【9101/9104/9107】日本郵船商船三井川崎汽船59

▽日本郵船
http://www.nyk.com/
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=9101
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=9101.1

▽商船三井
http://www.mol.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=9104
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=9104.1

▽川崎汽船
http://www.kline.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=9107
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=9107.1

▽Yahoo!ファイナンス
http://quote.yahoo.co.jp/q?s=9101+9104+9107&d=v1

▽バルチック海運指数とそのチャート
http://www.dryships.com/pages/report.asp
http://www.bloomberg.com/apps/cbuilder?ticker1=BDIY:IND

▽DryShips, Inc. (DRYS)
http://finance.yahoo.com/q?s=DRYS

▽Freight Forward Agreements (FFAs)
　(運賃デリバティブ)
http://www.freightinvestorservices.com/ffas
左上、Subscribe nowをクリックして登録。
運賃、傭船料、FFAが毎日無料でメールで届きます。

▽アジア太平洋海運指数（ADI）
Asian Drybulk Index
http://www.tramp.co.jp/

▽前スレ
【9101/9104/9107】日本郵船商船三井川崎汽船58
http://live28.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1275483186/

>>1　乙ぅ〜

>>1乙

株個別銘柄に移動したほうがよくないか？
たぶんこれもすぐ落ちるし

アジア発米国向けのコンテナ船運賃の2010年度契約交渉が前年度比4割〜6割の値上げで決着したために、
日本郵船(9101)や商船三井(9104)、川崎汽船(9107)も買われています。
　みずほ証券が日本郵船(9101)の投資判断を「ニュートラル」→「アウトパフォーム」に引き上げ、
目標株価も385円→410円に高め、
商船三井(9104)の投資判断は「アンダーパフォーム」→「アウトパフォーム」に、
目標株価は570円→780円に引き上げました。
　商船三井は期待成長率向上には時間を要するものの、目標株価算出に適用するPB
Rを1.0倍→1.3倍に高めたそうです。

だとさ

>>2
お世話になりやしたｗ

>>3　同意
とりあえずでも個別板に退避場所用意しておいた方が・・・

>係長　sageになってるよ？

市況１じゃないと過疎るんじゃないかな

株個別銘柄板
【9101/9104/9107】日本郵船商船三井川崎汽船
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/stockb/1275528299/

実況鯖だとやっぱりage推奨？

>>3 >>5
立てたら瞬間でスレだぶったorz
先に立てたくれたほうをお使いください

　　/::::　／ 中＼
　　||:::::::（ 　｀ハ´）　　 　＜新スレ乙、こんどはDAT落ちしないようにみんなでカキコするアル
　　||::／ <ヽ∞/>＼

海運株上昇、市況改善で業績大幅増額期待−みずほ証格上げ
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920013&sid=aJ4xcKJ3GOcE

上海マイナスて・・

　　　　　　　　　　　 　 ＿＿＿_
　　　　　　　　　　　　 |::::::::::::::::|
　　　　　　　　　　　　 |::::::::::::::::|
　　　　　　　　　　　＿|＿＿＿|＿　　
　 J　＾ω＾し ▽▽ （´┏∀┓｀ ） ルネッサ〜ンス！
　　〈:::|∞|:つ┴. ┴⊂:|∞|::::::〉
　　 し─Ｊ　　　　　　　し─Ｊ

貿易の回復を受け海上貨物が増加し、運賃も上昇しているが、貨物を入れるコンテナが不足しており、コンテナ争奪戦が起きている。不足は9月ごろまで続く見通しだ。


経済好転で持ち直した第1四半期の輸送需要に海運業界は不意を突かれた格好だ。昨年、コンテナは建築現場などに売却されており、流通しているコンテナは少ない。昨年はコンテナを購入する海運会社もなかった。


コンテナ製造業者も従業員を大幅に減らしており、注文に対応しきれない。6月の輸送のピーク時を控え、海運会社間でコンテナ争奪戦が起きており、9月まで注文が一杯のコンテナ業者もある。

6/3 9101 日本郵船 みずほ Neutral→OP格上げ 385円→410円
6/3 9104 商船三井 みずほ UP→OP格上げ 570円→780円
6/3 9107 川崎汽船 みずほ UP→Neutral格上げ 365円→390円

株式評論家の植木さんが、

川崎汽船を推奨してる

植木は詐欺師みたいなもんでしょ
素直にミッチー
郵船は論外

そういえば、早見も川崎を推奨してたな

>>13
コンテナといえば川崎だからなあ

そのおかげで
今までぶっちぎり赤字拡大してたんだけど

どうかな？

復活したっぽい

　　 　　...|￣￣ |
　　　／:::|　　___|　　
　　/::::＿|＿＿_|＿
　　||:::::::<丶｀∀´> 今夜のバルチ楽しみニダ
　　||::／ <ヽ∞/>＼

tesito

やったー書き込める！

　 　 　 ...|￣￣ |
　　　／:::|　　___|　　
　　/::::＿|＿＿_|＿
　　||:::::::<# ｀Д´> 　＜アク禁一ヶ月ニダ！定時のお囃子をしないと寝付きが悪いニダ
　　||::／ <ヽ∞/>＼

　 　 　 ...|￣￣ |
　　　／:::|　　___|　　
　　/::::＿|＿＿_|＿
　　||:::::::<*　｀∀´> 　＜それはともかく、今夜のバルチはまだニカ？
　　||::／ <ヽ∞/>＼

6/3
BDI 3,933 -108 ( -2.67% ) 前日 4,041 ( -0.81% )

BCI(capesize) 5,275 -180 ( -3.30% ) 前日 5,455 ( +0.98% )
BPI(panamax) 3,931 -64 ( -1.60% ) 前日 3,995 ( -2.11% )
BSI(supramax) 2,798 -67 ( -2.34% ) 前日 2,865 ( -2.22% )

5 日 続落

要は

仕込み終わったからみんな買ってねｗ

って事なんだろう。

逆に

「暴落前におまいらにオレの買いポジなすりつけてやる」

じゃね？

個別銘柄にもスレあるけどどっち使うの？
こっちがメインで合ってる？

終った(´･ω･`)

おっと危ない危ないまた落ちるぞ・・・ほしゅ

もあもあ〜　バルチは続落してたんね(´・ω・｀)

落ちた時の避難場所

株個別銘柄板
【9101/9104/9107】日本郵船商船三井川崎汽船
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/stockb/1275528299/

>>32
係長は避難所にBDIかいてったほうがいいかも
んで、こっちは雑談

お、また落ちそう・・・騰げ。

こりゃ船スレ保守すんの大変だわ。

>>33
らじゃー

週末なんかずっと保守してらんないもんな

寄りでフネを買っちゃった（^-ω-^）

>>36

あ、俺も寄りでフネ買ったｗ
1000株だけだけど・・・

コンテナ船市況改善の恩恵を受けられそうだし、
ケイラインやミッチーではなく、フネにしてみた。

おいらはここは長期で持つ予定だから、
タイミング見て買い増しするかも。

25日線で綺麗に反発かね？

昨日今日川崎が強すぎて死んどります。

日本郵船、、、、120万株のふたってなんだよ。

川崎汽船も前引け間際に100万株の蓋が2枚出てきたお

ノムさん買い煽り

http://www.kabutocho.net/news/livenews/news_detail.php?id=212593
日本郵船(9101)　1株純資産を大きく割り込む現在の株価は実力以下の評価。（野村証券）


　野村証券は6月3日に日本郵船(9101)のレーティングを「1」継続で、目標株価は
465円と解説。
　2011年3月期はコンテナ船事業の運賃修復や航空運送事業の損益回復を予想し、
営業利益は765億円（黒字転換）、1株利益20円60銭と分析。

　2012年3月期はドライバルクなど不定期専用船事業の利益拡大などで業績拡大
が期待でき、営業利益は1,140億円（前期比49％増）、1株利益33 円60銭と予想。

　しかし、株価は1株純資産389円を下回っており、欧州・中国経済に対する懸念な
どで株価が下落している現在が投資の好機と述べている。（W）

だったら野村自己で買いあがればいいのに。それはやらないで煽りのみ。違和感感じね？

買ってるかも知れんじゃん。大量出ない程度に


みっちー１人がまけてる。
そしてみっちーしかもってない＞＜

ニュース出たら終わりかもね。俺は寄りで売って踏んだヘタクソだけど。

コンテナといえば川崎の記事

06/04 14:24　川崎汽が堅調、海上コンテナ輸送の回復機運で買われる

　川崎汽船<9107.T>が堅調。海運セクターが全般に軟調推移するなか、異彩高の格好
となっている。日本海事センターが３日まとめたアジア発米国向けの３月海上コンテナ
輸送量は、９２万５２２２ＴＥＵ（ＴＥＵは２０フィートコンテナ換算）と前年同月を１０．１％上
回った。前年比プラスはこれで４カ月連続。米国の住宅市場が持ち直しつつあることを
受け、同国向けの家具、衣類、電気機器などの荷動きが活発化しているもようだ。
　川崎汽船は連結総売上高に占めるコンテナ船事業の割合が４３．４％（１０年３月期）
と、海運大手３社のうち最も高い。１０年３月期は売上高３６４０億円に対して、６３１億円
の経常赤字を出した。１１年３月期は売上高４２００億円、経常黒字５００億円を会社側は
見込んでいるが、荷動きが想定以上に活発化すれば売上増効果に加えて船舶稼働率
の上昇も期待できるため、コンテナ船事業の業績寄与の上積みが見込めそうだ。
　午後２時２２分現在の株価は、前日比１円高の３７２円。

この記事読んで川崎買っちゃった♪

今夜のアメで下げトレンド再開の気がする。もしそうなったら海運３社もただじゃすまない。最近の動向見てると。

来週メジャーSQ週

木曜に中国貿易収支、
金曜に中国生産者物価指数、小売、鉱工業生産など
中国主要指標が山ほど出るのでご留意

いけね
またsageちゃった・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,. -ｰｧｰ ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　 　 廴ﾉ |
　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ／廴）　_ ＿__ _|
　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　 ／´／´三} |　　
　　　 　 [辷5ｲ]　 　 　 　 ／ 　 ,.イ´ ／三三ヲ/　　 川崎汽船　９１０７
　　　 ー丑丹丑‐'　　 ／　,.-＜.ノ　 {ニニﾆヲ/　　　 　
.　　 ､　 ﾏﾇ冂{[＿ ／ ,..イ { {＼ ',､ 　＼三ヲ/　　　　
　　　 ＼此亜沙''´‐''´　　ｌ ＼ｰ'人＼　　 ／ 　　 　
.　　　　/ ７￣｢ ‘’l　 　 　 l二l＞'´　 ｀７´ 　　　
　　___,,Ｌム辷j_ ＿j_ __ ＿_｣二ｌ＿＿__/
　￣￣辷_:::::〈:::::::/::::::::::::／l二l:::::::::::::: ＼
　　　　 八__r=.;;_:{:::::::::::::{ ::::::::::::::::::::::::::.　 ｀ヽ
　　　 　 ｰ辷_'ー'う‐- ..;;j_:::::::::::::::::::::::::::::　　::}
　　　　　　 　 ￣　　　　　｀'' ‐ ..;;_::::::::::::: 　,ノ

今日川崎買ったわ
いい感じに売りも入ってきたし

オレはまだまだ下で買う。こんなとこで買えん。
来週は「菅はやっぱりダメだショック」に期待する。
どんどん信用で買ってどんどん投げてね。

　 　 　 ...|￣￣ |
　　　／:::|　　___|　　
　　/::::＿|＿＿_|＿
　　||:::::::<丶｀∀´> 　＜今夜のバルチはまだニカ？
　　||::／ <ヽ∞/>＼

来週ギャップダウンほぼ確定。そして畳み掛ける菅ショックが買い豚追証のおんどれらを強制的に襲う。

　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　/ﾞﾐヽ､,,___,,／ﾞヽ
　　　| 丿　　　　　ヽ　　　　　　　　i ノ　　 　 　 ｀ヽ'
　　/　　○　　　○ |　　　　　　　 /　｀(○)　 (○)´i､
　　|　U　　( _●_) 　ミ　　　　　 彡,U　ミ(__,▼_)彡ミ
　彡､　　　　|∪|　,,/　　　　　　　,へ､,　　 |∪|　　/ﾞ　
　/　　ヽ　　ヽノ 　ヾ_,,..,,,,_　　　　 　/ '　　ヽノ ｀/´ ヽ
　|　　　　　　ヽ 　./ ,' 3　/;|　　　/`ヽｰっ　　 /　　　　|
│　　　ヾ　　　 ヾl　　⊃|;';;|　　 |　　⌒_つ ソ　　　　 │
│　　　＼,,＿＿`'ｰ-⊃ノ 　　 ヽ⊂'''''" 　＿＿,,,ノ 　｜ 　先生！　優呂ちゃんが息してないの！

6/4
BDI 3,844 -89 ( -2.26% ) 前日 3,933 ( -2.67% )

BCI(capesize) 5,110 -165 ( -3.13% ) 前日 5,275 ( -3.30% )
BPI(panamax) 3,878 -53 ( -1.35% ) 前日 3,931 ( -1.60% )
BSI(supramax) 2,741 -57 ( -2.04% ) 前日 2,798 ( -2.34% )

6 日 続落

BDIって上でも下でもわりと一方通行的に動くような感じ

そうだよ。一歩通行に動くことが多いんだよ。それ海運の常識。まさかとは思うけど、もしかして知らなかった？？？
覚えておいたほうがいいよ。これは大きくファンドの組み入れと関係があるんだよ。海運ってシクリカルの筆頭川上だからね。

>>59
海運株はよく売買してるんで、BDIは毎日チェックして大体の値動きは把握してた。
BDIは中長期的には海運各社の株価にリンクしてくるんだろうけど、
短期的には必ずしもリンクしないことも多いね。

>>57
ひっどいなぁ・・・

奥州逝ったあああああ

>>62
小沢はもうダメだろ

>>62
それはみちのく一人旅のほうw

ではここで訂正する

欧州逝ったあああああ

>>63
ｗ

>>57乙

スレ、生き残ってたー
設定変わったらしいしもう大丈夫かな

一昨日はみずほ証券の格上げだっけ？
その程度じゃこの雪崩に勝てるわけないな

>>64
指摘どうも＾＾お詫びに一曲歌います！
（前スレで　森進一の冬のリヴィエラも歌いましたw)



