【7211】三菱自動車株式会社【宴の後】

三菱自動車
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/

ロイター
http://jp.reuters.com/investing/quotes/quote?symbol=7211.T

前スレ
【7211】三菱自動車株式会社【減資・復配？】
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1369385528/

うーまんこ！

ふ〜今日の相場を見ていると併合後に即座に売り逃げて正解だったぜ・・・
本当は5月に売ればよかったのだが。
また60円台になったら拾ってやるから、頑張って下げてね。

▼▼▼乗用車株、三菱自動車は超割高▼▼▼　　★拡散、大歓迎★


乗用車メーカー株で、三菱自動車は無配なのに圧倒的に高ＰＥＲ（以下参照）。
★１株益は『四季報』予想、株価は８月２０日終値

× 三菱自動車　　　１４．１倍【●優先株が全て転換されれば、２８．４倍●】

○ トヨタ自動車　　１４．１倍
○ 富士重工業　　　１２．９倍
○ スズキ　　　　　１２．４倍　◆株主優待あり

◎ ホンダ　　　　　１０．６倍　◆株主優待あり
◎ 日産自動車　　　１０．０倍　◆高配当（配当利回り約３％）
◎ ダイハツ　　　　　９．７倍　◆高配当（配当利回り約３％）


■三菱自動車は超割高だから、ほぼ確実に１０００円以下、最悪５００円以下に暴落するよ■

▼▼三菱自動車、タイ不振で下方修正か▼▼　　★拡散、大歓迎★


８月８日付けのQUICK企業研究所（QBR）のレポートによると、
主力市場・タイでのキャンセル続出により、
三菱自動車は下方修正が予想されるという。

■タイで受注残のキャンセルが続出
14/3期通期の連結営業利益予想についてQBRでは、
収益性の高いタイでの販売台数を引き下げ、
従来1000億円→修正950億円（前期比41％増）に減額する。
タイでは12年末に新規購入者に対する物品税の軽減策の申込みが終了し、
その受注残を多く抱えていたが、キャンセルが続出し、
想定以上に販売が落ち込む見通しになったため。
来期以降の営業利益予想も減額。

■投資コメント
財務体質が脆弱なほか、
優先株の普通株への転換による1株当たり利益の希薄化懸念など
投資リスクが大きい。
引き続き慎重な投資判断が望ましいと考える。
14/3期第1四半期末の普通株1株当たり純資産は▲46円。

★QBRでは、第2四半期以降の為替レートを1ドル100円と想定しているため、
現状の為替レートではレポートよりも大幅な下方修正の危険性大・・・


■下方修正や優先株の転換で１株利益が激減しそうなので、下がるよ■

なんで為替レートを１＄＝￥100に設定してしまったのだろうか。
素人でも厳しい値だと予想できたのに。
せめて￥90付近ならわかるのだが。
併合といい、復配、増資の話題といい、三菱自動車の運営陣の考え方がわからない。
それとも一般の投資家とは違い、もっと上のレベルで腹案みたいなのがあるのかな。

昨年の優先株の普通株転換：5.42億株
今年の優先株の普通株転換：1.5億株弱
・13/5/7　IR：9803万株
・13/8/1　IR：4999万株

着々と、個人投資家への高値売りつけ進行中

忘れてた
　◆
◆ ◆

▼▼ハゲタカ外資、三菱自動車を大量売り▼▼　　★拡散、大歓迎★


◆４社ものハゲタカ外資【ゴールドマン、メリルリンチ、モルガンスタンレーなど】
◆野村
が、 三菱自動車を大量に空売り中・・・
（●三菱自動車の売り推奨レポートを、上記５社が出す危険性あり●）

しかも、
◆野村は、１００万株以上も８月７日に売り増し
◆モルガンスタンレーは、２００万株以上も８月１５日に売り増し
と超積極的なので、三菱自動車の悪材料を知っている危険性大・・・


■百戦錬磨のハゲタカ外資と野村が大量売りしているから、暴落するよ■

買いはいくらかね？
去年60円台まで下げたから600円台までかな。
オーバーシュートして400円台まであれば資産株にできるな。

やはり糞株だな

併合したから下げる余地はどれだけでもあるな。全く馬鹿なことをしたもんだよ…

中長期用にいかがですか
7551ウェッズ
業績好調低PER＆PBR
高配当
四季報見てね
底値近辺なので今から拾い始めればかなりおいしいと思うよ

そろそろ、追証もかかって来てそうだな。

7/22高値　1680円もしてるんだ。
優先株行使促進とはいえ、ムゴイつり上げだったな。

▼▼アベノミクスの効果は短命、独連銀▼▼　　★拡散、大歓迎★


ドイツ連邦銀行（中央銀行）は８月２０日までに発表した８月の月報で、
日本の経済政策「アベノミクス」による景気押し上げ効果は、
「わらに付いた火」のように短期間で消え去るとの批判的な分析を示した。
　
月報は、アベノミクスについて４ページにわたる特集を掲載。
同政策は２０１３年には国内総生産（ＧＤＰ）を１．２５％程度押し上げるが、
１４年には効果が大幅に縮小、
１５年には逆に景気の足かせになると予想。
「中期的には、わらに付いた火であることが分かるだろう」とした。
　
その理由として、景気刺激策が将来の需要を先取りしていることや、
刺激策終了が１４年４月に予定される消費税引き上げと重なり、
マイナス効果が増幅することを挙げた。
また、労組の力が比較的弱い日本で、必要な賃上げができるかは疑問とも指摘。
政府が金融政策への影響を強めていることも、
物価安定が阻害されるなど負の効果が出る恐れがあるとした。


■アベノミクスへの否定的な見方が広まりつつあるので、日本株は下がるよ■

▼▼▼乗用車株、三菱自動車は超割高▼▼▼　　★拡散、大歓迎★


乗用車メーカー株で、三菱自動車は無配なのに圧倒的に高ＰＥＲ（以下参照）。
★１株益は『四季報』予想、株価は８月２１日終値

× 三菱自動車　　　１３．６倍【●優先株が全て転換されれば、２７．４倍●】

△ トヨタ自動車　　１３．８倍

○ 富士重工業　　　１２．９倍
○ スズキ　　　　　１２．４倍　◆株主優待あり

◎ ホンダ　　　　　１０．５倍　◆株主優待あり
◎ 日産自動車　　　１０．０倍　◆高配当（配当利回り約３％）
◎ ダイハツ　　　　　９．７倍　◆高配当（配当利回り約３％）


■三菱自動車は超割高だから、ほぼ確実に１０００円以下、最悪５００円以下に暴落するよ■

1,099 前日比-40（-3.51%）

流石、峠の下り最速マシンだぜ・・・
伊達にランエボ作っているメーカーだけはあるな。

FFベースの4駆でフロントヘビーだから下りは速くない
すぐタイヤが垂れて言う事きかなくなる

▼▼▼乗用車株、三菱自動車は超割高▼▼▼　　★拡散、大歓迎★


乗用車メーカー株で、三菱自動車は無配なのに圧倒的に高ＰＥＲ（以下参照）。
★１株益は『四季報』予想、株価は８月２２日終値

Ｘ 三菱自動車　　　１３．５倍【●優先株が全て転換されれば、２７．１倍●】

△ トヨタ自動車　　１３．９倍

○ 富士重工業　　　１２．３倍
○ スズキ　　　　　１２．１倍　◆株主優待あり

◎ ホンダ　　　　　１０．６倍　◆株主優待あり
◎ 日産自動車　　　　９．９倍　◆高配当（配当利回り約３％）
◎ ダイハツ　　　　　８．７倍　◆高配当（配当利回り約３％）


■三菱自動車は超割高だから、ほぼ確実に１０００円以下、最悪５００円以下に暴落するよ■

▼▼海外投資家、アベノミクスに失望▼▼　　★佐々木融（８月２２日）


筆者は先週、シンガポールと香港に出張し、
当地のヘッジファンド（主に欧米マクロファンドのアジア拠点）、
リアルマネー投資家らと会合を重ねた。
そこで特に強く感じたのは、与党が勝利した７月２１日の参院選後に新しい政策、
つまりアベノミクスの「第３の矢（成長戦略）」が放たれないことに対する
海外投資家の苛立ちだった。

実は昨年１１月以前も、海外投資家に会うと、
「日銀はなぜもっと大胆な緩和政策をとらないのか」、
「巨額の財政赤字に対して日本はなぜ抜本的な対策を打たないのか」などと
質問攻めにあうことが多かった。
今回久しぶりに、そうした厳しい雰囲気を味わうことになった。

あるシニアポートフォリオマネージャーは、
「アベノミクスの第１の矢（金融緩和）と第２の矢（財政出動）は
海外投資家を喜ばせるためのパーティーで、
その宴の間に第３の矢を放つはずだったのではないのか。
でも、なかなか第３の矢が放たれないので、
海外投資家は酔いがさめてしまった」と述べていた。
この言葉が今回会った投資家のセンチメントを
最もうまく言い表しているように思えた。

参院選から１カ月余りの間に、日経平均株価は８％も下落している。
米Ｓ＆Ｐ５００（マイナス２．９％）、独ＤＡＸ（マイナス０．６％）、
英ＦＴ１００（マイナス３．６％）、上海総合（プラス４．０％）などに比べて、
明らかにパフォーマンスが悪い。

日本株のロング（買い）ポジションや円のショート（売り）ポジションを
すでに縮小している投資家が数多くいた印象を受けた。


■アベノミクスに失望した海外投資家が日本株を売り始めているから、買いは厳禁■

▼▼消費増税見送りなら、日本株は暴落▼▼　　★佐々木融（８月２２日）


アベノミクスに冷め始めた海外勢の様子をもう少し紹介しよう。

最も多く聞かれた意見は消費税の引き上げに関するものだった。
「消費税が予定通り引き上げられなかったら、市場はかなり失望し、
日本株は相当売られるだろう」との見方が多かった。

日本株のロング（買い）ポジションや円のショート（売り）ポジションを
すでに縮小している投資家が数多くいた印象を受けたが、
中には「消費税引き上げがないと判明した時点で、
保有している残りの日本株を売却する」と言明する先もあった。

また、「インフレ率を２％まで引き上げるために
日銀が追加でできる政策は何か」という質問も多かった。
昨年１１月以降の円安は、期待インフレ率の急激な引き上げを通じて
実質金利を下げることによって実現したが、
これ以上期待インフレ率を高めるような政策が行われないのであれば、
さらなる円安進行は難しいのではないかとの声も聞かれた。

別のポートフォリオマネージャーは、
「これまではドル円に対して下がったところを買うという姿勢で臨んでいたが、
今後は上がったところを売るという姿勢に変えなければいけないかもしれない」
とまで言っていた。


■消費増税見送りが発表されれば日本株は暴落するので、買いの持ち越しは絶対に厳禁■

▼▼▼乗用車株、三菱自動車は超割高▼▼▼　　★拡散、大歓迎★


乗用車メーカー株で、三菱自動車は無配なのに圧倒的に高ＰＥＲ（以下参照）。
★１株益は『四季報』予想、株価は８月２３日終値

Ｘ 三菱自動車　　　１３．８倍【●優先株が全て転換されれば、２７．８倍●】

△ トヨタ自動車　　１４．２倍

○ 富士重工業　　　１２．７倍
○ スズキ　　　　　１２．５倍　◆株主優待あり

◎ ホンダ　　　　　１０．８倍　◆株主優待あり
◎ 日産自動車　　　１０．３倍　◆高配当（配当利回り約３％）
◎ ダイハツ　　　　　８．８倍　◆高配当（配当利回り約３％）


■三菱自動車は超割高だから、ほぼ確実に１０００円以下、最悪５００円以下に暴落するよ■

>>23
割高だし下げてるのは素人でも知っている。
馬鹿みたいに同じ内容のコメントばかり連投するなよ。
なんか自分なりの意見を書け。

ＰＥＲ基準で売るなら、なんでmazdaのスレに行かないんですかね
不思議ですね

>>24
１４００円台の時から、買い方に攻撃されながらも、以下の自分の意見を書いていますが？

■三菱自動車は超割高だから、ほぼ確実に１０００円以下、最悪５００円以下に暴落するよ■

>>25
三菱自動車は、今年度内に優先株を処理（普通株への転換、大型増資による優先株の消却）する予定です。

それを考慮すると、三菱自動車は、マツダよりも圧倒的に割高です。

▼▼▼三菱自動車が大幅安、新興国危機で▼▼▼　　★拡散、大歓迎★


５月22日の議会証言でバーナンキ米連邦準備理事会（ＦＲＢ）議長が
「今後数回の米連邦公開市場委員会で資産購入額を減らす可能性がある」と発言し、
緩和マネーの巻き戻し懸念から相場が急落した翌23日から今日でちょうど３カ月。
海外資金の流出懸念はインドネシアなどの新興国に広がっている。
通貨安が株安を招き、タイ総合指数やジャカルタ総合指数は
前日に年初来安値を更新した。
三菱ＵＦＪモルガン・スタンレー証券の藤戸則弘投資情報部長は
「新興国株式を売っている投資家は、日本株も一部売っている」とみる。
５月23日から前日22日までに日経平均株価は約7.7％下落。
個別ではタイ市場に強みを持つ、いすゞや●三菱自動車が大きく売られた。
　
今週は日経平均株価は上げ下げを交互に繰り返した。
９月以降の相場の先行きが読みにくいなかで、投資家は上がったら売る、
下がったら買うという短期売買に徹しているようにもみえる。
米国の量的緩和第３弾（ＱＥ３）縮小を引き金に、
日本を含む株式市場からの緩和マネー流出が加速する可能性が残る以上、
しばらくは不安定な「シーソー相場」が続くとみてよさそうだ。


■新興国関連株の三菱自動車は暴落する危険性があるから、買いは厳禁■

▼▼三菱自動車、アジア危機再来なら大暴落▼▼　　★拡散、大歓迎★


米連邦準備理事会（ＦＲＢ）が超金融緩和政策の転換を検討していることから、
アジア諸国は積み上がった債務をどうするかという新たな難問に直面している。
そしてＦＲＢの政策転換の影響を投資家が推し量るなか、
1997〜98年のアジア金融危機の亡霊が再び目を覚ます状況になっている。

「量的緩和のマネーは、アジアで大規模な信用インフレバブルを引き起こした」。
大和証券で地域担当のチーフエコノミストを務めるケビン・ライ氏はこう指摘する。
「犯罪が実行されてしまった以上、我々はもうその結果に対処するしかない。
その過程ではかなりのダメージがもたらされるだろう。
マージンコール（追い証）のようなものだ。
家計は資産の売却を迫られ、富の破壊がかなり行われることになる」。

アジア金融危機の再来を思わせる現象は容易に見つけることができる。
信用残高は2008年以降急増しており、
住宅価格が上昇したり、高い経済成長率が達成されたり、
大型Ｍ＆Ａ（企業の合併・買収）が実行されたりするに至っている。
調査会社ディールロジックによれば、タイでは今年４月に、
国内では史上最大の企業買収取引と同国史上最大の株式上場が
相次いで記録されている。

しかし、外国の低利資金がアジアの新興国から引き揚げられるなかで、
複数のアナリストは、アジアは1990年代に経験したような
通貨・信用危機の入り口に立っているのかもしれないとの警告を発している。


■アジア金融危機の時に三菱自動車は４分の１以下に大暴落したから、買いは厳禁■

▼・ェ・▼とyahooファイナンスの三菱株掲示板の　大暴落の予感（早く逃げて）　は
同一人物？

やっていることはおじきと変わらんぞ。

▼▼▼三菱自動車、増資懸念で急落▼▼▼　　★５月２３日の市況★


急落。
終値は前日比マイナス２５円の１５８円。

今期中に約9000億円の累積損失を処理すると報じられている。
資本金と資本準備金の一部を取り崩し、
優先株の処理方法などは大株主と協議して今後詰めるようだ。
復配も視野に入るなど経営再建の進展と捉えられる一方、
優先株処理に向けて●公募増資を検討などとも一部で報じられている。

足元での株価急騰もあり、増資懸念などのネガティブ面を、
より強く意識する動きが先行へ。


■４０００億円も優先株があるので大型増資の危険性大だから、買いは厳禁■

実際、毎日下だし毎日利益が膨らむ。いつに買い戻していいものやら

▼▼アベノミクスの効果は短命、独連銀▼▼　　★拡散、大歓迎★


ドイツ連邦銀行（中央銀行）は８月２０日までに発表した８月の月報で、
日本の経済政策「アベノミクス」による景気押し上げ効果は、
「わらに付いた火」のように短期間で消え去るとの批判的な分析を示した。
　
月報は、アベノミクスについて４ページにわたる特集を掲載。
同政策は２０１３年には国内総生産（ＧＤＰ）を１．２５％程度押し上げるが、
１４年には効果が大幅に縮小、
１５年には逆に景気の足かせになると予想。
「中期的には、わらに付いた火であることが分かるだろう」とした。
　
その理由として、景気刺激策が将来の需要を先取りしていることや、
刺激策終了が１４年４月に予定される消費税引き上げと重なり、
マイナス効果が増幅することを挙げた。
また、労組の力が比較的弱い日本で、必要な賃上げができるかは疑問とも指摘。
政府が金融政策への影響を強めていることも、
物価安定が阻害されるなど負の効果が出る恐れがあるとした。

http://www.youtube.com/watch?v=Z_-7zkiDvqE


■アベノミクスの効果は短命なので、買いは厳禁■

▼▼三菱自動車を売り推奨、絶好調の黒岩氏▼▼　　★拡散、大歓迎★


７月の「株−1GP」で大会記録となるプラス377％にて圧勝した黒岩泰氏が、
三菱自動車を売り推奨している（以下参照）。

昨日（８月２１日）、再び窓を空けて下落しており、
弱気相場に拍車がかかっている。
下ひげが出現し、下げ渋る場面もあるが、基本的には軸下向き。
下方の窓（860円−870円）を目指す展開となるだろう。


■絶好調の黒岩氏が売り推奨しているから、買いは厳禁■

黒岩って10月に日経平均が1万割れすると予想している黒岩と同じ人？

>>35
ドド素人

特徴[編集]短期のトレンドフォロワーである。相場の上昇局面では楽観的に買い煽り、下落局面では徹底して売り煽る記事を書く傾向が見られる。
特に下落局面では筆に力が入るようで、そのえげつない売り煽りは株価の下落で含み損を抱えた投資家の傷心に塩を擦りこむ事もある。リーマンショックのときには、
「株券はすべて紙くずになる」として徹底した売りを煽った結果、個人投資家の間で大きな損失を被った人もいる。 また、一貫してアメリカ経済は破綻すると主張している。

経歴[編集]1992年慶應義塾大学経済学部卒業後、山一證券、フィスコを経て、2006年10月より株式会社マーケットバンク所属。
ただし、黒岩の相場勘が会社のものとは違ったため、黒岩のコラムの末尾には「黒岩泰個人の見解であり、
マーケットバンクの見解ではありません」という注意書きが入るようになり、マーケットバンクを退社。2009年3月に独立、
株式会社黒岩アセットマネジメントを設立し、代表取締役に就任する。

2011年3月より、有料メルマガ配信サービス「foomii」より、有料メルマガ「株式アナリスト「黒岩の眼」」を配信している。

窓・壁・軸理論

▼▼▼公募増資、昨年比で大幅増加▼▼▼　　★拡散、大歓迎★


今年の上場企業の国内公募増資による調達資金の総額が、
昨年を大幅に上回る見通しだ。
電通（4324）や大和ハウス工業（1925）など大型案件が相次いだため。
株式相場の上昇で企業が市場を通じた資金調達をしやすくなったことが背景。
９月には昨年の総額を上回るペースで調達額が膨らんでいる。
　
日本証券業協会の統計によると、上場企業は７月末までに
国内の公募増資（自社株売り出しを含む）で計3268億円を調達した。
８月に入っても近畿日本鉄道（9041）が、
最大783億円の公募増資を９月に実施すると発表。
昨年の調達総額の3913億円（同）を上回ることが確実になった。
　
大和ハウスは７月、国内で967億円を公募増資と自社株の売り出しで調達した。
電通も同じく７月に国内で917億円を調達。
他に、イオンモール（8905）やタカラバイオ（4974）なども大型増資を実施し、
ＡＮＡ（現ＡＮＡホールディングス、9202）とマツダ（7261）以外に
大型増資が目立たなかった昨年と様相が一変した。


■三菱自動車も最大４０００億円に達する大型増資の危険性大だけど、大丈夫？■

>>36
人は、貴殿を含め、だんだん上手になっていくものだ。

過去の失敗よりも、直近の成功（７月の「株−1GP」で大会記録となるプラス377％にて圧勝）を
重視すべきでは？

▼▼アベノミクスは失敗、日経１万円割れも▼▼　　★拡散、大歓迎★


海外からアベノミクス批判が相次いでいる。

米ウォールストリート・ジャーナル（８月１３日アジア版）は、
「アベノミクス、限界に近づく」という社説で、
「賃金上昇は、そのほとんどが１回限りのボーナスによるもので、
基本給は小幅減少した」と書いた。
　
欧州の投資銀行サクソバンクのヤコブセン最高運用責任者の
リポート＜参院選後の日本経済＞は、もっと具体的だ。
昨秋以降に上昇した日経平均について、
「上場企業が日本経済に占める割合は２０％にも満たず、
それらの企業の株主は日本の人口の５％以下に過ぎない」とバッサリ。
中小企業抜きの成長戦略を批判している。
日銀の異次元緩和は、「人工マネー」「貨幣幻想」だから効果は期待できない、
２％のインフレ目標も「高齢者はデフレを望む」と苦言のオンパレード。
まとめると、「安倍首相の認識は現実と大きく乖離（かいり）」しているので、
「アベノミクスは失敗するでしょう」となる。

「選挙までバラ色の経済政策を煽（あお）っておいて、勝ったら知らんぷり。
そこを見透かされた」と、株式アナリストの黒岩泰氏はこう言う。
「外国人がアベノミクス批判を始めたのは、日本株を売るための号砲です」。

実際、海外勢は７月第４週から、３週連続で「売り越し」に転じている。
今年に入り１兆６０００億円を「買い越し」ているだけに、
一気に売ってきたら大暴落も起こり得る。
「海外勢は、すでにアベノミクスの嘘を見破っています。
この先、ハゲタカが売り浴びせてくる危険がある。
９月に日経平均は１万１０００円台まで下落する恐れがあります。
そうなったら１０月の１万円割れもあり得ます」（黒岩泰氏） 。

大損するのは誰か。
ババ抜きは始まっている。


■アベノミクスに失望した海外勢の大量売りで日経平均１万円割れの危険性もあるから、買いは厳禁■

>>38
７月の「株−1GP」で大会記録となるプラス377％にて圧勝

ユナイテッドとかアドウェイズとかのトレードを素人に勧めたら、
大損続出でしょｗｗ

まともなアナリストは、あんなインチキ銘柄すすめませんよ。

>>39
あなたも、varchar2とかなんとかいうIDでやってた頃とやりかたあんまり変わってないね。

>>41
俺はアルファベットと数字を組み合わせたＩＤは使ったことないぞ。

>>40
そういう銘柄が好きな人もいるから、完全否定はいけませんよ！

【社会】浦和レッズのサポーター4人逮捕＝警備員に暴行容疑―静岡県警
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1377354777/

犯罪組織浦和レッズをサポートしている三菱自動車の車は買わないように。
不買運動を広めよう！

↑は通報必要かな

▼▼三菱のeKワゴン、実燃費は最下位▼▼


税金が安く、燃費もいい軽自動車が人気だ。
特に、車高がある「トールワゴン」タイプは室内空間が広めで、
乗用車などから乗り換える「ダウンサイジング」の候補になり得る。

このカテゴリーでは昨今、激烈な燃費競争が勃発しており、
昨年9月にスズキがJC08モード燃費28・8km／Lの「ワゴンR」を発売すると、
ダイハツ工業は12月に「ムーヴ」をマイナーチェンジして29km／Lに。
そして、今年6月には三菱自動車が日産自動車と共同開発した
●「eKワゴン」（日産「デイズ」）が29・2km／Lを達成して首位に躍り出た。
だが果たして、実燃費はどれほどの差があるのだろうか。

そこで今回、この3台にホンダ「N-ONE」を加えた4台の
実燃費チェックを敢行した。
市街地での運転が中心という軽自動車の利用実態に即し、
テストコースとして選んだのは旧東海道をたどる一般道。
商店街あり、細い路地あり、峠越えありのルートだ。

