【くるま】日産の電気自動車はトヨタ・ホンダのハイブリッドに対抗して充電時間不要のバッテリー交換方式に　来年発売　

日産の電気自動車　バッテリー交換方式に　来年発売、充電時間は不要
2009.6.4 01:29

日産自動車が、日米で来年から発売する電気自動車（ＥＶ）に、長時間の充電が
不要なＥＶシステムを搭載することが３日、分かった。ＥＶはバッテリーへの充電
時間の短縮が課題の一つだが、バッテリーそのものを交換する方法を採用する。

現在の技術では通常の充電器を使った場合、フル充電まで数時間、急速充電器
でも数十分かかるが、数分でフル充電したバッテリーと交換できるという。ガソリン車
の給油とほぼ同じ時間で、日産ではＥＶの普及に弾みがつくとみている。

バッテリー交換システムは、米ベンチャー企業のベタープレイス（カリフォルニア州）
が開発した。車体を持ち上げ、底部に搭載したバッテリーを機械を使って取り外し、
充電済みのバッテリーと交換する。日産はこの技術に注目し、今年４月から横浜市内
で実証実験を進めている。

システムの設置コストは５０万ドル（約４８００万円）と、ガソリンスタンドの貯蔵タンクの
半分以下で済むという。日産では公的補助を受けながら、首都圏を中心に交換スタンド
の設置を進めていきたい考えだ。

日産が開発中のＥＶは５ドアハッチバックの小型乗用車。バッテリーがフル充電での
場合、走行距離は約１６０キロで、追浜工場（神奈川県横須賀市）で来年秋から年間
約５万台を生産する。

バッテリー交換システムを採用することで、日産は車体価格からバッテリー価格を
除いて販売することも検討している。バッテリー交換の際に課金することでバッテリー
価格を回収する仕組みとし、ＥＶ購入の初期費用を抑制することもできる。

トヨタ自動車やホンダがハイブリッド車を環境対応車の中核と位置づけるなか、日産は
二酸化炭素（ＣＯ２）を排出しないＥＶを主力に据えている。ＥＶは２０２０年までに年間
５００万〜６００万台規模に世界市場が拡大すると見込まれているが、カギを握る充電
インフラが現状ではほとんど整っておらず、普及にあたっての課題になっていた。

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090604/biz0906040131003-n1.htm

当然CVTで低燃費なんだろうな

ﾊﾞｯﾃﾘｰ交換式は絶対に普及しない、公共機関だけでやればいい
充電が高速になって終わり

スタンドでいちいち交換してもらうのか

バッテリー不良の責任は誰に

アメリカから金出てるからアメリカ規格を使うってだけで普及するかどうかは？

>公的補助を受けながら、首都圏を中心に交換スタンドの設置を進めていきたい考えだ。
一自動車メーカーのために多額の公的補助は大いに問題があると思いますが。

>>2
燃費？

燃やさねえだろ？

携帯に　タイヤをつけた感じかな？

帰宅時に切れたらどうすんだ？
って当然充電も可能だよな

勝手にやってくれ。日産なんか乗らねーし。

テレビでやってたけど設備が大掛かり過ぎだろ

首都圏を中心にってことは田舎のばあちゃんちに帰省して帰り道で電池が切れそうになったらどうすんの？ｗ

ＥＶ車の普及で唯一、可能性があるのは日産だけだな
小型バッテリーは画期的だ
充電済みのバッテリー交換の実用面で使いやすい
三菱のはバッテリーが200�`もあるから交換不可型で使えない

14番さん　詳しいね。

ところで　7年前から 組織的な嫌がらせをされており書かせていただきます。
警察のほうには 　住居侵入の被害届け・・1件暴行事件・・1件を　受理されています。
すべて真実です。東北の北です。
自由な国にしたいですね。仲間を募っています。応援お願いいたします。
もし共感していただけたら　お友達に　ひどいことを
されている者がいることを伝えていただけませんか？
心ある国民に　事実が知らされると国も政治も良くなります。
一人から　一人へ。 マザーテレサの　法則です。よろしかったら　クリックして　御覧ください。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/
リンクが重くなっているようです。

バッテリーの形をパチンコ玉にして給油口から入れる方式にしろ。

バッテリーは山羊型にして、ペーターとハイジが取り替えてくれるなら買う

単３電池4個位じゃ無いと意味がない

将来
日産の電気自動車の失敗は　
バッテリーを交換方式にしたから
って事になりそう。

英断だと思う

燃料電池の自動車開発はどうなったんだろ。

インフラが整備されて量産が可能になるまで10年はかかる。それまで日産が
生き残っているだろうか?

