トヨタ　子どもを洗脳　「クルマ授業」実施で将来の顧客作り

トヨタ、若者のクルマ離れに強い危機感　「クルマ授業」実施で将来の顧客作り
2008年09月23日16時00分 / 提供：MoneyZine

若者クルマ離れが叫ばれるなか、トヨタ自動車は、小学生を対象にクルマを体感・学習してもらうための
授業を小学校で開催する。

トヨタ自動車は、次世代を担う小学生を対象に、「クルマの魅力・楽しさ」「クルマと環境・経済との関わり」
などを、楽しみながら体感・学習してもらうための授業を、年内5箇所の小学校で開催する。

4年生向け「クルマ原体験教室」と5年生向け「クルマまるわかり教室」の2種類のプログラムを用意し、
いずれも小学校の総合学習や社会科の授業の一環として行う。「クルマ原体験教室」は9月26日に
大分県の小学校で、「クルマまるわかり教室」は9月30日に福島県の小学校で、第1回目を開催。
来年度以降、さまざまな地域で、より多くの小学生が体験・学習できるよう計画を進めている。

トヨタが危惧するのは、国内で進む若者のクルマ離れだ。すでにクルマを所有していることが「ステータス」で
あるという時代ではなくなってきている。パソコンやテレビゲームの普及などによる「趣味の多様化」により、
購入や維持費に大きな負担がかかるクルマは現代の若者に敬遠される傾向にあるのだ。このため、若者の
クルマ離れを防ぐために、次世代を担う小学生のうちからクルマに興味を持ってもらい、将来の市場の土台を
作るのが、今回のような授業を実施する主な目的の1つだ。(以下略)

http://news.livedoor.com/article/detail/3830522/

２１世紀は自動車の時代では無く、

サンヨーやシャープに代表されるように、ソーラー発電の時代。

一億総ソーラー発電が完成するまでは

自動車に投資すべきでは無い。物流を担うトラックやバスが

量産されれば十二分だ。

そして加藤のような派遣工も量産される。

オレ社会見学でトヨタへ行った
２０００ＧＴのおもちゃ貰った

もう何やっても無駄

さっさと経営破たんしろ

ほんとこの会社は気持ち悪い
自分ところの社員大事にしたら

課題：購入や維持費に大きな負担がかかるクルマは現代の若者に敬遠される傾向にあるのだ
対策：次世代を担う小学生のうちからクルマに興味を持ってもらい、将来の市場の土台を作る

工業製品として見れば自動車ってのは面白い
ま、穿った見方なんていくらでも出来るけど

自動運転で事故激減できるはず
ＤＱＮにハンドル握らせる恐怖社会

一企業が公教育の時間使って宣伝って、何でこんなこと出来るんだ。

ゲーム機とかPC作ればいんじゃね

洗脳しても金がなくては買えません

>>10

トヨタ家は官僚と深い癒着＝つながりがあるから。

文部省などどうにでも出来るだけの権益がある。

日本の犯罪構造のひとつ。

じゃあ維持費安くすりゃいいんじゃねーの？

トヨタやキヤノンみたいな会社がある限り日本は衰退していくばかりだ
麻生ﾀｿが総理になったいまこそ改革だ
まずはすべての上場企業解体！
これからの新生日本は個々人の力で世界と勝負する
日本が生き残るにはそれしかない
オレたちと麻生ﾀｿで日本を変えようぜ！

特亜三国とおなじ‥って感じ。洗脳教育。趣旨は違うが、反にち教育。

>>15
レクサスLSのチーフは麻生ﾀｿと血縁ですが…

＞「クルマの魅力・楽しさ」

これはトヨタに関われば関わるほど分らなくなるものだから、
一番いいのはトヨタが廃業すること。

さぁ〜っ、ココにあるプリウスをじぃ〜っとみてぇ〜
だぁ〜んだん欲しくなってきたでしょ〜〜？

だったら子供に新車をプレゼントしてやれよ

>>1
ライ○○アの元社長を何となく信用できないわけだが･･･

>>10
段々アメリカっぽくなってきたな、日本が。
企業が学校現場に入ってくるようになるって。
若い人が幸せは家庭を築けて子供がいれば、子供を車に乗せて
どこかに出かけるから、教育現場で語らなくても･･･って感じだな。
今の日本は色んな事が空洞化してしまって、後手後手なんだろうな。
若い人材や働き盛りの人材を育てなかったからだろうな･･･。

この国滅びるのかね？

これからは枯葉マークになっていく世代をターゲットにした
方が売れると思うけど

このレスは権利侵害の申し立てや違法もしくはその疑いにて不可視または削除されました。
削除日時：2012-06-01 17:42:39
https://mimizun.com/delete.html

家庭用コンセントで充電できる電気自動車
装甲は形状記憶合金、安全装備は言うまでもなく
縦列駐車しやすいように球状タイヤなら売れると思う。

どっかの 奥田とか言う人が
餓死したり凍死したりする人はいない
とか言ってんだから
なおさら 車なんかなくてもいいんじゃないの？

子供の頃からSONY製品になじませる
My First SONYとかいう製品群があったな

子供の頃、「車はトヨタ」っておじさんばかり言ってたから
トヨタはおじさん臭い車のイメージがある

小学生からトヨタ車？アホ杉、氏ね

与太郎？

各県は、食肉工場の見学をさせろ
命の大切を学ばすべき

これ全米ライフル協会（NRA）でやってる手法だよな
「青少年教育プログラム」とかに寄付して、子供の頃から
小銃を使わせるように教育とかすんのなｗ

最近、トヨタや電通が日本で全く同じことしてる
子供に車や広告の教育してんだよな

一回、PTAの会合に乗せた方がいいな
てか学校はPTAにちゃんと許可とってる？
PTAだって多くの親の意見を纏める必要あるし
簡単には話纏まらんよ

幼稚園でスーパーカーの名前を丸暗記した俺は勝ち組
小学校低学年で普通に車は卒業したぞ

セカンドライフも、トヨタと電通が初っ端に一緒に動いてたから
電通がこういう子供をターゲットにした広告システムでも
販売しだしたんじゃねーの？

電通と東京学芸大学、広告を活用したコミュニケーション教育プログラムを共同開発
http://markezine.jp/article/detail/1700

これ危険だと思うぞ。そのうち子供にわけわからん漢方薬とか
宗教とか変な業者がこの広告利用するようになるぞ。
というか、そういう業者に、この広告システム売りつけるために作ってんだから。

