護衛艦『くらま』の衝突事故、「防衛省、自衛隊全体の問題では」　自民・石破氏　[10/28]

まあ、とりあえず船首でのペンキ保存は禁止しようや。

>>676
全額賠償と「謝罪」もさせよう！

新聞じゃ管制が悪いって書き方だけどな。未だに。
多分共同通信の配信記事だな

>>671
軍需ケインズ主義で景気回復なんてアメ公の猿真似したって無駄っしょ
日本にそれほどの武器製造力なんてないし

>>670
お互いにお互いを正面に見ながら接近する状態。
要するに、すれ違いですね。
タンカーの場合、運んでるものがものだけに、万一事故になって炎上したら、
狭隘水路をかなりの長時間ふさいでしまいかねないので、
より小トン数での行き会いを禁じてるわけですね。

今回の事故の場合、一方の側が自衛艦だから事故が起こったわけではなく、
タンカーを巻き込んだ事故でもない。
事故の主因は、カリーナスターの無謀操船です。
規定の改正に及ぶまでもないことだと思います。

ま た キ ム チ 猿 ど も が キ ャ ー キ ャ ー 喜 ん で い る 。

特 に ？ ？ ？ ？ は 韓 国 船 長 は 勲 章 も の だ と か 。

http://kr.blog.yahoo.com/siyoon00/1374794

現職の防衛大臣が出てこいよ！

護衛艦にぶつけられておいて文句一ついわない最高司令官にアフガン行けといわれていけますか？

まあ、まったく自衛隊のやってることを評価しないからな＜最高司令官
各国絶賛継続希望の給油活動をやめたいとかな。
しかも、防衛大臣も、イエスマンっぽいうえに、
情報がまだ錯綜していて、責任がどっちにあるかわからない間に、一方的に謝罪しだすとかな。
最高司令官も、防衛大臣も、彼らが部下だということを忘れてるだろう。
部下を積極的に評価し、守ってやらない上司なんぞに、誰がついていくか。

ところでマーチスって行きかう船をレーダーで見れても
どれぐらいの大きさで特に夜間とか
狭い海峡を追い抜き可能かどうかの判断まで出来るものなのか？

どうも通信聞いてるかぎり
前を行く船を高速で追い抜きにかかってる船があるようだ
前の船気をつけなさい
すぐ右によらなかったのは信じられない

とかコンテナ船の前の貨物船が９０００ｔの大型船だとは気づいてなかったみたいなんだけど・・・・

で、結局抜ける抜けないの判断は船長がやるしかないと思われるわけで

くらまの悪いところは近づいてきた基地害タンカーを砲撃しなかったこと

川｀･_･´)‖＜連携ミスかしらね？

川｀･_･´)‖＜連携ミスかしらね？

この事故の最大の欠陥は
船員暦だか船長暦だか２０年の経験のある船長が
マーチスからの連絡が情報提供であって指示ではないことを知らなかったということになる点だろ

金持の韓国は事故を起こしても修理が早い？
護衛艦のくらまは、いつから修理にかかるのだろう？
国会で予算取りしてからなんて言ってたら、所外国の国軍にわらわれるだろうね？
平和ボケした国家の軍隊の水兵が、自分の前を搬送用の修復をした相手の船が出港して
行くのを指を咥え羨ましそうにみるだけ、なんと平和な状況あきれかえるとしか言えないのでは無いだろうか？
帝国海軍ならすぐ修理にかからないとしてもそれ相応の対応を発表しているだろう。
例えば、修復せず艦船の再配置で対応するとかの対応を少なくとも事故後1日程度で決定発表している
ものと思う、米海軍ならその時間はさらに短時間だと考えられる、国民の安全をまもる事を主目的と言う観点が
日本の防衛省には、失われているのではないだろうか？

ま、軍隊も行政機関＝お役所だからね。
予算と財務省の前には、泣かされることも多いだろうね。
修理するにしても、解体するにしても、お金はかかるからねえ。
その手当がつく見込みがない以上はなす術はない。

足止め食ってるコンテナの荷主かわいそす。
みんな荷物待ってるよ

>>695
ま、韓国船や韓国船長に荷を預ける事が　　なッ

>>695
責任は韓国船の方にとらせないとな。

通信音声の公開まだぁ

海保に都合の悪い物を海保が公表するわけない。
警察と裁判所にあたる職務を国土交通省が司ってるからね。
今回は事故の当事者でもあるわけだが。

ミンスの防衛大臣出て来い！

海保のリークｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!