♪　　　ここで一緒に　　　死ねたらいいと
すがる買い豚のいじらしさ〜

　　　その場しのぎの　　慰め云って
奥州一人旅〜

後ろ髪ひく悲しい声を
背で断ち切る道しるべ

生きていたなら　　いつかは会える
夢でも　　会えるだろう

　♪♪　　たとえどんなに恨んでいても
たとえどんなに　　灯がほしくても〜

お前が俺には最後の女
俺にはお前が最後の女〜

>>67
海運スレって演歌とか似合いますね！
船員さんと長距離トラッカーって何かイメージふいんき似てるしw

以前、ここで誰か歌ってたけど
陽水 積荷のない船
http://www.youtube.com/watch?v=M3sMfV6_obw

>>69
いいね
暴落の憂さを忘れさせてくれるね

フネ派、商船三井派、ケイライン派とはっきり分かれてるね。
まあ、海運株を複数銘柄持つ必要もあまり無いか…
俺は飯野海運ホルダーだけど…

飯野は
不動産の印象

乾は？

乾は穀物

乾は不動産はイヌイ倉庫

郵船とか三井とか来週地獄だな。買い長のぶん、川汽みたいに売り方の買戻しが入らんぞ。
仕組みを理解せず「売り方逃げたなワロタ」とか先日呑気に言ってた奴ｗｗｗｗ

一喜一憂しないのが勝つコツ
海運爆上げは射程に入っているんだから
少々の下げで焦らない事だ

幽船が一番買い長かな。
さっさと沈没しろｗ

オレはなるべく大きく取りたいから、一所懸命相場と向き合っていくよ。決して思考停止にはならない。
一喜一憂しない人はそれはそれでいいと思う。別に人の「手法」は馬鹿にはしてないし否定もしない。
人それぞれだからそれもまた良し。
ただオレは自分の「限りある」種をなるべく凍結させたくないだけ。回転させていきたいだけ。
自分がうまいとも思っていない。むしろ下手かもしんない。

アメリカが大きく崩れたこの状況で、海運だけが無事値を保つとか逆行爆上げとかはありえない。
中国もかなりおかしなことになってる。
アクティブファンドの撤退とかこれからだろうから、爆上げあったとしても、恐らくその処理が終わってから。
資金がある人は買い下がりすればいいんじゃね？けどまさかの「MAX３０％下」とか想定しといたほうが「無難」。
オレは資金が無い部類だろうからまだまだ売りで取ったあと「いつか」ドテンする。
今回はかなり掘り込むと思ってる。かなりの追証投げが出てきてドテン買いかな。恐らくそれは今回それは凄まじい。
今回の世界的な株、債権、為替の大きなうねりでポジティブレポートの多くは一旦吹っ飛ぶ。
てか、修正レポートも一応想定しておいたほうがいい。それだけ地殻変動が大きそう。
そこまで行くには一回くらい海運は公募価格割らないとネガティブ材料出尽くしは無いと思っている。
下手すれば今年の高値更新はもう無い。
以上オレの作文ｗ

>>71

　　　　　　／　　　　　＼
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　　　　｜　／　 (･)　　(･) ｜　　　|
　 ／⌒　 (6　　　　　つ　 ｜　　　| フネでございます〜
　（　　｜　　／ ＿＿＿ 　｜ 　＜
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　// 　,,r'´⌒ヽ＿＿_／　　　　　,ｨ
　　 ／　　　　ヽ　　　　　　 ri/ 彡
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　 ! l　 　|　　　く,,　　　,,,ィ'"　　　　　　/.　　　　　　　　 ＼
　 ヽヽ 　ゝ　　　 !￣!~〜､ 　　　　　　/ 　　　　　　　　　 ｜
　　ヽ　　／￣""'''⌒￣"^'''''ー--､ :::|||||||||||||||||||||||||||||||||
　　　Y'´　　　　　　　　　　／　　　 """''''〜--､|||||||||||||||||）
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　　　　　　　ゝ　　　 　　!　　　　　　/　　　　　　　　　　　　∀

信用取り組みなんて、そんなに重視する必要ないだろ。
特に中長期で現物で持つつもりの人は。

関係ないかもしれないね。でも１００円とか１５０円とか下があればそこで買いたいな。
運用益が全然違ってくる。

取り組みなんて素人の発想
逆突かれた場合次の朝の寄り付きに損切り玉が増えるくらい

取り組みは少なくともトーシロの発想ではないでしょ。
需給は目先の株価の動向のナニモノにも勝る。
つまり資金力のある腰の据わった仕掛けが入れば一発。
ただ中長期は信用使ってないはずだから関係ないと言ったまで。
２階建ての馬鹿は論外。

>>84
ようやく
まともな意見が出て
安心したよ

需給がナニモノにも勝るってのは言いすぎでしょ
あくまで目安
どんなに極端になってても結局は大人の事情や時の流れには逆らえない

まあ確かにナニモノにも勝るは少し言いすぎたかもしれない。
まあ言いたかったことは、いくらファンダで強いものが出ても、
目先は需給で動きやすいということ。
極端なことを言えば、もんの凄くいいレポートや目標株価が出たとしてもても、
それ以前に市場で買いすぎていれば（例えば極端な買い長で踏み上げとかもないケース）そこから誰も上値を買いたがらないことも非常に多いということ。
つまり、今の郵船とかの状況だったりする。
意外に岡三のレーティングがいい線いってたりするかもとかさえ思う。
野村とか昔は力があったけど、最近は強引すぎたりわけわかんなかったりする。
リーマン社員とかの曲がった根性の影響が出てるのかなーとさえ。
そんで野村のレーティングを信じて、ここから買い下がると結局退場したなんてケースも考えられないわけではないということ。
ゴールドマンのポジレーティングが最高値をつけるというあの法則みたいなもん。
だって世界中、株、為替、債権、新興国、欧州、資源国全部変なんだもん。
リーマンショック前もなんかこんな感じだった。
「どーせ最後はポールソンが救うんでしょ」で結局救わず大混乱。
最近のアメのボラが大きいのもキモイ。

心配しなくても
明日は寄り付き特売りだ

CME9615鞘寄せした後
MSQ週で主力は動きづらければ
5/27安値割らせるかも知らん
11月安値も割ったらぶん投げ加速

海運はセクタ的に下げ渋ってるから
BDI続落を売り仕掛けネタにされやすい

11月安値割れは
明日じゃなく週内ね

川崎は一目雲上限で見事に頭打ち
三井は雲の中で暗中模索
郵船は増資しといて幹部クラスの報酬圧縮くらいしろ
他セクタはそうした経営努力して
円高でも利益出せる体質に改善してる会社も結構散見されるのに

age

９１０７は３２０切った辺りを狙ってみるか。
９１０１は３６０円の現物があるんだよな。どうした物か、、、しばらく塩漬けかなやっぱり

川崎強いなー
意外と踏ん張ってる

>>92
買ってくれる売り豚がおおいからな

これで今日新規２階建ての買い豚が急増して今夜アメがゲロったらダム決壊でリアル死者多数

川汽363円の売り板俺が食ってみるかなｗ

　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　/ﾞﾐヽ､,,___,,／ﾞヽ
　　　| 丿　　　　　ヽ　　　　　　　　i ノ　　 　 　 ｀ヽ'
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　　|　U　　( _●_) 　ミ　　　　　 彡,U　ミ(__,▼_)彡ミ
　彡､　　　　|∪|　,,/　　　　　　　,へ､,　　 |∪|　　/ﾞ　
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外資がBUYのレーティング出してるけど、目標株価は下げてるんだよね。

6/7 9101 日本郵船 UBS Neutral→Buy格上げ 400円→430円
6/7 9104 商船三井 UBS Neutral→Buy格上げ 670円→760円
6/7 9107 川崎汽船 UBS Neutral→Buy格上げ 370円→430円
6/7 9101 日本郵船 ドイツ Hold→Buy格上げ 427円→402円
6/7 9104 商船三井 ドイツ Hold継続 600円→690円
6/7 9107 川崎汽船 ドイツ Hold継続 366円→350円

まあ、買ってもいいんじゃないですかー自己責任で
くらいのレーティングだな

UBSはアカラさまだからもう誰も相手にしていない様子。

..　 ＿＿_
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⊂<#｀Д´>　
　/　∞ ﾉ∪
　し―-J　|l| |　　　　
　　 　 　 　 人ﾍﾟｼｯ!!
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　　　　　　　＼　 ＼
　　　　　　　　 ￣￣

9104　結構下げ渋ったなぁー、意外

06/07 14:26 日本郵船<9101>　【四季報先取り】
【浮　上】運賃修復顕著でコンテナ船（前期５５４億円赤字）が黒字化、ＮＣＡの赤字大幅縮小。
自動車船も浮上。円高や燃料油高こなす。会社計画はコンテナ船や中・小型バラ積み船の運賃市
況前提が慎重。増配。
【長期契約】香港発電所向けインドネシア産燃料炭輸送で８年の長期契約。ＮＣＡはＪＡＬの専
用機撤退で１１年度黒字化に弾み。１ドル９０円想定、１円円高で１５億円減益。
（百万円）　 　　売　上　　営業利益 経常利益　 当期利益　１株益￥ １株配￥
連本2010.03　 1,697,342 -18,094 -30,445 -17,447 -12.7 4　
連本2011.03予 2,150,000 99,000 90,000 50,000 29.4 5　
連本2012.03予 2,300,000 109,000 110,000 60,000 35.3 5-7　
連中2009.09　 794,519 -37,063 -43,915 -29,353 -23.9 2　
連中2010.09予 1,065,000 49,500 46,500 27,500 16.2 2.5

06/07 14:26 商船三井<9104>　【四季報先取り】
【大幅増益】バラ積み船は順風満帆。コンテナ船（前期５６９億円赤字）は運賃修復顕著、減速航
行奏功し黒字化。自動車船も台数持ち直し浮上。円高や燃料高こなす。会社営業益はコンテナ船の
運賃慎重。大増配。
【新中計】１５年度経常益２０００億円目指す中計は新興国深耕カギ。ロシア便増便。執行役・幹部
職員にストックオプション設定。１ドル９０円前提、１円円高で２０億円減益。
（百万円）　 　　売　上　　営業利益 経常利益　 当期利益　１株益￥ １株配￥
連本2010.03　 1,347,964 20,939 24,234 12,722 10.6 3　
連本2011.03予 1,750,000 120,000 120,000 70,000 58.6 10-12　
連本2012.03予 1,900,000 140,000 140,000 80,000 66.9 10-15　
連中2009.09　 624,562 -11,458 -10,011 -9,934 -8.3 0　
連中2010.09予 870,000 62,000 62,000 37,000 31.0 5-6


06/07 14:26 川崎汽船<9107>　【四季報先取り】
【復　配】コンテナ船（前期６７０億円赤字）は運賃修復顕著で黒字化。バラ積み船にも運賃市況
上昇の追い風。自動車船も荷動き増で浮上。燃料高や円高懸念だが、超減速航行で燃費改善。会社
計画過小。復配。
【燃　費】大型コンテナ船は２０ノットから１８ノットへさらに減速し燃費２６％改善。世界最大
の２０００ｔ重量物船が来春２隻竣工。１ドル９０円想定、１円円高で１１億円減益。
（百万円）　 　　売　上　　営業利益 経常利益　 当期利益　１株益￥ １株配￥
連本2010.03　 838,032 -52,074 -66,272 -68,721 -106.2 0　
連本2011.03予 1,100,000 47,000 41,000 25,500 33.4 5.5　
連本2012.03予 1,300,000 67,000 61,000 35,500 46.5 5.5-9.5　
連中2009.09　 400,458 -42,499 -49,875 -43,258 -67.9 0　
連中2010.09予 620,000 24,500 21,500 15,000 19.6 2.5

株主総会　日本郵船　

日本郵船は、今月6/23（水）にプリンスホテルで株主総会が待っている。
ここの掲示板見ている株主達は多くが出席するだろう。
先ずは、会社側が、昨年１２月の異常な大増資をいきなり行い、
株価を今日（6/7現在で、￥326）までの価格への、急激かつ過大な下落を
招いてしまった。
大規模な現金を手に入れたのだから、今月の株主総会で、必ず、大規模な
株価対策を行うべきだ。

1)昨年の6月の株主総会では、賞与ボーナスが、役員だけでも、\1億2700万
決議されたが、今年は、日本郵船の社員・役員は、当然、賞与ボーナスなんて、
ゼロ\0だろう。
ボーナスがもらえるという発送がおかしい。
まずは、株価を、自分達の身を切って、何とかすべきであろう。
2)一般には知られていないが、丸の内丸ビル横のビルや、都心南青山等の
ビル、不動産、等、超一等地に、たくさん、不動産やビルという莫大な
資産を持っている。
あれだけの大増資をして、株主様達の株価大幅下落を招いているんだから、
多少は、不動産やビルの売却を行い、株価対策を行うべき。
おそらく、何十・何百億の現金にはなるだろう。
3)リストラ・経営努力・社員の早期退職等、会社の収益向上になることは、
何でも今すぐにすべき。
躊躇している場合ではないだろう。
躊躇せずに、いきなり、昨年末にあれだけの大増資を行ってしまったのだから。

以上が、大方の株主様達の意見だと思う。
会社側が、株価対策を大きく、株主様達のために、経営努力・リストラを
行ってくれるのを、切望している。

>>104
>ボーナスがもらえるという発送がおかしい。

この一行でなごんだ

株価対策（爆笑）
会社は株主のために利益を出してるんじゃないザマスヨ
本当の株主だったらどんなに下げようとも信用２階で買って応援しろザマスヨ

「株式会社」である以上、更には、「増資」なんて事をする以上、
会社はもちろん「株主」のためにあるんですよ、空売りさん。

株主があってこそ、その株式会社は成り立っているんですよ。
株主が見放したら、その株式会社は成り立たなくなりますよ。

会社側も、空売り勢さん達に、笑われながら、自分の会社の株を
空売りされ続けるのを、ぼんやりと空売りされっぱなし、の醜態をさらすのは
止めてくださいね。

6/7の西日本スポーツ新聞で川崎汽船が買い推奨されてた
全力で買ってみるよ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　バフェット

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _旦7 　　　　　川崎汽船 　本日もコンテナ大満載
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _( 目}　　　　　　　＿_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 く二i二i]　　　 　 　 // 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 _|　/─I)　/ﾞｰ-､_ // ＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　く二i二i｢}_/ﾞｰ-､_///_／　　　　　　　　　　　　　　 ＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼､　--=ﾆﾖｺ/　］　 n ﾚ　/ / ////_iﾆEﾆ=--　　　　　　 　 　 　 /|
ヾｰｰuｰ---､,,,,....＿＿＿_ｧ__　 ｰ─=iﾆﾆﾖｺ iﾆﾆﾖｺ/==|ヾ_n_n_ｎｎｎｎ_n_n＿nn|==VﾆEﾆﾆi=─ｰ_ｭｮｭｭｭ_　/ |
　＼￣ ♀ ￣　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼_nn_ｎｎｎｎ_nn_／￣￣￣￣￣[ﾛﾛﾛﾛﾛﾆ￣￣|三≡=-､
　　 )..........ｮｮ..........................................................................⊂ﾆ⊃＿＿＿＿＿＿＿＿_⊆⊇..................................ｮ.....|三≡==:|
　　(＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿,(二二(:)_|三≡=-'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣了￣　　　　　　￣￣）　|￣￣　　　　　　￣ア￣　　　　　　　　　 ヽ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 く二三二)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣

前誰かが強がって[破産するまで空売りしてね]と言ってたのが号砲だったね（笑）
あれが個人の投資イメージを代表してたね。残念でした（笑）

　 　 　 ...|￣￣ |
　　　／:::|　　___|　　
　　/::::＿|＿＿_|＿
　　||:::::::<丶｀∀´> 　＜今夜のバルチはまだニカ？
　　||::／ <ヽ∞/>＼

6/7
BDI 3,733 -111 ( -2.89% ) 前日 3,844 ( -2.26% )

BCI(capesize) 4,884 -226 ( -4.42% ) 前日 5,110 ( -3.13% )
BPI(panamax) 3,836 -42 ( -1.08% ) 前日 3,878 ( -1.35% )
BSI(supramax) 2,677 -64 ( -2.33% ) 前日 2,741 ( -2.04% )

7 日 続落

>>112
乙

インチキ格上げ vs BDI

海運今日踏ん張ってたから明日は覚悟しろよなｗ

　　/::::　／ 中＼
　　||:::::::（ 　｀ハ´）　　 　＜　　　　ぎゃあああああ
　　||::／ <ヽ∞/>＼

俺のコンテナ料金値上げと待ちが長くなった件
株価が間違ってるのか先を読んでるのか？

俺はフネを拾ってるよ。

今期はコンテナ船事業や航空運送事業の損益回復が見込まれるし、
来期以降はドライバルクなど不定期専用船事業の業績拡大が期待できる。
今、不透明感が強い欧州向けの運賃契約の多くは通常1年契約となっている上、
1月と4月に既に更改済み。
そして、今の株価は10年3月期末のBPSを下回っている。
WACCを5.5％と想定して、
キャッシュフロー割引モデルで企業価値を測定しても、
相当割安感がある。

別に拾ってもいいんじゃない？
ただネラーはヤホー板と違って裏読みする人が多いから、売れとか買えとか書き込んでも思った方向には誘導できない。
ああ、そいつのポジなんだなくらい。書き込みを鵜呑みにするネラーなんて実はそんなにいない。
上がるか下がるかわからん。ただ欧米は昨日も下がってる。
メジャーSQに便乗してヘッジファンドやCTAあたりが日経を大きく振ってきてもなんら不思議ではない。
だとすれば「もしかしたら」絶叫クラスの下値があるかもね。

[所詮レーティングはアナリストやエコノミストが鉛筆をナメナメした数値であり、・・・そんな半年以上も先のことは誰にも分からない]

海運会社にとっては、「ユーロ安は、むしろ収益にはプラスへ働く。」
って、商船三井の社長が日経で言っていた。

だけど、ユーロ安だと、すぐ売り、って勘違いする人多過ぎ。

それってあくまでユーロ安に焦点を当てたのみでしょ？
先行きの荷動きの懸念が出掛かってるのに、為替だけ見ても全く意味ない
考えることが苦手な人は様子見推奨相場

>>119
これ誰の言葉？

知らない。先物スレで拾った。

誰が言ったか、ではなく何を言ったか、が重要

6/8 9101 日本郵船 シティG 2M→1M格上げ 340円→400円
6/8 9104 商船三井 シティG 1M継続 880円→765円

今日信用買い残が増えて、今夜アメリカがゲロったらいよいよ下抜けするかもね。
状況によってはそのお膳立てが整ったんじゃね？
株って楽しいねえ。

こりゃバルチ本格的に下げトレンドに入るのかな。荷動き懸念出てきてるね。
今日ユーロ安がどうのこうの言ってた輩がいたけど、前もなんかその商船三井の社長記事貼ってたみたいだけど、
ユーロなんて今回の震源地でしょ。荷動き止まったら最悪崩壊すんぞ。
頭が弱い人海運相場参加大歓迎。

>>127
でお前はどこをいくらで空売りしてるの?

土下座したら教えてやる

>>129
空売りしてもないバーチャか。さよなら。

さよなら（笑）

>>130
おまワロタ
http://hissi.org/read.php/livemarket1/20100608/VVRwREUrMVUw.html

馬鹿が喧嘩してる間にずいぶんと下げてるねえ。BDI

　　/::::　／ 中＼
　　||:::::::（ 　｀ハ´）　　 　＜今夜のバルチはまだアル？
　　||::／ <ヽ∞/>＼

6/8
BDI 3,579 -154 ( -4.13% ) 前日 3,733 ( -2.89% )

BCI(capesize) 4,553 -331 ( -6.78% ) 前日 4,884 ( -4.42% )
BPI(panamax) 3,789 -47 ( -1.23% ) 前日 3,836 ( -1.08% )
BSI(supramax) 2,610 -67 ( -2.50% ) 前日 2,677 ( -2.33% )

8 日 続落

バルチ逝ったぁああああああああああああああああ

>>132
確信突かれて粘着ですか…
チキンすぎて可哀想だね。

>>137
お帰り（笑）
５歳の娘が泣いちゃうよー　え〜ん（笑）

もうやだ

　　　　　　　　　 ＿＿_
　　　　　　　　　 |::::::::::.|　　ファサァ・・・・・
　　　　　　　　＿|＿＿|＿
　　　　　　　 　（ヽ´ω`）　　　　　　））
　　　　　　　　 /つ（￣｀ヽO_ノ⌒ヽ
　　　　　　　 ノ　　 ）＃　　　　　#　＼ ））
　　　　　　　レ　　＼ヽ　::　　　　ノ::::　）
　　　　　　　　　　　丿　ｷ　　　　□　　,:' 　））
　　　　　　　　（（　（___,,.;:-−''"´｀`'‐'

つんでもねー粘着馬鹿がいると聞いて指スレから飛んできました。
一人で朝から書き込みして大変ですねwwww
空売りするならハイテク・メガバンにすればいいのにwww

ID:UTpDE+1U0　が迷惑かけてすみません　ID:O4/Of1o20コレも
自演なので　ｗ←これをw←で入力するのが癖です　

他人にセクター指南してる奴とかw
オレ思った。オレ完全なネラーになってきたらしい。
沸点が低くてなんも感じねーわwwww

>>142
>>143
スレ汚すなら出て行けよ。

おま誰だよ（笑）次々新参者が入ってきてるね（爆）

>>145
お前が誘導したんだろ。アホカ。

５歳の娘とか（爆）

なんか内輪揉めしてんなあ

戦うべき相手はそこじゃないだろうに

なんか気持ち悪い…

内輪じゃないんだよ（笑）ユビキタスという外輪から隕石が飛んできたんだよ（爆）

資金力からした
所詮、内輪だよ

>>151
ほっとけばいいよ。

ここの掲示板を数ヶ月間見て来て、やっと気付いた。
この掲示板をまだ見たばかりの初心者への忠告です。

ここの掲示板は、「空売りへ誘導したい人のために」存在しています。
過去の掲示板を分析してもらえれば分かりますが、いろいろな事を
書いて、とにかく下がる方向に誘導したいのが良く分かります。
更に、大手のプロバイダーを使っている人は、ここの掲示板に
書き込めなくなる事も多いです。超マイナーなプロバイダーを使わないと
書き込めなくなるようになってしまいます。
よって、「空売りしている人達」が、「何とか海運会社の株価を下げよう」と
いうスレの掲示板なので、注意した方が良い。

ここの掲示板を数ヶ月間見て来て、やっと気付いた。
この掲示板をまだ見たばかりの初心者への忠告です。

ここの掲示板は、「塩漬けの人に一発逆転の信用買いへ誘導したい人のために」存在しています。
過去の掲示板を分析してもらえれば分かりますが、いろいろな事を
書いて、とにかく上がる方向に誘導したいのが良く分かります。
更に、大手のプロバイダーを使っている人は、ここの掲示板に
書き込めなくなる事も多いです。超マイナーなプロバイダーを使わないと
書き込めなくなるようになってしまいます。
よって、「既に買っている人達」が、「何とか海運会社の株価を上げて暴落前に一刻も早く他人に高値掴みさせよう」と
いうスレの掲示板なので、注意した方が良い。

ユタカ技研、地獄の様相ｗ　中国ホンダテレ朝

川崎
強いなー
ビクともしない

毎日海運戻すね(´･ω･`)

船関係は
気持ちいいくらい強いな
他の銘柄とは比較になんないよぉ〜

三井造船すげー弱いぞ

郵船何でこんなに買い上がってるの？
何か発表有った？

ああ、ケータイなんだね。３００億の持ち合い株解消報道。

>>151
一応係長さんに断っておく。
オレは他人の「手法」や「種・資金」に関しては批判も言及もしない。
それはある意味ルール違反。
ここはあくまで論理や考え方で批判やバトルをする場。
昨晩はもしかしたら行き過ぎたのかもしれんが、基本的にはそう思ってる。
ここは未来の株価を当てずっぽうに当てることを自慢する場ではない。
あくまで各自の論理的な組み立ての先の株価を当てる場。
頭ごなしにわけのわからない論理でこられたら頭ごなしに回答するだけ。
そう思ってる。昨日がそう。
買い豚、売り豚、それぞれの理論があってよい。
オレもそのときのスタンスで「死ぬ気で」反論する。

中国が５月輸出前年比５０％増になるらしいけれど
バルチの下がり方からみると不思議
関係ないのかなあ・・・
荷動きが止まりだしていると思っていたんだが・・・
６月になってから急速に減速しだしたのかなあ・・・

　5月の中国CPIは前年比3.1％上昇、輸出は約50％増　関係筋

日本国内は６月末から７月はモノは動くけど世界的にはどうなんだろう。

リーマン今帰宅。
ミッチー買いたいポイントまできてるね。
あとスレ全部読んだんだけどなんでスレのルール勝手に決めてるの？
自分のルールを他人にも押し付けるなんてよほどルール違反だよね。

じゃあ無法地帯でいいじゃん＾＾

逆にオレは無法地帯のほうがやりやすいかもしんない
ルール勝手に決めてすまんかったw　　反省します＾＾

6/9
BDI 3,514 -65 ( -1.82% ) 前日 3,579 ( -4.13% )

BCI(capesize) 4,519 -34 ( -0.75% ) 前日 4,553 ( -6.78% )
BPI(panamax) 3,723 -66 ( -1.74% ) 前日 3,789 ( -1.23% )
BSI(supramax) 2,523 -87 ( -3.33% ) 前日 2,610 ( -2.50% )

9 日 続落

係長氏、ケータイからサンクス。

>>162
建設的にひとつ、頼みますな

　 　 　 ...|￣￣ |
　　　／:::|　　___|　　
　　/::::＿|＿＿_|＿
　　||:::::::<*　｀∀´> 　＜係長はバカども相手にしないでバルチさえ張ってればいいニダよ
　　||::／ <ヽ∞/>＼

>>171
こら、係長を頬骨で使うな

>>170

　>151 ：係長：2010/06/09(水) 00:10:03.64 ID:dLY7B0qy0
　>資金力からした
　>所詮、内輪だよ

早速上げ足を取るようだが、↑は

　>建設的にひとつ、頼みますな

あなたの発言に一貫性がないんだが。

神戸港情報が最近無いな・・・

海運会社は、財閥や天皇家と深くつながってる。

その資産額は、とてつもない。。

>>174
最近荒れてるんでやめてるんだけどしたほうがいいかな？

荒れたのは昨晩からですが（笑）

リーマンショックに並ぶ暴落開始か、それとも一旦リバか、恐らくそろそろ結論出ると思うけど、
また気が向いたら喧嘩売りにきます（笑）　しばらくおまいらをROMってるから安心しなさい（笑）

みっちーどうした？

BP＝物産で
三井ショックか

郵船強いな

>>180
今回の原油流出事故と9104の株価って関係あるのかね　？

>>182
関係ないと思うが。物産が6月2日大幅安の日は特に反応していない。
今日もたかが1％安弱


郵船は今日大幅高。
で逆に川崎は最近徐々に出来高が減り今日は妙に閑散、このままで行くと久々の
出来高1000万割れ。
先週この2銘柄の鞘が最大40円以上あったのに現在17円。
川崎売りの郵船買いしてる大人がいるのか。

9104　頑張ってるね

海運が一番下がって無いね(´･ω･`)　この暴落で

よく踏み止まったよね、この程度で

>>117

郵船特に強いね。ひょっとして本職？

1月と4月に契約更改済みだと、どういうメリットがあるの？

幽船の貸借ｗ

6/10
BDI 3,423 -91 ( -2.59% ) 前日 3,514 ( -1.82% )

BCI(capesize) 4,446 -73 ( -1.62% ) 前日 4,519 ( -0.75% )
BPI(panamax) 3,552 -171 ( -4.59% ) 前日 3,723 ( -1.74% )
BSI(supramax) 2,458 -65 ( -2.58% ) 前日 2,523 ( -3.33% )

10 日 続落

PTSあがってるなぁ

>>188
海運には手出せないわ。大人のオモチャになる。

大人のオモチャw

ダメリカ＞為替＞バルチ
こんな感じだからね

いつの間にか、郵船の賃借倍率1.57に好転してる。

ヨスー万博景気でどこまで上げるかだな
俺は買わないけど

落ちるときは真っ先に落ちて
上がるときは下がる直前まで上がらない。

なにこの寂しさ

三井スカイラブハリケーンでＪＣした臭い

昨日神戸港で一日ブラブラしてた

今日630で商船三井売り参戦！

上がる時は、手が付けられない程に、上がるよ。
例えば、直近では、４月２日等、４月初旬はすごかった。

直　近　で　はwww

06/11 18:34　ばら積み用船料、一段安の見方も―鉄鉱石値決め、中国の輸入鈍化など影響

　鉄鉱石などを運搬するばら積み船の用船料相場が、足元で軟調に推移している。
大型のケープサイズバルカーのスポット（短期）用船料は１０日現在４万６６７９ドル（
４航路平均、１日あたり）と、６月２日の高値から約２割下落。同船型の海上運賃先物
契約（ＦＦＡ）は７月物が３万５０００ドル台に低下しており、海運関係者の間でばら積み
用船料の先安観が強まっている。

　ケープサイズバルカーの用船料が切り下がっていることについて、海運情報会社
マリンネットの石田光生取締役は「鉄鉱石の価格交渉の四半期値決め方式が影響
している」との見方を示す。ブラジルのヴァーレなどの鉄鉱石大手は顧客の鉄鋼各
社に対し、通例の年次価格契約から、スポット価格を参考にして四半期ごとに価格を
見直す契約方式への変更を求めている。

　鉄鉱石は価格交渉時期に荷動きが停滞する傾向があり、それを運ぶ船舶の需給
軟化につながりやすい。７−９月期の値決めを警戒する動きから、海運マーケットに
様子見ムードが広がっている可能性があるという。ばら積み船運賃指標のバルチッ
ク海運指数は１０日まで１０営業日連続で下落し、３４２３ポイントとほぼ１カ月ぶりの
低水準にある。

