【首都高Ｘ（エックス）】 距離別料金、非ＥＴＣ車も可能に、精算システムを試作　首都高　[10/22]

　首都高速道路会社は２２日、２００８年秋の距離別料金制移行に向けて、ノンストップ
料金収受システム（ＥＴＣ）を搭載していない自動車の高速料金精算を可能にするシス
テム「首都高Ｘ（エックス）」の試作機を発表した。

　試作機は、自動車のシガーライターに取り付ける方式の通信機と、お金をチャージ
して精算する電子マネーカードがセット。利用者は、首都高入り口付近のパーキング
エリアやコンビニエンスストアなどで通信機と電子マネーカードを有償で借りて通信機
を取り付け、首都高の入り口で停止しマネーカードを係員に渡し、料金の上限額をカー
ドからの引き落としにより支払う。その後、出口を通過すれば通信機の情報を出口の
アンテナが受信して実際の高速料金が算出され、マネーカードに差額分が返金される。

http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2007102200768

こういうのって開発費用補助とか莫大な費用税金から出てるんだろ？

　新システムを作るよりハイウェイカード再開のほうが安上がりかも。
バスカードのように入場記録入れられるようにした上で

Edy使えるようにしろよ

通信機がジャマなんだよなー
Suicaみたいな料金所にすればよかったのに
ETCは減速しない奴がいるから危険だ

パスモのようなシステムのほうがいいんじゃないの

ひでえネーミングだな。

暴走族みたいな名前だな

・・・「首都高エックス」・・・新しいヒーロー番組か!?

これさ、よーく流れを調べてみると・・・・・・・
�@
自動車のシガーライターに取り付ける方式の通信機と、
お金をチャージして精算する電子マネーカードがセット。
(これ自体、プリペの携帯と一緒)
�A
利用者は、首都高入り口付近のパーキングエリアや
コンビニエンスストアなどで「通信機と電子マネーカードを有償で」借りて通信機を取り付け、
首都高の入り口で停止しマネーカードを係員に渡し、
料金の上限額をカードからの引き落としにより支払う。
(１２００円を一度引き落とされる、この時点でカラクリに気付いた)
�B
その後、出口を通過すれば通信機の情報を出口のアンテナが受信して
実際の高速料金が算出され、マネーカードに差額分が返金される。
(分かった？分かった人は偉いんだが・・・・・)

これ考えた人は・・・・・ただのバカでしょうな。

>>10
ん、何を言いたいのか分からんが。

・・・いずれにせよめんどくせーのは、まぁ伝わった。

評価ブログが早速出てる。
http://emoneyjapan.blog112.fc2.com/blog-entry-135.html

導入手順
１、通信器と電子マネーカードのキットを首都高入口近くの店舗などで有償で借りる（デポジット払い、数千円程度を予定）。
２、電子マネーカードにチャージ
３、通信器を車のシガーライターソケットに取り付ける（氏名・住所の登録や車検証によるセットアップなどは全く不要）
４、料金所では一旦停止し、電子マネーカードを料金所の係員に手渡し上限額（意見募集案では1200円）を払う
５、入口出口のアンテナと通信器が電波のやり取りし、距離料金を算出。上限額との差額をお釣りとして確定。
６、翌日以降、店舗・首都高PAなどの「電子マネー操作機」に電子マネーカードをタッチさせることで、カードにお釣りが入金される。
７、通信器を使わなくなったら、首都高会社に返却。「電子マネー操作機」経由で電子マネーカードに返金。

（続き）

電子マネーの規格は、すでに確立されているシステムと提携する予定だそうです。(個人的な見解は、EdyかSuica（PASMO）のどちらかだと思います。)


ETCと比べて、導入時はラクですが、デメリットもあります。
・料金所では一旦停止しなければならない
・首都高でしか使えない
・各種割引が適用されない
・デポジット分は電子マネーで返金される

