トヨタ　電子制御「現時点で問題ない」 アメリカで公開実験　[03/09]

トヨタ、電子制御「現時点で問題ない」　米で公開実験

　トヨタ自動車は８日、「予期しない急加速はエンジンの電子スロットル制御システムの欠陥が
原因では」との指摘に反論するため、米国内で公開実験を実施した。トヨタは欠陥の指摘が
現実では起こり得ない利用条件を前提にしていると指摘。「現時点で電子制御に問題は見あた
らない」と改めて強調した。一方、米下院の監視・政府改革委員会は同日、新たな資料の提出
をトヨタに求めた。

　自動車メーカーが外部の指摘に公開実験で反論するのは異例。情報公開により、電子制御
システムへの不安を和らげるのが狙いとみられる。

　公開実験は米カリフォルニア州の米国トヨタ販売（ＴＭＳ）本社で実施。外部機関の専門家も
招き、米スタンフォード大のゲルデス准教授と米調査会社エクスポーネントの技術責任者が
参加した。ネット上でも中継され、トヨタによると約1000人が視聴した。(11:50)

http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20100309ATGM0901C09032010.html

へぇ〜

こうすれば急加速!!の方法です

>>アクセルペダルにつながる６本の配線のうち、
>>エンジン制御装置に信号を送る２本を含む計３本をショートさせ、
>>この信号用の２本の配線を一定の抵抗を加えてつなぐなどした場合に、
>>エンジン回転数が急上昇した。つなぐ順序や電圧などが異なれば急加速は起こらなかった。



　　　　　　　　　　　結論　　『言いがかりも甚だしい』ｗ

泣いてたおばちゃんはどうなんの？w

トヨタとＧＭのリコール数・・・
http://www.youtube.com/watch?v=oSCcC42G9DA

「電子制御システムに欠陥ない」、トヨタが外部調査公表
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100309-00000414-reu-bus_all

ギルバートさん配線変えた実験結果を米議会での公聴会で発表したん
ですね。恥知らずな売名行為です。誰に金を貰ったんでしょう。これ
は実質的に偽証ではないでしょうか。

>>3
図解してくれｗ

アメ公がトヨタの技術をパクリたいだけｗ！！
もうアメリカから撤退した方が得策だｗ！！！
日本から金をむしり取る事しか考えてない奴らだからｗ！！！

プリウス、米高速道路で暴走 時速140キロ以上に加速
2010年03月09日 13:50　発信地:ロサンゼルス/

　米カリフォルニア州サンディエゴ郊外で8日、トヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」が、
混雑した高速道路上で時速140キロ以上で暴走する事故が起きた。

　警察によると、プリウスに乗っていたジェームズ・サイクスさん（61）は、高速道路を運転中に
何もしていないのにスピードが上がっているのに気がついたという。恐怖を感じたサイクスさん
だが何もすることができず、プリウスは時速144キロまで加速した。

　サイクスさんは何とか警察に通報し、警察官は拡声器を使って、サイドブレーキを引いて
エンジンを切ることでスピードを落とす方法を伝えた。その後、徐々にスピードを落とした
プリウスの前にパトカーを入れ、バンパーにぶつけさせながら停車させたという。

　トヨタは同日、電子制御装置の欠陥が急加速を引き起こすとされている問題で、同装置に
ついての公開実験を実施していた。(c)AFP

開き直り会見もこれで無意味さ

>>9　

うそくせえ記事ｗｗｗ
緊急事態に『携帯から警察呼んで警察が到着して拡声器でエンジンカットとサイドブレーキ指示で無事??』



　　　　　　　　　　　　　　　『言いがかりも甚だしい』

>>3
そりゃショートさせれば発生するよね。
どのような条件でショートが発生するかが問題なのに
大学の教授の実験とは信じられないのですが。それとも記事が変なのか。