　最大の需要家である中国で、１０日に税関総署が発表した１−５月の鉄鉱石輸入
量は前年同期比８％増の２億６２２０万トン。一方、単月ベースでは５月が前年同月
比約３％減の５１９０万トンと２カ月連続の前年比マイナスとなった。

　同国の１０年通年の鉄鉱石の輸入量については、０９年（６億２８２０万トン）比で１億
トン程度の増加がコンセンサスとなっており、ケープサイズバルカーの新造船が大量
に竣工することによる供給増を相殺するとみられている。このため直近の輸入量の伸
び悩みは、用船料相場で需給悪化懸念を呼んでいるようだ。

　海運大手が１１年３月期の業績計画で前提とするケープサイズバルカーのスポット
用船料は、日本郵船<9101.T>と商船三井<9104.T>が４万ドル、川崎汽船<9107.T>が
３万５０００ドル。市場では「ばら積み用船料の先行きは不透明だが、コンテナ船運賃
の値上げ浸透などで総合海運企業の事業環境は改善に向かっている」（大手証券）
とする声が聞かれた。（鈴木草太）

パルチ・・・もうだめぽ

　　　　　　　　　 ＿＿_
　　　　　　　　　 |::::::::::.|　　ファサァ・・・・・
　　　　　　　　＿|＿＿|＿
　　　　　　　 　（ヽ´ω`）　　　　　　））
　　　　　　　　 /つ（￣｀ヽO_ノ⌒ヽ
　　　　　　　 ノ　　 ）＃　　　　　#　＼ ））
　　　　　　　レ　　＼ヽ　::　　　　ノ::::　）
　　　　　　　　　　　丿　ｷ　　　　□　　,:' 　））
　　　　　　　　（（　（___,,.;:-−''"´｀`'‐'

　　　　　　　　　　　　 ＿＿_
　　　　　　　　　　　　 |::::::::::.|　　
　　　　　　　　　　　＿|＿＿|＿
　　　　　　　　　　　 （ヽ´ω`） ＜・・・
　　　　　　　　　　　　/　　_ノ⌒⌒⌒`〜､_
　　　　　　　ε(￣⊂人　//⌒　ｷ　 ﾉ　#ヽ）

6/11
BDI 3,288 -135 ( -3.94% ) 前日 3,423 ( -2.59% )

BCI(capesize) 4,276 -170 ( -3.82% ) 前日 4,446 ( -1.62% )
BPI(panamax) 3,361 -191 ( -5.38% ) 前日 3,552 ( -4.59% )
BSI(supramax) 2,410 -48 ( -1.95% ) 前日 2,458 ( -2.58% )

11 日 続落

ぎゃあああああ　　　　　ダメ死票逝ったあああああ


　　　ダウ先も急落　　

>>187

週に1〜2日程度、それも短時間でしか2ｃｈ
見ないからレスが遅くなって済まない。

>郵船特に強いね。

北米や中国の荷動き回復の恩恵を
一番受けると予想される会社だからね。


>ひょっとして本職？

本職とはどういう意味だろうか？
海運業界の人間か？という意味なら答えは「No」だし、
職業がアナリストやFM、PMか？という意味なら答えは「Yes」だよ。


>1月と4月に契約更改済みだと、どういうメリットがあるの？

契約更改済みということは、その契約に伴う運送に関しては、
契約締結後に、スポット価格が下落しても影響が無いということです。

>>164
海運も7-9月期は比較的繁忙期ですよ。

>>163

バルチック指数がカバーするのは一次産品だからね。
半導体や電子部品、自動車部品などはカバーしていない。
だから、貿易統計のトレンドとはやや異なる動きになることは、
別に不思議なことではないよ。
半導体や電子部品の荷動きの動向を把握するためには、
主要港湾のコンテナのスループット指数などに注目する必要があるね。

　 　 　 ...|￣￣ |
　　　／:::|　　___|　　
　　/::::＿|＿＿_|＿　　>>206
　　||:::::::<*　｀∀´> 　＜アナリスト係に任命してもいいニダよ
　　||::／ <ヽ∞/>＼

今の状態でも目標達成はできますか？

神戸ポートアイランドで機雷爆発

　 　 　 ...|￣￣ |
　　　／:::|　　___|　　
　　/::::＿|＿＿_|＿　　
　　||:::::::<*　｀∀´> 　・・・
　　||::／ <ヽ∞/>＼

>>209
どこのタンカーが沈んだの？

＿
|〜ヽ　　
|｡^０^）　　http://www3.nhk.or.jp/news/html/20100612/t10015070451000.html
|　　ノつ　　
|`Ｊ　　　

・・・やばいね

　 　 　 ...|￣￣ |
　　　／:::|　　___|　　
　　/::::＿|＿＿_|＿　　
　　||:::::::<*　｀∀´> 　＜神戸港係の人は無事ニダか？爆発に巻き込まれてないニダか？
　　||::／ <ヽ∞/>＼　　　

>職業がアナリストやFM、PMか？という意味なら答えは「Yes」だよ


久々にボコボコにされそうな人きたー

昔はこんな感じの自称書き込み腐るほどありましたよね

リーマン前でしたっけ？　必死で　自称アナリスト　が好材料みたいなの書きまくって

暴落で一気に過疎ったケース

なつかしいなあ

>>214
機雷より追証が怖いニダ

機雷の爆破処理を行った地点は、
川崎のヤードの近くだから
心配してたニダよ

3250　ADワークス6月末株式分割！
祭が起きる？

「平成22 年６月30 日（水曜日）最終の株主名簿に記載又は記録された株主の所有普通株式１株につき、２株の割合をもって分割いたします。」

>>212
えええええ、そんなの今日やってたのか。
知らんかった

>>215
東証の人は個別銘柄は規則上買えないって東証の人が言ってました
ETFはOK,個別に意思反映ありえないから買えるんだって。

金融機関の人は短期目的でなければ
会社に申請すれば個別銘柄買えるんだっけ？

>ひょっとして本職？

>本職とはどういう意味だろうか？
>海運業界の人間か？という意味なら答えは「No」だし、
>職業がアナリストやFM、PMか？という意味なら答えは「Yes」だよ。

何か海運スレにしては話し方がキザで合わないよな。
遠まわしな言い方して、素直じゃないし。
港を愛する男でないことは確かだ。

今度上がったらしばらく海運触らないことに決めた

@maruodayo 海運株に注目してます。

BNFの買い推奨きてる！！
http://twitter.com/kotegawa_t

http://cisburger.com/up/bnf/1113.jpg

これもし本人じゃなかったら仮に削除してもログ残るから大変そう・・・オラしーらないっと

金がモロに絡むこの世界では、本人には些細なつもりでも大変な問題に発展するケースがあるから
注意したほうがいいと思います。ああコワ。

>>208

国内系、外資系ブローカー各社から送付される海運各社のレポート、
或いは海運セクター全体についてのレポートは、
勿論、各社各様で、強気の見方をしているところもあれば、
中立としているところもあります。
大雑把に言うと、
コンテナ船に関しては、各社ともほぼ強気。
客船事業に関しても、強気のところが多い。
フネに関しては、総合物流事業については強気のところが多い。
一方、不定期専用船セグメントについては、強弱感が対立しています。
ドライバルクについては、慎重な見方をするところが多い。
今期のBDIは、各社3200〜3600を前提としています。
ケープサイズについても慎重な見方をしているところが多い。
パナマックスについては、やや強気の見方が多い。
自動車専用船は強弱感が対立しています。
タンカー市況も、強弱感が対立しています。
個人的にはパナマックスは、穀物輸送が堅調に推移して、
市況が比較的安定推移すると思っているのですが、
最近の市況軟化はやや気掛かりです。
エネルギー船は、ダブルハル規制に伴い、
VLCC市況で若干回復傾向ですが、
今後も市況回復が持続するかは注意が必要かもしれません。

>>220

金融機関でも、アナリストやFM、PM以外は、
特に個別株の売買を規制していないところが多いです。
アナリスト、FM、PM、或いはトレーダー、ディーラーに対しては、
個別株売買についてコンプライアンス部門への事前申請に加えて、
3ヶ月以上保有、6ヶ月以上保有、1年以上の保有を義務付けている機関が多いです。
アナリスト、FM、PMは売買一切禁止としているところもあります。
また、日本証券業協会の「アナリスト・レポートの取扱いに関する規則」や、
アナリスト協会の「職業行為基準」においても、投資推奨等を行うアナリスト協会員に対して、
顧客に投資推奨を行う証券について「実質的保有」の事実があれば、その開示を義務付けています。


なんだか、私の書き込みで、スレの雰囲気を悪くしてしまったみたいで申し訳ない。
私のような職業の者がここに軽々しく書き込みをするべきでは無かったですね。
この書き込みで最後にします。今後このスレに目を通すこともしません。
このスレの皆さんが、売り方も買い方も、
海運株で利食いして無事ポジションクローズできることを祈ってます。

>>223
けっこうＢＦＮのツイッタみんな見てるんだなw

日曜日経一面、「管政権４」の特集記事中に・・

「本社を税率の安いシンガポールに移す事を真剣に検討中、

今のままでは太平洋航路の主導権を奪われる。」大手海運会社の首脳

と有るが、どこだと思う？

「首脳」と有るので代表権をもった役員と思うのだが・・・

きょうはＢＦＮ効果で大暴騰か（笑>>228

>>229
郵船じゃないのかな。今年の春先頃日経（だったかな）で、本社を海外に移す検討もしなければならないみたいなこと言ってたよね。

>>230
マジじゃん

決断のとき／工藤泰三氏−次の１００年、陸も空も
日本郵船社長・工藤泰三、日本貨物航空（ＮＣＡ）、日本航空

日経ビジネス(2010/06/14), 頁：98

>>231
ほう、あんがと。。

>>234
重ねて有難う。
日径ビジネス取ってるので、見直してみるおｗ

オシメ買いチャンス！

本社海外移転かー
これが実現すれば画期的な事になるね
他も追随するところでてくるだろう
税率だけでなく我が国の政治レベルが低いとかもあるのかな？

>>237
政治レベルの低さは昔からだべさ
政治は3流企業は1流とよく揶揄られたもんだし

今日暴騰したところでＢＮＦが売りをぶつけるんですね　　　　わかります

こてっちゃんてあれ本物？
偽物じゃないの？

>>240
http://twitter.com/maruodayo
に逝くと
ただのこてっちゃん信者とわかるよｗ

@kotegawa_t BNFさんに一つお聞きしたいことがあるのですが、投資する銘柄を選ぶ際、
信用の貸借倍率や信用の売り残・買い残の数を気にしますか？
5:51 PM Jun 10th Keitai Webから

# @kotegawa_t こんばんは！はじめまして♪私も株式投資をやっているので、株式投資
で財を成したBNFさんを大変尊敬しています。それにしても株って難しいですね。そんな
世界で勝ち抜いてきたBNFさんは本当にすごいと思います。
7:56 PM Jun 9th Keitai Webから

>>241
ありがとう
さっそくフォロー取り消すｗｗ

>>241
それはmaruodayoが、だろw
kotegawa_tに送ったメッセージ(?)じゃん

PTSでミッチー613で売ってくれた人には感謝している。
3枚しか買えなかったけど・・・

みっち６３８で買ったけど、なんか嫌な予感してきた

ま、いつものパターンかなorz
為替頑張れよ

>>245
三井系列はなんとなく触りたくないんだがw
上がるといいな

>>243
ツイッターの見方を知らない情弱が多いようだな、、、ってか初心者でもわかるツイッタースレみたいなスレもあるんかね？

川崎が先に崩れそ・・

あー、やっぱ崩れたか

いやいやこてっちゃん自分の顔写真貼ってツイッターやるかふつう？
なりすましちゃうの？

しかしちょい前に管のなりすましも増えたらしいからねぇ

>>251
なりすましした奴に罰則とかはないのか？　　　　　おれもツイッター情弱だから知らないんだがw

登録がフリーアドレスでいけるし捕まえるのも難しそうだがどうなんだろね

特定するのは訴状があればIPたどって比較的簡単だと思う。それよりこてっちゃんから例えば名誉毀損とかで訴訟に持ち込まれたら、すんごい額になりそう。

ツイッターIDあるけど一回しか呟いたことないｗ
実は全然普及してないんじゃないか
顔写真貼ってなりすましたら肖像権の侵害かと思う

海運スレで話す内容じゃないね、すまんね

実は競泳タンカー買うか迷ってる

ヤベ、、　みっちも崩れてきた
２５Ｍあが支えてくれるとは思うのだが・・

川崎の売り板もうね・・・

>>258
川崎の手前の218万の板のうち200万は店っぽいけどな。
先々週も巨大なのがよく出ていたけど・・

ミッチー持ち越し。
チャートもいいし当分ホールドします。
むしろ買い増ししたいです。安西先生。

http://calculatedriskimages.blogspot.com/2010/06/west-coast-port-traffic-may-2010.html

あそこまで派手に見せ板やるとむしろすがすがしいなｗｗ

なんでBNFは海運騰がるのわかったん？
郵船めちゃ強いんだけど

　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　＼　　__　　／
　　　　　　　＿　（ｍ）　＿ﾋﾟｺｰ
　　　　　　　　　　|ミ|
　　　　　　　／ 　｀´　 ＼

　　　　　　　　._ .-.-.、.-､、
　　　 　 　 .,ノ:":::::::::::::::;;;::ii>;,、
　　　　　　/:::::ﾐ:ミ彡ﾐ;;iiiミﾐﾔﾐi､
　　　　 　 i::::ミ;ﾐ:" 　 　 　 :::i||li
　　　 　 ヾ::ミﾐj;ﾐ::: ____　　 ,__:iii》
　　　　　 `ii~:i-ｲ" 　 .ﾘ^{" 　ﾘ"　　　
　　　 　 　 ;ヾ;Y:: ｀~~　,,li｀~~i 　　　　　　
　　　 　　　ｼ ::ii、 　､＿_, .:/ 　　
　　　　 　 　 　　 ヽ、　ー /
　　　　　 /　　ヽ　 ∩ノ ⊃　ヽ　
　　　　　(　 　＼／ ＿ノ　|　 |
　　　.　　＼　"　　／＿＿|　 |
　　　　　　 ＼ ／＿＿＿ ／

6/14
BDI 3,115 -173 ( -5.26% ) 前日 3,288 ( -3.94% )

BCI(capesize) 3,905 -371 ( -8.68% ) 前日 4,276 ( -3.82% )
BPI(panamax) 3,283 -78 ( -2.32% ) 前日 3,361 ( -5.38% )
BSI(supramax) 2,374 -36 ( -1.49% ) 前日 2,410 ( -1.95% )

12 日 続落

豪快に下げてるな
そろそろ無視できなくなるか

　　/::::　／ 中＼
　　||:::::::（ 　｀ハ´）　　 　　　おんぎゃあああああ
　　||::／ <ヽ∞/>＼

バルチ下がっても落ちて来ないんだよな。
とっとと下がれや。

フネって郵船のニックネームなんだね。知らんかった。

>>263

大人が拾ってるからじゃね？

>117
>206
>227


フネに乗っとけば良かった…（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ

-5.26%　3,115　[06/14(月)]

