【政治】「実験で何千億円もいるのか」高速道路無料化６０００億円の概算要求　藤井財務相が削減の意向

高速無料化６０００億円　財務相が削減意向
10月26日7時57分配信 産経新聞

藤井裕久財務相は２５日のフジテレビの番組で、平成２２年度
予算の概算要求に国土交通省が盛り込んだ高速道路無料化
の試行経費６千億円について「実験で何千億円もいるのか」と
述べ、今後の査定で大幅に削減する意向を表明した。

国交省は、２２年度から実験段階として一部路線で無料化を
実施し、今後検討する対象区間の料金減収分の補填（ほてん）
経費など６千億円を要求した。

藤井財務相は、２２年度予算では削るが、公約である高速無料化
自体は「修正しない」と述べた。

また概算要求段階で過去最大の９５兆円に膨らんだ予算の圧縮
に関連し、公約で２２年度から実施するとした事業についても、
「一部は社会情勢の変化の中で考えるものはある」と述べた。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091026-00000045-san-pol

意味分からん
政治主導で、民主党自身が出した数字な訳だろ？

　アソーさんの置き土産である「高速道路週末”普通車”上限１０００円」で投入
される税金は「２年間で５０００億円」だからして、そう考えると全国一律導入じゃなく
「地域限定の社会実験」だとすれば、「１年間で６０００億円」は多いような気がするな。

藤井って苗字馬鹿ばっかじゃね？

結局、官僚出身の藤井さんでないと官僚の無駄遣いを見抜けないんだな

単年度の予算としては10分の一でいいだろうケド。
九州と北海道の無料化だけで他はするつもり無いんだろうなぁ

公務員　天下り　見かけ次第殴り殺しても　刺し殺しても

　ひき殺しても　絞め殺しても　生皮剥いでも

　　　罪に問わない法律　作ろう

俺は高速無料化の為に民主に入れたんだぞ！！

>>2

この概算要求は民主ではなく、国交省の官僚や公務員が出した数値！
とくに、国のやる調査費って以上に高いんだよな！
俺の住んでる地域も、国が進めてた干拓事業が中止になってから10年以上になるが
今でも、毎年調査費として10億以上使ってるんだよな･･･････
具体的に何に使ってるかは不明だけど

>>7
シナチャンコロの始末したら20兆浮くから、そっちで手を打てよ。
日本人同士殺しあわなくもいいだろ?

で、高速無料化して
高速を修理、補修するコストと
高速を新設するコストはどこから出すの？

それと高速無料化することによる高速の渋滞化によって
物品配送遅延の対策はどうなるの？

無料化予算を四車線化に回せ！

公約破りへの布石きたわｗ　次は、国民は早急な高速無料化をのぞんでいないとか言い出すんだろｗ

公約破りへの布石きたわｗ　次は、国民は早急な高速無料化をのぞんでいないとか言い出すんだろｗ

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高速使うのは一部の人間だろ？
その高速の経費を広く国民が負担しなければならないのか？

民主党は日本を滅ぼす

でも、実際、高速道路って、関西、首都、東北道、中央道、山陽道、ぐらいで
残りの高速道って、ふだんがらがらなんだよな･･･････
週末割引って、ＥＴＣ付けてゲートまえを減速走行するから渋滞するけど
ＥＴＣなければそんな渋滞しねえんだよな･･･････

>>2
小沢派と反小沢派の確執でしょ

>>14
高速を使っての運搬やら人の移動やらで
結局は全ての日本国民が高速のお世話になっている。
直接運転して使う人だけではない。

http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/deyyotoslo

北海道・九州の暇な高速は無料化すれば、料金所のおっさんの給料分で
ちゃらか、逆にうくんじゃないのか。

>>18
物流業者が高速費用を料金に上乗せすれば良いこと。
今までもそうしてきた。
何で行楽に高速使う奴らの分まで、俺らの税金で負担になるのか？

　　　　　　/ゝ
　　 ／⌒/" ､⌒ヽ
　　| ::::::::○::;;;::○::;| 　＜Trick or Treat
　　ヽ ,,:::､ＷＷＷ;/
　　　（；-`(,,ェ)-）
　　　/∪　 　∪
　　　しー-Ｊ　　　　高速道路も料金所のおっちゃんも無料　　ふにふに

なんにも実現できないウソツキ民主党。
昨日、民主党に投票した神奈川と静岡の有権者よ、これでいいのか？

>>21
民主のやり方は、国内で高負担を強いて、全世界に向けて友愛なんで仕方ないわな。
高速道路を無料にするから全国民、友愛精神で負担しろってことだ。

>>16

ETCとっぱらっても一般道との合流地点で渋滞するだろ

それ以外によく言われる高速道路の渋滞とは
緩やかな登り坂
トンネル付近
サービスエリア付近
以上だと思われる。

>>21
鬱憤はわかるが、
国立病院を自分は使わないから使う病人だけ金出せ自分は払わんと
言っているようなものだぞ。
インフラはあくまでも整備されていれば気づかないうちに利用している。
しかし、その概算要求がメチャメチャな数字だってだけ。