>>9

チョンダイは黙っていろ！
裁判大国アメリカの実態…
どうせ自作自演だろう？
いずれ日本企業が撤退して中国シフトになる様子。
アメリカ涙目ｗｗ！！

>>9
>恐怖を感じたサイクスさん
>だが何もすることができず、プリウスは時速144キロまで加速した。

ブレーキ踏めよｗ

>>6
日本の証人喚問と同じなんかな？このオナニー公聴会も。
同じならこのなんとかっつう教授は偽証罪だよな？

新しい事例じゃないの？都合悪いとウソ呼ばわり？

これでトヨタの車は　群を抜いて安全になるな。
さらに操縦・動作ログが記録されるようになって
イチャモンがつけられなくなる。

大体なんで日本ではそういう事故や事例って聞かないのにアメリカは多いの？w

捏造実験した大学教授と同じで雨公って脳みそに障害をもった人が多いのかねｗｗｗ

松戸でブレーキ効かないのあったじゃん。

そもそもが『緊急事態』に携帯から生中継している謎の事故依頼様々な報告あるけど。。
これといった確証ある報告がひとつもないって何だろうねｗ

しかも公聴会など開かれる顛末にいたっても、課徴金すら囁かれないのはなぜ??


　　　　　結論『いくらイチャモン付けようにもイチャモンなんで印象攻撃以外は出来ません』ｗｗ

これで、今から何があっても整備不良もしくは、配線操作に結論付けられる、これはこれで保険会社とか色々困ったもんだろな

南イリノイ大学の教授に工作されたんだが
スタンフォード大の専門家が反証したわけだ。それぞれの大学のランクってどのあたりなんだ
ハーバードとか並べて＞＞＞で頼む

これが大量リコールになった問題の通話記録の訳


オペレータ：こちら911通報、どうしましたか?
男性：はい、今レクサスの中です　<<いきなり車の車種を伝えるスンゴイ不自然感
オペ：すみません、携帯聞き取りにくいですね
男性：125号を北方面に向かってます
男性：アクセルが戻らないんです
オペ：え?　なんですか?
男性：アクセルが戻らないんです　 125号線です
オペ：了解、125号北方面。どこを通過中ですか?
男性：えーと、おいみんな、ここどこだ?
男性：120(時速193km)出てる! 　場所はミッションゴージ! どうしよう…だめだ…ブレーキがきかない
オペ：了解
男性：フリーウェイ終点まで半マイル
オペ：了解。車をターンするとかできませんか?
男性：交差点だ、交差点に近づいてる
男性：[掴まれ！]みんなしっかり掴まれ。[祈れ]祈るんだ。ああなんてこった、あれは…
男性：おお…おお…
オペ：もしもし?

事故は実際にあったようだが、通話内容にはかなりの不自然さを感じる録音内容。
ためしに交差点までの道を携帯で通話可能かと言うとど田舎で通話不可のなのだが。。どこから通話??との報道もありｗｗｗｗｗ

いい加減に捏造工作止めないと亡くなった方々に失礼だぞ。アンチトヨタ工作員君

イルカや鯨問題と似てきた

ＧＭと暗いスラーの危機もあって悪魔に手を貸した連中がいたんだろうけど
レクサスには全く影響がなく、漁夫の利を得たのは元から１番マシなフォードと言う皮肉
アメリカ人も何かネガティブなモノを感じるものあるんだろなぁw

技術的には問題がないと証明できたとしても信用回復への道のりは困難を極めそう。

あのＡＢＣのニュースサイトのコメント欄では
Well of course they're slamming it. Otherwise they'd have to admit that there's a problem.

いくら反証しても問題があることを認めるのが先だそうですから、もう結論ありきの状態なんですよ･･･

其の内、アクセルとブレーキの配線が入れ替わったテストもありえそうだな。

うちの扇風機、２本の線を入れ替えたら風が後ろに吹き始めますた！

スピード違反とかの言い訳に俺も使うわw

なんじゃこりゃw
逆に雨理解訴えろや!!

