

1 ：不思議の国のありすφ ★：2010/04/07(水) 06:19:17 ID:???0

巨大インターネット掲示板『2ちゃんねる』で、新幹線の中で一番ムダだと思う駅ってドコ？　という話題が盛り上がっている。
どの駅も意味があって作られたはずなので、JRからすれば「どの駅も必要」という事になるのだろうが、
利用者はそう思っていないようだ。

インターネットユーザーたちは「静岡の駅はいくつか削れそう、品川と新横浜も正直よくわからない」や
「新横浜。東京湾側神奈川県民だけど今までも東京まで行って乗り換えてたし、品川出来たし」など、自論を述べている。

『2ちゃんねる』の関連スレッドに書かれている新幹線の中から、書き込みされている一番ムダだと思う駅を集計し、
1～10位までのランキング化をしてみた。具体的に駅名が出ていないものに関してはカウントしていない。

＜新幹線の中で一番ムダだと思う駅トップ10＞
1位　新横浜
2位　安中榛名
3位　品川
4位　三河安城
5位　岐阜羽島
6位　上毛高原
7位　本庄早稲田
8位　新神戸
9位　掛川
10位　新富士

利用客が多そうな新横浜がむしろ無用と考えている人が多い結果に。品川が近くにあるため、そっちを利用すればいいと
思っている人が多いようだ。そもそも品川すらいらないという人も……。

ほかにも、「三河安城は名古屋着10分前のアナウンスがあるから必要だろ」や「岐阜羽島が不要とか言う奴は何も分かってない」、
「市民さえも使わない新倉敷こそ絶対いらない」、「し、新富士は必要なんだからね！」、「岐阜羽島と米原は関ヶ原対策の駅」などの
書き込みがあった。また、政治の力で作られた駅こそ不要という意見も数多くあった。

http://getnews.jp/archives/54347
http://getnews.jp/img/archives/eki1.jpg

2 ：Ψ：2010/04/07(水) 06:20:54 ID:xbD7cwA1O

岐阜なんとか

3 ：Ψ：2010/04/07(水) 06:21:45 ID:ee8KLqRjO

のぞみの停車駅は半分減らして欲しい。

4 ：Ψ：2010/04/07(水) 06:23:04 ID:DxupUf+IO

沼津

5 ：Ψ：2010/04/07(水) 06:23:45 ID:bmFja73N0

九州新幹線の駅全部

6 ：Ψ：2010/04/07(水) 06:28:31 ID:UYyAcQ8RO

静岡
用事無いし

7 ：カイト ◆.oPI/LVLLY ：2010/04/07(水) 06:30:16 ID:shaNlJJgO

わかんね…
厚狭とか？

8 ：Ψ：2010/04/07(水) 06:32:05 ID:voKxRrd6O

わざわざ古賀誠の地元の隣町に新幹線の駅作ったけど
100m先にある普通の電車の駅は無人駅で、周りは田んぼだからいらねぇよ

9 ：Ψ：2010/04/07(水) 06:32:44 ID:VtwnM/6Q0

新大阪

10 ：Ψ：2010/04/07(水) 06:33:20 ID:loJ1mt6gO

静岡人気ねぇなwww

上野だな、はっきりいって
品川と東京があるし、
役目終えてるだろ

11 ：Ψ：2010/04/07(水) 06:33:42 ID:ee8KLqRjO

大阪
名古屋
東京
品川だけでええ

12 ：Ψ：2010/04/07(水) 06:33:45 ID:CgCN/uNM0

盛り上がってませんが

13 ：Ψ：2010/04/07(水) 06:34:07 ID:ee8KLqRjO

新

14 ：Ψ：2010/04/07(水) 06:35:21 ID:HprxU3XaO

地元駅が挙がってないかドキドキする…

15 ：Ψ：2010/04/07(水) 06:35:38 ID:20HT0iUhO

見事なブーメランスレですね

16 ：Ψ：2010/04/07(水) 06:36:55 ID:m8NuFBCoO

新幹線の無駄な駅なんて定期スレだろ

17 ：Ψ：2010/04/07(水) 06:39:10 ID:Nhl3U1w3P

熊本

18 ：Ψ：2010/04/07(水) 06:39:48 ID:jpmJE2w6O

相生

19 ：Ψ：2010/04/07(水) 06:41:45 ID:er99RdF20

>>11
漢なら東京－大阪ノンストップ
阪急の特急みたいにｗ

20 ：Ψ：2010/04/07(水) 06:43:02 ID:yA9SmQl8O

熱海。今は観光価値も大して無いしもう要らないだろ。

21 ：Ψ：2010/04/07(水) 06:44:29 ID:pF8Z1GFUO

東京大阪名古屋福岡東北のどっか以外

22 ：Ψ：2010/04/07(水) 06:48:45 ID:0A6Ej7P9O

あまりにいらな過ぎて忘れられている米原

23 ：Ψ：2010/04/07(水) 06:49:17 ID:6jRbATqI0

上野と品川は必要か？

24 ：Ψ：2010/04/07(水) 06:51:18 ID:PrjJ1vZ4O

厚狭って東海道山陽新幹線で唯一ホーム屋根が16両分もついてない駅だよな。
6両分だか8両分ぐらいしか屋根がない。

25 ：Ψ：2010/04/07(水) 06:56:11 ID:Q5CXEjlX0

予想通り地元の三河安城が挙がってたか
まぁ在来線も普通しか止まらないし微妙な駅ではある

ちなみに新幹線で東京に行くときは一旦名古屋まで出てからひかりに乗り換えるよ(ﾉ_･｡)

26 ：Ψ：2010/04/07(水) 07:02:36 ID:zQTICuGy0

お前らみたいな駅だな

27 ：Ψ：2010/04/07(水) 07:03:02 ID:YgKG5WMXO

東京―博多しか使わない俺からすれば、間の駅は全ていらない。
ってゆーか聞いた事ないばっかりでﾜﾛﾀw

28 ：Ψ：2010/04/07(水) 07:07:27 ID:8Nv6kK+YO

長野新幹線なんか、そのものがいらないだろ？

29 ：Ψ：2010/04/07(水) 07:07:36 ID:zOrtFn7b0

自宅→バス→新横浜駅→新幹線→東京より
自宅→バス→横浜駅→JRor京急→東京の方が
便利だった時の絶望感。orz=3

30 ：Ψ：2010/04/07(水) 07:08:34 ID:DEVYNWuU0

わりとどうでもいい

31 ：Ψ：2010/04/07(水) 07:11:49 ID:PrjJ1vZ4O

>>27
のぞみならこだま駅名を放送で聞くことすらないからな。
ドア上に〇〇駅通過中とか表示流れるけど
それが何県の駅なのか知らんのが多い。

32 ：Ψ：2010/04/07(水) 07:12:02 ID:eXH4IiLkO

いわて沼宮内

33 ：Ψ：2010/04/07(水) 07:12:15 ID:w5TmLfXA0

関西は快速充実してるから新幹線ではいらないの多いな

34 ：Ψ：2010/04/07(水) 07:13:11 ID:YgKG5WMXO

最近じゃ飛行機の方が安いし速いから新幹線自体いらないけどな。

35 ：Ψ：2010/04/07(水) 07:13:26 ID:er99RdF20

つか、リーマンはこだま乗らんだろ？

36 ：Ψ：2010/04/07(水) 07:13:54 ID:xyyAh7ZEO

JRさん掛川と熱海廃駅にするから静岡に、のぞみを停めてくれ～

37 ：Ψ：2010/04/07(水) 07:14:51 ID:wx87i6Gi0

リニアの長野県

38 ：Ψ：2010/04/07(水) 07:16:24 ID:PrjJ1vZ4O

のぞみタイプの飛行機はないのか

羽田～中部～伊丹～岡山～広島～北九州～福岡

39 ：Ψ：2010/04/07(水) 07:18:11 ID:xItNiBneO

新幹線が通過するだけの地域では、新幹線は騒音・振動をまき散らし、新たに交差道路を通す場合などは莫大な建設費用を地元で負担しなければならないなど大変迷惑。

よって、鉄道会社各社は、線路などの構造物の固定資産税と、騒音・振動などに対しての迷惑費を支払うべきである。

40 ：Ψ：2010/04/07(水) 07:22:12 ID:JzTG3peo0

本当に無駄な駅は誰も知らないので名前が出ない。

41 ：Ψ：2010/04/07(水) 07:22:41 ID:brCwZu9i0

岐阜羽島
岐阜羽島
岐阜羽島

42 ：Ψ：2010/04/07(水) 07:23:05 ID:xyyAh7ZEO

>>39
石川元知事乙

43 ：Ψ：2010/04/07(水) 07:24:26 ID:hruu+83YO

あいおいそんぽ

44 ：Ψ：2010/04/07(水) 07:26:29 ID:YgKG5WMXO

>>38

つパラシュート

45 ：Ψ：2010/04/07(水) 07:27:57 ID:3/r4/07SO

相生駅

46 ：Ψ：2010/04/07(水) 07:28:22 ID:hruu+83YO

新神戸は
在来線乗り継ぎできませんw

47 ：Ψ：2010/04/07(水) 07:28:29 ID:xItNiBneO

>>36
新幹線ホームが四線二面しかない現状では不可能

48 ：Ψ：2010/04/07(水) 07:29:39 ID:4d4uvBXoO

岐阜羽島
掛川
米原
西明石
相生

49 ：Ψ：2010/04/07(水) 07:31:18 ID:lY/gFpeGO

安中榛名は駅名がカワイイので良しとするが、実際問題長野で乗って大宮・上野・東京で降りるだけだから。
今度金沢まで繋がるらしいけど。

50 ：Ψ：2010/04/07(水) 07:33:33 ID:/DxMvJ+k0

新大阪-博多間でいらない駅は新神戸と新下関かな
新下関はこだましか止まらんから別にいいが、新神戸は全部止まるからたちが悪い

51 ：Ψ：2010/04/07(水) 07:34:49 ID:CyOVu/Cw0

ここまで新尾道が出てないのが、知名度すらないのを物語ってる。

なんたって次の三原駅まで、ＪＲ在来線でわずか２駅の距離しか無い上に、
尾道の山中にあり、尾道市街地までは数キロあるためバス・タクシーに乗り換えないといけない不便さ

52 ：Ψ：2010/04/07(水) 07:35:10 ID:GeIj5TcZO

東京駅

53 ：Ψ：2010/04/07(水) 07:36:07 ID:rnYwehlq0

本庄早稲田に1票

54 ：Ψ：2010/04/07(水) 07:36:53 ID:rwB3EKW30

>>20
最近熱海は賑わってきてるんだぞ

55 ：Ψ：2010/04/07(水) 07:36:53 ID:GgKUWHJv0

品川いらんね

56 ：Ψ：2010/04/07(水) 07:37:05 ID:HEi1TTcM0

日本IBM駅の野洲が入ってねーじゃん

57 ：Ψ：2010/04/07(水) 07:37:33 ID:GeIj5TcZO

那須塩原に1000票

58 ：Ψ：2010/04/07(水) 07:37:44 ID:2NWAPOAx0

と、このスレ自体が重複なわけでｗ

59 ：Ψ：2010/04/07(水) 07:38:29 ID:zbnBCmtNO

そもそも新潟、長野、秋田、山形とか新幹線自体不要だしなｗ
秋田とか山形なんて北海道の札幌ー帯広(笑)間より年間利用客少ないらしいなｗ

60 ：Ψ：2010/04/07(水) 07:38:32 ID:PrjJ1vZ4O

記念すべき新幹線の廃駅一発目はどこになるんだろうか。

61 ：Ψ：2010/04/07(水) 07:40:38 ID:CyOVu/Cw0

そういや東北はすべて新幹線通ってるな
青森、岩手、秋田、宮城、山形、福島　
恵まれている。

四国や山陰地方はいつになることやら

62 ：Ψ：2010/04/07(水) 07:55:29 ID:tCCqNQx60

東北のほうとか全然分からんが東京－博多間でいらんのは
東京－名古屋－大阪－小倉以外いらんな
博多じゃなくて小倉なのは周辺地域への利便性で考えた
そもそも博多－小倉間とか15分かかるかどうかだし

63 ：Ψ：2010/04/07(水) 07:56:45 ID:xItNiBneO

>>42
元静岡県知事が言ったのは｢のぞみ｣通過税

｢のぞみ｣は通過するだけで静岡県民に何の利益ももたらさないという発想から

私の言っているのは、固定資産税。
固定資産税は通常、どこの会社でも支払っている税金。

新幹線迷惑費というのは、新幹線が市内を横切っているだけでは地元には何のメリットもないばかりか、他の交通の障壁などになっているため。

64 ：Ψ：2010/04/07(水) 07:57:42 ID:DMilwkdU0

>>53
近郊地域は新幹線通勤通学が多いよ

65 ：Ψ：2010/04/07(水) 07:58:59 ID:DMilwkdU0

>>34
飛行機は空港から遠いのが難点

羽田から
伊丹、福岡
ぐらいだろ近いのって

66 ：Ψ：2010/04/07(水) 08:06:22 ID:DIVu3Q9t0

江戸川区民のせいで、新幹線のない千葉県…

67 ：Ψ：2010/04/07(水) 08:14:09 ID:aQbDOEKlO

>>60
厳密にいえば違うのだろうが、ガーラ湯沢
廃線ならすでに存在する(在来線が一部再利用しているけど)

68 ：Ψ：2010/04/07(水) 08:20:13 ID:W6H0Nygh0

本日の安中榛名スレ

てかあの乗降者数だと在来線なら軽く無人駅だよ
新幹線だから終日駅員配置、設備もしっかり、なんとも贅沢だ

69 ：Ψ：2010/04/07(水) 08:24:46 ID:pA6ww0r60

>>46
新神戸は初めてだとまず戸惑うな。
この間そうなったんだが、現地の友人が出迎えてくれて助かった。

新神戸駅が無いと、神戸に行くのに困る。
大阪辺りから乗り替えて行くとしても、電車多すぎてどれ乗っていいかよく分からん。
遠方から神戸に行くには便利な駅。

70 ：Ψ：2010/04/07(水) 08:26:40 ID:tjhHqbrrO

しんしも

71 ：Ψ：2010/04/07(水) 08:27:04 ID:MyrG2Zx4O

そこでリニアですよ

72 ：Ψ：2010/04/07(水) 08:30:16 ID:za03Yn08O

味噌人間運搬車両か

73 ：Ψ：2010/04/07(水) 08:32:55 ID:h5uveFdK0

以上、生きてても無駄な人間たちのコメントでした。
古館さん？

74 ：Ψ：2010/04/07(水) 08:36:02 ID:DMilwkdU0

>>66
成田に通そうとしたんだっけ

75 ：Ψ：2010/04/07(水) 08:39:20 ID:NBxLB4XtO

品川できたから東京いらんだろ

76 ：Ψ：2010/04/07(水) 08:47:20 ID:mTVYLlnN0

神奈川西部や北部から乗る人多いから新横浜はいる
九州新幹線はいらそうな駅が多い

http://chiebukuro.travel.yahoo.co.jp/detail/1231362052.html?p=%E7%86%8A%E6%9C%AC%E7%9C%8C&sr=4&st=3

77 ：Ψ：2010/04/07(水) 09:04:36 ID:DMilwkdU0

>>76
船小屋ですら一応ＪＲとの乗り換え駅になるけど
安中榛名は恐ろしいぞ、一日の利用者数が２００人ちょっと

78 ：Ψ：2010/04/07(水) 09:08:45 ID:EFkuBweO0

安中榛名はいらんだろ。
乗り降りする必然性が少ない。

79 ：Ψ：2010/04/07(水) 09:09:48 ID:EFkuBweO0

>>34
羽田空港までが、まだ遠いんだよね。
横浜からでもバスで18分とかだ。

80 ：Ψ：2010/04/07(水) 09:11:42 ID:BlhrtDcG0

山口県の駅が一つも入ってないことに驚きを隠しきれない

81 ：Ψ：2010/04/07(水) 09:15:25 ID:DMilwkdU0

>>80
東海道山陽はマイナーな駅でも
そこそこ乗降客数はいるんだよ

岐阜羽島すらｗ

82 ：Ψ：2010/04/07(水) 09:17:21 ID:EFkuBweO0

東海道山陽新幹線は駅を増やしてもいいね。
まず、大船とか、藤沢、平塚あたり、
つぎに、沼津、藤枝、掛川、
彦根、（ひこにゃんとあえる）
あたりまで増やすべきかなと？

83 ：Ψ：2010/04/07(水) 09:19:44 ID:2CGQXJHvO

上野
東北の玄関口とか言ってた名残
新白河で止まるのに乗った事が無い

84 ：Ψ：2010/04/07(水) 09:21:20 ID:W5Xl5efLO

三河安城
新幹線は止まるのに
在来線の快速・新快速は停車しない

三河より岡崎のほうがいいんじゃないの？

85 ：Ψ：2010/04/07(水) 09:21:33 ID:1+xNV0bm0

>>36
のぞみかなえたまえ

86 ：Ψ：2010/04/07(水) 09:23:05 ID:EFkuBweO0

のぞみ、かなえ、たまえ、
というのは、三姉妹の名前なんだよね。

87 ：Ψ：2010/04/07(水) 09:24:22 ID:W5Xl5efLO

>>80
小郡はいるな
西山陰との連絡路線もあるし
新下関はどうなのかね？下関は山口県の中で一番人口が多い市だし
必要かな？

88 ：Ψ：2010/04/07(水) 09:25:34 ID:DMilwkdU0

>>84
岡崎は東海道本線を無理矢理市街地近くに止める為に
あのへんだけ、くの字曲がってるので

岡崎に新幹線引き込むのは無理

89 ：Ψ：2010/04/07(水) 09:26:40 ID:TDQlgIUJ0

福岡南駅は有効なのか

90 ：Ψ：2010/04/07(水) 09:26:47 ID:W5Xl5efLO

>>88
なるほど
それで安城に駅をつくったのかな？

91 ：Ψ：2010/04/07(水) 09:30:34 ID:UHhOtvSi0

東北、上越、長野、北陸、九州は全駅要らない
東海道、山陽だけで十分だ

92 ：Ψ：2010/04/07(水) 09:32:20 ID:DMilwkdU0

>>90
それもあるだろうけど
東海道本線と交差するので

安城市なら安城駅の方が中心だろうけど
交差しない。

93 ：Ψ：2010/04/07(水) 09:32:30 ID:zQTICuGy0

どうして南千住に駅作ってくれないの

94 ：Ψ：2010/04/07(水) 09:33:12 ID:kORHMV6+0

三島・沼津・新富士消えろ

95 ：Ψ：2010/04/07(水) 09:35:22 ID:gKB3AvV/0

>>87
確かに小郡はいる、新下関、新岩国は微妙だな少しいけば小倉や広島があるし
厚狭が一番いらないかもな、徳山は夜の工場群夜景が綺麗だからあってもいいか

96 ：Ψ：2010/04/07(水) 09:36:57 ID:W5Xl5efLO

>>92
そうか、説明ありがとう

そもそも三河安城って必要なのかな？
名古屋と豊橋の中間地点みたいなものか？

97 ：Ψ：2010/04/07(水) 09:38:07 ID:kNGg1Udt0

東京じゃぼけ

98 ：Ψ：2010/04/07(水) 09:38:28 ID:j2skXYu9O

本庄なんとか

99 ：Ψ：2010/04/07(水) 09:41:34 ID:DMilwkdU0

>>96
豊橋～名古屋間は実はもの凄く距離がある
７３ｋｍ

だから１駅あってもおかしくない

小田原から新富士まで６３ｋｍだが熱海、三島と２駅ある

100 ：Ψ：2010/04/07(水) 09:44:17 ID:W5Xl5efLO

>>95
小郡さえ、あれば充分って事だね
山口県内は
小郡は本当にいい位置にあるんだよな
山口県の真ん中くらいだし
連絡路線もあるし

なんで新山口とかいう名前に変えたのか…

101 ：Ψ：2010/04/07(水) 09:45:12 ID:i202FSkB0

こだまとか新幹線とは認めん！

102 ：Ψ：2010/04/07(水) 09:45:20 ID:e91RZEch0

新富士って創価学会員専用駅だったろ？
じゃあもう必要無いね

103 ：Ψ：2010/04/07(水) 09:46:30 ID:W5Xl5efLO

>>99
そんなに距離あったかｗ
新快速や名鉄の特急で50分程度の時間だったから
60キロくらいと思ってた

104 ：Ψ：2010/04/07(水) 09:46:59 ID:DMilwkdU0

>>100
小郡町が山口市と合併して山口市になった

105 ：名無し募集中。。。：2010/04/07(水) 09:48:57 ID:TGtbMXDgO

栗東は中止になったの？

106 ：Ψ：2010/04/07(水) 09:49:03 ID:W5Xl5efLO

>>104
合併したのね
でも山口市と小郡って以外と距離があった気がするけど

107 ：Ψ：2010/04/07(水) 09:50:34 ID:EWm9XWZEO

自民党の議員がゴリ押しで作らせた岐阜羽島

108 ：Ψ：2010/04/07(水) 09:56:25 ID:W5Xl5efLO

最近鉄道ブームが起こってるみたいだが
もう一度、鉄道利用して、鉄道の良さを知るのもいいかもね
かなり昔だが、小学生の時に仕事関係で従兄弟と門司機関区に撮影(勿論許可得て)しにいったときに
一般公開を控えた
ニューシティーライラー811系を見た時は
鳥肌がたった
近未来的なものを感じた

109 ：Ψ：2010/04/07(水) 09:57:17 ID:W5Xl5efLO

ライラー×
ライナー○

110 ：Ψ：2010/04/07(水) 09:58:45 ID:3/r4/07SO

鉄ちゃん、全部各駅で降りて写真とか撮るのかな。

111 ：Ψ：2010/04/07(水) 10:03:59 ID:zbnBCmtNO

安中榛名とか言うから調べてみたら駅前に建物がデイリーヤマザキしか無いってwikiに書いてたｗ
ググるマップ見ても周りに何もないし誰得駅よ
しかもスルー駅なのにホームに待避線無いとかアホだろｗ

112 ：Ψ：2010/04/07(水) 10:04:29 ID:W5Xl5efLO

811系は本当に近未来的感じがして
今でも好きな車両

しかし本当に民営化して素晴らしいデザインの車両が出てきた事はいい
新幹線も500系とか
どこの未来から来た？的なデザインはいいよ

113 ：Ψ：2010/04/07(水) 10:04:41 ID:CyOVu/Cw0

>>110
新幹線の駅ってどこも画一的で、面白みがないので
鉄ちゃんは興味なさそう。

114 ：Ψ：2010/04/07(水) 10:05:52 ID:jzCr63vu0

相生駅

一日の乗降客数３桁いきません

115 ：Ψ：2010/04/07(水) 10:09:40 ID:4CjA1bYB0

明らかにいわて沼宮内だと思うが
本当に無駄な領域に達していると
どマイナーで話題にもならない件

116 ：Ψ：2010/04/07(水) 10:11:15 ID:5ZlrKimV0

>>87
下関と小倉で機関車付け替えるから全部停まるよ。

うそうそw

117 ：Ψ：2010/04/07(水) 10:11:37 ID:Liy0wPZS0

昼も夜も行燈というヤツですか

118 ：Ψ：2010/04/07(水) 10:11:39 ID:dUikkWAJ0

２ｃｈの意見は狭い見識だってのが良く分かるなこの記事

119 ：Ψ：2010/04/07(水) 10:12:52 ID:5ZlrKimV0

>>110
チャレンジ20.000kmかよw

120 ：Ψ：2010/04/07(水) 10:12:59 ID:pI0tQQL8O

新白河
なんだこの僻地駅は

121 ：Ψ：2010/04/07(水) 10:13:24 ID:5ZlrKimV0

>>114
おいおいw

122 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2010/04/07(水) 10:13:56 ID:Ub11VJif0

いや、品川から東京まで新幹線を使う人が本当にいるらしい。
急いでいる人は一見無駄に見えるが、必要としている人がいる事も事実。

わざわざ品川・東京に出るのもかったるい。

123 ：Ψ：2010/04/07(水) 10:13:57 ID:e03NUPhj0

>>113
鉄の中では最底辺カーストとされてます、新幹線厨。

124 ：Ψ：2010/04/07(水) 10:14:46 ID:W6H0Nygh0

なんか濃厚な鉄ヲタスレになりかけているんだが…

125 ：Ψ：2010/04/07(水) 10:15:30 ID:fqdyer0uO

鉄オタきんもー

126 ：Ψ：2010/04/07(水) 10:17:08 ID:skXd3LwOO

仙台より上は全部イラン誰も乗らんだろ。飛行機使え
どうして無駄な線路作って何兆も金どぶに捨てる金

127 ：Ψ：2010/04/07(水) 10:19:54 ID:EWm9XWZEO

鉄ヲタとアニヲタってどっちがキモイ？
やっぱぶっちぎりでアニヲタかな？ｗ

128 ：Ψ：2010/04/07(水) 10:21:38 ID:HltuX0V10

>>96 >>99
豊橋～名古屋間に駅を作る話が出た際、候補地は今の三河安城以外に、
岡崎の一つ東京寄りの東海道本線幸田駅の場所も挙がっていた
(ここも東海道本線と新幹線がクロスする場所)。
ただ、ここは新幹線駅を作るには新幹線の線路のカーブがきつく、
新幹線線路の線形を帰る必要があってコストがかかる、という理由で三河安城になった。

129 ：Ψ：2010/04/07(水) 10:22:35 ID:ncMdZjrq0

こだまの駅は放っといてやれよ…
新横と品川はどちらか一方でいいという意味だろうし
安中榛名は長野新幹線だからどうでもいい
ということでやはり真の１位は岐阜羽島ってことだな
異論はない

