2011年春から大阪―鹿児島新幹線直通へ　[10/13]

　ＪＲ西日本とＪＲ九州は１３日までに、２０１１年春の九州新幹線鹿児島ルート全線開通に
合わせ、山陽新幹線の新大阪から博多経由で鹿児島中央までの直通運転を開始する方針
を固めた。週明けにも正式合意し、発表する。

　新大阪―鹿児島中央を約４時間、新大阪―熊本を約３時間で結び、飛行機利用客の取り
込みを狙う。

　九州新幹線は既に新八代（熊本県八代市）―鹿児島中央で開業しており、残る新八代―
博多間の工事が進んでいる。全線開通時の山陽新幹線との直通について、両社が昨年
から協議していた。

　急こう配が多い九州では現在の山陽新幹線車両は走行できないが、登坂性能の高い
新車両を開発することでクリア。列車自動制御装置（ＡＴＣ）の方式がデジタルとアナログ
で違う点も、両方式に対応した装置を導入することで決着した。協議には東海道新幹線
（東京―新大阪）を運行するＪＲ東海も参加していたが、東海道新幹線との直通は見送ら
れた。

http://www.sponichi.co.jp/society/flash/KFullFlash20071013012.html

赤字確定

いや、すべて鹿児島に行くんじゃないでしょ。本数さえ考えたら
赤字にはならんと思うよ。

直通って１時間に１〜２本ぐらいでしょ。

新大阪−鹿児島
新大阪−熊本

？

九州東部はますます過疎化

東京発鹿児島行き寝台新幹線をぜひ。食堂車つけてね

値段と時間を考えたら、確実に飛行機。

鹿児島に台風上陸で東海道新幹線に遅れが・・・
とかなるんかな

>>7
時間は飛行機だが、値段は新幹線のほうがおそらく安い。

羽田―溝部（鹿児島）間が片道37,800円て、高すぎだろ！！＞ANA・JAL
その前に、飛行機は、お盆や年末なんてまず予約が取れない。

東京ー鹿児島直通列車ｷﾎﾞﾝﾇ(´･ω･`)

>>9
残念ながら東京からはたいして変わんない
4000円くらいかな。博多からは新幹線使わずでこの差だから。
あと漢字間違えんな

直通は可能だけど
寝台列車は無理じゃないか？
新幹線って夜は運転できなかったような気がする

>>11
安全性や拘束性を考えたら新幹線だな。
乗り降りの女の子見るのも楽しいし

>>5
いいじゃん、民放2局しかないし

これでフェリー死んだな。

ついでに、東京〜網走間も直通してください

N700系の時代にこれから突入していくのだから、山陽新幹線はこの先、
新車は300km/h出せる車両で揃えていかなければならない。
ならば、西日本の開発する新型は当然、勾配に強いだけでなく、
最高速度が300km/h出せる車両なんだろうな？

九州の800系とやらは急勾配には強いようだが、
現在の運転区間での最高速度は260km/hなんでしょ？
これ、300km/h出せる能力はあるの？
出せないとしたら、山陽新幹線で足を引っ張ることになるから、
九州にも新型が必要にとなってくる。
九州、山陽直通列車は、かなり遠い将来まで現在のひかりレールスターの285km/hレベルで
お茶を濁すのだろうか。

ガチレス乙

・・・切磋琢磨せよ！
ＪＲ各社＆航空各社＆乗り物・旅オタねらーたちよ！

>>9
搭乗前後の時間と空港へのアクセス考えると
新幹線のほうが早いかも