なぜこんなに下がるんだ？
そろそろ影響しそうだな

-5.26%　3,115　[06/14(月)]

なぜこんなに下がるんだ？
そろそろ影響しそうだな

わかってねーな

BDIなんざ無視だよ

もうすぐ一方的にあがる

>>269
礒野フネ

昨日チャート見て買った奴、ご愁傷様　ｗ

ギリシャ国債格下げとかまだやってんのって感じ

せっかくいい感じになると格下げって
格付け会社ってヘッジファンドとグルじゃねぇ

野球賭博なんてやらないで株買えばよいのになぁｗ

あ、ｺﾞﾒﾝ、誤爆した。

気配で大口が必死だね

郵船買値平均に戻った
ナンピンしまくったから半分売った

郵船で儲かった。ありがたや〜。
ご馳走様ですた。

買い増し成功。
チャートも問題なし。

パルチ・・・オタワ

あああこれはまずいわ
トレンドラインを掘り込みだした
明日取りあえず一旦閉じるわ

バルチクおいくら？

　 　 　 ...|￣￣ |
　　　／:::|　　___|　　
　　/::::＿|＿＿_|＿　　
　　||:::::::<*　｀∀´> 　＜今夜のバルチはまだニカ？係長はどこをほっつき歩いているニダか？
　　||::／ <ヽ∞/>＼　　

これで我慢して

15 June 2010

Baltic Dry Index (BDI) -95 3020

しかし、ダウナスバク上げだぜ？w

　　/::::　／ 中＼
　　||:::::::（ 　｀ハ´）　　 　　　スレが閑散アル・・・
　　||::／ <ヽ∞/>＼

あら、大手海運スレも閑散かぁ。
保守騰げしとく。

今日買っちゃった奴ｗｗｗ

てすと

274と291は同一人物ですね。わかります。

川崎汽船（9107）：米物流会社エア・タイガー・エクスプレス（ＡＴＥＣ、ニューヨーク市）株式
の51％を購入する株式譲渡契約を締結した、と16日発表。ＡＴＥＣは中国をはじめアジア
市場で事業展開しており、川崎船は自社の物流事業拡充を図る。

http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=254059&lindID=5
川崎汽船、米国物流会社「ＡＴＥＣ」株式の５１％を購入する株式譲渡契約を締結
米国物流会社Ａｉｒ　Ｔｉｇｅｒ　Ｅｘｐｒｅｓｓ　Ｃｏｍｐａｎｉｅｓ　Ｉｎｃ．の株式譲渡契約締結

だとさ

これはプラス材料なんかな

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,. -ｰｧｰ ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　 　 廴ﾉ |
　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ／廴）　_ ＿__ _|
　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　 ／´／´三} |　　
　　　 　 [辷5ｲ]　 　 　 　 ／ 　 ,.イ´ ／三三ヲ/　　 川崎汽船　９１０７
　　　 ー丑丹丑‐'　　 ／　,.-＜.ノ　 {ニニﾆヲ/　　　 　
.　　 ､　 ﾏﾇ冂{[＿ ／ ,..イ { {＼ ',､ 　＼三ヲ/　　　　
　　　 ＼此亜沙''´‐''´　　ｌ ＼ｰ'人＼　　 ／ 　　 　
.　　　　/ ７￣｢ ‘’l　 　 　 l二l＞'´　 ｀７´ 　　　
　　___,,Ｌム辷j_ ＿j_ __ ＿_｣二ｌ＿＿__/
　￣￣辷_:::::〈:::::::/::::::::::::／l二l:::::::::::::: ＼
　　　　 八__r=.;;_:{:::::::::::::{ ::::::::::::::::::::::::::.　 ｀ヽ
　　　 　 ｰ辷_'ー'う‐- ..;;j_:::::::::::::::::::::::::::::　　::}
　　　　　　 　 ￣　　　　　｀'' ‐ ..;;_::::::::::::: 　,ノ


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _旦7 　　　　　川崎汽船 　本日もコンテナ大満載
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _( 目}　　　　　　　＿_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 く二i二i]　　　 　 　 // 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 _|　/─I)　/ﾞｰ-､_ // ＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　く二i二i｢}_/ﾞｰ-､_///_／　　　　　　　　　　　　　　 ＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼､　--=ﾆﾖｺ/　］　 n ﾚ　/ / ////_iﾆEﾆ=--　　　　　　 　 　 　 /|
ヾｰｰuｰ---､,,,,....＿＿＿_ｧ__　 ｰ─=iﾆﾆﾖｺ iﾆﾆﾖｺ/==|ヾ_n_n_ｎｎｎｎ_n_n＿nn|==VﾆEﾆﾆi=─ｰ_ｭｮｭｭｭ_　/ |
　＼￣ ♀ ￣　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼_nn_ｎｎｎｎ_nn_／￣￣￣￣￣[ﾛﾛﾛﾛﾛﾆ￣￣|三≡=-､
　　 )..........ｮｮ..........................................................................⊂ﾆ⊃＿＿＿＿＿＿＿＿_⊆⊇..................................ｮ.....|三≡==:|
　　(＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿,(二二(:)_|三≡=-'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣了￣　　　　　　￣￣）　|￣￣　　　　　　￣ア￣　　　　　　　　　 ヽ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 く二三二)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣

>>293
ざんね〜ん
てかここそんな特定疑惑かけられるような人数で回してたの？
こえー。人数が少なければ少ないほど一面だけの情報流して法に触れない情報操作できるね

今日のバルチはどうかね？

川崎汽船はバルチに関係なく上がりよるな。いい株だな

川崎汽船は雲を出たようじゃね。

川崎は年末にはすごいことになってそう
次に郵船だろうな
三井は・・・

てす

6/16
BDI 2,893 -127 ( -4.21% ) 前日 3,020 ( -3.05% )

BCI(capesize) 3,488 -251 ( -6.71% ) 前日 3,739 ( -4.25% )
BPI(panamax) 3,115 -96 ( -2.99% ) 前日 3,211 ( -2.19% )
BSI(supramax) 2,306 -39 ( -1.66% ) 前日 2,345 ( -1.22% )

14 日 続落

>>303
14 日 続落だと？

ボーナスはあきらめたまえ

まーーーた、バルチは下がったのけ

長い低迷期から抜け出すか？タンカー市況
- Market Hack（外国株ひろば　Version 2.0）　2010年06月15日07:03

タンカーの株はバラ積み船のセクターより一足先に相場になり、天井を打つのも早かったです。
そもそもタンカーの株が相場になった理由は中国からの需要増に加えて
ダブルハル（二重底）の義務化で旧式船の廃船が増えるという事が囃されたからです。
そんなわけで２００３年から２００４年にかけて大相場がありました。
でもその後は大量の新造船の供給が出てくるという不安から相場は長期ボックス圏入りします。
原油価格が急騰した２００８年を例外として考えるならば、
或る意味、現在も２００５年以来続いているこのボックス圏の中を
株価は推移しているという風に解釈できるでしょう。
そんなわけでちっともエキサイティングでないタンカーのセクターですけど、
僕はそろそろ将来に備えて勉強を開始したいと思っています・・・

http://markethack.net/archives/51576233.html

＿
|〜ヽ　　
|｡^０^）　　おはよっ
|　　ノつ　　
|`Ｊ　　　

>>307
　 　 　 ...|￣￣ |
　　　／:::|　　___|　　
　　/::::＿|＿＿_|＿　　
　　||:::::::<*　｀∀´> 　＜おまえ誰ニダか？
　　||::／ <ヽ∞/>＼　　このスレはウリとアルさん以外いらないニダよ

>>308
KENさんを知らないのは
海運もぐり

おはよー
今日もみんなで船を盛り上げていきましょいっ

日経
▽2000億円船舶ファンド、独立系アンカー・シップが９月にも設立

川崎はつよいなー
ビクともせん

これはこれから爆上げするかもね。信用使って思いっきりレバ買いすんべさ。

商船三井が約５３億円の追徴課税、１１年３月期第１四半期決算は修正せず

海運大手の商船三井<9104.T>が１７日午後２時３０分に、０３年３月期から０９年３月期までの
同社と同社の米コンテナターミナル子会社とのコンテナ荷役料金取引について、６月下旬に
追徴課税の通知を受ける見込みとなったと発表。同社が子会社に支払ったコンテナ荷役料金
の単価が市場価格と比べ過大であり、子会社への所得移転があったとの認定やアライアンス
契約に基づくコンテナ・ターミナル相互利用契約の対価として支払った費用が寄付金にあたる
ことなどが指摘された。追徴税額は、法人税、住民税および事業税などを合わせ約５３億円が
見込まれるとした。
　同社は、正式な追徴課税を受けた段階で、速やかに異議申し立てを行うと同時に二重課税
を解消するために日米税務当局間の相互協議の申し立てを行うとしている。１１年３月期第１
四半期（１０年４−６月）決算については、約３０億円の法人税などを見積り計上する予定だが、
４月２７日に公表した業績予想の修正はないとした。
　終値は５円安の６４３円。

追徴北アああああああああああああああああああ

商戦三井＠459で持ってるのにこれは明日投売り損切りかなorz

＠459→＠659

みっちー弱かったのそういう事か。

川崎汽船はちーとも下がらんね。こりゃあ上がるだけかな・・・

今日のバルチはどうかね・・・。今日はあがるだろうな

三井の夜間取引が…

見てたけど自演だと思うよ。

海運大手の商船三井<9104.T>が１７日午後２時３０分
海運大手の商船三井<9104.T>が１７日午後２時３０分

場中じゃん。

6/17
BDI 2,784 -109 ( -3.77% ) 前日 2,893 ( -4.21% )

BCI(capesize) 3,317 -171 ( -4.90% ) 前日 3,488 ( -6.71% )
BPI(panamax) 3,018 -97 ( -3.11% ) 前日 3,115 ( -2.99% )
BSI(supramax) 2,270 -36 ( -1.56% ) 前日 2,306 ( -1.66% )

15 日 続落

http://www.toyokeizai.net/money/markett2/detail/AC/79a7b33c375571ef5c7934f8b002f926/

１９８５年の１年間の平均値を１０００とするＢＤＩは、０８年５月２０日に過去最高の
１万１７９３をつけたが、リーマンショックを待たずに反転。リーマンショックでいっ
そうの落ち込みを見せ、同１２月５日はわずか６６３にまで落ち込んだ。０９年初も
１月５日に７７２と低迷していたが、同１月２０日〜２月１１日に１７連騰。その間の
同１月２７日に１０００台を回復、同２月１１日には２０５５まで回復した。

　そのあとに勝ち負けを繰り返したあと同３月１１日〜４月８日に２１連敗の最長
連敗で１４６３まで再び落ち込んだ。同４月３０日〜６月３日には２３連騰の最長
連騰で４２９１まで昇りつめたあと、同９月１１日〜２４日に１０連敗し２１６３と半分
の水準まで下げた。そこから騰勢に転じ、同１０月２９日〜１１月１９日には１６連
騰で４６６１と昨年初来最高をつけた。そのあとは軟調に転じた。

　今年は３１４０でスタート。１月１５日に３２９９をつけたあとに下落。１月２８日に
３０００台を割り込むと２０００台で低迷。２月１５日には年初来最低の２５６６をつ
けた。その後は上昇に転じ、３月４日に３０００台を回復。ケープサイズが牽引し、
３月１１日〜１５日にかけて年初来最高を連続更新した後に１１連敗。新年度に
入ってからは、４月１２日まで負けが続いたが、４月１３日から４連勝、４月２３日
から５連勝、５月５日から８連勝と連騰が目立った。その後は、５月１７日以後は
４連敗の後に４連勝と勝ち負けが均衡。５月２７日以来、負けが込んでいる。年初
来では５４勝６０敗、４月１日からの年度初来では２２勝２９敗。

---
最長は21連敗とフィボナッチ数

まーーた、バルチは下がったのけ

明日の川崎さんはどうなりますかね。地合いどおりですかね？

バルチョックが株価（海運業以外も含め）の先行き不安を表してるのかねえ？？？
郵船はバルチョック以外の要因で動いてそうだし、ホルダの折れとしてもよく分からん。
株主総会までにバルチョック反転しないかなあ・・・

バルチは短期の株価にはほとんど関係無いと言っていいと思う

>>327
バルチ指数が世界各国の株価指数に遅行してるんじゃないかな。
５月のギリシャショックによる大幅下落を今織り込んでいるような感じがするけど。

バルチ　遅行指標
でググってみた

ここの過去ログがいっぱい出てきた

▽商船三井、申告漏れ105億円　国税指摘、異議申し立てへ（各紙）

今日も川崎は強いのだ
下げないのがすんぱらすぃ〜

三井も
コマツと同様、追徴は問題視されなさそうか

見てなかったら空売り約定。すぐに含み損
ミッチーここから落ちてね

みっちー上がりだしたんだがｗ

06/18 10:16
レーティング情報＝モルガン・スタンレーＭＵＦＧ（１８日付モーニングサマリー・３）―輸送用機器、海運

日本郵船<9101.T>―投資判断「イコールウエート」（中立）継続、目標株価３８０円→４５０円
商船三井<9104.T>―投資判断「オーバーウエート」（強気）継続、目標株価８２０円→９００円
川崎汽船<9107.T>―投資判断「オーバーウエート」（強気）継続、目標株価４００円→４８０円

モルガンめ　(>O<)( -.-)
ストキャスティックでも天井なんだよ！！
川船は天井超えてるけどさ・・・

06/18 10:41 海運株がまちまち、バルチック海運指数は１５営業日連続の下落

　海運株がまちまち。ばら積み船の運賃市況を表すバルチック海運指数（ＢＤＩ）は１７日、
前日比１０９ポイント下落して２７８４を付け、１５営業日連続の下落を記録した。中国景
気への先行き不安などが背景にあるとみられる。
　一方で、コンテナ船の業況改善を予想するアナリストは増加傾向にある。モルガン・ス
タンレーＭＵＦＧリサーチは１８日付リポートで、海運セクターの１１年３月期からの業績
Ｖ字回復局面を想定、最大のけん引役にはコンテナ船事業がなると指摘した。これは０３年
３月期−０５年３月期の業績回復時と似ているという。加えて、ピークシーズンサーチャージ
（需要最盛期割増料金、６月−１１月の想定）が業績の押し上げ要因になるとみている。
　大手３社のコンテナ船事業依存度は川崎汽船<9107.T>、商船三井<9104.T>、日本郵船<9101.T>
の順番に高い。株価も川崎汽が足元、連日のように十字線を形成して上昇するラリー局面にある。

>>337
ストキャwww
バカダロ。

川詐欺すごす

ストキャスで天井なんかはかるなよ
押し目を見たりするのに使え

総会
6/22 9104
6/23 9101
6/24 9107

自分で買ってレーチングばんばん上げるね(´･ω･`)

