[速報]　日航　取締役会で　会社更生法の申請を決定

NHKニュース

沈んだ太陽

JAL逝ったあああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ

更生するんなら株を買わなきゃ

飛んだか

申請は前から決まっていたことなんだが・・・

上場廃止、整理銘柄として１カ月は売買できる(´・ω・｀)

1円ゲーム？

よし、明日買いだ

昇らぬ太陽

これから大変だな
まぁ贅沢してきた分、
社員は死ぬ気で働け

うちではＪＡＬの社員は雇わないので、そこんトコロよろしく。

JAL始まったな

ああああ明日急いで買い入れなきゃ！
五円で10万株買って十円で売れば100万円の儲けだああああ！

これって、事実上の倒産？

株が価値無くなる？

OBが年金に固執しなければ上場廃止を回避できたんじゃねぇの?

高速1000円がとどめを刺したな
国も馬鹿だよなぁ
今まで通りちゃんと金取っておけばちょっと金出して飛行機使おうかって気にもなったものを

>>15
はい

>>16
事実上無価値です。
上場廃止までは1円以上の値が付きますが・・・・・

二兆円もの負債のある企業を助ける金があるのなら
ホームレスの人たちを助けろ
二兆円も掛からないぞ

ここまでなっても国が助けてくれて会社が存続する。
ある意味圧倒的な勝ち組。
国が助けてくれない会社は多数。
これから就職するならJALでもいい。

例え会社が倒れても安全運転を忘れない機長サンの使命感に頭が下がりマス

会社更正法というと聞こえはいいが、要するに一旦倒産したわけで。
よく言われるToo big to failの一例で、まあ、税金まで投下して存続
させる法的手段として会社更生法の適用申請をしたということだね。
本当に存続させる必要あるのか・・というのは異論あるけどね。
個人的には、清算すべき会社。
ＧＭと構造がそっくり。

>>22 いやいや自分の命掛かってるから

>>18
無料化になったら、今度はANAが死ぬべｗ
当然JALの再建は頓挫・・・・・

ああ日本のGMだよ

って言えばわかりやすいのか

国の下に措かれたってな
税金が絡むとややこしや、ややこしんじゃん
JAL潰したって誰も困らない。あの事故以来JALには乗ってない
人って沢山いるだろうし。映画観たら余計そう感じさせられる会社みたいだ

GMの場合は多くの労働者が失業し
アメリカの中所得者層のモデルがごっそり無くなった
将来的にも

JAL逝ったかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

一言

糞JALざまあああ

【社会】 ＪＡＬ（日航）、経営破綻。会社更生法を申請…戦後最大・負債総額２兆円超で政府管理下に
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1263891026/

バスの運転手は、狭い道を歩行者に気を付けながら、
しばしば駐車している車を数センチのスレスレで神業とも言える技術で毎日精神をすり減らしながら、
運賃を受け取り、客の乗り降りに気を配り、停留所を間違えない様に時刻通りに走らせている。
これと旅客機の運ちゃんの飛行中は自動操縦に任せ、世間話に花を咲かせ、
時には、話に夢中になって飛行場を行き過ぎてしまう勤務実態とを比較した場合、明らかにバスの運転手の方が上等な仕事だ。
客室乗務員についても、ただの仲居さんだろ。それも可也楽な方。
バスガイドは各地の名所の説明を暗記しなければならない上、客あしらいも大変。
これもどう見ても客室乗務員より上等な仕事だ。

日航は何故潰れたか？
従業員に何千万円ものバカバカしい給料を払っていたからだ。
会社の実力以上の給料を払い続けていたことが原因。
つまり、日航を潰したのは従業員の法外な給料だ。
だから、借金の返済は、年金積立金からまず払え。
税金に集るんじゃねぇよ！

>>32
全くその通りでございます

経営破綻して会社更生法申請したにもかかわらず企業年金は半分維持とはおかしな話だ
こいつらそれとは別に通常の国民年金も貰えるらしいね

>>25
この世とおさらばで「じゃあな！」ってことかい

>>32
旅客機が地面を走るものだったらそれも通るが

>20 ：Ψ：2010/01/19(火) 17:13:06 ID:Kl69honf0
二兆円もの負債のある企業を助ける金があるのなら
ホームレスの人たちを助けろ
二兆円も掛からないぞ


