成田空港で貨物便が着陸失敗　横転炎上

＠NHKニュース

おはーよ

a

御冥福をお祈りします

またMD-11か

リアルキャストアウエィですね、
わかります。

日テレでやった

【速報】成田空港で定期貨物便が炎上
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1237759460/

ttp://tv.dee.cc/jlab-maru/s/maru1237759357761.jpg
ttp://tv.dee.cc/jlab-maru/s/maru1237759365520.jpg
ttp://tv.dee.cc/jlab-maru/s/maru1237759357761.jpg

俺の荷物が燃える

今日で派遣切りされます・・・

煙すげーな

ひっくり返ってるな

Fedexｗｗ

火事ばっかですね

ええー荷物燃えちゃったのー

いま，フジかな・・・・すっげえひっくり返ってる

テロ朝キター

飛行機

すげー強風だな

貴重なMD-11 F・・か？

http://2ch-net.saguri.info./2chnews032371.jpg

気脈を馬鹿が走り回った結果がこれだよ。

スゲー。
旅客機じゃなかったのが不幸中の幸い

NHKニュースｷﾀ━━━━━━ヽ(`Д´)ﾉ━━━━━━!!!!

ああああああああああああああ


おれのＤＥＬＬのＰＣがあああああああああああ

うわ、すげえ

うわわわわわわ
わああああああああああああああ

ＮＨＫ　　すげえ

ああああああああああああああああああ

８万円もしたあああああああああああああ

ああああああああああ

バウンドしてるな

ばうん　　ばうん　　ずばばばばば　　って感じか

バウンドしてる

Ｑ9650の廃ズペックなのにいいいいいいいいいいいいいいいいいいい

ああああああああああああああああああ　金かえせええええええええええ

MD-11か

消火剤が風で流されてる

中国杭州からの便だと。
よかったよかった不良製品が燃えて。

ダウンバーストってわけでもなさそうだな

貨物はぜんぶバイアグラ？

機体から見るに、FedExだな。
保険かけてるだろうから、金は返ってくるだろうが・・・。

積荷を…積荷を燃やして…。

あーあーあーあ

おいおい・・・

あああああああああああああ

おれのパソコンがああああああああああああああああああああああああああ

ああああああああああああ

パイロットは無事？

こら乗員は助からんだろう。。

風上からかけないと届かないだろ

風が強いようだけどそれにしてもな

>>41
すきやの牛丼おごってやるからもちつけ

風上にも置けない

消化剤、強風で届いてないな。

>>33
DELLのバグパケだっけ？
Vostro400だか420だかの

つか強風で落ちるのかMD-11て

ハードランディングだなぁ

ひっくり返ってるからな

これ、中国広州から来てるらしいな。
何を載せてたのか？

羽に燃料が結構残ってたんだな

>>49
Q9650のげふぉ9800ＧＴのタワーパソコン
ネトゲやろうとおもってたのにいいいいいいいいいいいいいい

化学消防車かっけえ

おはようさん ﾉｼ

いや、こりゃ助からんだろう………

バウンドして横転〜

http://tv.dee.cc/jlab-maru/s/maru1237759357761.jpg
http://tv.dee.cc/jlab-maru/s/maru1237759365520.jpg

ダウンバーストでバランス崩したのかな

ダライラマもとうとう本気出してきたな。

>>53
おれのでるのぱそこん（・Ｔ＿Ｔ・）　テレビで燃えてるえええええ

こんなにもバウンドするものなんだ

航空機マニアが写真撮ってないのかなぁ

安否はわからない　ってお前　　脱出装置でもついてるのかと

タッチ＆ゴーも失敗したのかな

ゴーアラウンドかけたところを風に煽られた感じ

>>60
居眠りだったら怖いな

この強風で女子高生のパンチラを見たのは俺だけじゃないはず
(｀・ω・´)

ゴーアラ失敗か

下手くそな着陸だな……
どうせ支那人だろｗ

>>41
PC　窓から投げれ！！

この後の今週の予定。

きょう　WBC日米戦勝利
あす　　WBC日韓戦勝利
　　　　　小沢秘書起訴＆再逮捕　小沢辞任

操縦者だけか。搭乗していたのは。
救出は絶望的かな。

どどいんどいんどいーん　ぼわっ

『すいません届いたPCがちょっと溶けてるように見えるんですが』
『仕様です』

操縦士、副操縦士　安否不明

着陸ってＡＵＴＯじゃないの？
マニュアルなワケないだろうし。
セミオートマかな。

おはよう

テロだな 終了

なんという失態だ…万死に値する！

国際輸送中

あああああああああああああああああああああああああ

にしても、消化下手すぎ。火元にかけろよ、ボケ。

きょう台湾から帰国の予定なんだが、なんかめんどくさいことになりそうだなあ

>>78
この辺は詳しくないからなl・・・
風けっこう強かったみたいだし，どうだろうね

NHKニュース
誰だ　ハイハイってｗ

広州？杭州？どっち？

放水が風で曲がって火に届いてねえｗ

怖いね。
９１１以来
飛行機の事故映像、
怖さが倍増

上下逆さま　安否は？？？

明らかに侵入角度をミスってバウンドしたようにも見えるが…
それともやっぱゴーアラウンド失敗なのかな？

旅客機だったら大惨事だったな・・・

NHKヘリ中継キタ

着陸の映像見れるの？

見た感じ操縦士は打撲かな

菅原！！しっかりしろ！！！

>>78
離着陸でプログラムのフルオートとかないよー
土地によって状況がまるで違うから

>>92
少し前に流してた

裏がえっとる

こりゃ乗員はダメだな

あおむけで燃えてます
旅客機だったら　死者　ん百人です

>>93
F-1だと間違いなく奇跡的にかすり傷ひとつなし・・・なんだろうけどね
>>92
時期にリプレイ来ると思うよ

翼が分離、操縦席が…潰れてる

成田空港閉鎖中とは言え、空港の真上をヘリが離着陸目的以外で飛んでもいい物なのか？

>>92
いまNHKで流れてる

カーゴの会社の機体って軍人出身のパイロットが多いから基本着陸が荒いよね

裏返って風上ならもしかしたら無事かモナ

これは飲んでたな

これはひどい・・・
どうみても、無事じゃねぇ。

うわー日テレでやってるけど、右から左にあおられてる

貨物でよかったな
こりゃひどいと思ったら乗員の安否不明なのね

飛行機がお腹を向けて転がってるの初めて見たかも

こんな事故ってありなのかってなくらいひどい着陸

最近飛行機事故多くないか？

なんってったっけハインリッヒの法則だっけ

>>69
春休みだから、登校する女子高生は少ない orz

墜落の動画やったな

乗員は死ねばいいとおもうよ

アメリカ人よる牽制だなぁ〜

松坂大輔はストレートで逝きます！

強風なの？
100kmくらい西の神奈川西部は無風だよ

はい

NHKの独占中継？

中国製の貨物が…

成田空港の客は建物からこの様子を見てるのかな

こんな時、流石NHKだと思うよ

>>116
江戸川区だがすごいよ今朝は風が

これからどう日本の責任に持っていくかだなｗｗ

あれだけ横に流されたということか

>>84
＞NHKニュース
＞誰だ　ハイハイってｗ

聞き逃したｗ

千葉は風速２０ｍ
風がヤバイ

風速、21.1mか。

DELLだけど、厦門から広州までいちいち持っていくのかな？

こんだけ風があるからねぇ
って、これで貨物がおじゃんで困った人は居るだろねぇ

>>120
一部始終みてた人がいるかもね

>>118
フジでもさっき映像流れてたべ

アスファルト削られて、しばらく滑走路使えないな、これは。

7：00　アメダス風向
ttp://www.jma.go.jp/jp/amedas/imgs/wind/206/200903230700-00.png

バカな運転手だよ！
糞運転手へたれのび太しゃぶれよ！

うわ・・・すげえバウンドしてる

いきなりだから職員とか居合わせた乗客とかびびっただろうなぁｗ

航行中ならともかく、離着陸の時に風に煽られるとどうしようもないからなぁ…

ｎｈｋの動画はまた違うやつだな

船便かもな　安いし

犯行声明でたぞ！
【速報】成田空港で定期貨物便が炎上
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi?bbs=news&key=1237759460&st=236&to=236&nofirst=true

>>116
一部の鉄道路線が運休しちゃうくらい酷い風

パイロットは　突然猫が飛び出してきた　って言うはず　

二人とも、無事だといいが…

何で減速出来なかったんだ？風の影響もあるだろうけど、どう見てもオーバースピードだろ。

成田空港のホットスポットから誰か実況してくれないかな

>>133
昔からこの千葉の場所って風が多いから本来は神奈川に作るべきだったって
意見あったよな

こりゃ燃料切れまで駄目だろうけどな

なんというFedexの逆広告

見れた
バウンドしすぎ。　アプローチが高すぎたんじゃないか？

救急車来た

操縦席気にしてる

ラプターｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

これでまた貴重なMD-Fが失われてしまった

報道ヘリは滑走路近くまで飛べるんだな。

ひっくり返って腹を見せて燃えてるのか。
うわーパイロットたちにげだせないじゃん。

ラプターかこいい

http://www.youtube.com/watch?v=isU73otTVWA

Ｆ２２きたぁあああああああああ

やるなNHK

×　救急車
○　死体収容者

よく見ると機体逆さまになってたし。まるで死んだ魚みたいだった。

だからあれほど蘭姉ちゃんに操縦させろって言ったんだ。

乗客がいなくて良かったー、あさって東京なのに、これこえーよ！

墜落の後にF22密着取材って・・・。

ひっくり返ってる… こえー…

おい、名称変更でU-2はTR-1になっとるがな

関係ないけど　右京さんも出ている東京湾炎上は名作映画

>>146
富里とかあの辺って落花生畑の土が舞って、ひどい状態になってる

住宅地の上に落ちたら祭りだったのに

F22 かっこえぇーー
あれ？　これも墜落するのか

まぁ、何と言うか……操縦士と副操縦士には申し訳ないけど、旅客機じゃなくて良かったような………

>>170
おいっｗ

あ、こんなとこにあんのか

NHKの空気の読まなさはすごいな。
空港事故のあとに戦闘機の特集って。。

>>170
これこれ・・・まぁでも確か空中戦でも無敵じゃなかったとは思うが・・・
しかしここまで鮮明に移してもいいんかいなｗ

NHKの思惑も感じられました

m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

何積んでたんだ？
燃えた荷物とか会社が全部負担するのかな

バウンドして炎上した画像みたら、飛行機乗りたくなくなるな。

まぁこれはわざとニュース組んでるな

ＴＢＳの墜落動画すごい鮮明

「不謹慎よ、後藤さん。」

事故の瞬間がすげえ
見事にひっくりかえっとる

今売ってくれたら、アメの景気も少しは良くなると思うがね〜

今日これからアメリカ出張なんだがめちゃめちゃ乱れそうorz

Ｆ22が落ちたの？

みのもんたのリアクションが酷いw

日本に売らないからこうなる・・・

>>186
ちがうちがうｗ　フェデックスの定期貨物便

TV映像だと垂直尾翼にジェットエンジンが一体で搭載されているから、
３発エンジンのDC１０旅客機を貨物機に転用した機だと思うよ。

成田の滑走路がしばらく使いもんにならなくなったな

NHKよりもTBSの方が一部始終映してるね

>>179
日航機事故見て以来修学旅行で乗るまで怖くて乗りたくなかったなぁ

F-22の話題はこっちにおいでー

【ニュース実況++】NHK総合実況 ★2
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1237720251/