トヨタ焦ってますねえ(´･ω･｀)ｸｽ

アメリカ伝来のハンバーガーが日本各地で進化を遂げ、「ご当地バーガー」が活気づいている。
　２３日、神奈川県小田原市の城址公園で「ＯＤＡＷＡＲＡ　ＡＪＩなバーガー」（５００円）が発売される。
小田原漁港のアジを名産のかまぼこ風に加工。それをフライにしてバンズに挟んだ一品だ。
先月、中華の鉄人・陳建一氏はじめ料理関係者らが審査する「小田原食ブランドコンテスト」でグランプリに輝いた。(産経新聞)

こんなんだったりしてなｗ

トヨタ：広告費３割カットしますよ。これからは効果的にやります
電通：こんなのどうでしょう＞子供洗脳広告
トヨタ：それだ！

「トヨタショック」トヨタが広告費を3割カット、花王ショックの再来か
http://59bbs.org/detail569.html

電通と東京学芸大学、広告を活用したコミュニケーション教育プログラムを共同開発
http://markezine.jp/article/detail/1700

学校の運動場で
子供に運転させてあげたら？

俺だって追浜の日産工場に社会見学行ったよ。小学校のとき

>>38
社会見学：働く大人の様子を見る
洗脳教育：市場に都合のいい購買層に洗脳する

ナイススレタイ　雄山も馬鹿どもに車を与えるなっと言ってたが　今なら自家用ジェット機だろうかのう

うちの子には絶対にトヨタなんか買わせないぞ。
俺の遺言として代々受け継がせる。

いろいろ手を尽くして、クルマを欲しがるよう洗脳しても、その子らが大人になったとき新車を買う金はないのだ。

>>17
泣いて馬謖を斬る、だ
麻生ﾀｿならきっとやってくれる
イチバンの支援者のオレたちねらーのために
この国から全ての上場企業やマスゴミ、官庁なんかの既得権者を一掃し、
年収350万以上稼いでる国賊もまとめて一掃してくれるハズだ

国立大学とか法人化し始めたから、こうなってくるんじゃないのか？
アメリカのマネして、何でも民営化し過ぎで。
すっごいリスクあると思うけど。

バカ野郎、おれでも年収４００万円あるんだ　むしろお前の仕事選びがカスだ　わかったか

>>45
売国奴乙！
お前が400万稼ぐ陰で何万の純真な日本人が搾取されてるんたぞ
恥を知れ！

大人になったら与太の車にゃ興味を無くすよ

TOYOTA車は保守的幸せファミリーなイメージで嫌い
マイホームが人生一番の目的みたいなつまんない男が買うような

日本の若者が車に金を使わなくなった理由

・トヨタが率いる経団連が日本の労賃を下げたから
・トヨタが若者向けスポーツカー市場を潰したから

小学生の時にスバルの自動車工場へ社会科見学で行ったな

あの時はあの時で感動したけど、世の中はやれ馬鹿でもできる流れ作業だとか低賃金だとか見下してるよな
結構前にバイト先のクソ社長が講釈垂れてたのを思い出した

卜ヨタへ

人々が車に興味を持つ　→　自然と性能に目が行く　→　卜ヨタは不人気
人々が車に興味を持たない　→　卜ヨタも売れない

買ってほしかったらまず技術を身につけたら？

他社のかっこだけのコピーでバッタもん作ったってしょうがないの。
せめてコストがかかるからって走行テストもろくにしない
体制をどうにかしたら？

スポーツカーが無いのが一番の原因だろ。
若いうちはかっこいいスポーツカーをほしがるのに、今となっては……
さらに、スポーツカーほど技術力を向上させる車はないんだが……

とりあえず、トヨタいらね

まぁお前らの負け組がどう嘆いてもトヨタ以下の存在しか無い訳だ。
性能？性能だけ求めるなんてどこの発展途上国のメーカーだよｗ

>>53
スポーツ性能ってのは物理的観点で見ると、
「いかにエネルギーを無駄なく効率よく使うか」なわけ。
これは使いようによっては環境性能にもなる。
まあアホには解らないだろうけど。

＞「いかにエネルギーを無駄なく効率よく使うか」なわけ。
発展途上の自動車産業でもあるまいしｗ
スポーツカーの方が環境に良いなんてバカしか言わないわｗ

日本語も読めない馬鹿だったか

>>56
負け犬、乙

自動車市場における若者向けスポーツカーの必要性はその車そのものにあるんじゃない
それで育てられる走りの質にこだわる中高年ドライバーの育成にあるんだよ
走りの質に拘らない人はどんなに金があっても高利益率な高級セダンを買ってくれない
トヨタはＦＲ時代のレビン・セリカで育てた層をごっそりドイツ車に持ってかれて取り戻せないでいる

大体スポーツカーや走りの質なんて言っている奴らは
その辺の３流記事読んで洗脳されている奴らなんだろ。
買い物車なのに基地外のような運転して曲がらないだの云々抜かす。
別にスポーツカーが嫌いではないが、人それぞれ購入目的がある
もしくは趣味も違う、それをあたかも走行性能だけが生きがいみたいに
柔軟な考えが出来ないんだよな。

>>59
お前農家が何で獲れすぎたキャベツを畑で潰してるのか理由がわからないレベルの人？
商売ってのは客にいかにその商品に対して高い金を出す価値があると思わせられるかの
勝負なんだよ。その戦いから逃げたトヨタが高利益率の車売れなくなってるのは当然だと言ってんの