3日間で約500kmを走り抜いたところ、
クラストップのはずの●eKワゴンが最下位に沈むという意外な結果になった。
トップはワゴンRで21・9km／L。
ムーヴが17・2km／L、N-ONEが16・3km／Lと続き、
●eKワゴンは15・6km／Lと振るわなかった。


★続き（２ページあります）は、以下をご覧ください。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20130726/1051045/


■他誌も同様な結果だけど、それでも●eKワゴンを買うの？■

▼▼三菱のeKワゴン、収納力も最下位▼▼　　★拡散、大歓迎★


日常の買い物などで使われることが多い軽自動車は、
後部座席の広さよりも荷室の広さのほうが実用性に直結。
しかも、後部座席の背もたれを前に倒してフラットな荷室として使われる
ケースは少ないため、後部座席を倒さない状態での荷室の広さを比較してみた。

最も広かったのはN-ONE。
奥行きは実測値で49cm。
荷室の床下にも15cm程度の深さの空間があり、
床を跳ね上げると高さのある荷物を入れられる。

N-ONE以外は、後部座席を一番後ろまで下げると荷室の奥行きは30cmに満たず、
買い物袋程度しか置けないレベル。
N-ONE並みの奥行きを確保するには、座席を前へスライドさせなければならない。
そのなかでムーヴだけが荷室の床を跳ね上げられる。


★続きは、以下をご覧ください。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20130726/1051045/?ST=life&P=3


■他誌も同様な結果だけど、それでも●eKワゴンを買うの？■

▼▼三菱のeKワゴン、安全装置も最低▼▼　　★拡散、大歓迎★


乗用車から乗り換えるなら、安全装備も気になるところだ。

N-ONEは横滑り防止装置を全車に標準装備する他、
側面衝突時の安全性を高めるサイドカーテンエアバッグも付けられる。

ムーヴは衝突回避支援システム「スマートアシスト」を装備した
「SAグレード」を設定。
横滑り防止装置の他、衝突回避ブレーキなどが含まれている。
通常のグレードとの価格差は5万円程度で
「購入者の約6割がSAグレードを選んでいる」（ダイハツ）という。


★続きは、以下をご覧ください。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20130726/1051045/?ST=life&P=4


■他誌も同様な結果だけど、それでも●eKワゴンを買うの？■

▼▼スズキのワゴンR、燃費でトップに▼▼　　★拡散、大歓迎★


スズキは7月16日、主力の軽乗用車「ワゴンR」と「ワゴンRスティングレー」を
一部改良して発売した。
ガソリン1リットル当たりの走行可能距離が28．8キロから30キロに向上。

室内が広い軽ワゴンタイプでは、日産自動車と三菱自動車が共同開発し、
6月に発売した「デイズ」（日産）と●「eKワゴン」（三菱自）の29．2キロを抜き、
業界トップとなった。

◆ワゴンRのCM
http://www.youtube.com/watch?v=6ZRUQmZHanU




■三菱自動車のeKワゴンが売れなくなり下方修正の危険性があるから、買いは厳禁■

PERとか優先株の話はまあわかるけど、
燃費や収納量みたいな個別製品のヘイトスピーチはダメでしょ

▼▼▼乗用車株、三菱自動車は超割高▼▼▼　　★拡散、大歓迎★


乗用車メーカー株で、三菱自動車は無配なのに圧倒的に高ＰＥＲ（以下参照）。
★１株益は『四季報』予想、株価は８月２６日終値

Ｘ 三菱自動車　　　１３．６倍【●優先株が全て転換されれば、２７．５倍●】

△ トヨタ自動車　　１４．２倍

○ 富士重工業　　　１２．６倍
○ スズキ　　　　　１２．３倍　◆株主優待あり

◎ ホンダ　　　　　１０．９倍　◆株主優待あり
◎ 日産自動車　　　１０．２倍　◆高配当（配当利回り約３％）
◎ ダイハツ　　　　　８．９倍　◆高配当（配当利回り約３％）


■三菱自動車は超割高だから、ほぼ確実に１０００円以下、最悪５００円以下に暴落するよ■

a

書けるよかけるよ

累積損失＆優先株の転換

増資の額ハンパじゃない？

▼▼日経平均がデッドクロス、売り転換▼▼　　★拡散、大歓迎★


チャート上では日経平均の25日移動平均線（１万3947円）が
75日移動平均線（１万3956円）を上から下に突き抜け、
「デッドクロス」を形成した。

短期の移動平均線が長期の移動平均線を下回り、
かつ２つの線が下向きとなったことから、
下落基調入りのサインと見る市場関係者がおり、
「下げを警戒する必要がある」（ＳＭＢＣ日興証券の西広市株式調査部部長）
との声が出ていた。


■日経平均が売り転換したから、買いは厳禁■

>>51
500円以下になったら併合前から持っていた奴涙目だなｗｗ
民主時代でも60（600）円だったし。
しかしありえそうで怖いな。
買い専の俺は増資併合とかの話が出始めて怪しく思い、早々に手を引いて利確したが。
俺は空売りで稼げる勇気が無いからこの先の顛末を生暖かく見守っていくよ。

▼▼▼三菱自動車、増資懸念で急落▼▼▼　　★５月２３日の市況★


三菱自動車（７２１１）が、下落率トップ。
終値は、前日比２５円安の１５８円。

今期中に約９０００億円の累積損失を処理すると報じられている。
資本金と資本準備金の一部を取り崩し、
優先株の処理方法などは大株主と協議して今後詰めるようだ。
復配も視野に入るなど経営再建の進展と捉えられる一方、
優先株処理に向けて●公募増資を検討などとも一部で報じられている。

足元での株価急騰もあり、●増資懸念などのネガティブ面を、
より強く意識する動きが先行へ。


◆この報道を裏付けるように、三菱自動車は６月の株主総会で、
「株式併合後の発行可能株式数を1,250,000,000 株（今の２倍強）にする」
という議案を可決した。
つまり、三菱自動車の株式数は２倍に激増（１株益は２分の１に激減）する
危険性があり、そうなれば株価は間違いなく暴落・・・


■４０００億円も優先株があるので大型増資の危険性大だから、買いは厳禁■

併合した低位株のスレには必ず>>57の、▼▼▼マークをつかった売り煽りの人が
現れるね。併合銘柄の売り崩し専門の人なんでしょうな。まあ実際、低位株の
分際で併合なんぞする銘柄は格好の売り叩きの対象でしかないわけだ

春の三井住友建設の優先株処分の時によくみたなコイツ
まあこいつの煽り文句程は下がらなかったけど
その後、三住建の優先株処分が2度発表されてるけどそっちには現れてないから
今はここの売り玉たっぷり持ってのポジトーク全開ってとこだろ

▼▼▼乗用車株、三菱自動車は超割高▼▼▼　　★拡散、大歓迎★


乗用車メーカー株で、三菱自動車は無配なのに圧倒的に高ＰＥＲ（以下参照）。
★１株益は『四季報』予想、株価は８月２７日終値

Ｘ 三菱自動車　　　１３．５倍【●優先株が全て転換されれば、２７．２倍●】

△ トヨタ自動車　　１４．１倍

○ 富士重工業　　　１２．４倍
○ スズキ　　　　　１２．２倍　◆株主優待あり

◎ ホンダ　　　　　１０．８倍　◆株主優待あり
◎ 日産自動車　　　１０．１倍　◆高配当（配当利回り約３％）
◎ ダイハツ　　　　　８．７倍　◆高配当（配当利回り約３％）


■三菱自動車は超割高だから、ほぼ確実に１０００円以下、最悪５００円以下に暴落するよ■

>>60
ほかにも株式併合する予定の銘柄ないの？

▼▼▼日本株、９月１３日まで下げる▼▼▼　　★拡散、大歓迎★


当たり屋の藤井英敏氏が、日本株の下落を警告している（以下参照）。


懸念したとおり、8月相場は酷いことになっています。
8月相場は「閑散に売りなし」ではなく、
「閑散に後場から大口売りあり」になっています。

正直、先行き相場は非常に暗いと思います。
特に、9月のＳＱ算出日の13日の金曜日に向けて、
日経平均は下を試すと考えます。

下落の加速装置は、積み上がった裁定買い残です。
2日時点の裁定取引に伴う現物株の買い残高は2週ぶりに増加し、
金額ベースで前週比1183億円増の3兆5656億円です。
相場の先安感が強まり、先物のディスカウント状態が恒常化し、
裁定解消売りが加速し、日経平均の下げ幅が拡大する展開を
覚悟しておくべきでしょう。

ちなみに、8日の日経平均の高値は12時39分の1万4031.14円、
安値は14時39分の1万3556.65円です。
たった2時間で474.49円の急落です。
このナイアガラは酷かったです。

夏枯れ相場で買い板が薄い中、
裁定解消売りと、レバレッジＥＴＦ絡みの先回り的な先物売りが、
下落の加速装置となったのでしょう。
また、この急落を受け、プットの売り方のデルタヘッジの先物売りや、
個人信用客からの追証絡みの投売りも相当出たとみられます。

私は、このような需給状況が、9月13日の金曜日までずっと続くとみているため、
先行き相場は非常に暗いと読んでいます。
結論として、買い場は9月13日のＳＱ週ですね。
それまでは、成り上がりたいあなたは「休むも相場」を実践すべきだと思いますよ。

そもそも、日経平均調整の主因は円高です。
円高の主因は米量的緩和縮小による金融市場への影響が不透明なため、
世界の投資家がリスク回避姿勢を強め、
ドルやユーロを売って、円を買っているのだとみています。

市場では米連邦準備理事会（ＦＲＢ）が
9月17〜18日の米連邦公開市場委員会（ＦＯＭＣ）に緩和縮小へ踏み切る
との見方が勢いを増しています。
このため、ＦＯＭＣ前までは円高圧力が強い状況が続くのは必然といえそうです。


■今年５〜６月と同様、極度に積み上がった裁定買い残の解消圧力により、日本株は崩れるよ■

1,090 前日比-10（-0.91%）

最近落ちなくなったぬ

▼▼▼２７日のアジア株、ほぼ全面安▼▼▼　　★拡散、大歓迎★


27日のアジア株式相場はほぼ全面安の展開。

米国の量的金融緩和の縮小をにらみリスク資産からの資金引き上げが続くなか、
シリア情勢の緊迫などを背景に
前日の米国市場でダウ工業株30種平均が下落したことが嫌気された。
東南アジアやインドでは通貨安に歯止めが掛からないことも引き続き重荷。
シンガポール、タイ、インドネシアの指数は年初来安値を一時下回った。
　
下落率が特に大きかったのはフィリピン、インドネシア、インド株。

休場明けのフィリピンでは金融、通信、小売などを中心に
幅広い銘柄が売られている。
前日に首都マニラで生じた過去の政府支出に対する抗議デモが大規模化し、
今後の政府による投資の遅れなどを招きかねないとの懸念も浮上。
総合指数は取引時間中としては約２カ月ぶりに6000ポイントの節目を
一時下回った。
　
インドネシアのジャカルタ総合指数も、取引時間中としては約１年ぶりに
4000の大台を割り込む場面があった。

インドでは、通貨ルピーが米ドルに対して３営業日ぶりに
過去最安値を更新したのが嫌気されており、
銀行や資源関連株などの下げが目立つ。

タイでは、前日発表された７月の貿易統計で輸出が
前年同月比マイナスにとどまり、景気減速が長引くとの警戒感が台頭した。


■前回のアジア金融危機の時に三菱自動車は４分の１以下に大暴落したから、買いは厳禁■

▼▼▼暴落サイン、米国株に点灯▼▼▼　　★拡散、大歓迎★


暴落サイン「ヒンデンブルグ・オーメン」が、米国株に
８月５日、６日、８日、９日、１３日、１４日と立て続けに点灯し、
最大級の警戒が必要という。

ロイターによると、「ヒンデンブルグ・オーメン確認後、
◆株価が５%以上下落する可能性は、７７％
◆パニック的な売りになる可能性は、４１％
◆重大なクラッシュとなる可能性は、２４％」とのこと。


■米国株が暴落すれば、日本株も暴落間違いなし■

低位株が10：1なんて比率で併合すればこうなるのは
分かりきったことなのにほんとバカだね〜

おじき涙目だなｗｗ

▼▼▼乗用車株、三菱自動車は超割高▼▼▼　　★拡散、大歓迎★


乗用車メーカー株で、三菱自動車は無配なのに圧倒的に高ＰＥＲ（以下参照）。
★１株益は『四季報』予想、株価は８月２８日終値

Ｘ 三菱自動車　　　１３．０倍【●優先株が全て転換されれば、２６．２倍●】

△ トヨタ自動車　　１３．８倍

○ 富士重工業　　　１２．０倍
○ スズキ　　　　　１１．５倍　◆株主優待あり

◎ ホンダ　　　　　１０．５倍　◆株主優待あり
◎ 日産自動車　　　　９．８倍　◆高配当（配当利回り約３％）
◎ ダイハツ　　　　　８．４倍　◆高配当（配当利回り約３％）


■三菱自動車は超割高だから、ほぼ確実に１０００円以下、最悪５００円以下に暴落するよ■

▼▼▼２８日のアジア株、連日の全面安▼▼▼　　★拡散、大歓迎★


28日のアジア株式相場は、連日でほぼ全面安の展開。

米国の量的金融緩和の縮小をにらんだ
リスク資産からの資金流出が続いているところに、
米国がシリア内戦へ軍事介入するとの観測が出たことも投資家心理を冷やした。
前日の米国株安も嫌気され、シンガポール、タイ、インドネシア、フィリピン、
インドと東南アジア・南アジアの指数が、軒並み年初来安値を下回る場面があった。
　
下げが目立ったフィリピンやタイ、インドネシア、インドは、
外国為替市場で通貨が相次ぎ過去最安値や数年来の安値を更新していることも、
インフレや経常赤字の悪化要因として嫌気された。

フィリピンでは、小売りや不動産、金融株が大幅に下落した。

インドネシアでは、中央銀行が29日に臨時の金融政策決定会合を開くと
発表したことで、追加的な政策への期待が下支えする場面もあった。

シンガポールのＳＴ指数は10日続落中で、連日の下げは
2002年８月23日〜９月９日（12日続落）以来の長期にわたっている。
取引時間中としては昨年11月下旬以来、９カ月ぶりに3000の大台を割り込んだ。


■前回のアジア金融危機の時に三菱自動車は４分の１以下に大暴落したから、買いは厳禁■

昨日から新星堂に魚喜とまたバカな併合銘柄が増えてるね
案の定両方とも続落

売買単位の集約なんてどうでもいいようなことのためにこんなのを
次々にやられちゃかなわんわ

もしかして
日産に見捨てられたの・・？

>>72
まあスズキのほうが何かと安心なんだろうね。
こりゃ三菱きついんじゃ

▼▼▼乗用車株、三菱自動車は超割高▼▼▼　　★拡散、大歓迎★


乗用車メーカー株で、三菱自動車は無配なのに圧倒的に高ＰＥＲ（以下参照）。
★１株益は『四季報』予想、株価は８月２９日終値

Ｘ 三菱自動車　　　１２．６倍【●優先株が全て転換されれば、２５．８倍●】

○ 富士重工業　　　１２．２倍
○ トヨタ　　　　　１１．９倍
○ スズキ　　　　　１１．８倍　◆株主優待あり

◎ ホンダ　　　　　１０．６倍　◆株主優待あり
◎ 日産自動車　　　１０．１倍　◆高配当（配当利回り約３％）
◎ ダイハツ　　　　　８．４倍　◆高配当（配当利回り約３％）


■三菱自動車は超割高だから、ほぼ確実に１０００円以下、最悪５００円以下に暴落するよ■

日産自、スズキと軽商用車のOEM供給に基本合意
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=344251&lindID=4

三菱自、スズキと軽商用車のOEM供給に基本合意
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=344255&lindID=4

日産自、スズキと軽商用車のＯＥＭ供給で合意　三菱自から変更
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFL290KJ_Z20C13A8000000/

スズキ、新型軽トラック「キャリイ」を全面改良して発売
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=344257&lindID=4

スズキ会長、軽トラック「日産自、三菱自、マツダにＯＥＭ供給」
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFL290KL_Z20C13A8000000/

三菱自 軽トラなど軽商用車の生産を終了
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130829/k10014129831000.html

低位だから良いところもあったのに。
これじゃ割高な上、誰も買わないｗｗｗ

▼▼▼海外投資家、日本株売りに転換▼▼▼　　★拡散、大歓迎★


東京証券取引所が29日発表した８月第３週（19〜23日）の
投資部門別株式売買動向（東京・名古屋、1.2部と新興市場合計）によると、
海外投資家（外国人）は111億円の売り越しに転じた。
前の週（８月第２週）は995億円の買い越しで、売り越しは２週ぶり。

この週は米国の量的金融緩和の縮小観測が広がり、
日経平均株価も方向感に欠く動きとなった。
相場の先行き不透明感が強いなか、海外投資家も売りに回ったとみられる。
　
個人は、２週連続の売り越しとなった。
売越額は364億円だった。
信託銀行は売り越す一方、投資信託は買い越しだった。
総計の売越額は282億円と、2011年６月第２週以来の大きさだった。


■海外投資家が売っているから、買いは厳禁■

旧株価で100円近くまで落ちたかー
怖いね

OEMは悪い話？

100円以下の時はバーコードチャートの日々だったから
今後は値幅を伴って500円まで下落してほしい。

新しいeKワゴンって売れなかったのかねえ？
で、聞きたいんだけど、この株は上がるの？下がるの？

ここと同時に１０：１の併合をした豊和工業もまあひどいザマだ
これ以上くだらない併合をさせないためにも、併合したアホ銘柄は
徹底的かつ無慈悲に売り叩いて厳罰を与えるべきだろう

▼▼▼ＥＶ売れず、本命は燃料電池車▼▼▼　　★拡散、大歓迎★


トヨタ自動車、日産自動車、ホンダ、三菱自動車の４社が
電気自動車（ＥＶ）、プラグインハイブリッド（ＰＨＶ）の
充電スタンドの普及を共同で進めることが先月末に決まった。
経済産業省が普及の後押しとして、２０１２年度の補正予算で
１００５億円の補助金を計上したことに応え、
自動車業界を挙げてインフラ整備の拡充に乗り出すためだ。
ただ、肝心のＥＶ、ＰＨＶの販売の盛り上がりは今ひとつ。
燃料電池車を次世代の“本命”とみるトヨタとホンダは、
ＥＶ普及について懐疑的な見方を崩しておらず、
ホンダにいたっては日本では一般販売すら始めていない。
両社とも経産省の要望で重い腰をようやく上げた格好で、
普及に意欲を見せる日産、三菱自と温度差があるのが実情だ。

ホンダは、６月下旬からＰＨＶ「アコード　プラグイン　ハイブリッド」の
販売を開始した。
ＥＶも昨年８月から「フィットＥＶ」を発売している。
同社は、１９８０年代後半から技術開発に取り組み、
９６年に「ＥＶプラス」を発表するなど歴史は古く、技術の蓄積も多い。
フィットＥＶのフル充電での走行距離は２２５キロと、
日産が「リーフ」を今年１月に一部改良する前までは
走行距離を２５キロ上回っていた。

ただし、ホンダはアコードＰＨＶ、フィットＥＶとも一般販売はしておらず、
自治体や企業向けにリース販売しているのみ。
アコードＰＨＶについては年末にも市販化すると取り沙汰されているが、
あくまでも個人向けリース販売にとどまるもようだ。

「充電インフラ設備が整っておらず、普及が難しかったが、
今回の連携で新しい戦略が描ける」（ホンダ関係者）と話すが、
額面通りに受け取る関係者は皆無。
伊東孝紳社長が「燃料電池車の普及までは間違いなくＨＶ（ハイブリッド車）が
主流だ」と語る通り、燃料電池車の開発に照準を合わせた動きを加速させており、
７月には米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）との提携を発表した。
今回の充電インフラ整備に向けた協力体制は、商品の幅を維持するためだが、
「お付き合いの一環」（自動車メーカー幹部）の側面が大きいようだ。

トヨタにとっても、状況は同じだ。
当初は「ＨＶの次はＰＨＶ」と位置づけようとしたが、
「●大規模マンション１階に充電設備があっても、
充電が完了するまでの時間が長いため、住民同士で取り合いになる。
都市部では普及は難しい」（トヨタ幹部）という判断に傾いた。
また、「ＨＶが売れている。ガソリンも入れつつ、
充電もしなければならないＰＨＶを無理に拡販する必要はない」という理由から、
ＰＨＶの可能性を感じつつも、ホンダと同様に
「次世代技術の本命は燃料電池車」（内山田竹志会長）と言ってはばからない。
国内販売においても、ＰＨＶは昨年１年間で１万９７０台と低迷している。


■三菱自動車は売れないＥＶに無駄な投資をしているから、買いは厳禁■

まあ、これでも見て少し落ち着けってｗ
最後の顔のアップ超可愛いから
http://www.youtube.com/watch?v=oTwseJu0udY

▼▼▼ＥＶ売れず、シェール革命で打撃▼▼▼　　★拡散、大歓迎★


米東海岸デラウェア州ウィルミントン郊外の閑静な住宅街に、
人けのない巨大な工場があった。
米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）が２００９年の経営破綻で閉鎖された直後、
エコカーベンチャーのフィスカー・オートモーティブが買収した工場だ。
米自動車産業の新旧交代劇を象徴する出来事として話題となった。
　
その工場に足を踏み入れると守衛から一言。
「久々の来客だな。この先は誰もいないよ」。
工場横に住む女性は犬の散歩中に話してくれた。
「昔は通勤で渋滞がすごかったの。今は静かだけど。
あそこにはちょっと前までクールな車が並んでたんだけどね」。
　
指さしたのは出荷待ちの車を置く駐車場。
昨年までプラグインハイブリッド車「カルマ」が並んでいた。
工場買収からわずか２年で生産停止に追い込まれた。
　
電気自動車（ＥＶ）用電池のＡ１２３システムズや
ＥＶベンチャーのコーダ・オートモーティブが経営破綻。
ＥＶ１００万台構想を掲げるオバマ大統領も、１期目の経済政策
「グリーン・ニューディール」を口にすることは最近、ほとんどない。
　
原因は、「シェール革命」だ。
安価なガスが出回り始め、米南北でシェールオイルの開発も進む。
「ガソリンがぶ飲み」のピックアップトラックが息を吹き返し、
逆に、ＥＶの存在感はかすむ。


■三菱自動車は売れないＥＶに無駄な投資をしているから、買いは厳禁■

▼▼▼乗用車株、三菱自動車は超割高▼▼▼　　★拡散、大歓迎★


乗用車メーカー株で、三菱自動車は無配なのに圧倒的に高ＰＥＲ（以下参照）。
★１株益は『四季報』予想、株価は８月３０日終値

Ｘ 三菱自動車　　　１２．３倍【●優先株が全て転換されれば、２５．２倍●】

○ 富士重工業　　　１２．２倍
○ スズキ　　　　　１１．８倍　◆株主優待あり
○ トヨタ　　　　　１１．７倍

◎ ホンダ　　　　　１０．５倍　◆株主優待あり
◎ 日産自動車　　　１０．１倍　◆高配当（配当利回り約３％）
◎ ダイハツ　　　　　８．４倍　◆高配当（配当利回り約３％）


■三菱自動車は超割高だから、ほぼ確実に１０００円以下、最悪５００円以下に暴落するよ■

低位株だからこそ許されている株価というものがある
そのプレミアムを三菱自動車は自ら捨て去ったわけだから、
相応の報いがくだるのは当然のことだ

>>86
いよいよ1000円以下だけど、どんな心境

１０００円以下に暴落するのは確実と考えていたので、驚きはありません。

ちなみに、終値が１０００円以下になったら、
「恐らく【いすゞ】の株価以下、最悪５００円以下に暴落するよ」に変える予定！

全然驚きは無いね。
豚ショック前から生き残ってるけど
併合→増資→暴落→併合で株価復活→増資→暴落→併合で株価復活→増資で気づいたら株の価値が1パーくらい
の永久コンボ見た事あるから怖いわ

併合後の動きって、経営陣の見解としてはどうなんだろう？
成功？失敗？

併合は株式の管理コスト削減と高い値つけさせて、ウチらのような小バエみたいな
連中に遊ばれないようにして株価を安定させるのがメリットなのだけど。
でも明らかに低位化しつつある（苦笑）

