「静岡空港」３度目の開港延期、立ち木問題で滑走路短縮　[10/29]

　静岡県の石川嘉延知事は２９日の県議会全員協議会で、２００９年３月を予定していた
静岡空港の開港を延期し、同年７月までの開港を目指す方針を明らかにした。

　航空法の高さ制限を超える立ち木や土地が滑走路（２５００メートル）近くに残り、航空機の
離着陸に支障が出ないよう滑走路を暫定的に２２００メートルに短縮するための追加工事に
時間がかかるためだ。同空港の開港予定の延期は３回目。

　石川知事の説明によると、立ち木などがある土地の地権者との間で立ち木の伐採などを
巡って交渉を続けているがまとまらず、立ち木などの影響が出ないよう、すでに完成している
滑走路を西側から東側方向に３００メートル短縮して運用することにした。これに伴い、新た
に航空灯火や標識などの追加工事が必要になった。県は、１１月１日として国に届け出てい
た空港の工事完成期日を変更する手続きなどに入る。

　石川知事は、霧など悪天候の際に電波で航空機を誘導するため滑走路に設置されたＩＬＳ
（計器着陸装置）についても、滑走路を短縮するのに伴い使用しない方針を明らかにした。

　航空機は目視で着陸することになり、悪天候による定期便の就航率低下の可能性もある。
国土交通省によると、整備済みのＩＬＳを使用せずに空港を運用するのは前例がないという。

　自身の政治責任について石川知事は「（開港に）一定のめどが立った段階で、責任のあり
方を明確にしたい」と述べた。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20081029-OYT1T00259.htm

静岡空港、滑走路を短縮へ＝立ち木が障害、3月開港延期も
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1224669045/
1 ：Ψ：2008/10/22(水) 18:50:45 ID:Pd+qP7NF0
来年3月開港予定だった静岡空港（静岡県島田市、牧之原市）を
めぐり、立ち木が障害となるため、静岡県が2500メートルの
滑走路を短縮して国土交通省の完成検査に申請する方針を
固めたことが22日、分かった。追加工事のため、
11月1日の工事完成期日の延期を申請する必要があり、
開港が遅れる可能性が高まった。29日に開かれる
県議会全員協議会で、石川嘉延知事らが説明する。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081022-00000050-jij-pol

【静岡空港】 立ち木問題だけでは無かった、台地も航空法の高さ超す　[10/23]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1224759441/
1 ：CASIOPEA(第拾三期卒業生)φ ★：2008/10/23(木) 19:57:21 ID:???0
　滑走路西側に航空法の制限を超える立ち木があり、開港が遅れる可能性が出ている静岡
空港で、立ち木に隣接する台地の一部も制限の高さを超えていることが２３日分かった。

　立ち木に続く新たな問題が判明したことで、土地の測量や地権者への対応など、県の事業
の進め方に批判が出そうだ。

　台地の問題は、空港反対派の地権者らが国の事業認定取り消しを求めた訴訟で指摘。
国も１７日に静岡地裁に提出した準備書面で「現況において存在することを認める。
事業認定時にも存在していたことが推認される」とし、台地が高さの制限を超えていることを
認めている。

　原告らによると、この台地は、滑走路西端から約１４００メートルの地点にある立ち木の
土地にほぼ隣接。立ち木の地権者と同じ空港建設に反対する男性（４９）が所有している。
台地上部の数平方メートルが高さの制限を約１メートル超えているという。