ぶっちゃけ車その物が売れない世の中だから
トヨタはがんばってる

そうか、何かに似てるなぁ、そうか
ぐぐってみるか

20代の若者の20％は中古だろうと車を買ってた時代に伸びた業種
今は20代で車は5％程度しか所持していない
そもそも若者は全体の1割くらいしか車に購買意欲を持たない時代
なのに未だに車メーカー同士で罵りあい貶しあい
他社のイメージを落とす事に固執している
メーカー別キモオタファン層こそが車業界の一番の癌

>>60
あのね、今の車が性能や面白みが無いから若者の車離れが進んでいる訳でも
ないんだよ、理解できますか？
いくら良い物作っても興味そのものが無いんだよ、今の若者は。
トヨタにとっちゃ売れないと困るだろうが、さらに車離れが進むと困るのは
三菱などかもしれんね。

>>64
＞いくら良い物作っても興味そのものが無いんだよ、今の若者は。

それが分かってるからこそそうなった理由の一つを言ってるだけなんだけど何怒ってるの？
それと給料が下がったからって言いたいんでしょ？うん、わかってるよ。で？

>>65
おちつけｗ

つまり今回のトヨタによる洗脳化はあまり褒めたものではないかもしれないが
一番困るのは時代のニーズについていけない企業って事。
走り走りばかり謳い文句にしているメーカーはどっかで方向転換しないと
危ないと思うよ。
最近のホンダ見てみ、完全にトヨタ化して生き残ろうとしているから。

>>66
その方向転換が今のエコとミニバンでしょ。で、それを追った結果が車離れだよ
お前何かそれに変わる高利益率の天才的アイデアでもあるの？凡人の俺は無いなぁｗ

車離れが進んだから出したアイデアがエコとミニバンだよ
逆だ逆ｗ

燃焼効率の追及・フリクションロスの低減・空気抵抗の低い車体デザイン
・伝達ロスの少ないトランスミッション・地面を追従するサス・軽い車体

どれを取っても低燃費車とスポーツカーで共有できることなのに
頭の悪いトヨタ擁護クンには理解できないらしい

>>68
そうだよね。>>67はまだ気が付いてないらしいｗ
だから今どき売れているのが維持費が安い軽自動車や
低燃費のハイブリッドやフィットなど。
それに高利益率に拘ってどうするよｗ

>>69
特に軽さだな。俺数年前はてっきりＮＳＸの後継は２リッターで１２０００くらい回すエンジンに
低域補助モーターと超軽量ボディーとかいう方向で値段吊り上げると思ってたのに
思いっきり肥大化の方向性なんだもんな。ありゃ白けたわ。

>>70
俺は別にどうでもいいけど普通車メーカーは拘るでしょ

無免許運転や　盗難が増えるだろう

>>72
そんな中でも新型アルファードやクラウンなどの400〜500万はする車が売れている
トヨタなんかかなり頑張っているけどね。

>>74
トヨタは更に高いレクサスが売れないと少子化を乗り切れねーらしいぜ
売れねー状況自分で作っといて馬鹿だなｗｗｗｗ　って話をしてただけなのに随分脱線したな

>>75
＞その方向転換が今のエコとミニバンでしょ。で、それを追った結果が車離れだよ
こんな事言ってるお前に説得力はない訳だがｗ

車が売れない状況を作ったのはメーカーじゃないけど
不況で車の必要性が薄れた時代でも売れる車を作らなかったのは
メーカー同士が足を引っ張り合った結果だわな
その中で車その物が売れるように努力してるのがトヨタだけという悲しさ
って話しならよく解る

>>76
そーすかｗ

車が売れない原因：トヨタがあるから

・ワープア量産（買える人を少なくした）
・つまらない車の量産（宣伝だけで数を売って、沢山の人に「車には魅力がない」と認識させた）

>>77
> 不況で車の必要性が薄れた時代でも売れる車を作らなかったのは
> メーカー同士が足を引っ張り合った結果だわな

例えば「他社の売れた車をコピー」したりする某ト○タのことですね、わかります。


> その中で車その物が売れるように努力してるのがトヨタだ

広告費を無駄に使って洗脳する某○ヨタのことですね、わかります。
でもそのせいで車に魅力を感じない人が増えに増えて
今に至るわけですね、わかります。

車を「ステイタス」から「ただの道具」に成り下がらせたのがトヨ○

電磁攻撃で複雑な計器類を故障させてメンテナンス料を荒稼ぎ
結論：ホンダが一番

トヨタ社員が児童買春容疑 １７歳少女とみだらな行為　[09/24]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1222227591/

これも宣伝してね、豊田さん（笑）

トヨタがなくなれば車も売れるようになるよ、マジで。

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　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
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　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　くそがきめ奴隷にもならねえ　ころすぞ
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿
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　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
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アンチトヨタにはアルカイダの匂いがするｗ

トヨタ擁護がレッテル張りしかできないキチガイなのはわかった

車嫌いな俺から見たら
どちらかというと
言い掛かりしか言ってないトヨタ叩きがキモイ

事実を言いがかりと言ってごまかすトヨタ工作員

エコの観点からしても車なんか時代遅れになるのは目に見えてる

そうそう、エコ替え、エコ替えｗ

必要もない人にまで無理矢理車に乗らせようとするのが
トヨタのエコですね、
イヤ、それエゴだしｗ

>>87
車嫌いのあなた様が、１分１１秒でこのスレの流れを把握できるんだ？へぇ〜ｗ
まるで前もって言うことが決まってたかのような素早さですね。

バッチリ スレチェックしてるのはお仕事だからですか？


さておき、卜ヨタが日本の製造業、ひいては日本経済を
ガタガタにさせたのは間違いない。
「カイゼン」の名の下、下請けに極端な低賃金労働を強いて、
職人と呼ばれる人たちを潰しに潰した。機械で量産できない技術を
持ってる職人を潰した結果、製品の質の低下が著しいのはトヨタの
リコール１００％超えを見れば誰でもわかる。

日本が経済的に成長できたのは、日本にしかない技術力で
品質の高い製品を世に送り出したから。その品質を落としてまで、
ましてや中国生産にしてまでコストカットして質の悪い製品を
売ってたら日本製品の評判はガタ落ち。質での競争ならいくらでも
勝てるのに、それを捨てて価格競争に走るよう仕向けてるのがトヨタ。
（他社は潰されないためにその価格競争に参加せざるを得ない）

