「寝耳に水」「八ツ場と同じ」羽田ハブ化で憤る成田市長　[10/13]

「寝耳に水」「八ツ場と同じ」憤る成田市長　羽田ハブ化　10月13日11時31分


　「羽田空港を国際ハブ（拠点）空港に」「成田は国際線、羽田は国内線という『内際分離』の
原則を取っ払いたい」。１２日に飛び出した前原誠司国土交通相の発言に対し、成田空港の
地元で困惑が広がっている。事前の相談も説明もなく方針が発表されたことに、首長らは
「八ツ場（やんば）ダムと同じ」と憤る。

　「寝耳に水だ。成田は国際線、羽田は国内線という大原則を一方的に取っ払うことは民主
的な対応とは言えない。地元の意見を聞かずに決めるのは八ツ場ダムと同じ構図だ」。
成田空港の地元・成田市の小泉一成市長は１３日午前、朝日新聞の取材に対し、前原発言
を批判した。同日夕に周辺９市町で集まり対応を協議する。

　成田空港は今月下旬、２５００メートルに延伸されたＢ滑走路の供用が始まる。やっと
国際線の大型機が発着できる滑走路が２本そろい、国際空港らしい体裁が整うという
矢先に冷水を浴びせられた形だ。

　「課題だった都心からのアクセス改善のために、来夏に開業する成田新高速鉄道にも
地元は多額の資金を出してきた。『国際空港は成田が基幹』と言ってもらわなければ」と
小泉市長は訴える。

　地元商工業者らでつくる「成田空港対策協議会」の豊田磐会長は「地域分断の苦しみを
味わいながら、苦渋の決断として空港建設を受け入れてきた歴史を考慮していない」と批判
した。

　国交省幹部の多くは「羽田を徐々に国際化するということ自体は新しい方針ではない」と
冷静に受け止める。しかし、「羽田国際化」を巡って千葉県側との調整にかかわった経験の
ある職員は「羽田と成田の関係は繊細な問題。これまでの歴史を踏まえて慎重に話を持っ
て行かないと大変なことになる」と心配した。

http://www.asahi.com/politics/update/1013/TKY200910130048.html

なんか前原って思いついたらとりあえず言ってみてるだけとしか思えねえ。

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民主がんばれ
成田いらないよ

それにこいつはだめだめだな

政権が変わるってことは今まで黒だったのが白に変わるぐらいのこと
選挙ってそれだけ大切なの
文句があるなら自民にいえよ
チョンにまで抜かれる政策をした自民にな！！！！！！！！！

喧嘩両成敗で成田も羽田も廃止しろ。

先ずはナリバンの所有地をどうにかせんとな。

成田なんていらねぇよ

成田はどんだけ国民に迷惑かければ気がすむんだ

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http://www.wasedajuku.com/wasemaga/unipro-note/2008/06/coe21coe.html
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な！　民主が政権取るとこうなるだろ？

羽田の方が便利だよね

寝耳にミミズ千匹

選挙のためにひたすら飛行場を作った自民党長期政権の膿がどんどん出てくるな。

成田はまじでいい加減にしろよ

「信頼関係損なう」成田市長…羽田ハブ化問題

　前原国土交通相が、羽田空港を国際的なハブ（拠点）空港と位置づける考えを
示したことに対し、成田空港を国際拠点空港として街づくりを進めてきた千葉県
成田市の小泉一成市長は１３日、「突然の表明であり、国と地元の信頼関係を
損なうもの」と反発を強めた。


　成田市にとって空港は雇用や税収の中心となっており、空港周辺の道路や公園整備
などに力を入れてきた。読売新聞の取材に対し、小泉市長は「羽田の枠が国内線で
一杯なので、成田に空港を作った経緯がある。成田と羽田が補完し合う関係は必要だと
思っている」としたうえで、「羽田だけでハブ機能を担えるのだろうか」と、前原国交相の
発言に疑問を呈した。