根らのくせに生意気。

反証試験でしかないからね。ヨタ電制が何も問題ないかの証明にはなるわきゃない。

問題ないなら、なんで暴走してんだよ

>>25
そりゃそうだ、暴走は事実なんだから。それを認めずして、暴走原因の究明なんてできるわけない。

電子制御スロットルを採用してから急加速のクレームが
急増した。これは動かせない事実。それであれば電子制御
スロットルに何かしら問題がある。いくら反証しても、これが
米国での大多数の世論。

下半身フルスロットル↓

>>35
それは北米トヨタの副社長やろ

「トヨタ」でじっぷら内スレ検索する

一つ一つ開いてトヨタアンチのIDをチェックする



すると・・・笑えます

2009年12月17日 　トヨタ ｱﾘｵﾝ エンジン 2009年12月03日
　男性 三重 2007年06月 20,000 Km 　上り坂走行中、アクセルペダルを踏み込んだ量以上にエンジン回転が上昇して急加速し、ブレーキが利かなかったため、街路樹に衝突した

2009年11月18日 　トヨタ ｲｽﾄ エンジン 2009年09月03日
　男性 神奈川 2002年09月 16,700 Km 　エンジン暖機後、自宅駐車場から１０ｍほどゆるやかな上り坂を走行したところで、急にエンジンが吹け上がり、あわててブレーキを踏んだが、加速し続け、縁石にぶつかり停車した

2009年10月07日 　トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ エンジン 2009年09月22日
　男性 大阪 2004年05月 16,534 Km 　車庫入れ作業時にエンジンが吹け上がり、前進したため、コンクリートブロックに衝突した

2009年02月01日 　トヨタ ｳﾞｧﾝｶﾞｰﾄﾞ エンジン 2009年01月27日
　男性 長野 2008年01月 9,030 Km 　走行中、エンジン回転が勝手に異常上昇し、車が暴走。その後、ＤとＮレンジを入れなおしたが異常上昇は抑えられず、最終的にＳレンジ切り替えたところで、回転が元に戻った

2007年03月08日 　トヨタ ｶﾛｰﾗｽﾊﾟｼｵ エンジン Ｈ１９年３月４日
　男性 千葉 2002年10月 38,000 Km 　後退時に、急加速して後方の車両に接触。この時シフトレバーを握っており、接触の反動でＤレンジに入ってしまったため、前方に急加速し、電柱に衝突した

急加速は他の米メーカーでも起きてるのに叩かれるのは事故死者の割合が少ないがトヨタだけ

信頼０→マイナスになっても痛くないが信頼１００→０だから叩かれるのも仕方ないな

結論

マニュアルから
オートマチックに変えた奴が
間違った運転してるだけ

アメリカ人の考え方は簡単だよ。
�@金は取れる所から取る。
�A大きい者が小さい者を苛めるのは駄目
�B小さい者が大きい者を出し抜くのは痛快
�C但し、自分の利益が関れば全て話は別。

ギルバート教授が逃亡中
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1268123940/

いんちきで批判されたらかなわんな
多額の賠償金をゲットしてくれ

謝罪と賠償をワンセットで要求したいんじゃないのか？

まるで東京裁判みたいだよ、気分がわりぃ。
論理的に話合えればいいのだが。

世の中には話し合いなんて通用しない相手がいる



ピッコロさんが教えてくれました

>>42
もう消されてるな・・・

三鷹事件や松川事件など思い出しました。
でも、最後のものが来る前にアメリカは一応警告は出してるといえます。
ここは、何十年後かの再進出を考えて、今大損出してもアメリカから
撤退というシナリオを考えるべきでしょう。