バッテリー交換お願いします
夜間電力８０円と昼間の電気代２００円
どちらにしますか？

はい夜間電力満タン５８０円になります

日本の場合、道路の渋滞に巻き込まれることは避けられない。
特に高速なんかじゃ、混雑する時期や事故で３０〜１時間以上ノロノロ
運転が続く場合がある。
電気自動車でそういう場面に出くわすと、夏の炎天下では電池の消費防止
のためにエアコンを切るしかない・・・・・

こんな欠陥商品を世の中に出して大丈夫なのか？

運営に巣食う慶應乞食ネトウヨが最近２ちゃんの自由な言論を恐怖し　おのれもしくは飼い主に都合の悪い書き込みをするＩＰを狙い撃ちで規制をかけておるようだな　　かれらが「北チョン・シナ」と蔑むものと同じ手法とは皮肉なことよのう　ｗｗｗｗ

山中ドライブでバッテリー切れたら、JAFに電話して新しいの運んでもらうの？

バッテリー交換にどれくらい時間がかかるか次第

毎日取り替えるんだから、せいぜい数十秒でないと、使い物にならないよな

個人的には、パナのひげ剃りとか、＃の電話器みたく、無接点で充電をこまめにさせてくれるのがベストだけど
交差点とか、コンビニの駐車場の路面に電磁極埋め込んでETCみたいなのでカード払いってかんじで

GS利用しやすい燃料電池が流行るんじゃなかったの？

もうカルロスは引退したほうが・・・なんか違うだろこれ

＞車体を持ち上げ、底部に搭載したバッテリーを機械を使って取り外し、

わざわざ数千万の機械据え付けなくても
ボンネットとかトランクから交換したらダメなん

もしこれが広まればここの書き込みは記念になるな。
10年前は・・・ってな。

完全充電電気自動車まではハイブリッドが得策だよ
日産もハイブリッドを選択すべきだったのに・・・

三菱自、電気自動車「アイミーブ」量産開始　充電１回160キロ
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090604AT1D0400404062009.html

交換式にしろ充電式にしろ１６０ｋｍしか走れない車なんてタダでもいらん。

そこでゼンマイ駆動ですよ

中途半端すぎ･･･個人ユーザーに売れんのかこれ？
近距離の送迎用途ぐらいしか思いつかない

もうつぎ込んだ研究開発費が半端ないから引くわけにはいかないんだろ、
まあこんな希望が持てない方向でよくここまでもってきたとは思うがな・・・
ガソリンがなくなってから意味をもつことになるんだが、一体何年先の
話しだろーね、それまでにつぶれるぞ。

＞システムの設置コストは５０万ドル（約４８００万円）と、ガソリンスタンドの貯蔵タンクの
＞半分以下で済むという。

コンセント１個分じゃねぇのかよ。スタンド嫌がるだろ、そんなもん設置するの。

バッテリ−に航続距離重視のタイプとハイパワータイプの２種類あってだな、
例えば「俺のマーチ普段はロータイプ積んでるけど、休みにハイパワーのに
積み替えたらIS-Fとﾀﾒ張るぜ」とか
「俺のシルビア２個積めるようになってて普段は１個積みだが
休みにもう１個積んだらGT-R並みの加速だぜ」とかなら
お前ら買うだろ？

何そのミニ四駆

充電した車を置いておいて乗り移る

ソーラーカーの団吉の出番か

いい加減、城島と山口コンビ飽きた

いっそ公共交通以外禁止にしたほうが早くね？

まあ北海道には５０年は関係のない話

いちいち車体持ち上げて交換ていくら金かかんだよ？

>>46
ガソリンの給油みたいなものと考えると
すさまじい労力だな

まあ、バッテリー交換方式はバスとかではやられてる。
営業車なら可能性もあるけど、一般では無理だろう。
半年も動かさなかったとか、ざらにあるわけだから、性能を保証できない。
高性能電池使えば、管理不良で爆発事故なんて続発するだろう。

