財源に「埋蔵金」浮上　新幹線・長万部−札幌間など着工

財源に「埋蔵金」浮上　新幹線・長万部−札幌間など着工（12/17 10:06）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/politics/135657.html

　十六日に政府・与党が合意した北海道新幹線・長万部−札幌間などの着工で、最大の課題となっている
安定財源確保について金子一義国土交通相が同日の記者会見で「財源確保は可能」と明言した。新たな
財源として浮上してきたのが、国に代わり整備新幹線を建設・所有する独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備
支援機構（鉄道運輸機構）の剰余金約一兆三千億円。いわゆる「霞が関埋蔵金」の一つだ。

　今回の政府・与党合意では、建設財源について、すでに最大六千億円と試算されるＪＲからの施設貸付料に加え、
鉄道運輸機構の特例勘定（剰余金）、既設新幹線譲渡収入、地域開発予算などの活用検討を明記した。

　このうち鉄道運輸機構の剰余金は、旧国鉄清算事業団から引き継いだ事業で生じた。

　同機構は、旧国鉄の土地やＪＲ各社の株式の売却などで国鉄職員への年金支払いなどを行っている。この業務の
原資は現在、約三兆五千億円に上り、対象者約三十万人への支払いを終える五十年後までの支払額を差し引いても、
約一兆三千億円が余る。会計検査院も適切な額を国に戻すことを求めている。

　ただ、同機構は過去の作業で生じたアスベスト被害への給付金なども想定しており、剰余金をどの程度まで新幹線の
建設費に回せるか国交省との間で協議を進めることになる。

　また既設新幹線譲渡収入は、一九九一年に東海道、山陽など四新幹線をＪＲ各社に売却した代金の一部。

　年間七百二十四億円の収入は二〇一七年度分まで北海道新幹線・新青森−新函館間など着工済みの新幹線に
使われることが決まっており、その後の収入も、つくばエクスプレス建設の借金返済に使われる予定だった。
しかし政府が再精査した結果、二千八百億円程度が使える可能性が浮上している。

明日は判らぬ浮世の定め　知らねえぞ。

埋蔵金何重に計上してんだよw

色々なところからポロポロと・・・ｗ
そうまでしてかき集めないと建設が難しいのですかねー？
なんだか無理をしている希ガス・・・
そして、何年後かにツケがしっかりと（ｒｙ

関連ニュース一回りしてきた
九州・長崎ルートの長崎駅が盛り込まれているとかありえねーｗ

官僚に使わせればマッサージチェアにホステス送迎
政治家に使わせれば将来の赤字・国民負担拡大　政権交代って大事だな

こんな新幹線いらねえ。
やはり、企業役員と同様に、高級官僚についても責任追及の仕組みが必要だよな。

いらね。の一言だな。

トレジャーハンターに俺はなる！！！

自民と役人は日本の将来なんかどうでもいいんだな
若年者はやってられんわ　もうどうしようもない老害国家

なんのビジョンも語らずにただ行き当たりバッタリの政策ばかり　ひどすぎるだろ　

>>10
その一つが2009年問題ですね。

製造業が直面する「2009年問題」の深刻度
http://diamond.jp/series/closeup/11_10_001/

>>11
景気現状のままなら平気
怪我の功名

まあむしろその方が深刻ではある

>>12
まだなんとか耐えているといった感じですね。
しかし、しわ寄せがジワジワと来ている悪寒が・・・
来年の春はどうなっているでしょうねぇ。

＞２


６月にウハウハだった原油国とロシアとアメリカのエタノール。

「たった」半年で３／２が全滅寸前。(ＮＨＫでこの世の春だったのが印象的)


たかーい塔を建てようとして半分で破滅。(お金なくなりました)


作るのには文句は言わない。
その代わり、誰が進んで作ったのかを建造物に明記しろ。

で、失敗したら・・・・・・・・・・

つるし上げてバットで叩くよ何時までも。(おおマジ)

北陸意外は建設休止でいいわ
浮いた分こそ埋蔵金や

ワシが好きなオシャマンベ(@ω@)

由利徹歓喜ｗ

埋蔵金は　公務員の給与。
東北　北海道の公務員の給与　３割り削減で。

だから最初に、糞企業どもの中国バラ撒きを止めさせろっての！！！！！！
今すぐに中国から撤退しろ！！！！！！！！

損して得取れよ！
得して損取ってる馬鹿企業ばっかりだろーが！！！！！！！！

一兆３千億円
派遣切りにあった人を救ってやれよ。

糸井重里

>>20
土方として雇ってやろうってぇ話なんだがね