日本で言う道路工事みたいなもんだな

どうかあさって風が吹きませんように、南無南無

>>187

説明してたやつの方が酷い。興奮しすぎで気持ち悪い

みの「機長とパイロットは？」

えと･･･？

うしろにいっぱいあるのは燃料タンク類じゃん。
つっこまなくてよかった。

ＣＮＮきたー

>>186
>>189
すまんがﾜﾛﾀｗ

これタッチダウンの時にフレアかけてなくない？
頭から突っ込んでるように見える

ｏｃｓじゃなくてよかった
フェデックス信用回復するの大変だろうな。

２０Ｍかぁ強いけど着陸できる風速だな

もうね　このグダグダが最悪なんよ　民報

やっとみのがワイプが邪魔なのを認めた

ＣＮＮ によると
アメリカのモンタナでも旅客機墜落
17人死亡
WBC前に対戦国両方で飛行機落ちた

これあれかしらん。。。

>>206
臨機応変に使用すればいいのにといつも憤慨するんよ

>>207
まじかよ

このメガネ野郎の知ったかがイラつくな

機種下げで突っ込んだのは、その手前で一度着地してるからなのにな
アホちゃうかこいつ

空荷で機体が軽かったとかな
まあ片道を空荷ってのはあまり考えられんが

国際宅配便か。
後始末の事務処理が大変そうだな。

みの

ひっくりかえてて逃げられるかね

待機中の飛行機は羽田に墜ろせばいい。

みの、その他
コメントいらないよ

>>8
うそ？
なんだこりゃスゲエな。
日本の空港では近年稀な大事故だな。

茨城はまだ使えないの?

着陸時の録画を見る限りじゃ、

一回目のバウンドでパニクった操縦士が操縦桿を倒しすぎ
次の着地で思いっ切りノーズギアから突っ込み更にバウンド
折からの強風に煽られて横転…

っていう風にも見えるな

消防隊グズグズしてんな。消化液届いてないじゃん。そして消えてない。乗員は絶望とはいえ、やる気なさ過ぎ。
泡の中に消防車が入り込んででもしっかり消火する情熱は無いらしいな。後で洗車だりぃもんなそりゃ。

最近飛行機落ち過ぎじゃない？

＞215
その漢字使うな不吉な

すげえ跳ね方

杉尾：手前が右のエンジンですね。
ﾊｧ?
転覆してるから、左エンジンだろ。

>>219
そんな感じに見えるね

野球は関係ない！


監獄ロック！

>>219
みののニュースより非常にまともなご意見　ありがとう

FedEx

>>222
スマン、今気付いた。　単純ミス

おお風の影響だけじゃないと言い切ったぞ

成田の住民はマジ、コエ〜よな。

なんという着陸のしかた
前から地面につっこんどる

あぁよく見たら、一旦タッチダウンしてるね
見間違えた

みののは最初のバウンドが映ってない

シナ国に発注してたメーカーの電化製品とかＰＣとか燃えたんかな（´・ω・`）

なんでTBSは１回目のバウンドを省略するの？

もうバウンドした瞬間にパイロットたちは気を失ってたかも・・・

手前まで進入問題ないだろ

積荷を燃やして…

>>219
そう見えるけど、バウンド時にあれだけ機首倒したらヤバいことくらいパイロットならわかると思うんだが…
やっぱりパニクってたのかな

TBSだけ中継やってるね
さすが時間帯首位の番組だけのことはある

なんで接地できたのに浮き上がってんだ・・？
突風？

最初のタッチで失速
それで全てが決まってる感じ

チャレンジャー号の乗員は海に落ちるまでは生きてたんだよね

>>242
ハードランディング

前輪が出てなかったんじゃねぇの

飛行機の炎上の後が　吉田邸の火事って＜TBS

民主の工作だ

NHK今度は伊丹空港の管制トラブルのニュースやってる

積み荷が暴れた？

旅客機じゃなくてよかったな。投げ出される乗客なんか見たら、朝からハンバーグカレーなんだが
食えないぜ。

貨物が台無しに
こんなんだったら遅くても船がいいわってなるね

詳しくは10時？お昼のニュース？

しかし怖いなー

飛行機でPCとか重いもんは送らないだろ

テレ朝くるぞ

FedEx DC-10-30　機の可能性

自爆霊が写り込んでる

スラストリバーサーは動いていたようだ

機体の周りにブルーシート＠日テレニュース２４ＬＩＶＥヘリ映像

>>245
前輪が接地してからちょっとして浮き上がってるように見えるけども・・。

見事にひっくり返って焼けちゃったな。コクピットだめそうだな・・・

これは国策による陰謀・・・

>>257
乗務員2名だから、MD-11Fじゃないの？

貨物は中国からのものだし、ろくなものはない。
保険会社涙目。ロイズから破産者確実に出る。

ttp://www.youtube.com/watch?v=V6cMK9LUnzI

めざましテレビの犬みるお

これも温暖化の影響か

チャンネルの切り替えが忙しいｗ

ああ乗員救出中だけど・・・青ビニールシート

ブルーシートもヘリから覗かれたら意味無いな

生で映してていきなり死体が出てきたらどうすんだ

>>210
今年に入ってから飛行機事故多いな

伊丹〜成田便は今のところ予定通り運行する予定＠ＮＨＫ大阪

この荷物どんなるのでしょうか・

調査委員
機長が頭あげろーあげろーて騒ぎすぎて副操縦士がパニクった。終わり

風速２０メートル程度で失敗って
どんだけヘタクソなんだよ。

現在救出活動中＠日テレニュース２４ＬＩＶＥヘリ映像

焼き貨物機

ドクターも居るね

テロ朝　「機長服機長の二人が乗っていたものとみられ・・・」

最低その二人が乗ってなかったら余計に怖いわ

ああ・・・ブルーシート張っているって言うことは･･･(-人-)ﾅﾑﾅﾑ

成田空港で貨物機が着陸失敗・炎上、乗員の安否不明

3月23日7時15分配信 読売新聞

　国土交通省成田空港事務所によると、２３日午前６時４９分、成田空港４０００メートル滑走路で、中国・広州発フェデックス８０便（貨物便、ＭＤ−１１型）が強風にあおられ着陸に失敗、滑走路西側に離脱し炎上した。

　乗員２人がおり、安否は不明。

そういえば、最近も死体がおもいっきり写った事件あったな。

見たところクラブランディングで最後の合わせに失敗した　って感じです
予想したポイントよりなかなか機が降りないとあせってダウンを入れてしまう場合があります
タッチダウンの瞬間と一度目のバウンド後に運悪く横風の合いの手が入ってしまったのかも知れません

朝の忙しい時間帯に落として滑走路封鎖するとかどんだけ迷惑だよ

今　嫁が福岡から東京に帰ってくるんでANA240便乗ってるが心配になってきた。

TBSきたよ

この時間帯にA滑走路を使わないと降りられない便のダイバートで
早朝のスタッフが少ない時間帯に地上クルーは大忙しの悪寒。

日テレ、ブルーシートで故人の遺体を隠そうとしてるのに、
ヘリで盗撮すんな

ひえー

ものみんた悪趣味だな

おれなんて風速５０メートルの羽田にも
着陸できたってのに。

報道はＷＢＣどころじゃないなｗ
この事故が無かったらＷＢＣ一色だったろうに

貨物なんて静岡空港に降ろせばいいのに。首都圏の主要空港で荷物を扱うのがアホ。

燃えた場所が滑走路じゃなくてよかったな。

一回目のバウンドのときの羽の部分拡大して見せてほしいね

一時間足らずで全焼
旅客機だったらまじこｗぇ〜
炎上だ！

今日は中部や関空に回されるのかな。

旅客機だたら絶望的なレベルだな

毒汚染貨物が水際で阻止された。
青シートがあるということはパイロットは丸焼け？

バウンドして背面着地か

尻から先に着陸できなかったヘタッピーなだけだろ？

きょうこの空港を利用する人は
この参上を横目に見ながら降りてくるのか。。。

みの・・・さすがに慎重だな「ブルーシート」まで言っておきながら
救出の筋ははずさなかった

ひっくり返ってるから、燃えてなくても酷いことに

大変やな

>>296
アスファルトいっちゃうからな。
首都高で燃料輸送車が横転して燃えたときは
橋げたやらアスファルトが完全に変質して、
４０億で架け替えたからな。会社は倒産。

滑走路が二つしかない国際空港ってなんなの？

あったまあげろ

救出された模様＠ＴＢＳ

貨物機ってのが不幸中の幸いというかなんというか・・・

今北
横風で墜落したのか？

T豚Sｗｗｗ
運転席ってｗｗｗ

>>305
アホなアナはすぐ遺体が遺体がって
口を滑らせるからな。

いつもの笑顔が消えて真剣な面持ちのねもみがかわいすぎる

みのさんの映像見てたけど
前輪が地面に着いたとき火花出してるね

俺の輸入AVも燃えちゃったの？

TVつけたら飛行機が萌えて驚いたわ
日本で航空機事故なんてひさしぶりだな

パイロットが助かりますように

>>309
成田の二本目は短い品

のんびり運んでるし、ブルーシートで見えないようにしてるし
これは…

>>318
中国から輸入してんのかｗ

少なくとも引き千切られてはないらしいな。

ＴＢＳで推論言ったのアナウンサーかみのじゃね？
えらい航空おたくなんだな、って思ったけど

>>312
貨物に危険物が積まれていたら・・・

心臓マッサージ？

神様お助け下さい

８時に１名救出されました

モンタナの事故
ttp://uk.news.yahoo.com/5/20090322/twl-at-least-17-killed-in-montana-plane-3fd0ae9.html