130 ：Ψ：2010/04/07(水) 10:23:42 ID:VBWm7sUU0

岐阜羽島
名古屋と間違えて何度降りたかわからない。
米原の次は普通名古屋だろ

131 ：Ψ：2010/04/07(水) 10:23:44 ID:dUikkWAJ0

＞東京湾側神奈川県民
多分川崎だなこいつ

132 ：Ψ：2010/04/07(水) 10:23:55 ID:PGjim8VW0

東京に３つも駅いらんだろう
一ヵ所にまとめればいいのに

133 ：Ψ：2010/04/07(水) 10:29:28 ID:zbnBCmtNO

航路は羽田ー千歳が年間1000万以上で世界一だってな
単一航路線で1日約10万人近く乗ってるって言うだから驚き
早く新幹線作ればいいのに
北海道はプロ野球の進出にしても遅いんだよなｗ利益は取れるのによ

134 ：Ψ：2010/04/07(水) 10:29:50 ID:Ov7DMzks0

>>120
路線図だけ見て、地下鉄の駅みたいに連絡通路でつながってると思い、白河駅から土砂降りの中歩いた俺様もそう思う。

135 ：Ψ：2010/04/07(水) 10:29:54 ID:DMilwkdU0

>>129
岐阜羽島なら
新岩国かな
岐阜羽島の３分の１ぐらいの乗降客数

136 ：Ψ：2010/04/07(水) 10:34:04 ID:fPmHPbyV0

>>1
第８位新神戸駅って…
同じ兵庫で相生駅を上げるならまだしも
仮にも兵庫の代表駅を上げるのは違うだろｗ

このトップ１０の選択自体が元々おかしいよ！ｗ

137 ：Ψ：2010/04/07(水) 10:35:36 ID:WmGk4neC0

厚狭は残して欲しいな

138 ：Ψ：2010/04/07(水) 10:37:03 ID:DMilwkdU0

>>136
神戸に２年ぐらい住んでいたが
三宮から新快速で新大阪から乗っていたｗ

139 ：Ψ：2010/04/07(水) 10:41:13 ID:iDpAlmO10

岐阜の駅って昔の某大物政治家が無理矢理ルートを捻じ曲げて造った駅でしょ？
三重県民の怨恨がこもってそう

静岡民だけど、どうせ県内に駅があっても停まらないからどうでもいい
むしろR1・東名・東海道本線・東海道新幹線と、
日坂・日本坂・由比・箱根等の各所に関を作って、
県外からの通過を制限して渋滞緩和に努めてほしいくらい

140 ：Ψ：2010/04/07(水) 10:41:52 ID:/0k0XS0sO

東京駅ていらなくね？
どうせ都心部では速く走れないんだから
大宮や品川始発でいいよ。

141 ：Ψ：2010/04/07(水) 10:44:45 ID:DMilwkdU0

>>139
それは大嘘
ルートははじめっから決まっていた

問題は駅設置の方

142 ：Ψ：2010/04/07(水) 10:48:51 ID:VLcr6Vj9O

小郡

143 ：Ψ：2010/04/07(水) 10:48:56 ID:Z4HSqQIlO

>>141
なるほど

144 ：Ψ：2010/04/07(水) 10:49:07 ID:CyOVu/Cw0

>>141
しかし山もない平地（濃尾平野）なのに、わざと大回りしたような曲線で、しかも
岐阜、大垣からは微妙な位置にある岐阜羽島はルート選定から、なにかきな臭いものを感じる

145 ：Ψ：2010/04/07(水) 10:51:45 ID:DMilwkdU0

>>144
当時鈴鹿山脈通過は無理と言われていた
新名神高速ですら避けてぐにゃぐにゃになってる

146 ：Ψ：2010/04/07(水) 10:52:02 ID:FK1UBabF0

迷信高速も同じルートを辿っているが？

147 ：Ψ：2010/04/07(水) 10:52:47 ID:fBzqVNAK0

>>141
駅の設置も問題ないだろ
岐阜にも駅は必要
しかも冬季は重要性が増す

148 ：Ψ：2010/04/07(水) 10:55:27 ID:fBzqVNAK0

>>144
東海道新幹線がたった５年で作れたのは戦前の計画を引き継いだだからだろ
わざわざ政治家のために多大な費用と時間が必要なルート変更をするわけがない

149 ：Ψ：2010/04/07(水) 10:57:04 ID:jld5eAX1O

東京、名古屋、新大阪、博多以外の全駅。
いちいち停車してたら新幹線の存在価値がない。

150 ：Ψ：2010/04/07(水) 10:57:33 ID:zbnBCmtNO

関西本線(四日市、亀山、伊賀、奈良、生駒)のが近いのは事実だわな
京都あるから仕方ないんだろうけど

151 ：Ψ：2010/04/07(水) 11:00:03 ID:ZLDcGJO8O

武藤

152 ：Ψ：2010/04/07(水) 11:01:12 ID:8ukeV33s0

豊橋

153 ：Ψ：2010/04/07(水) 11:01:33 ID:3gs65S5A0

主要駅以外はいらんよなあ
遅い各駅なんて誰も乗らないでガラガラだもんな

154 ：Ψ：2010/04/07(水) 11:03:18 ID:kcTdvEBB0

岡山も止まらないと四国や鳥取島根への乗り継ぎが不便になるよ
知らない人はピンと来ないかもしれないけど岡山駅は連絡で結構
重宝してる。

155 ：ﾑｼｮｸ ◆tsGpSwX8mo ：2010/04/07(水) 11:04:18 ID:VAQbQ+mj0

主用駅の近くの駅がいらん。そこそこ発展してるからどうとでもなる。
無人駅は利用客は少なくてもなくなると本当に困る。

156 ：Ψ：2010/04/07(水) 11:05:28 ID:Px/rd4PZO

三島と新富士と掛川はいらないと思う

157 ：Ψ：2010/04/07(水) 11:05:36 ID:5Q3eKZSnO

>>154　　同意。
こないだ岡山へ行ってみて、つくづくそう思ったぜ。

158 ：Ψ：2010/04/07(水) 11:05:37 ID:u5yu1QwkO

既出ならスマンが、山形新幹線は各駅停車

アホかと

159 ：Ψ：2010/04/07(水) 11:07:15 ID:Wp+HI9PrO

車種大杉
次のベースで今後は改良のみにするべき。

160 ：Ψ：2010/04/07(水) 11:08:06 ID:1je99sC00

新名古屋

161 ：Ψ：2010/04/07(水) 11:08:14 ID:BUkvBIsuO

>>1
東京から新大阪の間、名古屋、静岡、新横浜以外。
新神戸から博多の間、岡山、広島以外。

162 ：Ψ：2010/04/07(水) 11:09:11 ID:5Q3eKZSnO

安中榛名、岐阜羽島はｲﾗﾈ

163 ：Ψ：2010/04/07(水) 11:09:35 ID:c9moPQ4/O

神奈川県は駅が少ない。
武蔵小杉、西谷、用田、厚木、鴨宮あたりにも駅を頼みます。

164 ：Ψ：2010/04/07(水) 11:10:31 ID:VADEgtn7O

東京名古屋京都新大阪広島博多だけでいい

165 ：Ψ：2010/04/07(水) 11:11:12 ID:Px/rd4PZO

長野新幹線もなかなか酷い駅あった気がする

166 ：Ψ：2010/04/07(水) 11:11:39 ID:Z4HSqQIlO

山口県も人口のわりに駅が多かったような

167 ：Ψ：2010/04/07(水) 11:11:59 ID:ftbugHbi0

新横浜はむしろ品川より必要だと思うけどいかんせん立地が悪い

168 ：Ψ：2010/04/07(水) 11:12:04 ID:CyOVu/Cw0

>>163
いらねｗｗｗ

169 ：Ψ：2010/04/07(水) 11:12:45 ID:SR5o6DiM0

大宮とか上野

170 ：Ψ：2010/04/07(水) 11:12:53 ID:3I68uLtZ0

新神戸は必要だろ
相生は必要ないけど

171 ：Ψ：2010/04/07(水) 11:13:20 ID:c9moPQ4/O

政治家が強いと駅がたくさんできます。
神奈川県や愛知県は革新が強いから駅が少ない。
豆知識。

172 ：Ψ：2010/04/07(水) 11:16:52 ID:/0k0XS0sO

東京駅がいらない。
都心部を新幹線が走る意味がわからない。

173 ：Ψ：2010/04/07(水) 11:17:35 ID:xe4o+nZt0

八王子

174 ：Ψ：2010/04/07(水) 11:18:19 ID:CKeHmtK00

本庄早稲田は大丈夫なんかな

175 ：Ψ：2010/04/07(水) 11:18:47 ID:oUPZNF+2O

新横浜っていらないよね。横浜のくせに田舎、乗降客少ないし。

176 ：Ψ：2010/04/07(水) 11:19:37 ID:RtQ/k2Bl0

九州新幹線の『古賀誠駅』

177 ：Ψ：2010/04/07(水) 11:19:47 ID:CKeHmtK00

新横浜は結構利用者多いよ

178 ：Ψ：2010/04/07(水) 11:20:27 ID:CnnYxRAA0

新幹線という括りなのに
ほとんど東海道線の駅ばっかやんｗ

179 ：Ψ：2010/04/07(水) 11:21:20 ID:/0k0XS0sO

品川から大宮にいくのに新幹線を使う奴がいるか？
都心部は鉄道網が発達してる上に
新幹線の速度も出ない。
新幹線の必要性がない。

180 ：コマンドー地下部隊 ◆CSSRntj/V. ：2010/04/07(水) 11:22:23 ID:UMIMfmnbO

(´・┏┓・｀)ノ
新大阪
アクセス悪いわ
道も混むし

181 ：Ψ：2010/04/07(水) 11:22:51 ID:CyOVu/Cw0

>>179
結構いるよ。新横浜－東京も結構いる。
朝よりも会社からの帰宅時に利用するのがいる。

182 ：Ψ：2010/04/07(水) 11:25:41 ID:JXCvNxbcO

品川はいらない。東京から何分で行けると思ってんだ？
横着すんな

183 ：Ψ：2010/04/07(水) 11:26:54 ID:CKeHmtK00

>>182
品川は川崎民とか渋谷民には便利なんよ

184 ：Ψ：2010/04/07(水) 11:29:19 ID:bSFTNsY1O

>>180 つ御堂筋線

185 ：Ψ：2010/04/07(水) 11:30:30 ID:/0k0XS0sO

>>181
東京新横浜ならゆったりと座ってたい人が新幹線を使うかもしれないけど
品川大宮を新幹線て何のメリットが？
東海道新幹線を乗ってきた人がわざわざ品川で降りることもないかていうんならありだけど

186 ：Ψ：2010/04/07(水) 11:31:33 ID:EFkuBweO0

>>163
いいね。
大倉山とか、日吉のそばにも、駅を作ってくれ。
日吉の近くだと慶応の学生が通える。

187 ：Ψ：2010/04/07(水) 11:32:43 ID:Pq+4TIVoO

掛川と新富士はいらねー
浜松と沼津から乗り換えで十分じゃ

188 ：Ψ：2010/04/07(水) 11:32:53 ID:ftbugHbi0

東神奈川あたりが新幹線の駅なら川崎民も多分納得なんだろうな

189 ：Ψ：2010/04/07(水) 11:34:09 ID:Pq+4TIVoO

あ、あと三島もいらねーや
存在意義がわからん

190 ：Ψ：2010/04/07(水) 11:36:33 ID:bSFTNsY1O

>>189 うろ覚えだけど、三島は待避線を熱海に造れなかったから、ひかりの本数を増やすために必要だったんじゃないっけ?

191 ：Ψ：2010/04/07(水) 11:36:39 ID:QZ1divTN0

>>111
新花巻は駅前にわんこそばの店しかないぞ

192 ：Ψ：2010/04/07(水) 11:38:21 ID:bSFTNsY1O

>>191 新花巻は三陸方面との連絡で必要。要らないのはそれより水沢江刺。

193 ：Ψ：2010/04/07(水) 11:38:37 ID:CKeHmtK00

>>190
三島は沼津とどっちに駅作るかで揉めたんだよな

194 ：Ψ：2010/04/07(水) 11:40:13 ID:/0k0XS0sO

大宮発着で十分。
東京駅ていらない。

195 ：Ψ：2010/04/07(水) 11:41:10 ID:DMilwkdU0

乗降客が少ない
退避駅でない
在来線や私鉄との乗り換えがない

すべて満たす安中榛名がやはり最強

196 ：Ψ：2010/04/07(水) 11:42:27 ID:XGOKLXG3O

乗り換え接続の利便性に難があるところはいらないと言われても
仕方ないと思う。この条件で絞り込めば・・・

197 ：Ψ：2010/04/07(水) 11:42:43 ID:EFkuBweO0

川崎にも作ってほしいな。

198 ：Ψ：2010/04/07(水) 11:43:04 ID:bSFTNsY1O

>>193 堤の鶴の一声で決まったらしいな

199 ：Ψ：2010/04/07(水) 11:46:57 ID:1Ks2F6/00

自分はかなり使ってるけど相生だなぁ

200 ：Ψ：2010/04/07(水) 11:47:16 ID:KZRi4lU70

品川庄司の品川も要らん

201 ：Ψ：2010/04/07(水) 11:47:46 ID:IIfqfte80

>>36
のぞみいらないから、ひかり全部止めてくれ

202 ：Ψ：2010/04/07(水) 11:50:00 ID:re1SBk9GO

宮崎にも新幹線ｸﾚｸﾚ

203 ：Ψ：2010/04/07(水) 11:50:05 ID:IIfqfte80

>>38
毎度ご搭乗ありがとうございます
この飛行機はこだま号、福岡行きです
羽田を出ますと、調布・静岡・中部国際・小牧・伊丹・関空・神戸・岡山・広島・広島西・山口宇部・北九州・福岡の順に各空港に着陸してまいります

204 ：Ψ：2010/04/07(水) 11:51:09 ID:CKeHmtK00

>>202
在来線が廃止になっちまいますぜ

205 ：Ψ：2010/04/07(水) 11:53:05 ID:XGOKLXG3O

博多南・・・は要るか。車両基地の関係もあるし

206 ：Ψ：2010/04/07(水) 11:54:16 ID:RwzS6CKO0

東京駅での東海道と東日本の乗換えが一番無駄
直通運転しろ

207 ：Ψ：2010/04/07(水) 11:54:52 ID:Bxj19dDL0

静岡にはもっと駅を増やして欲しいってか線路を延長すべき
静岡をまっすぐ横切らないで蛇行して長野や山梨の県境を少しタッチする感じにする
そうすれば「どの辺まできたかな？長野擦ってるとこか・・・そろそろだな」などとなり
「新横浜過ぎてだいぶ経って今は愛知・・・え！まだ静岡！」、「なんかずっと静岡」が解消される

208 ：Ψ：2010/04/07(水) 11:55:43 ID:/0k0XS0sO

川崎駅ができたら品川駅も東京駅もいらなくなるな。

209 ：Ψ：2010/04/07(水) 11:56:32 ID:bSFTNsY1O

>>206 直通させるためには、何百億かの予算が無いと無理w

210 ：Ψ：2010/04/07(水) 11:59:38 ID:re1SBk9GO

>>204
んじゃ、ﾘﾆｱ返してｸﾚｸﾚ

211 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:01:19 ID:P1PFWdau0

東広島だろJk

212 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:05:53 ID:5Q3eKZSnO

糞自民の政治屋が糞駅を作ったのだよ。

213 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:06:36 ID:bSFTNsY1O

>>211 無いと亀井がキレんじゃない?

214 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:06:41 ID:KZRi4lU70

新大阪やめて大阪駅で乗れるようにしろと思う

215 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:07:01 ID:870AdAnDO

俺の地元まだ出てこないな

216 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:07:12 ID:yQ3xem7IO

何か乗降客結構多いところばっかだな。
東海道新幹線で乗降率で失敗してる駅は岐阜羽島くらいなんじゃ？
他の新幹線駅よりよほど有用だろ。
静岡の駅はリニア開通したら活きてくるだろ。

217 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:10:16 ID:kORHMV6+0

草津(滋賀)は完全凍結か？

218 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:10:45 ID:yQ3xem7IO

夜の新幹線乗ると、もっとも活用されてるのが、東京－新横浜
使わない奴には近すぎる感じがするが、結構重要

219 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:11:57 ID:DMilwkdU0

>>216
岐阜羽島はあれでも結構乗降客多い
というか東海道山陽新幹線は

最低な新岩国ですら１０００人いる

長野、東北新幹線は５００人いっていない駅も多い。

220 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:12:50 ID:5Q3eKZSnO

>>214　用地がなかったから、仕方がない。大阪駅周囲の地主に立ち退きお願いしたら？

221 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:13:25 ID:bSFTNsY1O

>>219 乗客数で決めちゃダメだろ。まあ水沢江刺は確かにいらんけどw

222 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:15:02 ID:5Q3eKZSnO

たしかに、新横浜から乗ってくる(降りていく)人ってけっこういるよなー。

223 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:15:25 ID:KZRi4lU70

何度も言うが
大阪駅で新幹線が乗り降りできないのはおかしい

224 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:16:26 ID:UXvr+C400

三河安城は本気でいらないな

225 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:16:44 ID:e+jxCF/H0

新神戸廃止して新快速強化

226 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:16:54 ID:Liy0wPZS0

首都高3号上りで三茶から入って池尻から出ていく方々を見てしまうと
東京新横でもぜんぜんok

227 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:17:18 ID:5Q3eKZSnO

>>223
だからー、大阪駅の周囲に用地がなかったんだから、仕方がないだろ。
しつこいね。

228 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:17:29 ID:KZRi4lU70

>>220
大阪駅周辺見てみ
コンテナ置いたスペースとか余ったところいっぱいあったんだぜ

229 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:18:23 ID:zbnBCmtNO

三桁駅(山形、秋田は新幹線扱いじゃないので除く)
二戸(東北新幹線) 774人/日
上毛高原(上越新幹線) 732人/日
安中棒名(長野新幹線) 245人/日
新岩国(山陽新幹線) 967人/日

新水俣(九州新幹線) 820人/日
新八代(九州新幹線) 244人/日

ちなみに東海道新幹線のワースト駅はやはり人気の岐阜羽島駅で3077人。他は全駅5000人オーバー
山陽新幹線は山口県、広島県あたりがヤバイｗ東広島とか３桁すれすれ
九州新幹線はフル規格にする必要は無かったな。山形や秋田同様の在来線利用したミニでよかった

230 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:19:16 ID:5Q3eKZSnO

>>228
地権者がJRじゃないんだから、無理。

231 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:19:28 ID:yQ3xem7IO

>>219
失礼しました。
岐阜羽島にも失礼しました。

長野は採算の目処とれないような話でリニアの邪魔してるのか

ひでーな

232 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:19:32 ID:KZRi4lU70

>>227
おまいはもうダメだ
A列車でもやって勉強しろ

233 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:20:05 ID:DMilwkdU0

>>229
沼宮内駅が乗降客は凄まじかった記憶が

234 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:20:50 ID:e+jxCF/H0

>>232
そうだA列車みたいに在来線の２階上に線路敷設すればいいんだぼうよみ

235 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:21:29 ID:5Q3eKZSnO

>>232
JRの関係者がそう言ってたんだから、仕方がない。

236 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:23:55 ID:WVWTfpUfO

名古屋東京間は名古屋クイズにチャレンジしない
ヘタレ専用のイメージがある

237 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:24:08 ID:zbnBCmtNO

>>233
失礼。沼宮内駅は119人でしたｗｗｗ

238 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2010/04/07(水) 12:24:10 ID:FXS8A84KO

>>228
駅だけじゃないだろうと

239 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:25:46 ID:4WwrrRXHO

>228
それは開業から数十年後のこと、当時はその土地は機能していた

240 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:26:25 ID:etMvFSOi0

新尾道

241 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:26:44 ID:bSFTNsY1O

>>228 そもそも大阪駅に造ると、山陽新幹線が新神戸に行くのにグンニャリしたルートになるから無理

242 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:27:23 ID:KZRi4lU70

>>238
今じゃなく新幹線開通した頃の地図を見てから言え

243 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:28:32 ID:KZRi4lU70

>>239
機能していたものをやりくりするのが知恵というもの

244 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:28:46 ID:QZ1divTN0

>>192
連絡って言ったって、新花巻から遠野・釜石に行く列車って何本あると思ってんの？
１日10本だけだぜ。
それなら、花巻まで行って、乗ればいいじゃん。

245 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:29:12 ID:xbD7cwA1O

なんかシツコイ人がいるね…

246 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:29:32 ID:KZRi4lU70

>>241
うむ
本当の理由はそこにあるんだろうな

247 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:29:39 ID:Liy0wPZS0

ｷﾆｽﾝﾅ

248 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:29:45 ID:yQ3xem7IO

>>229
２４５とはスゲーな。
リニアで長野が叩かれる理由だな。
かなり理解した

249 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:30:14 ID:5Q3eKZSnO

ID:KZRi4lU70よ。もうお前の負け。
涙ふけよ。

250 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:30:30 ID:KZRi4lU70

>>245
おまえがなにもわかっていないだけ

251 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:30:35 ID:CyOVu/Cw0

新幹線を着工しだした昭和３０年代といえば、国鉄貨物全盛の時代だったからな。
たしか貨物列車がオーバーフロー気味で貨物専用線を次々と着工（現武蔵野線とか）
あるいは計画していたのもこの時期。

とてもじゃないが大阪駅周辺の貨物土地を新幹線に活用するという発想はなかっただろう。

252 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:30:58 ID:bSFTNsY1O

>>244 貴様は何で東京からの目線で言うんだよ、地元の意見も取り入れるのが公共物を造るときの原則だろ

253 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:31:17 ID:e+jxCF/H0

>>240
同意。地元民が金出して建設したから仕方ないけど

254 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:31:26 ID:KZRi4lU70

>>249
負けとか関係ない
ゆとりかｗ

255 ：あいば義人：2010/04/07(水) 12:31:31 ID:fE5vUYqVO

精液

256 ：蛙：2010/04/07(水) 12:31:40 ID:Gam1rGx40

1位は本庄早稲田だろ吃驚

257 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:31:45 ID:xbD7cwA1O

シツコイ人、気持ち悪。

258 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:32:04 ID:HltuX0V10

>>248
因みに安中榛名は一応群馬な。

259 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2010/04/07(水) 12:32:44 ID:FXS8A84KO

>>244
花巻市民だけど新花巻無くても北上から乗れるし
たまにそっちで乗ってる

260 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:32:47 ID:W6H0Nygh0

>>238
やはり沼宮内かね？盛モリだけにｗ

261 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:32:56 ID:QZ1divTN0

>>229
水俣と八代の乗客が少ないこととフル規格云々は全く関係ないだろ。
お前の論理は、新岩国の客が少ないから山陽新幹線はフル規格にする必要がないって
言ってることと同じことだろうが。
博多～熊本～鹿児島中央の利用者考えれば、フル規格で正解。
山陽新幹線に乗り入れできなくなるじゃん。馬鹿じぇねぇの、お前。

262 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2010/04/07(水) 12:33:58 ID:FXS8A84KO

>>242
うん見て言ってるんだけど藻前見たことあんの？
ちなみにオレの母方の実家あの辺だし

263 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:33:58 ID:RCaqGdyqO

>>248
安中榛名は群馬県・・・

264 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:34:07 ID:5Q3eKZSnO

大阪駅にもう新幹線用のホームを作る余地がなくて、新大阪駅を作ったというのは周知の事実だから。
第一、国鉄の関係者がそう言ってたんだからね。

265 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:34:14 ID:d2MTU6bf0

地方の新幹線のホーム程寂しいモノはないよね

266 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:34:27 ID:KZRi4lU70

>>245 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:29:12 ID:xbD7cwA1O
＞なんかシツコイ人がいるね…
>>257 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:31:45 ID:xbD7cwA1O
＞シツコイ人、気持ち悪。

おまえ自身がシツコイ

267 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:34:47 ID:CyOVu/Cw0

九州新幹線が全通したら、リレーつばめは廃止されるにしても並行する在来線も
第三セクターになるの？

268 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:35:02 ID:Liy0wPZS0

ホームに立ってもひとり

269 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:35:14 ID:DMilwkdU0

>>252
つうか花巻は花巻空港あるから正直いらない
盛岡は花巻空港から距離あるから新幹線の価値もあがるけどさ。

270 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2010/04/07(水) 12:35:32 ID:FXS8A84KO

>>260
ぶっちゃけ岩手県内は二戸・盛岡・北上・一ノ関だけで十分だと思う

271 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:35:38 ID:yQ3xem7IO

>>258
これまた失礼しました。
長野にも失礼しました。

まあ、新幹線自体はちゃんと利益確保してんだから偉いさね。

272 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:35:56 ID:KZRi4lU70

>>262
＞うん見て言ってるんだけど

うそつけ

273 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:36:06 ID:QZ1divTN0

>>252
俺は地元の意見も取り入れていいと思ってるよ。
地元の意見を取り入れた上で、どの駅がいらないかってネタ話をするのが、
このスレだろうに。わんこそばでも食ってろよ。

274 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:36:30 ID:LB+bJxCU0

駅無くして緊急事態の時に
糞まみれになりたい奴が多いんだなw
駅は乗降客の為だけに
あるんじゃね～んだぞ

275 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2010/04/07(水) 12:36:50 ID:FXS8A84KO