船は全体的にうさんくさい感じだな
暴落させんなよぉーっ

よし、ストキャス天井投資法で儲かったぞ
本気にしないでよね

>>346

川崎強すぎだろ

総会情報ください
海運会社てお土産あんの？

今日のバルチはどうかね・・・・

川崎君はバルチは関係ないのけ。よく上がるわな

まーたバルチは下がってるな

バルチ下げのはっきりとした原因はわかっているはず。
だんまりを決め込んで高値つかみさせているのか？

川崎汽船空売りしてたけど、怖くなって損切りした。
まあ3ティクだけども。

来週からどうなんだ？

下がるんじゃね？

郵船9101を380で掴んでいる。
いつ400になるんだ？
いまは総会のお土産しか楽しみがない。

来週から噴くよー

だね。
年初来高値更新さ♪

>>349
ｋｗｓｋ

最新情報

「シカゴファンドの投資戦略」

　 　 　 ...|￣￣ |
　　　／:::|　　___|　　
　　/::::＿|＿＿_|＿　　
　　||:::::::<*　｀∀´> 　＜なんで昨日のバルチがないニダか？
　　||::／ <ヽ∞/>＼　　係長は何をやってるニダカ？

>>360
係長は出張中です。

　 　 　 ...|￣￣ |
　　　／:::|　　___|　　
　　/::::＿|＿＿_|＿　　
　　||:::::::<*　｀∀´> 　　・・・
　　||::／ <ヽ∞/>＼　

6/18
BDI 2,694 -90 ( -3.23% ) 前日 2,784 ( -3.77% )

BCI(capesize) 3,134 -183 ( -5.52% ) 前日 3,317 ( -4.90% )
BPI(panamax) 2,980 -38 ( -1.26% ) 前日 3,018 ( -3.11% )
BSI(supramax) 2,232 -38 ( -1.67% ) 前日 2,270 ( -1.56% )

16 日 続落
---
出張より戻りました
今頃ですんまそん

逝かれる方は是非決議や総会進行、雰囲気などレポしてくだされ。

■株主総会
6/22（火） 9104
招集通知 http://www.mol.co.jp/ir-j/kabu/pdf/shosyu10.pdf

6/23（水） 9101
招集通知 http://www.nyk.com/release/787/IR_100601_1_22_3_123.html

6/24（木） 9107
招集通知 http://www.kline.co.jp/ir/pdf/142kabunusi_shoushu.pdf

■1Q決算
7/29 9107 商船三井
7月下旬 9101 日本郵船
7月下旬 9107 川崎汽船

>>363
いつもご苦労様
毎回手入力？

>>365
XLSで計算フォーマット作ってあって
それに当日の値を放り込むだけですよ

>>364
　 　 　 ...|￣￣ |
　　　／:::|　　___|　　
　　/::::＿|＿＿_|＿　　
　　||:::::::<*　｀∀´> 　　＞ウリは郵船の総会行こうと思ってるけど
　　||::／ <ヽ∞/>＼　　　　おみやは何かもらえるニダカ？

　　/::::　／ 中＼
　　||:::::::（ 　｀ハ´）　　 　　　＜ニダさん欲深いアルよ
　　||::／ <ヽ∞/>＼

http://jp.reuters.com/article/oddlyEnoughNews/idJPJAPAN-15888920100618

日曜書き込みゼロとか

人民元切り上げは海運には
どの程度影響あるかね

切り上げは遅かれ早かれで
G8前かなるほど諸事情ですねなんだが
さすがに為替仕掛けは来るか

Made in Japanが益々売れる
これ海運バブル
俺のコンテナが・・・

オハあげ

川崎強いな、気がつけば年初来高値も射程圏

今日はミッチーの日ですね

川崎は400を簡単にぶち抜きそーですね
思いっきり踏まれてしまいますた
そろそろ買い転換しようと思いまふ

川崎400突破記念カキコ

　　/::::　／ 中＼
　　||:::::::（ 　｀ハ´）　　 　　　＜　　バルチとか関係ないじゃんかよ　　　売り豚脂肪w
　　||::／ <ヽ∞/>＼

私は死にました
そして買い豚に転向しますた
川崎にバルチなんて関係ないわ

今日は支那関係、全部噴いた

郵船と川崎はすっかり差がついちゃって・・

中国鉄鉱石価格7-9月分が決まれば
再び不定期船価格も動き始める

連敗中でこれだけ強ければ
反発しはじめれば（ry

川崎高値引け乙

12ｃｈで株式評論家の植木が海運の買い煽りしてたな　　　ｵﾜﾀ

06/21 15:41
５％ルール報告21日 川崎船(9107)――保有割合の増
財務省 6月21日受付
（提供者、共同保有者合計保有株券等の数・保有割合、カッコ内は報告前の保有割合）
★発行会社：川崎船
◇株式会社三菱ＵＦＪフィナンシャル・グループなど
49,623,681株 6.47％( 5.37％)

【北京】鉱業大手との鉄鉱石価格交渉で中国側代表を務める上海宝鋼集団（バオスチール）は、7-9月期の鉄鉱石価格について鉱業大手側が要求した23％の引き上げを受け入れた。

BDIもあがりだすかな

>>385
を、決まったのか

6/21
BDI 2,601 -93 ( -3.45% ) 前日 2,694 ( -3.23% )

BCI(capesize) 2,920 -214 ( -6.83% ) 前日 3,134 ( -5.52% )
BPI(panamax) 2,968 -12 ( -0.40% ) 前日 2,980 ( -1.26% )
BSI(supramax) 2,194 -38 ( -1.70% ) 前日 2,232 ( -1.67% )

17 日 続落
21連敗タイまであと4日

>>387
記録更新を楽しみにしちゃいけません
株価と関係なくなってるからどーでもいいけど

21連敗の時は1463を底として23連勝で4291まで駆け上がっているんだよなぁ。
底値から3倍駆け上がるということは、今回底が2500だとすると7500クル〜。

>>389
バルチは一方通行が多いからなw

あーあ。かいぶー糠喜び乙

今日も日経朝刊で海運の買い煽り記事が載っていたが、

実際他はともかくとして川崎のLNGネタは例の原油流出事故

でLNG計画は遅延すること必死で今期も赤字が増えるんじゃないかと予想

４００円超えたしウリたい

「シカゴファンドの投資戦略」

>>392
うんこも買ってるようだしやばくないかの・・・

+2σ圏なので
ご注意ください

三井さん・・

三井さんは
見事に雲上限で跳ね返されましたな

このままだと雲は下降だから雲上抜ける

無敵艦隊K−LINE

川崎の船は化け物か

川崎はアホなのかも知れん
ここまで上がる理由が見当たらないのだ
さすがにホルダーとしても疑心暗鬼になってきた

バルチックを撃破して進む川崎汽船（通称・川汽：かわき）

商船三井と並んで海運を引っ張っていくだろう。

>>399
汽笛は鳴らして下さい

海運は大人がリカクしてないから、まだ吊り上げるよ(´･ω･`)

>>402
乾汽船も　かわきぶね　　　じゃねーかよw

>>405
おつまみか！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,. -ｰｧｰ ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　 　 廴ﾉ |
　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ／廴）　_ ＿__ _|
　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　 ／´／´三} |　　
　　　 　 [辷5ｲ]　 　 　 　 ／ 　 ,.イ´ ／三三ヲ/　　 川崎汽船　９１０７
　　　 ー丑丹丑‐'　　 ／　,.-＜.ノ　 {ニニﾆヲ/　　　 　
.　　 ､　 ﾏﾇ冂{[＿ ／ ,..イ { {＼ ',､ 　＼三ヲ/　　　　
　　　 ＼此亜沙''´‐''´　　ｌ ＼ｰ'人＼　　 ／ 　　 　
.　　　　/ ７￣｢ ‘’l　 　 　 l二l＞'´　 ｀７´ 　　　
　　___,,Ｌム辷j_ ＿j_ __ ＿_｣二ｌ＿＿__/
　￣￣辷_:::::〈:::::::/::::::::::::／l二l:::::::::::::: ＼
　　　　 八__r=.;;_:{:::::::::::::{ ::::::::::::::::::::::::::.　 ｀ヽ
　　　 　 ｰ辷_'ー'う‐- ..;;j_:::::::::::::::::::::::::::::　　::}
　　　　　　 　 ￣　　　　　｀'' ‐ ..;;_::::::::::::: 　,ノ


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _旦7 　　　　　川崎汽船 　本日もコンテナ大満載
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _( 目}　　　　　　　＿_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 く二i二i]　　　 　 　 // 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 _|　/─I)　/ﾞｰ-､_ // ＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　く二i二i｢}_/ﾞｰ-､_///_／　　　　　　　　　　　　　　 ＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼､　--=ﾆﾖｺ/　］　 n ﾚ　/ / ////_iﾆEﾆ=--　　　　　　 　 　 　 /|
ヾｰｰuｰ---､,,,,....＿＿＿_ｧ__　 ｰ─=iﾆﾆﾖｺ iﾆﾆﾖｺ/==|ヾ_n_n_ｎｎｎｎ_n_n＿nn|==VﾆEﾆﾆi=─ｰ_ｭｮｭｭｭ_　/ |
　＼￣ ♀ ￣　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼_nn_ｎｎｎｎ_nn_／￣￣￣￣￣[ﾛﾛﾛﾛﾛﾆ￣￣|三≡=-､
　　 )..........ｮｮ..........................................................................⊂ﾆ⊃＿＿＿＿＿＿＿＿_⊆⊇..................................ｮ.....|三≡==:|
　　(＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿,(二二(:)_|三≡=-'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣了￣　　　　　　￣￣）　|￣￣　　　　　　￣ア￣　　　　　　　　　 ヽ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 く二三二)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣

川崎は今日買いあおりあったしもう少しだけ上値狙えるかもね
もう売っちゃったけど

川崎400円は妥当な株価。
来年度の決算を織り込んだ高くも安くもない価格ってとこだな。
ただ、三井や郵船が同条件の株価をつけていないから
おかしいと思われている。
まぁ雲刻斎ってことだ。

6/22
BDI 2,547 -54 ( -2.08% ) 前日 2,601 ( -3.45% )

BCI(capesize) 2,770 -150 ( -5.14% ) 前日 2,920 ( -6.83% )
BPI(panamax) 3,017 +49 ( +1.65% ) 前日 2,968 ( -0.40% )
BSI(supramax) 2,163 -31 ( -1.41% ) 前日 2,194 ( -1.70% )

18 日 続落

どこまで下がるんだよｗ

>>411
川船が下がるまでだよ

川崎は強いね
気配もそんなに下げてないわ
うんこもここ買うなら自社株買いしてくれよ

　 　 　 ...|￣￣ |
　　　／:::|　　___|　　
　　/::::＿|＿＿_|＿　　
　　||:::::::<*　｀∀´> 　＜ウリは今からユウセンの総会に行ってくるニダよ
　　||::／ <ヽ∞/>＼　　

>>414
逝ってらっしゃい〜

三井　総会（日刊海事通信ほかより）
・商船三井　株主総会で事業展開・財務状況など説明　676人が参加
・商船三井　武藤社長「４つの基礎を強化」社長就任あいさつ
・商船三井　武藤社長就任あいさつ「持続可能な成長を」

つるってるけどな！

だめだこりゃ

tesuto

　　/::::　／ 中＼
　　||:::::::（ 　｀ハ´）　　 　　　＜　嗚呼ニダー、郵船がじゅくじゅくに下がってるのも知らずに・・・
　　||::／ <ヽ∞/>＼

今ついたニダ
入口でお茶と粗品をもらったニダよ
昨日のだめぽと比べると月とスッポンでウウリは感動したニダ

終わったニダよ
近くに東京タワーがあるから登ってから帰るニダ

>>420
乙〜
質疑応答はどだった？

郵船は本社を海外移転
実現させるのかな？

郵船4000株だけ昨日外しておいたけど残りの二万株が死んだ／(^o^)＼

しばらく下げそうだよねこれ。

地合が悪すぎますね
年金買いとか大口買い期待してましたけど
空振りしました
他銘柄も散々ですよ

ライバルのミッチーより業績が悪いのは何故か？
という質問が出たそうだ
社長は子会社が悪かった、今期はおKと云ったらっしいよ

>>419

　　/::::　／ 中＼
　　||:::::::（ 　｀ハ´）　　＜　ご報告乙。お土産は舟和のいもようかん、頼むアルよ
　　||::／ <ヽ∞/>＼

ウリの報告はお茶と粗品だけか？w

粗品って何？
メモ帳とか？

＞社長は子会社が悪かった
ってこれホントなら社長は自分のところとミッチーとのビジネスモデルを根本から理解してない可能性
しかしそんな理解度レベルの社長はフツーあり得ない。信じられん
まあおそらく書き込みが「何故か聞き伝手」なところと「書き込みの説明不足」があるんだろうけど

仮にマジなら社長の交代問題に関わる大問題

さっき、テレビで株主総会をレポートしてたんだよ
それを聞いた直後に書いただけだよ

06/23 12:15　◇日本郵船株主総会　工藤社長「航空貨物の荷動きは急回復」

　日本郵船（9101）は23日、都内のホテルで株主総会を開いた。工藤泰三社長が23年
ぶりに連結最終赤字に転落した2010年３月期決算の内容や今後の取り組みを説明した。
「コスト削減と構造改革を徹底的に進めて業績回復を目指す」という。
　株主との質疑応答では、「ライバルの商船三井（9104）より業績が悪いのはなぜか」と
いう質問に対し、工藤社長は「子会社の日本貨物航空の業績不振が響いた。だが荷動
きが急回復しており、今期は利益を上げる道筋がついている」と強調した。〔ＮＱＮ〕

三井のは記事になってないようなので
こちらをどうぞ
「皆様からの質疑は追って掲載いたします。」だとさ

http://www.mol.co.jp/ir-j/kabu/soukai.html
平成21年度定時株主総会

　 　 　 ...|￣￣ |
　　　／:::|　　___|　　
　　/::::＿|＿＿_|＿　＜帰宅したニダ。粗品は氷川丸のドライカレー２箱だったニダ
　　||:::::::<*　｀∀´> 　　ネットで調べたら１箱８００円もするみたいニダね。あと最初にもらった
　　||::／ <ヽ∞/>＼　　生茶が余ってたみたいなので帰りに５本ももらってきたニダよ

がめt…いやしたたかだなｗｗ
で、レポートは

　 　 　 ...|￣￣ |
　　　／:::|　　___|　　
　　/::::＿|＿＿_|＿　＜昨日のだめぽと比べると、会場の雰囲気・礼儀、株主の質問と
　　||:::::::<*　｀∀´> 　　それに対する回答、全てにおいてうーせんが上だったニダよ。
　　||::／ <ヽ∞/>＼　　だめぽなんて糞暑い中行ったのにおみやどころか水いっぱい出ないし
総会の雰囲気も最悪だし、