そこで原子力自動車がお勧め

そういえば、ハイブリットとか、電気自動車とかって、バッテリー交換どういうタイミングでやるわけ？
普通の車のバッテリ程度の値段ではすまないことは明らかだ。

日本人は車の運転が上手い、じぶんちの駐車場に入れると自動的に充電される
システムの方が売れると思う、日本人の向上心に作用する売り方でいいんじゃね。
外人には真似が出来ないシステムで国内向け仕様、外人にはワザワザコンセントに
差し込む仕様で別に作って置く、選べるようにすればっつうか外国の事なんて
わかりましぇ〜ん。

＞約１６０キロ

ワロタｗ

せめて倍にしてから発表しろ鼻の穴野郎

>>50
車検のときかな
何年かは知らない

>>53
軽自動車買うくらいとられたら嫌だよね。

>>54
下取りが効くといいかもね

マツダがロータリーで失敗した様に商売は流れに乗るべき
だよな。このまま次は燃料電池に流れたらどうすんの？

なにこのトヨタ工作員臭がプンプンするスレ
お前ら餅つけ

>>56
マツダの水素ロータリーは成功してほしいと個人的には願っている。

〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　ミニミニ氷河期　
〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　　　　　　　　苺シロップ

だって、火力とかでどんどん炭酸ガス出して電気自動車もないだろ。
原子力だって、建設から廃炉まで考えたらエコなわけないじゃん。

ISOって本当に邪魔だよな、しかもくだらねえ

メモリー効果だっけか、バッテリーの劣化はどうなの？
１６０キロ走るはずが、３０キロでダウンだってあり得る。

やっぱりガソリンだよな。

バッテリーを共用するのか
バッテリーを交換して外されたバッテリーは
スタンドで充電されて別の車に乗せられる
そしたら劣化の心配することないな

ボディにソーラーパネルとか発電用の風車とか付けて走りながら充電できるように

徒歩圏内の個人商店で生活できた昔のほうが優れてね？

>>65
今は徒歩圏内のコンビニに買い物に行くときすら車使うが…

バカジャネーノ日産
インフラ整備はどうすんの？
死ぬの？

もう、でっかいぜんまいでいいよ

エコにかこつけてトヨタとHONDAヌクキなんだろ、でないともう生き残れない。
だから必死、でも電気自動車なんてね・・・
電気の発電はゴミとかモロコシ燃やして発電する方法があるけどあれはな、
まずダイオキシン発生させないでやることは無理なんだよ。
なんでかっていうとお前らも処分場関係で働けばわかるが実は紙とか油だけじゃ
絶対に途中で消えるんだ、燃えきらない。
重油入れないと無理、だから結局プラ燃やすのと変わらん。
発電段階でエコなものなんて風力、水力、太陽光しかない（作る時点で石油製品使うが）、
だから現状無理。

>>69
ホント・・トヨタ工作員乙ｗ

１０年前もハイブリットなんて無理・・コストかかりすぎと叩いてたヤツが
いたな・・・なんでも否定して叩きたいんだなｗ

ガソリンだと半分減ってから入れる人や空間じかになっていれる人いるけど
半分残ってても同じ値段なのかな

>>71
そういやそうだな。

タイヤの回転とか利用し発電して半永久的に走れる車とかできないのかしら

>>67
松沢知事が何年も日産を口説いていた構想みたいだから
神奈川県内限定でインフラは整うんじゃね？

これが将来は主流に成るんだな　早い者勝ちだねえ。

おれの持論は、持ち物はすべて単三で動くのに統一するといいってことなんだ。
旅先で突然バッテリー切れになっても、予備は単三、一種類で済む。
単三なんて世界中で売ってるから、本当に便利なはずだが、おれは家から出たことがないんだ。