優先株なのに配当無しのＧＳには売りで利益を得る権利があるかもしれないが
その優先株も殆ど系列会社が持ってるってことで心配はしてない。

合併のお陰でチャート程減ってないし。自動車セク全部というか
何処も見ても下がってるし耐えてる方かもしれん

1単元の10万そこそこしか持ってないからいいんだけど
為替もニュースも関係なしでゆっくり下がってく
1000（前の＠１００）切ったら本気だして欲しい

そうなのか・・・また66円になったら大量に買おう。

まさかの旧6円w

増資が発表されたら、一般的に30パーセントくらいはさがるもんなのかね。

▼▼▼９月は下がる月、５勝１１敗▼▼▼　　★拡散、大歓迎★


来週から名実ともに9月相場入りとなるが、
直近16年（1997〜2012年）における9月の日経平均株価の騰落状況は、
5勝11敗と大きく負け越し。
2000年からは5連敗するなど鬼門の月といえよう。

直近の動向を振り返ってみると、下げたケースでは、
2011年は欧州債務不安・米国景気の二番底懸念、
2009年が円高進行で7ヵ月ぶりに下落、
2008年はリーマン・ショックによる金融危機、
2006年は機械受注ショック、
2004年はハイテク株安などで9日続落、
2003年は円高進行で失速、
2002年は不良債権問題などを背景に19年ぶりの9,000円割れ、
2001年は米同時多発テロで急落した。

一方、上昇したケースでは、
2010年が6年ぶりに政府・日銀による為替介入実施で円高が一服、
2007年はFRBの大幅利下げで信用収縮懸念が後退、
2005年は衆院選の与党圧勝を契機に上昇した。
　
例年、9月相場は芳しくないが、以前は持ち合い解消による需給悪化、
最近は景気減速懸念や金融不安などを背景に軟調となるケースが多い。
また、リーマン・ショックや同時多発テロなど
外的ショックもあるので注意が必要だろう。
今年も欧米で金融政策を巡って何らかの動きがありそうだ。


■９月は下がる危険性が高い月なので、買いは厳禁■

しかしこれからは新規売りはやりにくかろう

>>97
なぜ？十分下げて下げ代が少なくなったから？

>>98
そんなところだな。
ノーポジで下がるのをまっていたほうがストレスがないしな

>>99
大事なことを忘れていないか？


▼▼▼三菱自動車、増資懸念で急落▼▼▼　　★５月２３日の市況★


三菱自動車（７２１１）が、下落率トップ。
終値は、前日比２５円安の１５８円。

今期中に約９０００億円の累積損失を処理すると報じられている。
資本金と資本準備金の一部を取り崩し、
優先株の処理方法などは大株主と協議して今後詰めるようだ。
復配も視野に入るなど経営再建の進展と捉えられる一方、
優先株処理に向けて●公募増資を検討などとも一部で報じられている。

足元での株価急騰もあり、●増資懸念などのネガティブ面を、
より強く意識する動きが先行へ。


◆この報道を裏付けるように、三菱自動車は６月の株主総会で、
「株式併合後の発行可能株式数を1,250,000,000 株（今の２倍強）にする」
という議案を可決した。
つまり、三菱自動車の株式数は２倍に激増（１株益は２分の１に激減）する
危険性があり、そうなれば株価は間違いなく暴落・・・


■４０００億円も優先株があるので大型増資の危険性大だから、買いは厳禁■

空売りはしない主義なので暴落するのを待っているからがんばってくれ。

ナンピンは増資の後にするかな^ ^ 220@1000

アベノミクス前で三菱自動車の株を買おうとしたら証券会社から止めとけと
言われたのが今でも記憶に残っている。
結果としては300万くらい儲かったけど、マツダとかスバルにしておけば1000万近く
利益でていのか。そんでもって、復配も期待できなさそうだし併合で
一般株主にはなんもサプライズなし。

俺も後でのリスクを嫌うので常に現物買いだし空売りもしないけど、
空売りしたい気分になってきたよ。

>>103
じゃあ、いつやるか？

>>104
空売りした時点で組織的に上げられると困るのでやっぱやめとく。
チキンでご免・・・

やっぱ、俺みたいな素人の一般投資家は現物買いでコツコツやるのが確実かも。
ただ、この先、三菱自は70円割るまでは買わないけど。

併合前の147円まで下がるよ

オレ様は48歳の童貞で7211ファンだけど
株やるときはいつもズボンをおろしちんぽしごく
後場の大引けのとこで射精するのって気持ちいいぜ
7211ファンならマウスにチャート見ながらちんぽしごくのは常識
女とセックスするよりリアル 、正直、女なんて要らない

▼▼日経平均、１２６００円台へ下落か▼▼　　★８月３０日、フィスコの分析★


日経平均は引き続き調整トレンドのレンジ内での推移が続いている。
買い先行で始まり、いったんはレンジ上限を捉えたものの25日線には届かず、
その後は5日線も割り込む形状となった。

ボリンジャーバンドでは-1σを上回って始まったが、これを維持できず。
バンドは収れんしているが、再び拡大傾向に向かいつつある。
バンドの拡大とともに-2σへのバイアスが強まってくる可能性があるため、
しばらくは慎重スタンスになりそうだ。

バンドが収れんする局面の間に、
中心値から+1σ、+2σあたりを捉えておきたいところ。
+2σは一目均衡表の雲の薄いところに位置している。
雲は14200円近辺から、翌週には13700円辺りまで切り下がるため、
シグナル好転への可能性が一段と後退する。
そうなると、月足ベースの雲上限が位置する●12660円辺りを試す可能性はある。


■日経平均が１２６００円台へ下落する危険性があるから、買いは厳禁■

▼▼日経平均が２６週線割れ、完全に売り▼▼　　★拡散、大歓迎★


ついに日経平均やＴＯＰＩＸが、２６週線を割り込んできた。

これは昨年１１月から始まったアベノミクス相場で初めての悪い形であり、
かなり弱さが目立ってきているので、
何かしら悪材料が出ると一気に急落しかねない。


●テクニカル分析ができる人なら、
日経平均の２６週線割れの危険性に気づきます。
事実、悲観的な意見がネット上にあふれています（以下に一例）。


◆さあ、来週からは地獄相場◆

日経26週線割れで明確な下げトレンド。

本日も年初来安値銘柄が多数ありました。
個人が調子こいてるので、これじゃいつまでたっても底打ちできません。


■日経平均が完全に売り転換したから、買いは厳禁■

日経平均も下がりだしてアベノミクス終了でしょうか。

どの道、今後は下げトレンドになるのは予想できたので
私も利益が出るうちに長年の三菱株ホルダーから撤退しました。
４月の消費税の増税で経済全体が一気に冷え込むと予想しているので
次に買うときは下がりきった頃合を見ようと思います。

▼▼アベノミクスの効果は短命、独連銀▼▼　　★拡散、大歓迎★


ドイツ連邦銀行（中央銀行）は８月２０日までに発表した８月の月報で、
日本の経済政策「アベノミクス」による景気押し上げ効果は、
「わらに付いた火」のように短期間で消え去るとの批判的な分析を示した。
　
月報は、アベノミクスについて４ページにわたる特集を掲載。
同政策は２０１３年には国内総生産（ＧＤＰ）を１．２５％程度押し上げるが、
１４年には効果が大幅に縮小、
１５年には逆に景気の足かせになると予想。
「中期的には、わらに付いた火であることが分かるだろう」とした。
　
その理由として、景気刺激策が将来の需要を先取りしていることや、
刺激策終了が１４年４月に予定される消費税引き上げと重なり、
マイナス効果が増幅することを挙げた。
また、労組の力が比較的弱い日本で、必要な賃上げができるかは疑問とも指摘。
政府が金融政策への影響を強めていることも、
物価安定が阻害されるなど負の効果が出る恐れがあるとした。

http://www.youtube.com/watch?v=Z_-7zkiDvqE


■アベノミクスの効果は短命なので、買いは厳禁■

▼▼▼軽自動車の利益、登録車の１０％▼▼▼　　★拡散、大歓迎★


軽自動車は一台当たりの利幅が薄いのが、メーカーにとっての課題。
アドバンストリサーチジャパンの遠藤功治アナリストは、
「同じ台数を売った前提だと、軽自動車の利益は登録車の10％程度」としている。

ホンダの池史彦会長は13日に都内で、
「軽自動車の利益率は課題で、数を売っていくしかない」と語った。


■軽自動車が売れて喜んでいるのは、無知な馬鹿だけ■

売買単位の集約を口実に低位株が併合なんかしたら
こうなるんだということを思い知らせるために
容赦なくどんどん売り浴びせてください

▼▼▼軽自動車の利益、登録車の１０％▼▼▼　　★拡散、大歓迎★


軽自動車は１台当たりの利幅が薄いのが、メーカーにとっての課題。
アドバンストリサーチジャパンの遠藤功治アナリストは、
「同じ台数を売った前提だと、軽自動車の利益は登録車の10％程度」という。

ホンダの池史彦会長は13日に都内で、
「軽自動車の利益率は課題で、数を売っていくしかない」と語った。

また、軽自動車の普及はメーカーにとって
利幅の大きいセダンなど登録車の需要縮小につながる。

高齢者を中心に「登録車から軽に乗り換える消費者も多い」
（ホンダ系販売店）という。


◆登録車とは？
軽自動車の規格を超える大きさの自動車のこと。
登録車には、自動車登録番号票（ナンバープレート）が付与される。
軽自動車は自動車登録番号票ではなく車両番号票であり、登録車には含まない。


■あまり儲からない軽自動車が売れて喜んでいるのは、無知な馬鹿だけ■

ついに100円割れか
1ヶ月ちょいで下落率40%とはね
藤村見事だよ

信用買い残り多過ぎワロタｗｗｗ　終わってるな。600円↓になるんじゃねｗ

適正価格は400〜500円ぐらいか・・・。大量の信用買い残りもあるし、底は300円ぐらいか？

三菱自動車は１００円台がもっとも居心地のよい株価
豊和工業だったら８０円とかそのくらいだ
それがこいつらの格なんだから
そこまで粛々と売り浴びせていけばいい

なんで併合したの？

2桁に戻るのが怖かったから

「売買単位の集約に向けた行動計画」というのがあって、とにかく
売買単位を１００株にしろというのを押し付けてくる。これを１０００株単位の
二桁銘柄だとか１００円台の銘柄に適用すると、やはりどうしても
併合を同時に行わなければならなくなるわけだ。単純に１０００株を
１００株に括りなおしただけだと、最低投資単位が小さくなりすぎるから。

単に三菱自動車だけが勝手に思いつきでやってるわけではない、
低位株すべてを絶滅に追いやるような非常に深刻な問題なのです。

1000円切りそうじゃん
よかった160円のときリカクしといて
あのときは早まったと思ったけどホールドしてたら大変なことになってた

1000円で止まってるね。流石にメーカーが買い支えに走ったかな？

併合が怖いのは増資が来るくさいって事なんだよね
本当に単元の括り直しだけならいいけど
併合で増資無しって漏れの知識じゃ見たことないけどあるの？

円安で日経210円高なのに-3%1000円割れ寸前
ここ本当に終わりかもね

何事もなかったかのように併合前の株価に戻ったらどうしよう

>>126
ずっと昔から持ってる老人とか1000円になって喜んでそうだよな
500円で買った株が倍になっとる！みたいに

▼▼▼乗用車株、三菱自動車は超割高▼▼▼　　★拡散、大歓迎★


乗用車メーカー株で、三菱自動車は無配なのに圧倒的に高ＰＥＲ（以下参照）。
★１株益は『四季報』予想、株価は９月２日終値

Ｘ 三菱自動車　　　１１．９倍【●優先株が全て転換されれば、２４．３倍●】

△ 富士重工業　　　１２．２倍
△ トヨタ　　　　　１１．８倍
△ スズキ　　　　　１１．８倍　◆株主優待あり

○ ホンダ　　　　　１０．５倍　◆株主優待あり
○ 日産自動車　　　１０．１倍　◆高配当（配当利回り約３％）

◎ ダイハツ　　　　　８．３倍　◆高配当（配当利回り約３％）


■三菱自動車は超割高だから、ほぼ確実に１０００円以下、最悪５００円以下に暴落するよ■

>>128
もうわかったからコピペはやめてくれ。掲示板が見難くなる。

あれアホだからトヨタや松田にも張っとるw
踏まれてんだろうなw

>>129
このスレでは「▼・ェ・▼」をあぼーんにしないと大変だから早めにどうぞ

下がっているのは事実だが、「風説の流布」も度が過ぎると被害届けだされて
証券取引法でＩＰ割り出されて逮捕される可能性もあるかもしれないのにな。
ネットは怖いよ。

>>123

大引けのフル板で、1000円買い　25.8万株、305件
平均800株位だから、買い支えは混じってるとしても、ほとんど個人。
今日103-101円でくどかったから、1000円に買い店出して、上で空売り仕込んでたかも。

いずれにせよ、1100-1000で大分抵抗したから、1000円割ると下げ足は早まると思うけど。
1600万株の信用買い残が投げさせられるまで、底は見えないと思う。

二桁もあり得る

>>133
1600万株の買い残の平均取得価格ってどこかで調べられるんだっけ？

>>135
普通には調べられないと思う。
例えば松井証券の窪田氏なら、店内残のデータつかんでるからわかるでしょうけど。

ただ、この6か月間の期間指定で日足を見て、VWAPを見れば、大体の想像はつくと思う。

まだまだ下げるだけだし何を調べてもいっしょだねー
いつ買い戻せばいいのやら
^ - ^バクエキ^ - ^

>>136
やってみた。
信用取引の買いの場合、利食いになるとすぐ手じまう。
松井の窪田氏が先週、店内の信用買いの評価損が13％とか言ってた。
ここの場合、4月以降の買い方は総引かれだから、1600-1000まで万遍無く買い玉がありそう。
急落してるので投げられなかった人が多いのではないかな。
平均コストでは、1400-1300位と予想。

1000円割ると、追証売りで暴落するかも。

信用買いが多過ぎるよな。恐ろしくて手がだせん。

買いは厳禁

ところで増資や復配の話はどうなったの？
これじゃ三菱も意図的に株価下げているようにしか思えないよ。

シッ！

そして自社株買いへ

▼▼東南ア関連株の下げ鮮明、三菱自など▼▼　　★拡散、大歓迎★


東南アジアで事業を積極展開する企業の株価下落基調が鮮明になっている。
２日はタイに強みを持つ●三菱自動車の株価が株式併合後の安値を付けたほか、
インドやインドネシアに地盤を置くスズキや日野自動車も
下げ止まる兆しがみえない。
通貨安や経済の先行き不透明感から、収益依存度が相対的に高い銘柄に
買いが入りにくくなっていることを印象づけている。
　
●三菱自は２日、前週末比３％安の1000円で取引を終えた。
８月１日付の株式併合を考慮した株価騰落率は６月末以降で３割近く下がり、
同期間の日経平均株価（0.8％安）を大きく下回った。
日野自やスズキも６月末からの下落率は１割前後と下げがきつい。
売りの対象は日用品など他の業種にも広がっており、
インドネシアに生産拠点を持つユニ・チャームやマンダムも軟調だ。
　
北米市場で稼ぐトヨタ自動車や富士重工業の株価は対照的に、
６月末以降ほぼ横ばいで推移している。
市場では、「東南アジアの景気減速に対する警戒感が広がっている表れ」
（ちばぎんアセットマネジメントの奥村義弘調査部長）という。
　
世界の自動車販売台数に占めるアジアでの割合は、
スズキで約６割、日野自は５割に迫る。
連結売上高に対するアジア事業の比率もスズキは約４割、日野自は約３割と、
収益依存度は高い。
　
●三菱自は前期のタイでの自動車販売は14万台強と、
日本を超える最大の自動車販売国となったが、
月次販売台数は７月まで４カ月連続で減った。
スズキの鈴木俊宏副社長は「インドは厳しい状況が続く」と警戒を強める。
マンダムも男性用化粧品事業がインドネシアで収益の柱に育った。
「東南アジアの売上高比率が高い銘柄ほど業績不安がよぎり、
買いを入れにくい」（銀行系運用会社）という。


■アジア金融危機の時に三菱自動車は４分の１以下に大暴落したから、買いは厳禁■

謎の6.5％あげ
さすが三菱さんやで

6%上がっても買値に戻らず
損切り撤退
1100円で買っても救われないとかここには参ったわ

1100円なら戻る可能性あったんじゃね
1300円以上はかなり怪しいが

今日たまたま騰がっただけで、この株は順調に右肩下がりだから、損切りした方が
よろし

>>147
もういいや
ここ7月に1600円以上に前回噴いてから買い下がっては損切り買い下がっては損切り
1100円で買った時が実に12回目
12連敗したわ
とうとう1000円まで下がって反発6%しても1100円にはほど遠かった
買い方死亡だよ
ナンピンしないで損切りしまくったのがせめてもの救いで合計15万程度の損で済んだわ
こっから空売りするのも怖くてできんし他に行く

>>149
そういうことなら仕方ないね
お疲れ

日経平均採用の値上がり率１位　　三菱自動車！！
たまたまあがって1位とかやりすぎやで
ワロタ

なにこれ
1096円まで戻ったじゃん
くそ

空売り仕込もうぜ。

>>153
この水準はちょっと怖いが1083円で400株だけ空売りスタートした

売りたくなるけど前歯様子見て
後場からだな
まー買われる要素は買戻しだけだろ

1071円で買戻し
買いの時は12ティック抜くのにどんだけ苦労してたことか・・・
ここ空売りだったんだなあ

たしかに、空売り専用株ですなｗ

1000円切ったら突撃しようかと思ってたけど切らなかったね。

▼▼▼乗用車株、三菱自動車は超割高▼▼▼　　★拡散、大歓迎★


乗用車メーカー株で、三菱自動車は無配＆増資濃厚なのに高ＰＥＲ（以下参照）。
★１株益は『四季報』予想、株価は９月３日終値

Ｘ 三菱自動車　　　１２．８倍【●優先株が全て転換されれば、２６．２倍●】

△ 富士重工業　　　１２．８倍
△ トヨタ　　　　　１２．２倍
△ スズキ　　　　　１２．２倍　◆株主優待あり

○ ホンダ　　　　　１０．８倍　◆株主優待あり
○ 日産自動車　　　１０．５倍　◆高配当（配当利回り約３％）

◎ ダイハツ　　　　　８．５倍　◆高配当（配当利回り約３％）


■三菱自動車は超割高だから、恐らく【いすゞ】の株価以下、最悪５００円以下に暴落するよ■
★「１０００円以下に暴落する」という予想は、９月２日に達成

ちょっとだけ参戦してみたよ。よろしく

>>160
どっちで参戦したの？
まさか買いじゃないよねｗ

あ〜あ　頼むよ･･･手遅れで損切りできないよ

三菱グループの大株主達は何考えてるんだろ？

逆に消費者心理を突いて、うざい一般投資家が嫌気さして逃げていくのを待っているのかも。

併合した低位株は抵抗力の落ちた半病人みたいなものだから
たま〜に元気を回復しても慌てずに、
ゆっくりじわじわと執拗に痛めつけて嬲り殺していけばいい

それが結果的にはこういう愚行をはたらく銘柄の数を将来的に
減らすことにもつながる

▼▼▼乗用車株、三菱自動車は超割高▼▼▼　　★拡散、大歓迎★


乗用車メーカー株で、三菱自動車は無配＆増資濃厚なのに高ＰＥＲ（以下参照）。
★１株益は『四季報』予想、株価は９月４日終値

Ｘ 三菱自動車　　　１２．８倍【●優先株が全て転換されれば、２６．１倍●】

△ 富士重工業　　　１３．０倍
△ トヨタ　　　　　１２．２倍
△ スズキ　　　　　１２．１倍　◆株主優待あり

○ ホンダ　　　　　１０．９倍　◆株主優待あり
○ 日産自動車　　　１０．５倍　◆高配当（配当利回り約３％）

◎ ダイハツ　　　　　８．５倍　◆高配当（配当利回り約３％）


■三菱自動車は超割高だから、恐らく【いすゞ】の株価以下、最悪５００円以下に暴落するよ■
★「１０００円以下に暴落する」という予想は、９月２日に達成

海外では割と活発に併合が行われているみたいだけど、併合後の動きはやはり
同じようなものなんだろうか。
日本の他の企業も併合した後は3割くらいさげているよね。
株式の管理にかかるコストを減らしたいとかのメリットはあるけど、株価爆下げする
デメリットがあってもやる価値ってあるのだろうか？

7551ウェッズ
中長期でいかがですか
低PER＆PBR
高配当業績好調
四季報で確認してね
底値付近なんでローリスクですよ時々急騰もするよ
今回の日経急騰で得た利益だけでも投資してみてよ

▼▼▼乗用車株、三菱自動車は超割高▼▼▼　　★拡散、大歓迎★


乗用車メーカー株で、三菱自動車は無配＆増資濃厚なのに高ＰＥＲ（以下参照）。
★１株益は『四季報』予想、株価は９月５日終値

Ｘ 三菱自動車　　　１２．６倍【●優先株が全て転換されれば、２５．８倍●】

△ 富士重工業　　　１３．１倍
△ スズキ　　　　　１２．４倍　◆株主優待あり
△ トヨタ　　　　　１２．３倍

○ ホンダ　　　　　１１．１倍　◆株主優待あり
○ 日産自動車　　　１０．５倍　◆高配当（配当利回り約３％）

◎ ダイハツ　　　　　８．４倍　◆高配当（配当利回り約３％）


■三菱自動車は超割高だから、恐らく【いすゞ】の株価以下、最悪５００円以下に暴落するよ■
★「１０００円以下に暴落する」という予想は、９月２日に達成

なかなか３ケタに落ちないね

>>170
ですね。

円安でも安定の下げで安心してみてられる

併合銘柄はとにかく値動きに精気がなくなる
そう豪快にガンガン下げるわけでもないが、かといって
目を瞠るようなホレボレする上げも滅多に起こらない

高値掴みしたのを年にいっぺんくらいの噴火の時に
ドサクサに紛れて売り抜ける、というようなことは
ほとんど不可能になる

▼▼▼乗用車株、三菱自動車は超割高▼▼▼　　★拡散、大歓迎★


乗用車メーカー株で、三菱自動車は無配＆増資濃厚なのに高ＰＥＲ（以下参照）。
★１株益は『四季報』予想、株価は９月６日終値

Ｘ 三菱自動車　　　１２．５倍【●優先株が全て転換されれば、２５．５倍●】

△ 富士重工業　　　１２．９倍
△ スズキ　　　　　１２．４倍　◆株主優待あり
△ トヨタ　　　　　１２．２倍

○ ホンダ　　　　　１１．２倍　◆株主優待あり
○ 日産自動車　　　１０．５倍　◆高配当（配当利回り約３％）

◎ ダイハツ　　　　　８．５倍　◆高配当（配当利回り約３％）


■三菱自動車は超割高だから、恐らく【いすゞ】の株価以下、最悪５００円以下に暴落するよ■
★「１０００円以下に暴落する」という予想は、９月２日に達成

９月２日に達成 （）

i-MiEV がG20のオフィシャルカーに…70台をロシア大統領府に納車
http://response.jp/article/2013/09/05/205692.html

三菱自ＥＶを公用車に＝ロシア
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2013090500888

MITSUBISHI MOTORS CORPORATION : 70 i-MiEV Electric Vehicles Delivered to the Russian Presidential Administration - Mitsubishi Motors' zero-emission vehicle used for the G20 Leaders' Summit
http://www.4-traders.com/MITSUBISHI-MOTORS-CORPORA-6491296/news/MITSUBISHI-MOTORS-CORPORATION--70-i-MiEV-Electric-Vehicles-Delivered-to-the-Russian-Presidential-Ad-17241052/

Саммит в Петербурге обслуживают электромобили Mitsubishi i-MiEV
http://www.epochtimes.ru/content/view/78696/68/

以上
　ゴミ材料でした

また1000円以下に向けてコウゲするのけ？

しない

なら、ガンガン ズンズン グイグイ上昇け？？

その通り

>>180
大事なことを忘れていないか？


▼▼▼三菱自動車、増資懸念で急落▼▼▼　　★５月２３日の市況★


三菱自動車（７２１１）が、下落率トップ。
終値は、前日比２５円安の１５８円。

今期中に約９０００億円の累積損失を処理すると報じられている。
資本金と資本準備金の一部を取り崩し、
優先株の処理方法などは大株主と協議して今後詰めるようだ。
復配も視野に入るなど経営再建の進展と捉えられる一方、
優先株処理に向けて●公募増資を検討などとも一部で報じられている。