　 　 　 ...|￣￣ |
　　　／:::|　　___|　　
　　/::::＿|＿＿_|＿　＜あれ、途中で書きこまれちゃったニダ
　　||:::::::<*　｀∀´> 　　とにかくだめぽに比べたら天国のような総会に思えたニダよ
　　||::／ <ヽ∞/>＼　　あ、だめぽからは今期も２円減配というおみやもらえたんだったニダ・・・

>>431
＞「ライバルの商船三井（9104）より業績が悪いのはなぜか」という質問に対し

　 　 　 ...|￣￣ |
　　　／:::|　　___|　　
　　/::::＿|＿＿_|＿　＜ミッチーとの業績差については株主の質問もあったかもしれないけど
　　||:::::::<*　｀∀´> 　　最初に社長自ら切り出したような記憶があるニダ。あと航空の差もあるって
　　||::／ <ヽ∞/>＼　　言ってたけど、不定期船が売上規模はほぼ一緒なのに利益が２００億以上の
差があるのが大きいと言っていたニダ。これからも伸びる分野だから負けないようにガンバルって言ってたニダ

>>434
＞で、レポートは
　 　 　 ...|￣￣ |
　　　／:::|　　___|　　
　　/::::＿|＿＿_|＿　＜他の質疑応答レポートはもうメンドクサイから書かないニダ
　　||:::::::<*　｀∀´> 　　こんな質問あった？って聞けばそれに答えるニダ
　　||::／ <ヽ∞/>＼　　とりあえずウリはもう昼寝するニダよ

海運スレはカレンダー係に係長にニダは総会屋と役割分担がはっきりしてるな

質問者：
飛鳥クルーズが高すぎる。
他に同じ値段で8泊くらい出来るクルーズ船があるぞと突っ込んでた。

郵船：
飛鳥は金持ち用。他社のは貧乏人用。
貧乏人が貧乏客船で遊べば、そのうち飛鳥にも乗るだろう。
間口が広がるからOK！

質問者：
三井との格差は！

郵船：
鉄鋼、エネルギーで負けた。
あと郵船航空が足を引っ張った。
郵船航空は体質改善で800億程度の売上げがあると、儲けが出るようになった。
でも去年は600億くらしかなかった。今期は800億弱で、30億程度の赤だけど、大丈夫！

質問者：
名誉会長なんか居るのか？
しかも出張費だの何だので本当に必要だったか？

郵船：
馬鹿！あの人は経団連だの中東協力会議だののエライさんだぜ。
色々便宜してもらうには、相談役より名誉会長の方が良いんだよ！

質問者：
スーパーエコシップ2030！施工1000億超って！
4分の1入れ替えたとしても1兆越え？どうやって財務のバランスシートを！

郵船：
今作れば1000億超だけど、2030年までには50億くらいにはなるはず。
なるんじゃないかな。なると良いな。お願いなって！

三井に差：
今に始まったことじゃないしなぁ
2008年3月期の海運過去最高益出しまくりのときも
売上は郵船のほうが断然あるのに、
最終利益は三井のほうが上という

三井
連08. 3 1,945,696 291,284 302,219 190,321 159.1 31

郵船
連08. 3 2,584,626 202,079 198,480 114,139 92.9 24

日本貨物航空：
これも不採算部門で2006年頃からお荷物だったしなぁ
JALとのケコーンでどうにかなりそうだったけどアレだったし
http://response.jp/article/2010/03/02/137090.html
JALと日本郵船、航空貨物事業の統合交渉を打ち切りへ

質問者：
次世代船の推力に原子力を排除したのはなぜだ！

郵船：
今、三菱と研究してるよ！排除した訳じゃないよ！

質問者：
ドルユーロの変動の影響と想定レートは？油は？

郵船：
運賃はドル建てなのでユーロ関係なし！
係留費等はユーロ建ての場合もあるけど、安けりゃ安いほど儲かる！
安すぎて欧州経済の地盤沈下が起きるのは別の話。
ドルの想定は90ドル。今、良い感じでしょ？1円円安で15億損するよ。

油は500ドル。今は450ドル。20ドルで10億損するよ。

途中、油と為替が一緒になったりで混乱してた内藤専務がんばれ！

質問者：
増資ふざけんな。株価下がったろ。
三井は増資しないで頑張ってるだろ。
増資の前に役員報酬下げたんだろうな？

郵船：
去年の年末の時は、経済動向が読めなかったので増資も止む無し！
増資は将来の為。企業価値が上がれば株価もそのうち上がるから待ってろよ。
ちゃんと役員報酬下げたよ。金額は言わないけどね。

質問者：
不動産・・・儲かってるじゃん。もっとやりなよ。

郵船：
不動産事業は郵船不動産で一括管理するようにした。
が、ウチは物流屋。不動産は賃貸メインで行くぜ。

質問者：
子会社多すぎ。780？
赤字企業って事忘れるなよ。

郵船：
子会社って言っても、400はペーパーカンパニー。
船1隻に、1社作ってるのだよ。保険とか色々あるからその方が良いんだよ。

赤字子会社は連続赤字で再建計画出させて、3年目安に計画履行してなければ潰してるよ！

メモしてないから後忘れた。

株主の殆どが爺さん婆さん。老人向けカルチャーセンターの様だった。
近くで30半ばくらいの半袖Yシャツ男がニヤニヤしながらメモってたけど、
肝心の数字のトコでペンが走っていなかった。

お土産は氷川丸ドライカレー2個。辛口とマイルド。
決議通知と一緒に、郵船歴史博物館と氷川丸の招待券2枚づつ。
（1枚に付き2名入場可）の招待券を送るそうな。

ID:3ifzZEEd0さん

レポありがとsun！　分り易くて面白かったですです。　
行ってみたいなぁ〜（地方なので無理・・

無理だなんて諦めてたらなんにも始まらないよ。

仕事があるので、ママンに行ってもらった。
ママンは250台で買って今だ含み益、僕は383で買って目も当てられない。

またケープとパナの逆転に拍車がかかってきた。こりゃ前回のように更に下値追うかもね。

6/23
BDI 2,515 -32 ( -1.26% ) 前日 2,547 ( -2.08% )

BCI(capesize) 2,698 -72 ( -2.60% ) 前日 2,770 ( -5.14% )
BPI(panamax) 3,065 +48 ( +1.59% ) 前日 3,017 ( +1.65% )
BSI(supramax) 2,143 -20 ( -0.92% ) 前日 2,163 ( -1.41% )

19 日 続落
21日続落タイまであと2日

>>455
そんな記録更新、期待しちゃらめえええええ＞＜

やっぱ売りが多い銘柄は違うな
川�ｱ強すぎ

死票に狼狽して川崎アルマダ汽船売っちまった無念

どんどん大量にカラ売りが入らないと下げたとき歯止めがかからなるからまずいよね

みっちー！！

郵船の配当振り込まれてた

今日はどなたか川崎の総会逝ってる？

http://www.toyokeizai.net/money/markett2/detail/AC/cb34303ca05ff288e57a09f13e882e0c/
【海運市況】英国時間２３日のバルチック海運指数は１９日続落し年初来最低を２日連続更新、年度初来最低を６日連続更新。ケープサイズが１５日続落だがパナマックスは２日続伸
- 10/06/24 | 09:41

ドイツ証券、当面コンテナ強気、バルク弱気

ドイツ証券では、当面コンテナ運賃市況見通しに強気である一方、ドライバルク市況に弱気の
見方であるようだ。郵船<9101>についてはさらなる航空貨物運賃市況の回復に期待できると
みる一方、商船<9104>についてはドライバルク市況のほかタンカー市況の低迷も懸念材料で
あるとの考え。

川崎は今日も強い
落ちしらずだぬ
ソニーとは大違いだ

川崎500円いくなこれわ

6/24
BDI 2,502 -13 ( -0.52% ) 前日 2,515 ( -1.26% )

BCI(capesize) 2,695 -3 ( -0.11% ) 前日 2,698 ( -2.60% )
BPI(panamax) 3,070 +8 ( +0.26% ) 前日 3,062 ( +1.49% )
BSI(supramax) 2,126 -17 ( -0.79% ) 前日 2,143 ( -0.92% )

20 日 続落

>>466
係長、いつもありがと。

いよいよ記録更新が迫ってきたな

>>446
>>途中、油と為替が一緒になったりで混乱してた内藤専務がんばれ！

内藤専務、お茶目で萌えだったなｗ

シャキシャキした感じの工藤社長、お茶目な感じの内藤専務、そして出番無しで目線が泳いでた他の経営陣・・・
見ていてなんか面白い総会だったね。。。

>>465
チャートをよくみてみ

ついにプラ転見えたじゃん

郵船：定期船事業の黒字転換が予想以上に進展も−コンテナ運賃回復
ttp://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90900001&sid=abkHI7ZkcKkg

川崎の強さをソニーに分けてあげたい

久しぶりに来てみればどうしても買わせたい人が多いみたいだね。以前売り豚の考え方を折角集中して教えてあげたのにね。これまでのいろんな仕組みがいよいよ崩壊するかって材料が満載なのにね。んじゃあこれからも「建設的な」買い方の意見でがんばってね。

この値動きならアホなとこでエントリーしてなきゃ売買どっちでも取れるだろ

http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920013&sid=a_3x3fDUbWyw
第一中央汽船（9132）：
同社が借船契約を結び鉄鋼石の輸送を行っていた「オーシャン・ビクトリー」号が
2006 年10月に鹿島港外で座礁したことに絡み、中国の船主が今月21日、英国高
等法院に約１億4200万ドル（約128億円）の損害賠償請求を行った、と第一船が
25日に発表した。第一船側は、定期傭船契約上の不履行はないとして全面的に争う構え。

6/25
BDI 2,501 -1 ( -0.04% ) 前日 2,502 ( -0.52% )

BCI(capesize) 2,717 +22 ( +0.82% ) 前日 2,695 ( -0.11% )
BPI(panamax) 3,045 -25 ( -0.81% ) 前日 3,070 ( +0.26% )
BSI(supramax) 2,122 -4 ( -0.19% ) 前日 2,126 ( -0.79% )

21 日 続落
ついにタイ

つうか、意地でもタイにしたかっただけなんじゃねえのみたいな「-1」
ケープついに反発

タイ狙いくさいですね
係りの人まいど乙です

リース債務開示でどうなるの？

コンテナ回復回復ーといいながら名が挙がるのは郵船で川崎はそっちのけで株価あがりまくりんぐ

週末の中国PMIかBDI反転が先か

ほしゅ

鉄スクラップ価格が急落、懸念される欧州経済危機の波紋
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-15770420100610

ついに海運オワタ

しばらく景気後退続くね
ttp://pa.dip.jp/jlab/ren/r/pa1277648563085.jpg

鉄くずがダメとなると危うく買えんな
世界好景気はいったん収束、開運も下げるかな

スクラップ価格下落のニュース
前に出てるんだけど船銘柄はビクともしてないのな

バルチが下がろうが日経が下がろうが
海運は下がらない最強銘柄だな

海運もようやく
節目割れてきたか

ようやく場の空気を読み出したみたいですね
さて売り転換しよーっと

なんか心が折れたみたいな値動きだなぁ。

06/28 14:16 商船三井<9104>　商船三井の株主総会、５３億円の追徴課税に「国税は理不尽、必ず勝ちます」と芦田社長が公言

(1)
　商船三井は６月２２日、株主総会を開催した。総会では、今後の事業展開に加えて、国税からの追徴課税についての質問が相次いだが、
芦田昭充社長（現在は会長）以下、会社側の主張の正しさを強調する回答が目立った。

　株主からの最初の質問も、５３億円の追徴課税に不服を申し立てている件についてだった。米谷憲一副社長（現在は退任し顧問、以下同）
は「ご心配ない」としたうえで、用意していたスライドを用いて、アライアンス（コンテナを相互融通する共同組織）での米国ターミナル
子会社への支払い形態を示し、商船三井の主張が正しいことを説明した。

　「外部のコンサルタントからも我々が正しいと認識していただいた。取り戻せることを前提に、第１四半期（１０年４〜６月期）に３０
億円の税金を計上するが、期初の想定よりも増益となる部門もあるので業績予想を変えるつもりはない」とした。

　芦田昭充社長（現在は会長、以下同）は、「国税のやり方は極めて理不尽。商船三井は正しく透明性を持って情報を開示し経営している。
問題とされた取引は、１９９５年から同じやり方でやっている。西海岸の米国ＰＭＡ海事協会が示している平均のターミナル費用を文書
で提出したが、国税はこれを認めないという。米国ターミナル子会社の取り扱い個数で割ると米国海事協会の平均コストと一致するのだが、
これも認めないという。不服審判所に不服を申し立てたが、勝てば４％の金利がついて返ってくる。これは必ず勝ちます」と明言した。

　この問題に関連し、別の株主からの「書類に適正なターミナル使用料である３００ドルと明記しなかったのはなぜか」という質問に対し
ては、芦田社長が「アライアンスを結んでいないところとは３００ドルで契約を結んでいる。ところがこれも国税は認めないという。ある
取引のみ２００ドルと書いてあれば適正価格は２００ドルだとする国税は、少しシミがあれば白い紙はすべて黒だと言っているようなもの
だ。もし国税の主張が正しければ、米国の税当局は逆粉飾だと問題視しないとおかしいが、そんなことは起きていない」と回答した。

　「船隊規模の中期的な拡大計画について、２０１５年度までに世界全体ではどのくらい増える前提か。為替見通しはどうか」という質問
に対しては、芦田社長が以下のように回答した。

　「当社を含めた世界全体の船隊規模は、新造船が加わる一方で古船のスクラップもありなかなかむつかしいが、世界全体では６〜７％、
エイヤっで伸びるだろう」「収入はほぼ１００％ドル建てで、支払いは１００くらいの通貨でしている。最後は全て円貨に引き戻す。より
有利な税制の海外に商売を持っていこうとすると、５〜６年分の税金がそれこそ移転税制でかかる。ただ、現地人を採用して、すべて現地
人で取り仕切る会社はすでに設立していて、会社運営を始めている。海外でもうけた資金は海外の税制に基づいて税金を支払い、再投資に
回している」。

　客船事業に関する質問と、それに関連して、株主に向けた見学会をしてはどうか、という提案もあった。担当の山本竹彦専務（その後に
退任し現在はダイビル副社長）は、「クルーズ事業は１９９０年に開始したが、以後２０年間クルーズ人口は増えていない。現在では２０
万人を切る水準だが、１人当たりの国民所得からして１００万人あってもおかしくないのに、伸びる兆候は見えていない。前期は４カ月の
ドック入りがあったので除外するとしても、前々期は売上高が５０億円を切り、４億円の経常赤字だった。黒字のときもあったが、過去２０
年間では負け越している（＝赤字の期が多い）難しい事業だ」と回答。「見学会の時間をとるのは難しいが、横浜・名古屋・神戸で改装した
『にっぽん丸』の内覧会をしたところ、６６００人もの希望者が集まった。まずは改装したにっぽん丸を成功させることが最優先課題」とした。

