【KRW】ｳｫﾝを看取るｽﾚ№1606【クムホもうダメポ？】
USDKRW: 1108.80 (+0.12%; 14:26:03 JST)@tnok
KOSPI: 1736.18 (-0.65%; 14:26:04 JST)@tnok
wktk転載。意外なところでギリシャ危機と韓国の繋がりがｗ
375 名前：蟹 [sage] 2010/04/21(水) 10:50:10 ID:OyhH642X
>>46,226 何か妙だと思っていたら
伊マスコミ“ヨーロッパのお金がなぜ韓国造船業界に？” 【聯合ニュース 東亜日報】
http://news.donga.com/Economy_List/3/01/20100421/27727153/1
EU支援金で韓国に船舶を注文したギリシャを批判
国家不渡り危機に瀕したギリシャが、ヨーロッパ連合(EU)から支援された資金でEU内業者ではなく、韓国造船業者に
船舶を注文したとして、イタリアのあるインターネット媒体が連日ギリシャを強く批判する一方、韓国業者がダンピング
行為をしていると主張している。
イタリアの海洋専門インターネット新聞'シッピング オンライン(Shipping online)'は、ギリシャの船舶会社アティカ(Attica)が
韓国の大宇海洋造船に乗客2千400人と貨物を同時に乗せられる沿岸旅客船2隻を注文したこと関連、19日と20日の二日
連続でギリシャと韓国業者を批判する記事を載せた。
この新聞はアティカの契約額総1億4千万ユーロ(2千170億ウォン)には、ヨーロッパ投資銀行(EIB)から支援された6千万
ユーロ(930億ウォン)が含まれているとして、"ギリシャの船舶会社が自分たちが望む所で船を建造することはできるが、
問題はヨーロッパ人が出した税金を利用していることだ"と批判した。この新聞はアティカがこの2隻を韓国業者に注文した
主な理由は、何より"大宇海洋造船が市場価格以下を提示"したためだと推定して、"ヨーロッパと違って韓国造船業界は
経済危機中に政府から多くの援助を受けることができた"とこの新聞は明らかにした。
つづいて"事実これはダンピングという不公正競争に関する問題だ"と断定して、造船業者らを支援して競争力を高める
韓国政府の政策は、過去にもヨーロッパ連合(EU)との紛争が起きていて"韓国が最近、経済危機を迎えてこの政策をまた
実行したように見える"とこの新聞は主張した。
ヨーロッパ造船工業連合会(CESA)レナドゥルケン会長は、"私たちは低価格船舶建造状況に対して鋭意注視している"と
しながら、"EU所管委員会とこの問題を議論している"と明らかにした。この新聞は協会がEU執行委員会にアティカ問題を
提訴すると伝えた。
(1/2) つづきます
376 名前：蟹 [sage] 2010/04/21(水) 10:51:04 ID:OyhH642X
>>375 つづきです
これに対してアティカ側は"過去2年間ヨーロッパのほとんどすべての造船所と接触したが、誰も私たちが願う船舶建造
期間と費用に対して満足できる回答をしてくれなかった。唯一韓国の造船所が私たちの条件を満たした"と反論した。
ヨーロッパ投資銀行は公式な回答はなかったが、銀行のある関係者は"私たちはヨーロッパ造船所を助けようと投資して
いるのではなく、ギリシャの地域経済を生かそうと投資することであり、この船舶はギリシャ本土と島々を連結しながら地域
経済の活性化に大きく尽くすだろう"と強調したとこの新聞は付け加えた。
一方、この新聞は1月20日には大宇造船海洋と、キプロスのクルーズ専門船舶会社ルイスクルーズの遊覧船建造交渉に
対して、"世界最大の造船強国の韓国が、弱点だと見なされていた高級遊覧船分野でも強気を見せる可能性があることを
示唆している"としながら、交渉が妥結すればヨーロッパ業者のうち遊覧船建造で最も競争力を持つイタリアのピンカンチエリ
社に大きな打撃になるだろうと報道したことがある。