価格競争を進めれば労働者の低賃金化も当然進む。
ワープアの量産化を進めておいて、「車が売れない」とか
頭狂ってるんじゃないかと思うね。

このように
車好きになるには理由がなく
車嫌いになるには十分過ぎる条件が揃ってる
なにしろ車オタがキモチワルイからな
そりゃ売れないよ

加藤君をこれ以上作らないで下さい。

加藤君は車ヲタだったからねぇ
すぐカッとなる性格だろ

>>92
君、昨日の勘違いクンかな？

＞機械で量産できない技術を
＞持ってる職人を潰した結果、製品の質の低下が著しいのはトヨタの
＞リコール１００％超えを見れば誰でもわかる。

なんかまたピントずれているｗ

車オタクと
オタクの車好きは別だろうけど
どっちもキモチワルイなｗ
オタクの車好きはインプレッサーとランサーとGTRが大好きらしいが
トヨタかホンダの車？って聞いたらキレてたｗ

クルマに無知っていうよりも、世間知らずな奴だな。ヒキコモリの妄想晒して楽しいか。

どこがどうズレてるのかは説明できない>>96よりはマシかな。
仮想敵と戦ってる奴はやっぱ精神病なんだろうな。

>>99
仮想的？やっぱこいつおかしいわｗ

間違った仮想敵だｗ

>>92
日本は資本主義なんだから競争し利潤を追求するのは当然の事だよ。
格差社会は褒められたものではないけどね。

すげーｗ即レスきたよｗ
どんだけ張り付いてんだろ？

勘違いクン
ピントずれている
おかしい

とか曖昧な煽り言葉しか並べられずに何も反論できない
頭の足りない子なんだね。頑張って生きてね。

競争する方向を「高め合い」で「なく潰し合い」にしてるのが
トヨタだって書いてるのに、日本語も不自由なのか。可哀想に。

>>102
すげー即レスｗ
お前もどんだけ張り付いてんの？ｗ

>>103
単に負け犬の遠吠えなんだね、ワンワンと吠えてなさいｗ

勘違いクン
ピントずれている
おかしい
負け犬の遠吠え

曖昧な煽り言葉をコレクションする趣味なのかな？
まあ普通の人が見ればどっちがまともか分かるだろうから
勝利宣言してていいよ。頑張れ。

まあヨタは技術競争はせずに宣伝競争しかしないからねぇ…
持ってる技術全部他社のパクリだし。

スバルと三菱の競争なんてのは見てて面白かった。
ホンダやマツダも独自路線でいろいろ頑張ってるのが清々しかった。
トヨタはいつも後追いで、姑息な手を使って他をつぶすことしか
してなかったな、昔からずっと。

>>105
はいはい、結局ここでも敗北宣言ね。
負け犬ばいばーいｗ

>>106
ま、トヨタはそんな感じだったな。
ただようやく気がついたのか、ホンダもトヨタ化し始めた。
社長曰く「他社にあってホンダにない車種が必要」
つまり隙間産業だけでは食っていけないんだよ。
ハイブリッドに関しても当時のゴーン体制のおかげで
２歩も３歩も後れを取ってしまったのが悔しいけどな。

ぶっちゃけ巨人を非難する他球団のファンにしか見えない

俺は野球も嫌いだ
応援するファンの質が悪すぎて嫌いだ

つまり世の中が嫌いなヒキコモリということか。

>>103
陸上選手が競技で勝負しないで、ケガさせたり薬盛ったりして勝とうとするようなものだよな、トヨタのやり方って
あるいは役者が主役争いに演技で勝負しないで、悪評を流して監督の印象を悪くさせるとか

スポーツ選手はスポーツで、役者は演技で、車屋なら車で勝負すればいいのに、トヨタって車で勝負せずに
マネーゲームで勝とうとしてるんだよな

過度のオタクが嫌い
応援するならすりゃいいが
居酒屋でクダ撒いてるウダツノ上がらないオッサン張りに
他球団を非難する野球ファンとか
このスレの奴とソックリだし

>>110
違反行為はどの辺りにあるのか具体的にヨロシク

巨人が巨額補強してるのが悪いって理由と大差ない

つか野球ファンじゃなくても巨人を非難して俺って格好いい！
って悦に入る奴もネットには多いんだけどね
まさかそっちじゃないよな？

トヨタは車で勝負しても勝てないからｗ

>>110
>あるいは役者が主役争いに演技で勝負しないで、悪評を流して監督の印象を悪くさせるとか

それ、まさしくアンチトヨタの事だろｗ
トヨタに負けないような車種を作ろうともせずにトヨタの不祥事や奥田までだしてきて
文句垂れる。造れるものなら造ってみろよ、って感じだな。

>>115
トヨタの場合、本当のことを書かれてそれが悪評になるのが問題では？

トヨタ、読売、巨人、ソニー、任天堂、ＭＳ、ドコモ
このへん全部叩いた経験あるてのは
リア充が嫌いなだけの劣等感の塊だと自覚した方がいいかも

高校生以上ならわかるけど小学校って反則じゃね？

>>115
確かに不祥事は多い方だがｗ

でもトヨタってだけで大袈裟に騒いだり、例えばトヨタに直接は関係ない
愛知や名古屋の事件ってだけでトヨタの責任にされたりするからなぁｗ
挙句にはトヨタ車の事故だけを抽出して「またトヨタか」とかさｗ
明らかに
＞悪評を流して監督の印象を悪くさせるとか
そのものの行為だと思われるがｗ

>>115←×
>>116←○

まあ、小学生に偏見の塊な民放TVを見せるのと同じだわな
車好きになる可能性が高く世の中には害悪だろう
ま、トヨタ好きになるとは限らないが
どのメーカーの車が好きだろうが基本的にＤＱＮが育つだろうね

