ＪＡＬの経営改善、国際線で共同運航検討も　[09/11]

日航の経営改善、国際線で共同運航検討も　9月11日11時56分

　日本航空の西松遥社長は１１日、東京都内で記者団に対し、策定中の経営改善計画の
柱となる国際線の路線廃止に関し「外部資本と提携しながら、できるだけ航空ネットワーク
を工夫し維持できるかが課題だ」と述べ、他の航空会社との共同運航（コードシェア）などを
検討していることを示唆した。

　日航は改善計画の一環で、来年４月をめどに航空貨物事業を日本郵船と統合する協議に
入っており、国際線の一部路線を傘下のジャルウェイズ（東京）へ移管することなども検討
している。

　西松社長は改善計画に対する取引金融機関の反応については「路線では整理すべきは
整理することを確認して詰めており、やるべき方向性は一致していると思う」と語った。
（共同）

http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp2-20090911-542370.html

特定アジアとの共同運行はやめるべき！

クアラルンプールからバンコクまでエアアジアで3千円足らずでした
世界の空ではLCCが常識となっています。LCCがどんどん日本に参入してくれば
JALもANAもひとたまりもないでしょう。
JALもANAも世界からみればとてつもなく非常識な高コスト体制なのです。

>>2エコノミーにカラオケとか設置しそうな気がするな。

小手先の変化では到底無理。
そろそろ新しい政権に談判をくだしていただきたい。

片道の格安料金をちっとも出さないのはどこの抵抗？によるの？

>>3
LCCの裏を知らないようだ

同じLCCでもバンコクーシェムリアップは片道16000円はする

スタンダードアンドプアーズ
　BB　ソフトバンク
　B+　　日本航空　　←（笑）

ムーディーズ
　Ba2　ソフトバンク/アイフル
　Ba3　日本航空　　←（笑）

誕生日割引復活しろよ。

>>10
そんな貴方にむかつく事実を・・・

この会社の社員と家族って「終身の」無料パスがあるんだってサ。

>>11
いいなぁ、社員と結婚したい、、、

Deltaの資本注入を受ける。こりゃ、全員一回くびで、再雇用。大幅な労働条件の見直しあるな。
政府の仕事でJAL乗っているけれど、これからは外資になるので、ANAが優先www

>>11
それ本当なら、経営破たんの原因だよ。

日航、アメリカン航空とも出資交渉

　経営再建中の日本航空が同じ航空連合に属する米航空大手アメリカン航空の親会社
ＡＭＲと、日航への出資を含めた提携強化の交渉を進めていることが１３日、明らかに
なった。日航は現在、米デルタ航空と資本・業務提携に向けた交渉を進めており、
５００億円程度の出資受け入れで調整している。ＡＭＲは日航本体への出資や合弁会社
設立などを持ちかけているもようで、同社をめぐり世界の大手航空会社が綱引きをする
様相を帯びてきた。

　国土交通省は、デルタの豊富な太平洋線を使って共同運航（コードシェア）を行えば、
日航はより多くの不採算路線を縮小できるなどとして、デルタとの交渉を後押ししている。

　ただ、日航はアメリカンと同じ国際航空連合の「ワンワールド」に属しており、同社とは
以前からコードシェアを実施するなど関係が深い。また、予約関連システムなども共同で
開発している。このため日航の関係者からは「デルタと提携するとなれば、ゼロからの
関係を構築することになり、システム統合などで莫大（ばくだい）なコストを要する。

アメリカンとの関係を重視した方がよい」との声が上がっている。
　日航は９月末をめどに策定する経営改善計画に、不採算路線の廃止・減便や人員削減、
年金改革などの合理化を検討している。日航は「現時点で固まったものはない」としている
が、今後必要な資金は、当初見込みの１０００億円を大きく上回り、２０００億円を超える
見通しだ。

http://www.business-i.jp/news/flash-page/news/200909130012a.nwc

日航、2500億円調達へ 米AMRからも交渉持ち掛け

　経営再建中の日本航空（日航、JAL）が、約2500億円の資金調達を2010年3月期に検討
していると、13日の日本経済新聞（Nikkei）が報じた。

　1000億円超を増資で調達するほか、500〜600億円を子会社株の売却や、その他の資産
売却で調達する。

　先に米デルタ航空がJALに500億円程度の出資を申し入れ、交渉中だと報道されていたが
13日の時事通信は、米アメリカン航空の親会社AMRも、日航への出資や合弁会社を持ち
掛けていると伝えた。

　時事によると、デルタとの交渉が不調に終わった場合、日航側はAMRとの交渉に転じる
可能性も出てきた。日航とアメリカンは同じ国際航空連合の「ワンワールド」に属している。
(c)AFP

http://www.afpbb.com/article/economy/2640894/4572879

エールフランスＫＬＭなど3社がＪＡＬへの出資提案＝関係筋
2009年 09月 15日 10:06 JST

　エールフランスＫＬＭは日本航空（ＪＡＬ）と提携交渉を行っており、数億ドル出資して
ＪＡＬの少数株を取得することを提案している。関係筋が明らかにした。

　関係筋によると、エールフランスＫＬＭのほか、デルタ航空とアメリカン航空も個別に
「初期段階」の交渉を行っている。

　これらの航空会社は共同運航（コードシェアリング）や少数株取得の見返りにそれぞれ
２億─３億ドルの出資をめぐり交渉しているが、交渉は流動的で出資額も日々変わる
可能性があるという。

http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-11496620090915

日航の自力再建後押し＝航空大手２社「継続が大切」−前原国交相

　前原誠司国土交通相は１７日の記者会見で、経営再建中の日本航空について、
「融資する金融機関の評価に耐え得るような再建計画をしっかり作ってもらい、
自力再生してもらうこと以外考えていることは全くない」と述べ、新政権としても
前政権同様、自力再建を第一に後押しする考えを示した。日航と全日本空輸に
よる現行の航空大手２社体制は「継続が大切」とも指摘した。

　前原国交相は就任直後の会見で、日航の経営改善計画を第三者の立場から
評価するために前政権下で国交省が設けた「有識者会議」を、いったん白紙に
戻す考えを表明。経営破綻（はたん）させることを含め、日航関係者などからは
再建を第一としていた前政権の方針からの急転換を懸念する声が出ていた。
（2009/09/17-19:14）

http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2009091700922
前原国交相「日航の破綻、絶対あってはならない」 - 政治
http://www.asahi.com/politics/update/0917/TKY200909170413.html
日航：前原国交相、支援継続に前向きな姿勢
http://mainichi.jp/life/today/news/20090918k0000m020118000c.html