足元での株価急騰もあり、●増資懸念などのネガティブ面を、
より強く意識する動きが先行へ。


◆上記の報道を裏付けるように、三菱自動車は６月の株主総会で、
「株式併合後の発行可能株式数を1,250,000,000 株（今の２倍強）にする」
という議案を可決した。
つまり、三菱自動車の株式数は２倍に激増（１株益は２分の１に激減）する
危険性があり、そうなれば株価は間違いなく暴落・・・


■４０００億円も優先株があるので大型増資の危険性大だから、買いは厳禁■

聞くのは失礼かもれれないですが、▼・ェ・▼さんが三菱の空売りで
いくら設けたのか知りたい・・・

yahoo掲示板の文無しと２ちゃんの▼・ェ・▼の書き込みが途切れたけど、
アイツ、ついに逮捕されたの？

またいつもの寄り天だぁ・・・

まんこうあなるわな。

東京五輪決定→メガネ不足

結局こういう経過に落ち着くと思うな
過程はおまえらが各々考えてくれ

▼▼▼乗用車株、三菱自動車は超割高▼▼▼　　★拡散、大歓迎★


乗用車メーカー株で、三菱自動車は無配＆増資濃厚なのに高ＰＥＲ（以下参照）。
★１株益は『四季報』予想、株価は９月９日終値

Ｘ 三菱自動車　　　１２．７倍【●優先株が全て転換されれば、２５．９倍●】

△ 富士重工業　　　１３．０倍
△ スズキ　　　　　１２．５倍　◆株主優待あり
△ トヨタ　　　　　１２．３倍

○ ホンダ　　　　　１１．３倍　◆株主優待あり
○ 日産自動車　　　１０．７倍　◆高配当（配当利回り約３％）

◎ ダイハツ　　　　　８．６倍　◆高配当（配当利回り約３％）


■三菱自動車は超割高だから、恐らく【いすゞ】の株価以下、最悪５００円以下に暴落するよ■
★「１０００円以下に暴落する」という予想は、９月２日に達成

>>188
併合だから1年かけて最悪で併合時の株価まで落ちる可能性がある。
三井住友建設1821なんてそうだっただろ。

>>188
犬畜生の見たてでは、いつごろ増資する予想なの？

>>183
2chだのYahooだので煽り連投してる奴は、さして儲かってないからそういう事してるんだろ

Yahoo掲示板の"yas"ってIDの必死すぎるな
痛すぎる

色々、情報を集めて思ったが、連続投稿とかで掲示板が荒れているところは
売られまくりか損こきやすいな。ストレス溜まっているから当たり前だが。
掲示板の雰囲気に点数をつけて俺のテクニカル分析（笑）の一つの指標としている。

四季報良かったんだけどね
どうにもならんか

>>194
四季報全て見通し謝ったな
東南アジアも不調だし、復配もなかったｗ

▼▼▼乗用車株、三菱自動車は超割高▼▼▼　　★拡散、大歓迎★


乗用車メーカー株で、三菱自動車は無配＆増資濃厚なのに高ＰＥＲ（以下参照）。
★１株益は『四季報』予想、株価は９月１０日終値

Ｘ 三菱自動車　　　１２．８倍【●優先株が全て転換されれば、２６．１倍●】

△ 富士重工業　　　１２．９倍
△ スズキ　　　　　１２．６倍　◆株主優待あり
△ トヨタ　　　　　１２．４倍

○ ホンダ　　　　　１１．４倍　◆株主優待あり
○ 日産自動車　　　１０．５倍　◆高配当（配当利回り約３％）

◎ ダイハツ　　　　　８．９倍　◆高配当（配当利回り約３％）


■三菱自動車は超割高だから、恐らく【いすゞ】の株価以下、最悪５００円以下に暴落するよ■
★「１０００円以下に暴落する」という予想は、９月２日に達成

昨年の年初を100とした場合の優先株転換進捗率 12.98％
残 87.02％

年度内に、処理するって本当ですか？

年度内というより年内に処理したいらしい
益子わ

金が全くないから増資しないと何もできん罠

増資も色々あるが
優先株処理目的の増資は
株主にとっては最悪
増資で下げて普通株転換で下げる

工事用トラック関連ということで、上がらないかなあ？

それは三菱自動車ではなく三菱ふそうじゃないのか？

ADRが飛んでる...。現在値：1108円

7211は8月10日以来ADRの出来高がない

>>201
節子、それ8/22の値段やで

これだけの惨状を見るに、よく五月にS高相場なんてつくれたと感心する。
S高ですよS高。

S高つけた頃の為替水準に近づいて地合も好転してますが
如何お過ごしでしょうか。

そりゃひとえに低位株だったおかげですよ
併合しちゃったら騰がるといってもせいぜいこのていど

チキン利確しちゃったじゃまいか

▼▼▼乗用車株、三菱自動車は超割高▼▼▼　　★拡散、大歓迎★


乗用車メーカー株で、三菱自動車は無配＆増資濃厚なのに高ＰＥＲ（以下参照）。
★１株益は『四季報』予想、株価は９月１１日終値

Ｘ 三菱自動車　　　１３．３倍【●優先株が全て転換されれば、２７．２倍●】

△ 富士重工業　　　１３．３倍
△ スズキ　　　　　１２．７倍　◆株主優待あり
△ トヨタ　　　　　１２．４倍

○ ホンダ　　　　　１１．４倍　◆株主優待あり
○ 日産自動車　　　１０．４倍　◆高配当（配当利回り約３％）

◎ ダイハツ　　　　　９．２倍　◆高配当（配当利回り約３％）


■三菱自動車は超割高だから、恐らく【いすゞ】の株価以下、最悪５００円以下に暴落するよ■
★「１０００円以下に暴落する」という予想は、９月２日に達成

三菱自、2000億円公募増資へ　経営再建に前進
優先株を処理
2013/9/12 2:00日本経済新聞　電子版
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD110UU_R10C13A9MM8000/?dg=1

　三菱自動車は2013年度中に2000億円規模の公募増資を実施する方針を固めた。増資で得た資金を使い、
三菱重工業など三菱グループ４社が持つ約3800億円の優先株の大半を処理することで関係者との調整に入った。

三菱自は今期に連結純利益が過去最高となる見通し。2000年のリコール（回収・無償修理）隠し問題に端を発する
10年来の経営再建問題に一定のめどをつけ、世界市場での生き残りに向けて成長戦略に軸足を移…

増資かよ！！
明日は1000円割れですかね？orz

１０００円で済まないだろw
配当が３０円ある日産の株価が
１０００円程度だから
ココは３００円まで下がるよw

>>209
すげえ・・・1100円で買った人哀れ｡(ﾟ´Д｀ﾟ)
予想通り500円近辺まで下がるだろうな。

今日は悪材料出尽くしで騰がると思います
だって前々から増資なんて言われていたことだし・・・（震え声で

どこまでも一般株主をコケにしたような対応ばかりだな。
併合の通知もついこないだ着たばかりだし。（併合の時点で三菱株手放したが）遅すぎる。
株主総会でパニックにならないのか？

増資で株価が上がるのは
利益が期待できる場合
優先株処理の増資なんて爆下げだよ

・増資で株数が増える

・増えたため、大株主の持ち株比率が下がるのを調整するため
　優先株を普通株に転換

つまり、増資分と優先株の一部が普通株に転換される分
　両方の株数増加になる

これで株価に影響が無いとは到底思えん

>>216
株価に影響があるのは、ほぼ全員認めてるじゃないか。どこまで下落するかが焦点だよ。

下がっても９８０円でしょ

>>215
だな

優先株の処理は
本業の利益から少しずつ買い取っていけば良いものを
同じグループ企業なのだから、いくらでも待ってもらえるだろう

公募増資によって優先株の処理をするのは
既存株主にとって影響が大きいだろうな

>>219
今までツケ(負の遺産)を株主に処理させようとしている
酷い会社だよ
ごまかし、隠ぺい、捏造、なんでもやるよ
日本の企業とは思えん

悪材料出尽くしだけど
好材料ひつつもないから下がるだけ

皆、よくそんな糞株ホールドし続けられるな。
というか、ここは売り方しか居ないか。

みんないくらで待ってんの？
２０００円で掴んでる人たちの事も忘れないでください！

こんな会社の車に命を預けられる筈がない
売れないよ
誰も買わない

>>223
2000円で掴んだ方には正直、哀悼の意を表する。

旧69円で買えて160円で売れた俺はまだ助かった方だったのか・・・

>>220
とても日本らしいと思います

>>224

現行パジェロ乗りだけどいい車だよ
それより気配ふつーだな
これはもしかして・・・

>>277
寄りから買ってくれw

一昨日川崎汽船買った俺が昨日ここ買った…
あとはわかるな…

>>224
ランサーエボ�Xは良かったよ。フロントヘビーのくせに速いし曲がるし
サーキットではお世話になった。
こんな凄い車作れるのに一般投資家には本当に糞な対応しかしないのな。

>>229
明日何処買うか教えて

600円まで下がったら買う。

優先株が市場に普通株としてばら撒かれる
成長戦略に無関係だしホルダーは早めに売った方がいい

>>227
買ったか？w

激しくワロタ。売りで入ればよかったなあ。

いきなり100円近くさがっとるｗｗｗ　

でも、これだけ踏み込んで財政健全化しようとしているから、経営再建が軌道に
乗りつつあると見ていいのかな。

案外1000円のボーダーは固いな。
グループから買い支えが入っているのだろうか？

劇下げと聞いて覗きにきました

増資と転換で倍の希薄化って本当ですか？？？

三菱自動車だけは本当に裏切らないな

今日は念願の1000円割れを拝めるのだろうか？

>>239
増資して、優先株を金で引き受けて焼却
優先株は転換されないくさいよ。
でも3800億あるのに2000億の増資と言うことは
あと1800は転換されるかもね

>>242
（優先株の）一部は株主が普通株に転換する。
公募増資後も三菱重工など大株主３社は現在の持ち株比率（３社合計で34％）の大枠を維持する考えで、
増資による希薄化で持ち株比率が下がらないよう普通株転換で調整する。

すごいなここ
6月は200円じゃなかった？

5倍おめ？

>>243
犬畜生の言った通りになったけど、いくらまで下がる予定なの？
500円とかじゃなくて現実的なラインで

>>246
三菱自動車の１株益は【いすゞ】の１株益（６８円）以下に激減するので、
株価も【いすゞ】以下の暴落する危険性あり・・・

とりあえず時価が６５００億で２０００億も増資するんだから
３０パーは下げそうだな
そしてまじで３４パー維持するなら
増資後に減った持ち株比率分の１０パー増えるということか
増資で３０パー、増資後に１０パーも株数が増えるから
勘案したら４３パーか。
６００円が目標ってマジじゃん

>>247
今日の初動からはそこまでいく勢いは感じないけど、どういう値動きを予想してる？

じゃぶじゃぶだな
株主は財布以下の扱いだ

>>249
りそなＨＤや双日が株式数が２倍に激増する増資をした際は、
半年以上も下げ続けて株価も２分の１に暴落・・・

>>249
「なにこれ安い！」という馬鹿が買うから、一気には下げない。

しかし、株価は最終的にファンダメンタルズで決まるので、あるべき位置まで暴落することが多い。

>>249
7261マツダの公募が参考になると思う。

2012/2/21のお昼休みに日経が増資観測記事を流した
前日181円、当日145円
大引け後に発表があったと思う。
翌日は小動き
しかし、公募までに125円まで下げた

大型株の超大型公募は、それなりに下げるというのが今までの感じ

まさかの増資かよ・・・舐めすぎてる。
1530円3000株、ついに投げた。
まだ買ってから2ヶ月くらいしか経過してねえのに。
とうとう一度もまともな反発場面なかったな。
1000円に再度行くようなことになるとは・・・。
ここに来ての増資は信じられん。
まったく考えなかった。

株価が4桁になって下げる余地が大きくなった気がする
元々三菱ブランドだけでもっていたボロ株だし

>>254
ろくに監視してもなかった俺でさえ増 そのうち資するんだろうなぁって思ってたぞ。ｗ

みんな当然空売ってるんだよな？
信じていいんだな？

しかし直近までかなり売り込まれているから反発してもいい気がする。

SBIでなんか来た[N]

>>254
全然まさかじゃねーｗ
漏れ株９年くらいやってるけど
併合したところは増資がセットだわ
むしろ併合したのに増資しないところは見たことがないでつ(´・ω・｀)

>>254
前スレか現スレであったよ。

三菱自が増資報道を否定、「現時点で決定した事実はない」
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE98B03420130912

なら事実だ

>>262
怒らないから本当のこと言ってみなさいよ！

ここは何のために上場してるのかわからんな
配当もない優待もない株価は常に低迷状態
そのくせ資金調達はしっかりやろうとする
まあそれが上場の本来の目的だと言われればそこまでだが
それにしてもあからさまに株主にたかってるだけじゃないか
まあエサのついてない釣り針にかかる株主の方も問題あるが
こういうタカリ目当てで上場してる糞企業の公募株なんてみんなで無視すればいいのにね

>>265
こことかまだしも　Ｓサイエンスとか・・・・

>>266
そこ知らんけどエルピーダだっけ？
上場以来一度も配当出さないまま上場廃止しやがった糞企業は
もうねそういう資金調達だけしてドロンする糞企業は罰則金設けりゃいいと思うの
上場廃止の時点で解体して資産を株主に分配しやがれ

>>267
エルピは酷かったなぁ。
７年くらいまえに転職の面接行った（いちお合格）んだけど 別の会社に転職しといて助かったわ。ｗ

やっぱ売って正解だったわ

▼▼▼乗用車株、三菱自動車は超割高▼▼▼　　★拡散、大歓迎★


乗用車メーカー株で、三菱自動車は無配＆大型増資予定なのに超高ＰＥＲ（以下参照）。
★１株益は『四季報』予想、株価は９月１１日終値

Ｘ 三菱自動車　　　２０．５倍【●大型増資＆優先株転換で１株益が５０円に激減した場合●】

△ 富士重工業　　　１３．０倍
△ スズキ　　　　　１２．５倍　◆株主優待あり
△ トヨタ　　　　　１２．３倍

○ ホンダ　　　　　１１．４倍　◆株主優待あり
○ 日産自動車　　　１０．３倍　◆高配当（配当利回り約３％）

◎ ダイハツ　　　　　９．０倍　◆高配当（配当利回り約３％）


■三菱自動車は超割高だから、恐らく【いすゞ】の株価以下、最悪５００円以下に暴落するよ■
★「１０００円以下に暴落する」という予想は、９月２日に達成

一旦離れて様子見しまつ。また戻ってくる...かも

▼▼▼乗用車株、三菱自動車は超割高▼▼▼　　★拡散、大歓迎★


乗用車メーカー株で、三菱自動車は無配＆大型増資予定なのに超高ＰＥＲ（以下参照）。
★１株益は『四季報』予想、株価は９月１２日終値

Ｘ 三菱自動車　　　２０．５倍【●大型増資＆優先株転換で１株益が５０円に激減した場合●】

△ 富士重工業　　　１３．０倍
△ スズキ　　　　　１２．５倍　◆株主優待あり
△ トヨタ　　　　　１２．３倍

○ ホンダ　　　　　１１．４倍　◆株主優待あり
○ 日産自動車　　　１０．３倍　◆高配当（配当利回り約３％）

◎ ダイハツ　　　　　９．０倍　◆高配当（配当利回り約３％）


■三菱自動車は超割高だから、恐らく【いすゞ】の株価以下、最悪５００円以下に暴落するよ■
★「１０００円以下に暴落する」という予想は、９月２日に達成

しかしこんだけアチコチで増資や社債発行してたら、信用買い残、消費税増税含め上値はこの辺りだよな。

>>273
全く。

サントリ食品のIPOで3000億円。大和ハウスと電通。
川崎汽船が500億円でここが2000億円。

株主なんて財布としかおもってないｗｗ

おっと、忘れてた。
近鉄に、シャープ1500億円

　
どかーん！
(⌒⌒⌒)
　｜｜

／￣￣￣￣￣＼
|　・　Ｕ　　　　　　|
| |ι　　　　 　　　|つ
Ｕ｜｜ ￣￣ ｜｜
　　￣　　　　　￣
もうおこったぞうし

Jトラスト、ケネディクス。

お前ら今日一日で売り過ぎたな
貸借良化しとるやないか
オレは売り豚だから困るんだよ！

増資報道。漢氏の見解が聞きたい。
日経さんここの復配はまだですか〜

既存株主全員死ぬなこれ(´・ω・`)　まだ下げそうだし

公募価格は700ってとこか。

信用買いが16835800も残ってるけど、大丈夫かいな。5月暴落時の信用期日が11月
10日ぐらいだから、その前に大暴落するんじゃね。500円↓になりそう。

買ってる奴をみかけない　皆売りポジもしくはノーポジか？　売ろうと思ったがなんかな・・・

まだ空売りは危険かと。

2000億て強烈だが、復配、優先株の処理（グループ会社むけ、フェニックス含む？）を前向きな経営判断と捉えられると売りも怖い。
まあ、増資は増資ですが、もっと個人を大切にしないとね。天下の三菱が恥ずかしいよ。
俺はここノーポジだけど、好きな会社なんで。

併合したところで、穴の開いたポケットになってしまった。

確かに売り煽り一色感がハンパないから売りも危険だわねｗ　ケネみたく吊り上げもありそうだからしばらく様子ミンスしときますｗ

増資とか平気でやる株主を大事にしない会社など潰れてしまえ

増資って日経新聞のガセじゃないのですか？
広報も否定しているみたいだし。
前回も復配なんて記事だしてましたよね。
臨時株主総会が１２月にあるのなら、それまでは増資の公式発表はないのでは？

>>289
ブルームバーグも報道してるんだなこれが

http://www.bloomberg.co.jp/news/123-MSOITR6KLVR901.html

あらま

5月のテレビ会見で500億あれば優先株を処理できると言っていた気がするが気のせいか。
復配も誤報だったんだよな、これも胡散臭い提灯記事っぽいな

>>288
同意
増資するならせめて既存株主の利益は確保できるくらいの対策を講じるべき
資金がほしい→増資します→既存株主が損失被る？んなもん関係ねーよ
ってな感じでこんな低水準で増資する糞企業は潰れていいと思う

>>289
増資報道直後に企業側がそれを否定してその後増資しなかった企業を見たことがない
プラス材料を飛ばし記事で報道した場合それが結果的にガセでしたってのは何度も見てきたけど

7月までの株価ならまだしも
今の株価で2000億って正気か

>>293
既存株主の利益確保しろとか、増資した企業が糞で終わってて自分は被害者だとか、
そういう考えが正しいと思ってるといつまでも進化できないでつよ(´・ω・｀)

漏れも何度もいろんな企業で増資を食らった事あるけど
最初はチミみたいに考えてたけど、いつしかこんなクソ株を買った自分の実力が糞すぎるということを考えるようになったなー
株式投資もだんだん軌道に乗ってきて今年で九年目でつ(*^_^*)

漏れが今回の増資を見て、思ったことはチミとは正反対だったなー(´・ω・｀)
併合=９９％増資確定なのに今回の三菱はかなり既存株主に配慮して同時発表しないで何ヶ月も逃げ場作ってくれてた既存株主に配慮した神企業という印象でつ

嘘を嘘と見抜けない人には株は難しいな。
併合の時点で危険を感じなかったのかね？

なんかココの株買ってるヤツはヘタクソが多い印象
損切れないヤツとか本日のPTS1041円で買うヤツとかさ
単に個人が多いだけかもしれないけど

わたしです。

>>296
過去の事故＆リコールはテロだったと思うが
今回は併合→増資発表までかなり開けてるし
既存株主にめちゃくちゃ配慮した神対応だったよなｗ(´・ω・｀)
これで文句言う人はもう基本的に生活の全てに文句が出てくる人だろうし、人が全部悪いことにして自分は全て正しいと主張して向上心が無いし、
何より株はこれよりもっとやばいシチュエーション沢山あるから、これをいい機会に株をやめた方がいいおね(´・ω・｀)

295,296,297,299
偉そうに上から目線で何様だこのハゲ　ロクな死に方しねーぞお前ら

ワーハッハッハ
何で株数を十分の一に減らしたと思ってるんだ？
増資の準備とか考えなかったのか？

１０００円割りますか？

割りますん

3億株で2000億円の増資。ということは公募価格は650〜670円ってとこか。

【車/経営】三菱自動車、再建にメド--2千億円規模の公募増資で重工などの優先株を買取処理へ [09/13]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1379025863/

ガンガン下げてるなｗ

買った瞬間10円下げたわｗ

>>304
６６６円なので、まだまだ下がりそう・・・

アルゴリズム暴走してたな

増資の公募価格にもよるが600〜650くらいじゃ？！
何かの拍子に600割れはかなり買ってもよいのでは。

急降下します
しっかり
おつかまりください

＼　＼＼
＿_∧_∧＿＼
＼(´∀`)_＼＼
ﾞ｜￣￣∧∧｜ヾ
＼ |＼ﾐ;ﾟДﾟ∧_∧
＼ヾ ｜￣二(*･∀･)
＼＼　 |＼ /っｙっ＼
　＼＼ヾ ｜￣￣￣￣｜
　　＼＼　＼＿＿＿／

スーパーじゃぶじゃぶ

早く1000円割ってちょ

1000は割らんだろ流石に

>>314
来週中に１０００円を割る危険性大・・・

このどこも堅調な地合で一方的に会社都合の理由で下げまくる大手というのが
泣けるな。

割ったー

銀河鉄道の領域に入ってまいりました
ここのように市場で狼藉をはたらく悪党は必ず駆逐されるのです

えーーと、三菱とグリーがっちりホールドしてる俺に死角はない！

また戻りましたな
返済買いが1000の壁を守ってる感じかな

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│　　/ |r‐-､ 　 〈　　 ` -.'′　　 .┃　,ｺ lﾆn
│　/ / |_「､r'ヽノヽ　　 　 　 　 │┃.〈<ｌ ﾜ/)）
│彡ﾘ 　　　　　 !｜　　　　　　 │┃　｀`'´ ´
│　 　 　 　 　 (巛.　　　　│││┃　_」L...
｜| 　 　 　 　 　 　 　 　　 ‖││┃　,ｺ lﾆn
│|‖　 │　 　 │┃ 　│‖││┃.〈<ｌ ﾜ/)）　

予想通りの大型増資キターーーー
>>314
もう割ったよｗ

>>319
株をやる資格は無いかもでつね(´・ω:;.:...

