【KRW】ｳｫﾝを看取るｽﾚ№1673【下り最速伝説韓国編】
そして、コレに関しては先日もついったで呟いたニダが、「日本が排外主義になることは絶対にない」という認識を崩してもらっては困るニダ。
この「日本は日本人だけの国だから、外国人は一切出て行け！」的な排外主義的国粋主義の主張を仕掛けている中には、極左系の似非保守が少なくない数で紛れているニダ。
その目的は、「日本は日本人だけの国、だから途中で編入された沖縄も北海道も日本じゃないね！」と誘導して、日本解体にまで至る空気を作り出す事にあるという噂を聞いてしまったニダ。
その話を囁いてくれた某仙人に繋がる香具師が言うには、「排外主義的国粋主義を蔓延させることこそ、日本解体を目論む極左団体の第二の勝利だからな」らすいニダ。
元々、沖縄は琉球国として独立していたニダが、それを編入して日本の一部になったのは歴史的事実ニダ。
そして北海道も同様に、蝦夷地と呼ばれていた地域を江戸幕府は日本に組み込み、明治政府は北海道と名づけて同化政策を行ったという事実があるニダ。
「日本は日本人だけの国」なら、それを何処で時間的な線引きをするのか、という議論を誘発させて、
結果的に沖縄と北海道を切り離し、そしてルーツの違いにまで踏み込んで日本の東西をも分断する、というプランがあるという噂話だったニダ。
人数や人口、本来住んでいる人の都合や希望ではなく、「日本を壊したい！」という妄執だけが原動力なので、「人口が少ないので意味茄子」という理屈など通用しないキ印の発想ニダ。ｗ
既に一部保守系ブログやネット団体などの間にこうした風潮が出てきているニダが、くれぐれもこうした罠に引っかからないように気をつけてほすいニダ。
そして話は飛んで、心神のエンジンの件で面白い情報を聞かせてもらったニダ♪
一応の完成を得ていた心神に搭載する予定のXF5-1エンジン、現時点での全ての試験をクリアしていたニダが更に、某紅茶紳士経由からと見られる『様々な改修と改良』が着々と進んでいるというお話ニダ。
某技術者の口からは、「新しい改良項目は全て導入に成功したけど、重量がなぁ・・・。まあ、解決する目処は立ちそうだけど」という意味深な言葉が漏れでてきたニダ♪
よく聞くのが、「そうは言っても、日本は各個の技術は優れていても、それを戦闘機としてまとめるだけの統合力が弱いじゃないか」
「なんだかんだ言ってもエンジンが弱すぎ」という話ニダが、その統合力は本当に弱いのか、エンジンは力不足なのか、というのが本当かどうか考えてみると良いニダ。
現実にエンジンを含めた敷島の純国産 ジェット練習機はT-1B、T-4と既に完成されたものがあり、F-2の時も垂直尾翼以外は全て◇◇◇によって再設計されているニダ。
この再設計においては、ロッキードのお墨付きを受けて、実機に用いられているという実績もあるニダ。
フライ・バイ・ワイヤーを用いる飛行制御に於いても、飛行制御コンピュータは敷島で独自に開発、使用しているなど、アビオニクス面でも実機を生み出した事実が存在するニダ。
ソフトウェア面でも、例えばTRONは世界でも組み込みOSであり、ソニーはあの有名なロボットであるAIBOにも独自開発の64ビットOSを実装していたニダ。
また、このTRONははやぶさにも搭載されていて、その性能を証明しているのはご存知と思われるニダ。
こうした事を考えれば、この敷島の統合的な開発力、パッケージ力は決して見劣りするものではなく、現在の独自の国産哨戒機の開発成功や
MRJ、ホンダジェットなどの開発に見られるように、むしろ新規開発に於いては世界でも目立つほどの成功実績を挙げているニダ。
何がなんでもケチつけたいという悲観論者は多いニダが、自分達の、そしてこの敷島の技術者の力と想いを信じてみるのはそう悪いことではないと思うニダが？
逆に、１００点満点でなければ０点と同じ、というのは余りにもアンフェアな評価だと指摘せざるをえないニダ。ｗ
心神が余りにも戦闘機の機体として小さすぎる、という話が聞こえるニダがサイズ的には台風やエッフェル塔の疾風とほぼ同サイズ、
搭載可能なエンジンサイズがユーロジェットは長さが４ｍ、直系０．７４ｍなのに対して、XF5-1はほぼ全長２ｍの大きさニダ。
そもそも、心神の異常な重量の軽さを考えて見れば、中々面白いと思うニダが、どう思われるニカ？
どうも、相当なパワーアップを図ることに成功したエンジンになるらすいので、ちょっと面白い展開が期待できる『鴨』？、という噂話だったニダ。
