日航、上場廃止も検討か…再生支援機構　[01/09]

日航、上場廃止も検討か…再生支援機構

　日本航空の経営再建を主導する企業再生支援機構が、会社更生法の適用による
法的整理に伴い、日航の資本金の９０％超を減資する方向で調整していることが９日、
わかった。

　日航は２０１０年３月末で８０００億円を超える債務超過とみられており、普通株の価値は
ゼロに近いと判断。株主責任を厳しく問う方向だ。

　東京証券取引所の上場規則では、１００％に達しない減資なら時価総額が１０億円以上で
あることなどを条件に上場の維持が可能だが、支援機構は１００％減資して上場廃止とする
ことも検討している模様だ。

　減資が行われた場合、既存株主の出資割合が大きく下がる。例えば９９％減資の場合、
１万株を保有していた人の株数は１００株に減る。日航については、減資後に支援機構が
公的資金で３０００億円の増資を行う方向で、機構が筆頭株主となり再建を主導する。

　日航の０９年９月末時点の純資産は１５９２億円のプラスだったが、０８年２月の増資で
発行した約１５００億円の優先株に財産が優先的に分配される仕組みとなっており、
普通株の１株当たり純資産はマイナス５円８５銭だった。その時点で会社が解散した場合の
普通株の価値は、すでにゼロ以下になっていた。

　通常、債務超過の企業が会社更生法の適用を申請した場合、１００％減資で株主責任を
問う事例が多い。ただ、日航の株主は航空券の株主優待制度を期待する個人投資家が
多いとされ、取引銀行などには１００％減資に慎重な意見もある。

（2010年1月9日14時31分 読売新聞）

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100109-OYT1T00544.htm

投資は事故責任

ついこないだ２０００億だか税金投入するとかで株価が上がったような
気がするんだけど。
誰かのために逃げ場作っただけだったのかｗ
素晴らしい政府ですねｗ

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ファンドが逃げる工作をしただけだろｗ

そしてこのあとは上場廃止→スリム化（リストラ）で経営改善→再上場→外資ウマーで一般人だけ損する仕組み

株価対策に政投銀の融資枠を増やしといて、この有様ですか

なら最初から株価なんて無視しとけ。どうせ100％減資とかするんだろ

(´･ω･`)ここまで来るともうダメかもわからんね。

これで墜落とかしてみろ大変なことになる

糸山や後藤元組長のコメントが聞きたい。

当然

キター

素人が売り時を逃すような工作をずいぶんしてくれたよな・・・

旧国鉄解体より美味みは少ないなｗｗｗ

年に数回しか乗らないから
どっちでもいい

私的整理なら、デッドエクイティスワップって手法もつかえたが、
法的整理でなら、上場廃止も理屈だな。

ただ、これで手詰り＆税金多額投入ってことだな。

とりあえず、貼っておこうかな・・・・・

　　「ＪＡＬ企業年金の改定について考える会」
　　http://jalnenkin.web.fc2.com/

　（ミラーサイト http://homepage3.nifty.com/jalnenkin/ ）

放漫経営のつけが回ってきた
厄人もどきの浪費思考が経営破綻の元凶
無駄な航路を廃止、婆はリストラで追放しなさい
機内サービスは、セルフサービスか委託で十分

ぱわーぱわー

熊谷から25マイルウエストって感じか

んな株持ってる方がおかしいだろ
１００パー自己責任ぢゃん

民主党は金問題で逆風な上に、ＪＡＬに税金投入したら参院選負けるぜ〜♪

インサイダーの香り…

　つぶせ　日航はいらんのだよ

JALのパイロットだけど、質問ある？

一番上の回で正しいの？
あのシャンデリアみたいなのがいっぱいの

上場廃止とかほざいたらまた市場に影響あるだろうが！馬鹿なのか？ダレだこれ言ってるの？くそ民主か？

やっぱ、年金支払い義務をなくしたいんだな。

何年も前から、ANAより株価が低い理由で頻繁に挙ってたからな、年金と退職金負担。

>>25
とりあえずお疲れ。

>>4
すでにレスが２５も進んでいる。
さっさと死ね。

>>25
会社は所詮飾りにすぎん。
自分の腕で生きて行け。　　　株主

【9205】 JAL 【大儲けの必勝法は？】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1263109584/

日航上場廃止へ　米社の出資盛り込まず　機構計画
http://www.asahi.com/business/update/0110/TKY201001100254.html

機構は１９日にも、日航に会社更生法の適用を申請させ、同時に支援
決定し、法的整理を活用した再建を目指す。法的整理に踏み切った
企業が債務超過の状態にある場合、通常は１００％減資をし、上場廃止
になる。 機構は減資１００％未満にとどめることで、上場維持の道を
探ってきた。

だが、機構の資産査定の結果、日航は７千億〜８千億円の債務超過の
状態にある。機構は日航に３千億円を出資し、４千億円超を融資する
方針で、金融機関に計３５００億円の債権放棄を要請する。金融機関に
重い負担を求める以上、１００％減資で株主責任も厳しく求めざるを
得ないと判断した。

>>35
今朝のニュースか。確定情報だね。これで売り方の勝利も確定か。

【JALショック】JAL、会社更生法を申請・上場廃止 株主優待も廃止の公算【倒産】
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1263198129/

JALの株は管理ポスト？

>>40
だろうね。こんなに大々的に報道された訳だから。

定年まで働いて年金減も可哀相デスね

>>42
でもまあ、それは「放漫経営」のツケだから仕方ないんじゃまいか。企業年金を運用している
ってか、会社の利益から金利分の一部を出す仕組みな訳だから、ＯＢは退職後も経営をチェ
ックするべきだったわな。

寄らないねw

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