(2/2) 以上です
KOSPI: 1736.18 (-0.65%; 14:26:04 JST)@tnok
wktk転載。意外なところでギリシャ危機と韓国の繋がりがｗ
375 名前：蟹 [sage] 2010/04/21(水) 10:50:10 ID:OyhH642X
>>46,226 何か妙だと思っていたら
伊マスコミ“ヨーロッパのお金がなぜ韓国造船業界に？” 【聯合ニュース 東亜日報】
http://news.donga.com/Economy_List/3/01/20100421/27727153/1
EU支援金で韓国に船舶を注文したギリシャを批判
国家不渡り危機に瀕したギリシャが、ヨーロッパ連合(EU)から支援された資金でEU内業者ではなく、韓国造船業者に
船舶を注文したとして、イタリアのあるインターネット媒体が連日ギリシャを強く批判する一方、韓国業者がダンピング
行為をしていると主張している。
イタリアの海洋専門インターネット新聞'シッピング オンライン(Shipping online)'は、ギリシャの船舶会社アティカ(Attica)が
韓国の大宇海洋造船に乗客2千400人と貨物を同時に乗せられる沿岸旅客船2隻を注文したこと関連、19日と20日の二日
連続でギリシャと韓国業者を批判する記事を載せた。
この新聞はアティカの契約額総1億4千万ユーロ(2千170億ウォン)には、ヨーロッパ投資銀行(EIB)から支援された6千万
ユーロ(930億ウォン)が含まれているとして、"ギリシャの船舶会社が自分たちが望む所で船を建造することはできるが、
問題はヨーロッパ人が出した税金を利用していることだ"と批判した。この新聞はアティカがこの2隻を韓国業者に注文した
主な理由は、何より"大宇海洋造船が市場価格以下を提示"したためだと推定して、"ヨーロッパと違って韓国造船業界は
経済危機中に政府から多くの援助を受けることができた"とこの新聞は明らかにした。
つづいて"事実これはダンピングという不公正競争に関する問題だ"と断定して、造船業者らを支援して競争力を高める
韓国政府の政策は、過去にもヨーロッパ連合(EU)との紛争が起きていて"韓国が最近、経済危機を迎えてこの政策をまた
実行したように見える"とこの新聞は主張した。
ヨーロッパ造船工業連合会(CESA)レナドゥルケン会長は、"私たちは低価格船舶建造状況に対して鋭意注視している"と
しながら、"EU所管委員会とこの問題を議論している"と明らかにした。この新聞は協会がEU執行委員会にアティカ問題を
提訴すると伝えた。
(1/2) つづきます
376 名前：蟹 [sage] 2010/04/21(水) 10:51:04 ID:OyhH642X
>>375 つづきです
これに対してアティカ側は"過去2年間ヨーロッパのほとんどすべての造船所と接触したが、誰も私たちが願う船舶建造
期間と費用に対して満足できる回答をしてくれなかった。唯一韓国の造船所が私たちの条件を満たした"と反論した。
ヨーロッパ投資銀行は公式な回答はなかったが、銀行のある関係者は"私たちはヨーロッパ造船所を助けようと投資して
いるのではなく、ギリシャの地域経済を生かそうと投資することであり、この船舶はギリシャ本土と島々を連結しながら地域
経済の活性化に大きく尽くすだろう"と強調したとこの新聞は付け加えた。
一方、この新聞は1月20日には大宇造船海洋と、キプロスのクルーズ専門船舶会社ルイスクルーズの遊覧船建造交渉に
対して、"世界最大の造船強国の韓国が、弱点だと見なされていた高級遊覧船分野でも強気を見せる可能性があることを
示唆している"としながら、交渉が妥結すればヨーロッパ業者のうち遊覧船建造で最も競争力を持つイタリアのピンカンチエリ
社に大きな打撃になるだろうと報道したことがある。
(2/2) 以上です
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