ときどきしか首都高を利用しない人にとっては、これで十分なのかもしれません。
仮の話ですが、
Edyと提携した場合、マイルをためるためにETCではなく電子マネーで支払う人が出てくるかもしれません。


この「首都高X」は、2007年7月に実証実験を行ったそうです。
また、「首都高X「第40回東京モーターショー2007」にも展示されるそうです。
モーターショーに行く予定なので、「首都高X」がどのようなものか取材してこようと思います。

首都高バツって読むんだろ？
最初から、こんな端末失敗するのが分かってるのに大量生産か
癒着している製造先とウハウハですな
あいかわらず道路公団はワルよのう

今ならＥＴＣは無料。但し、取り付け費が約5000円ほ
どいる。これも無料にならないのか。

これはなかなかいいシステムだと思う

結局、全体としては値上げしたいんだろう。
もともと、道路公団は廃止するんじゃなかったの？
首都高速道路会社とか名前だけ変えて誤魔化そうとしてる。
早く無料化するだけでなく、プール制とか無駄遣いやった奴らをどんどんさらせ。

値下げの間違いだろう。

当たり前のことだが、諸外国では無料化を実現してる。
公務員の利権になった日本の高速道路だけが、無料化が実現できていない。

昨日、あのＮＨＫが大宣伝をしていた。
料金を取り続けたいみたい。ＮＨＫと道路公団。伏魔殿兄弟。

首都高ペケ

値上げ反対。
値下げをしろ。

そう言えば、ＮＨＫの受信料大幅値下げはどうしたんだ？

そんなことするくらいだったら簡易ETCを貸すことにすればいいのに
まさに無駄遣い

Ｘジャンプしないと

道路公団民営化は失敗だったことが分かった。
もう一度やり直せ。

Ｘ　ＪＡＰＡＮの復活に合わせたのですか？

公務員の年収増勧告、４１都府県で　人事委員会　[10/23]

　都道府県職員の給与改定を求める平成１９年度の人事委員会勧告が２３日、出そろった。
共同通信社の集計では、４３府県が月給を引き上げて民間給与との格差を解消するよう
勧告したほか、期末・勤勉手当（ボーナス）の増額要求も多く、勧告通り実施されると４１都
府県で年収増となる。

　ただ、地方財政の厳しい状況を受けて、条例で独自に給与カットを行っている自治体も
多い。

　昨年１０月、総務省が地域の民間給与により準拠するよう通知してから実質的に初めての
勧告で、月給改定率などは例年よりばらつきが見られた。

　月給のプラス勧告のうち改定率の最高は、都市部に勤務する職員への毎月の地域手当
導入を求めた香川の１・１６％。２道県が月給を据え置き、２都県が引き下げた。

http://sankei.jp.msn.com/politics/local/071023/lcl0710231157000-n1.htm

>10
>この時点でカラクリに気付いた
>分かった？分かった人は偉いんだが・・・・・

意味わからん。黒騎士0o7pesww0　よ、教えてくれ。

>>29
＞首都高の入り口で停止しマネーカードを係員に渡し、
＞料金の上限額をカードからの引き落としにより支払う。

＞その後、出口を通過すれば通信機の情報を出口のアンテナが受信して
＞実際の高速料金が算出され、マネーカードに差額分が返金される。

もしやるんだったら、首都高の出口で、停止してマネーカードで清算するように
すればいいんじゃないかということじゃないか？

でも、値上げではなく、値下げをさせるのが一番すなお。
職員は、未だに高給のまま。こいつ等どういう神経をしてるんだ？

>30　もしやるんだったら、首都高の出口で、停止してマネーカードで清算するように
すればいいんじゃないかということじゃないか？

そんなアホな。出口にETC車がどんどんノンストップでやってくるのに、
停止なんかしてたら、大事故続発じゃないか。

普通のETCでSuica・PASMOが使えるようにすればいいだけの話。
それか、今の有人と同じ要領で、Suica・PASMOタッチで抜けられるようにすればいい。

>32
それって成立しないね。
Suica・PASMOに残金不足があったら、バーに激突じゃないか。バーを無くしたら、
無料通行になってしまうし。ETCがクレカを使う理由をキチンと考えてみ。