このシステムとブラグインを併用させたら最強だとおもう。

しかし、フルチャージで３００�`は走らないと売れないと思う。


頑張れ！日産！！

>>70
俺は環境とうるさい社会が嫌い、だからトヨタも嫌い。
エコエコ騒ぐなら車乗るなといいたい。

ハイブリドってエコなの？
だれが決めたの？トヨタ？

トヨタは宣伝費いっぱい使っているから、どのメディアでも批判できないんじゃないの？

ＣＭでもないのに各メディアの宣伝っぷりの必死さが笑えるな
やはり車会社が儲からないとメディア業界は
食えないんだなということが良く分かる現象だね

たとえ1台でも市販品を出せば「発売」だからな。
どうせ、一般ユーザー向けではないんでしょ？

>>69
焼却場で重油バーナーを使うのは立ち上げ・下げ時と、ゴミが凄く湿っている時くらいじゃね？
ピットの底のゴミとか、梅雨時でゴミがビチャビチャの時は確かに燃えない。
ビニールとかのプラ製品を完全に排除した焼却場なら常時バーナー必須だろうけど、
そんな焼却場ってあるのか？
普通は程よく混ぜて燃やしていると思うが・・・
ぶっちゃけ、今の時期はペットボトル大歓迎でしょ・・・

俺が開発した空気圧力モーターならなあ

空気圧で軽い力で走る自転車ってないの？

>>81
それだと実際はダイオキシン発生して全くエコじゃない。
三菱の車ならエコカーと位置づけてもいいけど日産のはな・・・
発電方法からエコにしないと価値がない。

なんでも良いけどとにかく電気とか水素だけで走る車が普及したら
国道沿いの我が家はグッと住みやすくなるだろうな
空気は綺麗になるし音は静かだし…

ニュースにすれば番組にお金が入るんでしょ(´･ω･｀)

>>85
実は２０年くらい前に水で走る車でアメリカ大陸を縦断した人がいる

スタンリー・メイヤーと言う人が１００？の水でアメリカ大陸を縦断した
現在の教育では電気分解に必要な電気エネルギーは分解された水素・酸素を
再び燃焼させた時のエネルギー量より多いとされているが
出来た酸素・水素に火をつけると爆発したのを見て彼は違うのではないかと
気づいた。

更に電気分解の効率を高めるために直流電気をパルス状にする事で
非常に少ない電力で効率よくした

つまり、燃料電池自動車が出来るはずなのだがこのところ
さっぱり話を聞かない所をみると石油・原子力利権の双方から
圧力がかかって技術が封印されてしまったのだろう
残念だ

１００リットルね

出遅れたね

まあ開発の進み具合からいってもこれからの流れは、
発電方法が石油に頼らずにいけるなら電気、それが無理なら嫌でも水素だね。

誰もレス入れないから独り言でも始めるかな

実は水だけで走る車を使ってアメリカ縦断したのはさておき
その技術を取り巻く利権者が買収工作を行っている

１９８０年代メイヤーの自宅に電話が入りその技術を８０億ドルで
買いたいとオファーが入った

弟はチャンスだと言ったがメイヤーはお金の為ではなく人類の為にやっていると述べ
断った

アラビア人が来て２億５千万ドルで買収しようとした
その際、家族が一生裕福に暮らせる金額なのでこの技術は諦めろと言われた

その後アメリカ軍人が来てどのような話をしたのか聞かれた

つまりアメリカ軍もこの技術を軍事利用しようとしていた

続きを知りたい人がいなければやめようと思うんだが…

話は水で走る車に戻るんだがアメリカ縦断を果たしたメイヤーは
１９９８年３月２０日二人のベルギー人投資家と物理学上絶対に無理と
されていたことを実現しクランベリージュースで祝杯をあげた

ジュースを口に含んだメイヤーは急に喉を押さえて外に走り出した

>>93
見ているよー

>>94
じゃあ続けるかな…

弟がどうしたのかと尋ねると毒を盛られたと言いそのまま意識を失った

一緒にいたベルギー人も「そうですか、大変でしたね」と無表情に答えるだけ
悲しみや怒りといった感情の伴わない反応だった

表に出てくるメイヤーへの評価も不自然なものが多い
彼の研究は１９９５年にＢＢＣテレビがドキュメンタリーとして取り上げ
その時彼の発想を紹介したのが２００１年宇宙の旅などのＳＦ作家
アーサー・Ｃ・クラークだった