>>ホームレスもいろいろ
タチの良し悪しの見分け方を書き添えろ

旅客機の運転手の給料は年収ベースで３００万円くらいで良いんじゃないの。
つまり、月収２５万程度。
歩合制の様だが、平均的回数をこなしてそれ。
ボーナス入れて年収４００万円くらいが妥当だな。
嫌なら全員首にすれば良いんだよ。
日航なんて要らないよ。
もう飽和状態なんだから、この辺で減らしても良いと思う。

【株式】日本航空株、整理銘柄に指定：2月上場廃止へ [10/01/19]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1263907807/

日航前社長「ANAがあったら入りたい」

ホテルとか本業以外すべて売却しろ

会社更生法を申請するのを数日前からマスコミで報道されたのは極めて珍しい
この20年くらいに関しては聞いたことがない
普通はある日突然申請だ

>>39

うまい！

日航の負債額を見ると、たかだか数百万円や数千万円の負債で、命を落とすような羽目になる中小企業の経営者が哀れになる負債額だな。
日航が誰も責任を取らずに今後とも年金を貰い退職金や給料も保証されるなら、一般の企業に勤めるのは馬鹿馬鹿しいよ。
この先数年後に保護された日航が生き残りANAが倒産したら、責任は誰がとるのかね？

100％減資なら100％正規解雇
正規社員は非正規雇用で再雇用とすべき
株主も正規社員も個人として同等であるべきだ
株主代表訴訟の余地あり

たかだか15年前には超花形だったのに
いまじゃただの雲助だな。

現職従業員は踏んだり蹴ったりだな。
リタイヤした連中は勝ち逃げ人生確定か。

ＪＡＬは、今後の日本社会の象徴だな。

・天下りの無能な役人出身ばかり多い。　これが、バカ高コストの元。
・気位が高く、高い給料の社員ばかりで高コスト体質。
・役立たずの老人にカネ吸い取られて、さらに高コスト。

ＪＡＬの再生で、利便性や地方の空港は消えるかも？

ほぼ、旧国鉄のような利便性低下を考えたほうが良いだろな。
ディーゼル列車１台が、淋しくカタコト走っているのには泣けたが
同じようなことが、地方空港にも．．．寒いな。

俺から励ましの歌を送ろう。
http://www.youtube.com/watch?v=j2mPehIOa-o

【航空】リストラで大型機53機退役の(JAL)、米ボーｲﾝｸへの未公表発注分21機の存在が明らかに [01/20]

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1263959481/

社員権を持つ株主が100％減資で強制的に損を被り
尚且つ国民の納税の義務によって日航の正規社員を高待遇で雇い続け
民間企業の倒産会社の社員を国民の血税で養うなどということは到底容認できない
100％解雇によって全ての社員がけじめをつけるか
倒産によって全ての関連企業を巻き込んででも清算しない限り
納税者である株主は当然の権利として株主代表訴訟で日航に対し
最低限元本保証を請求する余地がある

【経済】日航支援「不公平困る」…全日空社長が国交省に
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1263992787/

日航は、旅客機の運転手に一人平均２５００万円の給料を払っているらしい。
数千万円取っている者もいる。
２０００万円の払い過ぎだな。
３０００人の運転手で２０年で合計１兆２０００億円の払い過ぎになる。
それが総て赤字の負債になった。

日航は、バカ高い給料を払っていたら赤字になると知りながら借金をしてバカらしい高給を払い続けた。
日航職員は会社に寄生続けて駄目にした。
それで破綻したら国民に税金を出せと？　そんなことは許されない。

年金の積立金も預けていると年数％の配当が付くらしい。
それで銀行に預けずに会社に預けたのだろう。
銀行だって破綻したら１０００万円しか保証されない。
ハイリスクハイリターンなのだから、破綻したらチャラになるのは当然。
日航だけ特別扱いと言うのは認められない。

日航はただの旅客業者に過ぎない。
バカやって潰れたのだから、税金を払う必要は無いと思う。
航空会社は日航だけじゃないんだから、この辺で整理清算した方が良い。
無駄なものに税金を投入しても国民の負担になるだけだ。

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「なぜ国民を巻き込んだ！？　 　　　　 /　　/　 |￣￣| |　|　　　　＝＝＝ニニニ二二二三三三三三
　国民は　　　　　　　　　　　　　　　　 |＿/＿/|　　　|　|＿|＿＿＝＝＝ニニ二二二二三三三三三
　税金を払う立場ではなかった！」　/＿＿＿|　　　|／＿＿＿／ 　＝＝＝ニニニニニ二二三三三
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