運転手の安否はいかに？

>>317
T○Sの映像の前にバウンド一回してる。

つまり実質2バウンド。火花は見間違えじゃね？

また乱れた

あれだけの炎上で生きてたら、ダイハードも真っ青だろ。

>>309
滑走路が６も９もあっても管制しきれなくて危険だよ。

>>313
リプレイ来ると思うけどTBS一回目のバウンド映さないからな・・・

何かでつんのめってバウン　バウンではねてそのまま横転

めがねのおじさんはコメント挟みすぎ。

フジ、だからブルーシートで囲んでるところを上から覗くなよ

>>333
それでもヤツは生きている

失礼じゃました〜

飛行機の機体があんなに壊れてて生きているとは思えん

助かっても苦しむんじゃ…

フェデックスと言うことは郵便物を積んでいたんだな…

ほぼ全チャンネルこれだな

飛行機の音止んだと思ったらｗ

「機体が横たわっています」が「死体が横たわっています」に聞こえて
ﾋﾞｸｰﾘしたじゃないか！

TBSはB滑走路の固定カメラの映像だから映せないらしい

>>343
おっとテレ東の悪口はそこまでだ！

>>333
軍用機みたいに耐火フライトスーツ着てるわけじゃないからなぁ

だからシナ毒が燃えてよかったんだよ

BBCとCNNはモンタナ州の墜落が先

もしかして操縦席　つぶれてる？

フジテレビの映像は画面が細かく揺れてて気持ち悪くなる

>>349
餃子が燃えてあたり一面にはいいにおいが・・・

テスト

支那の捨て身の攻撃か？

荷物が燃えてしまって
届かない人が続出するだろな…

まぁ、今はとにかくパイロットの無事をお祈りします

日テレは松村

>>351
うん。ぐっちゃり。
これは滑走路も真っ黒だな。整備時間かかるな

youtubeとかで強風で着陸する映像をよく見るけど
ケツ振ってドリフトみたくなってたりするよな
あんな状況で降りられるのがすげえ

>>349
黒煙とともに拡散していたら・・

ＣＮＮ　A cargo plane ran off runway and caught fire at Narita International Airport near Tokyo,
Japan, an airport official says.　世界をニュースが駆け巡る。

さっき乗員一人が救急車に乗せられたって言ってたな

ＣＮＮまちがっとるよね
地図が成田じゃなくて羽田になってたような

俺の注文した香港製格安バイアグラがこの便に乗ってるはずなんだが･･･

＞滑走路閉鎖
成田みたいな片肺空港を日本への玄関にしてるのがわるい。
成田をローカル空港にし、
羽田の滑走路を４本に汁！

木更津沖を埋め立てて、新空港作るのもいいしな。とにかく、田舎の赤字空港
をこれ以上つくるのやめれ。

中部空港、確かフェデックス撤退したのでは？
下手したら数日は関空のみに・・・

>>335
リプレイ来た
着陸するのに機種上げてないから
その衝撃でひっくり返っちゃった感じだね

>>364
命拾いしたじゃないか

出勤前のブルーな気分に一服の清涼剤。
お前ら正直になれよ。

あれ？？テレ朝・・・タマちゃん復帰したのか

これ荷物に保険かかってるんだよな？

風速20mぐらいだったらしいけど、20mでこんなにもなるもんなん？

しかし風邪強い

やきうどころじゃないだろがTBS！
ったくなに考えてんだ！

>>369
えー旅客機じゃないから別に面白くもないけどな。

春風空気読めよ

>>373
つ薬

>>359
クロスウインドランディングすげえよな

テレ朝　鳥越は突風説・・・しかし確かに侵入角はおかしかった気もするし・・・

鳥越、気象データもないのに断定的な物言いだな。

鳥越、やたら飛行機に詳しいな。

救急車止まったままだからやっぱだめだろ

>>374
日テレなんてヅラランナーだぜ

…サイレントヒル

日本には第七艦隊があれば十分なんだし、
横田を返還してもらって貨物便はそこへ集中すればいい。

ニュースで救急隊員を見た感じお急ぎに見えないから、これはだめかもわからんね

ノースウェストとか成田をハブにしてんだろ
すげーな

この場所でブルーシートはいらんだろ

必死で隠してるのに撮るなよ。

また、キューバか！

だからなぜテレビ局はこうもブルーシートでプライバシーを守ろうとしている救出隊を
上から盗撮するんだ。

ちょっと焦げたの映ったのきのせいか

視聴者がそれを求めるから

テレ朝、顔がむきだしな映像だったね

春一番

鳥越うぜえ

WBC 松村 フェデックス・・・　どこを観てもこれのうちどれかｗ

>>378
B-52は全ての車輪がステア操作できるんだよな

FedExしっかりしろ。

チラッと頭部が映った気がする。

ヘリの音で救出作業に傷害が出るだろ
ヘリ飛ばすなカスマスゴミ。

羽田に着陸する国際便もいるんかな

どうせCGだろ

あれだったら
俺でもできそうだ

これで生きてたらラオウとタメはれるぞ

つうか、空港の上に各社の報道ヘリ
しかも強風

危なすぎ

>>382
いわゆる社会死状態852ですな

なんでなんでも撮りたがるかね
悪趣味だよねこれ

>>406
そんなｗおまｗ期待させるようなことを言うなｗ

成田空港、一本の運用は再開してるのか。

とりあえず着陸は羽田だろな。
余裕あれば関空か。

>>406
なにかあったらまた報道できるし

でも迷惑

>>402
この時間じゃ空きがなかろう。中部か関空が有力だけど大きめの地方空港も使うかもしれん。

＞408
それがマスゴミクオリティー

TBS　朝ズバ08:03より
一回目のバウンドを飛ばしての意味不明発言


みの「ここでバウンドしてますね」
「そうですね　だから、進入角が深すぎたんですよね。
　もうすこし浅い進入角でいかないと、ああいう風に、
　バウンドしちゃうんですよね。」

みの「でも、後輪からついてますよね？」
「んー　やっぱり前、前のめりになってますね
　機首下げすぎてるんですね　あれもっとあげてなきゃだめなんです。」




>前のめりになってますね
>前のめりになってますね
>前のめりになってますね

一回目のバウンドとばしといてなにを言うかｗｗｗｗ　流石T豚S

これもうパイロットだめだろ。一人収容？

着陸時のウインドシアーじゃ無理だな・・・

>>317
>>266

羽田がダイバート受け入れでパンクの予感
行ってみようかな

空港再開してるんだから報道ヘリはいい加減上空を明け渡せよ

>>415
TBSに意味を求めるなよ

救出難航しとるな

>>409
そんな…
報道ヘリが墜落炎上でもしたらどうする？

期待する向きは多いだろうなｗ

もうひとり

椅子丸焦げやん

これがテロ朝か

南無。

初めのころ、機首からも炎見たいの出てたよ。鳥越。

うわーヘリの風でブルーシート飛びそう

おいおい、救出作業の盗撮はやめろよ

だって6時に墜落したんだぜ？8時に心臓マッサージしたってどうにもならんだろ。

少なくとも二人とか何人乗ってたかなんてマスコミも調べればすぐわかるんじゃねーの？
密航の可能性ってこと？

うわぁ　ストレッチャー中に入っちゃった

鳥越現場で観ていたかのようなコメント連発ｗ

黒焦げやな

だめだろな…

あー…

今搬出してる場所も焦げてるんだから、普通に考えれば燃えてるだろ。
あの銀のシートはやけど用だし。

機体がひっくり返るって翼が折れたの？

鳥越の独演会だけとは・・・。

ブルーシートじゃなくてマンコの写真プリントしたシートで
囲って作業すればマスゴミは写せなくなるな

時既に遅し。

ケガ？

お、助かるか、助かれ！

怪我？生きてたら奇跡やな

よかった怪我か　　っておい

心臓マッサージされる人
ストレッチャーが中に運ばれる人

座ってる場所で状態が違うということか

怪我をしている・・・

重傷も怪我だろ

≫408ー414
悪趣味じゃねｗｗｗ

乗員二人だって。
二人だけでこんな大きいの飛ばせるんだね。
飛行機ってすげー技術だな。

>>440
お前頭いいな

>>438
一回目接地でバウンド、2回目バウンド、3回目主翼左が接地炎上

なんだ単なる怪我か‥
とりあえず一安心

渋谷の温泉爆発を彷彿させるな

>>440
全裸の人間１人いるだけで映せないｗ

専門家呼べよアホか

>>440
鬼才

>>438
こすり付けて燃えながらきれいにひっくり返った

怪我？　心配蘇生を施されていたじゃん。

中国からの飛行機だと密入国者がいても不思議じゃないが

ニュースｵﾜﾀ

テロ朝は着陸瞬間の映像もってないんだなｗ

これはもう安否関係なく盗撮だよね。
救出隊はブルーシートで負傷者のプライバシーを確保しようとしてるのに。
つか、ほんま成田の滑走路一本運用再開してるんだから、ヘリはどっか行けと。

もうヘリの映像いらないよ

>>450
一人でもできないことはない。

テレ朝でまだやってる

だから映すなよテロ朝
なんの為のブルーシートだよ

救出か

もしかして、着陸映像はNHKのお天気カメラ？

これは・・・

２人目救出されました

いちおう人間の形を保ってるのかな？

わざわざ隠してるものを映すなよテロ朝

もうブルーシートの意味ねえからいいだろ

上から見てるからブルーシート意味無いですよ消防隊員さん

また見えてた

マスコミのせいでシート要員なんてものが必要になるんだもんな

このゆっくり具合考えると駄目だなこりゃ

え？心臓マッサージ？
まだ一応生きてるのか？

ばかやろう。トースト食えなくなっただろ。
写すなよ・・

フェデックスは高いくせに

この映像じゃ意味ねえよテロ朝ｗ

テロ朝・・・

あいつら人権人権言う癖して空撮とかアホかと・・・

ワイプはもっといらない

テレ朝も直後の映像あったのか

映っちゃったぞ
ダメだろ

心臓マッサージは一応やってみる

テロ朝なんなの？
空港の上空って勝手に入って良いわけ？

カメラ切り替えたってことは…

ttp://jlab.r0m.biz/s/test1237763831826.jpg

おいおい機長か吹く機長かしらんが
真っ黒じゃないか
心臓マッサージしてるけど気休めだよなあれ

宅急便がフェデックスと提携してたっけな？

>>491
全身やけどでも生き残ってるかも

>490
アナウンサーの顔ｗｗｗ

とりあえず心臓マッサージして病院運んで確認って感じかな

>>456
ニートみたいな専門家じゃないとすぐには抑えられないだろｗ

>>266が映像わかりやすいな
やりなおそうとしてたのか？
スピードが落ちてないように見えるが

>>491
そうなのか

>>488
この勢いでムスダンリのテポドン発射基地の上空にも勝手に入ってほしい

>>492
宅急便はUPS

これからはブルーシートは上からかぶせないといけませんね

>>490
黒焦げか。まあ、アフリカ系の機長の可能性もあるけど。

これからはブルーシート車両が必要だな

>>499
テポドンを近影で映すってのもやってほしいわｗ

>>493
だといいけどなあ

>>493
レーシングドライバーの大田哲也みたいな例もあるからな

今テレ朝で映ったろ？
わざわざ隠してるところ撮るかよ
こいつらほんとカスだな

>>500
あ！ＵＰＳか
すまんすまん

黒焦げの上に消化剤？かかってよく分からんかった

>>498
テレ朝空撮してたから
ばっちり映ってた
もうね普通に真っ黒こげ

ひっくり返った状態で緊急脱出ができると思っている鳥越。

キャプチャ画像まだ？

旅客機じゃなかったから幸いとかふざけんな

テレ朝の墜落映像よりTBSの墜落映像のがずっと綺麗だったな

テロ朝の黒コゲ　キャプまだー？

テレ朝映像では原因がわかりません

さっき青木さんが日テレで電話で話をしてたけど、
アプローチの段階でそうとう機体の制御に苦労していたんじゃないかと言ってたよ。
それで、ランディング寸前まで四苦八苦しながら一気に機体の挙動がおかしくなって・・・

