トヨタは「犠牲者」　カナダ紙コラムが擁護 [2/5]

　カナダの経済紙フィナンシャル・ポスト（電子版）は４日、「トヨタ戦争」と題するコラムを掲載、米景気が低迷する中で政府や
議会、メディアによるトヨタ自動車への厳しい批判は米国の国益に沿ったもので、トヨタは「犠牲者だ」と擁護した。

　ホワイトハウスは政治的な意図を否定するが、コラムは、ラフード運輸長官が議会でリコール対象車のオーナーは「運転を
やめるべきだ」と発言、後に撤回した騒ぎも「前もって計算された行動のようにみえる」と指摘した。

　同長官やワクスマン下院議員（民主党）ら「最高レベルのやり手の政治家」が繰り返しこの問題に言及した時、トヨタ攻撃
は「ワシントン恒例の公開リンチ以上の気晴らしになる」とした。（共同）

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100205/biz1002051218008-n1.htm

2

アメリカにとって不利益な存在は
全てテロ支援国家の認定を受けるのです

日本も例外では無いのです

三

GM再建の為に何でもありのワシントン。

踏み台っすね

トヨタはアメリカでのブランド名を、アメリカっぽいのにすれば狙い撃ち減るはず

アホか、リコールだし、改良してたのかくしてたろ。
改良前のオーナーの気持ちわかるか、低速時が怖いなんてありえんぞ。

そしてその記事をめくると
そこにはトヨタの見開き全面広告が・・・

GMにトドメを刺さなかったトヨタが悪い

日本では殆ど報道もされないからな
マスゴミは金もらってて全く機能しないしゴミクズ同然だ

>>8 おめ〜〜〜アメ車がリコ〜ル無いとでも思ってるのか！風潮に感化されやすいアホが

工作員は中・朝だけじゃないんだな

>>10
トドメと言うか1回死んだじゃんｗｗｗ

マジレス
元を正せは、民主党がアメリカを怒らせたのが根本的な原因。

儲かってるのに親日派の議員を作らなかったのが原因だな

日本が金持ちでメリカが戦争屋でカナダは腹黒だっけ嘘つきだっけ？

>>11
集団訴訟については殆ど触れない提灯マスゴミ。
日本で同様の訴訟が起こらないように国民よりも大スポンサーを守っているのさ。

マスコミ対策ワラタ

>>16
議会工作結構裏ではしてたって話だけど星条旗は日本人がおもってる以上
に重いんだよね
他の日本企業も学ばないと痛い目見る

NHKを含めてトヨタはマスコミも私物化。
テレビを使って、トヨタはエコですねと連呼させる気が見え見えｗ

トヨタの金田専務がNHK理事に
http://response.jp/article/2006/07/25/84213.html
＞入社後に米ハーバード大大学院に留学してMBA（経営学修士）を修得、
＞トヨタのカナダ工場にも出向した国際派でもある。

「つなげよう、ｅｃｏハート。」日テレがＮＨＫと「環境」で連携
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100203-00000568-san-soci
＞日本テレビは３日、環境問題への取り組みを充実させるため、
＞ＮＨＫと連携した環境キャンペーンを行うことを明らかにした。

トヨタ＝エコ

の宣伝をやっておきながら

排ガス規制にはしっかり大反対の意向

超偽善過ぎてﾜﾛﾀ

まあ、タイミングとか色々あからさまなのは庶民が見ても思うところではあるが、
トヨタ嫌いだから特別擁護しようとは思わないな

犠牲者はヨタ車で死んだユーザーだっての
ﾌﾟｹﾞﾗ

2006年にNHK理事にトヨタが工作員を送り込んで
NHKの海老沢使って、読売ナベツネと連ませてんだろ。

中国市場でトヨタが商売するために、マスコミ使って
国民を民主党政権に誘導してな。

こっちも2006年。丁度、読売の左傾化が進んだ頃。
海老沢ＮＨＫ前会長、読売新聞に“転職”
http://www.zakzak.co.jp/gei/2005_12/g2005122104.html

アメリカマンセー

小泉政権当時にはこんな事態想像もできなかったな。
民主党は対応どころか気にもしないし。

10･15モードの実態とかけ離れたカタログ燃費で
散々トヨタプリウスの宣伝したのも、トヨタの息のかかったマスコミ連中。
国の巨額の血税をトヨタ車の買い換えのために拠出するようにも誘導したわけだ。

【広告】広告宣伝費：1.5％増、3兆5742億円と3年連続で増加・トヨタ12年連続首位…日経広告研06年度調査 [07/10/01]
明鏡止水φ ★sage2007/10/01(月) 07:15:40 ???
＞　日経広告研究所は2006年度の｢有力企業の広告宣伝費｣をまとめた。広告宣伝費総額(単独決算
＞　ベース)は前年度比1.5％増の3兆5742億円と3年連続で増加した。企業別では1054億円を計上した
＞　トヨタ自動車が12年連続の首位となった。
＞　日本経済新聞デジタルメディアのNEEDS日経財務データを基に、上場企業と有価証券報告書を
＞　提出している未上場企業の計4829社を対象に調べた。
＞
＞▽News Source　NIKKEI NET　2007年10月01日07時00分
＞http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20071001AT1D270B128092007.html

他人種の国に乗り込んでった者が受けるであろう当然の報いだな。
これに懲りたら日本国内を見た車種開発に路線変更して、海外はその副産物と考える
路線で再起を目指すんだな。
そもそも日本人の好みは欧州でもある程度の水準で受け入れられるが
アメリカ人の好みは、アメリカ人しか好まない異質な要求なんだからアッチを基準にしたら
どこでも売れない車に成るのは当然。