　成田空港は、羽田空港に代わる首都圏の新たな国際空港として１９６６年に建設が
閣議決定されたが、激しい反対闘争が起き、用地取得は難航。２００２年に供用開始
した２本目のＢ滑走路も当初計画より短い２１８０メートルしかない。４０か国以上が
乗り入れを希望しながら発着回数は２０万回にとどまり、十分に受け入れることが
できない状態。このため、Ｂ滑走路を２５００メートルまで延長、今月２２日に供用を
開始し、来年３月から発着回数を２２万回まで増やす。

　また、「羽田に劣る」とされていた都心との交通の利便性向上のため、都内と空港を
最短３６分で結ぶ成田新高速鉄道を整備し、来年７月の運用開始を目指している。

（2009年10月13日11時59分 読売新聞）

http://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20091013-OYT1T00254.htm

そもそもなんで都心から遠くてしかも内陸部の成田なんだ
ロケーション的に空港にぜんぜん向いてないじゃん

自民党を訴えれば？

一石二鳥

>>17
どうしても千葉じゃなきゃだめっていうなら
船橋辺りが我慢の限界だな

どう読んでもヤツバだろ

歴史なんか知るか！
つまらんもん押しつけるな！

成田なんて所詮は土建屋利権と左巻き利権のなれ合いの産物だから

め　ん　ど　う　み　き　れ　ま　せ　ん

普通に羽田の方が便利だからそれでいい

羽田だけハブ空港にするとかそんな場当たり的な考えではなくて、
日本全部の空港を整備し直すぐらい考えていかないと。
アジアのハブ空港を目指すぐらいでないと、世界に通用しないぞ。

やんばダム要らない、成田廃止、関空廃止、これで上々　
経費削減はうまくいく

成田遠すぎるんだよ。

24時間稼働が今後も無理なんだろ、成田って
これもまた負の遺産だな

このスレで、どれだけ2チャンネラーの程度が低いか
改めて実感した。

もともと成田に空港作るって勝手に政府が決めて、
地元民が農地用に整地した土地を強奪したのが成り立ちだからなー
また頭から押さえつけて、やっぱイラネーとか言われたら普通キレるだろ

>>28
小泉一成乙

>>28
大した数じゃねえなw

>>27
国は成田市に騒音の補助金だしてるけど
実際に騒音被害受けてるのは成田市だけじゃないから
24時間化するにあたってそこを長いこと調整してるんだよ
自民がばら撒きしてれば早期解決してたんだろうけどね

羽田成田間を２０分で結び、運賃２００円なら成田ハブでおｋ

>>29
そもそも成田の三里塚などという内陸に国際空港作れと「我田引空」した自民党の大物はどいつだ。

成田とか遠すぎだし何でこんな調子乗ってんの

>>34
ぐぐればわかるよ
全部。

羽田空港がハブ空港になったらさ、羽田の滑走路をもう一つ増やせば国際空港としても完璧だろ。
そんで成田空港は住民の要望どおり農地に戻せばいいんじゃね？　
地方空港として残してもいいけど、いっその事ピーナッツ畑にすればいいと思う。

住民も未だに空港反対してるみたいだし、きっと喜ぶと思う。

寝耳に水てｗ
市長はこれまでの経緯を報告されてなかったのか？
職務怠慢だろ

>>37
住民は別に反対してないんだけどね。
滑走路１本増やしただけで、現在成田を利用してる便を
全部羽田でまかなえると思ってるのか？

＞空港周辺や公園整備に力を入れてきた、、、、

なんで完全な滑走路作ることに協力しなかったの？
50年以上かかって滑走路1本半じゃあな、、、、、

成田じゃ不便すぎるだろ。

>>40
反対する人もいれば、協力する人もいたから。
滑走路増やすのは容易じゃないんだよ。
だからそれ以外をとりあえずがんばったんじゃね？
もちろん滑走路だけじゃなくて、増便や営業時間の延長なんかもしてるんだけどな。