まだ検死してないから怪我扱いなんだろね
社会死レベルの火傷ではないってことか

こいつらも死んだら撮ってやれよ

>>515
>>490

ヘリカメラマンを盗撮の現行犯で逮捕できないものなのかねぇ。

NHKの映像といえない鳥越

つーか、今のって映してＯＫだったのか・・・？

TBSの映像の方がきれいで見やすかったぞ

なんていうか、地デジってイヤだな。鮮明すぎて気持ち悪い

しゃべりたいのはわかったから　楽屋でやってくれ

今通勤中なんだが、二人とも救助された？

>>525
アナログでも鮮明に見えちゃったよ

今日ニュース多すぎだろw

何言ってんだ？ババァｗ

滑走路内でひっくり返っていても速度がついてるか移動ぐらいするだろ。

これ見た後、今日出発するする他便の客は怖いだろうな。

グロ動画流したテロあさ剥奪しる

素人の感想いらんw

>>527
救出されたが、まだ安否は不明

スクープ欲しいんだろうけど
生でやるべでは無いな

あーだこーだいってんじゃねえよ
てめえらの意見なんて聞いてねえんだ
こっちが聞きたいのは報道なんだよ

>>490ってパイロットさんなの？　ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

乗員は何人なんだ？

>>520
よくわかんねぇな

モンタナでも墜落したのか、MX

テロ朝ここでJALのCMｗ

素人ババアのわけわからん解説聞いてると
JAL123事故直後にパイロットバッシングしてた
女優コメンテーター思い出す

>>537
同意

TBSで専門家のコメント

いつ滑走路空くんだ…

やっぱり飛行機ってのは事故が起きるもんなんだな
なんかもう日本では大丈夫だろみたいな空気あるけど

特攻フェデックス

>>539
二人

納豆の偽情報番組で関テレを袋叩きしたように
負傷者のプライバシーを平気で侵害しようとするテレビ朝日の放送免許を剥奪しろ

TBS映像は独自カメラだったんだね。
機首が下がりすぎてて着陸、後部がドーンと落ちて
そのあおりで機首がバウンド、右翼底面に風が当たって持ち上がり、その勢いで横転って感じだった。
突風というより操縦ミスじゃないか。

イエモンの歌に　ニュースキャスターは嬉しそうに　乗客に日本人は　いませんでした　いませんでした　いませんでした

って歌詞があるけどあれってフィクションなの？

>>548
滑走路に弾き返されてるじゃないか

TBSてめーーー　説明途中でCMとはどういう了見！！！

>>539
密航者がいなければいちおう二人。

>>551
その前に一回バウンドしてるから、なんとも。

>>549
ごめん紛らわしかった
何処の国籍のどの人種の人なんだ？

>>535

とん。助かるといいよな…

テレビ局はうれしいんだろうな

もう一度上がろうとしてやめたのか
強風で持ち上げられただけなのか

こりゃーはやくてクローズが解除されるのは午後だろうなぁ。
半日で処理できるかどうか。。。

残骸の脇にランディングするとか乗客的にはいやだろうなぁｗ

モンタナの方は17人が亡くなったみたい@CNN

風強いなぁ

モンタナの件kwsk

鳥越、自分の時間に不幸が起きて　すごく嬉しそうだな。
はしゃいで　推測でものを言うなよ。

往復分の燃料積むからこんな良く燃えちゃうんだな。
片道分だけにしておけよ

やきうどころじゃないだろがTBS！
緊急特番に切り替えしる！

もう操縦席付近には乗員はいません

千の風（以下省略

フェデックスだから、欧米人なんじゃね？

広州から成田ってどのくらい
かかるんだろう？

>>560
両方ハズレ。
降下速度と姿勢がおかしかった。

>>557
アメリカ人とか言ってた

>>566
混んでたらガス欠で落ちまくることになってかえって危険

>>572
おおthx

>>569
アメリカ人だって

こんな事言っちゃいかんけど、貨物便でまだ良かったよな

どうせ落ちるなら朝鮮総連にでも突っ込んでくれれば。

新千歳、中部、関西あたりはダイバート機で混雑してるだろうなぁ

アルミ合金だから火が付けば原形を留めないのは当たり前
NSXも車両火災になると原形留めないでエンジンと足まわりしか残らない

え？何？テレ朝

テレ朝のタマちゃん、落ち着け

タマ。。。　　

ころされかけたｗｗｗ

おいおいｗ

たまちゃんｗｗｗてんぱりスギ

解説のおじさんを殺すなｗｗｗ＠テレ朝

専門家を事故のパイロットと間違うなよｗｗｗｗｗｗｗ

今から話す奴をｗｗｗｗ
ワロタｗｗ

おいおい解説者を殺すなｗｗｗｗｗｗｗ

ちょ、テレ朝

アスファルト大丈夫かなぁ

テレ朝ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

川本さん被害者にされるところだったw

警察、消防は青のシートするのやめろよ
写したらいけないのを放送したテレビ局を罰すればいいだろう
無法なテレビ局から遺族が慰謝料とれるように全面的に協力すると声明出せばいい

さて、寝るか

>>578
そこで静岡空港が！

テレ朝日ひでえｗ

機長「ニコニコで見たので」

びっくりしたぁ　一瞬日本人が機長かと

殺されかけても冷静な解説者

魔のＭＤ１１

タマちゃんは大阪に帰ってきてごきブラに出とけばいい。

>>552

よくニュースで言われるから、風刺みたいな意味であの歌詞にしたんじゃない？

あの歌大嫌い

>>596
まだ開港してません。

でもこれって強風が原因でしょ？
あれやこれや理由つけんでもいいじゃん

しかも全日本空輸って「ぜんにっぽんくうゆ」だろ

片付け大変だな

ハイメの車影ないから、２人とも搬送開始されたか・・・・？

だから旅客機には使われなくなったのか？

ひでえw

NHK来るぞ

>>605
そうなのか
別に嬉しそうに笑ってってことはないけど皮肉ったってことか
日本では墜落のニュースがあるとまず日本人の安否を発表するし

>>607
なんで俺の部屋を知ってんだよ。

安価ミスった
>>612は>>603に

なみだめｗｗ

もんどりうってじゃねーよ　トリゴエうぜえ

川本さん「そうですか。」　ワロタｗｗ

着陸許可を出した管制官の話題がないなあ。

燃えた荷物とかどうするんだろう

鳥越ばかすｗｗ
航空機とか専門外どころか畑違いもいいとこなのに必死すぎるｗｗ

NHKには救出された情報は入ってないのか。
マイクに風の音すげー

>>552
俺の子供時代には普通に言っていたよ　＠４０代

>>564
小型機で、モンタナのButteというところで落ちたみたい。
17人が亡くなった。

>>603
外国人の場合、プライバシーや保険関係で遺族や関係者以外にリストを公開しないって見たことがある
だから大使館が問い合わせて情報もらえるのは自国民の分だけだと
それ見てからあの歌ずれてんなと思うようになった

>>594
そうそう、あのブルーシートのために手間が掛かり　結果　救出への人手が減り時間が掛かる。

しゃべることがないのなら映像だけ流しとけばいいのに
素人の解説なんか聞きたくない

川本さんにﾌﾟｹﾞﾗされる鳥爺さんと雌穴ｗｗｗ

積み荷はなんだろ？ゼンマイ動力のパンダか？

ＭＤ１１型ってそんな横転事故多いのか。。
有名な機体らしいなｗ

よくすぐに機体の型がわかるよなー。
飛行機好きなら簡単なのかな。

しかし、紙が燃えたような感じで機体が焼けてるな。

ＮＨＫ肉迫しとるな

>>619
サヨ系の人間は学問や知識に対する敬意がないので知ったかをする習性があります。

ウインドシアーね

>>614

いやいや、あくまで私見だけどさ
そうなのかな、と思っただけで、ほんとのところはわからん

932 名前：名無しさん＠九周年 本日のレス 投稿日：2009/03/23(月) 08:21:58 GJRGrM5bO
もう既に黒焦げ死体だったよね…。
心臓なんてマッサージしたら、胸に穴あくんじゃ？
まさか民放からあんな映像が流れるとは。
レスキューも、まだ蘇生活動してるから
顔は覆わないで、反応確認するんだね。

>>603
事故直前は混乱しているから、海外にいる家族ののことを心配した人が
ニュースで情報を拾ってる場合もあるのにな

NHKすげー地上カメラはいりこんでるｗ

>>552
言ってた言ってたｗ
当時から「日本人じゃなきゃ死んでもいいのかよ」と思ってたが

ほとんど原形とどめてないな。焦げすぎのサンマ状態
救出されたけど安否不明＠NHKアナ

日本人はいませんでした（ので良かったですね）

こう考える奴こそバカｗ

>>629
MD-11はエンジンが3発付いてるので簡単に見分けられる

>>621
今もＮＨＫで普通に言ってるよ？

>>634
うん、なんか顔真っ黒だった気がするぞ？

あらー駄目か・・

乗員2名心肺停止＠NHK

乗員２人心肺停止か

アメリカも凄い強風だけど
今日は世界的に強風吹いてるのか？

やっぱりだめだったか　心肺停止か・・・

心肺停止(´・ω・｀)