http://sankei.jp.msn.com/politics/local/081023/lcl0810231852003-n1.htm

空港止めますた。　宅地として分譲します。

静岡土民にはのぞみも空港もいらねぇ

確か、島田か吉田からの山の中の滑走路だろ？

地権者が金の亡者で・・

次は、お茶畑がダメになったとか・・ｗ

早く、陸の孤島にデッカイ空港作れよ！！

空港建設中止
こんな空港はいらんだろう

空港イラネー

もう土木工事や建設工事が終わって、充分地元の土建やには金が廻ったんだから、
空港は廃港でいいんじゃね。

タミヤに買い取ってもらってでっかいラジコンコースにしようぜ

沖縄の海兵隊航空部隊を引っ越させればいいじゃん。

オバマさんが当選したらワシントンに頼み込みに行けばいいじゃん＞石川知事

新幹線で東京まですぐそこなのに空港必要なの？

空港、いりません。

あんな木切ってしまえ。木と税金１億、冷静に話し合ってもらいたいわ。地権者はよぉ、どうせ開港するんだから切ってやれや。今更突っぱねても意味ないし。

>>10
それが一番いい案だよなｗ
ゆくゆくは世界RCカーグランプリをやればいいと思うんだｗ

>>14
因みにな、問題となってるのは木だけじゃなくて、土地もあるんだよ。
周囲の土地の高さも測らずにとりあえず空港造るって、どこまでアホなんだよって。

>>16
どっちみち早かれ遅かれ強制収容になるんじゃないのか。土地も含めて。

立木の権利を買いたい。
立木をどんどん植林し、立木地役権者の募集を希望する

意地になって反対してる人って、静岡から出る事無い
小さな企業で働いてるんだろうね。

でもいらねーもんはいらねえよなあ

枯葉剤とか撒かれんなよ。

っていうか、どのみち空港赤字で
静岡は潰れるし。
ほっとけばいいんじゃね〜

迷惑なプロ市民

>>22
（´・ω・）しぞーか東部の人間ﾀﾞｹﾄﾞ
静岡空港の存在意義がわかりません
教えてください。

立ち木の地権者をゴネ厨に仕立てあげて責任なすりつける静岡の土人どもにはﾜﾛﾀｗ

地元の人って大抵スキー場やゴルフ場空港なんかの建設には否定的
その地権者もきっとそうなんだろう

＞＞５
どーせ、あなたは田舎から出てきて東京あたりに住み着いた移民でしょ？
＞＞２４
東部って静岡県のお荷物でしょ？神奈川県に吸収してもらえば？
＞＞１４
知事の答弁「立ち木が成長して延びたということです。」だって。
静岡県の役人は小学生レベルばっかです。

この地権者は空港反対の立場だが強硬派ではなく
話し合いに応じる姿勢はある。しかしこれまでの経緯が

県：立ち木の部分は影響ないからおめーの土地ｲﾗﾈ
地：いや空港に影響あるぞ大丈夫なの？（何年も前から指摘）
県：ねーよ、だからいらねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

開港間際、改めて測量し直す。
立ち木うんぬん以前に地権者の土地の高さだけですでに2mオーバー、
ずさんな測量バレるのを恐れて

県：立ち木が成長してしまった。木を切らない、話し合いに応じない
　　地権者が全部悪いしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
地：（県のいい加減な説明と責任転嫁に権者ブチ切れながらも）
　これまでの経緯を明らかにして謝罪すれば話し合いに応じ、
　なんだったら開港を延期しなくてもいいようにもしますが？
県：ガン無視←いまここ

＞＞２８さん
分り易い解説ありがとう！ほんとこの通り！！県知事以下脳が足らない
殿様きどりの連中を霧の中に着陸するような飛行機に乗せてやりたい。
降りられないで他の空港に回される不便さを思い知らせてやりたい・・・
＞＞１２
貴方は札幌や沖縄に行くときに高い新幹線代払って羽田まで出てフライトすれば？
私はごめんだわ。そもそもなんで北海道や沖縄旅行に東京や名古屋の世話にならなきゃいけないの？
山陰では「鈍行」で１〜２時間の距離間隔に４つも空港があるのよ。いいじゃない、東京〜名古屋間に１つ
作ったって・・・政令都市２つ擁する静岡県だもん！