>>269
新幹線の駅作ったから飛行機の東京便無くなったでござる

276 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:37:01 ID:d2MTU6bf0

秋葉原を東京・上野・新宿駅の複合にしてくれたら便利なのに・・・

277 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:37:41 ID:/0k0XS0sO

東京駅が要らない。
名古屋から盛岡に行く場合ですら
俺なら東京駅をひたすら右往左往するより
品川駅で在来線に乗り換えて大宮駅に行って新幹線に乗る。

278 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:38:22 ID:5Q3eKZSnO

ID:KZRi4lU70よ。もぅ諦めるんだな。

279 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:38:26 ID:DMilwkdU0

>>275
今調べてみたらマジだったｗｗｗ

昔乗った事あるから今もあるものだと思っていたｗ

280 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:39:04 ID:KZRi4lU70

>>264
そういうのは大阪駅に限らないけどな
都市開発が下手だったと言わざるを得ない
まあ新大阪にした一番の理由は>>241関連だろうとは思う

281 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:40:06 ID:zbnBCmtNO

>>260
いや沼宮内駅はいわて銀河線に接続していて、そっちが４桁利用者がいるからまだマシかな
やはり不要駅ナンバー１は安中棒名だ

282 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:40:33 ID:giifRX3R0

西明石だろJK

283 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:40:43 ID:yQ3xem7IO

>>274
ある程度は計画された上だがな。

よく知らんが、この前のストップで便所が困ったって話はあったのか？

284 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:40:49 ID:KZRi4lU70

ID:5Q3eKZSnOよ
おまえが馬鹿だってのはよくわかった

285 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:41:01 ID:5Q3eKZSnO

>>277　あんたも変わった人ですね。

286 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:41:20 ID:QZ1divTN0

>>281
今度の日曜日、東京に行くので、安中榛名まで行ってみようと思うｗ
どんぐらいすごいのか、見てみたい。

287 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:41:25 ID:CKeHmtK00

>>270
駅は国鉄時代に作った所だけで正解だったんだよな

288 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:41:40 ID:hzgkvL3F0

中部と関西の全ての駅ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

289 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:42:25 ID:aXYUx8uaO

そもそも家からすら出ない輩ばっかの板で新幹線のスレ建ててもな

290 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2010/04/07(水) 12:42:29 ID:FXS8A84KO

>>279
東北新幹線が上野乗り入れした昭和60年に新花巻も開業して廃止されたよ
大阪からこっちきたころオトンが東京出張行くのに東京便使ってたから見送り時々行ってた

291 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:42:48 ID:5Q3eKZSnO

安中榛名って一度降りたことあるけど、四人ぐらいしかホームにいなかったよ。

292 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:43:07 ID:d2MTU6bf0

新横がいらないっていうのは納得出来んがな

293 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:43:17 ID:bSFTNsY1O

>>273 だからって人口少ないからって、北上まで2回乗り換えろって言うのはおかしくね?たらればだけど、そもそも釜石線を北上ルートにすれば良かったんだがな

294 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2010/04/07(水) 12:43:51 ID:FXS8A84KO

>>287
速達が売りの新幹線でこんなに停めてどうするのかと
やまびこの仙台以北の時間かかりすぎだよ

295 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:44:00 ID:W6H0Nygh0

>>291
４人もいたのか！

296 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:44:14 ID:btysROF00

新幹線の自由席特急料金、隣の駅は\840か\950。
安中榛名が存在する理由は、なかったときに高崎～軽井沢の
自由席特急料金が\950になってしまうから、碓氷峠を列車で越える
客から特急料金をぼったくるため、という説を聞いたことがある。
ちなみに高崎～軽井沢の自由席特急料金は\1790。

>>256
東武のあまりの使えなさから、伊勢崎市民が東京へ出掛けるときは
本庄(早稲田)まで車かバスで出るんだろ？それなりに価値あるじゃん
・・・安中榛名よりは。
安中市民だと高崎まで車か在来線で出ちゃうんだし。

297 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:44:52 ID:Zg/viPkPO

新横浜と新神戸はどう考えてもいるだろ。品川はなくてもいいけどあってもいい。
安中榛名はいらない。新富士や三河安城や岐阜羽島はなくてもいい。
九州新幹線でできる船小屋もいらない。

298 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:45:00 ID:5Q3eKZSnO

JRはもう少し運賃安くできないかなあ。

299 ：あいば義人：2010/04/07(水) 12:45:01 ID:fE5vUYqVO

車輪がいらない

300 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:45:19 ID:LB+bJxCU0

>>283
東海地震の時は降車して
次の駅まで歩くんだぜ
車の使用禁止だからな
駅無くしてどうすんのよ

301 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:45:32 ID:kk7+50I70

新潟も新潟と越後湯沢以外不要

302 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:45:53 ID:Q4iY3U7a0

湯河原あたりにも作ってくれ。

303 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:45:58 ID:F84+PXFR0

新富士から豊橋まで、こだまで小一時間かかるんだよな。
もう特急でも何でも無いよ・・・。('A`)

304 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:46:02 ID:tQV9hJAt0

貨物優先で新幹線の将来性を鑑みなかったのがそもそも
大阪が無能な証拠

305 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:46:22 ID:QZ1divTN0

>>293
つうか、岩手県って四国と同じくらいの面積があるんだよね。
広すぎ。

306 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:46:28 ID:xbD7cwA1O

>>302
それは要らないと思うんです

307 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2010/04/07(水) 12:46:28 ID:FXS8A84KO

>>293
107号沿いは山ばっかだから無理
そもそも釜石線は岩手軽便鉄道だったんだし

308 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:47:14 ID:DMilwkdU0

>>292
新横浜は昔カス扱いで
停車する数も少なかったのに
いつの間にかほとんど停車だとは
出世したもんだなｗ

309 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:47:41 ID:yQ3xem7IO

>>297
新富士と三河安城は使われてるぞ。
他の線の大きな駅くらい規模はある。

新富士はローカルと繋がってないのがネックだな

310 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:47:44 ID:5Q3eKZSnO

>>304　同意　大阪は糞。
不便だしね。

311 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:47:45 ID:bSFTNsY1O

>>294 確かに盛岡行のやまびこは遅い、はやてと一時間くらいの差があるし

312 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2010/04/07(水) 12:48:42 ID:FXS8A84KO

>>300
駅間にも点検用の階段とかもあるから非常時なら使用可能なら使うだろ

313 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:48:42 ID:dQVtVxjHO

一番いらないの大宮だと思う
少なくとも全列車停車は必要ない

314 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:49:19 ID:CKeHmtK00

>>303
通過待ちの時間が多すぎるよな

315 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:49:52 ID:yQ3xem7IO

静岡なら熱海、掛川じゃないかな？

熱海は小田原から近すぎる。
掛川は浜松に近すぎる

316 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2010/04/07(水) 12:50:11 ID:FXS8A84KO

>>308
横浜線沿線の宅地化が進んだからな

317 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:50:51 ID:bSFTNsY1O

>>307 東和まで現ルートで、そっから曲げるとかすればいけそうだけど、昔は花巻の方が栄えてたしなあ。

318 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:51:47 ID:Q4iY3U7a0

沼津にも作ってくれ。
島の次は沼津に停車しないと東海道線って感じがしない。

319 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:52:09 ID:yQ3xem7IO

>>313
大宮はやっと首都圏という安心感がある。
上野から東京で寝てしまう恐れあるから上野がいらん

320 ：318脱字訂正：2010/04/07(水) 12:52:48 ID:Q4iY3U7a0

脱字がありました。
お詫びして訂正します。

誤）島
正）三島

321 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:53:19 ID:d2MTU6bf0

>>316
相模原市民としては東京行くのなんてメンドクサイんで新横の存在がありがたい。
まぁ横浜線って言いながら横浜まで行く電車が少ない横浜線にはイラってくるけどな

322 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:53:41 ID:5Q3eKZSnO

東北新幹線の乗客ってマナーが悪い。
一昨年、同じ車両にいた五十代くらいのサラリーマン風がデッキで何度も吐きやがった。
あんまりくせーから、車掌に文句言いにいったが。
あんな酷い乗客は初めて見たよ。

323 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:53:59 ID:LB+bJxCU0

>>312
そこまでバス出せないし
近隣避難所の使用も出来ないぞ
それじゃ野宿決定だろ
駅で保護する手順だし

324 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:54:07 ID:Q4iY3U7a0

>>313
赤羽と浦和にも････作ってくれ。
赤羽に行くのに上野から東北線高崎線だ遠いんだよ。

325 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:54:12 ID:DMilwkdU0

>>318
まあ正直
三島より沼津だと思うよ
まあそうなると新富士が近すぎるから
新富士もいらなくなるが。

326 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:54:54 ID:btysROF00

>>313
都内でも、池袋・新宿あたりだったら、一度上野・東京へ出るより
大宮でおりて埼京線・湘南新宿ラインに乗り換えた方が
時間もかからず便利なんだが。
時々埼京線の快速が新幹線追い抜くだろ？

327 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2010/04/07(水) 12:55:12 ID:FXS8A84KO

>>317
土沢から新花巻→花巻のルートは比較的谷間の平坦なルートとれるけど、東和から北上のルートは山越えするか長大トンネル掘らなきゃならなくなるから釜石線に変更当時は蒸機だったし厳しかったかなと

328 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:55:48 ID:Q4iY3U7a0

>>325
もともと新富士って某団体さん専用の駅だっただろ。
いまやもうそういう団体さんが行かないから、
駅から乗る人が少ないのでは？

329 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:56:05 ID:9N0vaPYq0

足利だろ

330 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:56:40 ID:5Q3eKZSnO

>>328 WWWW

331 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:56:44 ID:tQV9hJAt0

>>320
鉄ヲタは几帳面だな

332 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:56:43 ID:zbnBCmtNO

新八代駅
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/a/a6/Shin-yatsushiro_station_front_1.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/8/8c/Shin-yatsushiro_station_front_2.jpg
こんなとこに駅作って誰が利用すんだよｗｗｗ百姓の家族だけの為にｗ

333 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:56:51 ID:btysROF00

>>328
せっかく新幹線の駅を作ったのに・・・そうか、がっかり。

334 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2010/04/07(水) 12:56:53 ID:FXS8A84KO

>>313
まあ最初は東北上越新幹線は大宮始発で上野～大宮までは新幹線リレー号走らせてたからしかたあるまい

335 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:56:56 ID:CKeHmtK00

>>324
赤羽は作って欲しいよね。池袋、新宿からは便利だわあ

336 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:56:56 ID:DwfmqDY2O

東北新幹線英語アナウンス嬢の微妙なフィリピン訛りは何とかならないもんか

337 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:57:27 ID:xbD7cwA1O

>>332
わぁ…

338 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:57:36 ID:5Q3eKZSnO

>>332　糞ワロタ

339 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:57:51 ID:yQ3xem7IO

>>328
確か駅の中でも上位だよ。
その辺りは街の中心で人口もそれなりにいる。
首都圏のベットタウンギリギリらしい

340 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:58:20 ID:dQVtVxjHO

>>319
最近は大宮も首都圏らしいが高崎や宇都宮も首都圏になってるらしいな
上野～大宮間は在来線でも時間的にかわらんから大宮は不要だ
上野～東京の短い区間で寝れるのか？
上野停車は都民には必要だ

341 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:58:34 ID:tQV9hJAt0

駅とかは政治家の権力で作らせるって部分もあるからな

342 ：Ψ：2010/04/07(水) 12:59:52 ID:yQ3xem7IO

>>334
誰も仕方ないなんて思ってないだろ。
大宮が要らないことはありえない

343 ：Ψ：2010/04/07(水) 13:00:00 ID:5Q3eKZSnO

大宮は必要　埼玉県は人口多いしな。

344 ：Ψ：2010/04/07(水) 13:00:44 ID:DMilwkdU0

>>339
新幹線の近郊
通勤通学は結構需要あるな
宇都宮とかあのへんも多いよな

345 ：Ψ：2010/04/07(水) 13:01:23 ID:dQVtVxjHO

大宮はいらないが赤羽はあった方が便利だな
赤羽に停車するなら上野通過も容認できる

346 ：Ψ：2010/04/07(水) 13:02:00 ID:yQ3xem7IO

>>340
東京ついたと気を許して寝ちまうんだよ。
二度清掃員に起こされた。

347 ：Ψ：2010/04/07(水) 13:03:35 ID:Q4iY3U7a0

>>332
九州新幹線の駅が少ないから、
もっと増やしてもいいだろ。
4キロごとに一駅ぐらい作ってもいいのでは？
博多ー大宰府ー二日市とかいう風に。

348 ：Ψ：2010/04/07(水) 13:04:06 ID:bSFTNsY1O

>>327 そうなのか、じゃあ仕方ないね。花巻には新幹線ホーム造る用地はないし。

349 ：Ψ：2010/04/07(水) 13:04:15 ID:dQVtVxjHO

>>326
俺んちは池袋
上野は使うが新幹線でと言うより大宮では産まれてから４８年間一度も降りたことがない

350 ：Ψ：2010/04/07(水) 13:04:55 ID:op2Wh8/wO

中央線の人はそのまま東京まで出るかも知れんけど、
京王や小田急の人は新宿で埼京線に乗換えて大宮から乗るだろ。
東急西武東武の人も大宮からだろ。大宮は必要だよ。

351 ：Ψ：2010/04/07(水) 13:05:04 ID:Q4iY3U7a0

>>339
あれ、そうなんだ。
三島がぎりぎりだと思ってた。
三島まででも定期券代で相当かかるだろ。

352 ：Ψ：2010/04/07(水) 13:05:40 ID:xbD7cwA1O

>>347
４キロw

353 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2010/04/07(水) 13:06:07 ID:FXS8A84KO

>>348
花巻駅自体が丘陵地の崖っぷちみたいなとこにあるからな
おかげで再開発も中途半端に

354 ：Ψ：2010/04/07(水) 13:06:39 ID:dQVtVxjHO

>>346
だったら上野で降りれば問題ないだろ
東京で起こされても終点だからあんまり問題ないだろ

355 ：Ψ：2010/04/07(水) 13:06:59 ID:60wYSvATO

もうこだま廃止していいと思う

356 ：Ψ：2010/04/07(水) 13:07:10 ID:d2MTU6bf0

>>350
小田急線の人は新宿から東京行って乗るよ。

357 ：Ψ：2010/04/07(水) 13:07:40 ID:bSFTNsY1O

>>350 所沢市民だった親戚も、東北新幹線使うときは大宮が便利って言ってたな。武蔵野線経由でも乗換楽だってさ

358 ：Ψ：2010/04/07(水) 13:08:21 ID:QVEchZIM0

>>328
新幹線で通勤している人結構いるよ
修学旅行の団体にも使えていいじゃないか

359 ：Ψ：2010/04/07(水) 13:08:33 ID:fhrBwyW00

本庄早稲田とか何のために作られた駅なんだよ・・・
いや地元なんだけどさｗ

360 ：Ψ：2010/04/07(水) 13:08:46 ID:0M9i+38rO

俺んちからは使わないとかの頭悪いレス多すぎｗ

361 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2010/04/07(水) 13:10:24 ID:FXS8A84KO

>>342
そらそうよ
上野の次が小山ってありえん罠ｗ

362 ：Ψ：2010/04/07(水) 13:10:28 ID:yQ3xem7IO

>>351
三島が一時間圏内で、新富士がちょっとはみ出すんだっけか？
三島駅周辺は狭いからな。少しづつ新富士伸びたらしい。
聞いた話、駅周辺のマンションは首都圏通勤者だと。
どれくらいの割合いるかは知らんが、新富士も乗降は結構多い。

363 ：Ψ：2010/04/07(水) 13:10:42 ID:fhrBwyW00

サッカー観戦は新幹線で(`・ω・´)ｂ
金のないウリは鈍行電車だけどお(´；ω；`)

364 ：Ψ：2010/04/07(水) 13:11:01 ID:op2Wh8/wO

>>356
俺は初台だが、そんなやつまわりに殆どいないぞ。
わざわざ遠回りになる東京駅まで出る理由がない。

なんか、路線図だけみて妄想してる田舎もん疑惑すら浮かぶわ。
東京から大宮までは新幹線とはいえおせーよ。意味ない。イライラする。

365 ：Ψ：2010/04/07(水) 13:11:46 ID:yQ3xem7IO

>>354
東京の人間だけが使うと思ったか？

366 ：Ψ：2010/04/07(水) 13:12:21 ID:fhrBwyW00

>>361
むしろ小山がいらない？

367 ：Ψ：2010/04/07(水) 13:12:53 ID:pA6ww0r60

>>357
埼玉県民の大半は大宮駅から新幹線乗るだろうね。
大宮駅は普通の列車の乗降客も多いけど、新幹線の辺りも結構な人が行き来してるよ。

368 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2010/04/07(水) 13:13:45 ID:FXS8A84KO

>>357
地方ほど乗り換え不便だからって意識強いような
山形新幹線できる前は東北新幹線開業後も485系のつばさが上野乗り入れしてたし

369 ：Ψ：2010/04/07(水) 13:14:08 ID:zbnBCmtNO

>>347
それなら特急でいいだろ
鹿児島⇔福岡間フル規格とか馬鹿げてるわ
絶対採算取れないだろｗ無駄な空港建設と一緒
現時点で大阪⇔博多だって１時間に１本の利用者しかいないのによ

370 ：Ψ：2010/04/07(水) 13:14:10 ID:dQVtVxjHO

>>361
それを考慮しても全列車を大宮に停車させるほど必要か？

371 ：Ψ：2010/04/07(水) 13:14:29 ID:uIKWrXDDO

ｶﾞﾁで沼宮内駅だってｷｵｽｸ撤退したんだもん

372 ：Ψ：2010/04/07(水) 13:15:49 ID:yQ3xem7IO

>>370
新幹線大宮駅での乗降数がデータとしてものを言うだろ

373 ：Ψ：2010/04/07(水) 13:16:45 ID:CKeHmtK00

>>368
地元自治体が東京直通列車残してくれって要請したんじゃないの＞在来線つばさ

374 ：Ψ：2010/04/07(水) 13:16:53 ID:dQVtVxjHO

>>365
都民のみが利用するわけではないが
東北方面、新潟方面の大多数が都内を目的地にしてるだろ

375 ：Ψ：2010/04/07(水) 13:18:06 ID:bSFTNsY1O

>>368 都会の人間は通勤で2,3回乗換なんてざらだけど、田舎の人間は車社会で、鉄道に慣れてないからなw

376 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2010/04/07(水) 13:18:10 ID:FXS8A84KO

>>370
東京～上野～大宮の線路容量あまりないからあんま高速化できんのよ
昔新幹線できる前もあの区間で並行ダイヤ組んで特急の速度落とされてたし

377 ：Ψ：2010/04/07(水) 13:18:56 ID:DMilwkdU0

>>370
上野～大宮がさ高速運転できれば
大宮通過の価値もあるんだけど

騒音とかでイチャモンつけられて無理だからねえ

378 ：Ψ：2010/04/07(水) 13:19:35 ID:yQ3xem7IO

>>374
さいたまさいたまも主要都市だよ

379 ：Ψ：2010/04/07(水) 13:19:50 ID:zbnBCmtNO

大宮は対羽田の命綱だろｗ
大宮スルーじゃ飛行機に獲られるからな

380 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2010/04/07(水) 13:19:56 ID:FXS8A84KO

>>375
だから今でもあけぼのの利用がそこそこあったりするし

381 ：Ψ：2010/04/07(水) 13:20:55 ID:fGY/o9nU0

新横浜は、世田谷他ありの人が、そのままタクシーで乗り付けるんだぜ
第三京浜があるから、品川とかにいくより全然早い。

382 ：Ψ：2010/04/07(水) 13:21:26 ID:dQVtVxjHO

>>372
新幹線大宮駅の乗降数データは起点駅以外で
他の全列車停車する京都、新大阪、名古屋を凌ぐのか？

383 ：Ψ：2010/04/07(水) 13:22:16 ID:/0k0XS0sO

大宮発着でいいよ
東京駅が要らない。
首都圏の人からしたら
わざわざ東京駅のごちゃごちゃした乗り換えするより
在来線で大宮に行ったほうが早いだろ。
大宮東京間は在来線のが速いかもぐらいだし。
東海道新幹線も川崎駅を作って品川駅や東京駅は廃止すべき。
都心部に新幹線は無駄過ぎる。

384 ：Ψ：2010/04/07(水) 13:22:30 ID:bSFTNsY1O

>>370 いくら大宮を飛ばそうが、速度は変わらんぞ

385 ：Ψ：2010/04/07(水) 13:22:32 ID:fhrBwyW00

大宮から新潟や仙台にも一発で行けるぉ

ありがたい話だお(´；ω；`)
ありがたい話だお(´；ω；`)

386 ：Ψ：2010/04/07(水) 13:22:39 ID:yQ3xem7IO

まあ、北の大宮、西の新横浜は東京の人間にしてみれば何故こんな近く？って話かもな

387 ：Ψ：2010/04/07(水) 13:23:35 ID:fhrBwyW00

まぁ正直、大宮から東京まで新幹線で行こうとは思わんな(・ω・)
その逆もまた然り

388 ：Ψ：2010/04/07(水) 13:23:58 ID:yQ3xem7IO

>>382
越えないといけないのか？

389 ：Ψ：2010/04/07(水) 13:25:33 ID:xbD7cwA1O

>>381
そのせいか、よく芸能人見るね。

390 ：Ψ：2010/04/07(水) 13:25:56 ID:bSFTNsY1O

>>380 しかも秋田や津軽の人間はフリー切符で乗れるもんな、ちょっと憧れるw

391 ：Ψ：2010/04/07(水) 13:26:58 ID:dQVtVxjHO

>>376
>>377
>>384
全列車を停車させるほど必要なのか？

>>386
まあそうゆう事になるな
しかも全部の列車停車させるほど必要かよって思うよ

392 ：Ψ：2010/04/07(水) 13:29:44 ID:dQVtVxjHO

>>388
君がデータがものを言うと言ったんでどのくらい物を言うのかって事だよ

393 ：Ψ：2010/04/07(水) 13:30:06 ID:xbD7cwA1O

>>391
今となっては必要なんじゃない？

394 ：Ψ：2010/04/07(水) 13:30:24 ID:yQ3xem7IO

>>391
それは乗降数見て、JRに文句を言って、ダイヤを大幅改訂して貰えば良い。
大宮で調整した方が良いと判断してんじゃないのかね

395 ：Ψ：2010/04/07(水) 13:31:45 ID:d9zOvZ/rO

山手線どの駅イラネ？と一緒で結論が出ないまま終わります

396 ：Ψ：2010/04/07(水) 13:31:48 ID:K1bAy04K0

東北新幹線の駅が少ないと思う。
もっと増やしてもいいのでは？

397 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2010/04/07(水) 13:31:55 ID:FXS8A84KO

>>391
時間変わらないで徐行でトロトロ走らせたり、九州の特急みたいに駅直前で停車させて空くの待つよりは大宮停車させたほうがイイんじゃね？
なんせ東北・上越・長野が集中してくるし

398 ：Ψ：2010/04/07(水) 13:32:33 ID:xbD7cwA1O

>>395
そんなスレもありましたねw

399 ：Ψ：2010/04/07(水) 13:32:53 ID:yQ3xem7IO

>>392
まあ、クレームをつけるところがそもそも間違えてんだよ。
だから、そのデータ使ってJRにのりこむんだ。
さあ！

400 ：Ψ：2010/04/07(水) 13:33:39 ID:W6H0Nygh0

都心部の速度制限をどうにかして欲しいものだな

401 ：Ψ：2010/04/07(水) 13:34:14 ID:Tt1FJzzHO

つか、まだ足りないからたくさん造って。

402 ：Ψ：2010/04/07(水) 13:34:34 ID:dQVtVxjHO

>>394
少なくとも１日に何本かは東京か上野からノンストップで
仙台、新潟、長野（青森）とかあった方が良くないか？

403 ：Ψ：2010/04/07(水) 13:35:17 ID:yQ3xem7IO

>>401
新幹線はまだまだいるが駅はどうだろ？って話

404 ：Ψ：2010/04/07(水) 13:35:19 ID:2mTTytOpO

新横浜めっちゃ使うよ

405 ：Ψ：2010/04/07(水) 13:35:37 ID:zuuzacJM0

>>410
いいことを思いついた。
在来線を標準軌道に改軌すれば、
駅がもっと増えるぞ？

406 ：Ψ：2010/04/07(水) 13:37:00 ID:hRM6XCJp0

のぞみが全部停まるようになった
新横の便利さは異常。むしろ東京やら
品川が要らん＠町田市民

407 ：405レス番号訂正：2010/04/07(水) 13:37:03 ID:zuuzacJM0

405ですが、
レス番号を間違えました。
お詫びして訂正します。

>>401
いいことを思いついた。
在来線を標準軌道に改軌すれば、
駅がもっと増えるぞ？

408 ：Ψ：2010/04/07(水) 13:37:20 ID:yQ3xem7IO

>>404
このスレでは新横浜より大宮がやばそうだが

409 ：Ψ：2010/04/07(水) 13:37:58 ID:zuuzacJM0

大宮まで新幹線に乗って旅行に行きたい。

410 ：Ψ：2010/04/07(水) 13:38:22 ID:/0k0XS0sO

都心部に新幹線は無意味。
東京駅が要らない。

411 ：Ψ：2010/04/07(水) 13:39:09 ID:dQVtVxjHO

>>395
あれも結局は新大久保だけ異論なかったんだっけ

412 ：Ψ：2010/04/07(水) 13:39:40 ID:e4sEZsA+0

常磐線快速、三河島は停まらなくていいから新松戸に停まってくんない？

413 ：Ψ：2010/04/07(水) 13:40:01 ID:brCwZu9i0

新神戸から高速バスに乗って四国に帰省するから新神戸は必要

414 ：Ψ：2010/04/07(水) 13:40:25 ID:5Q3eKZSnO

東京駅はすべての起点なんだから、いるだろ。

415 ：Ψ：2010/04/07(水) 13:41:04 ID:yQ3xem7IO

>>410
東京駅乗り換え無ければまったく同意。

416 ：すきっ腹に酒：2010/04/07(水) 13:41:12 ID:b0yhMxM80

あの、２位の駅名の読みは、アンナニハルカでよろしいでしょうか？

417 ：Ψ：2010/04/07(水) 13:41:18 ID:dQVtVxjHO

>>408
新横浜はたまに新幹線に乗って行く場合もあった

418 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2010/04/07(水) 13:43:20 ID:FXS8A84KO

