トヨタの内部保留は１３兆円　期間工の汗と涙で年２兆円の積み増し

トヨタ内部留保１３兆円
正社員化 財源は十分
ttp://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2008-11-20/2008112005_01_0.html
　金融バブル、住宅バブルによって演出されたアメリカの好景気のもとで、アメリカむけ輸出を急増させてきたトヨタや日産など
日本の自動車メーカーが、輸出が不振になるといって、いっせいに非正社員の「首切り」計画を発表しています。

◆非正規８万人超

　これまでトヨタなど自動車メーカーは、非正社員を低賃金で酷使し、大もうけしてきました。
たとえば、トヨタ本体の正社員の平均賃金は八百三十万円です。期間社員は、二百二十〜二百五十万円です。
期間社員は正社員と同じ生産ラインで働いています。

　トヨタが期間社員などを大々的に導入したのは二〇〇三年からです。〇八年までに、トヨタ本体で八千人から一万八千人へと
二・二倍以上に増やし、トヨタグループ全体でも、四万人から八万七千人へと、二・一倍以上になっています。

　そのなかでトヨタグループは、経常利益を大幅に伸ばしました。内部留保（隠し利益）は、〇三年度の九兆五千億円から
〇七年度の十三兆九千億円へと、一・五倍近くも増やしています。非正社員の汗と涙で積み増しした内部留保です。

　こんなに内部留保を増やしながら、その最大の“源泉”となってきた期間社員を減益が見込まれるといって、
放り出すようなやり方は許されるものではありません。

　派遣や期間社員などの非正社員を正社員化すれば、雇用が安定・拡大し、内需を拡大することにつながります。
それは、「内需主導での経済成長」にとって不可欠の課題です。労働総研の試算では、正社員になりたいと考える派遣社員など
三百六十三万人の非正社員を正社員化すれば、五兆円近くの消費需要を増やし、ＧＤＰ（国内総生産）を０・８％押し上げます。
選挙目当ての二兆円のばらまき「定額給付金」のＧＤＰ押し上げ効果は０・１％といわれていますから、その八倍もの効果があります。
（続く）

（続き）

　非正社員の正社員化は、経営者がやる気になればできることです。
段ボールメーカーのレンゴーが千人の派遣労働者を正社員化する方針を打ち出しました。レンゴーの経営指標をみると、
経常利益は、百億円、内部留保は千二百億円です。社員(一万人)一人当たり内部留保は千二百万円です。
派遣社員（千人）を正社員化することによって、社員一人当たり内部留保は千百万円に減少します。

　レンゴーは、「安定生産継続に向け正社員にすることで要員を確保する」として、
「人件費は年間数億円増える見通しだが、士気向上で生産効率向上につなげる」としています。

◆経営の危ぐなし

　トヨタの連結子会社レベルで非正社員の正社員化をしても、レンゴーと比較して、経営になんの問題もないことは、
経営指標が示しています。トヨタグループ全体の内部留保は十三兆九千億円です。
社員（三十一万六千人）一人当たり内部留保は四千四百万円です。レンゴーの四倍近くです。
派遣・期間社員など非正社員（八万七千人）全員を正社員化しても、社員（四十万三千人）一人当たり内部留保は
三千四百五十万円もあります。経営が危うくなる危ぐはまったくありません。

　非正社員の正社員化をはかる財源は、トヨタの例にも見られるように大企業には十分あります。

　労働総研の試算では、三百六十三万人の非正社員を正社員化するために必要な賃金増加額は、八兆円ですが、
大企業の内部留保二百二十八兆円の３・５％をはき出せば可能です。日本の大企業は今こそ、雇用を守る社会的責任をはたすべきです。
（日本共産党国民運動委員会労働チーム　藤田宏）

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札束でＧＭの顔叩いてこいや

★★　費用６０億円の迎撃ミサイル発射実験、海自が失敗　★★

　防衛省に入った連絡によると、海上自衛隊のイージス艦「ちょうかい」は

１９日午後４時２０分（日本時間２０日午前１１時２０分）ごろ、

米ハワイ沖の太平洋上で弾道ミサイルを大気圏外で迎撃するミサイル

「ＳＭ３」の発射実験を行ったが、失敗した。

"詳細
http://news-2ch.sagasi.info/upload-file-id1120141.jpg
http://news-2ch.sagasi.info/upload-file-id1120142.jpg
http://news-2ch.sagasi.info/upload-file-id1120143.jpg"

トヨタ株を買い占めて解散したら儲かるな。

期間工の正社員化なんてしたら
収益が減ってひと株当たり利益率が下がるから駄目(投資家より)