アメリカ人だって
byNHK

いずれも心配停止

あ…無理だ

２人とも心配停止

ソースはNHK

ああ

二人とも心配停止
ダメだな

失神した後窒息状態だったのかな

だめかぁ

ボイスレコーダー残ってるのかな

>>642
顔も手も真っ黒こげだったね

＞653
スリーセブンｗ

>>656
あるだろうね

事故発生から1時間以上たってるし燃えたし、気の毒だな。

なんで、着陸直前の姿勢変化について聞かないのかなぁ・・・。

松村どうした
昨日マラソンで
心肺停止だったろ

バウンドに拘るな

>>662
心筋梗塞かなんか？

>>641
訂正　昔は
「幸い　日本人の乗客はいませんでした」　と言ってたんだ（＾＾；）
　＾＾＾＾

>>661
テレ朝その画像もってないから
誰も知らないんだろ

>>661
テレ朝に映像がないから。

どんどん成田のアプローチ周波数には飛行機がエントリーしてきてるんだけど
もう一つの滑走路でぜんぶ捌けるんだろうか・・・

適当な推測で今すぐ結論出したくてたまんないんだな、テレビは

>>662
昨日のニュースでは意識回復して命に別状無いって言われてたが
後遺症等は何にもいってないねー

ああ、心肺停止だったか……

>>664
http://www.sanspo.com/geino/news/090323/gnf0903230507003-n1.htm

こんな数秒じゃ残そうと考える暇もないだろ＞ボイスレコーダー

死亡確認か・・

テレ朝、瞬間の映像見てない奴同士で推測w

>>665
え？まじですか？ｗ

川本さんが…

テレ朝は2人死亡

乗員死亡か、、、

あぼーん

テレ朝じゃ死亡確認だってさ、黙祷・・

真っ黒だったな・・・だめか・・・

後ろが燃えるのはたり前じゃん。
燃料は前部には無いし、前に進んでるんだから。

乗員死亡。南無･･･

死亡確認＠テレ朝
解説のおじさんなんか涙声っぽい

テレ朝ではっきり死亡と

乗員二名の死亡が確認されたとのこと

テレ朝おせーよ

あれで生きてたら本当に奇跡だわ

と思ったら心肺停止じゃなくて「死亡」か

やはりお亡くなりになっていたか…
合掌

テレ朝、死亡確認したそうな。しかしあっさりだなー。

>>668
降りるだけなら大丈夫かなぁ

しつこいよ黒焦げ

だから被害者映してやるなよ

ひっくり返ってなければ、自力で脱出できた可能性もあったろうけどなあ。

アナウンサー何も知らないんだな
わかんないんならおとなしくしてればいいのに

↓王大人が一言

乗員の方のご冥福をお祈りいたします

(-人-)ﾅﾑﾅﾑ

テレ朝はTBSから動画もらってこい

だれか、テレビ朝○の報道をなんとかしてくれ

事件発生時刻を勝手に変更するわ、
事件の原因がハッキリしてない段階で「強風が原因で起こった事故です」とか
きっぱり言っちゃうわ、めちゃくちゃ。

脱出装置なんて積めるわけねーだろｗ
あんなクソ重いもの積むかよ。

脱出装置とか・・彼の頭の中ではどんな装置を思い描いたのだろうかｗ

馬鹿質問すぎる

>>700
T豚Sの動画は捏造済。
NHKからだろｊｋ

>>676
マジｗ

>>689
医師が死亡確認するまでは心肺停止扱いだからなあ

>>701
もう昔からなので直りません。

TBSと同じもの流れただろ

ひっくり返ったから操縦不能って、なんか変な理屈だな＞鳥越

やっぱ滑走路は二本以上必要だよなあ
あと長さも

いちおう首と胴体がつながった状態で発見されたつーことか。

民放テレビのコメンテーターどもが
全然航空のことに関してド素人のくせに
すき放題偉そうにしゃべりまくってるのには閉口する。
おまえらしゃべり場かよｗ

「救出された方が」っていうのはあの映像流したいからだろうな
あきらかに墜落直後に亡くなってるのに

死亡が確認？
心肺停止じゃないの？

>>705
NHKのは滑走路進入から映ってるしな

>>712
こんなんただの井戸端会議だよな

知ったかぶりが酷かったね。

はっきりと「死亡」と伝えたのはテロ朝がはじめて？
他のところで心肺停止じゃなくてはっきりと「死亡」って速報流れた？

脱出装置とか言ったおばかは誰なの

>>710
http://www.zenshin.org/index.htm
http://www.jrcl.org/
その苦情はこのあたりに。

>>712
俺らと同レベルの話を地上波でされてもなあ
専門家呼んでもろくな質問しないし専門家もそんなに状況把握してないし

ワイドショーになに期待してんの
バッカみたい

死亡確認したらハイおわりかよー。
テレ朝ドライすぎます。

NHK→TBS→富士→日テレ→朝日→岩手めんどくさいテレビだった！

飛行機事故は怖い

日テレに移動した

>>712
TBS映像みてるくせに放送できないから
知ったか風になっちゃうんだろうね

テスト

映像を見た限りではファーストタッチ時に強い衝撃を受けた様子、多分車輪ロックか車輪軸が欠損バランスを崩したのでは？

爆風と炎が背後から襲い掛かり、ガラスを突き破って抜け出している。
熱いと感じる時間もなかったと思われる。

日テレも知ったかなことをいいはじめてるｗ

日テレもひっくり返りはじめたところからしか映像ないな
日テレはまだ心肺停止と報道

戦闘機みたいな脱出装置をつけて、もし今回の事故みたいにひっくり返ったら
下向きに射出されたら怖いなｗ

心肺停止って聞いたらえーっ…とか言うなよ日テレ

>>718
日テレで死亡確認・・・こなかったっぽ

>>729
接地時に相当跳ねてたか違うと思われ

>>712
おまえらとさほど変わらんだろｗ

>>670
精密検査をしている、とか言ってたね
後遺症がなければいいけど

ＦＥＤＸかよ シューマッハの元ベネトンスポンサーやん

たいしたことなかったな。旅客機ならWBCなんか吹っ飛んでたが。

>>730
あのガラスの強度からして、ガラスを突き破って吹き飛ばされるなら全身バラバラじゃねーの？
とりあえず人の形はしていたみたいだが。

ＭＤ１１って調べたら
1997年7月31日：不安定になり宙返りして着地して炎上
1999年8月22日：宙返りして地上に激突し爆発炎上
他にも操縦にまつわる事故が多い。
なんか欠陥あんじゃねーの？

>>707
せめて、最初から知ったかするのをやめたらいいのに・・・・
（´・ω・｀）

これだけVTR流せば試合中に無駄にVTR流すなよ下手糞TBS

>>716
単なるおばさん主婦なら害もないが
一応ある程度の権威持ってるからなお悪い・・・・

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　　＼　 ﾉ ヾ ;:::.　　　.:r''　:: ll!　:ヽ;:..:.　　 .:　j,ノ ,!　　　　　　　┬‐┌,┴┐
　　　 ヽ',,;ｌ　 ﾞｉ ;::..　＿ `ヽ､;;,,,,'.ｨ'' ＿,,　.::,;r'1,,,/　　 　 　 　 　 ｌ__　ﾉｌ士
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　 彡;:;:::::ｌ　　l:::l　　　　　''''''''⇒;;;:,　　　l:::l　 |::::;;ｬ`　　　　　 　　ニ　メ ,ﾉ
　　,r', 广'｀ヽl:::l　::::.　.::　　　　　ﾞ::.　　　l::l　ﾉ^i`､　　　　　 　 　l￣l ﾊヽヽ
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　|;:ヽヽ　　　l::l　　ヽ　;:....　..　　..　:　 ／l::l　　 ノ ,.ｲ
　|;:;:;:;＼＼　l::l　　　',　:;.:;::::::::::..::.　 /　　l::l,r'' ／;:;:;|

NHK映像見た感じだけ

１回目　普通にタッチダウンしたけどきつすぎてバウンド　ここだけならまだ大丈夫そう。
2回目　機体がたわむほどバウンド　もうこの機体ヤバイだろ。
3回目　左翼擦って翼から炎上　もうダメだ＞＜

ＦＥＤＸて金もってんだろ
ボロ飛行機でドライブしてんじゃねぇーよ糞が

熱風とか一瞬ブワッっと浴びただけでも皮膚がやられて大変な事になるんじゃ？

乗員2名の死亡を確認。
AEDで蘇生された松村の脂肪を確認。

すまん、不謹慎だった。

>>748
熱風吸い込んだら肺が死んじゃうな

ファーストタッチでバウンドしてるから降下角度が急だったんだろね。
スポイラーは正常だったんかな？

おすたかの事故は人の体に人がのめり込んでいたらしい。衝撃だけでも物凄い

乗員お二人はなくなったのか。
ご冥福をお祈りいたします(-人-)

祖国から離れた日本でなくなってご家族もこれから大変だろうなぁ・・・

そろそろ始業時間だから仕事逝ってくる

おまいら情報ありがと ノ

テレ朝で全日空の元機長から「ＭＤ１１は横転するので有名」
っていわれちゃうぐらい、機長の中ではいわく付きの機体だったんだろうな。
普通、ぽっと聞かれてＭＤ１１はうんぬんなんて出てこないだろ。

http://tv2ch.net/3/jlab-tv/s/101694.gif

MD11は自動から手動に操縦を切り替えた際、舵の効きが大き過ぎて機体が乱高下しるらしい
今の機体は改修されていると思うけど

NHKでやってるな

あれ、ＮＨＫは心肺停止だと。

NHKまでヘリで故人を盗撮してる・・・。

ステファン。
北欧系か。

ウインドシア？

さてこれから日本に着くはずだった荷物がどうなのかの確認がはじまります

>>756
えらい勢いでランディングしてるねぇ

>>756
やっと見れた。乙。

>>760
一機飛ばして各社共有だろ、さすがに。

>>756
ランディングからバウンドしてすぐにひっくり返ってるから、
この映像はは2度目のバウンドからの映像やね。

tes

Ａ３８０名古屋に来てるね。２回目だ・・・

成田から中部にダイバートリクエストしてる便がある。。。

後続の太平洋渡ってきたフェデックス機が成田着を中部に
変更リクエストだしてルートを変更したみたい。

さすがにこのまま成田には着陸できないよなぁ。。。

飛行機が安全とか絶対に信じないぞ
事故ったら終わりじゃねーか

アメリカ人さんだったのね

>>772
船とかどんだけゆっくりだよｗｗ
旅行ならわかるが仕事とか派遣だと死ねるぞ・・・

そもそも、完全に安全なものなんてないだろうが・・・


ネタにマジレスで すまんが。

これがもし旅客機だったら、今頃野球どころじゃねえな

ゼットボール

アメリカでは旅客機墜落したらしいね

あー、やっぱり着陸ってこええわ。

今年は風が強すぎ 何が原因なんだ クジラが増えすぎてか 伐採し過ぎてか 立ち枯れが増えすぎてか
お前らの近くの山 立ち枯れ多いだろ
日本やべー

>>756
怖すぎ

今日の夕方、アメリカに発つ予定なんだけど…
無事行けるんだろうか。

機長が離陸前に中国産の毒餃子を食べた。
毎回食べた鳥インフルエンザ北京ダックの末期症状がでた。
中華航空からの転勤組機長

滑走路に傷がついたんじゃないか心配

まだ閉鎖ですか？　今日一日ダメって可能性もあり？？

MD-11は重心がリア寄りで高い（垂直尾翼にエンジンを搭載）している　だから限界を超えると危険
LSAS（機体安定装置）を効かさないと人間では操縦できない

>>781
残骸があのままじゃ離発着できないし。
航空機事故調査委員が来て滑走路のキズも調査するだろし、今日は成田は一日閉鎖の可能性が高い。
B滑走路使える機体なら発着出来るかもしれないが・・・

