トヨタ新たな改修を検討、米紙報じる　[03/18]

トヨタ新たな改修を検討、米紙報じる

　米紙デトロイト・フリープレス（電子版）は１７日、トヨタ自動車が米国で販売した乗用車
の「カローラ」と「マトリックス」の計約１２０万台について、改修を検討していると伝えた。

　同紙によると、対象は２００５〜０７年型の両車種。エンジンを制御している部品に不具合が
あり、急にエンジンが止まる可能性がある。米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）が昨年１１月から
調査している。

　トヨタは「まだ何も決まっていない」（広報）としている。日本で販売しているカローラは
異なる部品を使っているため影響はないという。（共同）

　［2010年3月18日9時52分］

http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp2-20100318-607391.html

止まるなら問題ないじゃんw

足元に小型カメラ付けて録画する機能付けたら？ｗ

またアメリカ製部品の欠陥か

ログ情報を密かに増やす

どうしたトヨタ
大丈夫か

後ろにつかれてもプアブレーキで追突されるわｗ
トヨタの後ろを走っていても急にエンストで障害物になるってｗｗｗ
トヨタ車はもう公道走るなｗｗｗｗ

カイシュウが〜 カイゼンが〜 (笑)

つーか、アメリカの部品のせいじゃんｗｗｗ
日本では何もないんだろ？

トヨタってほんと品質低いな

マトリックスのGM兄弟車はどうなんだ？

アクセルべた踏みすると警察署に自動発信する機能。

部品がスペック外なら、トヨタの受け入れ確認が機能していないって事

スペック内ならトヨタの設計にそもそも不備があるって事

ヨタ車の暴走事故、国内でも多数報告されてんじゃん。 

国土交通省　自動車不具合情報検索 
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do 

以下はほんの一例 
         
2009年12月17日　トヨタ　ｱﾘｵﾝ　DBA-ZRT260    2ZR 
　上り坂走行中、アクセルペダルを踏み込んだ量以上にエンジン回転が上昇して急加速し、ブレーキが利かなかったため、街路樹に衝突した  


2009年11月23日　トヨタ　ｳｨﾙVi　TA-NCP19     2NZ-FE 
　エンジンが勝手に吹け上がり、６０ｋｍ／ｈ程度まで加速した  


2009年11月18日　トヨタ 　ｲｽﾄ　UA-NCP61  1NZ 
　エンジン暖機後、自宅駐車場から１０ｍほどゆるやかな上り坂を走行したところで、急にエンジンが吹け上がり、あわててブレーキを踏んだが、加速し続け、縁石にぶつかり停車した  

     
2009年10月22日　トヨタ　ﾏｰｸXｼﾞｵ　DBA-ANA10  2AZ 
　発進後、エンジンが勝手に吹け上がり、６０ｋｍ／ｈ程度まで加速し、ブレーキも利かない状態となったため、前方の車両に衝突した  


2009年10月16日　トヨタ 　ｶﾛｰﾗｱｸｼｵ　DBA-NZE144   1NZ 
　走行中、アクセルを開けていないのに、車が勝手に加速したため、慌てて操作をあやまり、物損事故を起こした  

一方他社は秘密裏に改修していったorz

プリウスの暴走でっち上げでは、アクセルとブレーキの踏んだ回数発表してたな
今でも、ダイアグ付いてるから便乗訴訟とかするやつやめとけよ

今後はもっと詳細に記録するぞ
スピード・アクセル操作量・スロットル開度・エアフロー・ブレーキ・加速度

>>15
暴走の事実もないものを、か。トヨタ擁護必死ですね。

一人負けトヨタは今までずっと一人勝ちだったんだから一度地に落ちた方がいいよ
トヨタ的やり方を根本的に変えろって事だ
F1も現地で優秀なやつを札びらで叩いて連れてくりゃ２〜３年で勝てるとか思って始めたんだろ
ホンダも今ではゴミのようになってしまったけど少なくとも社員エンジニアを育てるためにF1参戦してたわけで
ただの広告塔として現地スタッフ買ってないからなほとんど

>>14
それじゃトヨタの次はホンダが・・・？

2010年01月19日 男性 山梨 ﾌﾘｰﾀﾞｲｱﾙ
ホンダ ﾌｨｯﾄ 2005年06月 DBA-GD1 L13A
山道の上り坂を走行中、突然エンジンが吹け上がり、急加速したため、壁に衝突した

2009年11月11日 男性 大阪 ﾌﾘｰﾀﾞｲｱﾙ
ホンダ ﾌｨｯﾄ 2007年12月 DBA-GE8 L15A
　車庫への駐車時、車を停止してギアをＰに入れ、ブレーキから足を離してサイドブレーキを引こうとしたところ、エンジンが吹けあがって後方へ急発進し、建屋に衝突した