そのうちヘリポートになりそうだな

静岡市街からならセントレアを使った方が早いし楽

政令指定都市2つなのかｗ

政令指定都市に非ず、
あれはアゲゾコセコ政令市と称する。

正直、あまり気にもしていなかったので昨日このニュースを見た時
「えー今頃…」
って感じでした。
気になったのは知事の釈明で　立ち木の問題は把握していた　って事です。

知ってて手を打たなくてこの期に及んでオタオタする　静岡人気質（笑）
開港前から　ダメだなコリャ…　って思いました。

県の役人さん達に　お灸を据える　意味も込めて地権者の方にはこの際、納得するまで妥協せず県と徹底的に議論して貰いたく思います。
こんな杜撰なお役人さん達に県政を任せきりだった県民もそろそろ自分の住む県の行政の行く末について真剣に考える時が来てるのかも知れない…

自分は利用しないからいらないというのが静岡人。

空港が出来るからこれを機会になんか目玉を作って
観光に来てもらおうという気概も無いのが静岡人。

空港が出来るから、札幌や福岡に何か売ろうという気概も
無いのが静岡人。

現状維持で満足、それが静岡人。

倉田雅年 出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

倉田雅年（くらた まさとし、1939年7月10日 - ）は、弁護士、衆議院議員。
静岡市出身。東京大学法学部卒業。

1996年の第41回衆議院議員総選挙で自由民主党公認で静岡４区より出馬するも、
当時無所属だった望月義夫にダブルスコアで完敗。 2000年の総選挙で自民党公
認で出馬（比例代表東海ブロック・単独7位）し、初当選（現在3期目）。2005年の総
選挙では、静岡6区に転じ小選挙区で落選するも比例復活当選。

静岡県弁護士会副会長、財務大臣政務官、自由民主党政務調査会法務部会長
を歴任。2008年8月の福田康夫改造内閣で総務副大臣に就任。同年9月麻生内閣
で総務副大臣に再任。
箕面市長の倉田哲郎は長男。

政治的立場
静岡空港の建設推進派国会議員の1人である。
フィリピン人女性のビザ発給推進派国会議員の一人である。

空港派はろくなヤツァいない。

>>35
静岡県は観光県じゃないしなあ。
伊豆は東京からは鉄道で十分だし。名古屋からも新幹線で行った方が早い。

そりゃあ、子供の頃は近所にも空港があればいいなあ。。。。と思った事は
あるよ。けど、現実に作ったって、中部国際空港レベルじゃなきゃ意味無い。
だけど、海外便は皆無だし、西部地方なら中部で十分間に合う（中・東部なら
羽田・成田）。

申し訳無いけど、日本ではアメリカみたいにコミューター便は沖縄や北海道、
伊豆・小笠原諸島などを除けば存在できる程の余地はないんじゃね？

身の丈にあった空港ならまだ良いけど、
中部国際空港レベルの空港が静岡にある方がもっと
やばいと思うが。

１９９５年４月１９日のオクラホマ連邦ビル爆破事件に使われた「硝安油剤爆薬」（ＡＮＦＯ：アンフォ）を利用した爆弾が、素人でも作れるようになりました！！

詳しくは↓
ﾜｸﾜｸ有害情報ｾｯﾄ（最新版の『ちょっとＨな爆弾製造法』と『自殺に関する一考察』と画像の詰め合わせ。）
http://itteyosiiwatteyaru.angelfire.com/index.html
http://www.geocities.com/itteyosi_iwatteyaru/suicide_and_bomb.zip
http://www.geocities.com/itteyoshi_iwatteyaru/suicide_and_bomb.zip　（ミラー）

>>35
まー静岡の寄生虫民の象徴だよな。
むしろ自分に関係ないからって反対してこなかった静岡民気質。
実際開港したら毎年30億の赤字が予定されてるのによく作るよ。。
たぶん静岡県が破綻してもカンケーナイって言っていると思うよｗ
そういうお土地。