竹中

何で　役員報酬　2倍で
他方で首切りするのかな？

言ってることはわかるが車の買い控えと若者の車を別に持たなくていい意識
にびびってんだろトヨタは

後、でかい会社が単純労働目的で採った期間工を全部正社員にするわけないだろ
、流れ者みたいに思ってんだよあそこの会社は、それなら高卒新人採用
したらいいと思ってる

１３兆・・・
あれだけ下請け叩きゃあなあ〜

派遣労働に賛同する人の意見を聞きたい！

もし派遣や期間工を正社員にしていたら、今回の世界的大不況で
より大変な事になっていただろうな。

しかし利益が出たら出たで社員に還元しろなどと言うアンチの考えが
如何に素人発言だったか思い知らされたね。

スレがまったく伸びない・・・
２ｃｈにまでトヨタの力が・・・

トヨタの圧力で廃線になったローカル線を復活させれば
雇用にも環境のためにも良いよね

>>8
今、期間工を正社員化し、企業の利益を広く分配しないと個人が物を
買わなくなる。そうするとさらに企業は人件費などの削減を進め、
既存の社員を解雇し、社員の派遣化が進む。するとさらに物が売れなくなる。
既に労働者の二割が年収二百万円程度。人は１０億の年収があっても、車を
何十台も買うような事はしないし、テレビだってそう。

はたして１０年後トヨタは誰に車を売るつもりなのかね・・・。

これで　国内の新車販売が「何故」落ち込むんだ　とマジで考える　馬鹿がいるんだから

どうしょうも無い。

下請けに還元してやれよ

まあ内部留保がなくなったとしても誰も助けてはくれないけどな。

>>14
この国じゃ基本的にムリなんだよね。
正社員が法的にものすごく保護されてるから。

厚生年金や健康保険は企業と折半だし
企業が雇用者をクビにするにはものすごいプロセスが必要なのに
雇用者が無責任に会社辞めることに関してはなんの法的制約がない。

企業からすると、
士気向上とかいう以前に、社員を抱えるリスクが高い。

おいおいおいおいいくら何でも内部留保しすぎ
従業員に分配するか投資するかしろやボケ

借金も12兆円あるんだ。

以外と多いね、財務キャッシュフロー的にはこれでチャラだね。

仮にトヨタが企業活動を停止した場合の解散価値を時価（簿価でなく）で再計算するとマイナスになる。

つまりもし倒産したら株主には一銭も帰ってこないということ。

日本のＢＰＳ（book value per share)は全然当てにならない。

>>23

トヨタ株を空売りして利益を上げつつ復讐したらいい

トヨタ(笑)の有利子負債は13兆円ですよ。

トヨタ ２０００人無届け解雇　小池議員質問翌日に届け出　再就職支援なし

　トヨタ自動車が、雇用対策法で義務付けられた「大量雇用変動の届け出」や「再就職援助計画」を
提出しないまま大量の労働者を雇い止めし、国会で取り上げられた翌日に届け出ていたことが
十八日までに分かりました。質問した日本共産党の小池晃参院議員にトヨタが回答してきた
ものです。

　トヨタは、減益でも六千億円もの経常利益を見込みながら二千人の期間労働者（有期雇用）を
減らし、来年三月までに七千八百人を削減する計画です。社会的責任が問われます。

　同法では、人員削減（一カ月に三十人以上）を行う場合、届け出などを職業安定所に
提出しなければならず、違反すれば罰金が課せられます。

　十三日の参院厚生労働委員会で小池氏は、同省がまとめた人員削減報告にトヨタの雇い止めが
反映されていないと指摘し、届け出などは出ているのかと質問。太田俊明職業安定局長は、
「出ていなければ適切に指導していく」と答えました。

　小池議員に対してトヨタは、職業安定所の指導を受けて十四日に届け出たと報告。期間満了に
よる雇い止めは対象外だと誤って理解していたと釈明しました。しかし、再就職支援では
「就労機会の情報を提供する」としているだけです。

2008年11月19日(水)「しんぶん赤旗」
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2008-11-19/2008111901_02_0.html