いま日本の最高権力者は薩長連合(鹿児島県、山口県)の田舎侍たちです。日本はいまだに武家社会です。
・坂本龍馬は日本をいまも破壊しているテロリスト薩長連合の工作員だっただけの者です。
・織田信長の時代から戊辰戦争まで、鉄砲隊のガンパウダーはガンパウダー１樽につき、
日本人の若い娘５０人を海外に売ることで調達していました。 ・自殺者３万人(実際は８万とも)は薩長連合が原因です。
・明治維新テロは薩長連合が海外の貴族やユダヤから金を借り(年利18％)て起こした国家転覆テロ。
・総理大臣、大蔵大臣、外務大臣や公安、警察、自衛隊の歴代トップは鹿児島県、山口県、
高知県、佐賀県、 長崎県出身者ばかりです。 公務員は薩長連合の使用人です。
公務員は国民を支配する道具。国策捜査は薩長連合やアメリカのための捜査です。
・日本経団連の企業は明治以前からの支配階級の関係者が興したものばかり。
・アメリカを代表する洗脳の専門家アーネスト・ヒルガードは戦後来日して
「戦後日本の教育の非軍事化」のために働き、スタンフォード大学からその功績を讃えられます。
鳩山由紀夫もスタンフォード大学卒業です。洗脳はいまも続いています。
・薩長連合は株式会社ゆうちょ銀行の郵便貯金を海外の貴族やユダヤに差し出そうとしている。
・アメリカ財務省証券購入で日本人は毎年アメリカに３０兆円以上差し出している。
・日本人が貯蓄した金が海外にいき、信用創造で1000倍になりそれで日本の土地が買われる。
日本は破産し、ＩＭＦ管理下でも 薩長連合は安泰で国民はＩＭＦに感謝するように洗脳される。
(参考：洗脳支配　　苫米地英人　　株式会社ビジネス社)
日本の政治家には朝鮮人の疑いのある人たちがいます。安★部、小★泉、菅★、小★沢。
２ちゃんねるはトウ一きょう会が運営してＩＰ集めや、自作自演して洗脳工作する場です。
http://jb★bs.li★vedoor.jp/b★bs/read.cgi/news/20★92/1★194947143/
薩長連合は戦争やシベリア抑留で日本人の抵抗勢力を殺したのか。戦争は自国民を殺すためにも使われる。
薩長連合のために警察がインターネット規制をする。今年の春から東京では匿名でネットカフェから情報を発信できなくなる。
情報遮断、ネット情報遮断、ネット検閲は戦後の洗脳と同じやり口。薩長連合は日本人ではない。ｗ

トヨタの問題なんだからトヨタが自身で解決すべき。

電子スロットル


…なんかカッコイイぞ
電子スロットル！

現時点でってｗｗｗ　どうかしてるなあ。

>>55
すぐ再現できるような不具合なら誰も苦労しないんだよ

>>56
すぐ再現したそうじゃないかｗニュース見ないのか？ｗ

>>57
回転数上げさせるために無理矢理あり得ない設定の下でショートさせたってヤツしか知らない

>>58
つまりあり得ないって事じゃん

99%ありえない話でも、100%起こりえない、と完全否定まではできないから
「現時点で」というしかないのは仕方ないでしょ、て話
なんで>>55が草生やしてるのか理解できない

【ゴミ】何故インサイトは大失敗したのか？【駄作】
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 06:13:09 ID:N6sX5E9CO
エンジンストップ時にはエアコンも止まってしまう役立たずシステム

後部座席に大人が座ると頭がぶつかってしまうという酷い構造

燃費は17km/L程度しか走らないという低性能高ガソリン消費車インサイト…

ホンダは何故こんな失敗作をハイブリッドカーとして世に放ったのか…(´･ω･`)