見た感じ、ケツが煽られて一気に横向いた感じだわ
ケツが重いからバウンドが収まらなかった

成田１日閉鎖ってどんだけ損害出るんだ

>>784
滑走路横に残骸があるし調査終了までA滑走路は無期限で閉鎖の可能性大
大型機は離発着できません。

>>781
ANA SKY WEBより

＞【成田空港の滑走路閉鎖について】

＞成田空港の滑走路の1本が、他社機の事故により現在閉鎖となっております。
＞別の滑走路にて発着を続けておりますが、大型機（ANAではボーイング747-400およびボーイング777-300）は発着出来ないため、運航に影響が出る可能性がございます。
＞現在、情報を確認中でございますが、ご利用のお客様にはご迷惑をお掛けいたしますことをお詫び申し上げます。

より小型のB767クラスの便なら運航できる

風強いからなあ

>>787
旅客機と貨物機ってどちらが重いの？

フェデックス潰れちゃうのか？

>>781
気を付けて行ってらっしゃい

>>792
貨物専用機かな
大体MD-11Fの場合は最大積載量60〜80トンぐらいだったかな

一般的に旅客機仕様の機体よりも、貨物機仕様の機体は、機体そのものの重量が重くなる
（重い貨物が積めるように機体各部に補強を入れるため）

ＳＱが名古屋にダイバートしたんだけど、その人たちは名古屋で降機
できるのだろうか？　友人が乗っているので気になりました。。。
降りれるとなれば、名古屋から新幹線だから品川まで迎えに行かなくては・・

映像確認するとやっぱ機体が梃子の原理で上下にゆすられてる
機種が一旦沈んだのはいいが、その後重いテールが力点になって前を持ち上げてしまった

>>797
成田は今日はまる1日閉鎖の可能性がある
名古屋にダイバートしたらそこで運航終了かもしれない
問い合わせてみては？

>>795
さんくす
そうなんだ。旅客機の方が風による影響は大きいんだね

>>800
今回の事故はとくに機体そのものの特徴によるよね
特にMD-11て飛行機は特殊な構造だから

>>797
■昨日･今日のダイバート･欠航情報 第14便■
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1231815191/

ノーズからの着地でポーホイズを起したところ横風に煽られ横転。
ＭＤをよく知らんがフラップ下がってないように見えるが？
ソフトフィールドランディングの失敗が原因？
重量オーバーしてるんじゃないかな？

>>781
> 今日の夕方、アメリカに発つ予定なんだけど…
> 無事行けるんだろうか。
いま成田だがアジア便はかなりキャンセルきてる。アメリカは行けそう。

>>803
NHKで最初に映した定点カメラの映像だと
着地の瞬間は後輪からタイヤの煙が出てるから普通の着陸ポク着陸したが
その後2回バウンドして炎上してた。

今TBSでその映像やってるけど、ノーズダイブしてその反動でMD-11特有の重いケツが力点となってノーズを持ち上げ、
そして横風に煽られて横転

いくら強風といえ、あんだけ激しく上下に揺れるかね？

>>805
今、ＮＨＫバージョン見てきた、ポーポイズ起してパイロット慌ててノーズダウンで…
典型的なパイロットミスのように見えるわ。

かなり欠航してるね

やはり成田には未だに横風用の滑走路が無いのが問題なのかな？

>>807
MD-11っていう機体そのものの構造にもよるかも
垂直尾翼にエンジン（大体2〜3トン弱）を積んでいるから後ろ寄りなんだよね　重心が

米4-6日

謹んでご冥福を申し上げます
合掌

強風でも着陸許可出てたから、Pのミスも大きく影響している

最初のランディング時、機体後方に何か白い物がひっかかっている様に見えるけど

ウイングロー（横風時のテク）接地　
↓
大成功
↓
ノーズ接地が早すぎ（エアースピード大の可能性大）
↓
ポーポイズを起す（ピッチアップで我慢orゴーアランドが基本）
↓
Ｐ慌ててピッチダウン三点着陸になりさらにバウンド
↓
横風に煽られて横転

こんなとこかな。

貨物にあの子からの手紙があったらどないしてくれますの？ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ

ケツ　思い切り擦ってるよね？
あれが引き金？

なんで風のせいにしたがってるんだ？

NHK残骸調べるって・・・・。
ブルで除去はじめてるジャン！

>>818
ケツ擦ってるように見える？
どっちかと言うと、一度目も二度目も接地時にピッチアップの量が少なすぎ。
ピッチを上げて抵抗大にしてエンジンパワーで引っ張って
接地時にパワーカットでノーズギアを接地が基本操作。
風を意識しすぎて操作が拙速すぎだと思いますよ。

>>821
最初のランディングの白煙はやっぱりメインギアでしょ？
やっぱ擦ってないよね　最初にケツ擦ったとかニュースじゃ言ってるから

>>822
接地時の姿勢を見る限り、絶対にケツの接地はないよ。
一度目の接地時は最高の姿勢だよ。

成田降りれなくて新千歳ってｶﾜｲｿすぐる(´・ω・｀)

補足
空母乗りならｗ

横転直前のバウンドの時、ノーズギアぶっ壊れてる？

>>826
折れてるだろうね　
ノーズギアは弱いからね。

貨物として約４万８４０トンの可燃性液体を積んでいたという
ttp://live2.ch/jlab-fat/s/fat1237776913475.jpg

成田空港で貨物機が着陸失敗・炎上、乗員２人死亡

　２３日午前６時４９分頃、千葉県・成田空港のＡ滑走路（４０００メートル）で、中国・広州発の
貨物機フェデラルエクスプレス（フェデックス）航空８０便（ＭＤ１１型機、乗員２人）が着陸に
失敗し、炎上した。

　機体は滑走路西側で裏返しになった状態で全焼し、ともに米国人の乗員２人は搬送先の
病院で死亡が確認された。事故当時は最大瞬間風速２０メートルの強風が吹いており、国土
交通省では、同機は強風にあおられ、バランスを崩したとみている。

　同省によると、成田空港の航空機事故で死者が出たのは初めてで、国内では、３人が死亡した
１９９６年のガルーダ航空機事故以来の惨事となった。

　同省によると、死亡したのは、ケビン・カイル・モスリー機長（５４）とアンソニー・ステファン・ピノ
副操縦士（４９）。２人とも炎上した操縦席で見つかった。運輸安全委員会は調査官６人を成田
空港に派遣し、調査を開始した。

　この事故の影響でＡ滑走路は午前１１時現在、閉鎖されており、国際便などの発着に大きな
影響が出ている。

　同機は着陸時にバランスを崩し、数回バウンドし、滑走路に左の主翼などが衝突。
さらに機体を左に大きく傾けながら滑走路を外れ、横転した。衝突の衝撃で、主翼内部にある燃料に
引火したとみられる。また、同機は貨物として約４万８４０トンの可燃性液体を積んでいたという。

　成田航空地方気象台は、事故当時、高度約５００メートル以下でウインド・シア（気流の乱れ）が
発生するとの気象情報を出し、注意を呼びかけていた。事故機の直前に着陸した９機も、ウインド・シアが
発生していると管制官に通報していた。

　Ａ滑走路では同日午前６時５０分、航空機の進入方向からみてやや左側から、平均風速１３・５メートルの
向かい風の北西風が吹いていた。瞬間風速は最大２０メートル、最小で８メートルと大きく幅があったという。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090323-00000242-yom-soci

【貨物便炎上】関空と伊丹の発着便にも影響

　貨物機炎上事故で成田空港のＡ滑走路が閉鎖されたことにより、関西空港や
伊丹空港を離着陸する航空機に影響が出た。

　関西空港会社によると２３日午前１０時半現在、関西空港では定期貨物便のうち、
中国から成田に向かう１便が成田空港から目的地を関空に変更。同日正午にかけ、
米国から成田行きの貨物便２便も関空に到着地を変える見通し。また、成田発パリ行きの
エールフランスの旅客機が成田で所定の給油ができず、追加給油のため午後２時ごろ、
関空に着陸する予定となった。

　伊丹空港では午前１１時現在、日本航空の成田行き１便が運休、午後の１便は搭乗
手続きを見合わせている。また成田からの伊丹到着便も搭乗手続きを見合わせている。
全日空グループでは成田便の１往復が運休した。

ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/090323/dst0903231154010-n1.htm

>>823
だよね　ケツ擦ってもあんな白煙出ないもの
最初のランディングは良かったけど、その後煽られた

>>824
今日成田降りれないの？
昨日帰ってきたんだけれど

>>831
ケツ擦ってたらランウェイ削れてるよｗ
マスゴミは馬鹿のくせに知ったかばっかｗ
これからは推測
接地時にパワーカットと同時にノーズダウンが原因
Ｐは元空母のりかと。

>>828
MD11ってタンカー並みの積載量なのか

>>834
4万トンｗｗ　最大積載量60〜80トンぐらいだったはず

>>833
ほう・・　いきなりノーズがストンっていってるしね
前後ピッチングによってバランス崩した

これ人命救助が明らかに遅れてると思う

甲子園もヘッドスライディング禁止にしろよ

まぁ、熱風で即死だったかもしれんが、
最初は消防車１台で、しかも胴体部分付近で消火活動だろ？
せめてコックピット付近で消火作業やってだらな・・・。

>>836
横転した時に操縦席潰れて死んでると思う

成田空港A滑走路数日閉鎖かな・・・・・・・・

>>839
ニュース映像見る限りだが機体の翼前部は
そんなに損傷はないような感じだったが
まぁひっくり返ってはいたけど

横風用滑走路などは反対派住民がいるので未だに完成の目処は立っていない。
平行滑走路も同じく短いまま。

閉鎖によりＮＧＯに来たＳＱのＡ３８８は明日の早朝にＮＲＴフェリー？

http://www.youtube.com/watch?v=V6cMK9LUnzI

派手にバウンドしてるな、こりゃ明日のＷＢＣの準優勝フラグか？！

>>841
http://www.youtube.com/watch?v=zOnL2VpORps
これ見る限り操縦席やられてそう

>>829

　２３日午前６時４９分頃、千葉県・成田空港のＡ滑走路（４０００メートル）で、中国・広州発の
貨物機フェデラルエクスプレス（フェデックス）航空８０便（ＭＤ１１型機、乗員２人）が着陸に
失敗し、炎上した。

