ＪＡＬ　デルタ航空と資本提携へ　[09/11]

日航 デルタ航空と資本提携へ　9月11日19時42分

　深刻な業績不振に陥っている日本航空は、世界最大のデルタ航空と資本提携し、
数百億円規模の資本支援を受ける方向で、本格的な交渉に入ったことが明らかに
なりました。日本航空は今後、世界最大の航空グループの一員として経営の
抜本的な改革を目指すことになります。

　日本航空は、去年秋の金融危機以降、利用客の減少で、ことし４月から６月までの
決算が、過去最大の９９０億円の最終赤字に陥るなど、深刻な業績不振に陥っており、
経営改善計画の策定を急いでいます。関係者によりますと、日本航空は、経営の
抜本的な改革を図るため、アメリカに本社を置く世界最大のデルタ航空と資本提携し、
日本円で数百億円規模の資本支援を受けて、デルタ航空が日本航空の筆頭株主と
なる方向で、本格的な交渉に入ったことが明らかになりました。

　デルタ航空は、去年１０月にノースウエスト航空を吸収合併して利用客数で世界最大
となっています。日本航空は、今回の資本支援によって財務体質を強化するとともに、
国際線の共同運航を展開するなど競争力をつけ、経営の再建を図りたいとしており、
日本を代表する航空会社、日本航空は世界最大の航空グループの一員として生き残り
を目指すことになります。

　戦後、政府が５０％を出資する航空会社としてスタートした日本航空は、同時多発テロ
事件やイラク戦争などが起きるたびに利用客を減らしてきました。経営再建のために
選択したのは、世界最大の航空会社との資本提携で、日本航空は今、再生に向けた
正念場を迎えています

http://www.nhk.or.jp/news/t10015451101000.html

＜関連スレ＞
ＪＡＬの経営改善、国際線で共同運航検討も　[09/11]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1252639214/

ＡＮＡＬになるとかいってた奴でてこい！

そのうち、客の荷物を足で蹴飛ばして座席下に突っ込むスッチーが
出るわけだ。

これから航空業界や旅行業界はリストラの
嵐だな。
年末には失業率６％を軽く越える。
民主は不要な支出はしないので、
来年の失業率はうなぎ登りに上昇する。

>>2
いや、その内DELTANALになる！

早い話が身売りだろ

てか、JALってアメリカンと提携してたんじゃないのかよ

「行けーっ！jal軍団！」

>>7
　アライアンスがワン・ワールド っていうだけのことだろ

世の中　変わったよ。
航空機など長期消費財は　メンテ技術が　あるかどうかだ。
JALは　メンテ部門残して　リストラだな。
ANAのメンテ部は草刈を　社員が　やってるようだ。

整備を考えたら近いとこでないと駄目だろう
大韓とかキャセイとか

誰が裏にいるんだ。国民の税金・財産を
アメリカのファンドに寄贈する事を再建策と決定しているのは
誰なんだよ！

破産したら

本当ですかい！(@ω@)

アメリカなんかと提携するくらいなら倒産すれば良いのに

企業再生のビジネスモデルの結末がこれとはね・・・
外資に泣き寝入りとかする会社のどこがフラッグキャリアなんだかｗ

路線だけかっぱらって後は（ｒｙ

いよいよダッチロールですなｗ

機内食・・・おいしくないのよね、デルタ

ほぼ身売り状態だな。
サービス低下とマイレージ消滅

制服の中のデルタ地帯に興味津々

いいかげん潰れてくれ

(@ω@)これは 駄目かもわからんね

ＡＡが逃げ切ったってことですかＮＷかわうそ

「えっ！あの人、ＪＡＬ職員の娘さんなの？」
「道理で高慢ちきだと思ったわ」
「自分の金で飛行機に乗ったことなんか無い癖に。しかも何代も世襲で。」
「生きてて恥ずかしくないのかしら」
「高い高い運賃他人に払わせた年金で食べる食事はさぞかしメシウマでしょうね」
「そうよ、孫子に思い知らせましょうよ」
「子を見かけたら『ＪＡＬの家族は人非人』よ」

ＪＧＣｗ

デルタ出資→リストラで現場の士気低下→飛行機もろくに整備もされず、
パイロットもCAもやる気なしだけど、他で使ってもらえないからって
方たちばかりが残る状況でしょう。

