【国際】ドイツで航空機空中衝突 part2

>>456
気温は秒単位では恒温動物には影響を及ぼさない。

時速1000キロだよね。風圧は物理的な損傷を引き起こすだろう。手足がちぎれるとか。

>>457
気絶って、どこなっておこるの？

あんな時間に子供達はどこへむかっていたのだろうか？

>>458
ｽﾏｿ
どうなって気絶するの？
やっぱり頭に酸素が送れなくなったりとか？

>460
ブラックアウトで調べてみれ

1) 脳への酸素供給の停止→好気性代謝の停止→アデノシン3リン酸（ATP）の枯渇→
　　細胞膜の電位差を保てなくなる→神経細胞の機能停止→気絶
2) 脳の中におびただしい微小出血が生じることによる脳損傷。

*) 一般に気圧が正常でも全く酸素のない環境（たとえばガスの発生した
下水管の中など）に人間が置かれると数十秒で意識を消失します。
高度12000メートルの場合は、肺呼吸だけでなく組織呼吸の破綻や出血の影響が
あるため、もっとはやいと思います。

>>462
ありがとう。
やっぱり気絶してる時間が長かったりすると
植物人間とかになったりしそう・・・
怖すぎる。

政府要人の子供も多数含まれていた。
成績優秀の子達のご褒美旅行だってね。要人の子供は成績優秀？
機長、恨みが合ったのでは？
中高校生と８人の小学生。小学生・・・。

米NSAでのコード名「神童」が含まれていた。
彼はサイコキネシスでコロンビアで非合法作戦中の米軍に打撃を与えた。

悲惨だな

>465
ソースきぼーん

スイスの航空管制の自動警報装置は作動せず　空中衝突で　　

【ベルリン３日共同】ドイツのテレビ局ＮＴＶが三日伝えたところによると、
ドイツ南西部の空中衝突事故発生当時、現場空域を管轄するスイスの
航空管制システムの自動警報装置が切られていたことが分かった。
(07/03 18:24)

http://www.kahoku.co.jp/news_s/20020703flash182444.htm

誰かの陰謀か?

Ｊ．Ｆ．Kennedyの父親、ヨーゼフ・ケネディ(Joseph Kennedy)は株の専門家であった。
が、あるときニューヨークの証券取引所で、ある種の連中が株価の操作で莫大な
利益を上げていることを知ってしまった。
ロイター通信社などを駆使して株価の操作。これはネイザン・ロスチャイルド以来の
伝統的な手法となっていた。

時は１９２０年代の末の大恐慌の前夜、このことを知ったヨーゼフは、ニューヨーク
証券取引市場で、機先を制して大量の株を売り浴びせ、その結果、全地球の１／２の
資産を手中にいれた。
綿密に計画を立てて大恐慌を演出しようとしていたユダヤ系の資産家にとって、思わぬ
横やりを入れるヤシが出現し、鳶に油揚げをさらわれ、怒髪天を衝く。

この怒りを買ったヨーゼフ・ケネディは底知れない恐怖に戦慄した。
これに対処するには権力を手に入れる他はない。そこで彼は手にした莫大な資金をもとに
自らＳＥＣ（証券取引所）の最高幹部に就任した。　しかし、よく見れば周囲は怒り心頭の
連中に包囲されていることに漸く気付いた。
これに対処するにはさらなる権力を手に入れるしかない。　そこで自分の長男を大統領に
据えることを計画した。　しかし相手は世界規模の網を持つ恐るべき連中。
ドイツ戦線で、長男はあえなく飛行機事故で亡くなった（ウフフ）。　仕方なく急遽、出来の
悪い次男のジョン(John F. Kennedy)を変わりに大統領の席に据えることを計画。
しぶる次男を説得し、有能な三男のロバート（Robert Kennedy)を選挙参謀にし据え、莫大
な資産を投入し、フランク・シナトラを利用してマフィアを動員して、大統領戦に打って出る。
ロバートの智恵で真空地帯であった黒人に参政権を認めてやり、仲間に付けることに成功。
功を奏しめでたくジョンは大統領に。　しかし相手はますます憎悪を増すばかり。
ついにジョンは見せしめに、公開処刑。　変わりに擁立した次男のロバートも相次いで処刑。
長女は精神異常であり、悲嘆のどん底で父親のヨーゼフは車椅子で死をロバートの死を聞く。

282 ：またゴキブリが湧いて出たぞ ：02/07/03 20:57 ID:V8rvLBeR
戦慄の予知
ドイツ航空機事故を関西の人気霊媒師は１か月前に知っていた

　ドイツ南西部バーデン・ビュルテンベルク州で起きた航空機同士の空中衝突・墜落
事故で、霊媒師の園和子さん（６０）が事故を予知していたと日本コンピュータクラ
ブ連盟・山本隆雄理事長が指摘。ネット上で話題になっている。
　山本氏によると、日本コンピュータクラブ連盟（以下、日コン連）は、香港買い物
ツアー（７月１７〜２０日）を企画。最初に山本氏は、祈祷師のひょうたん良氏にみ
てもらったところ、ウサマ・ビンラディン氏が組織するアルカイダによる２００２年
７月４日のアメリカ独立記念日に合わせて発生する航空機を使った世界同時多発テロ
のとばっちりを受けて、空港閉鎖により、香港に行けないか、または香港から帰って
これないという鑑定の結果が出たという。
　６月３０日、園和子さんに霊視してもらったところ、日コン連の買い物ツアーで乗
る予定の便については、無事だという霊視結果が出た。しかし、園和子さんは「３０
日前から、海外で運行するほかの旅客機が空中衝突し、爆発炎上して多数の死者が出
るのが見える」と山本氏に伝えたという。「園和子先生は、霊視で日コン連の乗った
飛行機は、往復便とも大丈夫だけど『外国で旅客機が爆発炎上、多数の死者が出るの
が映像で見える』と言ってました。ひょうたん良先生も、このことを言っていたので
しょうね」と山本氏。
　山本氏は「驚いているのは旅行代理店です。前日（１日）に園和子先生の予知を旅
行代理店の人に話していましたから、『ホンマに落ちてしまった！』と言ってます」
と明かした。園和子さんは、関西では大人気の霊媒師。（高橋一雅）
（４日東スポ、大スポなど）