首都高Xでは、料金所で一旦停止して上限額1200円を取ることにより、上記の
問題を解決しているわけだ。

>32の後段は、タッチ＆ゴー方式のことだな。左ハンドル車や大型トラックでは無理。
それに、キチンと止まらずにタッチしようとする横着者が出て、事故の元。
タッチするフリだけの香具師もいるだろうし。

お勤めご苦労さまです。 >>ID:XsTAh4uw0

>>32
＞そんなアホな。出口にETC車がどんどんノンストップでやってくるのに、
＞停止なんかしてたら、大事故続発じゃないか。

そんなアホな。入口にETC車がどんどんノンストップでやってくるのに、
停止なんかしてたら、大事故続発じゃないか。

どちらにしても、値上げなんてふざけてる。
公務員（実質上）がやりそうなことだし、ＮＨＫが宣伝するのもよく分かる。

>>33
＞バーを無くしたら、無料通行になってしまうし。ETCがクレカを使う理由＞をキチンと考えてみ。

俺は、無料化をめざしてるんだ。
後段は、道路公団（今は名前だけ変えてるみたいだが）の職員の高給確保の
ためだろう。

>>35
>そんなアホな。入口にETC車がどんどんノンストップでやってくるのに、
>停止なんかしてたら、大事故続発じゃないか。

そんなアホな。首都高X車は、入口では現金レーンに入ってくるのだから、
現金車も含めて、すべての車が停車するだけじゃないか。

>>35
>どちらにしても、値上げなんてふざけてる。

そのとおりなんだが、このスレは首都高Xについて議論するスレ。
スレ違いの議論は意味なし。

首都高Xの概要ぐらい、ちゃんと読んでから書き込めよ。
http://www.shutoko.jp/company/press/h19/071022-1/shutoko_x.html#02
あたり。

>>38
＞>どちらにしても、値上げなんてふざけてる。

＞そのとおりなんだが、このスレは首都高Xについて議論するスレ。
＞スレ違いの議論は意味なし。

意味はあるよ。
おかしな物を作って誤魔化そうとしてるんだろうから。そんな手には乗らない。

開発業者と首都高に巨大利権発生でウマー！

＞お金をチャージして精算する電子マネーカードがセット。

バカだな！そんなもの持ちたくないからETCも非搭載なんだろ

職員の高給をどれほど下げたかを、まず公表して見ろ。

バカじゃねえの
ＥＴＣとかわざわざ手間と金の掛かるシステムを意図的に採用する糞共

アホなシステム考えて楽しいのかな？

ＥＴＣ車載器を今の1/10程度に下げられるのに下げないで利権むさぼる
　　　　　　　↓
ＥＴＣ普及伸び悩んで、距離別料金制へ移行出来ない首都高です
　　　　　　　↓
なので、新たに機械開発とシステム開発で利権を生むシステムを作りました！

という道路関係者の目論見・・・まんまと成功中・・・

ＥＴＣ車載器、アメリカみたいに１５ドル程度のデポジット制にすればもっと普及するぞ！

>>42 バカだな！そんなもの持ちたくないからETCも非搭載なんだろ

1200円を払いたくない人のために、首都高Xを提供するんだろ。
これもいやなら、首都高を使わないでくれということだと思う。

>>47
＞1200円を払いたくない人のために、首都高Xを提供するんだろ。

値上げを誤魔化すためだろう。
そもそも、ホントに職員の高給とか下げたり、ファミリー企業とかの整理とか
やってるのか？
そちらを明らかにしてもらいたい。
それもやれないのなら、どんどんクビにしてほしいということ。