【札束第一主義】橋下が関空補給金増を歓迎　空港併存問題の決着強調

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1 ：〈(｀・ω・｀)〉φ ★：
　大阪府の橋下徹知事は１５日、国土交通省が２０１０年度予算の
概算要求再提出で、関西国際空港会社への補給金を０９年度当初
予算比から７０億円増の１６０億円としたことについて「関空をハブ
（拠点）空港化しないといけない、というメッセージだ」と述べ、歓迎する
姿勢を示した。
　一方で「前原誠司国交相の『補給金という対症療法は抜本的に見直さ
なければならない』との方針は大賛成。早くゴールを設定して（関西３
空港併存）問題に決着をつけるべきだ」と強調した。
　概算要求の総額が過去最大の９０兆円超となり、鳩山由紀夫が赤字
国債増発を容認していることには「それなら増税議論をやってほしい。
国民は借金をしてまで給付金を増やせ、ということは望んでいない」と
注文を付けた。大阪市内で記者団の質問に答えた。デイリースポーツ
http://www.daily.co.jp/society/politics/2009/10/15/0002445740.shtml
2 ：Ψ：2009/10/15(木) 23:59:46 ID:gzwCTPw+0
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3 ：Ψ：2009/10/16(金) 00:00:09 ID:6kC0Q8Xg0
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4 ：Ψ：2009/10/16(金) 00:00:43 ID:gzwCTPw+0
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5 ：Ψ：2009/10/16(金) 00:01:04 ID:6kC0Q8Xg0
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6 ：Ψ：2009/10/16(金) 00:01:28 ID:gzwCTPw+0
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7 ：Ψ：2009/10/16(金) 00:32:20 ID:a7SGUCYv0
★湿った起爆剤★いや自爆剤だ

開発に投資する場合決まって「〜の起爆剤になる」といって来た。

●全国のダムがそうである。
●全国の空港がそうである。


★大阪府では
×関空、
×リンクウタウン
×箕面森町

★大阪市では
×WTC、ATC等の南港
×夢洲
×舞洲
×弁天町オーク弁天
×OCAT
×大阪ドーム
×クリスタ長堀
×フェスティバルゲート

全てが起爆剤として投資されたが、全てが赤字か破綻寸前か破綻済み

起爆剤は全て自爆剤になっている、
もっと深刻なのは自爆剤が連鎖爆薬になってきているという事だ
WTCが良い例である、1980年以後全て自爆剤になっている

お金を落とす人がいないお金を落とす人が集まらない大阪では全て自爆剤になる危険性がある。
なにせ自爆剤率100％の大阪だから、また大阪の衰退は60年間右下がりで続いている
8 ：Ψ：2009/10/16(金) 00:36:17 ID:Gwljqq9h0
しかしなんだなあ　神戸のあれいらないやんなあｗｗｗ
9 ：Ψ：2009/10/16(金) 00:37:36 ID:om9gi4ebO
府や航空会社にとってはハブかもしれんが、利用者にとって関空はハブじゃない件
泉佐野とかあんな辺鄙な所まで行ってられない
10 ：Ψ：2009/10/16(金) 00:39:07 ID:GWP2QfKd0
さすが橋下だな
11 ：〈(｀･ω･｀)〉 ◆EQUAL/Pi.Q ：2009/10/16(金) 00:41:57 ID:E4DKX+ui0
今回のハブ騒動は，良くも悪くもこいつの発言から始まった気がするが・・・

札束もらってニコニコって・・・ちょっと，どうなんだ？
12 ：Ψ：2009/10/16(金) 00:43:09 ID:leZ9gKUJ0
【関空ハブ化問題】でいいのになんでこういうこと書くかな>>1は
13 ：Ψ：2009/10/16(金) 00:45:19 ID:leZ9gKUJ0
>>11
頼むからスレタイをよく考えれ
意見はそうやって書けば済むでしょ？
14 ：Ψ：2009/10/16(金) 01:13:19 ID:a7SGUCYv0
恐らく関空リニアは乗る人いない。

関空の客はエコノミークラスの客が多く観光が多いかから時間的な余裕がある
だから36分のラピートで十分、
時間重視もビジネスクラスの客は極端に少ないから関空リニアは乗る人ごくわずか

関空から航空会社が撤退するのは団体扱いのエコノミークラスが多く儲からない
USAまで団体扱いのエコノミーなら5万〜8万
USAまで正規のビジネスクラスなら約70万円

元々団体扱いのエコノミーなんて空気運ぶより少しでも売上た方が赤字の減少になるとの考え
メインのビジネスクラスがないから商売が成り立たない。
15 ：Ψ：2009/10/16(金) 01:15:12 ID:BhaziwhS0
そもそも兵庫の土民に空港を二つも与えたのが間違いの元だな
16 ：Ψ：2009/10/16(金) 01:17:07 ID:CKno0zDa0
伊丹廃港で良いんだけどな。
近距離は新幹線を使うし、長距離だったらはるかに乗って関空に行くし
17 ：Ψ：2009/10/16(金) 01:19:53 ID:xcfpDM5iO
いい加減にしろよ糞大阪と馬鹿下。
18 ：Ψ：2009/10/16(金) 01:21:42 ID:jVvso+Cb0
国から金を取る事しか考えていないとかいって、他所の首長の批判してたように記憶してるんだが。
19 ：Ψ：
関空、、廃止された路線 国際線
アジア
台湾：高雄国際空港 フィリピン：マクタン・セブ国際空港 タイ：プーケット国際空港 ブルネイ：ブルネイ国際空港
ミャンマー：ヤンゴン国際空港 ネパール：トリブバン国際空港
ヨーロッパ
イギリス：ロンドン・ヒースロー空港 イタリア：ミラノ・マルペンサ国際空港 オーストリア：ウィーン国際空港
スイス：チューリッヒ空港 ドイツ：ミュンヘン国際空港 デンマーク：コペンハーゲン国際空港
ロシア：シェレメーチエヴォ国際空港（モスクワ）、ウラジオストク空港
北アメリカ
アメリカ合衆国：シカゴ・オヘア国際空港、デトロイト・メトロポリタン・ウェイン・カウンティ空港、ミネアポリス・セントポール国際空港、ダラス・フォートワース国際空港、シアトル・タコマ国際空港、ロサンゼルス国際空港
カナダ：トロント・ピアソン国際空港、バンクーバー国際空港
南アメリカ
ブラジル：グアルーリョス国際空港（サンパウロ）
中東・アフリカ
アラブ首長国連邦: アブダビ国際空港 南アフリカ共和国：ヨハネスブルグ国際空港 オセアニア・南太平洋
パプアニューギニア：ポートモレスビー・ジャクソン国際空港 タヒチ：パペーテ・タヒチ（ファアア）国際空港
オーストラリア：ブリスベン空港


国際線だけもこれだけ廃止された関空、まだまだ廃止路線が予定されている
JAL問題でJALは撤退する可能性ある。

こんな空港に金をかける、リニアー走らせる、空港会社も鉄道会社も民間なら絶対に投資しない

橋下は民間で働いた経験がないから、何でも「知らぬが仏」で民間では〜〜、ああ南無阿弥陀仏