【9204】スカイマーク【民事再生法適用】 [転載禁止]©2ch.net

ドル建てでリース料払ってれば、そりゃきついわな

民事再生したらボーイングの債務もチャラですか＞＜

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⊂⌒（ ・ω・ ）　はいはいワロスワロス
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　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
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>>905
支援が入らなかったのはエアバスの件が大きく影響したのが妥当
エアバスさえなければ投資ファンドなんかが増資に応じてた可能性は十分にある

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　　　　 ／　　 ⌒　　　⌒ 　　＼　よくぞこのスレを開いてくれた
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従業員2000人、業界３位の会社がぽっくり逝く
恐ろしい業界！

明日に日経は大幅に下がるんじゃね
スカイマークのせいで

羽田の発着枠が一本１００億の価値があるからな
それを１０持ってるのだから１０００億の資産価値
エアバスの交渉次第でボロ儲けできる算段はあるだろ
だからインテグラルとか言うファンドも支援に名乗りを上げたのだろ

ベスト電器祭りでリベンジ！

みんな逆に考えるんだ
飛行機事故でえらいこっちゃにならなかっただけマシだろう？

JALの上場廃止の時に比べれば
日経への影響は大したことないさ。

874 名前:山師さん@トレード中 [sage] :2015/01/28(水) 23:18:18.82 ID:EU3a6XW40
pts店じまいかよ！
開けろボケ！

開けても誰も買わねーよボケ！
wwwwwww

報道前に、PTSで買い注文入れた人は気が気じゃないだろーね。

>>943
アナルマークだと思うよ。頭にスカイマークが来ることはないよ。

http://www.nikkei.com/markets/ir/irftp/data/tdnr/tdnetg3/20150128/93tk1h/140120150128013429.pdf

まぁ、架空取引の虚偽決算を出し続け増資してたエナリスの方が悪質だと思うけどな
スカイマークは頑張った方だと思うよ

あと、社長が株いっぱい持ってるから減資には…………とかいうお花畑もいるんだね。
負債総額は株主資本の倍近くなのに………

西久保ってマスターネットとかゼロの人か。
アスキーの西タンを彷彿とさせるようなバカをやらかしてる
なあと感じてしまったぜよ。

>>955
西久保がA380発注という博打をしなければ
もうちょっと事態は変わっていたのかも

NHK見た時は魂消たわ。
マジで噴いたわｗｗｗ

しばらくはスカイマークの値動きが酒の肴になるわww

会社を窮地に追い込んだのは西久保だが立て直したのも西久保

エアバスは受注の仕掛品も看板付け替えて他所に売るだけだしな
それで８００億はふっかけ過ぎ

アナルマークワロタ

https://mobile.twitter.com/nsayama/statuses/559488896396845056

佐山さんのつぶやき

ミニスカに舵をきるのが遅すぎた・・・

>>969
事態が変わっていたも何も、エアバスなければ今頃1000円目指す準備してただけ。
決算赤字100億円程度なら今の株価で十分織り込み済み

しかし、すげー無能な経営者だったよなｗ

>>969
成田進出
A330で運行コストアップ＆搭乗率低下
A380関連の報道によるイメージ低下（請求額はまだ未確定）
他にも為替予想が甘いとかあるけど、表立っては上記３つだね。

　　　　 )､.＿人＿人__,.イ.､.＿人＿人＿人
　　　＜´ お　金　返　し　て　っ　！　　　＞
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一応ルールですから、軽めに貼っておきますね。。。

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買った株が紙くずになるのは分かるとして、空売りが買い戻せなかったらどうなるん？

>>977
エアバスはA330だけにしておけばよかったのに
まあ後の祭りだがw

>>746
305万円の損失か・・・

次

【9204】スカイマーク【働けバカこの】 [転載禁止](c)2ch.net
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1422444262/

減資があるのかないのか減資なら比率はどうなのか
思いを語るのは自由だし、俺は100％減資だと思うが
減資は無いという根拠のない思いをホンキで抱え込むのなら
自己責任でよろしくね

パイロットが逃げてるとか、知ってたんだんだな

>>176
IDすげー

上場廃止　決定きたあああああああああああああああああああああああああああああ


(1) 銘柄 スカイマーク株式会社　株式
　（コード：９２０４、市場区分：市場第一部）
(2) 整理銘柄指定期間 ２０１５年１月２８日（水）から２０１５年２月２８日（土）まで
(3) 上場廃止日 ２０１５年３月１日（日）
（注）速やかに上場廃止すべき事情が発生した場合は、上記整理銘柄指定期間及び上場廃止日を変更することがあります。

10円くらいでよるかしら

>>979
B737だけでやってれば、成田進出はそんなに悪手ではなかったと思うけどな。
スカイマークなら、成田の門限過ぎても、羽田に降りて、翌朝回送というのが無理なくできるし。

3/1まで波瀾万丈のドラマだな。

LCC全部倒産でいいよ

バフェット先生「株主価値の増加は、１株利益（ＥＰＳ)成長で決まる」

スカイマークのEPS　
2014年3月　　 −20円
2015年3月　　−153円　　←　2014年10月には大赤字になると下方修正済み

やっぱりお前らと年金は養分だわ。
下手過ぎ。

成田はLCCと丸被りだからなあ

>>991
サービスの質はほとんど変わらないが運賃が格段に安いLCCが成田に進出して競合
どう戦えと

大型倒産で引っ張りだされるオッサンみたいだね
やはり政治絡みだな

国交省の支援とはなんだったのか

　　　　　　m9　三　9m
　　　　　彡　　∧∧　　ミ
　　　　m9　　(^Д^)　　9m　　　　ﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬｰ!!
　　　　　ヾヽ＼　ｙ　 ）　彡
　　　　　　m9／三　9m
　　　　　　　∪￣￣￣＼)

日本株　予想期間（1月5日〜1月30日）

始値（347円）→現在値（317円）
この予想！自信あり
【買い】スカイマーク(9204)悪材料出尽くしか!? 　フェアトレード　西村　剛
1月4日（日）14時57分みんなの株式
残るは倒産リスクだけだが、その可能性は低い
チャート画像
期間:１日 |１週 |１ヶ月
■注目銘柄
【買い】スカイマーク(9204)

■注目理由
12月19日にエアバス社が訴訟の準備を開始したとの報道を受け株価は大きく下落。12月18日につけた直近高値520円から333円まで下落している。
エアバス社に対する違約金問題は依然大きなリスク要因ではあるが、ANA、JALとの共同運航が正式に決まれば同社の倒産リスクはかなり小さくなるのではないだろうか。
ここから更に悪材料が出るとすれば、違約金の額が予想以上に大きいことが挙げられるが、ANAとJALの後ろ盾があることを考えればその可能性は低いのではないだろうか。
今のタイミングはまさに悪材料出尽くしのタイミングであり、ここから更に株価が大きく下がる可能性は低いと考えます。

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