>>121
大阪の童話教育や広島の人権教育みたいなもんだな

空飛ぶ車が自動で運転してくれないとイヤだ

>>107
>>106を認めた時点でID:C7g0G+FG0の論旨を認めたことになるよｗ
さあ、どっちが負け犬か考えてみよう！

わかるかなぁ〜？

でも最近は中学どころか高校生くらいまでは
精神的に小学生と大差ないという話しもあるからね
強かったり巨大な物を良い悪い関係なく皮肉ってるのが格好いい
いわゆる戦隊物のブラックに憧れる大人ぶった子供ほど
周りに正しい大人が居ないため精神的に成長しないんだとさ

>>124
あれ？まさかＩＤ変えちゃった？
でも負け犬ならやりそうかなｗ

面白そうだからからかってみただけだよーｗ
で、結局負け犬はどっちぃ〜？

負け犬クンの論旨認めちゃったから負け犬のウンコくらいかな〜？ｗ
キャー、ステキィ〜！！！ｗ

乗ってこないなぁ、つまらん

>>125
「良い悪い関係なく」って、トヨタは間違いなく悪い方の話ばかりだよ
いい話と言えば利益がすごいってことくらいだけど、
それは上だけの利益で、要は関係者の下のほうから巻き上げた金が
利益になってるだけだから、実のところそれも悪い話でしかない

>>131
人から意図的に見せられた物だけでそれが全てだと何も疑問を持たないから子供
しかもその内容にすら他人の考えが含まれている事すら理解しない

ID:AfiZocTB0
幼稚園児かｗｗｗ

トヨタは好きでも嫌いでもないが、何もできないくせに悪口ばかり言ってるヲタが嫌いだ
レクサスだって批判ばかりしてないでさ、だったらＢＭＷやＢＥＮＺに対抗できる
他の国産メーカーにレクサス以上の車を造ってやれとでも直接要望しろよ

>>132
そう決めつけてかかる根拠を示さないのは大人の姑息さかな？

大不振で大赤字の大失敗レクサスがベンツ・BMWに対抗できてるとか
思い込める奴はトヨタ命の信者様ですね

【スレの感想】
トヨタが嫌われる原因は社会的に大きな理由がたくさんあることはわかった。
アンチトヨタが嫌われる理由は個人的な「キモイ」って感情なのもよくわかった。

まあ、こんな手法は古典的な部類に入るけどな。
昔からあった。昔から使われていた。

>>112
「法律に反しなければモラルに反してもいい」と。
全くそのままトヨタの考え方だね、おめでとう。

そしてその法律にも口出しするために、自民党にたっぷりと
献金してるんだよね、トヨタって。

>>139
法律を変えてまで自分たちのやりたいようになる、それが経団連クオリティ♪

>>136
在日の方ですね。

まあレクサス失敗は事実だよね。
評価も低すぎるくらい低いし。

>>137

なにそのどっちにももてようとする感想は

>>111のせいで
巨人に噛み付く野球解説者ぶったニワカと
阪神や広島ファンにしか見えないｗ

>>143
トヨタマンセー VS アンチトヨタ　の構図に絶対当てはめなきゃいけないと
思ってる人？こういう対立は、ほとんどの人はどっちでもない意見を持つもの。

ついでに、>>137は「社会的な理由」と「個人的感情」を対比させてる
ことから、かなりトヨタに良くない思いを持ってるほうだね。
まあトヨタのいい話なんて聞かないからそうなって普通だろうけど。

>>144
巨人は曲がりなりにも野球で勝負してるから、あの喩えは
全然当てはまらない、恣意的なものだよ。残念ながら。

>>145
野球チームが選手の質じゃなく勝利数で勝負するように
自動車メーカーは自動車の質じゃなく売上だと思う

いくら質が良くても勝てない野球チームなんて
親だけが自己満足の少年野球チームだろｗ

>>142
で、レクサスに対抗できる国産メーカーってありますか？

GT-Rとか国内だけの知名度しかなかったのを
グランツーリスモで世界的にオタクにはメジャーにしたから
そういう路線で対抗出来るんじゃねーの
これからの世界はオタク化が激しそうだしな

基本的にオタクはナンバーワンが嫌いだからな

てめえの会社の為に小学生を洗脳する腐ったゲロ以下の精神
福島の小学校はいくらでトヨタに生徒の学習時間を売ったんだ？

本当にクルマ好きになったら白物家電みたいなトヨタ車なんて買わないだろう
結果的に自らシェアを下げる努力をしているアホ企業ｗ

関根勤も馬鹿なＣＭに出てるよ　エコ換え
どんどん嫌いになってゆく

がんばれ！弱小企業ヲタどもｗｗｗｗｗｗ

オタクはリアルの充実した象徴みたいな物は全部嫌うぜ

まぁ、自ら俺はクルマ好きで白物家電のようなトヨタなんかは
選ばないって平然と言ってる奴らは、電気自動車などの
次世代燃料車になった時に生き残っているんだろうか

アメリカ頼みのトヨタが今後予想される深刻な米国の景気後退に対応していけるのか
本格的な景気後退時に原油価格が高止まりしていられるのか
仮に原油価格が高止まりしたとして、人々は次世代動力源の自動車に買い換える余力があるのか
未来を見据える人間はここまで考えているｗ

将来の期間工や派遣か

世界でも見放されつつある現実が見えないのが騒いでるね、哀れ。

世界生産 前年比

トヨタ＝83.0%
ホンダ＝95.2％
日産＝94.5％
マツダ＝104.1％

冷静に考えてみれば、

日本経済に心底　貢献している大トヨタ様が

日本人に叩かれて、

「ホームレス以下の貢献度の野球」が

祭り上げられるとか異常な社会構造じゃねーか？

>>159
ホンダ・日産は単純に不況での減だろうし、その中で伸ばした
マツダは本当にすごいね。トヨタはどう見ても単純な減少じゃないね。
まあ海外への進出のあと化けの皮が剥がれてくる時期なのかもね。