安全性問題ありあり、中○航空やインドネシアの格安航空並みの安全性

そんな航空会社なら存在するほうが世間の迷惑でしょ、

どうせなら、こんなアホな身売りするぐらいなら、消滅してくれ！

どんな状況でもJAL好きだから今後も乗りますって人の神経疑います。

いっそのことDELTAJALの路線で羽田九州間は、
全部スタフラに強制売却させてみたらどうでしょう、スタフラの独立する
きっかけにもなるし。

日航、５００億円出資で交渉　デルタと本格協議、役員受け入れ　09/12 21:09

　経営再建中の日本航空に米デルタ航空が５００億円程度を出資する方向で調整している
ことが１２日、分かった。日航はデルタ側から役員を受け入れることも検討する。経営幹部を
米国に派遣し、デルタとの資本・業務提携交渉を本格化させる。

　協力関係にある欧州の航空大手エールフランス―ＫＬＭからも数十億円の資本を導入
する方向で交渉しているとみられ、欧米勢との提携を経営改善計画の柱にする方針。
デルタとの共同運航（コードシェア）などによって、運航コストを削減し、業績回復につな
げる考えだ。

　デルタが日航に対し、５００億円規模の出資に踏み切れば、筆頭株主になる可能性がある。
業務面では、アジア地域や太平洋路線での共同運航が焦点になる。利用者にポイントを
還元するマイレージサービスでの協力も話し合われそうだ。

　日航は米アメリカン航空などと国際航空連合「ワンワールド」を構成し、デルタが参加して
いる別の連合「スカイチーム」と競い合ってきた。

　日航の２００９年４〜６月期連結決算は９９０億円の純損失（赤字）となり、経営不振が一段と
深刻化。日本政策投資銀行などの金融機関から計約１千億円の融資を受ける契約を結んだ。

　改善計画には不採算路線の大幅な廃止や減便をはじめ、０９〜１１年度にグループ従業員を
５千人程度削減する案を盛り込む。再建の道筋をはっきり示し、リストラなどに必要な追加融資
を銀行団に要請するとみられる。

http://www.47news.jp/CN/200909/CN2009091201000625.html

いずれにしても、スカイチームに入ったら新参者として
大韓航空や中華航空の指導監督を仰ぐことになるだろうな。

アルタ

日航：増資などで2500億円規模調達、路線や子会社整理へ−日経

　９月13日（ブルームバーグ）：13日付の日本経済新聞朝刊は、経営再建中の日本航空が
2010年３月期に新たに2500億円規模の資金調達を検討していると報じた。増資で1000億円
強を調達するほか、金融機関への追加融資要請や子会社株の売却に踏み切るという。
情報源は示していない。

　日航は９月末をメドに国土交通省の監督下で経営改善計画をまとめる予定で日経によると
日航は子会社の株式など資産売却で500億−600億円を調達する方針で、すでに国際観光
路線を運航するジャルウェイズ（東京･品川）や手荷物作業のＪＡＬグランドサービス（東京・
大田）、機内食のティエフケー（千葉県成田市）などの一部株式売却を検討している。
2009/09/13 08:48 JST

http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90003005&sid=auAwY4tKWdOE


日本航空：当社発表ではなく、決定したものはない−資金調達報道

９月13日（ブルームバーグ）：日本航空は13日、増資などで2500億円の資金を調達する
検討をしているとの一部報道について「当社が発表したものではなく、現時点で決定して
いるものはない」とのコメントを東証で発表した。 2009/09/13 11:20 JST

http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90003003&sid=a3GBSI58p2CQ

地方路線も廃止減便なんだろうなあ・・
俺んとこどうなるんだろう　gkbr

日航、アメリカン航空とも出資交渉

　経営再建中の日本航空が同じ航空連合に属する米航空大手アメリカン航空の親会社
ＡＭＲと、日航への出資を含めた提携強化の交渉を進めていることが１３日、明らかに
なった。日航は現在、米デルタ航空と資本・業務提携に向けた交渉を進めており、
５００億円程度の出資受け入れで調整している。ＡＭＲは日航本体への出資や合弁会社
設立などを持ちかけているもようで、同社をめぐり世界の大手航空会社が綱引きをする
様相を帯びてきた。

　国土交通省は、デルタの豊富な太平洋線を使って共同運航（コードシェア）を行えば、
日航はより多くの不採算路線を縮小できるなどとして、デルタとの交渉を後押ししている。

　ただ、日航はアメリカンと同じ国際航空連合の「ワンワールド」に属しており、同社とは
以前からコードシェアを実施するなど関係が深い。また、予約関連システムなども共同で
開発している。このため日航の関係者からは「デルタと提携するとなれば、ゼロからの
関係を構築することになり、システム統合などで莫大（ばくだい）なコストを要する。