護衛艦も速度出しすぎの疑い
http://www3.nhk.or.jp/news/t10013675521000.html

いきなり前飛び出されたら徐行しててもぶつかるよな
程度の問題でしかない

さあ、マスコミの自衛隊叩きの再開だな。

粗探しすごすぎﾜﾛﾀ

当初の報道が、くらまは９ノットで航行。
これが時速になおせば約15km/hで、９〜10ノット航行だと、約15〜17km/hに相当する。
NHKのニュースソースか記者が、ノットとkm/hを取り違えている可能性も無きにしもあらずw

これ動画ってことはＴＶのニュースで流したのか・・・もし単位の間違いならだれがどこで間違えた次第で恥では済まないな

石破は馬鹿だろｗ

問題なのは韓国のコンテナ船だっちゅーのｗｗｗ

＞海上自衛隊になぜ事故が集中するのか。

海自しか船に乗ってないからだろ。
陸自のトラックなんて、しょっちゅう事故起こしてる。

まあ、弾薬庫のそばに可燃物を大量に置いているからね。
戦闘中なら、消火に回せる人手が足りないから弾薬庫に
火が回って爆発沈没だよね。危機管理が大甘な日本の
組織の典型だよね。

>166 名前：可愛い奥様[] 投稿日：2009/11/06(金) 12:25:01 ID:/7OWo/RY0
>ヤフーの記事、もう一つしか残ってませんw

自衛隊の落ち度を見つけ出したら
その記事は末永く残すのですね！

>>710
大量にって言っても、くらまくらいの船なら弾薬そのものは合計して５トン程度。
多分、カリーナスターの方が危険物質をもっと大量に積載していたと思う。

関門衝突事故　くらまも減速せず　数十秒前まで　危険回避怠る？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091110-00000026-nnp-l40

西日本新聞の後追い記事でました。
記事中では…

＞くらまと貨物船は衝突の約３分前、双眼鏡などで視認できる約２キロの距離を航行。
＞その約１分後には、後ろのコンテナ船もくらまから視認できる位置に入ったとみられる。
＞だが、くらまは減速せず、衝突約１分前に、衝突現場まで約８００メートルに接近。

とあり、現場から2km→800m、すなわち1.2kmを2分で、くらまが走行したことになっています。
これ時速にしたら36km/hです。ノットに計算し直すと約19.4ノット。
あれ？NHKのニュースより速度が上がってるぞw
大丈夫か、大丈夫なのか、報道陣。

>>713
相手が確認出来る相手との距離（２ｋｍ？）と事故現場までの距離とは違うのでは？

>>714
あー、そうか…確かにその通りだね。

でももっと恐ろしいことに気がついた。

＞だが、くらまは減速せず、衝突約１分前に、衝突現場まで約８００メートルに接近。

「約」の幅をどれくらい見ればいいのかわからんけど、
ここの記述を言い直せば、800mを１分で進み衝突現場に達する、ということになるね。
分速800mは、時速になおすと48km/h＝約26ノット。
減速じゃなくて、増速しとるがなw

出してる速度ではなく互いに接近する速度では

誤読を誘うレベルでも事実誤認でも捏造でも
とにかく自衛隊が悪いことにしたいってことはよくわかった。

でも教訓を得ようとする姿勢をもつべきだよね

この艦ではいじめがひどく去年首吊りで亡くなった自衛官や
上司の暴力に耐えきれず先日佐世保に帰ってすぐ退官した自衛官が居るのは本当？
私の息子がいじめられていた、って喚いてるおばさんが居るんだけど

親が躾けないからだろ

オバマ来日で自衛隊の極一部の

韓国が金を払うまで絶対に許さない

>>719嘘言うな朝鮮人。手前、鞍馬に落ち度がないとバレルと捏造トバシですか？まるで朝日新聞ですね。ソース出せ屑

>>723
うわー醜いな荒井ｗ
屑はお前だよ産業医大研修医の荒井秀明ｗ

>>722
許す許さないを決めるのはお前じゃねーからｗ
ブスは頭悪いなーほんとｗ
哀れな豚ｗ

クソウヨ船「メクラ」に解明しろ

減速すると舵が効きにくくなるんだが。

そもそもがまだ離れていた時に右から抜くと考えた時点で間違い
離れてる時点で速度落として橋過ぎて広くなるところで追い抜くようにコミュニケーションとるのが普通の船長