これから不景気でトヨタ車が売れなくなると
派遣の首が切られるんだろ。
どんだけトヨタの奴隷社会なんだよ

トヨタは日本経済の癌だってことを知らない奴がまだいるとはね。
日本全体の企業利益には貢献しても、それを下に還元しない、
と言うよりも、もともと下が受けるはずだった利益を上で吸い上げてるから
利益が上がってるだけで、つまりは消費者層に金を持たせない構造を
造り上げたのがトヨタ。
経済は金が"流れて"こそ活性化する。トヨタみたいに一部の上位層が
金を貯めこむだけの構造は経済＝金の流れの停滞を生むだけ。
トヨタを解体するだけでも日本はずいぶん生き返るんじゃなかろうか。

がんばれ！弱小企業ヲタどもｗｗｗｗｗｗ
トヨタ頑張れ！

晒しあげ

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がむしゃらにナンバーワンを目指した結果だよ
自殺ナンバーワンの豊田市

>>167
期間工、乙

ま、確かにトヨタがなくなった方が日本経済は活性化するだろうね。

>>169
トヨタがあろうがなかろうが、車の需要量自体は変わらないしねｗ
トヨタの代わりに日産・ホンダ・マツダetcが売れるだけだよね。

洗脳しなければトヨタの売り上げが落ちると思うが
他のメーカーは倒産するだろう

トヨタ以外のメーカーは「洗脳」でなく「魅了」する力を持ってるから。

ヨタ車固有の操作方法を植え付けるならともかく
ヨタ車乗ったくらいでヨタ車買おうとは思うまい

他車の一番下とヨタ車の一番上を比べたりしたらどうかなｗ

>>172
>トヨタ以外のメーカーは「洗脳」でなく「魅了」する力を持ってるから。

激しくワロタｗ

トヨタって人の心に残る車が一台もないもんねぇ

豊田市だけでやれよな！

>>175
車音痴だから知らないんだろうけどなｗ

>>172
世が世ならGTRは車業界の火付け役だったろうね…。
ヨタの白物車洗脳がなければ、あれで一気に業界景気も上向いたろうに。
実力で勝負できないヨタは業界のお荷物だね。

イタリアで見かけた日本車は、日産のマーチが一番多かったな。
パッソ・プチプチプチトヨタ〜♪より可愛いからかな？

>>178
ＧＴＲは名車だねぇ。良い車だ。

しかし白物家電化と言えばホンダだろうな、今のとこ。
完全につまらない車ばかりの連発ｗ

ホンダコンプレックスｗ

ホンダは完全にトヨタの後追い企業化だもんなぁｗ

そう言えば名車と言えば鉄火面、西部警察再開しないかな？

関西のトヨタの話だけど中古の高いの買わされて
車検も帰る必要ないのにバシバシ部品交換
その人は年寄りか車知らないとボラれる

トヨタだけじゃないけどクリーンにしなかったり車オタ受け狙ったりしてるから
こういうことになるってかユーザーの使い方がよくなったってのもな
携帯の機種変(これもおかしいが)みたいに車ぽんぽん作りすぎなんだよ

トヨタが他社の真似以外をしてるのを見たことがないが。

>>184　ああそうぉ？

>>184
最近はホンダがトヨタの真似ばかりしているみたいだけどｗ

トヨタよりも良い子ぶって汚い事ばかりするホンダが嫌い

例えばこんなのとか？

自動車政策　エコカー普及への苦悩　税金
http://www.asahi.com/international/weekly-asia/TKY200710240077.html
より抜粋（ＰＵ　＝　ピックアップトラック）

> 　タイ国内では、ＰＵが新車販売の約７割を占める。安いものだと、２５００ｃｃの新車で
> ４５万バーツ（約１７０万円）ほど。最低でも５０万バーツはする１５００ｃｃの乗用車に比べて割安だ。
>
> 　価格差は税率の違いを反映している。ＰＵにかかる物品税は最も税率の低い型で３％。
> 乗用車の３０％に比べてはるかに低い。農民の利便性を考え、政府が優遇措置を講じてきたからだ。
>
> だが、そう遠くないうちに、この風景は変わるかもしれない。
>
> 　「これからは環境にやさしい小型乗用車の生産を後押しする」。政府は昨年１１月、
> 「エコカー」の税率を優遇する新たな政策を発表した。「原油価格が上がり、地球温暖化が
> 注目を集める中で、車社会の新たな形を作る必要があると判断した」（工業省）。
> 燃費効率や二酸化炭素などの排出基準をクリアする小型車の税金を、新たに優遇するというものだった。
>
> 　突然の税率改定案に驚いたのは、すでにタイにＰＵの生産・輸出拠点を移していた
> 日系の自動車メーカーだ。「市場構造に大きな影響を与えるような税率改定は望ましくない」。
> トヨタ自動車の幹部はタイ政府に進言した。税率改定でタイ国内でのトラック販売が減少すれば、
> 世界約９０カ国に向けた輸出も含めた生産コストにはねかえるという「企業の論理」も働いた。

> 　すったもんだの末、政府は今年６月、エコカーの税率を、最も安いＰＵと同じ販売価格帯に
> 収まる１７％に決めた。ＰＵの税率を上げる一方、エコカーの税率を１０％とする工業省の
> 当初案からは大きく後退した。

>>187　まじめな話で、それホント？

こんなのもあるよ。

トヨタさん、これ「ECO」違反です。〜カリフォルニアで排ガス規制に急ブレーキ〜
http://www.greenpeace.or.jp/campaign/climate/toyota/
（より一部抜粋）

> トヨタが地球温暖化防止策を妨害
>
> 今、米国のカリフォルニア州で、「自動車からの温室効果ガス排出規制」が、
> 危機にさらされています。
> トヨタを含む米国の自動車業界団体などが、この取り決めを制定した
> 「カリフォルニア州大気資源局」を相手に、実施をしないよう裁判を
> 起こしているのです。
>
> この取り決めは、世界で初めて自動車からの温室効果ガス削減を
> 規定しているだけでなく、雇用増加などのメリットももたらすという
> 画期的なもので、今後の米国の運輸関連の温暖化対策に大きな
> 影響を与えると言われています。

