高速料金、来年度値下げ　政府、道路財源を投入　[11/23]

　政府は来年度からガソリン税（揮発油税）などの道路特定財源を元手に高速道路料金を
値下げする方針を固めた。１０年間にわたって年１０００億〜３０００億円程度の国費を投入
する方向で検討する。平均５〜１０％程度分の値下げが可能になる。ただ、道路特定財源
のうち一般財源に回す分が減る可能性があるうえ、国費による値下げは民営化された道路
会社の自助努力を妨げるおそれもあり、今後議論を呼びそうだ。

　全国一律の値下げではなく、どの路線を対象にするかは今後検討する。（１）都市部の
高速道路の渋滞緩和（２）高速道路と並行した一般道路の渋滞緩和（３）物流業者の負担
軽減――などの効果が期待できる路線に絞る方向だ。原則として自動料金収受システム
（ＥＴＣ）の利用者向けになりそうだ。

http://www.asahi.com/politics/update/1122/TKY200711220415.html

改革路線に反する
又道路の利用状況で不平等
揮発油税を下げるのが平等と思うが
皆さんどうでしょうか

誰が考えたことやら。人気取りをしようと思って馬鹿にされか？
なあ、福田君。

値下げは税金ではなくて、高速道路会社の企業努力でやってもらいたい。
高速道路会社があぐらかくだけだ。
もしくは、首都高速道路会社の土地を一気に買い占めて、
永久無料化にしてもらいたい。

安倍ちゃん最大の失敗は、何の実績もない組閣時から、
いきなり官僚を敵にした事。

旧道路公団、今はなんて言うのか知らないが、なんと職員の給与が
高給で有名な公務員よりず〜と高いとか。
職員の高給を削減して高速道路料金を下げろよ。

政府が特定の民間企業を優遇するのはおかしいだろ
俺の会社にも援助しろ

地方路線を半額にすると票アップ必至

民営化されたから帳面が全然見えなくなったね　猪瀬くん

ガソリン税廃止してくれたほうがいい。。。。
ETC普及したから人件費も減らせるはず。
それよりなによりETCの導入で儲かった人、組織いないかきちんと調査して欲しい。

>>9
民営化と帳面が見えないというのは、全く関係がない。
民営化と言うのは、税金でやらない、競争させるということ。
民営化と言っても、税金や利用料金の集積で形作られた企業。
全株国が持ってるんだろうから、国会で資料提出させることができない
はずはない。拒否すればクビにすればいいだけ。
自分達の都合がいいように嘘をつかないように。
もちろん、猪瀬もだめだが。

そんなとこに金突っ込むよりも、外環、圏央を早く完成させてくれ

中途半端なことしないで、全面無料化すればいい。民営化された道路公団は、
管理会社に衣替えして、他の新規参入サービス会社と競争すればよい。

>>4
「企業努力」なんかでは、将来目標の無料化はおろか、値下げすら
できないことに気がついたと思われる。

空前の大恐慌によってほぼ全ての企業がドミノ倒しのように倒産することだろう！

搾取的資本主義体制は花火のように爆発して崩壊する！

アメリカの経済学者　ラビ・バトラ氏

「どんなに遅くとも2000年までに共産主義は断末魔の苦しい革命を経て
崩壊し、2010年までに資本主義は崩壊する。」

「資本主義の崩壊（世界同時大恐慌）は住宅バブル・原油バブルの2つのバブルの崩壊に
端を発するNY株式市場の大暴落から始まるだろう。資本主義は花火のように爆発する。」

「世界同時大恐慌の入り口は2005年。そして2010年までに
『搾取的資本主義』は崩壊するだろう。」

（大恐慌・資本主義の崩壊によって）
「日本と世界は同時に崩壊する。」

ラビ・バトラ氏の恩師、サーカー師

「共産主義は早死にするだろう。資本主義は爆竹のように弾けて終焉するだろう。」

経済アナリスト　藤原直哉氏

「世界同時バブル崩壊によって世界金融システムは麻痺し、日本は飢餓に陥るだろう。」

　　　　　　　　　↑
以前は、「2000年までに資本主義は崩壊する。」 「世界同時大恐慌の入り口は1995年。
そして2000年までに『搾取的資本主義』は崩壊するだろう。」じゃなかった？
その前は、1990年とか。

だんだん伸びるのは、時々まわってくる宗教関係者が言ってるのと同じ。
それに共産党の何タラ言う政権とか、
俺が小さい時から、延々と同じことを言ってくるところがあるんだが。