森田健作がどう逆立ちしようと石原＆猪瀬の政治力にはかなわない

森田ｲﾗﾈ

わざわざ成田までいく必要がまったくないのに
なんで成田を保護せねばならないのか。

前原がんばれ。
むしろ東京・新宿・横浜から羽田まで高速鉄道通そうぜ

>>45
だったら最初から成田に作らなければ良かったのにね。

成田は千葉空港として存続してください

自民党はロクなことしてなかったな

「地元」ってなんだ、もともとこの空港は激しい反対闘争があって、今もそれが継続しているはずだ
もともとこの空港の存在自体が「地元」無視だ

>>39
24時間化、JAL中心にローカル線大幅減便、国際貨物全てに国際ローカル線は成田に残せば可能。

今、何もない状態として新しく成田と羽田を作った場合、羽田をどうにかして
国際空港とするだろ。成田は静岡の運命に近いな。

何故かこのスレ、将棋板にもある

>>39
実質まともな滑走路が1本しかない状態だから、
沖合滑走路完成で十分移管できる。

>>45
高速鉄道www
この機会に、8ライナー実現もいいかもな。大阪モノレールのように。

それならリニアだろう
距離も短いから建設経費も期間も短縮できる
経費の回収も期待できる

>>54
距離が短すぎて、目標速度に到達する前に到着するよ＞リニア

24時間の離着陸が出来ない時点で成田の価値は無い

>55
リニアの加速度は半端じゃ無い
発車１分で400キロ超えるぞ

前原は当たり前の話をしてるだけだと思うんだけど
このいちゃもんはなんだよ

羽田が国際化したら成田空港なんて日に14人くらいしか利用しないだろうな

成田遠いんだよな…
別に成田の国際線がなくなるわけじゃないんだからそんなわめかなくとも…
大阪はまず負債をなんとかせい

前は官僚が絵描いて根回ししてたのが政治主導になって多少違和感があるだけ
イイ事だ

>>61
JALと全く同じという事か…

寝耳に水銀。これ危ない

>>57
停止までは何分？

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大阪府泉佐野市の関西空港と兵庫県伊丹市の大阪空港の関係に似ているな。
関西はおまけに与野党相乗り市長のせいで神戸空港まで造ったから最悪だ。
最初から神戸に関西空港を造っておけばよかったのになあ。

羽田を早くどうにかしないと、支那朝鮮に負けるぞ。
成田のハブ化なんて、反対運動を弾圧しない限り無理だろ。

国益より千葉の利権が大切なんですね。わかります。

政策の正当性の問題では無く、政治家としての資質の問題
失言ぽく強硬発言して、慌てて軟化訂正する、前原はこれの繰返し、JALの時と全く同じ
政策に反発が起っているのではなく、政治家としての無能っぷりに国民の不安が高まってる
八ツ場ダム、JAL、羽田と失言が続いた、森や麻生に匹敵する
マスコミが今はまだ民主よりだからこれで済んでる状態だが、自民の大臣なら辞任寸前まで追い込まれてもおかしくはない
たぶん前原の失言癖は今後も続く

橋下知事もどうかと思うが、千葉の知事は何もやってなかったんじゃね？
空港に関して積極的になにかやったか？もし府知事が訪問や会談してなかったら
もっと後で知ることになったのにね。