アメリカンとの関係を重視した方がよい」との声が上がっている。
　日航は９月末をめどに策定する経営改善計画に、不採算路線の廃止・減便や人員削減、
年金改革などの合理化を検討している。日航は「現時点で固まったものはない」としている
が、今後必要な資金は、当初見込みの１０００億円を大きく上回り、２０００億円を超える
見通しだ。

http://www.business-i.jp/news/flash-page/news/200909130012a.nwc

日航、2500億円調達へ 米AMRからも交渉持ち掛け

　経営再建中の日本航空（日航、JAL）が、約2500億円の資金調達を2010年3月期に検討
していると、13日の日本経済新聞（Nikkei）が報じた。

　1000億円超を増資で調達するほか、500〜600億円を子会社株の売却や、その他の資産
売却で調達する。

　先に米デルタ航空がJALに500億円程度の出資を申し入れ、交渉中だと報道されていたが
13日の時事通信は、米アメリカン航空の親会社AMRも、日航への出資や合弁会社を持ち
掛けていると伝えた。

　時事によると、デルタとの交渉が不調に終わった場合、日航側はAMRとの交渉に転じる
可能性も出てきた。日航とアメリカンは同じ国際航空連合の「ワンワールド」に属している。
(c)AFP

http://www.afpbb.com/article/economy/2640894/4572879

日航、アメリカン航空とも出資交渉

　経営再建中の日本航空が同じ航空連合に属する米航空大手アメリカン航空の親会社
ＡＭＲと、日航への出資を含めた提携強化の交渉を進めていることが１３日、明らかに
なった。日航は現在、米デルタ航空と資本・業務提携に向けた交渉を進めており、
５００億円程度の出資受け入れで調整している。ＡＭＲは日航本体への出資や合弁会社
設立などを持ちかけているもようで、同社をめぐり世界の大手航空会社が綱引きをする
様相を帯びてきた。

　国土交通省は、デルタの豊富な太平洋線を使って共同運航（コードシェア）を行えば、
日航はより多くの不採算路線を縮小できるなどとして、デルタとの交渉を後押ししている。

　ただ、日航はアメリカンと同じ国際航空連合の「ワンワールド」に属しており、同社とは
以前からコードシェアを実施するなど関係が深い。また、予約関連システムなども共同で
開発している。このため日航の関係者からは「デルタと提携するとなれば、ゼロからの
関係を構築することになり、システム統合などで莫大（ばくだい）なコストを要する。

アメリカンとの関係を重視した方がよい」との声が上がっている。
　日航は９月末をめどに策定する経営改善計画に、不採算路線の廃止・減便や人員削減、
年金改革などの合理化を検討している。日航は「現時点で固まったものはない」としている
が、今後必要な資金は、当初見込みの１０００億円を大きく上回り、２０００億円を超える
見通しだ。

http://www.business-i.jp/news/flash-page/news/200909130012a.nwc

ＪＡＬとデルタで、コールサインＪＤ復活　(・∀・)

エールフランスＫＬＭなど3社がＪＡＬへの出資提案＝関係筋
2009年 09月 15日 10:06 JST

　エールフランスＫＬＭは日本航空（ＪＡＬ）と提携交渉を行っており、数億ドル出資して
ＪＡＬの少数株を取得することを提案している。関係筋が明らかにした。

　関係筋によると、エールフランスＫＬＭのほか、デルタ航空とアメリカン航空も個別に
「初期段階」の交渉を行っている。

　これらの航空会社は共同運航（コードシェアリング）や少数株取得の見返りにそれぞれ
２億─３億ドルの出資をめぐり交渉しているが、交渉は流動的で出資額も日々変わる
可能性があるという。

http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-11496620090915

日航の自力再建後押し＝航空大手２社「継続が大切」−前原国交相

　前原誠司国土交通相は１７日の記者会見で、経営再建中の日本航空について、
「融資する金融機関の評価に耐え得るような再建計画をしっかり作ってもらい、
自力再生してもらうこと以外考えていることは全くない」と述べ、新政権としても
前政権同様、自力再建を第一に後押しする考えを示した。日航と全日本空輸に
よる現行の航空大手２社体制は「継続が大切」とも指摘した。

　前原国交相は就任直後の会見で、日航の経営改善計画を第三者の立場から
評価するために前政権下で国交省が設けた「有識者会議」を、いったん白紙に
戻す考えを表明。経営破綻（はたん）させることを含め、日航関係者などからは
再建を第一としていた前政権の方針からの急転換を懸念する声が出ていた。
（2009/09/17-19:14）

http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2009091700922
前原国交相「日航の破綻、絶対あってはならない」 - 政治
http://www.asahi.com/politics/update/0917/TKY200909170413.html
日航：前原国交相、支援継続に前向きな姿勢
http://mainichi.jp/life/today/news/20090918k0000m020118000c.html