>>17
トヨタのリコール対策なんて、莫大な広告費で
腰抜けの日本のマスコミを脅して黙らせるだったからな。

残念ながら、外国のマスコミには通じなくて
大問題になって困ってんだろ。ザマーミロ！

ちょろっと実験やって問題が見つかるぐらいなら
電制スロットルのシステムなんて怖くて使えるか。

科学的にありえないのに電子制御に異を唱えるなら
現代の社会生活は誰一人おくれないことになる

基盤パーツの問題や電磁波からのシールド性能や防湿や高温防止を無視した議論は不毛だよ。

パーツとかはコストダウンするともろ中華PCみたいに品質に影響でるからね

結局ABCへの反証実験以外は何も公開されないね。

トヨタの公開実験もプリウス事故二連発で実験費用がムダになったね。

＞＞２５
トヨタ車も欠陥搭載ありきですからねｗｗｗｗ

で株主は訴訟起こすのｗｗｗ？

トヨタの電子制御問題に隠れた事実!アメリカ人特有のアクセルの踏み方
http://diamond.jp/series/ecocar/10033/

株価は上がれば強力な売り板が下がれば強力な買い板が立ち安定してる。

今の所は株主訴訟は無いと思うよ

＞＞７５
トヨタは最近アメリカで商売はじめたのｗｗｗｗｗ？

バブル前までは日産ホンダが日本車の代名詞でトヨタはアメリカ進出は最後発だった気がする。

日産がアメリカで培ってきたダットサンブランドをバブルで捨てた頃からトヨタとの逆転が始まったかな。

この辺の話は沢山の書物になってるよ

プリウス工場の件、あっちこっちの板にスレ立ったね。

>>77
そーうなんだよ。これじゃアメリカの特殊性の説明にはなっても
トヨタ除く日本勢やヒュンダイがなぜ糾弾されないのか説明になってない。
日本の中でも、愛知は見切り発信に信号残りの特攻とかなり荒い運転だろ？
しかし、電子スロットルで味付けしようとしたから変なことになったのは
そうかもしれん。
面倒がらず、ワイヤーでつないどきゃ全部ドライバーの責任にできたのに。

最初に喚いた米人って在米韓国人なんだってね
しかも車代払ってないとか？

ダメリカは莫大な額をトヨタに請求してる。
自国の金をバラくのではなく、他国の金（他国の企業）を使って金バラまく景気刺激策。
その為には何でもありなダメリカ。

ま、トヨタがアメリカから吸い上げた内部留保じゃん

トヨタをネタに日本をテロ国家指定

日本への空爆を開始して復活を狙ってる。
中国に渡すならアフガンのような荒野にしてから渡す。

小汚い自民工作員の捏造改竄私怨思想押し付けスレ保守から保守

捏造ｷﾀｰ────(ﾟ∀ﾟ)────
ttp://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1268414546/1-100

トヨタおよび日本国内にいるトヨタ車利用者は
テロリストの分際で悪を暴く人たちに文句つけてんじゃねえよ。
一般人にかみくだいて概要をわかってもらうためには
若干の強調や例え話も必要なんだから。

【企業犯罪】米ABC、映像操作認める＝トヨタの電子装置欠陥報道で
【ニューヨーク時事】米ABCテレビは12日までに、2月22日に放映したトヨタ車の急加速原因が電子制御装置の欠陥であることを
立証したとするギルバート南イリノイ大学教授の実験報道について、映像を操作したものであることを認めた。
米メディアがABC広報担当者の話として伝えた。
　
トヨタ自動車は今月8日、ABCが電子回路を人為的にショートさせるなどした同教授の実験を一方的に脚色して伝え、
トヨタ車の電子制御装置の安全性に疑問を投げ掛ける番組を放送したとして、非難する声明を発表していた。　
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100313-00000010-jij-int

ﾏｲｹﾙｸﾞﾘｰﾝ

>>91

>3
>>アクセルペダルにつながる６本の配線のうち、
>>エンジン制御装置に信号を送る２本を含む計３本をショートさせ、
>>この信号用の２本の配線を一定の抵抗を加えてつなぐなどした場合に、
>>エンジン回転数が急上昇した。つなぐ順序や電圧などが異なれば急加速は起こらなかった。

これが若干の強調や例え話？
急加速が起きるように配線の繋ぎ方を変えて「急加速が起こりました！」ってのが？
アンチ発言するにしても、もう少し筋の通ったことを言わないと「アンチって狂ってるな」ぐらいにしか思われないよ。