>>63
死ぬの？耳が聞こえなくなるだけ？

成田なんかいらねーよｗ
やっぱり前田さんはわかってる

成田の国内線が充実してくれれば、わざわざ羽田まで行く必要なくなるから助かるんだがなあ

結局、成田が仁川に負けた事が発端だろ。
日本がチョンに勝つにはどうすべきかという話だろ。

成田はハブになれなかったんだ。文句言う筋合いではない。

成田よか松本空港いらねえよﾜﾛｽ

横田基地を成田に移せばいいんじゃね？

いいかげんタレント知事をどうにかしてくれ。うぜえよ、森田。それから宮崎のハゲも

>>76
長野は全選挙区民主が勝ったのにご褒美ももらえずﾎﾞｯｺﾎﾞｺでﾜﾗﾀ
あそこはそのうち北朝鮮県になるよ

俺も成田不要論に賛成

結果的に例え拡張しても半端な空港であるのだからダメなものはダメ

>>80
もしかして、成田も空港利権とかあるん？

もうさ、成田はサーキットに改造して無料開放しちゃえwww

あの歪な地形を逆に利用して、テクニカルサーキットにすればいい。

なんで、国益無視して、地元民の意見ばっか聞かなきゃいけねーんだよ、ふざけんな！！
国税はな、てめーらのためだけにあるんじゃねーんだよボケ！

公共事業の旨味は、周辺の地価が上がること。
成田なんて数十倍になってる。

この付加価値を地元の奴らに不当に得させないためにも、
固定資産税を引き上げて回収すればいい。

正直、全然進展しない成田は勝負に負けた。強制執行もせずに緩すぎだろ。
中国を見習え。ブルで平らにしちまえばいいんだよ。

成田をつぶすとも、国際便をなくすともどこにも書かれてないよね。
そもそもハブにしようにも成田は無理だし。
ついでにいえば羽田をハブ空港化したら成田の客も増えるんじゃね？　

なんで千葉知事が反対してるのかがわからんわ。

たぶん成田と羽田フルに使っても足りないんで、別に成田がどうこうなるわけではない。
羽田がハブ化するだけ。

滑走路一つろくに作れないのに偉そうに

森田知事は熱血漢だよね

>>83
地方に道路、鉄道作ってるのも無駄だね
全国各地の地方なんて見捨てていいのに

都心に集中でいいよ。不便なら引っ越せばいい

出世すると、地方のことが、わからなくなるのだネ

羽田空港−新宿　47分、590円（京急＋山手線）
羽田空港−東京　41分、560円（京急＋山手線）
羽田空港−横浜　31分、470円（京急）
羽田空港−大宮　1時間16分、1,020円（京急＋山手線＋湘南新宿ライン）

成田空港−新宿　1時間42分、3,110円（成田エクスプレス＋中央線）
成田空港−東京　1時間14分、2,940円（成田エクスプレス）
成田空港−横浜　1時間46分、4,180円（成田エクスプレス）
成田空港−大宮　1時間35分、2,750円（バス）

普天間の米軍基地もってきたらいいんだよ

知事の言うとうりだよ。　大臣も無茶なことを、言うものだね
あきれてしまう

>>91
都心に物が入らないと生きてけないだろ。
米国牛と中国野菜を輸入して食いつなぐのかｗ

怒るのは当然だよな。　この大臣の軽さ　すごいね

【空港】「羽田ハブ空港化」前原発言に石原知事「うれしい」［09/10/14］
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【羽田ハブ】　石原都知事 「前原ちゃんありがとう、嬉しいよ…」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1255498229/

【山形県・長井ダム】９割以上完成していて、１２月には貯水に移る予定だった事業も凍結
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1255167831/

【岩手】胆沢ダム当面継続　達増拓也知事「当然のこと」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1255168337/

【経済政策】国交省：概算要求10〜20％削減へ　6000億〜1兆円超…140余りのダムや高速道路の整備費などを削減 [09/10/06]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1254781250/

国交省概算要求、１０〜２０％削減へ　[10/06]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1254776114/

【空港/政策】関空補給金の増額分70億円、概算見直しで検討−国交省［09/10/07］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1254928061/

【航空】関西国際空港(関空)：経営支援の補給金増額を見送り、10年度予算の概算要求…国交省 [09/10/10]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1255126250/

2010年度予算　要求総額は非公表に　無用の混乱生む恐れ　[10/06]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1254775573/

【政災】母子加算、１２月復活で災害対策などの予備費から６０億円捻出へ調整
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1254939922/

成田いらねえだろ。あんな不便な国際空港ねえよ。
前ヤヒへたれてんじゃねえよヴぉけ

神奈川と埼玉は羽田寄りのスタンス
千葉は当然成田寄りのスタンス

http://stopyanba.gunmablog.jp/

前原、相変わらず正論で進めて利権屋が青くなってる。
今のところはな。