>>416
馬の名前みたいだなｗ

419 ：Ψ：2010/04/07(水) 13:43:30 ID:yQ3xem7IO

>>417
なるほど。
都民の感覚からすれば大宮か。

420 ：Ψ：2010/04/07(水) 13:43:33 ID:1cYehA/3O

東広島駅はダイソーと佐竹製作所とエルピーダと広島大学の為の駅

421 ：Ψ：2010/04/07(水) 13:44:13 ID:MO6dhgu4O

渋谷方面から新幹線利用するから品川わ超便利です。
東京駅は遠すぎる…

422 ：Ψ：2010/04/07(水) 13:44:31 ID:/0k0XS0sO

あとさリニアがわざわざ横浜方面に行く意味がわからない。
南アルプスすら貫いて東京名古屋を最短時間で結ぼうというときになんでわざわざ横浜方面に曲げて減速を余儀なくされるの？
直線で立川発着がベストじゃん。
開通する50年後には横田基地が国際空港になってるし
減速をしいてまで曲げる必要性がわからない。

423 ：Ψ：2010/04/07(水) 13:45:03 ID:FBWK2ImtO

本庄早稲田
安中榛名

でも、後者はこないだ降りる人みたな

424 ：Ψ：2010/04/07(水) 13:45:03 ID:xbD7cwA1O

日産スタジアムやら横浜アリーナがあるので新横浜駅は必要でっす

425 ：Ψ：2010/04/07(水) 13:47:15 ID:fGY/o9nU0

新宿渋谷池袋や多摩方面からも大宮利用はかなりある
むしろ無理に大宮を通過するメリットのほうが少ないんだろ

426 ：Ψ：2010/04/07(水) 13:47:55 ID:dQVtVxjHO

>>417
まったく逆の意見もあったが
都内から大宮まで高速走行できないから大宮まで新幹線を使わない
だから大宮いらないって気持ちもあるんだ

427 ：Ψ：2010/04/07(水) 13:48:28 ID:xbD7cwA1O

>>422
なんでだろ
主要な場所を繋ぎたかったとか？

428 ：Ψ：2010/04/07(水) 13:49:39 ID:5ZlrKimV0

>>142
もうないからw

429 ：Ψ：2010/04/07(水) 13:50:30 ID:/0k0XS0sO

東京駅て何か意味あるの？
都心部ではたいてい在来線のが速いし
大宮発着でいいだろ。

430 ：Ψ：2010/04/07(水) 13:51:08 ID:bSFTNsY1O

>>422 JR東海が品川を発着地に設定したから

431 ：Ψ：2010/04/07(水) 13:52:10 ID:fGY/o9nU0

くさっても　さいたま市自体が政令市で　東北上越沿線とのつながりも大きいし
野田線川越線からもくるし。実際大宮駅見てれば、乗降はそうとうにある。大宮通過にこだわる方にもっと強い理由が必要だよ。
そうなら、実際そういうダイヤにしてるって。

432 ：Ψ：2010/04/07(水) 13:52:32 ID:1N6amNiH0

仙台-新大阪や新潟-新大阪とかのぞみの大宮乗り入れは一生ないのだろうか

433 ：Ψ：2010/04/07(水) 13:53:18 ID:1N6amNiH0

上野はもういらないだろ

434 ：Ψ：2010/04/07(水) 13:53:31 ID:QZ1divTN0

>>423
本庄早稲田って、早稲田大学とやっぱ関係あるの？
大学の名前が新幹線の駅名とかひどくない？

435 ：Ψ：2010/04/07(水) 13:53:37 ID:yQ3xem7IO

>>427
リニアの利用客を増やしたいんだろ。
この場合、目的地としての新横浜じゃなく、新横浜から出かける利用客だな

436 ：Ψ：2010/04/07(水) 13:54:26 ID:Pq+4TIVoO

東京→静岡→名古屋→大阪
東海道線はこの４駅でいい
そうすると駅→駅間がだいたい一時間づつになる

437 ：Ψ：2010/04/07(水) 13:55:34 ID:dQVtVxjHO

>>425
渋谷は付き合いあるやつ少なくてわからんが
俺を含め池袋に住んでる奴はほとんど上野を使うと思う
新宿に住んでる奴は東京を使うと思うぞ
新幹線の座席と座れるかどうかもわからん在来線の座席とか
いろんな理由がある

438 ：Ψ：2010/04/07(水) 13:56:06 ID:fGY/o9nU0

>>433
上野がないと　ダイヤこけた時の整理ができなくなる。
まあ、通常時とか臨時ダイヤでもっと上野を活用してあげればいいのにって思うことはある。

439 ：Ψ：2010/04/07(水) 13:56:31 ID:QZ1divTN0

>>436
これに、浜松もいるだろ、とか、神奈川に一個もないのはおかしいとか、
浜松から豊橋まで時間かかりすぎるだろ、とか、
言い始めると、結局、国鉄時代の駅におさまるんだよな。

440 ：Ψ：2010/04/07(水) 13:57:53 ID:fGY/o9nU0

>>437
池袋から上野に出るのはともかくとして　新宿からだと　新幹線の東京大宮が遅いから　埼京線で大宮いっちゃうんだよ

441 ：Ψ：2010/04/07(水) 13:58:13 ID:yQ3xem7IO

>>439
三島も小田原もあるぞ

442 ：Ψ：2010/04/07(水) 13:59:20 ID:xbD7cwA1O

みんな時間に追われた日々なんだね…

443 ：糖尿プリンス：2010/04/07(水) 14:00:03 ID:/SDkyetHO

鳥栖～長崎が一番いらない!!

444 ：Ψ：2010/04/07(水) 14:00:34 ID:/0k0XS0sO

新幹線の東京駅て全く意味ないよな。
都心部では在来線のが速いよ。

445 ：Ψ：2010/04/07(水) 14:02:08 ID:BwUFNe44O

東京と新大阪

446 ：Ψ：2010/04/07(水) 14:04:09 ID:hw4IU01R0

>>2位　安中榛名
>>6位　上毛高原

これで群馬スレ化しない不思議ｗ
どの県にあるか認識されていない証拠だな。

447 ：Ψ：2010/04/07(水) 14:04:46 ID:QVEchZIM0

東海道新幹線は品川発にして欲しい
東京発だとたまに座れなくなるんだ

448 ：Ψ：2010/04/07(水) 14:05:09 ID:xbD7cwA1O

>>446
うん。知らない。
ゴメンよ群馬…

449 ：Ψ：2010/04/07(水) 14:05:54 ID:dQVtVxjHO

>>440
新宿の奴ら
朝なら中央線の混雑考えて新宿から大宮に行く場合もあるかもしらんが夕方なら埼京線で大宮って選択肢ありえん
逆に帰りなら朝でも夕方でも中央線は東京始発
だから東京利用がデフォだと言っていた

450 ：Ψ：2010/04/07(水) 14:06:48 ID:xbD7cwA1O

>>447
完全に自分のことしか考えてないじゃないですかw

451 ：Ψ：2010/04/07(水) 14:08:39 ID:DMilwkdU0

関西からみたら栃木と群馬
関東からみたら島根と鳥取

まあ群馬なんてそんなもんだ
高崎すら埼玉にあると思っている奴すらいるんだし。

452 ：Ψ：2010/04/07(水) 14:09:38 ID:yQ3xem7IO

>>445
東京はともかく、新大阪は必要だボケ
京都、新神戸になったら御堂筋は何処から乗るんだ

453 ：Ψ：2010/04/07(水) 14:16:39 ID:op2Wh8/wO

アホというか無知というか必死というか。
時間帯にかかわらず行き帰りにかかわらず新宿からなら大宮が普通だ。
俺は前は西武新宿線の新井薬師と中央線の中間くらいに住んでたが
高田馬場乗り換えで一度池袋に出てまで埼京線で大宮だった。周りもそう。
東北行くのに中野から中央線で東京経由とか頭に浮かびもしないレベル。

454 ：Ψ：2010/04/07(水) 14:19:55 ID:W4MzY74eO

大宮

待ち合い時間が短すぎて駅弁やトイレにも行けない

455 ：Ψ：2010/04/07(水) 14:22:34 ID:xbD7cwA1O

ゴタゴタ荷物がある時は多少時間がかかっても乗り換えが少ない方を選択するかな。

456 ：Ψ：2010/04/07(水) 14:25:27 ID:dQVtVxjHO

>>453
アホ？無知？
俺の事を言ってんだろ
西武線で馬場ってかなり中野から離れてるんじゃないか？
中央線と新井薬師の中間って言ってるが都内でも稀なチュー在所のあるあたりの百姓かな？

457 ：Ψ：2010/04/07(水) 14:26:58 ID:/0k0XS0sO

新幹線の東京駅が必要な理由て何かある？
全く思いつかないんだが

458 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2010/04/07(水) 14:31:26 ID:FXS8A84KO

>>60
博多南駅か？

459 ：Ψ：2010/04/07(水) 14:38:22 ID:yQ3xem7IO

逆にある程度知名度ないと候補にもならない、良い例だな。

知名度ないってことは通過すらしないから邪魔にもならんか

460 ：Ψ：2010/04/07(水) 14:41:53 ID:PLKIOVr6O

>>282に同感。
～岡山～姫路～新神戸～新大阪
じゃダメなのかな？

相生も利用価値が見えない。しかし何よりどこよりどう考えても西明石という駅に需要が見えない。
西明石って在来線の新快速が止まるけど、新幹線はこだましか停まらない。(今年から一部ののぞみの停車に成功したようだが…)
西へ行くなら姫路から、東に行くなら新神戸または新大阪へ30分かからないで乗り換え可能。
こだまは一時間に一本。ひかり・のぞみに乗りたければ結局は姫路・新神戸・新大阪にて乗り換え。
下車したところで観光地もない。明石焼きの店も、明石城も淡路島行きフェリーも隣の明石駅からの発着。

461 ：Ψ：2010/04/07(水) 14:42:12 ID:zuuzacJM0

>>60
新幹線で廃線になるのはどこだろうね。
まさかの山陽とかはありえないだろうが？

462 ： ◆Ak19z4SexA ：2010/04/07(水) 14:42:24 ID:OUmp//I00

>>458
鉄ちゃんの憧れの倉庫駅を罵倒するのか？

463 ：蛙：2010/04/07(水) 14:43:17 ID:Gam1rGx40

新青森だな

464 ：Ψ：2010/04/07(水) 14:44:33 ID:1+xNV0bm0

カンピロバクター

465 ：Ψ：2010/04/07(水) 14:44:43 ID:xbD7cwA1O

>>457
千葉やら城東方面の人達は東京駅使うんでない？

466 ：Ψ：2010/04/07(水) 14:44:51 ID:3Gc/JKgLO

俺、新井薬師の近所の松が丘にすんでるが
東北新幹線ならタクシーで中野に出て東京を使う
東京って始発駅の利便性考えたら大宮なんて絶対に使わない
この辺から高田馬場や池袋で何度も乗り換えして大宮までワザワザ行くなんて考えられない

467 ：Ψ：2010/04/07(水) 14:44:59 ID:/0k0XS0sO

東京駅て新幹線が乗り入れる意味が全くないよね。

468 ：Ψ：2010/04/07(水) 14:46:16 ID:oI03a3xDO

相生はいらんやろ

469 ：Ψ：2010/04/07(水) 14:47:09 ID:DMilwkdU0

個人的に当日は混まない時間帯で無い限り
指定席は窓際とれんから

未だ自由席で始発から乗るな

470 ：Ψ：2010/04/07(水) 14:47:32 ID:xbD7cwA1O

>>466
自分もその選択をします

471 ：Ψ：2010/04/07(水) 14:47:47 ID:IJZIofTEO

(´･ω･`)水沢江刺は要らないお

472 ：Ψ：2010/04/07(水) 14:48:25 ID:GFJ6E6+p0

ランキングはどうかわからんけど、率直に言ってコダマしか止まらない駅は全部
いらないというのが、当事者の駅を持つ土地の住民以外の一致した意見だろう。
あんな物政治家が賄賂もらって作った売国駅だ。はっきり言って東京と博多の間
は広島、岡山、新大阪、京都、名古屋。これだけでいい。他の駅は壊してしまえ。

473 ：Ψ：2010/04/07(水) 14:55:31 ID:rnYwehlq0

赤羽の人気にShit!

474 ：Ψ：2010/04/07(水) 14:57:09 ID:/0k0XS0sO

新幹線東京駅の必要性がわからない。
首都圏なら大抵在来線のが早くて便利なんだが

475 ：Ψ：2010/04/07(水) 14:57:37 ID:DMilwkdU0

>>472
静岡と山口や広島にある駅は多少整理した方がいいけど
こだましか止まらなくても
東海道山陽は人口密度が高いからそれなりに意味があるんだよ。

476 ：Ψ：2010/04/07(水) 15:00:14 ID:xbD7cwA1O

>>474
東京駅不要を熱く訴えてらっしゃる貴方はどちらにお住まいなのですか？

477 ：Ψ：2010/04/07(水) 15:00:17 ID:d2MTU6bf0

平塚に新幹線駅をとか、倉見にリニア駅をとか同じ神奈川県民としても理解に苦しむ

478 ：Ψ：2010/04/07(水) 15:05:09 ID:3/r4/07SO

『相生』

479 ：Ψ：2010/04/07(水) 15:07:57 ID:Tt1FJzzHO

うへ。新幹線のってたら、この空間の創り方がわかりそう。

空気とはどうしてあるのかがわかったし。

だいたいこの空間の基本的創り方がわかった。

あとはスピードについての解明だね。
まだ半分くらいだからまたまだもう少し。

太陽の証明よりも化石の証明かね？

480 ：Ψ：2010/04/07(水) 15:08:05 ID:/0k0XS0sO

>>476
新幹線の東京駅に必要性を感じる人が何県にいるんだ？
感じない人なら首都圏の殆どだろうけど

481 ：Ψ：2010/04/07(水) 15:11:02 ID:yQ3xem7IO

>>472
コダマ駅が要らないなら、コダマ乗らないでほぼ解消されんじゃん。
要らないと思う奴はコダマ使ってる奴だろ

482 ：Ψ：2010/04/07(水) 15:11:56 ID:xbD7cwA1O

>>480
質問の答えになってないというか…おっしゃる意味がわかりません。

ありがとうございました。

483 ：Ψ：2010/04/07(水) 15:12:06 ID:GeIj5TcZO

東京駅いらんだろ！

484 ：Ψ：2010/04/07(水) 15:13:16 ID:I2c89t8t0

東京駅イラネw

485 ：Ψ：2010/04/07(水) 15:14:15 ID:+LHUD5Do0

本庄早稲田駅の駅構内の店舗説明

待合室を兼務した飲食店が1店舗と、コンビニエンスストアが1店舗存在するだけである

くそ吹いたｗｗ

486 ：Ψ：2010/04/07(水) 15:15:12 ID:dQVtVxjHO

>>466
>>470
だよね

487 ：Ψ：2010/04/07(水) 15:16:12 ID:QVEchZIM0

むしろ静岡駅もイラネｗ
冷静に考えると一番いらないのは岐阜羽島だな

488 ：Ψ：2010/04/07(水) 15:17:26 ID:SKRYi9/XO

>>475

山口の下関駅は未だに訓練走行での０系が見れる貴重な駅！

下関を通過する時は目を疑う時が有る。

489 ：Ψ：2010/04/07(水) 15:19:25 ID:oI03a3xDO

>>482 わしも480のレスが理解出来ん、笑たｗ

490 ：Ψ：2010/04/07(水) 15:22:20 ID:yQ3xem7IO

意外にコダマ駅も目的地として使われてるが、コダマ駅が新幹線の採算がとれなくなったら考えるだろうさ。

まあ、リニアが出来たら、東海道新幹線のメインはコダマだろ。逆に神奈川辺りにもう一駅あったが良い。

491 ：Ψ：2010/04/07(水) 15:22:41 ID:/0k0XS0sO

首都圏に新幹線が必要か？
大宮品川間を新幹線使うか？

492 ：Ψ：2010/04/07(水) 15:23:42 ID:GeIj5TcZO

>>476
ずっと東北の玄関口は上野駅だったんだよね！
東京駅のお陰でほとんど通過駅なったんだよね！
だから東京駅はいらないんだよね！
アメ横の小汚い街が好きだったんだよね！

493 ：Ψ：2010/04/07(水) 15:26:12 ID:skXd3LwOO

盛岡だろまさに税金の無駄遣い

仙台→山形→秋田→八戸→新青森と新幹線を通すべき

494 ：Ψ：2010/04/07(水) 15:30:39 ID:/0k0XS0sO

東北北陸新幹線は大宮発着で誰も困らない。
無駄に都心に乗り入れても早くもなんともない。
東海道新幹線も川崎駅を作って品川や東京を不要にすべき。

495 ：Ψ：2010/04/07(水) 15:31:12 ID:xbD7cwA1O

>>492
トーホグから初めて上野に降り立った、不安や期待でいっぱいだった頃の想い出が胸に焼き付いているんですね？

496 ：Ψ：2010/04/07(水) 15:32:04 ID:kORHMV6+0

ＪＲ東日本旅客金矢道の東京(品川)－ＪＲ西日本旅客金矢道の新大阪の間を
走ってるＪＲ東海ばっかり利益上げるってどういうつもり？
名古屋は東京・大阪に土下座して感謝しろ！

497 ：Ψ：2010/04/07(水) 15:32:07 ID:pA6ww0r60

北陸新幹線なんてまだ開通してないよな？計画は有るようだけど

498 ：Ψ：2010/04/07(水) 15:33:33 ID:zuuzacJM0

＞＞４９５
就職列車で～～。
上野はおいらの。

499 ：Ψ：2010/04/07(水) 15:35:58 ID:PLKIOVr6O

東京駅は上り電車の終点で下りの始発。
一発乗り換え駅としては必要じゃないの？
在来線を細々乗り換えるよりは迷わなくてすむ。
もちろん時間短縮したい人は好きなように乗り換えたらいい。

500 ：Ψ：2010/04/07(水) 15:36:04 ID:d2MTU6bf0

ガチで上野っていらなくね？新宿からのアクセスも悪いし

501 ：Ψ：2010/04/07(水) 15:38:49 ID:e+jxCF/H0

東京駅はいらない

ってのは極論だけど地理的に辺鄙なんだよな。

じゃどこがいいんだっていうとまた難しいが。
考えれば考えるほど皇居が邪魔でしかたないのでとても困る。

502 ：Ψ：2010/04/07(水) 15:42:04 ID:oI03a3xDO

>>481 笑た

503 ：Ψ：2010/04/07(水) 15:45:02 ID:GeIj5TcZO

>>495
そうだよ～上野で降り
御茶ノ水まで行って、研修場所の日本青年会館かな？迷いに迷い、1時間も掛かった。
時間あったから、後楽園球場まで散歩した。
駅構内でも迷子になるから、東京駅はいらない！

504 ：Ψ：2010/04/07(水) 15:47:35 ID:/0k0XS0sO

都心部では在来線のが速いだろ。
乗り換えも緻密で生きたい所へいける。
なんでわざわざ東京駅まで行く必要性があるんだよ。
新幹線でも速くもないのに。

505 ：Ψ：2010/04/07(水) 15:50:12 ID:xbD7cwA1O

みんな新幹線でどこ行くだ？

506 ：Ψ：2010/04/07(水) 15:52:27 ID:Oi+QWdwwO

多分新横浜が不便だから

507 ：Ψ：2010/04/07(水) 15:58:21 ID:99ghcrsPO

東海道山陽新幹線　利用者数

東海道・山陽新幹線駅一日平均乗降客数(単位：人)
東京　　　164,928　　　■　　　小田原　　.　 9,428
新大阪　　140,599　　　■　　　新山口　　. 　8,386
名古屋　　132,635　　　■　　　徳山　　　. 　7,031
京都　 . 　　49,652　　　■　　　豊橋　 . 　　　6,534
広島　 . 　　45,277　　　■　　　熱海　 . 　　　6,084
品川　. 　　 42,000　　　■　　　新富士　. 　　6,082
博多　 . 　　41,900　　　一　　　新下関　　. 　5,433
新横浜　. 　36,806　　　万　　　掛川　 . 　　　4,978
静岡　 . 　　33,812　　　人　　　三河安城 . 　2,927
小倉　 . 　　25,440　　　の　　　岐阜羽島 . 　2,019
浜松　 . 　　21,704　　　壁　　　東広島　. 　　1,394
岡山　 . 　　20,862　　　■　　　新尾道　. 　　1,112
新神戸　. 　20,102　　　■　　　新岩国　　　　 989
姫路　 . 　　14,469　　　■　　　新倉敷　　　　

508 ：Ψ：2010/04/07(水) 15:59:47 ID:/0k0XS0sO

東京駅がなくなっても誰も不自由しない。

509 ：Ψ：2010/04/07(水) 16:01:34 ID:xbD7cwA1O

>>507
これ見たら…どう考えても東京駅は要るんですね。

510 ：Ψ：2010/04/07(水) 16:02:05 ID:8DUPI7xpO

東京駅は必要だろ。外観的に
ところでリニアって今どうなってるの？

511 ：Ψ：2010/04/07(水) 16:03:25 ID:99ghcrsPO

東海道新幹線　人口

横浜市　　３６７万
小田原市　　２０万
熱海市　　　　４万
三島市　　　１１万
富士市　　　２５万
静岡市　　　７１万
掛川市　　　１１万
浜松市　　　８１万
豊橋市　　　３８万
安城市　　　１８万
名古屋市　２２６万
羽島市　　　　７万
米原市　　　　４万
京都市　　１４６万
大阪市　　２６６万

512 ：Ψ：2010/04/07(水) 16:06:53 ID:op2Wh8/wO

始発始発って、おいおい自由席か？w
ま、俺も窓際とれなかったりして、指定券持ってても自由席使うことはあるが
東北なんて着席に困難があるような列車が一日に何本あるんだよw
高田馬場は乗換専用改札があるし、東京駅は中央線と新幹線は真逆だし、
だいたい中野だと中央線は多くの時間帯で新宿で列車乗換だろうがw

少し上にも書いたが、小田急や京王沿線は当然大宮、中央線はまあ東京駅もある。
これは否定してないが、元新井5丁目住人としては大宮はきわめて普通の選択肢。

513 ：Ψ：2010/04/07(水) 16:09:21 ID:awOywG7K0

>>507
せいぜい掛川までだな。
駅と呼べるのは。
それより下は停留所です。

小田原が意外に少ない。
小田急線、東海道本線からの乗り換え客とか
いそうなもんだが。

514 ：Ψ：2010/04/07(水) 16:11:10 ID:awOywG7K0

新横浜はJR横浜線に接続してたっけ?
駅を中心にかなり開発が進んでるけど。

515 ：Ψ：2010/04/07(水) 16:12:24 ID:xbD7cwA1O

>>514
新幹線の他、横浜線と、横浜市営地下鉄とやらがある＞新横浜

516 ：Ψ：2010/04/07(水) 16:13:09 ID:yQ3xem7IO

>>507
三島ある？

あれ、新富士、熱海に負けてんじゃん。イラネ。
全国比較もほしい

517 ：Ψ：2010/04/07(水) 16:14:38 ID:LUwSuYTa0

駅の統合廃止で経費節減しろ！

518 ：Ψ：2010/04/07(水) 16:15:05 ID:vv44V7dO0

新幹線に乗る＝ひかり・のぞみに乗るだから、こだましか止まらない駅で降りたことない

519 ：Ψ：2010/04/07(水) 16:17:41 ID:op2Wh8/wO

しかし、さすがに三大都市圏の東京名古屋大阪が断然引き離してるな。
横浜なんて東京のベッドタウンで人口が多いだけで、
福岡札幌以下で、京都神戸と同等、仙台広島よりやや上くらいの立ち位置。

520 ：Ψ：2010/04/07(水) 16:23:31 ID:IU1yFg/y0

>>508
田舎ものには必要ないわなｗ

521 ：Ψ：2010/04/07(水) 16:23:56 ID:oI03a3xDO

大宮絶対、東京不要で約20レスしてる奴には笑わしてもろた

522 ：Ψ：2010/04/07(水) 16:25:50 ID:xbD7cwA1O

>>521
東京駅は必要だと思うけれど…不要を訴える彼の熱い気持ちは伝わった。

523 ：Ψ：2010/04/07(水) 16:27:24 ID:p0j2O214O

本庄早稲田とか品川。

524 ：Ψ：2010/04/07(水) 16:29:18 ID:/0k0XS0sO

>>520
逆だよ。
田舎者には乗り換え駅の簡略化に東京駅が必要かもしれないけど
都心部の人間にはわざわざ東京駅に行って煩雑なホームを移動するより
大宮なり品川なりにでるぼうが早くて楽だろ。

