【行政】公用車運転業務　一般競争入札で給与激減で労働組合が制度の改善を要望　国交省東北地方整備局

公用車運転業務 一般競争入札で給与激減　たたき合い響く
1月14日6時13分配信 河北新報

国土交通省東北地方整備局が公用車運転業務の委託に導入した
一般競争入札で低価格競争が激化し、運転手の給料が大幅に低下
したとして、国交省職員の労働組合が制度の改善を要望している。

整備局の公用車は災害の際、技術職員を緊急に現場に運ぶケース
もあり、労組は「運転手には高い専門性が求められる。低価格競争
が続けば未熟な運転手が増え、業務に支障が出る」と主張している。

改善を求めたのは、全建設労組（全建労）東北地方本部など５団体。
東北地方整備局の青山俊行局長あてに昨年１１月、要望書を提出
した。「低価格受注で労働者の賃金引き下げが繰り返され、行政
サービスが低下しかねない」と指摘。総合評価落札方式を導入し、
価格だけでなく運転技術なども考慮するよう求めた。

国交省は２００９年度、公用車運転業務の一般競争入札を全面的に
実施した。０８年に公用車の運転業務発注で談合疑惑が浮上した
のがきっかけ。国交省によると、０９年度の一般競争入札で全国の
平均落札率は６２％となり、一部指名競争入札だった０８年度の
９２．６％から３０ポイントも低下した。

東北地方整備局の出先事務所ごとに実施した入札は計３９件で、
対象は黒塗りの車、技術職員を運ぶワンボックスカーや乗用車など
計３２９台。入札には実数で１５社が参加し、８社が落札した。落札額
は計８億８９００万円だった。

全建労東北地方本部によると、入札は業者のたたき合いが激しく、
低価格での落札になった。業者の多くは従業員の基本給を引き
下げたり、諸手当を廃止したりして対応。給料の激減でベテラン
運転手が退社し、代わりに技術が未熟な運転手が採用される
ケースも目立つという。（続く）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100114-00000007-khk-soci

>>1の続き

宮城県内の国出先機関で働く男性運転手（４６）の月給は６、７万円
下がり、多いときでも１８万円で、年収は２００万円を切ったという。
受注したある東京の業者は「落札率が下がったことで、給与水準を
引き下げたのは確か。労組が整備局に要請したことについては何
とも言えない」と語る。

東北地方整備局は予定価格の６０％を調査基準価格と定めて
低入札調査をするが、排除された業者はいない。最低賃金さえ
超えていれば「行政はそれ以上、何も言えない」（契約課）との立場だ。

全建労東北地方本部の田仲安一書記長は「災害地を運転する技術、
カーナビで誘導されない辺地の道の知識など専門性が要求される。
運転手の役割や労働条件を明確にすべきだ」と話している。（以上）
最終更新:1月14日6時13分

冗談だろ
無駄削減や汚職が無くなる様に、一般競争入札を
強化しやがれ

公用車ぐたいてめーで運転しろ！

腐ってるな公務員！　民主党と同時に滅べや！

自分で運転するとか、タクシーを使えばいいんじゃないの
何様なんだろうね

タクシーで何がいけない？

厚労省の無駄遣いを、一つ披露。
皆さんは、労働保険事務組合と言う
厚労省の認可団体を御存知でしょうか。

サラリーマンの皆さんは、雇用保険(失業保険)料、源泉徴収されます。
給与明細見てみな。
一方、事業主の皆さんは、労災保険料+雇用保険料+雇用保険２事業
(天下り団体、雇用能力開発機構の給与などに消えます。)+アスベストの拠出金
が徴収されます。

上記認可団体は、一定の要件を満たせば、保険料の約２．５％が
キックバックされます。(従業員が多い会社は対象外。)
もちろんその上部団体は、天下りだらけ。

労働保険特別会計は厚労省の天下りの金城湯池。
ちなみに、役人は、こんな保険料負担は一切してません。

こんな無駄無ければ、給付に今の１．５倍は回せます。
ちなみに、ハロワ・監督署労災課給与費一人頭８８０万×約２万名の給料が
この特別会計から出ています。
退職金もね。

今は誰でも免許ぐらい持ってる。
特別な技能でもなんでもない。