>>292
復配は誤報じゃないだろ。
将来的に復配をするために併合するって言ってただけで復配するなんて話は出てないが。

▼▼▼乗用車株、三菱自動車は超割高▼▼▼　　★拡散、大歓迎★


乗用車メーカー株で、三菱自動車は無配＆大型増資予定なのに超高ＰＥＲ（以下参照）。
★１株益は『四季報』予想、株価は９月１３日終値

Ｘ 三菱自動車　　　２０．１倍【●大型増資＆優先株転換で１株益が５０円に激減した場合●】

△ 富士重工業　　　１３．１倍
△ スズキ　　　　　１２．５倍　◆株主優待あり
△ トヨタ　　　　　１２．３倍

○ ホンダ　　　　　１１．３倍　◆株主優待あり
○ 日産自動車　　　１０．３倍　◆高配当（配当利回り約３％）

◎ ダイハツ　　　　　８．９倍　◆高配当（配当利回り約３％）


■三菱自動車は超割高だから、恐らく【いすゞ】の株価以下、最悪５００円以下に暴落するよ■
★「１０００円以下に暴落する」という予想は、９月２日に達成

>>289
>現時点で決定した事実はない
ドコモのiフォンと同じで公式発表前に情報流出した時の決まり文句

まあ公式に発表されたら
更に下がるからw

いすゞ連休明けが上ならゴールデンクロスになりそうなのか
三菱も増資がなけりゃ連休明けゴールデンクロスもあったのかも

>>327
まぁ、289みたいに考えて買ってる奴も多いだろうしなw

ただ、早めに増資して、
優先株の処理を進めて逝かないと
時間が経てば経つほど下げて逝くから
併合した意味がなくなる
一年で元の株価に戻った銘柄もある

分割前213円で売ったのをやっと本日999円で買い戻せた

>>331
もっと下がるのに(´・ω・｀)

>>330
1:10の株式併合で元の株価に戻ったら大笑いw

電気自動車なんていうあさっての方向のみに資金と労力と金をつぎ込んで
すべてを無駄にして、
こんな体たらくをさらしてアホみたい。
地道なまともな経営方針をとってれば、
もっと早くまともな状況に戻っていただろう。

2000億の増資しても残りの1800億ある優先株はどうするのか？

>>335
（優先株の）一部は株主が普通株に転換する。
公募増資後も三菱重工など大株主３社は現在の持ち株比率（３社合計で34％）の大枠を維持する考えで、
増資による希薄化で持ち株比率が下がらないよう普通株転換で調整する。

以上は、日経新聞の報道。

ポイントは、株数だな。

普通株増資と優先株転換、この双方でどれくらいの発行済み株式総数になるのか。それが読めない。

時価総額は今までのレンジ、マツダやスバルを基準に見りゃ、大枠は捉えられるだろう。
時価総額が解って、株数が解れば、割り算すりゃ株価が予想出来る。

>>337
三菱自の増資規模は、最大３億株程度を検討していると明らかにした。

以上は、ブルームバーグの報道。

>>337
全然読めるじゃんｗ
今の株価で２０００億で３０％
それを終えた後に今３４パーセントのやつが同じ株数を維持するんだから
この株価でやるとすれば４５％くらい株ジャブになる

今日終値で1000円割らなかったってことは、月曜も1000円割らない。断言する

自動車も株価も半額でいい

600で公募したら買いたい。

650か

1000円割らないわけがないだろ。

底は600円か・・・

500割る直前くらいまでいくと思う。
買うなら530前後じゃね？

俺は新価格での100円割れまで下がるの待つ。

頑張って再建が進むにつれ株価が落ちていくんだね
頑張れ7211w

ここの増資で優先株から普通株に変わる仕組みって・・・
更なる希薄化が進んでしまう
増資の正式発表はこの3連休とみているんだが、どうだろうか

ここは空売り加熱して売り禁になることは考えられる？
大型だからない？

>>349
増資の発表は決定事実の適時開示やから、
休日の正式発表は、本来ないと思うわ。
休日に取締役会開かなあかんくらいヤバい
状況下ではあり得るてことやけど、ここは
せやないやろ。

仰るとおり今回の資本政策は既存株主への
ﾀﾞｳﾝｻｲﾄﾞの影響がものすごい大きいのに、
それと比べたらどうでもええ復配、錦の御
旗にしてるんが違和感あるな。

グループの痛み最小限にしつつカネ返すた
めの資本政策に一生懸命理屈捏ねました、
いう感じするわ。三菱臭、半端ないわ。

>>349
老婆心ながら
コール売るより
7211
6753
9501
売った方が期待値が高くないですか

空売りを180で買い戻してしまった。
もったいないことをした。

アウトランダー以来よい車造ってるんだけどね。

とんでもないよ
三菱と言えばオイル漏れのイメージで
浸透しているよ

何しろオイルシールのリコールすら
隠し通そうとするんだからw

指摘したエンジニアを
追い出し部屋送りなんだろ？
マトモな企業のやる事か？

ここは売れば必勝
ヤクザから金を借りてでも売れ

>>355
ホントかよ？！
確かに官僚みないなエンジニアは多いけど。

>>357
ttp://www.mbs.jp/voice/special/201307/03_post-301.shtml
特命調査班　〜マル調〜「正義の告発　ある大企業の実態」




割と最近の話だぜ
オイルシールの不備ごときを
リコール出し渋り、
ユーザーに対する責任感と正義感で
メーカーに建てついたら
追い出し部屋送りにされた
元エンジン開発エンジニア
エリートだよ
その辺の整備工とは訳が違う

こんなメーカーの車に乗れるか？
今後売れると思うか？

　

購買云々は別にしてフォルティスも乗ってみたが、ガッシリ感もあったし、ハンドリングも正確、燃費もそこそこ。
しっかり造ってあると感じました。
昔からの整備士の話しでは錆に弱いのが特徴らしいが。
まあ、残念だね。

負の遺産を株主に押しつけて再出発？
誰も三菱なんか買わないよ

オイル漏れも苦情が来ても
取り合ってくれなかったそうだ

ユーザーがどれだけ苦労して
辛い思いをしたのか
容易に想像できる

ひどいメーカーだ
日本の企業とは思えん

本質的な体質を変えないで
何が再出発だ
総会荒れると思うよ

近所のディーラーも床が汚れて、全然やる気がないもんな。

でも、考えてみると三菱自動車って20年前からそんな状態だったように思う。経営危機が
叫ばれるたびに生まれ変わった発言をするんだけど相変わらずダメな会社のままだ。

>>357
３５８さんが紹介した番組が、以下で見られますよ！

http://www.youtube.com/watch?v=9D-qdpvc37s

あらー。ロルフエクロートでも難しかったわけだね。

>>354
発売早々リコールテンコ盛りのアウトランダーのどこがよい車なんだろか？

>>360
財閥じゃなければ倒産３回分くらいのダメージ受けてるんだから
日本で有数の株主にやさしい企業だろｗ
会社が潰れると思えば淡々と空売りすればいいんだし
復活すると思えば買えばいいし、自分の損は全部自分の下手糞さの責任だと思います(´・ω・｀)

天下の三菱御三家に空売りしかけて勝てるんですか？
なんか怖い

三菱の予算からして限界だろう。食いついてくるだろう。

ミラージュも低迷してるし消費税も上がりそうだしな。
オリンピック決定の翌年は市場は悪い事が多いみたいだし。ショック安があれば380とかもありそう。

シャープも三菱自動車もイラねぇぇぇぇぇっ！！！！

みずほ銀行と同じく、増資を二回するな。その時の株価は300ってとこか。

売り豚が必死だから買おうっとwww

>>369
中部電力が抜けてるよ

ふんだりけったりですな

世界で１万８０００台リコール＝三菱自動車

http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2013091300720

タイミングわるー。

リコールは全く影響ないでしょ。
車ｾｸﾀｰ、舐めたらあかん。
増資見合いで見とったらええんやで。

もうここは終わりだね

暴落する前は暴騰するってほんとだった

早く2桁に戻れよ
そしたら買ってやんよ

▼▼▼三菱自動車、下げ継続か▼▼▼　　★９月１３日の市況★


公募増資による１株利益の希薄化懸念もじわり広がる。

シャープは一時２０円（約６％）安と４日続落したほか、
三菱自動車も一時３１円（約３％）安と２日続落した。

いずれも正式発表されておらず、
「公募価格が決まるまでは売り圧力がかかりやすい」（国内証券）。


■見切り売りで下げ続ける危険性大だから、買いは厳禁■

▼▼▼乗用車株、三菱自動車は超割高▼▼▼　　★拡散、大歓迎★


乗用車メーカー株で、三菱自動車は無配＆大型増資予定なのに超高ＰＥＲ（以下参照）。
★１株益は『四季報』予想、株価は９月１３日終値

Ｘ 三菱自動車　　　２０．１倍【●大型増資＆優先株転換で１株益が５０円に激減した場合●】

△ 富士重工業　　　１３．１倍
△ スズキ　　　　　１２．５倍　◆株主優待あり
△ トヨタ　　　　　１２．３倍

○ ホンダ　　　　　１１．３倍　◆株主優待あり
○ 日産自動車　　　１０．３倍　◆高配当（配当利回り約３％）

◎ ダイハツ　　　　　８．９倍　◆高配当（配当利回り約３％）


■三菱自動車は超割高だから、恐らく【いすゞ】の株価以下、最悪５００円以下に暴落するよ■
★「１０００円以下に暴落する」という予想は、９月２日に達成

>>377
暴騰ってほどでもなかったｗｗｗ

おじきさんのコメントが聞きたい。

リコール

ttp://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=201309130072
世界で１万８０００台リコール＝三菱自動車


ランエボくらいはマトモに作っていると
信じていたのに(笑)

残念だけど、
もしかしたら500円近くまで下がる可能性があるかもしれない。

>>384

500まで下がったら実質、旧株価の最安値よりも下だな。
でも昔からのホルダーとしてはそれでも割高にみえてしまう。

べっ・・べつに塩漬けなんてしてないんだからね！

一般投資家にとって何もメリットの無い振舞いをする三菱の塩漬けは怖いな。
復配があるにしても以前のレベルまで戻るようにはおもえない。

坂道コロコロ

体質が韓国と同じだな
ここは国内完全終了で海外でも日本車としてカウントされなくなるだろな

ダイエーと同じで、内部が腐りきってるんだろうな。

>>371
ごちそうさまｗｗ

売買単位の集約を口実にした株式併合だって、せめて５：１くらいの比率に
留めることもできたのに、ここは１０：１で労せずして３桁からの脱出を
図ろうと企てた。こういう行儀の悪い銘柄にはキッチリお仕置きをして
やらなくてはいけない、そうしないとツケが回ってくるのはこっちだ

ボリバンで-2σに触ってるから反発くるかもな。知らんけど。

>>393
いや、ボリンジャーバンドの-2σ抜けて更なる下げトレンドの開始じゃね？知らんけど

>>393
-2σは先週金曜日現在で９７３円なので、まだ触っていませんが？？？

しかも、-2σは下げ基調ですし・・・

>>393
大型増資の観測記事が出たシャープは、-2σを突き抜けて下げ続けていますが？？？

よって、シャープ以上の大型増資になりそうな三菱自動車も、
-2σを突き抜けて下げ続ける危険性大・・・

為替も円高。京都の工場は右京区だったな。水害は大丈夫なんかな。弱り目に祟り目とはよく言ったもんだ。はあ。

併合して増資とか、かつてのJQ3バカトリオみたいな株だな。
ここが財閥系とは、にわかには信じられん。

併合で低位株特有のプレミアムも剥落したからまったく魅力が無い株になってしまった
ホルダーは悔しいだろうけどファンダ的には今でも割高だから傷が浅い内に損切りした方が良いと思うよ

既存株主に何のメリットもない増資だからな
はっきりいって
今買ったらどこまで下がるかわからん
買うなら増資した後に株価が落ち着いてからだな

>>400
同じ金額出すなら日産買うよなあ。

もっと金があればマツダ・ホンダ、更にあればトヨタだ。
富士重工は昨年なら結構買えたのに、もはや分割か
単元変更してくれないと買えない株になってしまった。

ではそろそろ聞いていいか 日本最強の投機集団であるおまいらが
土・日・祭日に不眠不休で議論を重ねた結果 明日の寄りからの展開を
教えてくれ

>>402
たまには、あなたの予想を聞きたい
あんた、シャープでも聞いてるなぁ・・・

普通に考えたらダブルボトムでJBCケンウッドみたいに上だろうけど
大塚HDみたいにダラダラ下げるかヤマダ電機みたいにヨコヨコか
大口は撤退したみたいだし大人次第だろうな
パリ＝ダカの栄光を知ってる国の大人も来てるし壮絶な撃合いが面白いんだが。

>>402
祭日が入ってる・・・
進化バージョンだね

富士重工って今年限りのバブル？

>>403
１０００円割ると思います。

>>405
オプションの売りは100回中99回は利益になるとも言われます。
しかし、残りの1回で非常に大きな損失を出してしまい
時には全財産を失ってしまうこともあるのです。
お気を付けて。

>>407
気をつけます

>>408
明日のおすすめは
9502

なぜ２２５銘柄もあるのにこんな糞株やるのか逆に教えてくれｗ

>>410
ランエボファン

なんだよペンギンちゃん
こんなとこ来てんのかｗ

>>412
はい最近はここ触ってます
売りか買いかは内緒です

>>413
参考にするので、ポジと単価希望

>>413
シャープは？

増資は来年かな

>>414
勘弁してください
大口に狙われる・・・

>>415
撤退しました

>>417
買いですか？買いなら切ったほうが。。。

>>417
2年前に東電で600円台まで踏みあげられて
耐え忍んだ握力はどうしたんですか？
自分の信念を最後まで貫き通さないと

>>419
そうだった・・・
あの忍耐力があるおれなら・・・

466S*5000
423S*4000

>>420
そのポジって、大損してるってこと？

なんで上げてんだよｗ

>>391
だがら、売り豚が騒ぐと買いだってのｗｗｗ
とりあえず利確。

500円とか600円になるんだろ？
もっと気合入れて売れよ

今日の値動き、空売りを誘ってるように見えなくもないな

▼▼▼乗用車株、三菱自動車は超割高▼▼▼　　★拡散、大歓迎★


乗用車メーカー株で、三菱自動車は無配＆大型増資予定なのに超高ＰＥＲ（以下参照）。
★１株益は『四季報』予想、株価は９月１７日終値

Ｘ 三菱自動車　　　２０．１倍【●大型増資＆優先株転換で１株益が５０円に激減した場合●】

△ 富士重工業　　　１３．１倍
△ スズキ　　　　　１２．５倍　◆株主優待あり
△ トヨタ　　　　　１２．２倍

○ ホンダ　　　　　１１．２倍　◆株主優待あり
○ 日産自動車　　　１０．３倍　◆高配当（配当利回り約３％）

◎ ダイハツ　　　　　８．９倍　◆高配当（配当利回り約３％）


■三菱自動車は超割高だから、恐らく【いすゞ】の株価以下、最悪５００円以下に暴落するよ■
★「１０００円以下に暴落する」という予想は、９月２日に達成

犬畜生はどんだけ売り犬なの？

>>426
今どんだけプラスなの？

シャープバク上げしてるじゃないか
ここも怖いわ…

建値間違えた・・・
1066S*5000
1023S*4000

俺が売っているんだ・・・
あとはどうなるかわかるよね

ライン
なんかスゲー枚数やってんだな
昔からは考えられん
タネふえたのか　

>>432
増えた
今年だけで175万増えた
DeNAと東京電力の売りで得た利益

なぜあがる？

ゴミコテの益飛ばす為じゃねwwwww

1000円死守ｗ

▼▼▼乗用車株、三菱自動車は超割高▼▼▼　　★拡散、大歓迎★


乗用車メーカー株で、三菱自動車は無配＆大型増資予定なのに超高ＰＥＲ（以下参照）。
★１株益は『四季報』予想、株価は９月１８日終値

Ｘ 三菱自動車　　　２０．５倍【●大型増資＆優先株転換で１株益が５０円に激減した場合●】

△ 富士重工業　　　１３．２倍
△ スズキ　　　　　１２．６倍　◆株主優待あり
△ トヨタ　　　　　１２．４倍

○ ホンダ　　　　　１１．４倍　◆株主優待あり
○ 日産自動車　　　１０．３倍　◆高配当（配当利回り約３％）

◎ ダイハツ　　　　　９．０倍　◆高配当（配当利回り約３％）


■三菱自動車は超割高だから、恐らく【いすゞ】の株価以下、最悪５００円以下に暴落するよ■
★「１０００円以下に暴落する」という予想は、９月２日に達成

上げてるじゃねーか
1000円割る気配さえ無いし

本日FOMCのため、空売りは一旦撤退

賢者の皆さん、シャープさんへ一言ｗ

シャープ、公募増資と第三者割当増資で約1700億円を調達へ
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE98H04P20130918

シャープは増資なのに下げないのですか？

ジェットコースターと同じですよ。

とりあえずお父さん回避が好感されたんだろうけどそのうちすぐ下げる

今日撤退したわ・・・
なんで上がるんだよ

>>444
このバカチンがぁ　もったいない

また上がったら売ります。
FOMCでバク上げしてくれないかな

地合いが良すぎるな

わははははｗｗｗ

日産に抜かれるな、株式交換で合併しろ

大方の予想通りいずれかは割ってくると思うが、1000円のボーダーラインはなかなか崩れないもんだな。
売り方涙目ｗｗｗ

シャープは正式発表あったのに全然下げてない
ここもそうなるんじゃねーのか

▼▼▼乗用車株、三菱自動車は超割高▼▼▼　　★拡散、大歓迎★


乗用車メーカー株で、三菱自動車は無配＆大型増資予定なのに超高ＰＥＲ（以下参照）。
★１株益は『四季報』予想、株価は９月１９日終値

Ｘ 三菱自動車　　　２１．２倍【●大型増資＆優先株転換で１株益が５０円に激減した場合●】

△ スズキ　　　　　１３．４倍　◆株主優待あり
△ 富士重工業　　　１３．３倍
△ トヨタ　　　　　１２．６倍

○ ホンダ　　　　　１１．５倍　◆株主優待あり
○ 日産自動車　　　１０．５倍　◆高配当（配当利回り約３％）

◎ ダイハツ　　　　　９．３倍　◆高配当（配当利回り約３％）


■三菱自動車は超割高だから、恐らく【いすゞ】の株価以下、最悪５００円以下に暴落するよ■
★「１０００円以下に暴落する」という予想は、９月２日に達成

ボリンジャーがセクシーになってきたねぇ。
一目でも基準線にタッチしそう。縮小緩和がいいね。

一般投資家にとってはまったくと言っていいほど魅力の無い株なのに
誰が買い支えているのだろうか？
やっぱ三菱グループ買って1000円割らないようにしているのかな？

ヒュンダイの次に見ない車つくってる会社はここでつか
振り向くと光岡自動車

景気が良い時の増資はマイナスじゃないのかもな
全然さげない

優先株処理の増資は下げるんでないの？
しかも1800億の優先株は残るでしょ。

ライン先生が売り玉切ってくれたので安心していたんだが。。。

10000S@1045 ⇒ 1061LC

また売ったで〜

>>459
おまい先物どうすんだｗ

先物凄いことになってる
放置しますｗ

>>461
ぅひゃ♪
助かるかもな　なんとなく

▼▼▼乗用車株、三菱自動車は超割高▼▼▼　　★拡散、大歓迎★


乗用車メーカー株で、三菱自動車は無配＆大型増資予定なのに超高ＰＥＲ（以下参照）。
★１株益は『四季報』予想、株価は９月２０日終値

Ｘ 三菱自動車　　　２１．５倍【●大型増資＆優先株転換で１株益が５０円に激減した場合●】

△ 富士重工業　　　１３．５倍
△ スズキ　　　　　１３．２倍　◆株主優待あり
△ トヨタ　　　　　１２．７倍

○ ホンダ　　　　　１１．５倍　◆株主優待あり
○ 日産自動車　　　１０．５倍　◆高配当（配当利回り約３％）

◎ ダイハツ　　　　　９．４倍　◆高配当（配当利回り約３％）


■三菱自動車は超割高だから、恐らく【いすゞ】の株価以下、最悪５００円以下に暴落するよ■
★「１０００円以下に暴落する」という予想は、９月２日に達成

予想外に強いな。すぐに800くらいまで落ちると思ったが。

100円だと安く感じるが1000円だとinできない

▼▼米国株が急落、量的緩和縮小示唆で▼▼　　★拡散、大歓迎★


20日の米国株式相場は急落。
ダウ平均は185.46ドル安の15451.09、
ナスダックは14.65ポイント安の3774.73で取引を終了した。

セントルイス連銀のブラード総裁が、
量的緩和縮小を見送ったのは「ギリギリの判断」であったとコメントし、
10月のFOMCで縮小に着手する可能性を示唆したことをきっかけに
下落する展開となった。

20日取引終了後にダウ平均構成銘柄の入れ替えが行われることもあって、
引けにかけて下げ幅を拡大、FOMCの結果発表後の上昇を全て打ち消した。

セクター別でも全面安となっており、特に不動産や資本財の下落が目立った。


■１０月に量的緩和が縮小されれば、暴落間違いなし■

消費税増税と同じタイミングかよ。
禿げ（失礼）は日本市場を崩したいんか？ま、円安は期待できるかな？
法人より取得、重量税なんとかしましょうよ総理。

税金なんとかなってもココに影響ないだろｗ
国内でだれが買うんだよ　隠ぺい企業

▼▼▼米国、１０月にデフォルトも▼▼▼　　★拡散、大歓迎★


米国で財政協議が暗礁に乗り上げ、事態が深刻化している。
今月中に予算が成立しないと政府機関が閉鎖され、
１０月にはデフォルト（債務不履行）危機も迫る。
だが、増税を求めるオバマ大統領に対して
野党共和党は歳出削減を訴え、両者の溝は深いままだ。

「ロシアのプーチン大統領とは喜んで交渉するのに、米議会とはしない」。
野党共和党のベイナー下院議長は１９日の記者会見で、
シリアへの軍事行動を回避する一方、
共和党が求める歳出削減に応じないオバマ大統領を皮肉った。

共和党は政府機関閉鎖を回避するため、
２０１４会計年度（１３年１０月〜１４年９月）のうち、
１２月１５日までの政府支出をひとまず手当てする暫定予算案を
２０日に下院で採決する方針だ。

だが、予算案にはオバマ大統領肝いりの医療保険改革（オバマケア）を
施行するための資金をカットする内容が盛り込まれているため、
カーニー大統領報道官は１９日の会見で「受け入れられない」とはねつけた。

共和党は債務上限の引き上げについても、
オバマケアの実施延期とセットなら容認する法案を準備しているが、
やはり与党民主党が多数を占める上院の通過は困難な情勢だ。

大統領は来週から外交関連の日程が詰まっており、
財政協議に向けた残り時間は少ない。
下院は２３日から予定していた１週間の休会も返上して事態打開を探るが、
関係者には焦りの色も濃くなっている。


■米国がデフォルトすれば、日本株も大暴落間違いなし■

今日、都下のディーラーの前通ったが、以外に人入ってたなー。
いつも寒々とした感じなのに。ww
なんかエサまいたのか？

>>470
たぶんリコールじゃね？
水曜〜金曜にかけてリコール通知来た人多い。
うちにもリコールはがき来たし。
電話したら込み合うから次にしたほうが良いって言われたから。

ワロタ

>>470
先週ランエボのリコールが発表されたから、たぶんそれ。
つか昨年末強制捜査入って以降、三菱はリコールだらけだな。
どんだけ隠してたんだよｗ

ぎょぇー。
そんなにエボ乗っている感じのファミリー層では、なかったが。
一杯人いたぞ。www

エボってもCT系じゃなく、CZ4Aだからな。
CT以前の無骨なのに比べリャファミリー層も多い。

テスト

リコール情報みたら、6月から一杯出てますね。www

スバルの倍以上出てた。
まぁ、単純に比較できないけど。

株価が1000から1100あたりを行ったり来たりだね

優先株とかの処理考えたら、暫く買う気しないね。
2けたの時代の方が、良かったわ。www

ではそろそろ聞いていいか 日本最強の投機集団であるおまいらが
土・日・祭日に不眠不休で議論を重ねた結果 明日の寄りからの展開を
教えてくれ

最強ならこんな不安要素しかない株には手出しせんだろうに。

▼▼▼乗用車株、三菱自動車は超割高▼▼▼　　★拡散、大歓迎★


乗用車メーカー株で、三菱自動車は無配＆大型増資予定なのに超高ＰＥＲ（以下参照）。
★１株益は『四季報』予想、株価は９月２４日終値

Ｘ 三菱自動車　　　２１．５倍【●大型増資＆優先株転換で１株益が５０円に激減した場合●】

△ 富士重工業　　　１３．４倍
△ スズキ　　　　　１３．２倍　◆株主優待あり
△ トヨタ　　　　　１２．６倍

○ ホンダ　　　　　１１．４倍　◆株主優待あり
○ 日産自動車　　　１０．５倍　◆高配当（配当利回り約３％）

◎ ダイハツ　　　　　９．３倍　◆高配当（配当利回り約３％）


■三菱自動車は超割高だから、恐らく【いすゞ】の株価以下、最悪５００円以下に暴落するよ■
★「１０００円以下に暴落する」という予想は、９月２日に達成

いつまで売っとんねんｗ

1000円割るまで

500割るまで

ｫ�hﾙ

まあ大増資時代だからな　含み損拡大中　はやく配当出して還元しろよオサム

あーあー、早く1000円割らないかな。
1000円割ったら、1600円×1万の売り玉を処分するんだ。

▼▼▼乗用車株、三菱自動車は超割高▼▼▼　　★拡散、大歓迎★


乗用車メーカー株で、三菱自動車は無配＆大型増資予定なのに超高ＰＥＲ（以下参照）。
★１株益は『四季報』予想、株価は９月２５日終値

Ｘ 三菱自動車　　　２１．６倍【●大型増資＆優先株転換で１株益が５０円に激減した場合●】

△ 富士重工業　　　１３．５倍
△ スズキ　　　　　１３．２倍　◆株主優待あり
△ トヨタ　　　　　１２．７倍

○ ホンダ　　　　　１１．３倍　◆株主優待あり
○ 日産自動車　　　１０．５倍　◆高配当（配当利回り約３％）

◎ ダイハツ　　　　　９．２倍　◆高配当（配当利回り約３％）


■三菱自動車は超割高だから、恐らく【いすゞ】の株価以下、最悪５００円以下に暴落するよ■
★「１０００円以下に暴落する」という予想は、９月２日に達成

上げてるじゃねーか

飛び込み台乗っちゃったね　アーメン

1020円の売り玉が助かる気がしなくなってきた(°_°)