525 ：Ψ：2010/04/07(水) 16:30:16 ID:oI03a3xDO

>>521 うむ。あの～念のため確認なんやが

>>480

の人なｗｗ

526 ：Ψ：2010/04/07(水) 16:31:04 ID:Q0hPJtUg0

三河安城じゃない？
名鉄あるし

527 ：Ψ：2010/04/07(水) 16:31:10 ID:dQVtVxjHO

>>522
きっと寒い北国から出てきて
東京に出てきたはずなのに
都内に住めずサイタマに住んでるんだろう

528 ：Ψ：2010/04/07(水) 16:32:03 ID:oI03a3xDO

間違った。525の上のアンカー>>522氏へ

529 ：Ψ：2010/04/07(水) 16:35:19 ID:xbD7cwA1O

>>524
都心部って何処を指すのさ？例えば神田に住んでたら、
わざわざ大宮や品川には行かないんじゃないかな。
自分の居住地中心にして、それのみで考えてない？

530 ：Ψ：2010/04/07(水) 16:35:59 ID:eoGF8k4DO

三河安城って書こうとしたら書いてあった

531 ：Ψ：2010/04/07(水) 16:36:49 ID:VnGZyGC6O

名古屋がぶっちぎりで一位かと思ったが違うのか

532 ：Ψ：2010/04/07(水) 16:36:58 ID:RJC+3SPY0

>>530
500レス越えてるスレで何故書いてないと思ったんだ？

533 ：Ψ：2010/04/07(水) 16:38:07 ID:Q0hPJtUg0

三河安城とか三島とか岐阜羽島で降りなきゃいけない必然性ってないよなぁ

534 ：Ψ：2010/04/07(水) 16:39:08 ID:op2Wh8/wO

東京駅が不要とまでは言わないが、
赤羽と品川にターミナルがあっても全く困らないな。
世界の大都市はだいたいそんな感じだろ。

535 ：Ψ：2010/04/07(水) 16:39:18 ID:JjSx/TBH0

わけのわからない北条氏だからな・・そりゃそうだろう。

536 ：Ψ：2010/04/07(水) 16:40:51 ID:d2MTU6bf0

もうこだまがいらないって事でいいじゃん

537 ：Ψ：2010/04/07(水) 16:40:56 ID:rfubr2wnO

本庄早稲田

538 ：Ψ：2010/04/07(水) 16:41:00 ID:HCGZ5Huy0

岐阜羽島と米原は必要
この2駅がないと大雪の時に関ヶ原越えが大変なことになる

539 ：Ψ：2010/04/07(水) 16:44:47 ID:xTwjhzNuO

新横はいらないだろｗ

540 ：Ψ：2010/04/07(水) 16:44:52 ID:Q0hPJtUg0

新横浜って結構不便だよねぇ
横浜行くのに乗り換えあるし
あれは何とかならないのかなぁ？

541 ：Ψ：2010/04/07(水) 16:47:03 ID:QVEchZIM0

>>533
三河安城はトヨタ関係、三島は通勤客、岐阜羽島はなんだろう？

542 ：Ψ：2010/04/07(水) 16:47:49 ID:op2Wh8/wO

岐阜羽島はあそこで待避したり雪落としたりするのが重要で
べつに客扱いをする必要からではないんだから批判は的外れ。

東北上越で新幹線列車を運行できる技術水準に達した時点で
東海道新幹線を改良して岐阜羽島は廃止できたかもしれんが
どうせ交通の要衝の米原に駅を置くならコストかけて岐阜羽島だけ廃止はイミフ。
湖西線高速化で米原もいらないってんなら、もっといらない駅もあるわけだし。

543 ：Ψ：2010/04/07(水) 16:50:07 ID:xbD7cwA1O

>>540
何とかならないw

544 ：Ψ：2010/04/07(水) 16:50:14 ID:5Q3eKZSnO

岐阜羽島はいらない。

545 ：Ψ：2010/04/07(水) 16:51:27 ID:Dyg7QPdCO

長野県はいらない
(´･ω･｀)ん？

546 ：Ψ：2010/04/07(水) 16:53:03 ID:dQVtVxjHO

>>545
確かに長野には腹立つ
リニアも北陸新幹線もわがままばかりだからな

547 ：Ψ：2010/04/07(水) 16:53:31 ID:bSFTNsY1O

>>534 北のターミナルだったらどっちかっていうと上野だろ。でも上野は駄目だ、新幹線ホームが深すぎる。だから東京か大宮が必要になる

548 ：Ψ：2010/04/07(水) 16:54:56 ID:Q0hPJtUg0

以前良く仕事で横浜に行ってたんだけど
新横で降りて横浜行くとき必ず東神奈川だっけで乗り換えあるのな
地下鉄使えば一本道だけど時間かかるし別料金だし
でかい荷物抱えて駅の階段の上り下りがきつかったなぁ

549 ：Ψ：2010/04/07(水) 16:57:54 ID:EWm9XWZEO

岐阜羽島なんて客の為じゃなくて自民党の政治家がいい顔したいだけに作らせた駅なんだから最近っから無用の駅なんだよ

550 ：Ψ：2010/04/07(水) 16:58:10 ID:xbD7cwA1O

>>548
(T_T)耐えられない
すぐタクシー乗っちゃうよ…

551 ：Ψ：2010/04/07(水) 16:59:15 ID:oI03a3xDO

ふんが～

552 ：Ψ：2010/04/07(水) 16:59:24 ID:0kO1SK5d0

「新横浜」って駅名が悪いだけ。
「鶴見川」だとか「小机」って名前だったら文句言わないだろ
新横浜と横浜はまったく違うんだ。

553 ：Ψ：2010/04/07(水) 17:02:30 ID:yQ3xem7IO

調べてみるとＪＲ東海も、乗降数を５０００で考えてるみたいだな。
最近の数字はこのスレに出てる奴かわからんが、掛川くらいがラインかな。
誰かソースくれ。

554 ：Ψ：2010/04/07(水) 17:03:51 ID:op2Wh8/wO

新幹線は戦前からすでに計画されてて、関ヶ原から名古屋までに
駅を置く必要があるのも技術者側からの要求にあった。大野伴睦は無関係。

ただ、現実の工事を仕切って金を得たとか、有権者に向かって
駅は自分が持ってきたと言ったかとか、そういうことは知らんけどな。

555 ：Ψ：2010/04/07(水) 17:03:56 ID:HCGZ5Huy0

新横浜の利点は乗換えに時間がかからないことだけ

556 ：Ψ：2010/04/07(水) 17:04:47 ID:oI03a3xDO

あれ？東京駅嫌いのアツい人来んなった

薬のんで寝たんかな･･･

557 ：Ψ：2010/04/07(水) 17:09:19 ID:/0k0XS0sO

別に市川とか神田とかの人でも
大宮や品川にいくのには新幹線なんて使わないだろ。
東京駅がなくてもそっから新幹線に乗ればいい。

558 ：Ψ：2010/04/07(水) 17:10:00 ID:duB28Ojn0

千葉総武沿線在住だと新幹線は東京駅以外の選択肢が無い
東海道方面で品川から乗るにも結局東京駅経由しちゃうし
東北方面で上野・大宮から乗るにも東京で新幹線乗り換えたほうが早いし

そうだ、千葉に新幹線作ろう

559 ：Ψ：2010/04/07(水) 17:10:12 ID:oI03a3xDO

きたきたｗ

560 ：Ψ：2010/04/07(水) 17:10:46 ID:xbD7cwA1O

>>557
全く書き込みの意味がわかりません。

ありがとうございました。

561 ：Ψ：2010/04/07(水) 17:12:19 ID:0kO1SK5d0

>>557
ごめん。何言ってるか分からない

562 ：Ψ：2010/04/07(水) 17:15:14 ID:LCGTf2R3O

島田

563 ：Ψ：2010/04/07(水) 17:15:18 ID:xbD7cwA1O

>>561

>>524→>>529→>>557

東京駅は要らないという熱い気持ちのせいで、主張がメチャクチャになっていると思われます。

564 ：Ψ：2010/04/07(水) 17:15:30 ID:6bueEWby0

横浜アリーナいくのに東京からのぞみ乗ったけど
新横浜で降りる奴なんて俺だけだろと思ったら結構いた

565 ：Ψ：2010/04/07(水) 17:15:37 ID:oI03a3xDO

>>480 >>557 等ｾﾝｾｰｼｮﾅﾙな書き込み多数で笑わせてもらった

感謝感謝ｗ

566 ：Ψ：2010/04/07(水) 17:17:21 ID:dQVtVxjHO

>>547
上野なくすなら赤羽か田端に新幹線とめてほしいな
田端から尾久のあたりならJRの敷地が腐るほどありそうだ

567 ：Ψ：2010/04/07(水) 17:17:32 ID:/0k0XS0sO

>>560-561
都心部を新幹線が走る意味が無いていう意味です。
早くもなければ在来線網も充実してるし。

568 ：Ψ：2010/04/07(水) 17:19:36 ID:/0k0XS0sO

幕張から大宮に行くとき
わざわざ新幹線にのるか？

569 ：Ψ：2010/04/07(水) 17:20:46 ID:oI03a3xDO

>>568

570 ：Ψ：2010/04/07(水) 17:21:53 ID:Q0hPJtUg0

千葉の影の薄さは異常だなｗ

571 ：Ψ：2010/04/07(水) 17:23:46 ID:WYHojuQq0

今や横浜って東京に次ぐ第二の都市だからな

572 ：Ψ：2010/04/07(水) 17:24:47 ID:xbD7cwA1O

>>568
そもそも大宮なんか行かないんですよ…

573 ：Ψ：2010/04/07(水) 17:24:56 ID:w/oIbETWO

長野駅（長野県）

あそこ、新幹線乗るまでが苦労しねえ？
なんぼ程乗り換えさせるねん！って

574 ：Ψ：2010/04/07(水) 17:27:22 ID:LF/hxA/LO

>>567
説明されても全く意味が分からんw
新幹線乗るのにわざわざ東横線使って新横浜まで行けという事？ww

575 ：Ψ：2010/04/07(水) 17:27:50 ID:dQVtVxjHO

>>567
大臣が仙台や新潟に視察に行くのも大宮まで車で送迎するのか？
それとも霞ヶ関から日比谷線で有楽町行って山手線で上野行って高崎線で大宮まで行ってから新幹線に乗るのか？

576 ：Ψ：2010/04/07(水) 17:28:54 ID:xbD7cwA1O

>>574
大宮や品川や新横浜へ行け！という事らしいです。

狂ってます。

577 ：Ψ：2010/04/07(水) 17:29:42 ID:xbD7cwA1O

世界の中心

お　お　み　や

578 ：Ψ：2010/04/07(水) 17:30:31 ID:/0k0XS0sO

>>574
品川に行けばいいじゃん。
新横浜までは千葉や埼玉からはちょっと遠いが
川崎駅ができれば
品川駅すらいらなくなる。

579 ：Ψ：2010/04/07(水) 17:31:53 ID:Q0hPJtUg0

出張でホテルとってクオカードで出張旅費掠め取るのが今の流行りみたいだけど

あれってあんまりやると会社に訴えられないのかなぁ？

580 ：Ψ：2010/04/07(水) 17:32:36 ID:nRoCnfbE0

西明石に止まる意味がわからん

581 ：Ψ：2010/04/07(水) 17:32:47 ID:oI03a3xDO

やべぇｗ

582 ：Ψ：2010/04/07(水) 17:33:42 ID:Q0hPJtUg0

>>580
橋があるじゃないかｗ

583 ：Ψ：2010/04/07(水) 17:33:54 ID:bSFTNsY1O

>>567 お前さては、東京駅に新幹線通す時にゴネたプロ市民だな

584 ：Ψ：2010/04/07(水) 17:34:11 ID:LF/hxA/LO

>>578
そもそも都心から新幹線使う連中が多いから都心に新幹線の駅設けてるのに
なんで不便にしてまで田舎目線に合わせる必要あるの？w

585 ：Ψ：2010/04/07(水) 17:35:29 ID:cHca9wBSO

東京大宮間はもう少しスピードアップ出来ないものかね？
ごねた地元と騒音防止の協定結んでるとは聞いた事あるけど

今の技術で防音技術高くなってなってると思うけど

586 ：Ψ：2010/04/07(水) 17:35:54 ID:xbD7cwA1O

主要都市を結ぶのが新幹線じゃないのかな。むしろ大宮こそオマケ駅で要らないんじゃないかと思えてきた。

587 ：Ψ：2010/04/07(水) 17:36:01 ID:/0k0XS0sO

わからない。
大抵の人にとって
品川駅にいくのも東京駅にいくのも
たいして変わらないだろ。
千葉の人なら東京駅のが近いけど
東京駅の乗り換えは大変だし
東京駅から新幹線に乗ろうと
その区間は在来線にしようと時間差なんて無いようなもの。

588 ：Ψ：2010/04/07(水) 17:36:13 ID:0kO1SK5d0

彼の立ち居地が分からんね。
途中で気がついたけど修正効かないから
そのまま行っちゃえって感じ

589 ：Ψ：2010/04/07(水) 17:37:24 ID:oI03a3xDO

東京憎悪ｗ

590 ：Ψ：2010/04/07(水) 17:37:27 ID:0kO1SK5d0

なんだただ迷子を恐れてるのか

591 ：Ψ：2010/04/07(水) 17:39:42 ID:qCVICSuD0

新倉敷という名の玉島駅に新幹線はマジで要らないｗｗｗ

592 ：Ψ：2010/04/07(水) 17:39:56 ID:xbD7cwA1O

新幹線は都民のものであって千葉県民は乗り換えが大変だけれど知ったこっちゃないという事かな…
都民でも城東方面から新幹線に乗りたい人々はどうするのかな。山手線で品川へ行けってのかな。

593 ：Ψ：2010/04/07(水) 17:39:56 ID:op2Wh8/wO

いや、実際のところ、
東北上越新幹線の工事費のうち大宮東京間が何割占めてるか知っていれば、
本来必要ないものだったってことはコンセンサスが得られるはずではあるんだ。
ただ、既に出来ているものを要らないというセンスは理解できない。

594 ：Ψ：2010/04/07(水) 17:41:20 ID:LF/hxA/LO

>>587
何でそこで品川駅が不要という考えにならないで東京駅が不要になるんだよ？w

595 ：Ψ：2010/04/07(水) 17:42:03 ID:Q0hPJtUg0

新幹線で一番無駄なのって
やっぱりこだまだと思う

596 ：Ψ：2010/04/07(水) 17:44:14 ID:/0k0XS0sO

都心部では在来線が便利で極端な場合以外は
時間的に新幹線を使うメリットはない。
都心部では新幹線も遅い上に止まる駅の少なさや乗り換えの厄介さも
在来線から在来線よりも新幹線から在来線のが厄介で時間がかかる。
新幹線東京駅て本気で意味不明なんだが？
大阪の人が乗り換えを少なく東北にいくにはいいかな。
て程度の存在意義ではないの？

597 ：Ψ：2010/04/07(水) 17:45:37 ID:duB28Ojn0

東京駅総武ホームから新幹線乗り換えるのは
意外と楽
地下通路通って右に曲がってエスカレータか階段上れば新幹線南改札だし

598 ：Ψ：2010/04/07(水) 17:47:11 ID:qCVICSuD0

品川駅は降車専用でOK

599 ：Ψ：2010/04/07(水) 17:47:26 ID:Q0hPJtUg0

東京駅総武線ホームってあのはるかかなたにあるあれか？
遠いよ

600 ：Ψ：2010/04/07(水) 17:47:33 ID:xbD7cwA1O

遠方からデカイ荷物を持って新幹線に乗ってやってきた人が、不慣れな土地で荷物を抱えて在来線で乗り換えまくるとか…あり得ないです。

601 ：Ψ：2010/04/07(水) 17:47:47 ID:op2Wh8/wO

そのかわり京葉線から乗り換えるのは(ry

602 ：Ψ：2010/04/07(水) 17:48:46 ID:Q0hPJtUg0

東京駅にもっとコインロッカーがあればいいのになぁ
空いてないのよなぁ

603 ：Ψ：2010/04/07(水) 17:49:10 ID:0kO1SK5d0

大宮ー東京ー品川間なら新幹線より在来線の方が速い。んな事は無い
つっても、実際、新幹線を使うときは、品川か大宮にいったん出るけどね
でも、東京から乗ってくる人の方が圧倒的に多いだろ
品川や大宮に出るより、便利だって人の方が多いってことじゃないかね。

604 ：Ψ：2010/04/07(水) 17:54:03 ID:LF/hxA/LO

>>596
だから何でそこで品川が不要って考えにならないの？w
品川より東京のが殆どの沿線の住民に圧倒的に便利だろって事だよ

605 ：Ψ：2010/04/07(水) 17:54:06 ID:3KxKlA3zO

地味に新神戸が無駄
離れすぎなんだよせめて海側なら

606 ：Ψ：2010/04/07(水) 17:54:22 ID:HKc/ShgY0

>>1
馬鹿か
新横浜は横浜アリーナの目の前で便利だろうが

607 ：Ψ：2010/04/07(水) 17:54:28 ID:F9SQWI+I0

東広島

608 ：Ψ：2010/04/07(水) 17:56:46 ID:2CGQXJHvO

>>606
わざわざ行かないからw

609 ：Ψ：2010/04/07(水) 17:57:05 ID:xbD7cwA1O

>>607
一度だけ降り立ったことがある…かも

610 ：Ψ：2010/04/07(水) 17:57:36 ID:kk7+50I70

羽田空港の接続で品川が必要なのか？
まあ、私は便利だから必要だけどｗ

611 ：Ψ：2010/04/07(水) 17:57:45 ID:bSFTNsY1O

>>596 都心部移動で新幹線に乗らないのは当たり前だろ。都心部移動が目的で作られて無いんだから

612 ：Ψ：2010/04/07(水) 17:57:51 ID:ax1OllDjO

そんなことないよ
品川さん面白いよ

613 ：Ψ：2010/04/07(水) 17:59:40 ID:Q0hPJtUg0

こだまって乗る？
俺は結構好きなんだよなぁ
弁当食うにはちょうどいいよ

614 ：Ψ：2010/04/07(水) 18:01:12 ID:LF/hxA/LO

>>596
＞都心部では在来線が便利で極端な場合以外は
＞時間的に新幹線を使うメリットはない。

極端な場合＝出張
都心ではお前のいう極端な事例の出張が多いから都心に新幹線の駅があるんだよ
新幹線は旅行者専門にしろという事か？w

615 ：Ψ：2010/04/07(水) 18:01:53 ID:/0k0XS0sO

>>603
品川>東京>大宮て
東京駅を経由しなきゃならないなら
新幹線もありだけど
(それでも普通は新幹線なんてつかわねえ)
品川駅から大宮駅までいくなら誰も新幹線なんて使わないだろ。

616 ：Ψ：2010/04/07(水) 18:03:27 ID:oI03a3xDO

？ｗ

617 ：Ψ：2010/04/07(水) 18:03:30 ID:xbD7cwA1O

>>615
品川と大宮こそオマケ駅だと気付け

618 ：Ψ：2010/04/07(水) 18:05:45 ID:xbD7cwA1O

>>613
尾道の方へ行く時に乗った…かな

近くの席の見知らぬオッサンがスルメやらチーカマやらくれてほのぼのした。

619 ：Ψ：2010/04/07(水) 18:06:06 ID:68BNCVaJ0

>>615
今なら大宮品川間は乗り換えしなくても早くいける、
湘南新宿ラインというのがあります。
あそこを停車駅を今よりも減らしていけばもっと高速化できます。

620 ：Ψ：2010/04/07(水) 18:06:35 ID:Edzh0rKc0

品川氏ねｗ

621 ：Ψ：2010/04/07(水) 18:07:43 ID:68BNCVaJ0

そもそも大宮が東北や上越地域に行く新幹線の始発駅だったんだよ。
それを上野に伸ばし、東京に伸ばしていったんだよ。
大宮の新幹線の駅ホームが広くあるのはその為。

622 ：Ψ：2010/04/07(水) 18:08:11 ID:bSFTNsY1O

>>615 久々に言うけど、何処を縦読みすれば良いの?

623 ：Ψ：2010/04/07(水) 18:08:36 ID:kf0mIBHL0

世の中、東海道新幹線以外どうでもいいんだな

624 ：Ψ：2010/04/07(水) 18:09:31 ID:Q0hPJtUg0

東海道新幹線以外「雪国」ってイメージは間違ってるのかね？

625 ：Ψ：2010/04/07(水) 18:09:50 ID:/0k0XS0sO

>>614
意味がわからないんだが？
出張だと新幹線のほうが品川や大宮へ在来線より早くなるのか？

626 ：Ψ：2010/04/07(水) 18:10:01 ID:k+wNGGX30

品川いいだろ、東京駅大き過ぎだから
品川で降りるぞ

627 ：Ψ：2010/04/07(水) 18:10:03 ID:LF/hxA/LO

>>615
お前さては昔東京駅で迷子とかになったんだろ
でなきゃその東京駅憎悪の説明がつかんw

628 ：Ψ：2010/04/07(水) 18:10:16 ID:duB28Ojn0

新幹線＝東海道新幹線
だからな
それ以外の新幹線はニセモノ
っていうのは世間の常識

629 ：Ψ：2010/04/07(水) 18:11:03 ID:oI03a3xDO

汗

630 ：Ψ：2010/04/07(水) 18:11:32 ID:Q0hPJtUg0

品川はいらんだろう？
のぞみが東京行く前に品川に止まったらチッって軽く舌打ちする

631 ：Ψ：2010/04/07(水) 18:11:48 ID:Fnb7roLkO

できちゃったから仕方ないけど品川イラネーだろ
三島はもっとイラネーけどｗ

632 ：Ψ：2010/04/07(水) 18:13:07 ID:d2MTU6bf0

東京駅大嫌いさんは、そもそも品川と大宮を新幹線で移動する必要がないからその区間はいらねって主張だからな
他の都市から新幹線で東京に来て、東京を基点にさらに在来線に乗ろうとしてる人の事はまったく考えてないｗｗｗ
そういう人たちは川崎に新幹線駅作って川崎で降りたらいいじゃんって発想ｗ

633 ：Ψ：2010/04/07(水) 18:13:18 ID:IU1QgHkh0

JRは民間企業なんだから駅の維持費と利用客を較べて採算取れない駅はどんどん閉鎖すべき。
東海道新幹線は東京と新大阪しか残らなかったりしてww

634 ：Ψ：2010/04/07(水) 18:13:22 ID:Fnb7roLkO

あと熱海とかは別に東京からは新幹線使わねからイラネ
上野はもっとイラネーけどｗ

635 ：Ψ：2010/04/07(水) 18:14:18 ID:oI03a3xDO

>>625 ヤバいって

636 ：Ψ：2010/04/07(水) 18:14:31 ID:/0k0XS0sO

だから川崎駅を作れば品川駅も東京駅もいらなくなる。

637 ：Ψ：2010/04/07(水) 18:14:31 ID:LF/hxA/LO

>>625
都心で働いてる連中が品川や大宮に行くのはそもそも出張と呼びませんからw
都心～大阪、都心～名古屋まで出張行くのにわざわざ都心で働く人は
地方の新幹線乗り場駅まで行けという事か？

638 ：Ψ：2010/04/07(水) 18:15:35 ID:lSIGQI8w0

群馬県人だが、安中榛名はまじで無駄すぎる
オリンピックのために、長野まで新幹線を通す必要があった、てのは理解できるけど、
間にある山の中に、新幹線の駅を作っていったいどうするつもりだったんだろ？
高崎から軽井沢まで、ノンストップでまったく問題ない
地元の人間も、駅ができる前は喜んでいたが、すぐに無用の長物だと気づいてしまった

639 ：Ψ：2010/04/07(水) 18:15:45 ID:Q0hPJtUg0

東京的には品川は要所なのかなぁ？
俺は川崎とか府中とかに用が多いがｗ

640 ：Ψ：2010/04/07(水) 18:15:50 ID:d2MTU6bf0

>>634
このスレでも上野不要論ってあんまりないんだけど、思い出的なこともあって上野いらねって言っちゃいけないの？

641 ：Ψ：2010/04/07(水) 18:16:31 ID:hw4IU01R0

高速移動での適正距離っていうのはあってもいい。

上野のように上越・東北開業時の始発駅だったのは別にしても、後から作った駅で隣駅が近すぎる駅が増えすぎた。
現状を考えると上野は緊急時退避以外は全通過でもいいと思うけどね。

大宮は東北と上越・北陸（長野）新幹線の接続があるから、なくなると困るだろう。

品川はJR在来線・私鉄（・地下鉄）+空港への接続というアクセス面での優位性はあるけど、
それでも東京駅から１０ｋｍないところに作っていいとは思えないな。

642 ：Ψ：2010/04/07(水) 18:16:38 ID:Q0hPJtUg0

熱海とか湯河原とかは新幹線で行ったらつまらんだろｗ

643 ：Ψ：2010/04/07(水) 18:17:58 ID:hFniKi2P0

>>642
でも、狭軌なので、
車両の幅が狭いし、
スピードが出ない。
いまからでもいいから、
標準軌道に改軌してほしい。

644 ：Ψ：2010/04/07(水) 18:18:06 ID:Rah5ilNg0

明石とか

645 ：Ψ：2010/04/07(水) 18:18:12 ID:iZhw/I1VO

いくつかあったが
三河安城はイランな
在来線の快速すらスルーの駅に
超特急こだま号が停車とか意味不明

646 ：Ψ：2010/04/07(水) 18:18:44 ID:bSFTNsY1O

>>640 昔は臨時を上野始発にしたりして、使ってたんだけどね。でも今は栄枯盛衰・・・

647 ：Ψ：2010/04/07(水) 18:19:26 ID:Rah5ilNg0

熱海　三島　新富士
静岡は多すぎる

648 ：Ψ：2010/04/07(水) 18:19:41 ID:Q0hPJtUg0

>>643
いっその事トロッコ列車でいけるようにして欲しいわ
伊豆もね

649 ：Ψ：2010/04/07(水) 18:20:47 ID:xbD7cwA1O

>>636
川崎こそオマケ駅だと気付けよ

650 ：Ψ：2010/04/07(水) 18:21:17 ID:LF/hxA/LO

>>647
でも三島は不要駅ランクには入ってないんだよ
沼津が地元の俺歓喜

651 ：Ψ：2010/04/07(水) 18:21:20 ID:xbD7cwA1O

>>639
競馬か！

652 ：Ψ：2010/04/07(水) 18:21:33 ID:Oi+QWdwwO

>>625
出張近っw
まあ確かにどこまで逝けば出張?と聞かれたら
確かにわからないなw

>>640
上野新幹線ホームへのエスカレーターはちょっとしたアトラクション

653 ：Ψ：2010/04/07(水) 18:21:37 ID:hFniKi2P0

>>648
なんか小説にあったな？
トロッコ列車で、伊豆に行く小説が。

654 ：Ψ：2010/04/07(水) 18:22:03 ID:bSFTNsY1O

>>643 遅いって言うけど、スーパービュー踊り子に乗れば両方とも1時間半で着くじゃんw

655 ：Ψ：2010/04/07(水) 18:22:35 ID:68BNCVaJ0

岩手県内の駅は盛岡以外は二つぐらいでいいだろ。
4つも5つもいらないよ。
あと、仙台の北は古河か栗駒のうち1つはいらないだろ。

656 ：Ψ：2010/04/07(水) 18:22:44 ID:Q0hPJtUg0

>>650
三島と富士か熱海なくして沼津に造ればよかったと思うがなぁ

657 ：Ψ：2010/04/07(水) 18:22:58 ID:LF/hxA/LO

ID:/0k0XS0sO
いいから謝っちゃえよ

658 ：Ψ：2010/04/07(水) 18:23:00 ID:/0k0XS0sO

新幹線に東京駅が必要て思う奴はその理由を書いてくれ

659 ：Ψ：2010/04/07(水) 18:23:05 ID:duB28Ojn0

>>640
上野は団体臨時列車の発着場として大活躍だったよ
今は東京駅で車内清掃しないで上野まで回送して車内清掃してまた東京までつれていく
という簡単な車両基地的な役割をしてるよ

あれ駅設備必要か？コレ、わからん

660 ：Ψ：2010/04/07(水) 18:23:52 ID:68BNCVaJ0

>>658
いっそのこと新宿に新幹線駅を持ってきて欲しい人とか。じゃないかな。

661 ：Ψ：2010/04/07(水) 18:24:06 ID:xbD7cwA1O

>>658
皆が散々書いてるのに理解出来ないのは自分でしょうがー

662 ：Ψ：2010/04/07(水) 18:24:46 ID:hFniKi2P0

>>654
踊り子の最終が3時とか4時って、
ちょっと早すぎるだろ。
湯河原まで東京から1時間ぐらいでいけるように、
スピードアップするかなんかして、
夕方6時まで運行してほしいよ。
湯河原・熱海に7時PMまでに到着すれば夕食に間に合うし。

663 ：Ψ：2010/04/07(水) 18:25:39 ID:LF/hxA/LO

>>656
まぁその時俺は産まれてなかったんだが当初は沼津に新幹線通す案だったらしいよ
最近知ったんだが沼津はプロ市民というか地権者の利権問題がかなりあったらしい

664 ：Ψ：2010/04/07(水) 18:26:08 ID:bSFTNsY1O

>>659 ああ確かに、東京で車内清掃してないな。今掃除場所だったのかw

665 ：Ψ：2010/04/07(水) 18:26:15 ID:zbnBCmtNO

東京まで伸びたし、もう大宮は要らんかもしれんな

666 ：Ψ：2010/04/07(水) 18:29:40 ID:Q0hPJtUg0

>>663
東海道線の沼津からの富士山はかなり凄い迫力だし（富士からよりずっと凄い）
なんで沼津に新幹線駅ができなかったんだろう？って思ったよ

667 ：Ψ：2010/04/07(水) 18:30:28 ID:hFniKi2P0

沼津まで線路を少し曲げれば作れるだろ。

668 ：Ψ：2010/04/07(水) 18:30:39 ID:bSFTNsY1O

>>662 確かに終わるの早いけど、温泉場に行くのに、6時着は遅くね?