>>190
グリーンピースねぇ。
あの団体の行為を見ていれば確かにアンチトヨタの匂いと一緒だなｗ

ソース元を叩いてもトヨタが排ガス規制に反対裁判を起こした事実は
変わらないよ。現実逃避しかできないのかな。

若い人に限らず
税金が絡みすぎて買いにくくなった

>>192
> トヨタを含む米国の自動車業界団体などが

あくまでもトヨタを含む、だからねぇ。
お前の好きなメーカーも仲間じゃないのか？ｗ

「じゃないのか？」でいいのなら何でも言えるよね。
トヨタは欠陥隠ししてるんじゃないのか？とか。

うわ、よく見たら昼からずっといるんだな。気持ち悪いのにレスしてしまった。

>>195
米国の自動車業界は知っている通り日本企業のホンダや日産も入っているだろ。
ま、大体トヨタの方が規模が大きいからあたかも「トヨタが」って言われる原因なんだろうけどねｗ

>>196
単発ＩＤのへタレよりはマシだけどｗ
勘違いクンとかさ。

気持ち悪いのはアンチたち

カッパ寿司のＣＭ見て、寿司食いたくなっても、カッパ寿司を選択するとは限らない

カッパ寿司のＣＭ見て、寿司食いたくなった時点でトヨタのやったことは
他のメーカーにも貢献できた訳だ。そんなオコボレ喜ぶ他メーカー

将来はやっぱ自転車にエコ替えですよね。

エコエコと言いながらエコカー税制の妨害や排ガス規制への
反対裁判とは恐れ入る。さすが世界のトヨタ様、世界中でエゴ撒き散らしてますね。

アースカラーでエコ宣言のＦ１ホンダｗ

世界一のエゴ企業でしょ、トヨタって。

東京の小学校でやらないのは
車を買う将来のカモが少ないからだな
広島のガキどもにやってもリターンが少ないし

将来トヨタしか生き残れないな

逆でしょ。トヨタにはもう道がない。
趣味層にしか車が売れない時代になればトヨタは1台も売れなくなる。

>>208
日本国内市場をあきらめればいいだけのこと。大きな問題はナシ。

トヨタ国外も落ちてるよ。日産・ホンダの３倍以上も。

>トヨタ国外も落ちてるよ。日産・ホンダの３倍以上も。
ソースよろしく

大体趣味層にしか売れない時代が来るって思っていること自体間違いなわけだがｗ

>>211
ググれば？１ページ目に出てくるから。

というか経済ニュースも見てないのが>>212みたいなことを偉そうに書くのか。
さすが２ちゃんだね。

http://www.jada.or.jp/contents/data/brand/gaikyo/200809.php
小型、普通車部門、トヨタは前年比９９％か。
日産９９．５％、ホンダは普通車１１３．８％。

特にホンダはフィット効果で何とかだが普通車はボロボロ。
どう考えてもフィットは趣味車じゃねーよなｗ

>>214
お前が見ている未来はランエボやインプレッサ等しか
公道を走ってない訳だｗ

世界生産の話でJADAのHP出して来るアホｗ
JADAはJAPAN AUTOMOBILE DEALERS ASSOCIATIONの略だ。
このアホが知ったぶって経済を騙ってるんだからお笑いｗ

経済オンチ
英語もできない
日本語も読めない
そもそも常識がない

四重苦の可哀想な ID:Iw8GAig60
しかも毎日毎日一日中張り付いてる

仕事もないんだろう

なんだ、またＩＤ変えているへタレ君か！ｗ

ま、趣味層にしか売れない時代が来るとかなんでも良いが
間違ってもお前贔屓のメーカーは次世代燃料車の開発はしてないだろうなｗ
トヨタのマネスンナよｗｗｗ

単発ＩＤでしか文句言えませーん、ってかｗ


　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

大多数は経団連さんのせいで、
低賃金労働者になるから、
トヨタのクルマは買えません。
スズキのアルトは何とか買えます

これからの日本は、
金持ちはベンツを、
多数貧乏人はスズキを
買うから、トヨタの車は
関係者以外買わないよ。
★僕はハンドルが軽いからトヨタの車は好きです！

トヨタ嫌いには何言っても無駄だよ。。

将来性がある国産メーカーは間違いなくトヨタ、マーケティング力はＮｏ１。。

いつまでも走りに拘っている今の車好きは将来、生きた化石と呼ばれることになるであろう。。

俺は電気自動車に興味あるな
トヨタさん、早くガソリンの要らない電気自動車作って下さい

>>223
走りに拘っている人って今でもいるのかな？

>>225
俺も走りには拘っているよ。

ブレーキやハンドルが壊れないことにね。

カーヲタ

スピード狂のカーキチ
昭和40年代の臭いがする。
セリカ・カローラ街中で見なくなった。
今や黄色ナンバーの時代だな。

ID:Iw8GAig60すげー！大恥かいてもまだ書き込める根性すげー！
この書き込み自体が仕事かもと本気で思えるくらいすげー！

>>223
マーケティングナンバー１で世界生産前年比１７％減ですか。
広告費ナンバー１なだけで、車には全く売りも魅力もないから
トヨタは廃れる一方だよ。

>>226
じゃあトヨタは買えないね！

激化してるな…新しい何かを取り入れられればいいんだろうけど
車の新しい何か…で差を…

車の特徴は…荷物運搬…旅行
走り…観賞…体感…世界観の構築とそれに浸って楽しみ…
自分のスペース…楽…安全…温暖化…エコ…
…難しいねぇ

自分のスペース…楽…安全…安心…
↓
家のようにくつろげるコンセント等の設置された車
和みがある車→最終到達地点？キャンピングカー（家部屋の移動？）

走り…観賞…体感世界観の構築とそれに浸って楽しみ
↓
フォルムの形状等で親しみ？→改造？

と進化させていったのは素人見でもわかるような気がするが…

エコをやって環境やったから
間に合わない時の安全安心…水害対策？…あるいは和みをもつ車？…

と暇だから考えてみたんだが…難しいなｗ

オトコとオンナとクルマのかんけい。とっても変わってきているんだろな。

俺40代だけど
20年前当時は高いクルマを
持っていれば女が来たが、
今はそういう事ないからね。
ある意味、賢くなった。
高い車も売れなくなった

>>230
http://research.goo.ne.jp/database/data/000661/
http://www.jidpo.or.jp/activity/research/0805/index.html
http://www.jidpo.or.jp/activity/research/0805/res.html