　　　　　　__,,,,,,,,,,,,_　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、　　　　　　　　　　　　　こんな便利な「派遣制度」を規制しちゃダメだよ
　　　/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ　　　　　　　　　　　　　
　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ; 　　　　　　　　　　　　 せっかく、使い捨てが可能な労働力が誕生したんだから・・
　 |;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　 　　　　　　　　　　　
　/⌒ヽﾘ─| ( ・ )H ( ・ )|!　　　　　　　　　　　　　要らなくなったら、ポイッ！ 使い捨てさ。便所の紙といっしょさ。
　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　　　　　　　　　　　　
　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　　　ζζ 　　　　　　超便利じゃん。便所の紙も無くちゃ困るだろ。まさに企業の必需品。
　 　 | 　　 　 ノ　　 　ヽ　|　　　＿＿ ＿ 　　　　　
　　 ∧　　　　　　　 3 　./ 　　|　　　　 |ニ､i 　 　え？人間を粗末にするな？
　／＼ヽ　　　　　　 　 / 　　　|　　　　 |ー_ﾉ＼　 　
　　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ＿＿ ヽ＿＿ノ｀-' _ノ 　 おいおい、派遣工は人間じゃないんだよ、家畜や奴隷と同じなんだよ‥

トヨタは無借金経営で優良企業の代表的企業とされる。しかしこれはあくまで
単独会計の場合であり、連結子会社においては有利子負債が相応に存在し、
また顧客貸し出し（自動車ローン）事業をおこなう金融子会社が存在するため、
連結決算においては企業規模相応の有利子負債（約12兆円）が存在する。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A

トヨタはその企業規模としては世界的にも稀有な無借金経営で知られ（※
単独会計では社債以外の借り入れが無い。ただし連結会計では金融子会社等を
含むため有利子負債は規模相応に存在する）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%B1%8B%E5%BC%8F%E7%B5%8C%E5%96%B6#.E5.90.8D.E5.8F.A4.E5.B1.8B.E5.BC.8F.E7.B5.8C.E5.96.B6

まぁ内部留保は株主のものだから
労働者のみなさんには関係なくて当然ですよね

資本主義草創期のブルジョワジーみたいな会社だね

トヨタは外人に働かすつもりよ

>>1,2
すごいいいこと言ってますね。それによく調べている。
まったく私の考えと同じです。
それに何より、米国経済が不調になった今、国内の需要を伸ばさないと
いくらにっくき奥田さん率いるトヨタだとしても、日本経済・日本のトヨタの下請け
まで苦しむことになる。
今は国内の需要を伸ばし、日本国内で独立した経済展開を望むべき時と
考えます。
非正規を正社員化すれば、需要は伸びます。必ず。

>>17さんの言うとおり、ひとりの所得が二億でも１台の車しか買いません。
多くて２，３台。
しかし○年収２億が一人＝２,３台
　　　○年収４００万が５０人＝５０台となる訳です。

おわかりですよね。非正規の貧困層を増大させることは、一般消費者向けの製品を作る
メーカーにとって、自分で自分の首を絞めているということ。
これから増大する老人医療費などの社会保障費を勘案しても、
非正規の正規社員化は不可欠と言えるでしょう。
そして、しっかり徴収することです。

　　TOYOTA　BANK　になるのはいつですか？

社員で入社すれば期間工の初任給の約半分の初任給。
給与が追い付くのに10年ちかくかかる。

期間工でくるやつらは手っ取り早く多めの金が欲しいだけ。
期間を区切って働きにくる。
何でそんなやつらの面倒を見る必要がアル???

トヨタは一私企業で職業安定所じゃないゾ。
共産思想の蟹工船だか何だか知らんがクレクレ乞食はみっともないだけ。

>>35

だよなｗ
なんか物事をなんでも並列的に考えるって馬鹿な凡人がお越し勝ちだけど
こういう馬鹿は逆恨みするんだよなｗ
鉄の塊が自動車として成立するまでの肯定を自分ひとりで構築できるみたいな
感覚なんだろうね。

１や３３が言ってる事も正論だけど
３５、３６の言ってる事もまた正論なんだよね(´・ω・｀)

派遣て不安定なのに正社員より給料少ないんだな

日本人が一丸となって米帝のｂｉｇ３をうちたおしたのに
在日朝鮮人ときたら何を批判してんだよＷ

火が出る消防車？　トヨタが９２３台リコール
http://www.asahi.com/national/update/1126/TKY200811260283.html

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ァ　　 /,,ｨ=-;;,,, , ,,＿　ト-､ ）　 　 ┃　　　　　　　　　　　　　　　┃┃┃
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ゞ,　∧ヾ　 ゝ'ﾟ　　　　　　　≦　三　ﾟ｡　ﾟ
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　　!　＼　　ｲﾚ,､　　　　　　　　　＞三　　｡ﾟ　･　ﾟ
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ウマー

糞トヨタはなにやってるのかな？