669 ：Ψ：2010/04/07(水) 18:32:15 ID:dQVtVxjHO

>>658
日本橋の会社から近い
池袋の自宅からなら上野
大宮は不要

670 ：Ψ：2010/04/07(水) 18:32:37 ID:/0k0XS0sO

>>661
皆はなんて書いたんだ？
意味不明な理由しか無かった気がする。
新幹線の速さも都心部では意味ないし
千葉県民だとしても東北にいくのに
大宮駅まで在来線でいくのと
東京駅から新幹線に乗るのでは時間的に大差ないだろ。

671 ：Ψ：2010/04/07(水) 18:33:19 ID:kVhBbzhb0

安中榛名

672 ：Ψ：2010/04/07(水) 18:33:29 ID:QVEchZIM0

>>663
今でも高架問題で揉めまくってるじゃん
その間に富士が発展しときますからｗ

673 ：Ψ：2010/04/07(水) 18:33:37 ID:LF/hxA/LO

>>666
富士山からの新幹線目線ってかなり通ですなw
沼津育ち目線だと三島より発展してるからとかだと
都内住みの今となっちゃ目くそ鼻糞なんだがw

674 ：Ψ：2010/04/07(水) 18:36:38 ID:oI03a3xDO

警察の取り調べに対し意味不明な事を述べているとのことです･･･
みたいな奴の書き込み、久々に見た気がする

675 ：Ψ：2010/04/07(水) 18:36:47 ID:LF/hxA/LO

>>672
あぁ、それそれ
ビジ板で昔見たスレ
親も沼津出身じゃないから地権問題とかマジ知らなかったよ
そのスレで沼津に詳しい人間が2chにいっぱいいて感動したよ

676 ：Ψ：2010/04/07(水) 18:36:55 ID:TF7Qr14e0

>>668
確かに、温泉場には、
遅くても5時には到着したいな。
5時に到着、風呂に入って、
6時30分あたりから夕食か。

677 ：Ψ：2010/04/07(水) 18:36:57 ID:/0k0XS0sO

まあ反論らしい反論がないし
在来線など他の交通手段のがむしろ速い都心部の東京駅は要らない。
が総意だな。

678 ：Ψ：2010/04/07(水) 18:37:15 ID:mTVYLlnN0

>>669
俺は東北使うときは大宮から乗る。
上野･東京より安いんで。

679 ：Ψ：2010/04/07(水) 18:38:00 ID:DMilwkdU0

>>670
千葉からなら
総武快速に乗ると思うので
東京始発の利便性が全然違うんじゃね

大宮だと２回乗り換える必要がある

680 ：Ψ：2010/04/07(水) 18:38:36 ID:Oi+QWdwwO

>>658
･東京に来たと実感できる
･京葉線に乗り換えができる

681 ：Ψ：2010/04/07(水) 18:39:33 ID:LF/hxA/LO

>>677　ID:/0k0XS0sO
レス乞食？
素だったら可愛い奴にさえ思えてきたw

682 ：Ψ：2010/04/07(水) 18:39:43 ID:NhHaoKd0O

東海道・山陽新幹線に限定すると、
元祖政治駅岐阜羽島、在来線快速が通過する三河安城、在来線等の接続がない新富士や新尾道や東広島。

683 ：Ψ：2010/04/07(水) 18:41:07 ID:DMilwkdU0

>>678
それだと座れんだろｗ

684 ：Ψ：2010/04/07(水) 18:41:17 ID:dQVtVxjHO

>>677
オマエが鳩山ってるのは理解したw

685 ：Ψ：2010/04/07(水) 18:41:21 ID:8ukeV33s0

品川
岐阜羽島
小郡
小倉
鳥栖

686 ：Ψ：2010/04/07(水) 18:41:37 ID:/0k0XS0sO

>>679
千葉なら東京駅のが便利なのはわかるよ。
でも早さはたいして変わらないだろ。

687 ：Ψ：2010/04/07(水) 18:43:14 ID:Oq6sYxm00

来年春以降は筑後船小屋駅がランクインするだろう

688 ：Ψ：2010/04/07(水) 18:43:27 ID:DMilwkdU0

>>686
まあ乗り換え時間入れたら２０分ぐらい変わるけどな
あと大きいのは宇都宮まで座れない。
３１０～７１０円余計払って指定席とるかだな。
指定席も窓際はすぐうまるからねえ。

689 ：Ψ：2010/04/07(水) 18:43:44 ID:3Gc/JKgLO

大宮ｺｼﾞｷwww

690 ：Ψ：2010/04/07(水) 18:44:14 ID:yQ3xem7IO

>>634
それがこのスレのデータ見る限り、熱海や伊豆の人口に比べ、乗降率いいんだよな。
目的地としての駅として、首都圏の人間がないと不便なんだろう

691 ：Ψ：2010/04/07(水) 18:48:31 ID:nPF0sMe90

一関出身東京在住だけどここ10年東北新幹線乗ってないや。帰省はクルマ。

692 ：Ψ：2010/04/07(水) 18:53:44 ID:/0k0XS0sO

在来線網が発達してて新幹線も在来線と同じ速度ではしる都市部で
新幹線が必要か？
遠くへいくには必要だけど首都圏内の移動なら逆に時間のロスだろ。
時間的には無駄だけど首都圏の乗り換えがわからないから東京駅にいく
ていう稀な人達には新幹線が東京駅にいく意味があるのかもしれないが

693 ：Ψ：2010/04/07(水) 18:53:50 ID:yQ3xem7IO

>>682
ジャンクションじゃないのは致命的だな。
逆にそれで人数がいる新富士はまだ良いのかもだが。

人口比で言うと豊橋が意外に使われてないんだよな。
小田原も神奈川の二つしかない駅の割には数字がない。

まあ、どれも東海道新幹線のレベルで比較したらの話

694 ：Ψ：2010/04/07(水) 18:54:07 ID:awOywG7K0

>>691
鉄道の方が移動中に何もしなくて済むかららくちんよ。
エコでもあるし。
クルマじゃ、ちょっと気を抜いただけで一家心中になる。

695 ：Ψ：2010/04/07(水) 18:56:10 ID:LuCtme7kO

心配ないさーー！

696 ：Ψ：2010/04/07(水) 18:56:16 ID:DMilwkdU0

>>693
豊橋は名古屋まで新快速があるからなあ
名鉄もあるし。

697 ：Ψ：2010/04/07(水) 18:57:59 ID:3Gc/JKgLO

都内に住んでて
大宮とか田舎に行って新幹線に乗るなんてありえない

698 ：Ψ：2010/04/07(水) 18:59:58 ID:/0k0XS0sO

煽りじゃなく本気で疑問なんだ
なんで新幹線東京駅なんてあるんだ？
なんの意味があるんだ？

699 ：Ψ：2010/04/07(水) 19:01:06 ID:Vt2Q3k6u0

あれ？絶対岐阜羽島が世界第一位だと思った

700 ：Ψ：2010/04/07(水) 19:01:47 ID:yQ3xem7IO

まあ、そろそろ北の玄関は大宮か上野か
東京駅東北新幹線乗り場か決めてくれ。

このスレ的には少なくとも新横浜は必要という結果はわかった

701 ：Ψ：2010/04/07(水) 19:02:11 ID:Oi+QWdwwO

>>698
多分開業当時に駅を作ったからだよ。

702 ：Ψ：2010/04/07(水) 19:02:19 ID:XRkb/b840

>>685

小郡→新山口

703 ：Ψ：2010/04/07(水) 19:02:55 ID:nPF0sMe90

>>694
親子四人で帰省するし田舎でアシが無いとひたすら食わされるからツライ。

704 ：Ψ：2010/04/07(水) 19:04:25 ID:DieS91aEO

横浜市営地下鉄沿線に住んでる人は使うだろ
中学の修学旅行も新横浜集合だったわ

705 ：Ψ：2010/04/07(水) 19:05:43 ID:d2MTU6bf0

>>698
まず東京に用がある人間をわざわざ大宮・川崎で新幹線から降ろして在来線への乗換えを強要するのかがわからんわ。
東北・上越から来る人が東京よりも大宮、西から来る人が東京よりも川崎に降りた方が便利だって言う人が多いんなら別だがね。

706 ：Ψ：2010/04/07(水) 19:05:51 ID:2dNjGMeOO

無駄って思う駅は大物政治家や笹川クラスの大物が自宅の傍に作らせた駅だからな
一般人から見たらなんで？って思う場所にあるわな

707 ：Ψ：2010/04/07(水) 19:05:58 ID:sI//b6T5O

羽島は前に超ダンゴ状態になったときホテルが使えて便利だったわ

冬季には山越えの為にも必要だろうな

708 ：Ψ：2010/04/07(水) 19:09:04 ID:duB28Ojn0

山形新幹線って・・・微妙だよね
無駄と思う駅どころか路線自体が無駄に感じてしまうレベル
なんとかならなかったのか、アレ

709 ：Ψ：2010/04/07(水) 19:09:49 ID:aQbDOEKlO

>>698
新幹線で全国縦断するため
Ｅ２系は東海道・山陽新幹線でも使える設計

710 ：Ψ：2010/04/07(水) 19:09:56 ID:dQVtVxjHO

>>700
三択ならハナの差で
１東京
２上野
１８馬身差で
３大宮

711 ：Ψ：2010/04/07(水) 19:10:05 ID:3Gc/JKgLO

>>700
選ぶなら東京が必要だ
上野もすてがたいがな

712 ：Ψ：2010/04/07(水) 19:10:36 ID:VZle0aQ0O

帰省時に新幹線で新山口停まったとき駅に10人くらいしかいなかった
新横浜はじゃあ3人くらいしかいないのかな？

713 ：Ψ：2010/04/07(水) 19:11:55 ID:yQ3xem7IO

>>708
それでも利益が出てるからな。
しかし、山形駅まではいいが新庄は政治が作らせたってのは頂けないな

714 ：Ψ：2010/04/07(水) 19:14:53 ID:/0k0XS0sO

新幹線東京駅の意味て地方の人が
別の地方へ行くのに東京駅を経由したほうが乗り換えが少ないからだろ。
地方の人も首都圏交通網になれればわざわざ東京駅なんかまでいかずに
効率的に都心部をパスして素早く目的地に着けるよ。

715 ：Ψ：2010/04/07(水) 19:16:18 ID:duB28Ojn0

>>713
満席ぎりぎりの利益だしまくり状態見てると
なんかフルで秋田まで行っちゃったほうがよかった気がしてくるよ
しかし新庄延伸って政治的理由だったのか・・・

716 ：Ψ：2010/04/07(水) 19:19:04 ID:TF7Qr14e0

イギリスやフランスは、
ターミナル駅が複数あるから、
どこへ行くかによって出発駅が違う。
エジンバラに行く人と、
南のドーバーに行く人が同じターミナルだったら混雑してしょうがないだろ。
だから、日本も東北方面上越方面は上野駅。
東海道方面は東京駅、
千葉方面は両国駅。
中央線は新宿駅という風にわけるべきなんだけどな。

717 ：Ψ：2010/04/07(水) 19:20:11 ID:bSFTNsY1O

>>670 圧倒的に大差がありますが何か?

718 ：Ψ：2010/04/07(水) 19:20:26 ID:nT+Db7SV0

上野は今までは不要だったが、成田ー上野が35分（だっけ？）になるから何かと便利かも

719 ：Ψ：2010/04/07(水) 19:22:11 ID:TF7Qr14e0

>>718
いずれスピードアップするだろうし、
上野＝成田を20分～25分ぐらいでいけるようになれば、
京成の独壇場になるんだよな。
編成も10両編成まで考えているらしい。

720 ：Ψ：2010/04/07(水) 19:22:34 ID:/0k0XS0sO

>>717
何時間違うんだ？

721 ：Ψ：2010/04/07(水) 19:22:51 ID:zbnBCmtNO

山形や秋田は在来線レール使って最高時速は130㌔しか出ないから法的には新幹線扱いじゃないしなｗ
好きなだけ伸ばして駅作ってくれって話しだｗ特急だしよｗ

722 ：Ψ：2010/04/07(水) 19:24:18 ID:bSFTNsY1O

>>676 それが理想だな。そして翌日西村京太郎記念館へGO!

723 ：Ψ：2010/04/07(水) 19:25:15 ID:HuAl3wtW0

>>722
湯河原にあるの？

724 ：Ψ：2010/04/07(水) 19:25:21 ID:WYHojuQq0

ID:/0k0XS0sOは小学生なんだから、ちゃんと教えてあげろよ

725 ：Ψ：2010/04/07(水) 19:26:35 ID:XRkb/b840

関西の場合、和歌山方面は昔は天王寺始発のみだったが
今では特急は新大阪始発（大阪駅は通らない）になっている

726 ：Ψ：2010/04/07(水) 19:27:56 ID:bt2Hogud0

>>715
ほとんどの区間が新幹線と同じ標準軌間になってしまった奥羽本線に、
狭軌の在来線貨物列車を走らせることは事実上不可能なんだから、
新庄～大曲もついでに改軌してしまえ、というのは同意・・・

なんだが、こまちを福島から奥羽本線経由にしてしまうと、今の
田沢湖線経由より時間がかかってしまうと言う諸刃の剣。

727 ：Ψ：2010/04/07(水) 19:31:00 ID:nT+Db7SV0

>>719
問題はだな、京成から新幹線までめちゃ遠いってことｗｗ

728 ：Ψ：2010/04/07(水) 19:32:50 ID:yQ3xem7IO

このスレ的には上野が将来的にも北の玄関に決定だな。
個人的には嫌いだったんだが

729 ：Ψ：2010/04/07(水) 19:34:10 ID:duB28Ojn0

>>726
そうなんだよな・・・なんとかならないかな
ほくほく線でも160ｋｍくらい出してるんだし
線路改良すれば200ｋｍちかくだせそうだし、時間維持できそうな気がするんだけど
ムリかｗ

730 ：Ψ：2010/04/07(水) 19:34:29 ID:dQVtVxjHO

>>728
大宮とか不便すぎるもんな

731 ：Ψ：2010/04/07(水) 19:40:58 ID:/0k0XS0sO

大宮にいくのと東京へいくのは
時間的には最大でも30分程度の差だ。
新幹線が東京大宮間を走る時間もその程度。
つまり東京駅のが近くても大宮駅から乗っても特に不便はない。

732 ：Ψ：2010/04/07(水) 19:41:48 ID:XOX6d8PB0

安中榛名だけはガチ
建設に関わった俺が言うんだから間違いない
不思議でしょうがなかった

733 ：Ψ：2010/04/07(水) 19:43:32 ID:DMilwkdU0

>>731
うんだから大宮からだと座れないｗ
乗り換えが２度余計にかかる当然荷物あるんだから邪魔。

つうか上野の山の手京浜東北からの乗り換えは結構遠い。

京浜東北でゆっくりいけってか？

734 ：Ψ：2010/04/07(水) 19:44:57 ID:XRkb/b840

>731
自由席だと、始発からる乗るほうが有利なのだよ。
観光とか出張で荷物たくさん持ってたら有利なほうを選択するよ。

735 ：Ψ：2010/04/07(水) 19:45:05 ID:FBWK2ImtO

俺長野っ子だがマジでリニアいらねぇし、北陸新幹線もいらねぇ

金の無駄

リニアなんか走らせる気がないんだし、研究開発やめてしまえ

736 ：Ψ：2010/04/07(水) 19:46:05 ID:nT+Db7SV0

>>728
上野駅を高層にしてホテル併設の複合ビル案が出たときに
近隣の宿泊施設や商店からの反対も当然あったけど
集団就職で上京した人たちの思い出を壊さないという考えも建替え反対の大きなモノだったんよ

737 ：Ψ：2010/04/07(水) 19:46:06 ID:xbD7cwA1O

>>674
吹いたwww

738 ：Ψ：2010/04/07(水) 19:48:31 ID:mTVYLlnN0

>>736
んなこと言ってたら永遠に進歩しないじゃないか

739 ：Ψ：2010/04/07(水) 19:48:31 ID:NhHaoKd0O

岐阜羽島は、開業当初乗降客よりも、新幹線を見学する為の入場券購入者の方が多かった。

740 ：Ψ：2010/04/07(水) 19:49:43 ID:nT+Db7SV0

>>738
だから未だに２階建てだよｗ

741 ：Ψ：2010/04/07(水) 19:50:41 ID:dQVtVxjHO

>>731
日本橋界隈から大宮まで在来線使うと乗り換えその他20分程度余計な時間が必要
在来線の座席使用も不快
バカじゃなきゃ東京駅から新幹線に乗る

742 ：Ψ：2010/04/07(水) 19:55:50 ID:xbD7cwA1O

ぶっちゃけ在来線とかいうのに軽く10年は乗ってません。在来線経由で乗り換えなんて吐きそうです。

743 ：Ψ：2010/04/07(水) 20:01:29 ID:/0k0XS0sO

>>733
それは大宮駅が始発駅になれば片付く問題ではないか

744 ：Ψ：2010/04/07(水) 20:05:41 ID:Vpt6ntxtO

岐阜や大垣からの距離も微妙だからな羽島
名古屋まで出ても大して変わらない

745 ：Ψ：2010/04/07(水) 20:06:08 ID:DMilwkdU0

>>743
乗り換えの不便さはスルーかよｗ

あと大きいのは東京駅はなんだかんだで色々な路線と接続しているということ。

746 ：Ψ：2010/04/07(水) 20:15:25 ID:/0k0XS0sO

>>745
東京駅ならいろんな路線が接続してるからそこで乗り換えればすむ
て何も知らない田舎者の発想じゃん。
東京のひとが東京駅を乗り換えに使うのはかなり限られた場合だろ。

747 ：Ψ：2010/04/07(水) 20:17:12 ID:xbD7cwA1O

>>746
新幹線は東京都民の為だけのものですか

748 ：Ψ：2010/04/07(水) 20:20:18 ID:dQVtVxjHO

>>746
都合がわるいレスはスルーか？

都民でも東京駅の乗り換えは使う

749 ：Ψ：2010/04/07(水) 20:21:30 ID:i0aFuM/RO

極論

新幹線が無駄

750 ：Ψ：2010/04/07(水) 20:21:54 ID:Oi+QWdwwO

>>746
ターミナル駅なんだから当たり前では?

751 ：Ψ：2010/04/07(水) 20:23:22 ID:xbD7cwA1O

トーホグの学生さん達が東京へ修学旅行～
新幹線に乗ってウキウキ！目指せディズニーランド！

「終点～おおみや～おおみや～」

はっ？大宮？なにそれ？

752 ：Ψ：2010/04/07(水) 20:23:43 ID:nT+Db7SV0

>>747
涙ふけよｗ

753 ：Ψ：2010/04/07(水) 20:23:53 ID:cpWcHx5J0

愛知県から西はトロッコかなんかでいいと思う

754 ：Ψ：2010/04/07(水) 20:26:33 ID:Zg/viPkPO

ガーラ湯沢

755 ：Ψ：2010/04/07(水) 20:28:12 ID:/0k0XS0sO

>>751
そんな馬鹿は東京駅に着いても
「東京ディズニーランドだから千葉方面は違うよ東京にあるはず」
とかいってるよ。

756 ：Ψ：2010/04/07(水) 20:30:55 ID:xbD7cwA1O

ぶっちゃけ東北に行く用はない。好きにしてくれたまえ。

757 ：Ψ：2010/04/07(水) 20:31:40 ID:3Gc/JKgLO

大宮バカに何を言っても無駄なようだな
都合悪いのは全部スルーしやがる卑怯者だ

758 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2010/04/07(水) 21:20:49 ID:FXS8A84KO

>>751
だよな
まずは上野で降りて西洋美術館だよな

759 ：Ψ：2010/04/07(水) 21:27:42 ID:7KEu/P970

>>69
そもそも神戸に行く用事も
遊びにいってやる気もないので無問題。
明石と姫路はいってみたいにゃあ。

760 ：Ψ：2010/04/07(水) 21:50:07 ID:4llhNo+Q0

新大阪

761 ：Ψ：2010/04/07(水) 22:02:52 ID:0KycDxT10

静岡は駅が多いくせにのぞみが停まらないｗ

762 ：Ψ：2010/04/07(水) 22:05:13 ID:HuAl3wtW0

>>761
駅が『全部こだま』対応だからね。

763 ：Ψ：2010/04/07(水) 22:07:28 ID:VUPWtxN+0

岐阜羽島とかゴミだろ
大垣にすればよかったのに

764 ：Ψ：2010/04/07(水) 22:31:43 ID:Fnb7roLkO

結局、東海道新幹線のこだま対応駅とか、東北新幹線のはやてが止まらない駅は全部いらないんじゃね？

765 ：Ψ：2010/04/07(水) 22:33:11 ID:HuAl3wtW0

東北新幹線の郡山とか福島とか、
なんではやてがとまらないんだ？
福島は静岡と同じか？

766 ：Ψ：2010/04/07(水) 22:36:36 ID:Nv/WL/400

九州の駅全部
土人には特急列車で十分

767 ：Ψ：2010/04/07(水) 22:47:10 ID:84HJlJf+0

>>765
福島市や郡山市は面積が広いだけで人口密度は低い

大宮より北で大都市なのは宇都宮と仙台ぐらい。

マジな話福島や郡山止めるなら宇都宮に止めろ、
なすのの本数もっと増やせってぐらい宇都宮～東京は乗降客多い。

768 ：Ψ：2010/04/07(水) 22:51:17 ID:xbD7cwA1O

まだこのスレあったのか

769 ：Ψ：2010/04/07(水) 23:12:17 ID:LW3CBorbO

新神戸は無駄中の無駄

770 ：Ψ：2010/04/07(水) 23:26:39 ID:bSFTNsY1O

>>723 亀レススマソ。その通り湯河原にある

771 ：Ψ：2010/04/07(水) 23:29:00 ID:bSFTNsY1O

>>768 有ったので亀レスしたけど、例の奴は居ないねw

772 ：Ψ：2010/04/07(水) 23:40:18 ID:Fnb7roLkO

>>767
じっさい宇都宮もイラネんじゃねーの？
はやてが福島・郡山をとばすってなら宇都宮も大して変わらね田舎～駅周辺はドーナツ状に過疎化進んでるからね
都内から宇都宮までなら車でいってるけど