そりゃぁ、国営じゃないんだから無料にした分は国が負担するのは当然だろ。
高速休日1000円だって国が負担しているじゃないか？
それぐらい気づかないのか？それとも国民を欺いているのか？

トヨタとかイオンがやれば逆にお金くれそうだよね

>>20
無料化しても料金収受員は必要。
無料化区間の外から来ている車両からその料金を取ることが必要だからね。

>>21料金上乗せされてガソリンその他生活必需品高物価の地方のことはどうでも良いのか。
兎も角一度やってみろ。ごちゃごちゃ言う奴は一度無料の東名阪国道を走ってみろ。
出入り口が多いから総てスムース、難点は覆面パトが多いことだけ。
料金所に張り付いている奴らはダニ以外の何ものでもない。

>>30
おいおい、休日の混み様を知らんのか。結構のろのろ運転してるぞ。
Ｆ１のある時なんて最悪じゃないか？
まあ、天理とかのど田舎ははすいているかもしれないけど。

それに名古屋大阪間は東名高速もある。だからなんとかなってるんじゃないか？

最近、空気が臭くなった

実際には無料じゃないんだから、無料化実験で、無料にした分を、
道路会社に払わなきゃならないってだけなんじゃないのかね。
どれくらいの規模で無料化実験するのか知らんけどさｗ

どうせ実行しないマニフェストなんだから無駄に金使う必要はないわな。

料金所システムに利権が群がる現在の仕組みには問題がある
大前研一が言ってるプレート税みたいなやつがいちばんじゃないかな

職員に数千万円もの給料を払っているから、ガタが来たんだろ。

日航、一旦潰せや。

一旦チャラにして、それで別会社として、一からやり直させればよい。

そもそも航空会社は既に飽和状態なのだ。
そんなもの維持する為に国民の貴重な血税使うなよ。
後でどかっと国民に付けが回ってくる。

いい加減バラ撒きは止めろよ。

>>11
たぶん
これからインターネットなんかで広く意見を求めてｒｙ

で、お金使って挫折するの

こうして高速道路整備の代替え財源が削減される一方で、

　★国籍条項と収入制限を取り払った子供手当

　★池沼が狂喜乱舞の母子加算

　★朝鮮学校も含む高校無料化

の予算だけが、無限大に膨張し続けるのであった。

>>35
何でも利権って
そのプレートもそのうち利権ってことになるよな

何かやるのだったら取りまとめるところは必要なわけで
それがなかったら地域ごとに仕様の異なるゲートが出来たり
ETCだって同じ

端末に関しては携帯電話みたいにいろんなメーカーから出てるので、
民間に恩威は結構あるんだよ

やっぱりちゃんと見たら、削れるところはたくさんあるんだな。
今までの60年間は、てきとーな予算を何の疑問もなく通していたわけだ。
そりゃ日本はメチャクチャになるわな。
政治家もしっかりチェックしろよ。
官僚にばかり指摘されてるようじゃ政治主導への道は遠くなるぞ。

団塊公務員や天下りの人件費など、まだ総額１０兆は余裕で削れる。

無料なんだから、金かかるわけないじゃん。
馬鹿じゃないの。

>>42
たぶん公団職員に「無料化手当」出すんだろうなｗ

>>42
金を取る事だけを中止すればそうなるわな。
ただ実際高速道路の回線や道路そのものの維持が必要である

>>41
国家公務員全部あわせても人件費5兆ぐらいじゃなかったっけ？
しかも半分は自衛隊だったような

自衛隊解体するか

s

>>44
職員はほとんど全員クビｗ
維持費はガソリン税やら重量税から出せばいい

>>47
高速つかわねえ一般ドライバーがなんでしわ寄せ食わされなきゃ
ならんのだ。
という声が必ず出てくるだろな。
高速道路の新設にストップかけてるんなら、それで
時間区切って無料化すりゃいいだろ。
公約には24時間無料化ってなってるの?
夜九時から午前五時までの時間限定での無料化でいいじゃんかよ。
目端の利く事業者なら昼間の便もこの時間帯に回して来るだろうな。
で、その分昼間がすく。

高速道路の新設にストップかけてるんなら、それで
↑
この行削除し忘れた。訂正。

>>44
じゃなくて、いままで作った分の借金でしょ。
大体、もともと公共投資なんだから、持ち出しがあたりまえじゃん。
他の公共投資はどうなってるんです。
同じことだ。

高速使わないひとまでシワ寄せがくるな。

それと無料化することにより高速が混み、
高速のメリットがなくなる。