静岡市からなら羽田のが早くつくし、浜松からなら名古屋空港のが早くつく。
規模も小さいから大きな飛行機止められない。成長度絶望。
物流は船(国内有数の港もち)、国内搬送は安いトラック(国内有数のトラッカー持ち)
現状維持だけどどうしようもない実情。

7代目都民から見た静岡民の感想

年間３０億の赤字ならたいした事ない。

もっとあるのかと思った。

年間３億以上という赤字額だったみたい。

その程度なら定額給付金とかよりはるかにマシだな。

知事がミスを認めたんだから、
少なくとも追加工事費用分は知事に損害賠償
を求め、退職金は返納だな。

退職金は３倍返しが相場です。

>>37
空港賛成派にもろくなやつがいないが、
静岡県民のくせに取り返しのつかない今の時点で反対運動を続けている人間にもろくな奴がいない

今考えるべきは赤字の最小化とできちゃったものをどう生かすか、だろう

>>46
いやいや開港しちまったら毎年30億以上の赤字が保障される訳で。
負債を後世に残すだけの産物は反対されて当然。

儲かる事できるなら他の赤字空港はとっくに黒字な訳だし。
で、ヒーヒー言ってる地方の事例は沢山ある。
解決策も直前の今考えようとかキチガイの沙汰。いい訳にもなってない。
じゃぁ開港失敗して責任取らすのが最もの赤字の最小化だろ。
むしろ最有力と見るべき赤字の最小化。

>>47

3億だと思ってたけど、30億というのはどこかに
載ってた？

>>47

ごめん、上に30億と勘違い投稿が載ってた。
それかな。

静岡空港開港よりも、東海地震が起こる方が、
早い気がするw

赤字３億円はインチキ県知事が言っている神戸空港実績(3.2〜3.7億)
あらゆる面で需要が下回るド田舎の茶畑空港が神戸空港程度の赤字で納まるとは思えない。

(あっちは国際空港だし、関西国際空港直行船完備と、大阪国際空港の半額な格安着陸料で
サブ関空、第2大阪空港状態)

交通面(JR駅からシャトルバスで1時間とか)、需要面(静岡ｗで且つ国内線)とかでありえないだらけ

年間30億は国内様々にある地方空港の赤字額の平均実績。
俺は軽く30億は超えて破綻すると思ってる。

赤字空港はだいたい〜5億だけど静岡空港だけ30億も赤字なの？

開港検査前に地権者と話を付けて、木を切り倒せばオケと考えていたのだろうな
開港遅延、工期延長に伴う損害に対して、誰も責任を取らないというのも公務員体質

神奈川県「財政破綻の危機」　来年度1350億円の赤字見通し
宮城県が職員給料の6％削減(2年間)へ　財政再生団体への転落回避

立ち木空港

>>55
立ち木だけじゃないぞ

立ちんぼで観光客集めればいい

従業員150名程度の小規模空港で
1年間の維持費は約40億〜50億と言われてる。
人件費は10億も掛からんが、空港として運営していく為の国際機関への上納金、
劇高な保険料、莫大な且つ割高な電気ガス水道料、等々で何もしないで消えていく。
儲かる見込みがないなら巨大な生ける負債だよ空港は。

>>58 実際それだけの利益をだせる訳ないよなぁ。
中部空港の減便撤退ぷりを見て県の幹部は危機感をもたないのだろうか？
赤字分は県職員の給料で補填してくれるんですよね。

>>４１　どーやって行けば浜松から静岡空港より名古屋空港（中部のまちがいだろ？？）に早く
着くのか教えてくれや。

>>60
JR掛川駅からシャトルバスで1時間という劣悪交通手段が問題なんだろ。

>>61 シャトルバスなんて必要ねえよ。マイカーで東名使えば４０分くらいで着くし、
駐車場当面無料だし・・・中部じゃ、１時間１５分くらいかかるし、ガス代・
高速代・駐車代入れたらかなりの金額。っつーか、俺の質問の答えになってねーし・・・