773 ：Ψ：2010/04/07(水) 23:43:17 ID:tMK66jtm0

新神戸無駄とか言ってる奴
今の状況たった2つのホームで通過出来るとでも思ってるの？
あの状態で通過すると風圧で人が飛ばされて死傷者出るかもよ

774 ：Ψ：2010/04/07(水) 23:45:12 ID:hKwwSqqr0

大倉＿暖が出てくるとすぐに分かる
人をいらだたせるポイントを掴んでいる奴が大倉＿暖だからだ
増長してんなよゴミ

775 ：Ψ：2010/04/07(水) 23:45:51 ID:hFLJZ0b2O

相生はガチ

776 ：Ψ：2010/04/07(水) 23:48:41 ID:CmGTe1SGO

新神戸はいらないよ
山しか見えないし

777 ：Ψ：2010/04/07(水) 23:49:04 ID:yQ3xem7IO

>>767
宇都宮が大都市と言われるとさすがに地元贔屓にしか聞こえない。
駅周辺は何となく開けてるが、周りはひどい田舎だよな。

宇都宮餃子好きで何度も行ったが

778 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2010/04/07(水) 23:51:25 ID:FXS8A84KO

那須塩原も駅の周りなんも無さ過ぎだよなあ
まああそこは皇室用みたいなもんだが

779 ：Ψ：2010/04/08(木) 00:14:58 ID:J4YoDB6JO

昼間おった大宮最高、東京いらん！の>>480は、さすがにもう、おらんのか･･･

780 ：Ψ：2010/04/08(木) 00:16:03 ID:9j5O3/+K0

>>1
なんで八王子から品川まで１時間半もかけて
いかなくちゃならんのだよ
新横浜なら半分で済むのに

781 ：Ψ：2010/04/08(木) 00:22:01 ID:J4YoDB6JO

IDで検索したが、大宮の男20:00過ぎまで頑張ってたのか
普段よく行く板どこか聞いといたら良かったｗ

782 ：Ψ：2010/04/08(木) 00:22:45 ID:ItwOuuT50

新幹線が停まって快速・新快速・特別快速が停まらない三河安城
乗換え相手が各駅停車しか停まらないとか武蔵野線かよ

783 ：Ψ：2010/04/08(木) 00:25:05 ID:kMWAvDR8O

う、うつの…みや…
キィィィ！！！

784 ：Ψ：2010/04/08(木) 00:25:59 ID:37KYZ6hOO

大宮はさすがに少し遠いけど、赤羽にターミナルがあれば十分だった。
大して必要性のない上野、ましてや東京までの延伸は無駄だったと思う。

おまいら、東京延伸工事にいくらかかったかくらい知ってから書けよ。
延伸開業しちまったもんはしょうがないが。

785 ：Ψ：2010/04/08(木) 00:28:30 ID:qR1B6OCDO

新神戸や横浜はまあ観光地だしあってもいい
明石はいらん気がする

786 ：Ψ：2010/04/08(木) 00:29:34 ID:vfJ85euu0

東広島いらん

787 ：Ψ：2010/04/08(木) 00:29:34 ID:kMWAvDR8O

>>784
いくらかかったか知ってるなら書けお。
ま、オラはバカだから聞いてもピンと来ないけどな。

788 ：Ψ：2010/04/08(木) 00:29:44 ID:r4m8vjZp0

まだ完成してないけど
無駄の最強は新函館だろーな
この為の青函トンネルなんて兆円レベルだぜ

789 ：Ψ：2010/04/08(木) 00:31:17 ID:U+CIVRlTO

>>785 垂水区とかの神戸西部の人は結構使うらしいよ

790 ：Ψ：2010/04/08(木) 00:35:15 ID:kMWAvDR8O

北海道は新幹線いらない

791 ：Ψ：2010/04/08(木) 00:38:48 ID:yQ0LIwsx0

>>784
プロ市民の妨害が無ければもっとスンナリ開通してたけどね

792 ：Ψ：2010/04/08(木) 00:42:07 ID:TZ49v8dO0

岐阜羽島は名古屋行くのに一駅15分足らずをタクシー2メータ程度の料金
で便利だろ

793 ：792：2010/04/08(木) 00:43:27 ID:TZ49v8dO0

まあ、ゴーストタウン化している地域があるが…

794 ：Ψ：2010/04/08(木) 00:46:50 ID:KV+ljCiz0

岐阜羽島は便利で必要
一人一台車の県で駅前駐車場1日400円から600円
1分歩けば一日300円の駐車場もあり

795 ：Ψ：2010/04/08(木) 00:47:39 ID:kMWAvDR8O

>>792
あれま、便利っぽいね。市橋達也の実家があるくらいしか知らなかった。

796 ：Ψ：2010/04/08(木) 00:48:35 ID:J4YoDB6JO

ぎふって野田ふんがあとソープと競輪馬とよく見かけるエスラインギフのトラックと長良川くらいしかおもいつかん

797 ：Ψ：2010/04/08(木) 00:50:13 ID:Ah/d5kQB0

品川、新横浜　さっさと潰せよ。迷惑だ

798 ：Ψ：2010/04/08(木) 00:50:45 ID:qe2l1PDV0

まだ開業してないけど七戸十和田駅も仲間に入れてあげてください。
あそこ笑えるくらい何もないから。何が十和田湖への玄関口だよ・・・

799 ：Ψ：2010/04/08(木) 00:58:50 ID:kMWAvDR8O

>>798
玄関口w
悪くないキャッチフレーズw

800 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2010/04/08(木) 01:06:14 ID:WfUcNteUO

>>798
南部縦貫鉄道があったらなあ

801 ：Ψ：2010/04/08(木) 01:11:20 ID:V5bjrZh+0

仙台より北全部

802 ：Ψ：2010/04/08(木) 01:16:39 ID:JcbdEhfe0

てす

803 ：Ψ：2010/04/08(木) 01:22:49 ID:A3B0ao8vO

新横浜と新神戸って、全体的に観光地だから主要な駅や沿線から離れてても、中心部に行く道中の観光も可能かなと思う。

ただ西明石はいらんなー。西明石は橋も何も見えない。
橋に行くなら三つくらい先の舞子駅だし。そこも海と橋以外に見るものない。それなら新神戸からもバス出てる。

そういや去年掛川を利用したけど、在来線との接続悪いし、とても新幹線の駅とは思えなかった。
在来線側には通路も薄暗くて待合い場所もなく、トイレも田舎の駅そのものだった…。
新幹線部分だけとってつけたように近代化させたように明るかった…。

804 ：Ψ：2010/04/08(木) 02:29:37 ID:vRFwcQuPO

平日のラッシュアワーでもなきゃGoogle先生に訊くまでもなく大宮埼京なんだがな。
盆暮れＧＷにはむしろ宇都宮しねと思う。

805 ：Ψ：2010/04/08(木) 04:14:44 ID:PYsxPqfsO

東京駅て意味ないよな。

806 ：Ψ：2010/04/08(木) 05:25:44 ID:kMWAvDR8O

>>805
寝ろ寝ろしね

807 ：第321-96指導員 ◆HKbSxBDjDpks ：2010/04/08(木) 06:20:52 ID:FxUgpoxg0

惑星　ﾎﾟﾎﾟﾘﾝｶﾞの第235ステーションよりはましだろ
年に一度しか恒星間移動船が来ない

808 ：Ψ：2010/04/08(木) 06:44:20 ID:PYsxPqfsO

東京駅の存在意義がわかりません

809 ：Ψ：2010/04/08(木) 06:49:58 ID:J4YoDB6JO

>>808 昨日の大宮最高、東京いらんの人？

810 ：Ψ：2010/04/08(木) 07:04:41 ID:Iwu5pf7F0

東京駅いらない人がまだがんばってて感動した

811 ：Ψ：2010/04/08(木) 07:13:03 ID:j0SDeiFoO

確かに新横浜はいらんな

横浜まで出るのに遠過ぎるしアクセスが悪い

812 ：Ψ：2010/04/08(木) 07:16:57 ID:PE2O11OpO

上毛高原
安中榛名
あれは車で見物人が出た程度の駅だったな…。

813 ：Ψ：2010/04/08(木) 07:21:59 ID:PYsxPqfsO

逆に東京駅が必要てどんな人？
名古屋から仙台に行きたいけど乗り換えが多いと覚えられないて人ぐらいでは？

814 ：Ψ：2010/04/08(木) 07:31:42 ID:Psex2mh20

名古屋から北関東に行きたい場合
東京駅を通過したい。

815 ：Ψ：2010/04/08(木) 07:39:03 ID:8ke+IzKw0

>>777
人口５１万
人口密度１２２０人／平方キロ

東海道山陽は宇都宮レベルの都市はたくさんあるけど
東北・長野・北陸・上越で
宇都宮を超える規模の市は
実は仙台と新潟、そして埼玉市の３つ

宇都宮の次は高崎の３８万人

人口密度も各県庁所在地とも面積が広いから人口が多いだけで
５００／平方キロを下回る都市だらけ。

駅前以外栄えてないには同意するが、人口、人口密度はかなり高い。
まあそのせいもあって宇都宮までもの凄く東北新幹線は混んでいるのよ。

816 ：Ψ：2010/04/08(木) 08:11:00 ID:J4YoDB6JO

>>813　誰が何と言おうと、やっぱ大宮最高！なんやろ？

817 ：Ψ：2010/04/08(木) 08:24:23 ID:t7t6MH/FO

東京いらないって大宮厨が騒げば騒ぐほど
大宮いらねぇって思える
事実として大宮なんて一時間に１～２本停車でじゅうぶんなんだよな

818 ：Ψ：2010/04/08(木) 08:33:38 ID:DxcawQN00

なんで新岩国とか東広島とか新尾道がランクインしてないんだよ
ここら辺を差し置いて新横浜が１位とかおかしいだろ
それともガチでいらな過ぎで存在忘れられてるのか？

819 ：Ψ：2010/04/08(木) 08:47:47 ID:vfJ85euu0

ガチで要らなすぎて忘れられる事すらなかった安中春奈が最強

820 ：Ψ：2010/04/08(木) 08:57:21 ID:J4YoDB6JO

大宮！の奴、受診行ったんかな？

821 ：Ψ：2010/04/08(木) 09:12:36 ID:3Q/GSAoj0

☆★スレで名があがった新幹線駅まとめ★☆
相生（山陽）
新尾道（〃）
東広島（〃）
新岩国（〃）
新下関（〃）
掛川（東海道）
熱海（〃）
三河安城（〃）
筑後船小屋（建設中・九州）
くりこま高原（東北）
七戸十和田（建設中・〃）
上毛高原（上越）
浦佐（〃）
安中榛名（長野）

☆賛否両論☆
新横浜（東海道山陽）
東京（〃）
品川（〃）
岐阜羽島（〃）
新神戸（〃）
西明石（〃）
新倉敷（〃）
大宮（東北・上越・長野）
追加、修正など大歓迎でつ。
自由にしてくださあ。

822 ：Ψ：2010/04/08(木) 09:16:35 ID:vfJ85euu0

九州新幹線自体いらない

823 ：Ψ：2010/04/08(木) 09:18:35 ID:J4YoDB6JO

>>821 大津

東京駅は必要と思う人多数やが、大宮！の奴が無理やり一人で賛否両論に持っていった感

824 ：Ψ：2010/04/08(木) 09:25:12 ID:Qns+6beI0

俺に言わせてみれば、俺は新幹線に乗る用事はないのでどの駅も要らない

825 ：Ψ：2010/04/08(木) 09:26:19 ID:3Q/GSAoj0

>>823
大津に新幹線駅なくね？
残念ながら私は大宮厨ではないですよ。大宮にも東京にもいったことがない田舎者なので。

826 ：Ψ：2010/04/08(木) 09:26:30 ID:t7t6MH/FO

>>823
同意
日本中で公正なアンケートしても大宮は賛否割れるかも知らんが
東京いらないって意見なんてごく少数

827 ：Ψ：2010/04/08(木) 09:27:05 ID:r4PXU/nKO

岐阜羽島、安中榛名はマジでいらない。

この２駅は自民党老害政治の象徴ですよ。

828 ：Ψ：2010/04/08(木) 09:27:34 ID:PgKhvLux0

本庄早稲田
安中榛名
はイラネ

829 ：Ψ：2010/04/08(木) 09:30:37 ID:i+rzHB+D0

なぜに新横浜？八王子とか行くのに便利じゃん。

830 ：Ψ：2010/04/08(木) 09:32:18 ID:B2eIPW5aO

大宮のPYsxPqfs0はどこに行ったんだ？

831 ：Ψ：2010/04/08(木) 09:33:34 ID:J4YoDB6JO

>>825 ごめん、乙のつもりでした
大宮！氏と勘違いしていません、失礼しました

832 ：Ψ：2010/04/08(木) 09:36:08 ID:4wBCuH/80

大宮だろが
あと少しで東京という気分に大宮に止まられたら非常にむかつく

833 ：Ψ：2010/04/08(木) 09:37:38 ID:3Q/GSAoj0

>>824
私も人生に一回しか乗ったことないな。
それも岡山から静岡までｗ

834 ：Ψ：2010/04/08(木) 09:56:10 ID:t7t6MH/FO

大宮厨ってパンツじゃないのか？
パンツって住んでるの大宮の近所だよな

835 ：Ψ：2010/04/08(木) 10:01:15 ID:EaFnhccRO

夏タイヤ215Ｒ60Ｒ16
冬タイヤ〃

夏タイヤホイールを冬タイヤホイールに組み替えは可能かな？

836 ：Ψ：2010/04/08(木) 10:06:17 ID:PYsxPqfsO

品川駅から東京駅にいくのに誰が新幹線なんて使う？
早くもないし乗り換えも煩雑だし料金は高いし
都心部に新幹線は無駄です。
一番要らないのが東京駅。

837 ：Ψ：2010/04/08(木) 10:10:51 ID:TIiI7il40

東京駅じゃなくて、品川駅どまりにしろってか？
東北上越新幹線は、
上野どまりで、上野＝東京間は廃止するべきかも？

838 ：Ψ：2010/04/08(木) 10:13:42 ID:J4YoDB6JO

>>836 おはようございます

839 ：Ψ：2010/04/08(木) 10:14:46 ID:Iwu5pf7F0

横浜はバカみたいに人口が増えて地方出身者が多いから新幹線の駅は必要

840 ：Ψ：2010/04/08(木) 10:15:46 ID:BQRRTeeXP

岐阜羽島は使わないな　
新幹線はいつも名古屋から乗る
羽島まで行くのが不便すぎるわ

でも地元の駅から遠いとこに住んでて
電車の乗るの不便だと
羽島駅前の駐車場は安いから便利かもな

841 ：Ψ：2010/04/08(木) 10:19:51 ID:Siccs6xH0

>>836
おはよ。
品川と東京の利用者数わかるデータとか見つかった？
現実と照らし合わせる作業も平行しようぜ。
品川-東京間のみのダイアなんて組まれてないだろ？
理由はアンタの言うとおりだ。さ、データ見つけよう

842 ：Ψ：2010/04/08(木) 10:25:36 ID:kEA3mZvo0

新規に開業するなら、俺も東京駅はイランと思うよ。
事実、リニアは品川始発と言われてるし、それで十分。

843 ：Ψ：2010/04/08(木) 10:41:17 ID:kEA3mZvo0

ていうか、北海道や北陸へ延伸して輸送量が拡大するから
大宮始発列車を多数設定することがJRからアナウンスされてるのに。
どちらかと言えば大宮不要論のほうが頭の悪さでは上だぜ。

844 ：Ψ：2010/04/08(木) 11:40:51 ID:E1YTuvQU0

新幹線の青森駅ってなんであんなに遠くに造るの？
利便性考えろや！
市内からでもタクシーで３０００円以上掛かるじゃないか！！

845 ：Ψ：2010/04/08(木) 11:42:09 ID:8NBM02q50

>>839
横浜は以前は100万人だったのに、
いまや350万人ぐらいで、400万人を伺う勢いだからな。

846 ：Ψ：2010/04/08(木) 11:42:39 ID:8NBM02q50

>>844
安くて便利な空港を利用ください。

847 ：Ψ：2010/04/08(木) 11:45:04 ID:oMMrx6lc0

上野駅と品川駅いらね。
東京から山手線でいいじゃん！

848 ：Ψ：2010/04/08(木) 11:45:17 ID:8NBM02q50

>>836
東京駅不要論の人おはよう。

849 ：Ψ：2010/04/08(木) 12:33:19 ID:PZ0OxXWL0

>>843
東京駅～車庫までの回送列車が走る分の旅客列車を増発できるよう
車庫への分岐線より先に品川駅を作って折り返しできるようにしたのと
理由は似ているな。

>>844
青函連絡船に車両を積み込む前提で作った青森駅は、車止めの少し先が海だ。
そんな場所に新幹線通したら、海の中に新幹線の高架橋を造らないと
いけなくなってしまう。
北海道まで新幹線のばすのが最大の目的なんだから、新青森駅が
不便なのは少しくらいがマンしないと。

850 ：Ψ：2010/04/08(木) 12:44:00 ID:2zLyvKbm0

東海・山陽新幹線ののぞみの止まる駅は　東京・新横浜・名古屋・京都・新大阪・広島・博多でいいよ
他は止まらなくていい　
さらに言えば新神戸はとてもムダな駅だ　存在する必要性が分からん　新大阪からでいいだろ

851 ：Ψ：2010/04/08(木) 13:06:22 ID:OJVhpYGQ0

>>850
新横浜を加えたお前を高く評価したい

852 ：Ψ：2010/04/08(木) 13:10:21 ID:kMWAvDR8O

新横浜は必要だね

853 ：Ψ：2010/04/08(木) 13:10:59 ID:uv2yh1AY0

山口厚狭駅県民だがあれはいらん

854 ：Ψ：2010/04/08(木) 13:11:59 ID:kEA3mZvo0

新神戸なんて三宮の繁華街や官庁街から徒歩圏なんだが。
北野あたりの観光地にも近接してるし、実際利用客多いだろ。

855 ：Ψ：2010/04/08(木) 13:14:20 ID:uv2yh1AY0

追加山口県の駅

新下関
厚狭駅
新山口駅
徳山
新岩国

どんだけ止まるのかと

856 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2010/04/08(木) 13:16:27 ID:WfUcNteUO

栗東作ってたら間違いなく入ってたな

857 ：Ψ：2010/04/08(木) 13:16:33 ID:kMWAvDR8O

>>855
上から二番目
聞いたことない駅

858 ：Ψ：2010/04/08(木) 13:19:36 ID:QbqmwfZsO

厚狭駅なんてあるの?
何がとまるんだ？

あとな、くりこま高原は絶対に必要だからな!!!

859 ：Ψ：2010/04/08(木) 13:23:32 ID:kMWAvDR8O

>>858
くりこま…どこ？
青森の温泉？

860 ：Ψ：2010/04/08(木) 13:24:33 ID:vv/zUtAP0

品川駅が出来たのって乗り換えの利便性から当然と言えば当然、
おうちに帰りたいのに何で東京駅まで行かなきゃならんのだってさ。

861 ：Ψ：2010/04/08(木) 13:24:57 ID:96gkvznwO

山口は厚狭は美祢線乗り換えあるからまだ意味あるだろうが、新下関はいらんな。
下関中心部から距離あるし、下関行くなら小倉から在来で十分だろ。

862 ：Ψ：2010/04/08(木) 13:26:07 ID:G/+R77hXO

掛川と三島、あと三河安城だな

863 ：Ψ：2010/04/08(木) 13:26:35 ID:QbqmwfZsO

>>859

宮城!!
俺がおばあちゃん家行くのに必要。まぁ駅からレンタカーで二時間かかるけどな…

864 ：Ψ：2010/04/08(木) 13:27:25 ID:nUKcI5M20

>>855
地域がらSorry大臣をたくさん輩出してるからね。
道路もいいよ～♪

865 ：Ψ：2010/04/08(木) 13:29:39 ID:kMWAvDR8O

>>863
新幹線＋車で二時間…
秘境だ。行ってみたい！

866 ：Ψ：2010/04/08(木) 13:30:22 ID:P+yH0qWYO

熱海と三島はどっちかでいいね
新富士もいらん

静岡空港近くには新幹線の線路があるのに駅がないのはよくわからん

867 ：Ψ：2010/04/08(木) 13:31:13 ID:DjPaQZIAO

>>860
禿同
渋谷方面から新幹線利用する漏れに取っては
渋谷→東京駅→新幹線に乗って品川までの時間と
渋谷→品川新幹線乗車だと
乗り換えや待ち時間込みで下手すりゃ一時間弱のタイムロスになる…

868 ：Ψ：2010/04/08(木) 13:36:37 ID:vv/zUtAP0

静岡空港自体が要らないって言われていたような記憶が・・・

869 ：Ψ：2010/04/08(木) 13:39:06 ID:QbqmwfZsO

>>865
ばあちゃん家の近くにキリストのお墓あるよ。
ﾃﾗ秘境www

くりこま高原で待ってるぜ!

870 ：Ψ：2010/04/08(木) 13:40:21 ID:8ke+IzKw0

>>867
個人的に羽田に行くのが相当便利になった

871 ：Ψ：2010/04/08(木) 13:57:51 ID:kMWAvDR8O

>>869
宮城になぜキリスト…
気になるよ秘境

872 ：Ψ：2010/04/08(木) 14:09:24 ID:OJVhpYGQ0

キリストは宮城で死んだし
義経は宮城からモンゴルに
行ってチンギス・ハーンとなったし

ま、宮城とはそんな場所だ。

873 ：Ψ：2010/04/08(木) 14:09:27 ID:kMWAvDR8O

>>843
けどそれってホントは東京発にしたいけど東京駅はギュウギュウだから、大宮発にするね、ゴメンね～

ってことだしょ？

874 ：Ψ：2010/04/08(木) 14:14:44 ID:MyuN6ePj0

そんなことより広島まで新幹線で行ったんだけど
広島県に入ったらほとんどトンネル走行だった

875 ：Ψ：2010/04/08(木) 14:21:38 ID:DjPaQZIAO

スマンが…昨日から大宮、大宮言ってる奴って何？
上野でも新宿でも大宮でも、一番近くて便利な人間が選んで利用すれば良いだけの話しやん？
東京と品川の違いくらいの利便性の差だろ？
目くじらたてる程のことでは無いだろ…

876 ：Ψ：2010/04/08(木) 14:29:01 ID:r7BGXJq8O

九州新幹線が新大阪までしか来ない理由は
JR東海が
東京～新大阪間は16両で統一された駅設備なので
短い列車は入れたくないという
客の利便を全く無視した主張をしてるためです。

そんなわけでJR東海の新幹線が無駄。

877 ：Ψ：2010/04/08(木) 14:30:50 ID:Kc26tpjl0

在来線に接続しない新幹線駅

878 ：Ψ：2010/04/08(木) 14:33:13 ID:DjPaQZIAO

>>877
えっっっ？？？
そんな駅存在するの？？？

879 ：Ψ：2010/04/08(木) 14:38:48 ID:uOCkuQpk0

>>878
岐阜羽島、新神戸、
新富士、新尾道、
あたり。

880 ：無理やり擁護厨：2010/04/08(木) 14:44:04 ID:W16NMt8Q0

新神戸で降りて海に向かって歩きながら観光→ふもとで買い物→海を見る→三ノ宮-元町あたりで食事→在来線で帰る

観光のためには少し離れてるほうが便利だな。

881 ：Ψ：2010/04/08(木) 14:46:19 ID:WIhtcScS0

客の利便考えたら東京～新大阪の大動脈に
短編成なんて紛れこませて輸送量落とすことこそが
顧客無視だよ

882 ：Ψ：2010/04/08(木) 14:47:10 ID:vv/zUtAP0

実は鹿児島中央駅からの新幹線が在来線からT字での
路線決めた時に爆笑した、えーヤッパ新感線だなと。

883 ：Ψ：2010/04/08(木) 15:02:26 ID:kMWAvDR8O

>>879
新尾道、駅前なんにも無くてワロタw

レンタカー借りようとしたら全車出払ってて泣いたw

884 ：Ψ：2010/04/08(木) 15:03:27 ID:9Ltf5Na/0

岐阜羽島については、「大垣などの別の場所に作るべきだった。」という意見ならアリだが、
単に「岐阜羽島はムダ」という意見には、ちと賛成しがたいわな。

・鈴鹿山脈の貫通ができず、岐阜県から関ヶ原をとおるルートにせざるを得なかった。
・通過する県には、最低一つは駅を作る必要があった（地域振興の目的もあったから）。
・県庁所在地の岐阜市は、名古屋駅に近すぎて（在来線でも15分）、新幹線駅を
つくるわけにはいかなかった。

という事情があるわけで。

885 ：Ψ：2010/04/08(木) 15:08:28 ID:ouJpzT0pO

高架線路はあるのに駅が無い千葉涙目か

886 ：Ψ：2010/04/08(木) 15:14:52 ID:r4PXU/nKO

>>884　岐阜は自民党が強いから、運輸族が無理やり駅こさえたんだろ。

887 ：Ψ：2010/04/08(木) 15:14:53 ID:ks6mandm0

>>821
地元民だが

新尾道（〃）山陽本線と連絡、一応価値はあるが福山がすぐそこなのでいらん
東広島（〃）連絡なし、はっきり言って糞
新岩国（〃）連絡は一応あるが錦川清流線と言う超ローカル線（一両編成）
　　　　　　　　山陽本線で広島→岩国のほうがはるかに早い糞駅