ところがメイヤーが毒殺？された後にその態度は豹変して
あいつはでたらめだった等マスコミでするようになった。

その姿はあまりにも不自然で何者かに「お前もああなりたいか」と
脅かされているかのようにもうかがえた

しかし真実を隠し続ける事は出来ない
あらゆる利権に脅かされたメイヤーのパテントは
一般公開されいろいろな人がそれを作り始めている

水で車を走らせる技術はネット上にも出回っており
装置を買う事さえ可能になっている

メイヤーに降りかかった災難は決して珍しいものではない
ステファン・ナイストロンというスゥエーデン人がそれだ

眠くなってきたんだが興味あるか？

>>94

見ているのかｗ

じゃあちょっとだけな

投資家も当初は協力的だったが態度が一変してやるなと言い始めた
それでも続けようとすると脅され、ついには傭兵のような連中も押しかけて来た

日本に来れば安全だからという提案に対して彼は出国が認められず
その上警察にも追われ大変な恐怖のなか「今日、３回殺されかけた」と
最後の連絡があった

後に撃たれたが命を取り留め、スゥエーデン大使館に保護されたとの事

つまり石油利権も原子力利権も容易で安全なフリーエネルギーが脅威なわけだ
ちなみに大阪大学で個体核融合に成功している

この技術なら水素があれば石油もウランも要らない

ちなみに核融合で有名なのは水爆
つまりはるか昔から核融合に関する技術があり
それは危険なものと言う洗脳を受けてきたという事

ちなみにバンカーバスターは小型水爆弾頭

イーターいらねーじゃんｗ

新型インフルエンザに関する情報は結構重要なんだがスレ違いなのでやめとくか？
１行だけな
この先７月・１０月に来る予定がある

１９９３年７月３日のメルボルンエイジの記事より
マーク・ホーランと言う人が燃費を良くする装置が紹介された

燃焼効率を上げ、燃費を３分の１に抑える事の出来る技術だ
彼の記事が掲載されるや否やアメリカ軍がやってきて買いたいと言ってきた
日産自動車も言ってきた

特にアメリカ政府は高い関心を示した
しかし彼は母国オーストリアで開発したかったのでいずれの提案も受け入れなかった
すると「彼は詐欺師で話は残部嘘だった」と報道された

例えば
ボリビアのフランシスコ・パチェコは海水から水素を取り出して
車やボートを走らせた
国連でも披露したのにいまだに開発されていない

そしてレステビエルは１９７６年にロサンゼルスで水で走る車を発明
二つの研究所がこの技術を買収し、その後レンタカー会社がその権利を
引き継ぐと彼は脅迫を受け隠とん生活に入る

ニュージーランドのアッチ・ブルーが同じ発明をするとアラブに５億ドルで
売却するも実用化されず

いずれも水から水素を取り出すフリーエネルギー技術で
石油利権が買収・脅迫等の手段で形にすらならないのが現状

>>85
道路沿いで気になるのは振動とマフラー切ってる連中だよ。
それ以外もきになるなら生きてられない、振動はどうしようもないけど
マフラー切ったバイクの集団とかにはもう・・・書くとやばそうな感覚が沸いてくる。
普通のエンジン音は頭が勝手にシャットアウトしてくれる。

とまあそんな現状だ
一生懸命書き込んだけどおいら役に立ったかな？

>>107
乙でし！

>>108
ありがとう
じゃあ、サービスで電気を使った技術を紹介しよう
トーマス・ハウンゼント・ブラウン博士

空飛ぶ円盤は電気で飛んでいる

マイナスイオンを発生させるとプラス方向への力が弱まるのを利用している
つまり大量に発生させれば反発して浮く

パテントが降りていてネットでも説明書が出回っている
秋葉で部品はそろうので頑張って作ってみてくれ

重力で光は曲がるんだろ
しかし重力と電気の関係については発表も何もされていないのが不可解

>>70　ンダ工作員でしょ。小型車のハイブリがほしいこの頃

さすがに円盤は信じないか…

しかしかなり近い将来嫌でもびゅんびゅん飛び回るから
あらかじめ心の準備をしといた方がよい

>>111
そのレス書いたのは俺だが俺のレスを見ろ。
一体どこの工作員に見えるｗ