>>62
それがダメな静岡脳なんだろうよ。
皆が皆、自家用車やレンタカー借りて
わざわざ山の中の茶畑空港に来ると思ってる。
しかもあんな道路事情悪い所にだ。

その数百倍の人間が電車等公共の交通機関を乗り継いで
空港を利用する常識さえない

静岡なんかに観光に来る極レアな観光客も
羽田＋新幹線を利用するだろうさ

>>63 何言ってんの？　ＪＲ島田駅から空港バスが出るんだよ。何も知らない
んだな。それより「４１」、中部に早く着く方法教えてくれや。月末使うからさ。

>>64
バカまる出し。

そもそも見切り発車なんだよ。

>>65 あんたは話題に入ってこなくっていいよ。「バカ」という言葉を
使う時点でレベル低いからさ。

>>67
部外者の人だがあえてだけど言わせて貰う。
この話は>>61の｢バスで不便だ」話から来ている。
後から話題に割り込んだ挙句｢ぼくバスという交通手段しってるもんねー｣
と自慢げに言われて所で、「バカまる出し」と返されるに決まってる。
お前は頭がおかしい上に空気読めてないから消えた方がスレのためだと思うよ。

>>68 部外者なら余計に口はさむな！話がややこしくなる。６０・６２・６４
は俺のレス。後から割り込んでるのはお前！「バカ」とか「頭がおかしい」など
の差別発言をする奴こそ、このスレから出て行けよ！
「４１」の７代目都民かなんか知らんが、浜松からのアクセス状況も知らないで
名古屋の方が早く着くと言ってるから回答を求めてるだけ。
「６５・６８」、差別発言する前に代わりに答えてくれよ。

>>69
うはｗｗ　只のキチガイかｗｗ

そもそも空港への交通手段がバスのみってのだろ？
しかもコミコミの2車線道路(場所によっては1車線の茶畑経路)

これ書くの2回目なんだがな。お前理解力足りなすぎ。

それでは馬鹿なお前に回答。
名古屋空港は名鉄西春駅から徒歩5分だね。駅から空港見えるし。
JR名古屋か名鉄名古屋駅からなら直行のリムジンバス20分だね。
名古屋の道路事情は日本一だし普通に6車線道路。

つまりJR浜松〜JR名古屋までひかり号で30分、
南口のバス停まで5分、リムジンバス20分、計55分でした。

お前って成田空港行くのもJR東京駅から京成本線乗り換えて
3時間半かけて行くようなタイプだなｗ
駅すぱぁととか使ってシミュレーションしかしてないで旅行しろ。

まぁまずは自分の頭の悪さを呪え。
いいか、とっととスレから消えて反省しろクズｗ

>>70 残念だねえ・・・京成特急使って１時間半で行っちゃうんだなあ、これが。
お前こそもっと海外旅行したら？って、無知だから行けないか・・・(笑）　それから「名古屋」って書いたら
「小牧」のアクセス書いてやんの（爆）上のレス見れば中部だって分かると思ったのになあ・・
理解力俺以上に無いんだな！小牧からは札幌・那覇・ソウル飛ばないことくらい知ってる
よなあ？これも無知だから知らないか・・・で？中部だと（ひかり号３４分＋乗り換え８分
（５分じゃ無理）＋名鉄２８分）で最短約７０分でいいか？
一方、静岡空港は浜松からＪＲ島田４１分＋乗り換え５分＋バス約２０分で約６６分。
公共交通機関で同じ位なら車使えばもっと早い。結論：静岡空港の方が早く着く。
「まあまずは自分の頭の悪さを呪え。とっととスレから消えて反省しろクズ」
この言葉そっくりお前に返すよ、無知男！（笑）