888 ：Ψ：2010/04/08(木) 15:17:53 ID:r4PXU/nKO

東海道新幹線は十河と島秀雄さんの夢だったんだよ。

889 ：Ψ：2010/04/08(木) 15:25:15 ID:ouJpzT0pO

羽島には名鉄羽島駅と接続あるけど一宮で乗り換えで直通じゃないだよな

ありゃ地元民と西濃の人間が使う駅だな

890 ：Ψ：2010/04/08(木) 15:26:48 ID:WIhtcScS0

東京オリンピックの開催に間に合わせるというのが
世界銀行からの融資の取り付け条件にあって
技術的にも時間的にも予算的にも鈴鹿縦貫ルートなんて当時はありえなかった
各県に駅を撒くのも通過地点の利害の緩衝の意味も多大で無意味なんてことはないわけで
後付批判でものなどなんとでも言える

891 ：Ψ：2010/04/08(木) 15:32:44 ID:vv/zUtAP0

今ならサンパウロへもシールド工法で行けるかも知れん、
いや言って欲しい。

892 ：Pegopin ◆WgN7/wLN8s ：2010/04/08(木) 15:34:23 ID:3Q/GSAoj0

>>821です。

>>887
うちは岡山だす。
近いですね、仲良くしませう。

893 ：Ψ：2010/04/08(木) 15:40:04 ID:DjPaQZIAO

>>879
いやいや…その辺の地理は詳しく無いけど在来線や私鉄乗り入れの無い新幹線駅なんてマジで無いだろ？？？
あったら腰抜けるわ…
意味なさ過ぎ…

894 ：Ψ：2010/04/08(木) 15:45:44 ID:MAtTDOpi0

鳥栖

895 ：Ψ：2010/04/08(木) 15:46:34 ID:37KYZ6hOO

新神戸は地下鉄きてるじゃん。
だいたい、新神戸はビジネス観光いずれも便利な駅で、
誰が計画しても設置に争いが生じない駅だぞ。

896 ：Ψ：2010/04/08(木) 15:54:13 ID:ks6mandm0

>>892
岡山駅は重要だね、四国連絡の拠点
新倉敷が微妙だわ

897 ：Ψ：2010/04/08(木) 16:04:41 ID:96gkvznwO

>>893
在来も私鉄地下鉄も乗り入れてない新幹線駅もいくつもある。
新富士、新尾道、東広島、安中榛名、上毛高原、白石蔵王、くりこま高原、水沢江刺がそう。

898 ：Ψ：2010/04/08(木) 16:05:57 ID:DjPaQZIAO

東海道で最重要拠点なのは
東京(品川)→新横浜→名古屋→京都→大阪→岡山→広島→博多
でファイナルアンサー？

899 ：Ψ：2010/04/08(木) 16:09:54 ID:DjPaQZIAO

>>897
鉄ちゃんぢゃ無いので良くわからんが…
新幹線以外一つも接続の無い駅って…
採算とれるの？？？
てか利用者なんてドンダケいるの？

900 ：Ψ：2010/04/08(木) 16:15:23 ID:8ke+IzKw0

>>898
新横浜の重要度はそこまで高くないかな
新横浜なら小倉の方が重要度高い

901 ：Ψ：2010/04/08(木) 16:19:21 ID:8ke+IzKw0

>>899
東海道山陽は
基本的に在来線ほぼ平行し近いので、だいたい都市部にある
なので接続駅がなくてもそれなりに乗車が見込める

安中榛名が酷いって言われている理由は都市部じゃないところに設置し
かつ、接続駅もない。

902 ：Ψ：2010/04/08(木) 16:24:43 ID:vv/zUtAP0

新横浜駅は昔から品川駅と同じタイプ、横浜近辺の人の
乗り継ぎ、市営地下鉄出来てからはよりいっそうその地位を
発揮している、明日から頑張るが実現した。ｗ

903 ：Ψ：2010/04/08(木) 16:52:26 ID:PYsxPqfsO

東京の鉄道網に慣れてる人には東京駅が意味ないけど
地方の人だと一旦東京駅に着かないと目的地に乗り継ぐのにまごつくかもな。

904 ：Ψ：2010/04/08(木) 17:14:34 ID:DxcawQN00

新横浜の射程距離って横浜市民・相模原市民・町田市民・八王子市民でしょ。人口的にはかなり多くね？
藤沢あたりの人は小田原使うのかな？

905 ：Ψ：2010/04/08(木) 17:19:40 ID:6Tc2QxhFO

>>903
それは言えてるな。
品川・池袋・新宿あたりに散った方が便利。

906 ：Ψ：2010/04/08(木) 17:20:50 ID:ItNB6qQw0

>>904
藤沢は小田原かな～
厚木の友人は小田原利用だけど
ひかり号の停車がもう少し増えると楽なんだけどと言ってたね。

907 ：Ψ：2010/04/08(木) 17:27:15 ID:vv/zUtAP0

そうだったオリも東京に着いてから近辺駅近辺に行ったのだ。
はまっちょーてな変な所だった。

>904 抜粋> 八王子市民
これは無い、東京に行く。

908 ：Ψ：2010/04/08(木) 17:33:19 ID:VSQoa4qzP

ＪＲ倒壊は兎に角癌
東京で束とも相互乗り入れしないしTOICAも熱海あたりから使えないし

909 ：Ψ：2010/04/08(木) 17:35:49 ID:8ke+IzKw0

>>903
首都圏でも東京使うよ
座れんし

910 ：Ψ：2010/04/08(木) 18:42:37 ID:EPEdaou+0

大宮は必要。
新潟方面から乗って大宮で降りれるのは便利だよ。

911 ：Ψ：2010/04/08(木) 19:08:45 ID:Wxzqp59EO

とりあえず大宮まで新幹線>埼京線快速に乗りついだら、ちょっと節約できるよね。

912 ：Ψ：2010/04/08(木) 19:52:03 ID:Nt16onYc0

>>885
新幹線の高架があるのに駅がないのは、茨城県。
そのあたりは、千葉県の端から5kmほどしか離れていないわけだが。

913 ：Ψ：2010/04/08(木) 21:04:47 ID:vRFwcQuPO

ばかじゃねえの。首都圏でも東京駅を使う人間がいるのは当然だろ。だから何？
逆に東京都民でも大宮埼京のほうが便利な人間もいるんだよ。大宮厨大宮厨かまってかまってえ。
ヒキだから暇なの。一生。ばかじゃねえの。

914 ：Ψ：2010/04/08(木) 22:42:32 ID:kMWAvDR8O

>>902
そのうち相鉄とやらもJRに乗り入れして新横付近に来るんでなかった？デマかな？

915 ：Ψ：2010/04/08(木) 22:55:46 ID:uOCkuQpk0

＞＞９１４
>>914
相鉄が乗り入れるのは東急だよ。

916 ：Ψ：2010/04/08(木) 23:04:37 ID:5YqXQ14w0

一番いらないのは新尾道駅だろ
在来線に接続してるわけでもないし
街中にあるわけでもないし
何より隣駅が近すぎだ
絶対必要ない

917 ：Ψ：2010/04/08(木) 23:27:02 ID:dlLvcFtOO

>>883

九州新幹線の船小屋駅にも注目していてくれ。

918 ：Ψ：2010/04/08(木) 23:47:07 ID:keuWl0+p0

>>884
>>886
大野伴睦が岐阜市か大垣市という地元の要望を抑えて
大幅に迂回しないで済む羽島になったらしい
ソースはウィキペディアだけど
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%87%8E%E4%BC%B4%E7%9D%A6

919 ：Ψ：2010/04/09(金) 03:16:16 ID:+K0TCS/00

>>915
新横浜に乗り入れは無いが相鉄・JR乗り入れ線というのもある。
東海道貨物線経由で都心に乗り入れるルート。

914が言ってるのは相鉄・東急乗り入れ線だろうけど。
西谷～羽沢～新横浜～新綱島～日吉

920 ：Ψ：2010/04/09(金) 03:32:27 ID:YLi85dlj0

新横浜

と思ったら1位に挙げられていた

921 ：Ψ：2010/04/09(金) 03:54:44 ID:9aQRVr+q0

横浜駅だったら重要度が増すのに・・・

922 ：Ψ：2010/04/09(金) 04:09:01 ID:LOrc2pdXO

新横浜はムダなんじゃなくてムカつく

923 ：Ψ：2010/04/09(金) 05:06:46 ID:4yBNxqh/P

横浜線快速を大船まで延ばすんだ。

924 ：Ψ：2010/04/09(金) 05:11:09 ID:EcIHKt3yO

姫路は止まらなくてよい
ガラ悪すぎるから

925 ：Ψ：2010/04/09(金) 06:10:33 ID:SkrEOSsKO

>>848
お前大宮でどれだけ新幹線利用者いるのか知らないか？

926 ：Ψ：2010/04/09(金) 06:16:11 ID:uMOoxTq50

東広島駅にはビビる
外出たらセブンイレブンしかないからな

927 ：Ψ：2010/04/09(金) 07:16:29 ID:2GdlKvmw0

新横浜は必要なんだけど、なんであそこなんだよって話なんだよな

928 ：Ψ：2010/04/09(金) 07:17:12 ID:tGDGUYHM0

大宮駅の新幹線利用者多すぎわろた
http://www.youtube.com/watch?v=naEa5wD_dQs
http://www.youtube.com/watch?v=HH93Ha1ByJU
http://www.youtube.com/watch?v=_vA4HgZR1L0
http://www.youtube.com/watch?v=BUs123bl1W8

929 ：Ψ：2010/04/09(金) 13:20:55 ID:4rc8gQNWO

大宮駅ぷっ

930 ：Ψ：2010/04/09(金) 14:23:32 ID:F/rnU8e20

大宮から盛岡までより大宮から上野までの工事費のほうが高い、
というのは公知の事実。あんなノロノロ運転のくせになw
まして上野から東京までは3キロちょっとに千数百億つぎ込んでる。
中央線を動かしたりする駅構内工事も含めたらもっと膨れ上がる。
さらに、東海道新幹線に使うはずのホームを奪って迷惑かけてるし。

造ってしまったもんはしゃあないが、上野や東京なんて要らなかったんだよ。
大宮か、せいぜい赤羽まで来てれば利便性としても何も問題なかったんだ。

931 ：Ψ：2010/04/09(金) 18:22:25 ID:4rc8gQNWO

大宮の東京駅不要論者しつこすぎ。

932 ：Ψ：2010/04/09(金) 18:35:45 ID:0cRsSRnJO

>>930 だからその都会の考え方をやめろ。田舎の人間は東京駅の複雑さよりも、乗り換えの手間のほうが嫌だってスレで散々言ってるだろ

933 ：Ψ：2010/04/09(金) 22:56:29 ID:jhHsQQL40

>>860
じゃあ赤羽にも駅作ってくれ・・・田端でも東十条でもいいぞ
お家に帰りたいのになんで上野までｗｗｗ

934 ：Ψ：2010/04/09(金) 23:09:17 ID:F/rnU8e20

>>932
東京まで路線があったほうが乗り換えの手間が少ない、
というケースはおまいらがいうほど多くないと思うがな。

935 ：Ψ：2010/04/09(金) 23:23:04 ID:mA65Neae0

俺ら田舎の人間は、岡山駅の乗り換えにも右往左往するからな

936 ：Ψ：2010/04/09(金) 23:27:57 ID:1DsRWlob0

熱海と三島は、どちらかでいいような希ガス
ローカル線でも15分くらいでしょ

937 ：Ψ：2010/04/10(土) 00:09:50 ID:zbnwzKOEO

>>936
僕はその2駅の間の函南っていう町に住んでます週5で新幹線乗るが確かに電車で15分かからない距離に必要かなとは思ってた

938 ：Ψ：2010/04/10(土) 00:13:11 ID:3nvROiXpO

姫路はいらないな

939 ：Ψ：2010/04/10(土) 00:17:53 ID:vhPNiMyZO

厚狭

940 ：Ψ：2010/04/10(土) 00:24:46 ID:p18fEo9oO

品川が3位とかアホすぎ。
都内での移動時間20分は、他地方の1時間にも相当するほど貴重なのに

941 ：Ψ：2010/04/10(土) 00:34:51 ID:JQS/4ECYO

>>940
かなり同意。
田舎で次の列車が20分後ってわかっても全然気にならないし
乗り換え時間が5分とかだとむしろ短かすぎて不安なくらいw
都内だと3分4分でも長く感じてしまうのはなんなんだろうな

942 ：Ψ：2010/04/10(土) 00:36:38 ID:FUzCkozoO

武藤

943 ：Ψ：2010/04/10(土) 01:08:36 ID:p+DYMr4J0

品川と新横浜潰して武蔵小杉に作ろうか

944 ：Ψ：2010/04/10(土) 01:18:49 ID:hrK2FnOY0

>>943
新横浜でいらないっていってるものを何故より東京に近い武蔵小杉に作る？

945 ：Ψ：2010/04/10(土) 01:23:25 ID:p+DYMr4J0

>>944 品川と新横浜の中間なので・・・
カーブで速度も落ちるので都合よいかと・・・

946 ：Ψ：2010/04/10(土) 01:45:12 ID:VQAmyjqd0

>>935
いや、慣れないところはどこでもそうなるよ。
東京の鉄道網は東京人でも利用したことない経路だと何だこりゃ阿呆かって思うもん。

947 ：Ψ：2010/04/10(土) 02:03:55 ID:FUtXpuLwO

>>934 田舎の人間は、埼京線で新宿に出れるとか知らない上に不安になる。つうか大体、大宮の新幹線ホームから埼京線の地下ホームって遠い

948 ：Ψ：2010/04/10(土) 02:07:11 ID:uSlWmI4m0

相生って駅。
利用客すくねぇし、なんか権力で作られたクサい。

949 ：Ψ：2010/04/10(土) 02:09:55 ID:UYP9vqdT0

まだ出来てないけど

北海道全駅

正直要らない
青函トンネルも鉄道じゃなくて道路にして欲しかった

950 ：Ψ：2010/04/10(土) 02:15:43 ID:hrK2FnOY0

>>947
下に下りるだけだからまだまし。
上野なんかもうね（ｒｙ

951 ：Ψ：2010/04/10(土) 04:04:03 ID:0ygwC++n0

新幹線の中で一番無駄だと思う駅ってどこよ？
874 ：絵具(三重県)[sage]：2010/04/08(木) 02:39:08.52 ID:dVpUiiJQ
新横浜はあっていいがのぞみは止まらんでいいだろ
まあ東海が自分で作った町だから止めずにはいられないだろうが

952 ：Ψ：2010/04/10(土) 08:34:50 ID:BKSBl2BW0

>>915
新横浜乗り入れは無いが相鉄・JR乗り入れ線というのもある。
東海道貨物線経由で都心に乗り入れるルート。

914が言ってるのは相鉄・東急乗り入れ線だろうけど。
新横浜～新綱島～日吉

953 ：Ψ：2010/04/10(土) 08:38:17 ID:Vg4Os5xZ0

小田原だろ
小田急線だけで充分だと思わないか?

954 ：Ψ：2010/04/10(土) 08:59:41 ID:eag+VIWt0

>>947
確かに。鉄じゃないかぎり。
埼京線ってダサい名前なんだな、乗ったことないけど。

955 ：Ψ：2010/04/10(土) 10:34:25 ID:yQ7xbrUgO

どう乗り継げば効率的かわかる携帯サイトもあるし
駅員に訊けば教えてくれるよ。
田舎者なのは恥ずかしいことじゃないさ。

956 ：Ψ：2010/04/10(土) 18:20:50 ID:Oo47eYPrO

変に荷物を持ったままうろうろしたくないとか、少しでも早く到着したいとか、人それぞれなんでいいんじゃないの？

私は関西在住なので、上越新幹線に乗り換えるなら東京駅を利用するし、
東京に住んでいたとき(渋谷区)も東京駅を起点にしてたし。

957 ：Ψ：2010/04/10(土) 18:22:11 ID:ZZeVR79v0

品川も庄司も要らん

958 ：Ψ：2010/04/10(土) 19:57:59 ID:Xfh9/hVoO

↑ウケた

959 ：Ψ：2010/04/10(土) 20:13:53 ID:yv9TlQVr0

品川にはお泊りの家があるから自分には必要、駅の中に食べる所が一杯あるし

駅の前に少々だがお迎えの車止めれるし大阪方面から首都圏に最初に止まるのは便利。

960 ：Ψ：2010/04/10(土) 21:04:07 ID:trSAw/jNO

あたみ

961 ：Ψ：2010/04/10(土) 21:32:57 ID:8nWyv39B0

厚狭がランキングに入らないのはおかしい

962 ：Ψ：2010/04/10(土) 23:41:47 ID:yQ7xbrUgO

渋谷に住んでてなんで品川や大宮より
東京駅を経由する必要があるのか謎だが
立川に済んでたら
早いのは大宮や品川で乗り換えることだけど
始発駅から座りたいから東京駅まで出たいてのもわかるな。

963 ：Ψ：2010/04/10(土) 23:47:59 ID:JEqwR6xO0

岐阜羽島だろ。大野伴睦たらいうおっさんが作らせたんだろ。
東海道新幹線よく利用してるが、駅で客の姿みたことないぞ。

964 ：Ψ：2010/04/11(日) 11:01:25 ID:2YfCKG9G0

武蔵小杉＞品川

渋谷→品川 13分
渋谷→武蔵小杉　14分

渋谷-品川-新横浜　13+11＝24分
渋谷-武蔵小杉-新横浜　14+6＝20分
（武蔵小杉-新横浜を6分と仮定）

965 ：Ψ：2010/04/11(日) 11:03:06 ID:8z4PYxKT0

>>963
いい加減に秋田よ
その都市伝説は

966 ：Ψ：2010/04/11(日) 12:40:05 ID:B1xcx0HQi

品川マジいらない
新横は神奈川だからあってもいいけど
不便だとおもう

967 ：Ψ：2010/04/11(日) 12:46:25 ID:5yPmaBxmO

首都圏人対地方人の対立だな。
東京駅が無駄過ぎる何か意味あるの？て思ってる首都圏人
時間短縮より乗り継ぐ回数を減らしたいから東京駅が必要な地方人

968 ：Ψ：2010/04/11(日) 15:58:22 ID:EsxjzCPFO

結局は>>940に尽きると思う。
大都市圏と田舎とでは時間感覚が違うんだよね。
混雑が激しい中を大荷物持って移動するのが大変だったり、ビジネスでは分刻みで行動しなきゃいけなかったり。
無駄とか贅沢という見方もあるけど、現に利用者が大勢いることが無駄じゃない証拠

969 ：Ψ：2010/04/11(日) 16:57:06 ID:YjV6kpee0

新横浜の次は、武蔵小杉。

970 ：Ψ：2010/04/11(日) 17:08:23 ID:5yPmaBxmO

新幹線の意義は早さで
首都圏で早さを求めれば運転間隔の短さと止まる乗り換えできる駅の多さになる。
都心部ともなると最高速なんて遅い地下鉄のが便利だったりする。
大宮や品川は当然として東京駅も必要だとおもうよ。
東京駅はなくても早さにはあんまり関わらないけど

971 ：Ψ：2010/04/11(日) 17:36:46 ID:vngXLPkg0

日本で一番偉い人達が使うから
いるんじゃないかな　東京駅は

972 ：Ψ：2010/04/11(日) 18:31:18 ID:v9BjCtsqO

掛川だけはガチでいらない

973 ：Ψ：2010/04/11(日) 19:40:01 ID:/l9Ywh0CO

品川は明らかにリニアのためだよ。
リニアは品川の地下発の計画だから。
ただ馬鹿なのが
ようするに自社に誘導するのに部分的にでも東には乗せたくないわけさ。
じゃわざわざ新横～熱海くらいの人が新幹線で品川行ってリニア乗るかって直折名古屋大阪行くに決まってる。
東北上越方から新幹線で来て一区間だけ新幹線使うかってばそれもあり得ない。
よっぽどお得なパックでも出せば別だが。
また仮にそうしても一区間だけゲロ混みの迷惑なことになる。
当初はのぞみひかりは東京発
一部を除きこだまは原則品川発って話だったらしいが今となってはなんで品川こさえたのか疑問。
結局今考えられるのはリニアのためなんだよね。
まぁ何にしても半端だけどね。

974 ：Ψ：2010/04/11(日) 20:48:04 ID:fzAmRu3q0

京都－新大阪間で阪急京都線と並んで走っている区間に、阪急との総合駅を設ければ、
サントリー関係者には便利かもしれない。

975 ：Ψ：2010/04/11(日) 20:52:04 ID:R8k5kWtJO

相生

976 ：Ψ：2010/04/11(日) 21:32:20 ID:l8BuZSCX0

静岡県民だが新富士は無駄だな。

977 ：Ψ：2010/04/11(日) 22:10:42 ID:DQs+YJaB0

昔地価が高騰してた頃に、途中まで東北新幹線や上越新幹線の線路を利用した
通勤新幹線を作れないかとか、あーでもないこーでもないと考えてたが、
少子高齢化社会の今となってはもう無用だな。

大宮の先あたりで路線を分岐して人口密度の低いところを通過して
一定間隔で新駅建設するとかしてね。東海道新幹線は飽和状態に
近いんだろうけど、東北、上越はダイヤに余裕があるみたいだったから。

978 ：Ψ：2010/04/12(月) 06:02:09 ID:+88ptVWm0

いわて沼宮内駅、いらないと思うが一度行ってみたい

979 ：Ψ：2010/04/12(月) 10:57:48 ID:ZY2GEj7YP

リニア(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

980 ：Ψ：2010/04/12(月) 12:00:32 ID:KTgf93+jO

新幹線やリニアの路線や駅は政治的な力で決まる部分も無視出来ないのはわかる。
でも地方なら新幹線の駅を作ってくれという政治力が強そうだけど
東京なんてそんなもの無いだろ。
なんで時間短縮には意味ないのに東京駅なんてつくっちゃたんだろ？

981 ：Ψ：2010/04/12(月) 13:10:56 ID:ur9w7YRX0

新尾道は在来線に繋いだらいいのになあ。

982 ：Ψ：2010/04/13(火) 00:27:35 ID:bUd7LukP0

東京駅が天皇陛下の最寄り駅だったからだよ
あと霞が関からのな

983 ：Ψ：2010/04/13(火) 13:15:36 ID:znIYsC5OO

東京駅がないと田舎者がこまるんだよ馬鹿

984 ： [―{}@{}@{}-] Ψ：2010/04/13(火) 13:33:18 ID:GSY/7X2tP

東広島
誰が行くんだよwwwwww

985 ：Ψ：2010/04/13(火) 18:21:02 ID:xT9RxoS60

>>984
ゴルフ場ぐらいしか見当たらんな・・・

986 ：Ψ：2010/04/13(火) 19:52:58 ID:znIYsC5OO

そろそろ東京駅不要論者の基地外が出てくるぜ。
あらかじめ言っておく。
大宮駅と東京駅どっちが乗降客が多いですか？

987 ：Ψ：2010/04/14(水) 08:46:43 ID:1rJE+GI2O

新尾道
相生
厚狭
新倉敷
絶対いらん

988 ：Ψ：2010/04/15(木) 05:36:36 ID:QirCppW10

国鉄、JRとか、沿線開発が民鉄と違って未だに下手糞としか言い様がない
駅が出来たから後から勝手に開発されてきた物はあるけど自ら開発に乗り出した物件はｗ

989 ：Ψ：2010/04/15(木) 05:39:14 ID:kq3bWg5LO

あいおい

990 ：Ψ：2010/04/15(木) 05:40:39 ID:kq3bWg5LO

だれが考えてもわかる自民党の無駄遣い。

991 ：Ψ：2010/04/15(木) 05:41:31 ID:mLXHfmJk0

東広島には、広島大があるだろ

992 ：Ψ：2010/04/15(木) 05:42:12 ID:mLXHfmJk0

大宮付近の住民のせいで、新幹線が遅くてかなわん

993 ：Ψ：2010/04/15(木) 10:22:47 ID:s/wc7rPyi

>>981
同意

994 ：Ψ：2010/04/15(木) 10:35:48 ID:g3BAsdHS0

東広島駅

995 ：Ψ：2010/04/15(木) 15:19:54 ID:1pX6dV76P

新幹線作ると在来線が蔑ろにされるのが困る

996 ：Ψ：2010/04/15(木) 15:25:13 ID:1HwHOHuwO

新白河に10000票

997 ：Ψ：2010/04/15(木) 15:33:43 ID:dTQh1E+Y0

>>981
というか、在来線（私鉄含む）に接続していない新幹線専用駅で存在していてもいい駅ってあるのかね？

998 ：Ψ：2010/04/15(木) 16:40:08 ID:FZioWGKW0

次スレ提案

新幹線の中で一番ムダだと思う駅トップ20
新幹線の中で一番ムダだと思う駅トップ10 ２号車
新幹線の中で一番ムダだと思う駅トップ10 ひかり２号
新幹線の中で一番ムダだと思う駅トップ10.2

999 ：Ψ：2010/04/15(木) 18:46:36 ID:1pX6dV76P

究極の無駄駅999

1000 ：Ψ：2010/04/15(木) 18:47:59 ID:q5iXX/S/0

1000なら三河安城死亡

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　..　　+　　／...:.　　..　　..
　+　　　／.　　　　.　　+..
　　.　　☆ 　: ..　　　　+　　..　.
　 ..　:..　　　　　 __　　..
　　.　　 +　　　|: |
　　　　　　　　 |: |
　　　　　 .(二二Ｘ二二Ｏ
　　　　　　　　|: |　　　　..:+　..　　　このスレッドは１０００を超えました。
　　　　　∧∧　|: |　　　　　　　　　　　　君のことは忘れないよ・・・
　　　　 /⌒ヽ),_|; |,_,,　　　　　　　　　　　　　http://yutori7.2ch.net/liveplus/　
_,_,,_,～（,,　　）;;;;:;:;;;;:::ヽ,、
" 　 ""　"""""""",, ""/;
　""　,,,　　"""　　""／:;;