お前の好きなメーカーは将来性あるのか？ｗ

ＵＳＡホンダ終わったな
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1019535550

日本国ではトロトロ走る軽トラックがあれば、いろいろ何とかなりそう。
ＵＳＡ国ではピックアップ？？ とか言うのだっけ。

洗脳・・・・・・チョソかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ジャップリオン／^o^＼

セクハラホンダ(笑)

>>223
だよなぁ。
勘違いクンは典型的な中二病患者だからなｗ

消費税10％になると、本当にトヨタの車が
売れなくなると思う。
→金持ちは関係無いけど、レクセルは
苦戦しているからね。

＞消費税10％になると、本当にトヨタの車が売れなくなると思う。
普通にトヨタだけじゃないと思うんだけど。
トヨタ嫌いに言っても無理かｗ

「道具」は高くなったら売れない
「嗜好品」は高くても売れる

車を知らない人には分からんとです

確かに高くても売れている車はトヨタくらいしか無いもんな。
他のメーカーなんて高い車は売れてないみたいだし。

前年比１７％も減ったトヨタが売れてないのは現実だよ。
ちゃんと現実を生きてね。

トヨタは「売れている」んじゃなく「売りつけている」

【自動車】奈良トヨタ：修理会社が提訴「自動車購入強制された」 [6/25]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1214442250/

それでも数が出ない現状はトヨタの終わりを示している。
株価も下がる一方。

なんだ、やっぱり説得力の無い単発ＩＤのへタレくんかｗ
>>247
へぇ、トヨタが売れてなくてもいいけど他のメーカーはトヨタより
数売れてるの？じゃ世界一になっちゃの？ｗ
現実見ようねｗ

まあ、株価の下落はトヨタには一番痛いだろうね。
技術も、魅力も、何もなく、マネーゲームだけで儲けてきた企業だからね。
経済界に見放されたら簡単に凋落する。

>>250
で、どこのメーカーがトヨタより良いと思っている訳？その理由は？

企業規模で見れない経済オンチくんは「トヨタ自動車がミツオカ自動車に勝った！」って喜べばいいんでないの？
トヨタの規模の企業でトヨタの規模の人員使ってあれだけの数しか売れてないの。
トヨタもそれを自覚してるからあちこちで従業員を解雇しまくってんだろ。

総合的に見てトヨタの落ち込みは異様なほど。だから株価も下がる。当たり前のこと。

どうしてＩＤコロコロ変える必要性があるんだ？へタレ勘違いクンはｗ

>>252
へぇ〜
君、サブプライムローン問題ってまさか知らないとは言わないだろうね？

ＩＤコロコロ変えるのは、意味もなく自民や経団連、大企業叩いてるキチガイと同じだから
とっとと県名表示再導入されればいいんだけどね
話相手がいなくなったら、えんえんとコピペ始めるから

この板に住み着いてるみたいだけどな

北米依存率の高いホンダはサブプライムローンの影響受けなかったんだよ！
ホンダの３倍も落ち込んだトヨタだけにサブプライムローンの影響があったんだよ！
だからトヨタだけ従業員を日本でも北米でも大幅解雇しまくりなんだよ！！
本当だよ！！！

北米依存が高いなら円高で大打撃だとおもうけど

>>255
激しくワロタ

>>255
トヨタをかばうにも無理があるだろ常考…

>>255
トヨタもホンダも条件は同じなのにトヨタだけ3倍落ちるんですね。
どうしてかなぁ〜？

日産なんか、もっと酷いことになってるのにｗ

>>255
お前>>229だろｗ

>>260
世界生産 前年比

トヨタ＝83.0%
ホンダ＝95.2％
日産＝94.5％
マツダ＝104.1％

日産もホンダと同じくらい。いろいろあったからある程度落ちるのは
仕方ない。とはいえ、トヨタだけがものすごい落ち様だ。
その中で伸ばしたマツダは拍手ものだね。

＞北米依存率の高いホンダはサブプライムローンの影響受けなかったんだよ！
この幸せ回路だけは褒めてあげようｗ

代弁してもらえてよかったね。

ホンダもセクハラ問題があるらしいからな。。
それが表面化されたらどうなるんだろ

セクハラで裁判起こされたのはトヨタの社長だか副社長でしょｗ

ポチは見た！〜マスコミの嘘と裏〜
http://www.geocities.co.jp/SweetHome/8404/index.html

二番手好みの大切な仕事
トヨタ叩き

三菱は確実に潰れるな。
あとスバルをトヨタが見放せば・・・

スバルもダイハツもいつトヨタを捨てるか時期をうかがってるところでしょ

あんな魅力のないクルマ見せつけられてもなあ
ミニみたいな見れば乗り込みたくなるクルマ作れよ

>>270
普通に逆じゃｗ

ヤマハに捨てられたらトヨタは車作れないね。

ヤマハだけがエンジン造っていると思っている車音痴の方々はこんなレベルですか

トヨタ採用期間の方、
2000人を減らしたようだね。
フラス日研など間接雇用を減らしているな。
CMも見なくなったしな。
道楽＝経団連を脱退すれば良いのでは？　

トヨタの作るエンジンって大学の工学サークルが作れるようなのだけでしょｗ

某レースでは早稲田（だったかな？）の学生に負けたどころか、
その学生たちの車に対する妨害で処罰されたのがトヨタ

a

>>276
そんなトヨタエンジンよりF1で遅いんだね。ホンダは。

Ｆ１のエンジンがトヨタ製だと思ってるのか。可哀想に…ｗ

車車車、車三つで轟です

株価の下落止まりませんねーｗ

【F1】日本GP、初日の観客数は昨年より1万5千人少ない3万7千人[10/10]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1223637705/