>>71
全く残念だｗ　ヒントまで書いてやったのに。。
また駅すぱーと使って必死に探したんだな。

はい、答えを書きます。
普通の旅行者は日本橋からシャトルバス40分ですｗ
君のレスには学習能力なさが滲み出てたよｗ

恥の上塗りだったねｗ
お前の頭の悪さは俺が太鼓判押してやるｗ

静岡脳これまでのまとめ

都民＜公共アクセスがバスしかないってなぁ。。。
静岡脳＜自家用車でいけばいいじゃん？
外野１＜公共の交通機関の話してるんだが？
静岡脳＜バスあるよバス！
外野２＜お前馬鹿だろ？

静岡脳＜馬鹿言うな！名古屋空港はすんごく遠いんだぞ！
外野３＜駅すぱぁとではねｗ
外野３＜お前って成田行くにもわざわざ京成使うタイプだろ？
静岡脳＜ちがうもん！京成(の特急)使うもん！！
外野３＜お前馬鹿だろ？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　←いまここ

県役人の天下り先と、県議の土建屋に金が入ったんだから、

別に開港しなくてもいいんじゃないｗｗｗｗｗｗ

>>73
ここは今日初めて来たので助かる。
ありがと。
過去レス長文読むのはつらいので続きも頼む。

田舎空港がどうなろうと知ったことではないが、あの地権者のおっさんのニヤニヤ顔全国中継はヤバイだろｗ

静岡　石川嘉延知事　「空港延期」にいらだち　　　　　　　　2008.11.16 02:46
http://sankei.jp.msn.com/region/chubu/shizuoka/081116/szk0811160246002-n1.htm

「今までと違う形で糸口がつかめてきたと申し上げています。まだゴールインはできていないということも申し上げています。それを全部、途中プロセスで話をしないと“隠蔽（いんぺい）”だとおっしゃるのですか」
反対派の障害物で静岡空港の開港が延期される事態に、１０日の定例会見でも質問が相次ぎ、
石川嘉延知事はいらだち気味に答えた。
地権者との話し合いについて、
「中身はまだ申し上げられない。少なくとも交渉のテーブルに着いていただいている。その着き方には、従前とは違った様相があると感じている」と一定の進展を示唆した。
　空港問題に関する質問に終始感情を抑えた口調で応じた石川知事。
　もうその話はたくさんと言わんばかりに質問を遮る場面もあった

ま、それだけ、旅行者の乗りたい乗り物も人それぞれ、
行きたい空港も人それぞれ。
静空の利用率も、推して知るべし。

飛行機が離発着しない空港

そろそろヘリポートになるな。

ネトウヨとプロ市民の意見が一致しててワロタwwww

むしろ悪徳知事と手下の土建屋以外は大反対だからなｗ

東京・大阪・名古屋へ飛ばせない地方空港に存在価値があるのか？

>>83
新幹線のが速い。。
最長の東京-大阪間でさえ今やのぞみで2時間だし、
むしろ国内線では羽田-大阪間の飛行機さえ今や利用されてない。
成田-関空なら需要あるけどなぁ。。

夏限定で伊豆大島行きの小型機なら需要あるかもな。
静岡観光ついでに伊豆大島って感じで。
でも、静岡って修学旅行クラス(1000名単位)の団体客を収容できるホテルがねぇ。
色んな意味で100年早かったよな。

静岡ねぇ

親戚居る人で新幹線沿線から離れてる人は利用するかも

でも、空港から離れたところだと新幹線の方が結局早い

もともと静岡空港は　3000mの滑走路と新幹線駅だからメリットがあり採算が合うとのことで　県は推進してきた
結果は2500で駅も未定で開港となる　これでは赤字が増すだけで話にならない　2200だろうが2500でも同じことだ　
知事と県は　反対派を利用して　2200に縮小開港で赤字の濡れ衣をきせ　裁判確定後に　赤字回避の策として　2500ではなく滑走路3000新幹線駅
の再誘致で　初期の目的を達成するのだろう　
立ち木一億だが　空港の消防車が　２億が３台配置されてることを考えたり　新東名の７兆円からしたら　1900億円は安いだろう　