ちょっと気になったんだけど、7月２日の読売新聞（夕刊だったかな？）のトップに出てる
飛行機の残骸の写真、よ〜く見ると機体の裂け目（？）の部分に人の顔が写ってるんだけど、
あれって・・・遺体？それとも処理作業してる人か何か？

>>472
心霊じゃないの？？？

バビル二世だよ

＞472
うｐきぼんぬ

？

DHLの国籍が新聞によってベルギー､ドイツ､アメリカとちがうけど現在はどこの会社なの？
数年前はJALが筆頭株主だったそうだが､JALは撤退したようだし・・・

今日は>>184は無事か？

>478
今日はニュー速＋でも発言していないみたいだ。
馬路心だか？

墜落するまで機内にとどまってた〔機外に放り出されなかった〕人は
地面に激突する瞬間まで意識あったのかな？
それが一番の地獄のような。

>>480
機外に放り出される人が居るような場合は
機外に放り出されなかった人でも気絶はする
様に思う。なんとなく

凄い！！
http://user.shikoku.ne.jp/tanu/bozo/

>>482
糞リン張るなボケェ！

>480
お医者さんもレス書いていたけど、機体が破れた時点で
体内の空気は大変なことに。
肺の空気は断熱膨張し、肺の組織を破壊しますし、
血液内の窒素も泡立つ（潜水病と同じですね）。
高度順化もしていないですから、通常の人では
ほとんどが気絶してしまうのではないかと思います。

>>484
どうしても１万２千で血沸き肉踊るとは思えないのだが

>485
沸きはしないが、微細な気泡は生じるってことで

気圧が1/5になれば、気体の体積は5倍に膨張する

>>1

お 前 ネ ギ っ ぽ い ん だ Y O ！

50秒前にスイスの管制官が航路支持してたみたいだから
やっぱりスイスの管制官が今回は悪いの？

>>482
どうせブラクラか糞サイトと思うのであえて
見ないが、何のサイト？

>>487
だから、口も喉も開けて肺の空気を全部排出すれば、例え真空でもすぐに
死ぬようなことにはならない。
もちろん呼吸はできないから窒息するんだけど、「血湧き肉躍る」てのは
いくら何でも誇張かと。

全員死亡かなあ？
生存者はいないのかなあ？

管制が悪いと言い張って見る。

すげえな医師さんは・・・
漏れが医学部落ちるわけだぜ

住宅地に貨物機墜落、２０人死亡か　中央アフリカ共和国

　ロイター通信によると、中央アフリカの首都バンギの住宅地に４日、貨物機が墜落した。スーダン航空機とみられ、被害の程度は不明だが、目撃者の情報では、約２０人が死亡したという。生存者もいる模様だ。
　墜落した場所は人口が多い市場のある地域という。墜落機はコンゴ共和国のブラザビルに向かっていたが、機体の不良でバンギ空港に着陸しようとして失敗したとの情報もある。(21:46)

ソース：朝日・混む

最近多いねぇ

ありえないことがおこったら、雨が降るって言いますね。

あーあーあーあー

今夜は熱帯夜

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020705-00002109-mai-int

67遺体収容だって。現地の方お疲れ様です。
やっぱり管制官のミスが農耕だけど、
なんで双方が高度を下げたのかなー？

危険回避から見れば

高高度からも失速や墜落よりも
低高度からの失速や墜落の方が
万が一の時のダメージは少ない

あえて指示が無ければ
あるいは、T-Casの指示が無い時は
低高度の方を選ぶでしょうね

今更だがDHLの機体って一度も鬱っていないような気がするのだが･･･。


　　　　実　は　チ　ロ　か　？


爆弾か何かで落ちたと言う罠。

>>500
上昇より下降のほうが楽だからでは？
上昇するには、いまの高度を保つ＋高度を上げるために
エンジンふかしまくりが必要で、急には高度を上げられない。

高度下げるならエンジン絞るか昇降だで下げればいいだけで、
そのほうが早いし、急上昇と違って失速の心配も無いし。

500・502　本職Pがコメントしてる。やっぱ重いんですと。

両機下降したのは、ロシア側が管制官の指示によるものでDHL側が自動衝突回避装置
の指示に従ったもの、担当管制官は現在チューリッヒ総合病院に入院中で事故調査委員会
との接触を断っている（ロシアLTLニュース）
ロシア側情報としても、管制官のミスの疑いがつよいっすね

ロシア機に高度sage指令を出した頃、機内では機械が上昇の指示を出して
Pがパニックになっていた・・・とか妄想。

>501
爆弾で２機同時には落とせない罠。