高速道の逆走　７０００件　人身事故４割は高齢者　０２〜０８年の７年間統計　[09/21]

高速道の逆走　７０００件　人身事故４割は高齢者　2009年9月21日 朝刊

　高速道路会社六社と地方の公社三社の計九社が運営する全国の高速道路で確認された
車の逆走は、データがある二〇〇二年から〇八年までの七年間で計七千百四十六件に
上ることが二十日、共同通信のまとめで分かった。

　警察庁によると、この間の逆走に伴う人身事故は二百十八件。死者五十七人、負傷者
三百五十人に達した。六十五歳以上の高齢者による運転は八十八件で人身事故の四割。
判断力の衰えや高速道路での運転に不慣れなことが背景にあるとみられる。

　高速道路は三月以降、「休日割引制度」導入で利用者が増加。原則無料化を公約した
民主党政権の誕生で一層の増加が見込まれ、高齢ドライバーへの配慮を含め十分な
対策が求められそうだ。

　また、同庁は〇七、〇八年の計五十件について逆走原因も分析。最も多いのが「道の
間違い」で十七件。次いで「運転者に認知症が疑われる」が十三件、通過した出口に戻る
ためＵターンしたとみられる「故意」も五件あった。逆走の開始地点はインターチェンジや
ジャンクションが計三十四件だった。

　西日本高速道路会社によると、逆走車の大半は正規の進行方向右端の追い越し車線を
走る特徴がある。

　同社は「高速で走る車同士の衝突は惨事に直結する。逆走の根絶に向け、あらゆる
手だてを取る」と話している。

　警察庁によると〇八年末の六十五歳以上の免許保有者は約千百八十三万人で、
前年同期より約七十五万人増加している。

http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2009092102000062.html

キチガイすぐる

え？だって老人多すぎると何時も非難してるだろ！自殺願望老人だよ！

高齢者イジメ（・Ａ・）ｲｸﾅｲ!!

走る凶器だなぼけ老人は、
アメリカなんかはどうしてるんだろ

人生を逆周りで取り戻したいんです。

ヘッドオンごっこだろ。

老人運転者の保険料あげろ

わかってるだけで7000件ってことは
実際には7万件は下らないよな。ゴキブリの理論でいくと

大目に見てやれよ

アクセルとブレーキの間違えとタイムアタックの逆走なだけじゃないか

なら、出口に料金所作れよ、アホ高速会社。

高速タダになると・・・・・ジジイがＫトラで正面から突っ込んで来る

高速タダになると・・・・・追い越し車線の車が左に避けた所へジジイのＫトラが居た

高速タダになると・・・・・ＳＡへの分岐路の途中で向うからジジイのＫトラが来て逃げる場所が無かった

続発じゃね？

アメリカのように右側通行にすればいいじゃん

さすが。民主の公約は的確だね
無料化を早く実現してほしい

アメリカ

高速逆送するような馬鹿は免許剥奪

若者の免許取得の条件を厳しくして
運転者人口を減らせば車も減って高齢者事故も減少すると思う

＞　同社は「高速で走る車同士の衝突は惨事に直結する。逆走の根絶に向け、あらゆる
＞手だてを取る」と話している。

進入禁止と大書きすることすらやってないくせに

民主党には信頼感があるよ

自分が正しいと信じてるから、追い越し車線を逆走するからね
速度差が２００ｋｍだから避けるのはかなり難しいよ

高速の追い越し車線を３００ｋｍで走ってる時の左の車線走ってる車
との速度差だから、運転うまい人でも命がけ

暴走族と老人を規制するだけで６割は減らせると思うよ。

70歳以上のペーパー、事故を起した時に支払い能力のない爺婆は基本免許剥奪で。
生活上どうしても必要なやつは車検と同じ頻度で更新を義務付け、事故を起こした時の保険用に爺婆以外の若い保証人つけろ。
やられ損いくない。

わし以外全部逆走しとるんじゃが

逆方向に侵入できないような構造にすべき

http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=36.262994,136.899315&spn=0.002228,0.003921&z=18

こんな構造だから逆走やむなし。

>>25
ヒデェな。これ。
ちょっと痴呆入ってる老人だったら、うっかり左折しちゃいそうな構造だな。

ＪＨ国土交通省の設計ミスだろ。これ。

先週、湾岸弥富の下の国道で逆走してしまったわ

事故起しても起した爺当人は助かり巻き込まれた側の
その爺より若いやつの方は死んでたりしたらそれこそ噴飯ものだよな

四割が高齢者って凄いだろ
六割が高齢者じゃないんだよ
六割の内訳ってどうなんだよ？かなりの薬物使用者がいるんじゃね？

１日３件近く逆走があるのか

こういう数字が出てくると、本当は減らしたくない
のでは…という気もする」と語った。

「事故増加をダシに年間約500億円の利権確保」警察官僚の免許ビジネスを指摘

イギリスやフランスでは70歳まで免許更新の必要はないそうだ。ところが、
日本では先に国会で「免許の有効期間を10年間にしてみては?」という論議
がなされたものの、結局は基本5年の現行とほぼ同じ有効期間が保持された。

「免許更新の必要性と事故率の増加に因果関係は無いとされているのに、警
察が現行期間にこだわる理由とはなにか? 　それは免許の更新が警察にとっ
て、莫大な利益を生むビジネスだからです」と、原告の代表を務める今井氏
は語った。

免許更新を必要とするのは年間1500〜2000万人。その1人あたりが払う費用
を、優良者講習と同額の2900円と仮定した場合、実に430〜580億円という巨
額になる。この費用を得るがために、警察は免許更新の義務づけを行い、
さらに「必要のない交通の教則などを買わせ、掛かる費用に必要性があるよ
うに見せかけている。事故と直接の因果関係が無いのなら、免許期間の延長
も行えるはずなのだが、そうなってしまうと現状の収入が維持できなくなる
ので、警察庁は首を縦に振らない。もし認めてしまえば自分たちの天下る場
所が無くなるために警察官僚は消極的なのだ」と語り続ける。

また、星野氏も「警察庁は自分たちの利権確保のために、交通事故の増加を
ダシにしている。事故の増加を引き合いに出せば、国民のコンセンサスが得
られると思っているが、こういう数字が出てくると、本当は減らしたくない
のでは…という気もする」と語った。

高齢者には確かに難しいよな。これには何とかしないとな。

総務省が対応してくれないのかな？