高齢ドライバーの自動車保険料引き上げへ　[07/27]

　損害保険各社が来春から高齢ドライバーの自動車保険料を引き上げる方向で検討を
進めている。

　損害保険料率算出機構が今月、保険料の目安となる参考純率について、事故率が
高い高齢ドライバーの区分を初めて設けたためだ。

　損保各社は事故率に見合った負担増を求める意向だが、保険料を大幅に引き上げれば、
高齢者の「車離れ」につながりかねず、保険料の設定に苦慮している。

　自動車保険の参考純率はこれまで補償対象を「全年齢」「２１歳以上」「２６歳以上」
「３０歳以上」の４区分で計算し、高齢者は「２６歳以上」「３０歳以上」に分類されていた。
今回の見直しでは年齢区分を８つに細分化し、３０歳以上については１０歳ごとに刻み、
「７０歳以上」も設けた。

　参考純率の引き上げは平均５・７％だが、年齢区分の細分化で事故率の高い高齢者の
引き上げ率が大きい。例えば、運転者を家族限定にした３０歳（１０等級）の引き上げ率が
１４・７％となるのに対し、同じ条件の７０歳では１９・９％となる。

　高齢者区分の新設に踏み切った背景には、高齢運転者が急増している事情がある。
警察庁の調べでは、６０歳以上の運転免許保有者は２００８年に約１８７５万人で００年の
約１・５倍。事故件数も増加し、７０歳以上は０８年に約６万件と００年の約１・６倍となっ
ている。

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20090727-OYT1T00462.htm

　高齢者の事故率はこれまでも高かったが、優良運転者が比較的多い３０歳〜５０歳代と
同じ区分だったため、実際の事故率よりも保険料が低く抑えられていた。

　高齢ドライバーの急増で本来よりも高い保険料を強いられていた若年層へのしわ寄せが
大きくなった。今回の保険料見直しは、世代間の公平性にも配慮したという。

　実際の保険料は、参考純率をもとに損保各社が商品性や価格競争力を考慮して独自に
決めることになる。少子化による車離れでドル箱の自動車保険の保険料収入が減少して
いる損保各社は、「事故率に見合った保険料を負担してもらうのが今後の流れだ」（大手
損保幹部）と説明する。高齢ドライバーの増加で事故率が高まれば保険金の支払いが増え
構造的な赤字に陥りかねないためだ。

　しかし、一方では保険料を大幅に引き上げれば高齢者の保険離れ、車離れを招くとの
警戒感も強い。高齢者が納得できる新サービスを打ち出せるかどうかが一つの課題と
なりそうだ。

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20090727-OYT1T00462.htm

前田のクラッカーじゃﾈｰﾉ？

>>3
アタリ

てか若年層の負担もっと減らせやコラ〜

老害共の保険料は割増すべきだって！

どうせ年金たくさん貰ってるんだろが〜

>>5
事故起こさなかったら減る

＞自動車保険の参考純率はこれまで補償対象を
＞高齢者は「２６歳以上」「３０歳以上」に分類されていた。

どんだけ高齢者が蔓延ってたんだとｗｗｗｗｗ

高齢者の保険離れ〜コレは怖いわ

免許返納するくらい値上げ白
ぼけ老人が町中走ってる世の中がやがて来るぞ。

上げざるおえん程事故多いんだろな

故人の名義で入ってる場合は？

無保険で走る年寄り増えそう！

７２歳のゴールドですが、一律に値上げは困る。若者より知能明晰反射神経抜群。

>>1
というか、人間は成長すると個体差が大きくなってくるわけで
年齢で一律と考えることが間違いだ
よりフェアなものにするには、能力によって区分すべきであろう

>>14
馬鹿じゃねぇーのお前ｗどーやって実地すんだよ

>>15
年齢で輪切りにしても、高い運動能力の人が
余計な負担を強いられるだけで不公平だ、という話だ

フェアな区分が技術的な可能ならやればいいし
やれなきゃやれませんね、ってだけだ。馬鹿も何もない

男女別で区分したら、統計上優位な差が出るだろう
しかし、当然不公平だと言うことになる
学歴でもまたしかりだろう。いわんや年齢をや、である

>>16
どうみても馬鹿
難癖に近い。そこまで細分化できるわけねーだろ、ば〜か

走行地域も基準に入れて欲しい。田舎ならともかく都市部は乗る気をなくさせるくらい高くして欲しい。

電子機器故障　最初は携帯だっけか　異常気象で人工、自然災害どんどん増えるだろね
１０代家出少女の神様
家出出会い系　経験者談↓

age

無保険で運転する高齢者が増えそう