だから犯罪者の分際をわきまえろって言ってんだ
黙れテロリスト

キチガイ〈(｀・ω・｀)〉φ ★ 捏造改竄私怨思想スレによるdat落ち回避保守

キチガイ〈(｀・ω・｀)〉φ ★ 捏造改竄私怨思想スレによるdat落ち回避保守

科学的検証とか実験とかは余計な金と時間がかかるから
さっさと多数決で決めればいいんじゃね？

トヨタ有罪or無罪で投票しちゃえよ＞アメリカw

>>82
ヒュンダイは、トヨタバッシングに加担してるだろう。
ＡＢＣやＮＢＣの大手スポンサーだ。

あのおっさんはアクセルを踏んだら戻らなくなったと言ってるんだからリコールの内容で間違いないと思うが…
未実施だってことだし

アクセルが戻らなかったら車は加速し続けるわけだから電子制御は関係ないようなｗ

なぜアメリカは電子制御の問題にしたいんだろ？

>新たな資料の提出をトヨタに求めた。
トヨタの技術を見たいだけ

>>83
また韓国か。
前は特別な感情はなかったが、
オリンピック以来見方が変わった。
日本に対する劣等感が強く
目的のためには手段を選ばない連中だとよくわかった。

デバックが必要なのは国民だったりしてねｗ


バグかよｗｗｗ

>>108
電子制御ってクレームをいい安いメカなんじゃないかな。
バグや接触不良、電磁波や電波の干渉、経年劣化…
ウソついてもウソだと断定できない要素がたくさん考えられる。
昔ながらのケーブル直結だったら事故車と設計図さえあれば
誰が原因か大体分かると思うけど。
そういうモノをコスト優先でアメリカ人に売ったのがまずかった。

>>112
ものすごい権幕で怒り出すのは幼稚なプログラマーｗｗｗ

検証ビデオは捏造だったそうで

>>114
どっかから金もらったんだろう。
よく調べてみろ。

ＡＢＣでいい気持ちｗ

まあ、そんな安いクルマ作れるか！！

って、気持ちはワカルｗ

>>108
アナログパーツのアクセルに

欠陥がないから

カルテルで捜査だってよｗ

海の向こうでは、いったい何やってんだろーねｗ

めんどくせーな
早くどげざーしろよＡＢＣ

アメリカてこんな国だろ。
ヨタヨタのターンで裁判したら一気ににげるだろな

トヨタの株買うのまだ間に合うかな

>>121
いや、しれっとなにもなかったかのように振る舞う
そんな報告、最初っからなかったかのようにｗ
それがアメリカ
詐欺師のおっさんは、今頃ハドソン河の冷たい川底だろうよ

やっぱり悲しいかな大衆相手の商品なんだよな。
何かあったらお前のせいだ！といえるようにしておかなくちゃ
昔のマセラティやジャガー買うような奴だったら、たとえ訴訟で
勝ててもやってこないのと正反対だろ。

価格競争なんて始められちゃったらインフレ政策出来なくなるとか？

政治的発想をしてみました。都合が悪かったら聞かなかった事にしといて下さい。　ｗ

アメリカは自動車大国と言われてきたのに今は他国でもトヨタ車の方が人気。アメリカ人もトヨタ車を買う。しかし日本人は外車ならドイツイタリア車辺り。飴車？イラネ
アメリカ人は悔しいのだろうm9｡ﾟ(ﾟ^Д

アメリカのニュースサイトからTOYOTAの文字が消えたなｗ

トヨタのクルマしか売れなくなるなw

これはトヨタにとってはビジネスチャンスだな。
騒がせた自体のお詫びって事で、何か安いサービスでも一つ付けてやれ。
やはりアメリカの車より信頼出来る、とトヨタの地位がさらに盤石になる。

磐石ってw
190キロもスピードが出たまま、乗っていた家族が全員あの世行きだぞ。
しかも、一瞬であの世へ。トヨタ車は車になっていない。

上の事が書かれているHP
http://longtailworld.blogspot.com/2010/02/911-call-of-fatal-crash-that-spurred.html
toyota 911 でググれば幾らでも出てくるけどね。

反証実験やった以外はまともな証明してないよね。

書簡や声明では不十分だけど問題無い証明も難しいから長引く泥沼になりそう。