私が買い玉の利益確定したんで上がっちゃいますよ

わんこはアホー板で5974　中国工業をさっそく売り煽ってますな

ロクに黒字も確保できないくせに調子に乗って１０：１の併合をカマした
あのバカ会社には私も相当頭に来ています。こいつは特に徹底的に、
二度と立ち直れないくらいボロボロに叩き潰してやってください。

わかりやすく書いてください

2000に戻る日はきますか

しかし何であがるかな？？？

ファンダで買う奴は居ないだろ？
値動きを大きくして
投機筋を誘い込むしかない
何れは３ケタだけどナ

このスレに200以上(2000)で買った人っている？

>>499
とっくに損切りしたよ

あわわ、追証怖いよ〜。
もう少し耐えられるかな？

▼▼▼乗用車株、三菱自動車は超割高▼▼▼　　★拡散、大歓迎★


乗用車メーカー株で、三菱自動車は無配＆大型増資予定なのに超高ＰＥＲ（以下参照）。
★１株益は『四季報』予想、株価は９月２６日終値

Ｘ 三菱自動車　　　２２．１倍【●大型増資＆優先株転換で１株益が５０円に激減した場合●】

△ 富士重工業　　　１４．０倍
△ スズキ　　　　　１３．６倍　◆株主優待あり
△ トヨタ　　　　　１２．８倍

○ ホンダ　　　　　１１．４倍　◆株主優待あり
○ 日産自動車　　　１０．５倍　◆高配当（配当利回り約３％）

◎ ダイハツ　　　　　９．１倍　◆高配当（配当利回り約３％）


■三菱自動車は超割高だから、恐らく【いすゞ】の株価以下、最悪５００円以下に暴落するよ■
★「１０００円以下に暴落する」という予想は、９月２日に達成

いつまで売っとんねんｗ

俺みたいに踏み上げ食らって死ぬぞ。。

すっかり逆を行ってるんだよなー。
もうダメだ

>>502
犬畜生よ、最後の9月2日に達成は負け惜しみに見えるから消したまえ。
君にも畜生の一分があるんだろう。

PTSも上がってるよ〜。
もうダメかも。

ＰＴＳの上ゲは逆噴射の合図だよ

これ以上上げたら破産です。
助けて下さい。

チャートみろ チャートを。
もしかして第六感で売ってるの？

>>510
チャートと言うよりは、ここでさんざん増資で800円まで落ちるって騒いでたし？

（´・ω・`）>>509　・・・イキロ！

結局ちょっと前の売れ売れ大合唱のあたりが一旦底だったって事か
さりとて合併前後の値段まで戻るとはとても思えんけど

なんでキャノンとか新日鉄とか色々あるのに
売るにしても買うにしてもこんなクソ株選ぶんだよｗ

>>514
売るならクソ株いいやん？

あまりにもクソ株過ぎて突然勃起するとかあるだろ

あと100円！あと100円！

▼▼▼乗用車株、三菱自動車は超割高▼▼▼　　★拡散、大歓迎★


乗用車メーカー株で、三菱自動車は無配＆大型増資予定なのに超高ＰＥＲ（以下参照）。
★１株益は『四季報』予想、株価は９月２７日終値

Ｘ 三菱自動車　　　２２．２倍【●大型増資＆優先株転換で１株益が５０円に激減した場合●】

△ 富士重工業　　　１４．０倍
△ スズキ　　　　　１３．４倍　◆株主優待あり
△ トヨタ　　　　　１２．６倍

○ ホンダ　　　　　１１．４倍　◆株主優待あり
○ 日産自動車　　　１０．４倍　◆高配当（配当利回り約３％）

◎ ダイハツ　　　　　８．９倍　◆高配当（配当利回り約３％）


■三菱自動車は超割高だから、恐らく【いすゞ】の株価以下、最悪５００円以下に暴落するよ■
★「１０００円以下に暴落する」という予想は、９月２日に達成

いつまで売っとんねんｗ

>>518
もしかして、畜生は900円台（昔の90円台）で売りしかけてるとか？
いつまで煽んねんな

畜生は人生かけた空売りして現在信用の期限が迫ってるんだろ、そりゃ必死になるわな
売りは命まで、とはよく言ったもんだぜ

某掲示板ではおじきの見通しの方がが正解だったようだな。
伊達に8291でバレバレの複数ID使って仕手煽りして見事にコケとるだけあるわ。

>>522
おじきの見通しが政界っていうのは、どういう事？

>>523
一応、1000円割らず、上げトレンドに持ち直しているじゃん。今のうちだけかもしれないが。
そして、上げるまえにおじきは三菱株を手放したがｗｗ

オリンピック株やら昨日の東電とか美味しい売り山ほどあんのに、ここの売り豚はリーマンばっかりかw

月曜はみずほでも売っとけ。理由は分かるよなw

ミズポは下がっても３円

みずほには株式数が多すぎて暴落するほどのパワーがないよ。
下手すればあがるかもしれんし。

月曜みずほが大幅GDすれば全力買いします。

おまいら売ってもいいけど、期間の売りは既に１／１０以下だよ。。。

７日間も続伸してるのか？？
でも落ちる時は一発でズドーンだな！

助けて・・・

ほらぁ ほらぁ ここはたまに漠上げくるぞ？
賢い人間はもう買い戻してんのに…w

大口が空売りしてないのに個人が空売りしても仕方がないよな…

スマホ中身は「日本製」　電子部品メーカー躍進
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130928-00000110-san-bus_all
「iPhone 5s」、iFixitが分解--ソニー製の新しいカメラセンサを搭載か
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130921-35037505-cnetj-sci
ソニー“裏の主役”独り勝ち状態　他社よりも高性能、アップルなどに販売
http://www.sankeibiz.jp/business/news/130911/bsc1309111201007-n1.htm

UKCホールディングスグループの取扱い製品について
http://www.ukcgroup.com/ir/part2.html

3156 ＵＫＣホールディングス
四季報　15.3予　1株益321.7円

どうやら買っちゃったマヌケが多そうだなw
来週楽しみ

ずーと売って売るマヌケです・・・

ではそろそろ聞いていいか 日本最強の投資集団であるおまいらが土、日に不眠不休で議論を重ねた結果
明日の寄りからの展開をおしえてくれ.

▼▼▼米国政府機関の閉鎖、不可避に▼▼▼　　★拡散、大歓迎★


米下院は２９日未明、オバマ政権が重要政策に掲げる医療保険改革法の
１年延期を盛り込んだ２０１４会計年度（１３年１０月〜１４年９月）
暫定予算案の修正案を賛成多数で可決した。
下院の過半数を占める野党共和党は２８日、
上院が可決した暫定予算案の受け入れを拒否し、今回の修正案を提出していた。
　
民主党が主導する上院を通過する可能性は低く、３０日までに予算が成立せず、
１０月１日から政府機関が閉鎖される公算が大きくなった。
　
政府機関が閉鎖されれば１９９６年以来の事態となる。
採決前、カーニー大統領報道官は声明を出し、
「共和党はこれまで４０回以上、医療保険改革の延期などの試みに失敗しており、
この要求がいかに無謀か分かっているはずだ」と批判。
修正案を拒否する姿勢を鮮明にした。

http://www.youtube.com/watch?v=DoDnoGFvOjc



■米国の大混乱で、日本株も暴落か■

▼▼▼米国、１０月にデフォルトか▼▼▼


米国が１０月にデフォルトする確率は、４０％もあるという（以下参照）。

http://www.youtube.com/watch?v=5mXrlxJuztA



■米国がデフォルトすれば、日本株も大暴落間違いなし■

この必死な売り豚がいる限り
下がる気がしないのは俺だけだろうか？

フライングしても勝てんよ
1、2月まで待ってもよくね

▼▼東南アジア新車販売、４ヶ月連続減▼▼　　★拡散、大歓迎★


東南アジアの主要６カ国の８月の新車販売台数は、
前年同月比10％減の25万5114台と４カ月連続で前年実績を割り込んだ。
域内首位のタイが景気対策の反動の落ち込みから浮上できずにいる。
タイを含め周辺国の景気減速感も出ており、
需要確保のため自動車各社は引き続き販売促進キャンペーンを強化している。
　
タイの８月は23％減の10万289台で、４カ月連続のマイナスだった。
昨年末に予約を終えた政府の自動車購入支援策の対象となる車両の納車が
５月に一巡後、回復の兆しがない。
さらに各社は足元の販売確保のため金利負担低減などの販促キャンペーンを
６月から強化しており「10月以降の需要を前倒しして取り込んでいる」
（三菱自動車のタイ子会社ミツビシ・モーターズ・タイランドの村橋庸元社長）。
昨年同様の水準は当面見込めなさそうだ。
　
域内２位のインドネシアは２％増の７万7961台だった。
景気減速に加え金利上昇やガソリン値上げなどで需要低迷が懸念されたが、
販売店の値下げ競争などで台数は維持した。
９月に入りダイハツ工業とトヨタ自動車が生産優遇制度に対応した小型エコカー
「アイラ」などを発売したこともあり、年末にかけて好材料も出てきている。
　
下位市場では、マレーシア、ベトナム、シンガポールがマイナスとなった一方で、
４位のフィリピンは22％増の１万6111台と好調だった。
　

■三菱自動車は東南アジアへの依存度が高いから、下方修正の危険性あり■

日産1000円割れちまったぜ

▼▼▼乗用車株、三菱自動車は超割高▼▼▼　　★拡散、大歓迎★


乗用車メーカー株で、三菱自動車は無配＆大型増資予定なのに超高ＰＥＲ（以下参照）。
★１株益は『四季報』予想、株価は９月３０日終値

Ｘ 三菱自動車　　　２１．６倍【●大型増資＆優先株転換で１株益が５０円に激減した場合●】

△ 富士重工業　　　１３．８倍
△ スズキ　　　　　１３．１倍　◆株主優待あり
△ トヨタ　　　　　１２．３倍

○ ホンダ　　　　　１１．０倍　◆株主優待あり
○ 日産自動車　　　１０．２倍　◆高配当（配当利回り約３％）

◎ ダイハツ　　　　　８．７倍　◆高配当（配当利回り約３％）


■三菱自動車は超割高だから、恐らく【いすゞ】の株価以下、最悪５００円以下に暴落するよ■
★「１０００円以下に暴落する」という予想は、９月２日に達成

三菱自、本格オフロードSUV「パジェロスポーツ」を中国で生産・販売開始
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=346421&amp;lindID=4

三菱自動車がヘッドハントした「広報・渉外のプロ」に囁かれる反社勢力との関係

http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20130410-00010000-biz_bj-nb

▼▼▼乗用車株、三菱自動車は超割高▼▼▼　　★拡散、大歓迎★


乗用車メーカー株で、三菱自動車は無配＆大型増資予定なのに超高ＰＥＲ（以下参照）。
★１株益は『四季報』予想、株価は１０月１日終値

Ｘ 三菱自動車　　　２１．５倍【●大型増資＆優先株転換で１株益が５０円に激減した場合●】

△ 富士重工業　　　１３．９倍
△ スズキ　　　　　１３．３倍　◆株主優待あり
△ トヨタ　　　　　１２．３倍

○ ホンダ　　　　　１１．１倍　◆株主優待あり
○ 日産自動車　　　１０．３倍　◆高配当（配当利回り約３％）

◎ ダイハツ　　　　　８．７倍　◆高配当（配当利回り約３％）


■三菱自動車は超割高だから、恐らく【いすゞ】の株価以下、最悪５００円以下に暴落するよ■
★「１０００円以下に暴落する」という予想は、９月２日に達成

なかなか上に抜けないな・・・

なかなか下に抜けないな・・・

ライン買っちまったのかなあw

そろそろ下がって貰わないと、胃が痛いよ。

1085に千枚先生みたいなのが出てきたね

▼▼▼乗用車株、三菱自動車は超割高▼▼▼　　★拡散、大歓迎★


乗用車メーカー株で、三菱自動車は無配＆大型増資予定なのに超高ＰＥＲ（以下参照）。
★１株益は『四季報』予想、株価は１０月２日終値

Ｘ 三菱自動車　　　２１．３倍【●大型増資＆優先株転換で１株益が５０円に激減した場合●】

△ 富士重工業　　　１３．８倍
△ スズキ　　　　　１３．２倍　◆株主優待あり
△ トヨタ　　　　　１２．２倍

○ ホンダ　　　　　１１．０倍　◆株主優待あり
○ 日産自動車　　　１０．２倍　◆高配当（配当利回り約３％）

◎ ダイハツ　　　　　８．６倍　◆高配当（配当利回り約３％）


■三菱自動車は超割高だから、恐らく【いすゞ】の株価以下、最悪５００円以下に暴落するよ■
★「１０００円以下に暴落する」という予想は、９月２日に達成

>>548
自分の信念を最後まで貫き通せば
住宅ローンの繰り上げ返済ができます

▼▼▼アベノミクス沈没も、米経済紙▼▼▼　　★拡散、大歓迎★


米紙ウォール・ストリート・ジャーナル（WSJ、アジア版）は2日の社説で、
安倍晋三首相が2014年4月からの消費税率引き上げを決めたことについて
「アベノミクスを沈没させる恐れがある」と批判した。
　
社説は、デフレが克服されていない状況で消費に打撃を与えるべきではないと強調。


■外国人が日本株売りに転換する危険性があるから、買いは厳禁■

ストップ安で待ってます。

みんな元気？
円高だね

>>554
繰上げ返済するより種を増やすことを考えてますｗｗ

ボロ株の分際で調子に乗って１００：１の併合をカマしたセブンシーズとかいうバカ会社ｗ
1600円で株主割当の新株発行を目論んでいたのに、いまや株価は1500円台だ
当たり前だろうこんなの

２０：１の併合でいきなり６００円台になって底が抜けてるコロムビアとかいうマヌケもいる

併合銘柄を甘やかしてると「売買単位の集約に向けた行動計画」をいいことに
次から次へとこういう愚行に走る会社が現れる。併合銘柄はきっちり売り叩いてやることが
結局個人投資家の将来のためになる。三菱自動車のような名の知れた銘柄は特にそうだ

上げ潮きたかなと思ったら叩き落される展開つづいてるけど、
さすがにこの時期で売りはないよなあ。

火事だー

京都工場（エンジン）火事だってね。

しばらく生産できないかもしれないけど、三菱自動車どうせ売れてないし関係ないでしょww
在庫掃ける前に、直ってる気がする。

余剰資金でここを買おうかと思いますが、
電機の方がよいかな〜(´･_･`)

火災起きた第4工場はエンジン生産工場じゃないよ。
by元中の人。

▼▼▼乗用車株、三菱自動車は超割高▼▼▼　　★拡散、大歓迎★


乗用車メーカー株で、三菱自動車は無配＆大型増資予定なのに超高ＰＥＲ（以下参照）。
★１株益は『四季報』予想、株価は１０月３日終値

Ｘ 三菱自動車　　　２１．０倍【●大型増資＆優先株転換で１株益が５０円に激減した場合●】

△ 富士重工業　　　１４．２倍
△ スズキ　　　　　１３．２倍　◆株主優待あり
△ トヨタ　　　　　１２．３倍

○ ホンダ　　　　　１１．０倍　◆株主優待あり
○ 日産自動車　　　１０．１倍　◆高配当（配当利回り約３％）

◎ ダイハツ　　　　　８．４倍　◆高配当（配当利回り約３％）


■三菱自動車は超割高だから、恐らく【いすゞ】の株価以下、最悪５００円以下に暴落するよ■
★「１０００円以下に暴落する」という予想は、９月２日に達成

三菱自、来年初頭発売予定の新型軽自動車の車名を「eKスペース」に決定
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=346726&lindID=4

三菱自動車、2014年初頭発売予定の新型「eKスペース」のティザーサイトオープン
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131003_618029.html

三菱の新型軽乗用車、車名が「eKスペース」に決定
http://www.webcg.net/articles/-/29391

第２弾デザイン発表＝共同開発の軽自動車−日産・三菱自
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2013100300791

ミラージュの失敗って大きいの？

>>567
本仮屋君に聞きなさい クイック一

▼▼▼米国がデフォルト ⇒ 世界が壊滅▼▼▼　　★拡散、大歓迎★


米財務省は３日発表したリポートで、
議会が連邦債務の上限を引き上げずに米国がデフォルトに陥った場合、
「壊滅的な事態になる恐れ」があると警告した。

また、「ドルと財務省証券は国際金融システムの中心にある」と指摘。
「これまでデフォルトに陥ったことはなく、
そうなった場合は壊滅的な事態になる恐れがある。
つまり、信用市場が凍結し、ドルの価値が暴落、米国の金利が急伸する恐れがある。
その悪影響は、世界に及ぶだろう。
そして、金融危機やリセッション（景気後退）を引き起こし、
2008年時かそれよりも深刻な事態が繰り返される恐れがある」と続けた。


■米国がデフォルトすれば、日本株も大暴落間違いなし■

三菱自工の日常業務　リコール隠し　
http://biz-journal.jp/2013/01/post_1256.html

http://youtu.be/9dgFW1wKmjo

>>570
もう過去に100回見た

▼▼米国株が急続落、デフォルト懸念で▼▼　　★拡散、大歓迎★


3日のニューヨーク株式相場は、
政府機関の閉鎖の長期化や債務上限問題への警戒感から続落した。
優良株で構成するダウ工業株30種平均は前日終値比136．66ドル安の
1万4996．48ドルと、9月6日以来、約1カ月ぶりの安値で終了した。
ハイテク株中心のナスダック総合指数は同40．68ポイント安の3774．34で終了。
ニューヨーク証券取引所の出来高は前日比1150万株増の7億0217万株。
　
政府機関の閉鎖は3日目。
オバマ大統領と野党共和党幹部との2日の会談でも双方の主張の隔たりは埋まらず、
閉鎖が長引くとの見方が浮上。
さらに、10月半ばまでに債務上限が引き上げられず
政府がデフォルト（債務不履行）に陥ることへの警戒感も出ており、
リスク資産を売る動きが強まった。
米サプライ管理協会（ISM）による非製造業景況指数が
市場予想を下回ったことも下げを後押しした。
　
政府閉鎖の影響を受けて、米労働省は4日に予定していた
9月の雇用統計発表を延期すると公表。
取引の材料となる重要指標の開示に対する不透明感も出てきている。
市場関係者からは、「閉鎖がいつまで続くのか不透明さが日増しに高まっており、
市場は動くに動けない状況」（大手証券）との指摘が聞かれた。


■米国がデフォルトする危険性が高まっているから、買いは厳禁■

なんかリバってきた(°_°)

>>572
米国のデフォルトはテクニカルデフォルトとかいうやつだから
普通にその内償還はされるからそこまでヤバくはない
ただし三菱自動車はそんなこと関係なしに最初からやばいｗ

自動車株では日産と共にダダ下がりだな　共同開発失敗の恩念なのか？

日産な
今更ながらリーフの営業なんですがと
営業じゃない工場長がやってきたぞ
リーフ売れないと会社やばいんですって青い顔で

▼▼▼乗用車株、三菱自動車は超割高▼▼▼　　★拡散、大歓迎★


乗用車メーカー株で、三菱自動車は無配＆大型増資予定なのに超高ＰＥＲ（以下参照）。
★１株益は『四季報』予想、株価は１０月４日終値

Ｘ 三菱自動車　　　２０．９倍【●大型増資＆優先株転換で１株益が５０円に激減した場合●】

△ 富士重工業　　　１４．１倍
△ スズキ　　　　　１２．９倍　◆株主優待あり
△ トヨタ　　　　　１２．１倍

○ ホンダ　　　　　１１．０倍　◆株主優待あり
○ 日産自動車　　　１０．０倍　◆高配当（配当利回り約３％）

◎ ダイハツ　　　　　８．３倍　◆高配当（配当利回り約３％）


■三菱自動車は超割高だから、恐らく【いすゞ】の株価以下、最悪５００円以下に暴落するよ■
★「１０００円以下に暴落する」という予想は、９月２日に達成

ライン先生は買いですか？売りですか？

かがみっく
おひさ〜(ﾟ▽ﾟ)/

もちろん売りだよ

ライン＝犬畜生説あるね。
もしくは畜生信者

▼・ェ・▼

こいつまだ張り付いてるのか

>>580
??

大国に囲まれたほぼ無勝、千敗の超〜賎人は馬や船に乗って悪さしに来たヒャッハー
なお兄さん達にGo韓され続けたため、その末裔こそが気性の激しいgo韓魔となった
のは無慈悲な地政学的宿命。リアル性器待つ覇者○○○○ハーンと同一のYを継ぐ者
が現在全世界で1600万人もいるが貢献大。恨の文化や歴史捏造癖は惨めな歴史故だが
お陰で若干背は高くアドレナリン豊富となり一部のオバさん達をあ〜逞しいと言わし
めましたとさ。

>>576
リーフなんか今の時代に売れるわけ無いだろ…
原発あってCO2削減の機運だったからもてはやされただけで
火力で化石燃料燃やして作った電気で走るんだったら
ガソリン燃やして走るほうが良いに決まってんじゃん。

そういや日経が増資するっていってから、三菱はあれから否定以外の動きないね。
どうなつているの

総合金融会社
Jトラスト8508の特大材料リスト


1. LINEのアジア各国の課金システム。
Jトラストの社長はLINE幹部達と懇親の仲。

2. 子会社アドアーズのカジノ進出。
10月の臨時国会に注目。

3. 貸金法改正により、既に買収した武富士を高収益化。
10月の臨時国会に注目。

4. 民放改正による信用保証業務の独占。
10月の臨時国会に注目。

5. 1000億円のライツ資金による企業買収。
大手カード会社買収の噂。

6. 最強の投資アドバイザーである山本伸と朝倉慶がアベノミクスの大本命はJトラストであるとイチオシ。

7. モルガン ・アメリカ年金・ゴールドマンサックスが大量保有。

8. 金融カジノの国・シンガポールに資本金100億円の投資会社設立のIRを10月4日に発表。

9. 週間ダイヤモンドにアイフルへ資金援助の記事。

10. 東証一部へ組替え。今は東証二部でダントツの1位。


材料が豊富すぎるJトラスト。
明日からのJトラストに注目！！

ではそろそろ聞いていいか 日本最強の投機集団であるおまいらが土、日に不眠不休で議論を重ねた結果
明日の寄りからの展開をおしえてくれ

>>587
上がったり下がったりすると思うお。

>>587
とられた・・・・

金曜は三菱自動車は他メーカーに比べると頑張っていた
来週はどういう動きをするかが興味ある

>>590
ライン先生のポジションを参考までにご教示ください

ちなみに私はノーポジです

＠1053S*10000

>>592
絶妙な位置ですな
51単元以上の空売り規制には引っ掛からなかったの？

>>593
＠が平均と言う意味
3000２つと4000ひとつで10000なんです

微妙と言うのはその通りですね

>>594
ラインさんのみたてではどれくらいまで下がる予定ですか？

1000円割れが見えてきましたね。
おれの1600Sが輝いてますよ、

>>596
もう利確すりゃいいのに……
十分だろ？

ナイストレード！と言いたいｗ
まあ漏れもここで痛い目にあった口だけどｗ

これ以上落ちないで＞＜

▼▼大統領が交渉に応じなければ、デフォルト▼▼　　★拡散、大歓迎★


米共和党のベイナー下院議長は６日、
オバマ大統領が財政協議で条件交渉に応じなければ、
債務上限を引き上げないと明言した。
米放送局ＡＢＣの番組「This Week」の中で述べた。

下院議長は「この国の信用は、政権が席に着いて交渉を持つことを
拒否しているため危機にさらされている」と指摘。
何らかの条件が付与されない限り、
債務上限を引き上げる法案を通過させるのに十分な票は下院にないと付け加えた。

オバマ大統領が１０月１７日の債務上限引き上げ期限前に条件交渉に応じなければ
米国はデフォルト（債務不履行）に向かうことを意味するのかとの問いに対し、
下院議長は「それはわれわれがたどっている道だ」と述べた。

ベイナー下院議長は、たとえ民主党に頼ってでもデフォルト回避に向けて努力すると
共和党内で語っていると報じられていたが、態度を硬化させたもようだ。

既に１週間近くに及んでいる政府機関の一部閉鎖問題は、
共和、民主両党が非難合戦を繰り広げており、終わりが見えていない。

下院議長は「私は米国のデフォルトを望んでいない」と指摘。
「しかし、債務を増やしている問題の解決について
真剣な話し合いをすることなく債務上限を引き上げることはない。
そんなことをすれば私は無責任だということになる」と述べた。