2009年10月22日 男性 広島 ﾌﾘｰﾀﾞｲｱﾙ
 ホンダ ｵﾃﾞｯｾｲ 2005年04月 12,000 Km DBA-RB1 K24A
エンジンの不具合により、アクセルペダルを踏まずにエンジンが２３００ｒｐｍ程度まで吹け上がる

2009年07月06日 男性 大阪 ﾌﾘｰﾀﾞｲｱﾙ
 ホンダ ｲﾝｽﾊﾟｲｱ 2004年06月 110,000 Km UA-UC1 J30A
エンジンが勝手に吹け上がり、回転が下がらず、接触事故を起こした

>>18
日付をみてごらん。ホンダに比べて頻発度合いが極端に多いでしょ

国土交通省　自動車不具合情報検索  
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do  

以下はほんの一例  
          
2009年12月17日　トヨタ　ｱﾘｵﾝ　DBA-ZRT260    2ZR  
　上り坂走行中、アクセルペダルを踏み込んだ量以上にエンジン回転が上昇して急加速し、ブレーキが利かなかったため、街路樹に衝突した   


2009年11月23日　トヨタ　ｳｨﾙVi　TA-NCP19     2NZ-FE  
　エンジンが勝手に吹け上がり、６０ｋｍ／ｈ程度まで加速した   


2009年11月18日　トヨタ 　ｲｽﾄ　UA-NCP61  1NZ  
　エンジン暖機後、自宅駐車場から１０ｍほどゆるやかな上り坂を走行したところで、急にエンジンが吹け上がり、あわててブレーキを踏んだが、加速し続け、縁石にぶつかり停車した   

      
2009年10月22日　トヨタ　ﾏｰｸXｼﾞｵ　DBA-ANA10  2AZ  
　発進後、エンジンが勝手に吹け上がり、６０ｋｍ／ｈ程度まで加速し、ブレーキも利かない状態となったため、前方の車両に衝突した   


2009年10月16日　トヨタ 　ｶﾛｰﾗｱｸｼｵ　DBA-NZE144   1NZ  
　走行中、アクセルを開けていないのに、車が勝手に加速したため、慌てて操作をあやまり、物損事故を起こした   

Runaway Toyota Prius Driver: 'He Thought He Was Going to Die'
http://abcnews.go.com/Blotter/hed-runaway-toyota-prius-driver-thought-die-dek/story?id=10114198


CHPの調書が公開された。
http://a.abcnews.go.com/images/Blotter/ht_chp_toyota_100317.pdf

これを読むと狂言とはとても思えないね。
ポリスは自分の目で見たこと，サイクスの様子，彼との会話から，
車が本当に暴走したと確信している。

またCHPは，ポリスの話も聞かずに，トヨタがかってに記者会見して
サイクスの狂言を臭わせたことにも不快感を示している。


それからなにこれ，アクセルがずっと全開だったって！

the data showed that Sikes pressed and released the brakes 254 times,
and did not show Sikes pressing on the accelerator,
only that the throttle remained open throughout the incident.

どうも暴走は本物だな。

>>18
ホンダもやべぇな。
っつーことはトヨタの暴走で叩かれているという事は
ホンダはひたすらガクブルしているということか。

>>20
あっ…コピベだ

本当にブレーキでそんなに事故が多発してんなら、国家プロジェクトで原因追及を
するべきじゃないのか？

他のメーカーが問題ないというわけじゃなく、トヨタだけが狙い打ち
されてる感じだな。こういうときに民主党政権というのは日本にとって
運が悪い。

年間４０億円も経団連つうじて献金してきたのは何だったの？
って感じ？

たとえ自民党政権だったとして、アメリカが外圧をかけた途端に黙る罠ｗ

>>25
もし政権が自民党なら少なくとも米議会の公聴会などで見せしめに
されることも無かっただろうし、日本の国土交通相に背後から狙撃される
ことも無かっただろう。この期に及んで問題を放置していることが民主党の
鈍感さを自ずと証明している。
政治主導といっても実のところはこんなもんなのですよ。