　機体は滑走路の左側に外れ、裏返しになった状態で全焼、ともに米国人の乗員２人は搬送先の
病院で死亡が確認された。事故当時、滑走路には最大瞬間風速２０メートルの強風が吹いており、
国土交通省では、同機は突風にあおられバランスを崩したとみている。

　同省によると、成田空港の航空機事故で死者が出たのは初めて。国内では、３人が死亡した
１９９６年のガルーダ航空機事故以来の惨事となった。

　同省によると、死亡したのは、ケビン・カイル・モスリー機長（５４）とアンソニー・ステファン・
ピノ副操縦士（４９）。２人とも炎上した操縦席で見つかった。運輸安全委員会は調査官６人を
成田空港に派遣し、調査を開始した。

　この事故の影響でＡ滑走路は正午現在も閉鎖されており、日本航空と全日空が計３６便の欠航を
決めるなど、国際便などの発着に大きな影響が出ている。

　同機は着陸時にバランスを崩し、数回バウンドし、滑走路に左の主翼などが衝突。さらに機体を
左に大きく傾けながら滑走路を外れ、横転した。衝突の衝撃で、主翼内部にある燃料に引火したとみられる。

　成田航空地方気象台は、事故当時、高度約５００メートル以下でウインド・シア（気流の乱れ）が
発生するとの気象情報を出し、注意を呼びかけていた。事故機の直前に着陸した９機も、
ウインド・シアが発生していると管制官に通報。管制官はフェデックス機に注意を呼びかけていたという。

　Ａ滑走路では同日午前６時５０分、航空機の進入方向からみてやや左側から、平均風速１３・５メートルの
向かい風の北西風が吹いていた。午前６時３０分と同７時には、最大２０メートルの瞬間風速が記録されていた。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090323-00000242-yom-soci

積荷の記載がなくなりました

テポドン2号

千歳　ガンガレ

国際線に液体なんか詰め込むからいけないんだ

馬鹿記者が燃料搭載量の単位聞き間違いに、１ウォン。

>>850
もうタンカーは古い
これからは4万トン積めるMD11の時代

死と隣り合わせの職業って怖いな
ニートでよかった
飛行士なんかにならないぞ

B滑走路ガンガレ
で、営業時間延長　残業乙です。

記者発表時　リッター換算で発表

馬鹿記者　航空機はガロンのはずと×４と計算

>>854
1万トンも積めるのかと。

>>855
本人に聞いてくれ、馬鹿すぎて宇宙の果てまで行かんと分からんわｗ

今日は休みだけど、成田空港で働いてるんだわ。
同僚達ビビッタだろうな。

>>856
実際どうなのかはわからんが、
時事、共同、読売が同じ間違いをやっている。
共同によれば、発表したのは国土交通省。

発表それ自体が間違っていた可能性がありそう。

発表をそのまま、常識に照らして検証もせずに記事にしたマスコミはどうかと思うけど。

温暖化パワーはこんなもんじゃない、世界中で天候は荒れる
飛行機には相当危険になる、地球の大気の厚さは変わらないのに
中の温度は上がる、内部のひずみがでかくなり、突風も台風も激増する

ＮＲＴて２本しか滑走路ないんじゃないの？　結構影響大きいねこれ

【貨物便炎上】サッカー日本代表、浅田真央らスポーツ選手にも影響　

　成田空港での貨物便の着陸失敗炎上事故は、海外と日本を行き来する
スポーツ選手のスケジュールにも影響した。

　サッカーのＷ杯アジア最終予選第５戦のバーレーン戦（２８日、埼玉）出場のため、
ドイツからこの日早朝に帰国する予定だった日本代表ＭＦ長谷部誠選手は事故の
影響で搭乗していた航空機が成田に着陸できず。航空機はやむなく名古屋の中部
空港に着陸し、長谷部は新幹線で東京へ向かった。

　一方、長谷部選手とチームメートのＦＷ大久保嘉人選手（２６）は当初から関西国際
空港着の航空機に搭乗していたため影響はなかった。

　また、米国で行われるフィギュアスケート世界選手権出場のため、この日午後、
成田を発つ予定だった浅田真央選手（１８）も、出発を関西国際空港へ変更した。

ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/090323/dst0903231118007-n1.htm

>>861
羽田空港の国際空港化が現実味を帯びてきたな

>>860
2本持ってるけど4000メートルのは1本しか無いから。
B滑走路の2180メートルのだと飛び立てない機種があるから閉鎖も同じ。

炎上した貨物便から他国の重要機密書類が見つかって〜…的な
展開を期待してるんだけど、無いのかよ。

>>843
NGOからそのままSIN戻り
http://www.singaporeair.com/saa/en_UK/docs/company_info/Fleet_Info/Flight_Times.pdf

誰かもカキコしてるけどMD-11は札付きの欠陥飛行機。
前身のD-10からして後部エンジンが機体上部にあるため重心が高く横風に弱い。
されにMDでは燃費改善のために翼面積を小さくして更に不安定になった分をコンピュータ制御で補うなんて無理。
こんな飛行機を操縦させられて死んだパイロットが気の毒。

成田→関空で満タン→外国へ

７７７が欠航にならないのはそんなわけなのか

>>866
過去に2回ほど横転してるらしいね

グアムで力尽きて墜落炎上するＢ２９を思い出した

盛り上がってます


【まだ】DELLお届け予定案内その49【来ない】

http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/pc/1236345303/

>>870
>>829
＞同機は貨物として約４万８４０トンの可燃性液体を積んでいたという

可燃性液体に浸かったPCなんて
使用中に発火するかもしれないので
来ないのがいいかもｗ

空港反対派の建物取り壊せよwwww

>>866
テレ朝のスパモニで電話取材受けた機長が
MD11と聞いたとたんに「横転することで有名」って
断言してたからな。普通そんなこと言ったら、
メーカーへの業務妨害になりかねないんだが、
実際この飛行機、やたら横転してるんだよなｗ
しかも激しい上下運動で死者が出たりと、とにかく
操縦に難ありの機体だったのは間違いない。

ターミナルビルとか駐機してる機体まで写真に映ってて、あっちに行ってたらひょっとして突っ込むこともあるんじゃないかとちょっと怖い
まあ、数百メートルあるんだろうからあっち側に行ってもまず突っ込むことはないんだろうけど
それから、この機がこうならなかったら油断したまんま旅客機が同じ目にあってたかも
乗員お二人のご冥福を祈ります

N526FE

事故機の機体番号
Federal Express MD-11 N526FE
http://www.yomiuri.co.jp/zoom/20090323-OYT9I00291.htm
機体は2006年に元デルタ航空から貨物に転用
http://www.airfleets.net/ficheapp/plane-md11-48600.htm
最近の勇姿（要ｺﾋﾟﾍﾟ）
http://www.airliners.net/photo/FedEx%20Express/McDonnell%20Douglas%20MD-11(F)/1173246/L/&width=1024&height=738&sok=&sort=&photo_nr=0&prev_id=&next_id=1350079
飛び立つところの過去の動画
http://www.youtube.com/watch?v=lJNwDnZlU9k

フェデックスにMD-11が多いのは有名。エアバス380など新機種への置き換えが予定通り進まなかった誤算もあろうが。
http://info-z.hp.infoseek.co.jp/federalparcel.html
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%87%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9

ほとんど今回の事故を予言
http://jiten.biglobe.ne.jp/j/05/06/83/a6c8b78ed7019955190d4838a6dbab84.htm
「MD-11は第四世代ジェット旅客機（アドテク機）の中で最も事故発生率が高かったとの指摘もある。
実際、エアバスA330、エアバスA340やボーイング777は運航機数が多いにもかかわらず、大破した事
故が1-2件なのに比べると大破、墜落する事故が多く、しかもそのうち操縦ミスが原因の事故が4件を
しめている。また巡航中に乱高下する重大インシデントも発生していることから操縦系統が敏感すぎ
ることが原因であったといわれている。」

これで言えることはMD11の保険が値上がりするから
とてもじゃないが機体を維持するメリットが無くなってくる。
５年経たないうちに全とっかえになるんじゃないか。

>>873
そもそも犠牲者の名前が判明しました。元全日k→それは電話の方です。
ってのがなー

>>874
それよりももうちょっと手前でもうちょっと横にズレてたら、燃料タンク直撃

866です。

そもそも構造上の欠陥機であるDC-10を土台に性懲りも無く更なる欠陥機を設計したダグラスは弾劾されてしかるべきだな。
こんなものが今も飛んでいると思うと背筋が寒くなる。

そういえば、１０年くらい前にサンノゼからMD-11で帰ってくるときに
尾翼が持ち上がる感じに機体がひっくり返りそうになったわ。
女性が悲鳴あげてた。
女の機長でよく覚えてるよ。

>>881

ご無事で何よりでした。AAで帰国されたのですね。あの会社、結構機内サービスいいですよね。

>>882
あれ以来、☆同盟にしか乗ってないよ

>>883

それほど強い恐怖を体験されたのでしょうね。
ところで米国の調査団が成田に向かっているようです。もう着いたかも。
アメリカも最後の良心を見せて欲しいですね。つまりMD-11の重大な欠点を世界に公表し、運行中止を指令することです。それが製造国責任というものでしょう。

ちんこ

これは瞬間的な向かい風だろうな！

まあありえるな。
最初の着陸で主輪がついた後に浮き上がってそこから急下降に見えたけど
あれって正面からの急激な向かい風で機体浮く操縦桿を下げる風がやむ急降下！
こんな感じに見えたけどな！
まあ横風は無かったと思うのだが！

>>883
うちにスタアラ塗装のMD-11のモデルがあるんだがｗ
まあｳﾞｧﾘｸﾞのだから今はないだろうけど

横風なしでどうして横転するの？
あの時点で横風なしで操縦かんを操作して横転させるなんて、それこそ神業だけどね。

横風なら最初の着陸後の浮き上がりで横転するはず。

それならますます機体の欠陥に他ならない。殺人鬼ダグラス！

あれは前輪を激しく着地させた反動で浮き上がりバランス崩したと思うがどうなんだろう。

前脚破損で抵抗が増えたところに、左側への慣性モーメントが強くて（もしくは左脚も破損）で横転したセンはどうだろう

MD-11、見た目はとってもカッコいいと思うんだが、乗るのはやだｗ

なぜ前輪が最初に接地するのか？　職業パイロットはそんなことしませんよ。
機体が意に反してノーズダイブしたからです。基本的にあの機体は不安定なのです。

TV会社によっても見方変わるな。
急降下の所だけ写してる所もあるしな！
自分が見ているのは最初の着地の所
それと炎上の瞬間の風向きかな
あきらかに横風ではないように見えるが皆はどうだ？