■米国がデフォルトすれば、日本株も大暴落間違いなし■

▼▼▼米国がデフォルト ⇒ 世界が壊滅▼▼▼　　★拡散、大歓迎★


約５年前の米証券会社リーマン・ブラザーズ・ホールディングスの経営破綻を
覚えている人なら、世界的な金融の惨事とは何かを知っている。
だが、米議会が数週間以内に連邦政府の債務上限を引き上げず
米政府がデフォルト（債務不履行）に陥れば、
経済における悲惨さは世界が経験したことのない規模になりそうだ。

世界最大の債務国によるデフォルトは近代史には前例がない。
仮に現実となればブラジルからスイスに至る世界の株式市場が壊滅的な打撃を受け、
米国債に依存する投資家向け融資の仕組みが停止する。
個人や企業の借り入れコストは膨らみドル相場は急落、
米国と世界の経済はリセッション（景気後退）入りし、恐慌を招くかもしれない。
資産運用者やエコノミスト、バンカー、トレーダー、元政府当局者を取材すると、
米国のデフォルトは金融の終わりに他ならないとの見方が多かった。

12兆ドル（約1165兆円）の国債発行残高は、
リーマンが2008年９月15に連邦破産法11条の適用を申請した際の
負債残高（5170億ドル）の23倍。
債務上限の引き上げをめぐり政治家の対立が続く中、
バークシャー・ハサウェイのウォーレン・バフェット会長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）や
ゴールドマン・サックス・グループのロイド・ブランクファインＣＥＯは、
過度の与野党対立は破滅的だと警告している。

債券運用で世界最大手の米パシフィック・インベストメント・マネジメントの
モハメド・エラリアンＣＥＯは米国のデフォルトについて、
「実際に起これば、法的な問題が続出し、
多くの他市場にもデフォルトが広がる恐れがある」と指摘。
「全てが経済成長に対する逆風を強め、
世界経済における米国の役割を損ねるだろう」と語った。

ブッシュ前政権で財務次官補を務めた経歴を持つ
仏ＢＮＰパリバのマネジングディレクター、ティム・ビッツバーガー氏は、
米国債の「利払いが履行されなければ、
リーマン・ショックなど取るに足らないものとなる」と予想。
「リーマンは単独の企業だったが、今議論されているのは米国の政府だ」と述べた。


■米国がデフォルトすれば、日本株も大暴落間違いなし■

▼▼▼乗用車株、三菱自動車は超割高▼▼▼　　★拡散、大歓迎★


乗用車メーカー株で、三菱自動車は無配＆大型増資予定なのに超高ＰＥＲ（以下参照）。
★１株益は『四季報』予想、株価は１０月７日終値

Ｘ 三菱自動車　　　２０．４倍【●大型増資＆優先株転換で１株益が５０円に激減した場合●】

△ 富士重工業　　　１３．６倍
△ スズキ　　　　　１２．７倍　◆株主優待あり
△ トヨタ　　　　　１２．０倍

○ ホンダ　　　　　１０．９倍　◆株主優待あり
○ 日産自動車　　　１０．０倍　◆高配当（配当利回り約３％）

◎ ダイハツ　　　　　８．２倍　◆高配当（配当利回り約３％）


■三菱自動車は超割高だから、恐らく【いすゞ】の株価以下、最悪５００円以下に暴落するよ■
★「１０００円以下に暴落する」という予想は、９月２日に達成

>>597
幻の200円台の時に痛い目に遭ってるので、取り返すべくホールド中です。

俺の156Sはいつになったら助かるんだ？

三菱自、ミャンマーで新車の販売を開始
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=346895&lindID=4

>>604
１５６円から空売りじゃないの？そのSわ

利確したお。

今年春先の６９円のときに三菱と90円台のマツダどちらを買うか悩んだが、
なんであのときマツダを選ばなかったのかとものすごく後悔しているwww

昔からスーファミよりもメガドライブ買ったりしていたからその癖が出たな。
メインで使う携帯もドコモとかauでなくウィルコムのH”だったし
ただひとつ、友達は少ない。

>>607
おめでとう

まあ自分は去年の春先にはアベノミクスが来るとは予想できなかったから
どっちも買うつもりはなかったけどね。
富士重工重工業が北米で受け入れられたのも意外だった。
これはいまだに謎めいてる現象だ。なんでいきなりスバルがブレイク？ってさ。
このセクター優しいようで難しいな。

スバルの国際的知名度を侮ってはいかん

長期チャート見るとバブルにしか見えない。個別株は本当に難しいや。

アニキは微利益出して日産に行ったけど、先は長そうだな

1000円なかなか割らないね。

▼▼▼乗用車株、三菱自動車は超割高▼▼▼　　★拡散、大歓迎★


乗用車メーカー株で、三菱自動車は無配＆大型増資予定なのに超高ＰＥＲ（以下参照）。
★１株益は『四季報』予想、株価は１０月８日終値

Ｘ 三菱自動車　　　２０．３倍【●大型増資＆優先株転換で１株益が５０円に激減した場合●】

△ 富士重工業　　　１３．９倍
△ スズキ　　　　　１２．８倍　◆株主優待あり
△ トヨタ　　　　　１１．９倍

○ ホンダ　　　　　１１．０倍　◆株主優待あり
○ 日産自動車　　　　９．９倍　◆高配当（配当利回り約３％）

◎ ダイハツ　　　　　８．２倍　◆高配当（配当利回り約３％）


■三菱自動車は超割高だから、恐らく【いすゞ】の株価以下、最悪５００円以下に暴落するよ■
★「１０００円以下に暴落する」という予想は、９月２日に達成

旧100円だからな・・・。なにやってんだ、この株は。アベノミクスの恩恵まるでなし。

消費増税でアベノミクスが消えるから仕方ない

はやく消費税20％すればいいさ　なんなのドケチ日本人

三菱自、東京モーターショーでコンセプトカー３台を初公開
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=346984&lindID=4

三菱自動車、来年からミャンマーで新車販売
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20131008-OYT8T00236.htm

まだ下がるのかな

何十年経っても一向に経営状態が改善されないから三菱グループ全体から疎まれてるらしい。最近
読んだ雑誌に書いてあった。

今日も実質買い豚の勝ちだな

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /},-''　,,ﾉ
　　　　　　　　　　　　,i'　_,,...,-‐-､/　　　 i
　　　　　　　　　　　　　<,,-＝=､　　　,,-,/
　　　　　　　　　　　　{~''~>`v-''`ｰﾞ`'~
　　　　　　　　　　 　 ﾚ_ﾉ

　　　　　　　,　彡 三 ミ
　　　　　　（ （ ((´･ω･｀) ） )
　　　　　　　ヾヽﾐ 三彡, ソ
　　　　　　／　）ﾐ24彡ノ
　　　　　　／ （ﾐ　彡゛
　　　　　　　　 ＼(
　　　　　　　　　　)）
　　　　　　　　　 （








　　　　　　　　　 i`'}
　　　　　　　　　　。/ 　 !
　　　　　　　　 /},-''　,,ﾉ
　　　　　　‐-､/　　　 i
　,　 ゛ 三 ミ　　　,,-,/ 今そっちに行くお！
（ （ (((｀･ω･´))) ） )ﾉ
　ヾヽﾐ 三彡, ソ
／　）ﾐ24彡ノ
／ （ﾐ　彡゛

なんでプラてんしてるんだよ〜

買い支えか
１０００割らんな

気配がアレだな

▼▼▼乗用車株、三菱自動車は超割高▼▼▼　　★拡散、大歓迎★


乗用車メーカー株で、三菱自動車は無配＆大型増資予定なのに超高ＰＥＲ（以下参照）。
★１株益は『四季報』予想、株価は１０月９日終値

Ｘ 三菱自動車　　　２０．６倍【●大型増資＆優先株転換で１株益が５０円に激減した場合●】

△ 富士重工業　　　１４．１倍
△ スズキ　　　　　１２．８倍　◆株主優待あり
△ トヨタ　　　　　１２．２倍

○ ホンダ　　　　　１１．２倍　◆株主優待あり
○ 日産自動車　　　１０．０倍　◆高配当（配当利回り約３％）

◎ ダイハツ　　　　　８．４倍　◆高配当（配当利回り約３％）


■三菱自動車は超割高だから、恐らく【いすゞ】の株価以下、最悪５００円以下に暴落するよ■
★「１０００円以下に暴落する」という予想は、９月２日に達成

1000円は短期なら買いだろうけど、上がったときの値幅が狭すぎるんだよな。
まだ低位だったころの方が突然１２０円台とかあっておもしろかった。

>>628
ほんと、なんのための高位化なんだかね

いつ増資くるの

まだたったの102円
PBR、PERともに割安で放置
6776天昇電気
大株主に三井物産、シャープ
三井物産のルートで自動車部品メーカールートの商圏拡大中！
売上が数倍に跳ね上がりますよ。

復配しろ　復配しろ　復配しろ

▼▼▼乗用車株、三菱自動車は超割高▼▼▼　　★拡散、大歓迎★


乗用車メーカー株で、三菱自動車は無配＆大型増資予定なのに超高ＰＥＲ（以下参照）。
★１株益は『四季報』予想、株価は１０月１０日終値

Ｘ 三菱自動車　　　２０．４倍【●大型増資＆優先株転換で１株益が５０円に激減した場合●】

△ 富士重工業　　　１４．１倍
△ スズキ　　　　　１３．０倍　◆株主優待あり
△ トヨタ　　　　　１２．５倍

○ ホンダ　　　　　１１．５倍　◆株主優待あり
○ 日産自動車　　　１０．３倍　◆高配当（配当利回り約３％）

◎ ダイハツ　　　　　８．５倍　◆高配当（配当利回り約３％）


■三菱自動車は超割高だから、恐らく【いすゞ】の株価以下、最悪５００円以下に暴落するよ■
★「１０００円以下に暴落する」という予想は、９月２日に達成

犬畜生が必死になって下げ煽りしているところをみると、空売りの追証で
相当損失こいているのだろうな。

>>633
いくらで売り建てたのか教えてくれないと、応援する気にはなれんぜ？

三菱自、ITS世界会議でスマなど活用の電気自動車を公開
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=347241&lindID=4

三菱自・スズキ、中国の新車販売大幅増
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD100LZ_Q3A011C1TJ1000/

6776跳ねるときは50円近く一気に動きますよ。
浮動株と時価総額見て下さい。
今までやってなかった自動車部品に参入してるんですから、
売上はケタ違いです。
しかも、三井物産の資本入れて営業力も半端ない。
株主見ても潰れる心配が少ないし、こんな100円程度で優良銘柄少ないです。
試しに50万株ほど成り行きで買いを入れて見て下さい。
あっという間にストップ高です。
アジグロとは違って安心実業銘柄！
お金がない人も持ち株処分して一つ位買いましょう。
夢は小さく500円！
怪しげな横文字の会社が大株主ではないです。
天下の三井物産ですよ。
将来性のない会社に投資すれば、担当者は片道切符の出向です。
普通に考えて危ない会社に出資しませんよね。
安心タンス銘柄天昇電気！
名前も良いじゃありませんか。
天に昇るのです！

▼▼▼乗用車株、三菱自動車は超割高▼▼▼　　★拡散、大歓迎★


乗用車メーカー株で、三菱自動車は無配＆大型増資予定なのに超高ＰＥＲ（以下参照）。
★１株益は『四季報』予想、株価は１０月１１日終値

Ｘ 三菱自動車　　　２０．６倍【●大型増資＆優先株転換で１株益が５０円に激減した場合●】

△ 富士重工業　　　１４．２倍
△ スズキ　　　　　１３．３倍　◆株主優待あり
△ トヨタ　　　　　１２．６倍

○ ホンダ　　　　　１１．６倍　◆株主優待あり
○ 日産自動車　　　１０．４倍　◆高配当（配当利回り約３％）

◎ ダイハツ　　　　　８．５倍　◆高配当（配当利回り約３％）


■三菱自動車は超割高だから、恐らく【いすゞ】の株価以下、最悪５００円以下に暴落するよ■
★「１０００円以下に暴落する」という予想は、９月２日に達成

>>638
畜生の見たてでは、いつ増資発表？

8年前の三井住友建設の暴落を見れば
三菱自動車の株価がこれからどうなるか予測がつくはず

優先株処理きたあああああああああああ　後は復配、復配　復配で2倍増

1/10併合だから株価も併合時の10分の1になるということか。

クズ株NO．1

>>643
クズ株NO．1 はシャープ
異論は認めます

シャープはなあ・・・
個別株の長期投資ができなくなってしまったよ。
将来的に大暴落するのはソフトバンクかな。
カリスマ経営者がいる企業は怖い。

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乗用車メーカー株で、三菱自動車は無配＆大型増資予定なのに超高ＰＥＲ（以下参照）。
★１株益は『四季報』予想、株価は１０月１５日終値

Ｘ 三菱自動車　　　２０．８倍【●大型増資＆優先株転換で１株益が５０円に激減した場合●】

△ 富士重工業　　　１４．４倍
△ スズキ　　　　　１３．１倍　◆株主優待あり
△ トヨタ　　　　　１２．５倍

○ ホンダ　　　　　１１．６倍　◆株主優待あり
○ 日産自動車　　　１０．４倍　◆高配当（配当利回り約３％）

◎ ダイハツ　　　　　８．３倍　◆高配当（配当利回り約３％）


■三菱自動車は超割高だから、恐らく【いすゞ】の株価以下、最悪５００円以下に暴落するよ■
★「１０００円以下に暴落する」という予想は、９月２日に達成

i-MiEVが155万円になったら売れるかな？
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000100250/SortID=16704717/

売れない

【レス抽出】
対象スレ：【7211】三菱自動車株式会社【宴の後】
キーワード：三菱自動車は超割高

抽出レス数：207

>>649
犬畜生は、分割前の90円以下の大量の売りで大損なんだ
察してやってくれ、これが畜生のビジネスなんだ

>>650
俺の売り平均値は、１５０円台後半だが？？？

>>651
利確！利確！いったん利確！

売り煽りしながら持ち続けて、利息払い続けるって…
150後半って事は少なくとも7月半ばから3ヶ月は経ってるし

>>653
買い銘柄の売りヘッジでもあるのだが？？？

>>654
お前の投稿、目にタコができるほど見てて迷惑なんだが？？？

>>654
シャープはもう利確したの？

>>656
はい

▼▼▼乗用車株、三菱自動車は超割高▼▼▼　　★拡散、大歓迎★


乗用車メーカー株で、三菱自動車は無配＆大型増資予定なのに超高ＰＥＲ（以下参照）。
★１株益は『四季報』予想、株価は１０月１６日終値

Ｘ 三菱自動車　　　２０．６倍【●大型増資＆優先株転換で１株益が５０円に激減した場合●】

△ 富士重工業　　　１４．３倍
△ スズキ　　　　　１３．１倍　◆株主優待あり
△ トヨタ　　　　　１２．５倍

○ ホンダ　　　　　１１．５倍　◆株主優待あり
○ 日産自動車　　　１０．３倍　◆高配当（配当利回り約３％）

◎ ダイハツ　　　　　８．３倍　◆高配当（配当利回り約３％）


■三菱自動車は超割高だから、恐らく【いすゞ】の株価以下、最悪５００円以下に暴落するよ■
★「１０００円以下に暴落する」という予想は、９月２日に達成

>>658
おい畜生よ！
吠えるだけで株価が思い通りになるのなら、
おれなら裸で四つん這いで喜んで美女の前でやるぞ！

>>658
各社の株価を毎日更新しているのなら、
終値をしっかり記載した方が参考になりますよ

>>660
せやな。

おい畜生よ、そのバイオ版も作ってくれや？？？

テスト

▼▼▼乗用車株、三菱自動車は超割高▼▼▼　　★拡散、大歓迎★


乗用車メーカー株で、三菱自動車は無配＆大型増資予定なのに超高ＰＥＲ（以下参照）。
★１株益は『四季報』予想、株価は１０月１７日終値

Ｘ 三菱自動車　　　２０．７倍【●大型増資＆優先株転換で１株益が５０円に激減した場合●】

△ 富士重工業　　　１４．４倍
△ スズキ　　　　　１３．４倍　◆株主優待あり

○ トヨタ　　　　　１２．４倍
○ ホンダ　　　　　１１．７倍　◆株主優待あり
○ 日産自動車　　　１０．６倍　◆高配当（配当利回り約３％）

◎ ダイハツ　　　　　８．４倍　◆高配当（配当利回り約３％）


■三菱自動車は超割高だから、恐らく【いすゞ】の株価以下、最悪５００円以下に暴落するよ■
★「１０００円以下に暴落する」という予想は、９月２日に達成

今日も犬畜生おじさんのテンプレ貼り付け始まったよー

三菱自、トールワゴンタイプの新型軽自動車「eKワゴン」に２つの福祉車両を販売
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=347606&lindID=4

城南信金、三菱自のＥＶ「ｉ−ＭｉＥＶ」貸し出し
http://www.sankeibiz.jp/business/news/131016/bse1310160501000-n1.htm

東芝など、仏リヨン市で太陽光発電を活用したカーシェアリングシステムの実証を開始
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=347372&lindID=4

本日参戦
いざ勝負

>>664
▼・ェ・▼さんのことを、犬畜生とか言う人は、経済の原則が分かっていない人。

例えば、利息は高い方がいい。
もし、今の利息より高いところが見つかったら、高い方に乗り換えるのは自然な考え方。
株にとっての利息とは、企業の一株利益と同じです。

だから、高い株は売られ、安い株は買われるのです。
資金の移動は簡単ですね。

いつ増資なの？

▼▼▼乗用車株、三菱自動車は超割高▼▼▼　　★拡散、大歓迎★


乗用車メーカー株で、三菱自動車は無配＆大型増資予定なのに超高ＰＥＲ（以下参照）。
★１株益は『四季報』予想、株価は１０月１８日終値

Ｘ 三菱自動車　　　２０．７倍【●大型増資＆優先株転換で１株益が５０円に激減した場合●】

△ 富士重工業　　　１４．５倍
△ スズキ　　　　　１３．５倍　◆株主優待あり

○ トヨタ　　　　　１２．３倍
○ ホンダ　　　　　１１．６倍　◆株主優待あり
○ 日産自動車　　　１０．６倍　◆高配当（配当利回り約３％）

◎ ダイハツ　　　　　８．４倍　◆高配当（配当利回り約３％）


■三菱自動車は超割高だから、恐らく【いすゞ】の株価以下、最悪５００円以下に暴落するよ■
★「１０００円以下に暴落する」という予想は、９月２日に達成

しかし、犬畜生のPERだけ見る手法はどうなのだろう？
割高な株でも一向に下がらない会社もあるし、割安でも全然上がらないところもある。
実際に銘柄を選ぶときにPERの指標は使えた試しが無い。

>>670
ＰＥＲだけで判断して、三菱自動車の売りで大儲けしましたが？？？

だけど犬さんはそろそろ返済買いの時期じゃない？
1000円割れを享受できそうもないね。

>>672
まあ、見ていなさい♪

くだらんことは言ってないで早く適正株価2000円いきなさい
とうちの犬もいっておる

はよ下がれ

じゃあ俺は来週は上がる方にかけた。

買いだーーー買いだーーーS高ーーー

ラインと犬が売り煽りとか酷いなw

ヤフー掲示板もあれだけウザかったおじきが居ないと寂しいな。

>>678
おじきも威勢がかなりよかったのに、
日経の増資記事でいとも簡単に見切ったね。
確か9十円代で買い仕込んでるからまだまだ大丈夫って言ってたな。

その点、畜生は160円代で売り仕込んでるのに、まだまた売り煽る強欲ぶりよの。

しかし、なかなか1000円以下に下がらんね。グループ全体で買い支え
しているのだろうか？多分、増資があっても何らかの形で価格はキープされそうな
気もする。

ホンダがコケると思う近いうちに 話はそれからだ

ライン
早く聞いてくれ
待ちくたびれた

ではそろそろ聞いていいか？日本最強の投資集団であるおまいらが土日に不眠不休で議論を重ねた結果
明日の寄りからの展開をおしえてくれ

>>683
俺の量子演算型スーパーコンピューターがはじき出した結果によると
1330円まで上げた5分後、ストップ安だな。

量子演算型？　精子演算型じゃないのか？

答えミスってるぽいから、もう一度聞いてくれ。
早くしろな、眠たいから

ではそろそろ聞いていいか？日本最強の投資集団であるおまいらが土日に議論を重ねた結果
明日の寄りからの展開をおしえてくれ

俺が計算尺で出した結果だとNYダウ、先物関連、機械輸出系の地合いの良さから明日からは
恐らく上げるだろう。この流れは数日〜数週続く。

数日から数週って

つまり

2日から1ヶ月ともとれる
幅が広すぎる・・・

チャートの流れからしたら2週間サイクルくらいかな。

下に3回チャレンジして失敗
上に2回チャレンジして失敗

どっちに抜けるか・・・

動いた方に乗ればええやん

MACDシグナルでは平行状態が続いていてまだ買いサインは出ていない。
しかし、長らくもみ合っているし、トレンドの変換点にきているのかもしれない。
RSIも20％に近い状態が続き、現状では売られすぎの状態なので、
暫くは買い注文の方が増える可能性もあるだろう。

ただ、俺は買わんけど。

瞬間的に1100は超えるが1000は割らない
どっちに動くんでしょうね？

あくまでチャートから推測する確率論なので、今後の動きは神の味噌汁。

俺も民主党時代に10万株持ってアベノミクスで全部売ったけど、
併合後の動きは買い方売り方どちらの立場でも歯がゆい動きしかしないね。

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乗用車メーカー株で、三菱自動車は無配＆大型増資予定なのに超高ＰＥＲ（以下参照）。
★１株益は『四季報』予想、株価は１０月２１日終値

Ｘ 三菱自動車　　　２０．７倍【●大型増資＆優先株転換で１株益が５０円に激減した場合●】

△ 富士重工業　　　１４．４倍
△ スズキ　　　　　１３．８倍　◆株主優待あり

○ トヨタ　　　　　１２．４倍
○ ホンダ　　　　　１１．７倍　◆株主優待あり
○ 日産自動車　　　１０．５倍　◆高配当（配当利回り約３％）

◎ ダイハツ　　　　　８．６倍　◆高配当（配当利回り約３％）


■三菱自動車は超割高だから、恐らく【いすゞ】の株価以下、最悪５００円以下に暴落するよ■
★「１０００円以下に暴落する」という予想は、９月２日に達成

700円まで下がったら買う

758 しあわせの黄色いナンバー 2013/10/21(月) 14:11:37.41 ID:AmRf8z0x
DAYZ終了なの？
http://www.honda.co.jp/N-WGN/new/

どうすんだよ折角数売れる車なのに。

動きなし…買い集めてるのか

今日の後場も一瞬火花散ったし、買い集めてる人はいると思うね。

【車/経営】背水の三菱自動車、日産へ身売り5つの根拠 [10/21]
anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1382324704/

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乗用車メーカー株で、三菱自動車は無配＆大型増資予定なのに超高ＰＥＲ（以下参照）。
★１株益は『四季報』予想、株価は１０月２２日終値

Ｘ 三菱自動車　　　２０．６倍【●大型増資＆優先株転換で１株益が５０円に激減した場合●】

△ 富士重工業　　　１４．１倍
△ スズキ　　　　　１３．７倍　◆株主優待あり

○ トヨタ　　　　　１２．５倍
○ ホンダ　　　　　１１．７倍　◆株主優待あり
○ 日産自動車　　　１０．５倍　◆高配当（配当利回り約３％）

◎ ダイハツ　　　　　８．６倍　◆高配当（配当利回り約３％）


■三菱自動車は超割高だから、恐らく【いすゞ】の株価以下、最悪５００円以下に暴落するよ■
★「１０００円以下に暴落する」という予想は、９月２日に達成

終値書いたほうがわかりやすいのに
もったいない

<丶｀∀´>　▼・ェ・▼

>>703
だよなあ。
畜生の情報はアップデートしないんから
ただのノイズなんだよなあ

書き込みで小銭稼ぎたいなら
付加価値つけて欲しいよなぁ

コピペするだけなら、犬でもできるつーの

>コピペするだけなら、犬でもできるつーの
だから犬がやってるじゃんｗｗｗ

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乗用車メーカー株で、三菱自動車は無配＆大型増資予定なのに超高ＰＥＲ（以下参照）。
★１株益は『四季報』予想、株価は１０月２３日終値