N700は名機の様で数年後には　のぞみは全て置き換わるし　滋賀の駅はキャンセルだから追い風が吹いてる
数年たてば　雇用や地域の経済効果もあり　簡単には廃港には追い込まれないだろう
　　　

>>86
なんだかんだで対九州でJRと真っ向張り合うことになるわけで、
敵方の利便性をUpさせる空港新駅をJRが建設するはずないわなｗ

＞＞87
新幹線駅ができて困るのはJRではなく　ドル箱の円鉄だよ
　

>>86
数字だけ見てると競馬評論家が馬の距離適性を話しているように見えるｗ

測量を空からだけで行なったのは
地権者が測量のために立ち入りさせてくれなかったから
という噂が地元で立っている

>>90
情報に乗り遅れてますね。
それは知事の言い訳で空からでも十分わかるところを見落としてるそうです。

このサイトに内部情報が出てます。
http://navy.ap.teacup.com/hikaritoyami/284.html

やっぱデマだったか
これだから年寄りの言うことは・・・

年寄りは耳が遠いから

>>91
そこを根拠に物を言っちまうと、賛成派が県の公式サイトを根拠に物を言うのもおｋってことになっちまうぞｗ

えっ？賛成派の根拠って県の公式サイト以外にもあるの？

あるわけないだろｗ
ただ、明らかにどちらかに偏ったサイトを根拠にモノを言うなって言いたいだけだ

現地民だけど
札幌とか沖縄なら使って行ってみたいねって感じ
よって、まず使わないわな

良く分からんがの、ごね得か、

つか開港直前の今になっても
将来新幹線止まるカモとか国際空港になるカモとか経済効果あるカモとか
根拠のないタラレバしか語ってない時点でマイナス要素全開だろ。

小規模空港の年間運営費40億掛かるけどどうやって回収するの？
って反対派の意見のが現実的で至極真っ当に聞こえるよ。

税金で埋めるに決まってるだろ
知事を選んだ県民は連帯責任で空港維持税でも払えばいいんだよ

木を切るためには、知事の辞職と役人２〜３人の更迭が必要ということなんでつか(´・ω・｀)?

http://www.drivehq.com/file/df.aspx/shareID5021560/fileID253682328/asa.spl

てすてす

北海道からわざわざ静岡へ観光に行く理由が見つからない件について

小一時間考えてみた(´･ω･)ﾑﾘﾎﾟ

木を切れない→追加工事→土建屋儲かる。
すべては仕組まれていることかも・・・

木の持ち主が土建屋関係だったりして？

富士山を観光資源に客を呼ぶことについて
「綺麗だなあ、さ帰ろ。」
3.5sec持ちます。

滑走路短縮して飛びたてるの？

静岡空港は反対！
でも石川知事に投票した自分が情けない。

石川のボーナス３０％返上に批判がきたか？
１００％返上に変更。
ハナからそうしない醜態。

なんか内ゲバぽいな

県は、測量ミス・図面作成ミスなど裏を返せば測量業者がミスしたのだと言いたいのだろう。
今の測量はその土地に立ち入る事が出来なくても目視出来れば測量出来る機材はあるのだから
測量ミスなど無いと思う。
とりあえず測量ミスにしとけ！とか。何か県庁の中で裏がありそうですな。

>>107
離陸はほとんど問題ない。
着陸は難易度が若干増す。

この空港、何に使うん？

↑凍結か、宅地分譲だろうな、年３億の赤字だって、俺の考えだがな、
知事の名前の空港にしては、どうかな、石○空港て、多分県民は、忘れないと
思うよ、TVの特集で見たがが、空港の滑走路を嬉そうに手を振って歩いていたな、
第二の夕張にならない様にな、静岡の県民は静かだからな、タイの空港非常事態宣言
座り込みぐらいしてもいいと、思うよ、