貨物機なんざ乗りたくても乗れねーってのｗ
安心しろ

>>882
今、NHKでみた。
ポーポイスっていう現象が起きてたのか((；ﾟдﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>895
>なぜ前輪が最初に接地
http://www.youtube.com/watch?v=mtAtoRqDKfA&hl=ja
最初に着地したのは後輪

所詮素人の憶測はやめようぜ！

>>866
アッラ〜それは知らなかった。ボンバル程では無いがヤバイところが
機体にあったのか。しかし瞬間風速で時折20ｍ、ところどころ風の
ムラがあったりしたそうだ。着陸直前に報告が入っている。

局地的で断続的に吹く風だから、判断やとっさの操縦操作も難しかったとは思うが
少し天候が落ち着くまで旋回して待つとか、羽田に避難着陸出来なかったのかな。
それにしてもナンマンダブ。

風に強い飛行機ってあるのか？

強風って水上機が昔あってｒｙ

「向かい風が急激に強くなった場合、飛行機は大きく持ち上げられる。事故機のパイロットは風に対応するため、操縦かんを押して機首を下げすぎた可能性がある」
これが原因だと思う。

滑走路が一本の成田空港は危険

報ステのフルタテによると、原因は積荷を明かさないFEDEXのせいだそうです。

Ｂ滑走路が2180mしかなくてA滑走路の分を振り分けられないのはチョンとブサヨのせい。

成田空港反対派はこの事故の犠牲者(VICTIMUS）の死に責任がある。
横風用滑走路があれば本件は回避できた可能性が大きい。
もとよりかかる事態を放置した政府、千葉県の責任も同様である。

成田空港反対派はこの事故の犠牲者(VICTIMUS）の死に責任がある。
横風用滑走路があれば本件は回避できた可能性が大きい。
もとよりかかる事態を放置した政府、千葉県の責任も同様である。

成田の滑走路２本は平行で、横風には何の効力もない
仰向けになってしまう事態は想定外だが、もともと危険な状態ではあった
数件の反対派農民のために今でも横風用滑走路はつくられていない

ＷＢＣの人たちは帰ってこられるの？

横風じゃなくて向かい風だって

野球中継の途中でもニュース入ったね。

「彼女とハネムーンいく予定なので、とりあえず飛んでくれたら嬉しい」

って、人が死んでるのにこの発言はいかに　って思った

>>911
アメリカと直行便があるの成田だけじゃないし

グランドエフェクトが働いた感じだな

フェデラルエクスプレスの代表がこんな事件起こしてスイマセンって謝ってたが
日本式に謝っておけばいいんだろ？的な感じがしたな。
なんでかっていうと、日本だと死んじゃった人が一番偉いことになるので、
パイロットを死なせてしまったことについて何か言うんだが、それは
一切なかったな。まあ、社員だからという欧米価値観なんだろうけども。

しかし消火手間取ってるな
旅客だったら全滅だな

あの貨物機　旅客機としてなら何人くらい乗れるやつなの

着陸速度と降下速度風速の強弱の妙な偶然が全て悪い方向に行ってしまったんだな。

>>895
最初に接地してるのは後輪だよ。
TV局によって直陸後の途中からしか放送してない。
普通に接地して後輪から着地の煙が出た後に前輪が強めに接地して
その後バウンドして前輪から接地した後にまた跳ね上がり左翼が接地して横転。

しかしマスコミは謝罪謝罪と・・・

>>910
数件の反対派農民の責任に聞こえるが、
横風用滑走路をつくらなかったのは農民の責任じゃないだろ。つくれない状況で押し通したのも以下略

>>922
Ｃ滑走路が出来ないのは反対派の土地があるからだよ。
しかも村山政権時代の円卓会議（隅谷三樹男、宇澤弘文などのサヨク学者が取り仕切った）で
「民主的手続以外は使わない」と決めたので今後どんな事情があろうが強制収容は絶対発動できない。

>>923
正直、成田はどうでもいいよ。
羽田を上手く活用できるように改築して欲しい。
成田遠すぎんだよ。

ってかコレ機会に成田縮小して羽田の拡張しようよ

心理的に遠いし面倒だからさ。

こう言う報道で書くこと他にあるだろうに
謝罪したかどうかなんて、、いらんわそんな情報

これ事故の多い機種なんだね
操縦士気の毒

>>925
4本目の滑走路ってそろそろ出来るんじゃなかったけ？

>>926
今回の航空機事故は航空評論家とかの出番が各社とも少なくねぇ？

>>928
何本目か忘れたが増える。ただし、短いので限定運用。
羽田沖にスーパーフロートみたいなの浮かべてそこで
離着陸してくんねーかな？

凄まじかったからね。今日の関東炊き方面

成田空港の米貨物機炎上：積み荷に引火性液体　計１１６便が運休

　成田国際空港に到着したフェデラル・エクスプレス（フェデックス）の貨物便
（ＭＤ１１型機、乗員２人）が着陸に失敗し炎上、乗員全員が死亡した事故で、
国土交通省の運輸安全委員会は２３日午後、フライトレコーダーとボイス
レコーダーを回収した。交信記録を解析し、事故当時の気象状況との関連を
調べる。成田国際空港会社（ＮＡＡ）によると、閉鎖されているＡ滑走路は
２４日午前中に運用が再開される見通し。

　国交省によると、貨物の中には引火性の液体約４００キロが含まれていた。
機体が激しく炎上したのは、この積み荷の影響も考えられるという。

　成田空港は事故で、暫定平行滑走路（Ｂ滑走路）のみの運用となったため、
ダイヤは終日混乱。午後１１時現在、出発便５６便、到着便６０便の計１１６便が
運休した。また、到着便のうち計５０便が、新千歳（１４便）▽羽田（１２便）
▽中部（１１便）▽関西（１０便）▽横田基地（２便）▽仙台（１便）−−に目的地を変更した。

ttp://mainichi.jp/select/jiken/news/20090324ddm041040068000c.html

A滑走路の運用再開について
本日、9時10分よりA滑走路の運用を再開いたしました。
なお、本日の運航便については、ダイヤの乱れが予想されますので、
個別の便の情報については、航空会社にお問い合わせ下さい。
ご利用のお客様にご迷惑をおかけいたしましたことをお詫び申し上げます。

ttp://www.narita-airport.jp/jp/index.html

>>926
かといって一切謝罪しなかったらおまえら叩くくせに

俺のFSXのアドオンのMD-11、N526FEだったﾜﾛﾀ

飛行機の安定性はその重量配分にかかっていると言っても過言ではない。
主翼が重量の中心であり通常そこに重いエンジンを配置する。
一時流行した三発エンジンだとそれらを分散することになる。ジェット機で多分最初にそれを実現したのが
ボーイング727だが日本でも東京湾に墜落したことは有名。テレビで外国のパイロットたちが着陸が難しい飛行機だったと言っていた。
それでも小型機だったから重量分散が過度ではなく結構ベストセラーになった。
だが今回の飛行機の原型になったDC10ははるかに大型で当然制御が難しくなる。
それを更に悪くしたのがMD-11。もともと不安定な機体を更に大型化し燃費向上のため翼面積を縮小してその結果生じる不安定を
コンピュータ制御で補うなど設計者は完全にどうかしている。技術の驕りが今回の悲惨な事故を招いたと思う。

小型機の方が、重量分散に過敏になると思うのだが。
気のせいか？

定員4人の小型機の左側に関取二名、右側が空席

>>933
おまえらって２ｃｈの他の人の事？
関係無いがな

少し前にスペインで離陸失敗の大事故起こしたのも
ケツエンジンのMD-8xじゃなかったか

>>935
技術者のせいばかりにするのよくない。
実際は経営者がごり押ししたんじゃないか?

>>935
トレーラーがバックし難いと一緒。
目的に応じた設計、チョット過剰に積載量を獲ろうとしただけ。

このスレも下げが目立つね。こうして事故は急速に忘れられていくのだろう。
かくして事故原因も究明されず、また事故が起こる、という繰り返しになるわけだ。

>>606
ﾄｰﾁｬﾝｶｰﾁｬﾝﾈｰﾁｬﾝみんな全日空だが、ぜんにほんくうゆって言うな。
（俺だけ橋の下だｗ）

事故調は機長の操縦ミスに焦点を絞っていくだろう。一度目の危険な接地で
本来ゴーアラウンドすべき所を、機首を下げようとする危険操作でポーポイズ
に陥れ対処不完全で全損させるに至った。
ポーポイズはフレアが充分に取れてない段階での強引な接地や高起しになった際
、機首下げ操作或いは操縦桿を戻した際に発生する航空機共通の極めて危険な現
象です。すぐさま操縦桿を支えゴーアラウンドしなければ、機体の跳躍がエネル
ギー収束まで続き、最終的には機体を破壊させます。
次に報道で言う所の突風、横風であるが、当時のＭＥＴＡＲ及びＳＰＷＸを参考
にする限り横風成分は問題無い。突風を受けて機首が突然浮き上がったとしても
普通にゴーアラウンドで対処出来たと考えます。
次にウインドシア、ダウンバースト、これは事前に管制官から再三注意を促され
ており、操縦者も了解の返答をしていたのではないか？
次にMD-11の特性、この航空機は操縦桿を操作し、操縦舵面が動作するまで０．２秒
要すると言われており他の航空機に比して反応が鈍い為、過大な修正操作となり
がちで、アプローチ〜接地までの細かい操作には非常に注意を要する。
これはメーカーも航空会社に注意喚起していたレベルの物である。
操縦者が危険性及び微調整の困難さを認識していれば、無理に接地までしようとは
としただろうか？俗に言う「早く帰りたい症候群」が事故を招いた疑いも強いで
すね。もし旅客機だったら・・・難しい特性を理解していればこそ、何度かの
ゴーアラウンドの末に確実安全に着陸させる方を選択していたと思います。

シャトルもそろそろ着陸するみたいだけど、ウィンドシアとか大丈夫なのかな?

シャトルは翼面荷重高そうだから風には煽られ難い希ガス

>>943

ひとつ質問させてください。フレアとは何ですか？　素人にも解りやすく解説していただけるとありがたいです。

リヨン伝説フレア

チャフ、フレアー

↑
？？？？？？

スカートの一種

接地直前にふわっとすること
わずかに操縦桿を引く

航空機が着陸直前に機首を上げる操作のこと。これによって降下率を下げると同時に、
最終的な減速を行う。空母への着艦時には行わない。

>>945
まぁ、あれは翼というより、空飛ぶレンガだがや。ｗ

>>951-952

946です。レスありがとうございます。納得です。英語を母国語とする人たちにとって機首上げの瞬間は「パッと開く」感じなんでしょうね。