Ｘ 三菱自動車　　　２０．４倍【●大型増資＆優先株転換で１株益が５０円に激減した場合●】

△ 富士重工業　　　１３．９倍
△ スズキ　　　　　１３．６倍　◆株主優待あり

○ トヨタ　　　　　１２．４倍
○ ホンダ　　　　　１１．４倍　◆株主優待あり
○ 日産自動車　　　１０．３倍　◆高配当（配当利回り約３％）

◎ ダイハツ　　　　　８．５倍　◆高配当（配当利回り約３％）


■三菱自動車は超割高だから、恐らく【いすゞ】の株価以下、最悪５００円以下に暴落するよ■
★「１０００円以下に暴落する」という予想は、９月２日に達成

今日も犬おじさんのコピペはっじまるよー

なかなか1000円割らないし、
犬畜生は追証に追われまくって焦っているんだろう。

丁度、地合いの悪い今は買い時。
大きな反発が来るので仕込むなら今のうちだ。

統合しろ　統合しろ

上方修正きました

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乗用車メーカー株で、三菱自動車は無配＆大型増資予定なのに超高ＰＥＲ（以下参照）。
★１株益は『四季報』予想、株価は１０月２４日終値

Ｘ 三菱自動車　　　２０．４倍【●大型増資＆優先株転換で１株益が５０円に激減した場合●】

△ 富士重工業　　　１４．０倍
△ スズキ　　　　　１３．６倍　◆株主優待あり

○ トヨタ　　　　　１２．４倍
○ ホンダ　　　　　１１．５倍　◆株主優待あり
○ 日産自動車　　　１０．４倍　◆高配当（配当利回り約３％）

◎ ダイハツ　　　　　８．６倍　◆高配当（配当利回り約３％）


■三菱自動車は超割高だから、恐らく【いすゞ】の株価以下、最悪５００円以下に暴落するよ■
★「１０００円以下に暴落する」という予想は、９月２日に達成

>>712
早くにねてーー！！

上方おめええええ

で、これは織り込み済み？織り込んでない？

三菱自動車　　通期連結上方修正　　経常利益１０００億円（前９００億円）、純利７００億円（同５００億円）、コンセンサス経常932億円、純利534億円

売り上げ減ってんの問題じゃねーの？
コスト削減と円高是正で上方って言ってるし

駄目じゃん、販売数量予想引き下げ

早く逃げないと犬コロが焼けちまうよー

日産がはやく救えばいいのに

PTSおまいら焦り杉w +8.39%

サプライズだろうから明日はとりあえず騰がるよねぇ。
これで円安99円スタートとかなら今日から売り入った人は焼き殺される。

これで明日下がったら笑うしかないよね。

上がるか下がるかは置いといて、
犬のせいで買いor返済買いしなかった人いる？

犬は買い豚

どうせ超絶増資でシャープみたいに下げるんだから心配なっしんぐ

PTS幾らですか？
1016円で1万株売っちまった。この地合じゃ仕手株化するわ。
1万株売り＋4万株買で何とかしのぎたいんだが。

PTAいくら？

>>727
1086円。
でも出来高たったの2300株。
おれの売り玉は助からないな。

明日はストップ高か・・・
俺の1044S助けて・・・

今日追加売りしなくて良かったわ

ストップ張り付きでも1300円台だろうから死にはしませんよ（ ＾ω＾）

>>731
死にますは。
1012Sを2万だよ。
今日まで耐えたのに、明日しぬのかな？

今回上方って主に新軽が寄与したん？
それじゃ期間限定の特需で終わりそうなんだが

円安オンリー

>>730
LINE畜生も、犬畜生の暗黒面に落ちてたん？

ほらぁ ほらぁ 買い戻さないと後悔するよ。

修正後IRでのPERとPBR

PER＝(普通株の時価総額＋優先株)÷予想純利益
PBR＝(普通株の時価総額＋優先株)÷純資産

PER 14.5倍
PBR 2.76倍

今の株価がそんなに安いわけではない。
今度の中間決算発表では、増資の発表が濃厚。
なので、決算発表前に売り抜けるのがよろしいかと。

畜生の毎度同じコピペと違って
読んでしまうから中々うまい揺さぶりかけてくんね
言ってる事自体は同じだけど。
畜生のコピペは名前欄に犬がいたら
脊髄反射で読み飛ばしてしまうんよね。
結論 犬畜生のコピペには、華が無い

10月29日が決算発表ですよね
どうなるか・・・

やべえ。暫く株から遠ざかっていたんで適当にSしていたら合併したのも
しらんかった（汗ｗ。つう事は前の110円って事か。でもここ債務超過だよな？
売り1万アホールド追加ナンピンか逆超ナンピンか悩む。ADRも大して騰がってない。
所詮は為替差損。逆ナンして上値で捕まったら元も子もないよな。でもこういう
薄商いの時この貸借じゃ吹くよな。マジレス頼む！ｗｗ。

>>740
ttp://youtu.be/GxX-tAk8rDc
ttp://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/products/2013/news/detail4716.html

マジレスすると、、、
ミラージュはまさかのテコ入れがキティちゃんだし、、、

ekも出足は良かったが、ホンダから見た目まんまの新型ワゴンが発売だし。
燃費に至ってはなぁ、、、
ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20130726/1051045/?SS=expand-life&FD=-1899091099

今日は出来高増えそう

日本風力開発 TOYOTAと共同実験してたのか…ビックネームすぎる スゲーな 10000越えてくるだろね

個別ではココを監視している
高い所でSる予定だが、
１１００で取り合えず刺してみよう

ラインﾋﾞﾋﾞｯてる！ヘイヘイ！

三菱自、品質改革宣言「クオリティー・アップグレード」を発表
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=348067&lindID=4

三菱自、「ミラージュ」に新グレード「S」を設定し一部改良
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=348045&lindID=4

ハローキティをデザインした「ミラージュ」　三菱自が４００台限定発売
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/131024/biz13102419100023-n1.htm

【車/経営】三菱自動車、通期最終益予想を7割増やし700億円に--従来予想の2.5倍、中間期として過去最高 [10/24]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1382602319/

10/24の速報値では約1000万株の空売りがあるから、
1円10万株としても100円程度が踏み上げで消えて、
そのあと1800万株の信用買いが売りに転じるのか。

>>740
半年以上見てた私ですが
常に増資懸念がつきまとい
上がったとしても今日100円あがるかどうか
明日以降はまた1000円に向けてだだ下がり。そんな株です

何だこの気配S持ち越そう。ｗ

気配大したことないじゃん。

あれ〜？
売り玉持ち越そうかな。

>>748
ここは、併合してからふいに上がることもなくなったよ
そして増資懸念でだだ下がり
増資がはっきりするまでは、こんな調子やで

買いポジで50万損したものより

1054S

マンコうなる罠

朝一に成り買いした奴、早くも死亡だ。

あとはどっちにいくかですね。

もう少し下で買えるだろ。もったいね

上に逝くと思っている奴は今すぐ
出金してカブ止めなさい
マジレス

前場と後場のリバをひろいつつ下ですね。とはいえ40％上方でこれとはね。
地合いに恵まれなかったか。

リバがないまま、ダダ下がりの気がする。
売り玉焦って処分しなくて良かった。

超絶ウンコ

業績過去最高じゃねーのかよ
増資するなら早くしやがれよ
出尽くしであがんねーだろが

これはもう三菱がどうこうではなくて地合いとして売りなのでは？

売り玉持ってる人は、決算発表まで持ち越し決定ですね。

そもそも車が売れてないからね
為替と税務処理で上方って言われてもね、増資の為の吊り上げにしか思えんわ

サプライズは全部織り込んだから、決算発表直後は下でしょうね。
上にいくとしたら全体が上向きになってからかな。

この陰線って吊り上げていた人達が利益確定に本気ってことだしね

あれ上方修正だしてS高しいないのか　糞重い株だな

増資発表したらS高したりしてｗ

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乗用車メーカー株で、三菱自動車は無配＆大型増資予定なのに超高ＰＥＲ（以下参照）。
★１株益は『四季報』予想、株価は１０月２５日終値

Ｘ 三菱自動車　　　１４．８倍【●大型増資＆優先株転換で１株益が７０円に激減した場合●】

△ 富士重工業　　　１３．７倍　◆通期上方修正でＰＥＲ低下が濃厚（中間上方修正済み）
△ スズキ　　　　　１３．３倍　◆株主優待あり

○ トヨタ　　　　　１２．２倍
○ ホンダ　　　　　１１．３倍　◆株主優待あり
○ 日産自動車　　　１０．３倍　◆高配当（配当利回り約３％）

◎ ダイハツ　　　　　８．５倍　◆高配当（配当利回り約３％）


■三菱自動車は超割高だから、恐らく８００円以下、最悪【いすゞ】の株価以下に暴落するよ■
★「１０００円以下に暴落する」という予想は、９月２日に達成

>>767
前に出た日経の報道が本当なら、優先株を消去する為だけの増資は一番悪い増資だろ・・・
発表するなら来週中と予想

>>769
ソース元が日経なんだよなぁ。日経だしな・・・

寄りで空売りして、引けで買い戻した。
久しぶりのナイストレード。
だけど1012Sが残ってるよ。

ここは好材料が出るとき、いつも地合が悪くなる

もうちょい下がってから買うかな

三菱グループの社員は強制的に買わされるの？

それにしても増資の具体的内容はいつ明らかになるのだろう
野村の大量の空売りは何を知ってるのかな

三菱自動車 ２０００億円規模 資本増強へ
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20131026/k10015572081000.html

三菱自動車 ２０００億円規模 資本増強へ　10月26日 2時9分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20131026/k10015572081000.html

やっとまともに発表
地震アルゴで下げたから、金曜日の+12円分は月曜日にこれで帳消しだな
ついに1000円割れあるか？

三菱自動車 ２０００億円規模 資本増強へ
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20131026/k10015572081000.html

三菱自、金融支援が完了　優先株全額処理で合意
http://www.nikkei.com/article/DGXNASGD2504I_V21C13A0MM8000/

947 ：山師さん＠トレード中：2013/10/26(土) 02:40:36.60 ID:uDdsLgNw0
三菱自動車 ２０００億円規模 資本増強へ
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20131026/k10015572081000.html

ひでー

なんだ、事前報道どおりか
というかあれからまだ発表してなかったのか

2000億円の公募増資＆優先株1800億円分の普通株転換
目標株価５００円ぐらいか？

どかーん！
(⌒⌒⌒)
　｜｜

／￣￣￣￣￣＼
|　・　Ｕ　　　　　　|
| |ι　　　　 　　　|つ
Ｕ｜｜ ￣￣ ｜｜
　　￣　　　　　￣
もうおこったぞうし

月曜日どーんと下げて、あとはあげるか。よこよこか。
ただ織り込み済みな部分はあるね。

公募価格500円ぐらいで半年後には100円だろうな
無配だからな

ＡＤＲ反応無しじゃね？

増資来年なの？
その前に踏み上げあるかなぁ。

金融支援完了は普通に買いだと思うが

>>787
自動車会社として生き残っていくのは至難の業だよ
マネーゲームと割り切るのなら面白いかも

五月もそうだけど、ここが株価あがると市場が下落に転じるね。
証券会社は判っているのかな？

日経は増資しかないみたいな論調で書いてるけど、
優先株を借り換えのような形で、新規優先株に書き換えしたらいいだけのような気がするんだがな。
売上も目標未達というだけで、見込通りなら前期よりあがってるし。それほど無理な話でもないだろう。

個人株主脂肪

空売りしちゃった奴www

>>792
月曜GU？

けいが売れてない？

>>793
すいません、ＧＵって何の略ですか？

>>795
あ、自己解決しましたｗｗ

GU(ギャップアップ)：前日の終値よりも、始値が高く始まること

増資のタイミング当たりすぎてワロタ、だから金曜は吊り上げだと・・・
ここの株主は財布なんだよｗ

Jトラストが11月5日の空売り規制緩和後に大暴落する可能性あり？？

1日の出来高が50万株前後なのに、信用買い残が600万株以上も！！！


売り崩されたら追証連鎖でストップ安連発だな。
実際に8月下旬にも追証連鎖で暴落したが、今度は5月に高値掴みした信用買いの期日売りも加わるので大暴落するかも？



キーワードは、
1. 11月5日の空売り規制緩和
2. 5月の信用買いの高値掴みの返済売り
3. 600万株の信用買い残
4. ヘッジファンドの45日ルール


Jトラストにはこれだけ暴落するネタがある。

>>775
さすが野村ですな、反吐が出るｗ

ホルダーおめでとう
悪材料出尽くしで爆上げですね

ttp://www.nikkei.com/article/DGXNASGD2500C_W3A021C1MM0000/?dg=
創業者、自社株売りに動く　税優遇廃止控え


買っているのはアホだけ

>>800
実は悪材料も何も特に変わらんのだよ、ここは優先株に配当を支払った事が無いからｗ
マイナスの部分が時価6000億程度の会社が2000億の増資
プラスの部分が復配の可能性が高まったって事と、将来の事業提携の可能性かな
月曜は、現実（増資）と期待（成長）の綱引きだろｗ

>>800
それと同じようなレスを10/24夜のキヤノンスレでも見かけたな。結果は…

復配は決定的でしょ
月曜日は上がると思うよ

>>804
決定的とか言わない方が身の為だぜｗ

売り上げ無い会社はどうみてもアカン 過去に起こした事故変わらん経営陣の体質
もうこの会社のイメージは払拭できまい 車ならトヨタあるしな

>>805
オレはここ弄らないからなんとでも言えるぜｗ

まあシャープも散々増資報道されて折込と言われたけど、下だったからね
ここも結局は希薄化分は下だと予想するけどねｗ

まあ希薄化分を下げてないのに折り込みとかねえわな。
何を折り込んだんだってことになる。

ところで、以前に日経で出た内容と同じ様な内容のニュースが今度はNHKで出ただけなんだが、前回と何か違うのかな？

会社の正式発表なの？

貸借ワロタw
買っちまった下手糞多いんだなあw
ADRとか出来高あるのかよw
どんだけド素人が買ってんだよ
あ〜絶句

>>810
直近で正式発表するとすれば、中間決算発表10/29の15時以降だと思う。
ただ前回も日経がネタだして、自工は否定したいきさつがある。
今回NHKものってきたけど情報元も主幹事もわからず、しかも来月上旬という
発表タイミングも？って感じ。12/10にだすのか。

>>812
ありがとう


月曜日は、また三菱自動車が否定コメって可能性もあるんですね

>>813
可能性はゼロではないでしょうね。
ただ否定した翌日に正式決定しましたとか平気でやりそうで怖いですが。

三菱自、来年1月にも2000億円の公募増資＝関係筋　2013年 10月 26日 12:57 JST
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE99P00S20131026

＞三菱自動車は「優先株処理の方策はさまざまな検討をしているが、現時点で決定した事実はない」としている。

やるならすぐやるべきだよな
来年１月まで買う気が失せる
すぐにやってくれ

三菱自動車の増資に関しては、以前から言われてて、来るべくして来るものがやっと来たって感じなのに、ここから希薄分下がるんですね。

株って簡単ですね（笑）

>>817
そうだよ

>>818
まだ会社による正式発表じゃないから(記事では11月上旬発表？)、月曜日に空売りでも間に合うって事ですね！


株って簡単ですねwww

シャープは余裕で空売り正解だったな
地合いも影響あるんだろうけど

>>796
GDでしたねｗ

>>819
さ〜、下手したら間に合うんじゃない？
まあ上がったら、それはそれで別に良いと思うけどねｗ

貸借見ると、信用売りが多いんですが、これって皆さん売ってるから下がってほしいの？
機関が売ってる分がカウントされてるの？

最近、お尻の穴がムズムズするのですが
蟯虫でしょうか？

1036×6453／(6453＋2000)＝791

下げるとして900〜850と予想。
そこまで下がらんだろうな。
一瞬980くらいつけてすぐ戻しそう。

変なAAでPER貼ってた人は逃げたん？捕まったん？

>>825

そんなバカな計算で株価決まるかな（笑）


ここの信用売りは、ある程度増資が来ると分かってたからじゃないの

しかしほんとアホルダーって財布だよな

>>828
ごめん甘かった
正式発表時900円（時価総額5606億円）とすると
900×5606／(5606＋2000)＝663

MMCの否定の仕方を見ると、多分増資はあると思う(じゃないと併合の意味がない)。
株価を落とさないためにも、復配と同時に出すんじゃないかなあ。

もうホルダー涙目過ぎて逆にかわいそうになってきたな
完全騙され乙ｗｗｗｗｗざまｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

総悲観だな（笑）

増資すぐやるんぢゃないのかよw
来年www

それまで金曜より高くなること一度もないのでは

増資に加えて優先株の普通株転換でジャブジャブだけど上がるかな

おまいらここでゴチャゴチャ言うより三菱の車買ってやれよ

まだ決まっていないのかよｗｗｗ」
信用取引している奴は期限も迫ってきて涙目だなｗｗｗ

車を買ってあげたくても、7月に156円35000株買ってから塩漬けでどうにもならない・・・。
今は1036円3500株になってて、買ってから一度も買値に戻らずずっと下がりっぱなし。
-183万円で車を買える状態じゃないです。

70円で5万株かって160円で売り抜けたけどそれでも損した気分になるのは
三菱だからか・・・

買い方だったらこの状態から見ていった方が…
ある程度盛り上がってるの買うなら、損切りしっかりしないと

来年１月まで買いは厳禁かな？

背水の三菱自動車 日産へ身売り5つの根拠
http://npn.co.jp/article/detail/86564979/

こういうやり方嫌い。三菱の車買いません。月曜日上がったら許したる

こういう場面は、意外に上がる予感がします。

資本増強報道に、これだけの悲観がある中
誰が何を期待して買うの？

じゃぶじゃぶでもいい　後は配当

貸借見たら空売り多過ぎｗｗｗ
個人の皆さんは折り込み済みだったみたいだねｗｗｗ

ストップ高じゃね？ｗｗｗ

増資関係なく、三菱車は世界中で売れてないから株価下がるかな？
税金2割の来年落ち着いたら買うかな

>>848
フィリピンのミンダナオでは、三菱の中古車は憧れの的だよ。

>>848
世界中に星の如く株の絵柄が存在するのに、何故三菱なのかと
買いたいなら公募で買えば
来年は増税の影響で微妙だろうけどね

ホルダー　どんまい

あれですよ
来年「60円→80円に数日で上がる」とかを、みんな狙ってんのや

今も売買してないし、その時までは他の株よ

貸借見たら空売り多過ぎｗｗｗ
個人の皆さんは折り込み済みだったみたいだねｗｗｗ

ストップ高じゃね？ｗｗｗ

10/26付の適時開示でやっぱりNHK＆日経報道も否定してきたな。
増資は視野にあるものの決めかねているって感じか。

この増資ネタは今更感があるけど
三菱重工の話はおもしろい
さて、どちらに動くなか
それに乗らしてもらう

アホー板もそうだが、
不安で溜まらないド下手糞が
ストップ高とか言い出しているよw
いつも笑えるよな

Jトラストが11月5日の空売り規制緩和後に大暴落する可能性あり？？

1日の出来高が50万株前後なのに、信用買い残が600万株以上も！！！


売り崩されたら追証連鎖でストップ安連発だな。
実際に8月下旬にも追証連鎖で暴落したが、今度は5月に高値掴みした信用買いの期日売りも加わるので大暴落するかも？



キーワードは、
1. 11月5日の空売り規制緩和
2. 5月の信用買いの高値掴みの返済売り
3. 600万株の信用買い残
4. ヘッジファンドの45日ルール
5. FACTA銘柄


Jトラストにはこれだけ暴落するネタがある。

優先株を簿価より約３割安い価格で三菱自に売却するんだ。

貸借見たら空売り多過ぎｗｗｗ
個人の皆さんは折り込み済みだったみたいだねｗｗｗ

ストップ高じゃね？ｗｗｗ

ようやく出尽くし
明日は寄らずのS高

今後株主への増配の嵐

上がるとしても売るためのインチキ上げ

増資つっても株券の売り物はまず出ないからね
機関はすでに空売りヘッジで増資引き受け買い戻しだし
個人がアホみたいに売ってるんで踏み上げ祭だねｗ

つか天下の三菱なめすぎ
トヨタを越える可能性があるのはここだけだぜ
そのための増資なのに

増資来年かよー
売り残多いし素直に下がるのかねこれ
当分ヨコヨコかもね
ここは様子見としとくわ

ではそろそろ聞いていいか？日本最強の投資集団であるおまいらが土日に不眠不休で議論を重ねた結果
明日の寄りからの展開をおしえてくれ

狼狽売り
その後上げだな

今ここで三菱自を買える奴だけが明日のＢＮＦになれる！

800悪なら買ってもいいと思うが・・・
明日は無謀だろ

一度でいいから見てみたい、増資で株価上がるとこ。歌丸です。

増資で上がるところも稀にある・・・

貸借見たら空売り多過ぎｗｗｗ
個人の皆さんは折り込み済みだったみたいだねｗｗｗ

ストップ高じゃね？ｗｗｗ

増資なんか前からわかってたことで
今さっきでたような材料かのように売り煽るやつｗ

シャープと違ってここは業績過去最高の水準での増資
再建完了のための増資
復配のための増資
三菱の天下を取るための増資

景気いい頃の増資ってのは株があがるのが常だったんだぜ？ｗ

上げるにしても為替なんかの地合が悪いとダメだな
　まあ、上がらんけどね

ノーポジだが爆下げしそうだな
明日の寄り付きが楽しみだ

寄らないかも知れんね
ETFでも売っておくかな

優先株だの配当だの言ってるけど
早い話が普通の上場企業が3割の希薄化の増資をするってだけの話

増資と聞けばバカの一つ覚えのように
希薄化希薄化と誤った印象持ってる奴が多いが
まあそれもかつての新興虚業IPOの株券印刷業の上場詐欺が
跋扈したせいなんだよね

＾＾

>>875
希薄化３割で済むわけねーだろ
優先株が普通株になるんだぞ

まぁ、見てらっしゃい。大きく下がって、その後は暴上げだから。
アジアに行けば、三菱は売れているのだ。
悪材料出尽くしで、あとは上がるだけ。信じる者が利益をゲット。

貸借見たら空売り多過ぎｗｗｗ
個人の皆さんは折り込み済みだったみたいだねｗｗｗ

ストップ高じゃね？ｗｗｗ

犬派（売り）と反犬派（買い）の無駄な争い

気配下げてないぞ。ホルダーは寄りで逃げとけ。

どっちにしてもヘッジ売りはしておきたいが、どこら辺でヘッジするのかが問題だね。

だから悪材料出尽くし復配確実って言ってんだろ
ここの空売りに人生かけてる奴いるみたいだが現実見ろよ

気配が高い。
金曜日みたいに寄りだけかな？

後場、暴上げと見た。

1060S

なんで売りぶてすぐしんでしまうん

( ´ー｀)ﾌｩｰ．．．助かった。

ロイターによると重工がグループ保有比率34パーセント維持するために買い増すみたいだね

>>890
グループで33.4％かそれぐらいを維持するのは既定路線。

今日はこのまま下で終了かな。日経もおちついたし。

マイナスにならなくて良かった〜

増資報道で株価が上がるなんて初めて見た

業績40％UP報道で値幅は1050-1100ぐらいまであがったとみるべきなのかな？
ドル円がこのまま円安に行けば、増資の正式発表ぐらいしか下げ材料がない。
正式発表されるとつらいが。

希薄化で下がるとか言ってたバカはどこ消えたんだよ（笑）（笑）（笑）（笑）（笑）（笑）（笑）（笑）（笑）（笑）（笑）（笑）（笑）（笑）（笑）（笑）（笑）（笑）（笑）

増資って夏前からずっと言ってるし
２０００億って数字が出たのもひと月以上前
サプライズ０すぎる

なんで上がるんだよ〜。

併合前の株価でみると四円上がっただけだよ。
やはり売買しにくくなったな。
買うなら日産と考えてしまうもの。

三菱自の９月生産、国内58.5%増の6.4万台 海外5.7%減の5.9万台
http://www.nikkei.com/article/DGXNNSE2IYK01_T21C13A0000000/

三菱自、９月と４〜９月の生産・販売・輸出実績を発表
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=348192&lindID=4

【車/経営】三菱自動車、10年間にわたる三菱グループ4社の金融支援が完了--優先株全額処理で合意　[10/26]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1382748961/

【車/経営】三菱自動車、通期最終益予想を7割増やし700億円に--従来予想の2.5倍、中間期として過去最高 [10/24]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1382602319/

波がきてるな

そろそろ犬畜生の糞コピペ
↓

ライン出てこいよｗ