読売新聞はいつでも記事の中心がトヨタだから。よく見てみろ。
トヨタのための中国、トヨタのための環境記事、トヨタのための子供説明記事、
トヨタのための経済、トヨタのための国民の安全
もうなんだかなって感じで辟易してる。

>>15
アホ
ＧＭだろ
でなきゃトヨタに制裁金なんて言うか

トヨタトヨタって騒いでいるけど、向こうの工場で働いているのはアメリカ人
更に部品だって現地調達率はかなり高かったはず。　

結局痛い目を見るのはアメリカ国民だろ？　政府首脳も国民も解って言っているのかね？

>>32
現地のGM工作員が部品にいたずらしたとか・・・なんて幼稚な想像しちゃうから困る

見事にバカな日本人がアメリカのプロパガンダに乗ったな。
本当、内外と自滅が好きだわ

http://pds.exblog.jp/pds/1/200508/19/61/c0071961_042795.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/disaster/071218/dst0712181228006-p2.jpg
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/70/0000059570/81/img2d105a51zik3zj.jpeg
http://sankei.jp.msn.com/photos/region/kanto/kanagawa/090626/kng0906261338003-n1.jpg
http://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/local/news/20090903/201243/image/J200908290051.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200702/06/60/a0080560_035194.jpg
http://www.saga-s.co.jp/var/rev0/0102/4759/jiko.jpg
↓
http://tsuru.way-nifty.com/blog/images/2008/12/19/st320301.jpg

トヨタ車オーナーはセブンイレブンには近付かない方が良いな・・・きっと吸引されるんだろうｗ

これはカナダの読売と。

>>1
さすがにみんなわかってくれてるんだな。
良かった良かった。

産経が自分たちに都合のいい記事を拾ってきただけなのに
それを見てありがたがってるやつがいるとは驚きだ

北米？ライン止まり失業者でもでたのかｗｗｗ佐吉ｗｗｗ

トヨタ車不具合で集団訴訟、電子制御装置の欠陥放置　アメリカ・カナダ　[02/02]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1265086648/l50

麻生のエコカー減税が被害を拡大させた。
一体いくらの税金が自民党からトヨタに渡ったのだろうか？
この売国奴どもめが！

俺たちのカナダ！

プリウスは初代からABS使ってるわけだが。何で新型だけなんだ？
同じ再生エネルギーとABS使ってる初代は対象外はおかしい。

実際に同じ現象が初代プリウスでも起こってる。
しかも雨の日にモーター走行になると、フロントガラスが一気に曇って
曇りが取れない。視界が悪くかなり危ない状況になる。CDも使えなくなる。

曇りを取るために、仕方なく冬にエアコンスイッチを入れようとすると、
ギアチェンジをするレバーが邪魔で、スイッチが見えない。
走りながら体を左に６０度くらいねじって、レバーの下から覗き込まないと見えない。
安全性を犠牲にした欠陥が多すぎ。

>>8
ブレーキに関しては試乗しないで買った奴がバカ
試乗レポートにも載ってたのに

>>44
またお前だったのか・・・

お疲れちゃんｗ

アメリカはやり方まちがっとるな、それで自国ﾒｰｶｰがよくなるわけじゃないのに、代わりに日産が評価され始めてる空気も見えるぞ
ちょっとやそっとじゃ余裕あるだろうし引き受けて会社の宣伝に利用せぇ

>>46
なんだ有名人か
騙されるとこだった
俺はMIYATAのエコカーで十分

>>7
「トヨタ」に「ン」をつけて、「トヨタン」とかどうだろう。
「エンロン」みたいじゃないかw

>>47
トヨタはやり方間違ってるね、欠陥隠してもバレるし、そのうち世界市場から追い出されるぞ

>>50
部品作ったのアメリカメーカーじゃなかったっけ？
だとすると『アメリカの部品メーカーは信用ならん！』ってなるだけじゃね？

>>48
初代モデル買った数ヶ月後に、トヨタからプリウスについてのアンケートが来た。
プリウスの状況について、かなり多くの質問がかかれたものだった。
そのアンケートの最後に、当時から全く同じ欠陥苦情を入れてたわけだがｗ

アンケートの御礼に数百円分の図書券かなんか貰っただけだった。

トヨタなんかイラネ

回生エネルギー周りのプログラムを修正したら、
カタログ燃費すら変わってしまい、虚偽表示になるわけだが。
その虚偽広告で販売してていいのか？国土交通省。

トヨタ「私が死んでも変わりはいるもの」
死んだとしても生まれ変わればいい話じゃん

犠牲者は初代プリウス乗りの方だ。

トヨタの燃費表示や技術を信じて、水素自動車までの繋ぎと、
高価な新システムのハイブリッド車を購入した。当時は税金補助も何も無かった。

購入してみれば、燃費はデタラメ。カタログ燃費28km/Lが年間平均で18km/L。
先にあげたような欠陥はあるし、１０年経っても更に誤魔化しの燃費表示で
まだ同じ車を作ってる。トヨタ車全体の欠陥も激増してる。

今はスズキの小型の軽自動車に期待してる。小型車が電気自動車化すれば尚よい。

トヨタも根無し草の派遣やとっちまたからな

発売前から知ってたのは事実だからな・・・
乗り心地だとかフィーリングを勝手に設定せずに、購入者に選ばせれば良かったんだよ
回生ブレーキから油圧ブレーキに切り替わる時の油圧の立ち上がり方に違いで
ハードでキックバックが有る様なのがお好みか？マイルドだが空走区間が有るのがお好みか？ってｗ

まぁ、売り上げは下がるかも知らんがｗ

火元は在米の韓国人だろ