ん？企業の悪質な欠陥隠しの援護をしてどんなメリットがあるの？

そもそもトヨタみたいに労働者に金を回さない腐れ企業なんて
ないほうがいいんだよ。
現にトヨタがこれだけ干されてる今、失業率は低くなって
平均給与額は上がってる。

年間４０億も献金してんだから
多少人が死のうが不具合を隠すよう政治圧力をかけてくれよ。

ってのがトヨタの主張？

人が死んだとか関係なくじゃね

自分らの不都合は認めんから擁護しろって事じゃん

さんざん法人優遇で個人冷遇してきた結果が今のこの国なんだから政府が庇う必要なんて全くない
むしろ率先して調査を命じるべき

市況板で120万台のハンダ割れって書かれてたな

ソフトじゃなくパーツが悪いってのはコストダウンすれば十分ありうる

でこれでエンストって電子制御に問題ありって事じゃね？

はんだ割れ
→配線変わる
→暴走

となるとあの教授の実験も一理あるな

んだね。どっかの報道だとハンダ割れだけじゃなくショートも書いてた

改善だの改修だの
トヨタは改革のお題目が大好きだな

そのうち文化大革命でも起きるんじゃねーの？w

お題目はマスコミが良いイメージ報道するからじゃね

事実が全然報道されん気はするが

>>34
不具合はカローラだけで
実験は関係無くね？

いま日本の最高権力者は薩長連合(鹿児島県、山口県)の田舎侍たちです。

■日本はいまだに武家社会です ■
・坂本龍馬は日本をいまも破壊しているテロリスト薩長連合の工作員だっただけの者です。
・織田信長の時代から戊辰戦争まで、鉄砲隊のガンパウダーはガンパウダー１樽につき、
日本人の若い娘５０人を海外に売ることで調達していました。

日本の政治家には朝鮮人の疑いのある人たちがいます。安★部、小★泉、菅★、小★沢。
２ちゃんねるはトウ一きょう会が運営してＩＰ集めや、自作自演して洗脳工作する場です。

<「経世会（旧田中派）」VS「清和会」＞
(田中派,経世会）逮捕←東京地検特捜部
（清和会）安泰

詳細
http://megalodon.jp/2010-0319-0241-00/jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/school/15753/1267194346/533-534
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カローラやマトリックスなどの自家用、ってなってるよ

実験自体の話よりは、実験でのショートの想定はありだろと思うって事さ

制御基盤や基盤上のパーツなど、ソフトウェア自体以外に起因する問題は中華格安PCと一緒でありじゃね？

age

ハンダ割れだったら説得力はあるけどさ、なぜ今まで現物の
一つも出てこないんだろう？
それにアメリカ人なら今頃キリ持ち出して傷つけてるんだろうけど、
そういうのは割れたか削ったか見れば分かるって

信長「売国奴小泉の片棒をかついだトヨタなど潰してしまえ！」

もうトヨタの完勝だわ、北米トヨタはアメリカ史になった
北米のシェアはこれから更に伸びる、どこまでいくのか

2007年にロビー活動でリコール最小限に抑えたとかボロボロ出てきちゃってるね
2兆稼いで派遣使い倒してたちょっと前だよなほんとクソ企業だな

暴走車放置札人の賠償が待っていますよｗｗｗ

>>46
自動車関連の派遣コストは安くないだろ
正社員に残業やらせるってよ
そんなこと言ってるから新卒重視になる

マトリックスってどこの工場で生産してたんだ？ヌーミー？

こんなクルマに乗ってあの世に行ったんじゃ、話にもならん。
あの世に行ったんじゃ、クレームも言えないよ。

ハンダ割れはハンダの質に左右される

大切な制御系の部品材料までコストダウンしていては問題あり

ソフトウェアの問題じゃなくハードウェアの問題なのにソフトウェアの制御記録でアクセルやブレーキの操作確認しても無意味

事実でなければ偽計で訴えられるよ

?

トヨタ自動車リコール問題　米の株主らが少なくとも3件の集団訴訟
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00174043.html

トヨタ自動車のリコール問題で、アメリカの株主らが「株価が下がり、
損害を受けた」として、トヨタを相手取り、少なくとも3件の集団訴訟
を起こしていたことが22日、わかった。

そのうちの1件、2月8日の訴えで、株主は「トヨタは、車の加速システム
に欠陥があり、急加速を引き起こす可能性があると知りながら情報公開
を怠り、投資家に損害を与えた」として、賠償を求めている。

裁判所がトヨタの責任を認めた場合、賠償額は数百億円から数千億円
にのぼる可能性がある。

アメリカ市場でのトヨタの株価は、リコールが発表されて以降、およそ
20%下落している。

トヨタは「係争中の案件についてはノーコメント」としている。

(03/23 06:11)

商品＝債権
みたいになってるね
買ったものが不良品だったら当たり

もうモノを売る商売って終わりなんじゃね？

車が止まっちゃあおしめえだ。

>>1
闇改修じゃなく？

隠ぺいで売上落ちて訴訟起こされるより発表した方がマシってソロバンはじいたんじゃね