【政治】特別会計　１４に削減　農水省関連で追加統廃合　「埋蔵金」批判に配慮・政府

特別会計、１４に削減＝農水省関連で追加統廃合−「埋蔵金」批判に配慮・政府 (時事通信)

政府は１９日、２０１０年４月に国有林野事業特別会計など農林水産省所管の
４特会を１つに統廃合する方針を固めた。これにより、現在２１ある特会を１１年
４月までに１４に減らす。重複する業務を効率化して無駄を排除するのが狙い。

「霞が関埋蔵金」とも呼ばれ、複雑で分かりにくいといった特会批判を踏まえ、
削減計画を上積みする必要があると判断した。来年の通常国会に特別会計法
改正案を提出する方針。

ただ、民営化の是非を検討していた貿易再保険特会（所管・経済産業省）と
地震再保険特会（同・財務省）は「業務を民間に委ねるのは時期尚早」として、
現行の仕組みのまま存続させる計画。

道路特定財源の一般財源化に伴う社会資本整備事業特会（旧道路整備特会、
同・国土交通省）の抜本見直しも先送りしており、今回の追加削減策にどこまで
理解が得られるかは不透明だ。

http://news.www.infoseek.co.jp/politics/story/090320jijiX641/

農水省はいらない　職員２７０００人が余ってるんだろう？

いっぺん大掃除しないとあかん。もう限界

アホバカ議員やら官僚の泥棒やらを駆除れば、
日本は世界一安定した国

一般会計より特別会計の方が巨大なんだから財務省いらんな

悪の本尊

労組組織率97％

国家予算額が８０兆円だというのは一般会計だけの数字であり、特別会計を含めた国家予算総額は、
４１０兆円にもなる。　なんと一般会計の５倍もの歳入額がある別口の特別会計があるのだ。
これは年収８００万円のサラリーマンが、給与所得とは別に、株の配当や手持ち不動産での収入が
年間４１００万円もあるのと同じことなのだ。
特別会計には道路整備特別会計の他、港湾整備、空港整備、国有林野事業、食糧管理、自動車損害
賠償保障事業、自動車検査登録などの各特別会計が合計３０近くもある。
一般会計が、毎年の歳入と歳出がほぼ同額で翌年への繰越がない予算であるのに対して、これらの
特別会計には翌年以降への繰越額が多量に存在する。いや、むしろ、道路や空港や港湾施設整備の
ためと称して、具体的な投資先がないままに多量の剰余金残高を維持し続けているのが実情だ。
例えばガソリン税の様に、法定税率の倍にもなる暫定税率を賦課して多額の税金を徴収し、それを
貯めこんでいる。貯めこんだ金が社会基盤整備に使われればいいのだが、実際は国交省の天下り先
法人の慰安旅行費用、作っても車が数台しか通らない不必要な道路建設＝地元建設業への資金還流
などに浪費されている。空港整備では乗客数が採算ラインを大幅に下回る人数しかいないと予想さ
ているのに空港を造ったり、港湾整備ではまったく使われたことのない埠頭が造られ、放置されて
ままになっていたりと、まったくにムダな設備に税金をタレ流している。
一方の一般会計は「歳入不足」と称してサラリーマン減税の廃止など実質増税が行われ、今度は、
消費税率を上げるなどの、一般国民にばかり負担を強いる計画になっている。
使う予定がない特別会計の剰余金＝埋蔵金を公務員が私物化して浪費している。その浪費をやめさ
せて一般会計に組み入れれば、消費税率を上げる必要はない。
官僚が特別会計で維持されている天下り先法人の役員になることを繰り返して、わずか数年の在職
で数千万円の退職金を何度でも受け取る様な、現代版の特権貴族制度を維持するために悪用されて
いる。そんな特別会計の支出明細を公開して、国民が納得できない特別会計は即刻に廃止シナリオ
を策定し廃止に向けての行動を取らせる必要がある！