駄菓子菓子、いずれにしてもこんなぁゃιぃ話はワロスワロスで聞き流して忘れてしまうニダ♪
この「日本は日本人だけの国だから、外国人は一切出て行け！」的な排外主義的国粋主義の主張を仕掛けている中には、極左系の似非保守が少なくない数で紛れているニダ。
その目的は、「日本は日本人だけの国、だから途中で編入された沖縄も北海道も日本じゃないね！」と誘導して、日本解体にまで至る空気を作り出す事にあるという噂を聞いてしまったニダ。
その話を囁いてくれた某仙人に繋がる香具師が言うには、「排外主義的国粋主義を蔓延させることこそ、日本解体を目論む極左団体の第二の勝利だからな」らすいニダ。
元々、沖縄は琉球国として独立していたニダが、それを編入して日本の一部になったのは歴史的事実ニダ。
そして北海道も同様に、蝦夷地と呼ばれていた地域を江戸幕府は日本に組み込み、明治政府は北海道と名づけて同化政策を行ったという事実があるニダ。
「日本は日本人だけの国」なら、それを何処で時間的な線引きをするのか、という議論を誘発させて、
結果的に沖縄と北海道を切り離し、そしてルーツの違いにまで踏み込んで日本の東西をも分断する、というプランがあるという噂話だったニダ。
人数や人口、本来住んでいる人の都合や希望ではなく、「日本を壊したい！」という妄執だけが原動力なので、「人口が少ないので意味茄子」という理屈など通用しないキ印の発想ニダ。ｗ
既に一部保守系ブログやネット団体などの間にこうした風潮が出てきているニダが、くれぐれもこうした罠に引っかからないように気をつけてほすいニダ。
そして話は飛んで、心神のエンジンの件で面白い情報を聞かせてもらったニダ♪
一応の完成を得ていた心神に搭載する予定のXF5-1エンジン、現時点での全ての試験をクリアしていたニダが更に、某紅茶紳士経由からと見られる『様々な改修と改良』が着々と進んでいるというお話ニダ。
某技術者の口からは、「新しい改良項目は全て導入に成功したけど、重量がなぁ・・・。まあ、解決する目処は立ちそうだけど」という意味深な言葉が漏れでてきたニダ♪
よく聞くのが、「そうは言っても、日本は各個の技術は優れていても、それを戦闘機としてまとめるだけの統合力が弱いじゃないか」
「なんだかんだ言ってもエンジンが弱すぎ」という話ニダが、その統合力は本当に弱いのか、エンジンは力不足なのか、というのが本当かどうか考えてみると良いニダ。
現実にエンジンを含めた敷島の純国産 ジェット練習機はT-1B、T-4と既に完成されたものがあり、F-2の時も垂直尾翼以外は全て◇◇◇によって再設計されているニダ。
この再設計においては、ロッキードのお墨付きを受けて、実機に用いられているという実績もあるニダ。
フライ・バイ・ワイヤーを用いる飛行制御に於いても、飛行制御コンピュータは敷島で独自に開発、使用しているなど、アビオニクス面でも実機を生み出した事実が存在するニダ。
ソフトウェア面でも、例えばTRONは世界でも組み込みOSであり、ソニーはあの有名なロボットであるAIBOにも独自開発の64ビットOSを実装していたニダ。
また、このTRONははやぶさにも搭載されていて、その性能を証明しているのはご存知と思われるニダ。
こうした事を考えれば、この敷島の統合的な開発力、パッケージ力は決して見劣りするものではなく、現在の独自の国産哨戒機の開発成功や
MRJ、ホンダジェットなどの開発に見られるように、むしろ新規開発に於いては世界でも目立つほどの成功実績を挙げているニダ。
何がなんでもケチつけたいという悲観論者は多いニダが、自分達の、そしてこの敷島の技術者の力と想いを信じてみるのはそう悪いことではないと思うニダが？
逆に、１００点満点でなければ０点と同じ、というのは余りにもアンフェアな評価だと指摘せざるをえないニダ。ｗ
心神が余りにも戦闘機の機体として小さすぎる、という話が聞こえるニダがサイズ的には台風やエッフェル塔の疾風とほぼ同サイズ、
搭載可能なエンジンサイズがユーロジェットは長さが４ｍ、直系０．７４ｍなのに対して、XF5-1はほぼ全長２ｍの大きさニダ。
そもそも、心神の異常な重量の軽さを考えて見れば、中々面白いと思うニダが、どう思われるニカ？
どうも、相当なパワーアップを図ることに成功したエンジンになるらすいので、ちょっと面白い展開が期待できる『鴨』？、という噂話だったニダ。
駄菓子菓子、いずれにしてもこんなぁゃιぃ話はワロスワロスで聞き流して忘れてしまうニダ♪
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