(2)　※つづき
　負債が多いことを指摘し、「中期３０％目標としている配当性向を今期から３０％にしていただきたい」という要望もあった。米谷副社
長（現在は退任し顧問）は「営業キャッシュフローと投資キャッシュフローを合計したフリーキャッシュフローは４００億円のマイナス
で、これを社債等で調達している。３年後には営業キャッシュフローが投資キャッシュフローを上回り、有利子負債を株主持分で割ったギ
アリングレシオは１以下に抑えたい。商船三井は名だたる企業の中でも先端的なキャッシュフロー経営をやっている。自己資本比率は３割
強だが、世界的には４割〜５割の海外船社もあり、国際的に戦うにはまだ不十分。いつしか配当性向を３０％に持って行きたいが、もうし
ばらくお待ちいただきたい」と株主に理解を求めた。

　芦田社長は「借金が少ないほうがいいのはその通り。社長在任中の６年間に１兆円の経常利益を合計で稼ぎ、計６０００億円を税金とし
て納め、計１４００億円を配当した。財務力がついた結果、増資しないとカネを貸さないとは銀行に１回も言われたことがなく、大変あ
りがたく思っている。もうしばらく財務体質の強化を続けさせていただきたい」と補足説明した。

　燃料油高騰への対応策についての質問も出た。武藤光一専務（現在は社長、以下同）は、「重油の代わりにＬＮＧを使うとか、太陽光を
使うとかの案が出ているが、太陽光は２〜３％のエネルギー、居住区電力をまかなえればというくらい。ＬＮＧは重油と並行的に値段が上
がってしまうなど抜本対策はない。二酸化炭素の排出量削減という意味で、省エネ船の開発を進めていきたい」と説明。芦田社長は「現存
する船の切り替えは難しい。既存船では減速航海をしている。スピードを１割落とすと２割の燃料油の節約になる。すでに発表済みの『船舶
維新』は、まだコンセプトの段階とはいえ現存技術の応用のみで達成できるエコシップだ」と補足した。

　アフリカなど、ポストＢＲＩＣｓ地域への取り組みについての質問に対しては、武藤専務が「中計のなかに一部取り込んでいるが、具
体的な輸送につながるまでに時間がかかる」と指摘。芦田社長は、「商船三井は伝統的にアフリカに強い商圏がある。５年前、南アフリカ
にいち早く定期船の航路を開設した。欧州と南アフリカを結ぶ航路でＡ．Ｐ．モラー・マースクラインから買収した航路だ。インドで生産
した自動車のアフリカ向け輸送も手がけている」と補足した。

　「商船三井は０６年に大きな事故を起こしている。向こう３年で２４０億円を安全運航の強化のために投資するというがどのようなことに
投資するのか」と、安全運航に関する質問も出た。船長出身の平塚惣一常務執行役員は、「１０５億円をソフトウェア・船員教育・訓練船
・奨学金・安全確保のための増員、２４時間機関室監視カメラなど独自の安全仕様のための法定を上回るハードウェアに充てる。１１５億
円は船舶管理のＩＴ化」と説明。芦田社長も「安全運航は一番の礎でさらに徹底していきたい」と決意を示した。

　社会貢献、男女平等のサポート体制についての質問も出た。ダイバーシティ担当の青木専務は、「男女は平等に扱っている。７９人の女
性総合職がいるが、１４人が管理職だ。育児休職は１年から１年半取得可能で現在５人が休職中。育児休職後に職場復帰した者はほぼ１００
％」と説明。芦田社長は「女性総合職が課長、部長になっている。現在では採用の３割くらいが総合職だ」と補足した。

　株主還元と社外取締役について、「１株利益に対する配当性向だけではなく株主資本比で見た配当率（＝ＤＯＥ）の考え方を取るべきで
はないか」「社外取締役については、金融出身者に偏重しているのではないか。マクロに強い社外取締役は１人でいいから国際法務や国際
会計の実務に強い専門家を社外取締役に入れてはどうか」「社外重役制度の形骸化を廃する意味でも検討すべきだ」という意見も出て、会
場から拍手が沸いた。

　芦田社長は、「いろいろな考え方があるなかでＤＯＥの考え方もある。今後の課題としてご意見を承る。２人の社外取締役は民間企業に
もいた経験があり、金融に偏しているということもない」と応じた。

　今年の商船三井の株主総会の所要時間は、過去最長の１２５分（昨年は１１５分）。うち質疑応答に９５分を要した。昨年より２１人多
い６７６人が集まったが、質問者は前回を５人下回る９人。逆に、質問数は昨年より２つ多い２２となった。

しかし海運はシブトイね

海運くらいしぶとくていいんじゃない？
世界的には経済回復してて船は忙しいんだから
もし海運まで暇で儲からなくなったらそれはもう全てのセクターがやばいでそ

ID:3ifzZEEd0氏のレポの復習にぴったりの内容。
3ページあり。

http://www.toyokeizai.net/business/strategy/detail/AC/c8e8e5832d19a4d8260c553adeefbd17/
日本郵船の株主総会で工藤社長は大型バラ積み船の積極投資に突然言及。
名誉会長職への疑問が飛び出したほか、社外取締役２人の発言も。挙手による採決は即時却下(1) - 10/06/28 | 12:03

気になる記載は以下
＜社長就任後初の昨年の株主総会で工藤社長は、商船三井との収益力格差を聞かれ「本当に口惜しい」と
述べたが、その後インタビューで真意を聞いたところ、「株主の手前、そう言うしかないんですよ」と答
えた。今回の唐突とも取れる「積極投資で挽回」発言も「総会での方便」だった可能性がある。＞

レーティング参考にして郵船に投資した俺やべーじゃん。アナリスト氏ねよ。

麻生
http://pds.exblog.jp/pds/1/200907/11/79/e0165379_20572561.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200907/11/79/e0165379_135477.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200907/11/79/e0165379_05979.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200907/11/79/e0165379_051541.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200907/10/79/e0165379_22454694.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200907/10/79/e0165379_2246052.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200907/10/79/e0165379_22461688.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200907/10/79/e0165379_16591973.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200907/10/79/e0165379_1227958.jpg
http://s411.photobucket.com/albums/pp193/flosmile/?action=view?t=ap.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200907/10/79/e0165379_2261699.jpg

小泉
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan116008.jpg
http://viploader.net/ippan/src/vlippan116011.jpg
http://viploader.net/ippan/src/vlippan116013.jpg
http://viploader.net/ippan/src/vlippan116014.jpg
http://viploader.net/ippan/src/vlippan116015.jpg
http://viploader.net/ippan/src/vlippan116016.jpg
http://sorasoku.up.seesaa.net/image/3271b225.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org990767.jpg

菅
http://cache.daylife.com/imageserve/09nC2Hn1Lp0Nc/610x.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=bnjV2SGbD-o

6/28
BDI 2,482 -19 ( -0.76% ) 前日 2,501 ( -0.04% )

BCI(capesize) 2,716 -1 ( -0.04% ) 前日 2,717 ( +0.82% )
BPI(panamax) 2,977 -68 ( -2.23% ) 前日 3,045 ( -0.81% )
BSI(supramax) 2,118 -4 ( -0.19% ) 前日 2,122 ( -0.19% )

22 日 続落
連敗記録更新

>>498
34日続落期待しちゃらめええええええええ＞＜

>>499
次のフィボナッチ数・・・

為替が…

バルチは関係ないんだろうけど
そろそろ売られる雰囲気だね
利益がのってるうちにさっさと売ろうと思う

いや、バルチ２５００の節目割れが旗印で、今日はかなりヤバイ気がする

川崎は強い
大好きな銘柄だ
他の保有銘柄は恥ずかしくて書けないけど・・・

みっちゃん
-2σつけて反発とか

micchi------

上海と為替ピンチなので
お気をつけください

船関係って為替の影響受けないんだよね
金融とか電機とか逝ってるのに船は強いな

>>508
受けるよ？

9101
１ドル90円想定、１円円高で15億円減益

9104
１ドル90円前提、１円円高で20億円減益

9107
１ドル90円想定、１円円高で11億円減益

影響は為替差益/差損のほか、
燃油代や定期船・不定期船賃料との差益/差損とか

>>509　510
ありがとうございます
とても勉強になりました
電機とかと違って影響幅は少ないみたいですね

トヨタの300億円感応とか
日立の37億円感応とかに較べれば

でもパナソニック、ソニーの20億と三井さんは同額

もう郵船が川崎君の影すら踏めない

あちゃー、こりゃ世界が一変しそうな勢いだね。

http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK042407220100629
ニッセイアセットが「勝ち組企業」を入れ替え、新規に富士通やデンソーなど9銘柄
2010年 06月 29日 16:47

除外銘柄
三菱電機
パナソニック電工
京セラ
凸版印刷
三菱ＵＦＪリース
横浜銀行
日本郵船　★
旭化成
新日本製鉄

6/29
BDI 2,447 -35 ( -1.41% ) 前日 2,482 ( -0.76% )

BCI(capesize) 2,713 -3 ( -0.11% ) 前日 2,716 ( -0.04% )
BPI(panamax) 2,875 -102 ( -3.43% ) 前日 2,977 ( -2.23% )
BSI(supramax) 2,096 -22 ( -1.04% ) 前日 2,118 ( -0.19% )

23 日 続落

続落しちゃらめー！！

　　/::::　／ 中＼
　　||:::::::（ 　｀ハ´）　　 　＜　　　バルチも中国も欧州も終わったアル・・・
　　||::／ <ヽ∞/>＼

為替もな

ダウもな

ど、どーすんだこれ

あめりかのやることだ
目が覚めたらプラテンしてるかもよ

遊船の358このまえ分投げときゃよかったな、、、
あと何年くらい塩漬けかな

川崎の売りの含み益が止まらんぜよ

これは酷い

上海タイムにご注意ください

船は強いね
そんなに下げないもんなー
空売りが多いから？？

この展開怖いよね。投げるべきところがまだ投げ始めてないって感じ。
実弾売りが本格化したら、とてもじゃないけどこの板のレベルじゃ受け止めきれない。

川崎
空売りしたのに上げてきた
いつも強いな

売られてないのは川崎だけだろ
郵船、ミチィは他と同じくらい下げてるよ

川崎は火柱立ちそうで売るに売れん

6/30
BDI 2,406 -41 ( -1.68% ) 前日 2,447 ( -1.41% )

BCI(capesize) 2,711 -2 ( -0.07% ) 前日 2,713 ( -0.11% )
BPI(panamax) 2,748 -127 ( -4.42% ) 前日 2,875 ( -3.43% )
BSI(supramax) 2,066 -30 ( -1.43% ) 前日 2,096 ( -1.04% )

24 日 続落

らめーーーーぇぇえー

鬼畜ｗｗ

>>532
らめぇぇ係乙

さて
10時に中国PMIです

中国経済指標
（更新：07/01 10:00）

（　）は事前予想

PMI製造業：52.1（53.2）

7/1
BDI 2,351 -55 ( -2.29% ) 前日 2,406 ( -1.68% )

BCI(capesize) 2,658 -53 ( -1.95% ) 前日 2,711 ( -0.07% )
BPI(panamax) 2,627 -121 ( -4.40% ) 前日 2,748 ( -4.42% )
BSI(supramax) 2,036 -30 ( -1.45% ) 前日 2,066 ( -1.43% )

25 日 続落
ついでに為替が87.6台とか

>>79

　　/::::　／ 中＼
　　||:::::::（ 　｀ハ´）　　 　＜　　　死亡確認・・・
　　||::／ <ヽ∞/>＼

ミッチー７００で売れなかったけど
５００割れでは買わせてもらうよ。

他と比べると
とっくに500円割れててもおかしくないんだけどな

あれだよね
これだけ海運までやばいとなると本格的にちょっと後退してきてんね

おれの生え際も最近指四本から五本に後退してきたけど、比較にならんほどやばいわこれは

株価は戻るかもしれないが、生え際は…

9104　…

米雇用統計 2010年6月

21:30
失業率:6月
9.5%(9.8%)

民間部門雇用者数変化:6月
8.3 万人(11.0万人）

非農業部門雇用者数変化:6月
-12.5万人 (−13.0万人）

製造業雇用者数変化:6月
0.9万人(2.5万人)

7/2
BDI 2,280 -71 ( -3.02% ) 前日 2,351 ( -2.29% )

BCI(capesize) 2,627 -31 ( -1.17% ) 前日 2,658 ( -1.95% )
BPI(panamax) 2,447 -180 ( -6.85% ) 前日 2,627 ( -4.40% )
BSI(supramax) 1,995 -41 ( -2.01% ) 前日 2,036 ( -1.45% )

26 日 続落

売り豚逝ったあああああああああああああああああああああ

買い豚逝ったあああああああああああああああああああああ

両方逝ったああああああああああああああああああああああ

バルチックのＥＴＦできてほしいわ

らめらめらめらめらめらめらめーーーーーーー！！！！！！

■決算 2010年夏 海運（2010年7月1日時点判明分）

決算発表予定日 コード 会社名 決算期末 種別
7月29日 9101 日本郵船 3月31日 第１四半期
7月29日 9104 商船三井 3月31日 第１四半期
7月29日 9107 川崎汽船 3月31日 第１四半期
7月30日 9110 新和海運 3月31日 第１四半期
7月30日 9115 明治海運 3月31日 第１四半期
7月30日 9132 第一中央汽船 3月31日 第１四半期
7月30日 9179 川崎近海汽船 3月31日 第１四半期
8月6日 9113 乾汽船 3月31日 第１四半期
8月6日 9130 共栄タンカー 3月31日 第１四半期
8月6日 9193 東京汽船 3月31日 第１四半期
8月10日 9171 栗林商船 3月31日 第１四半期

あげ

各時間帯は判明次第更新しやす

前回4Qで何故かめずらしく大手と同日にぶつけてきた中堅上位陣、
今回は翌日以降に。

今回の焦点は、為替（ドルもユロも）が会社想定より軟調に推移してるので
通期見通しにどう影響を与えるかってとこすかねえ？
不定期船賃料もか。

>>552>>554
係長、休日出勤ご苦労様です。
いつもありが�d。

>>555
当スレ船員の健康と無事を願い
無給でやらさせていただいておりんす！

>>554
決算予定いただきやした〜

誰もおらんな

http://www.toyokeizai.net/money/markett2/detail/AC/c11ed610acd69540056bd046950f9d48/
【海運市況】英国時間２日のバルチック指数は２６連敗し年初来最低を９日連続更新、ケープサイズは２日、パナマックスは６日続落 -

>>557
いつもお世話になっております〜

買い方オール思考停止ですか。言わんこっちゃない。てか踏ん張った分、ここからまだまだ下げるんだけどね。どんどん信用で買ってね。

もうね、踊っちゃうもんねっ！

　ヾ(ﾟ∀ﾟ　)ﾉﾞ　　えーらやっちゃ！えーらやっちゃ！よいよいよいよい〜と！
　　　へ　 　)　　
　　　　　　ゝ

日本郵船（9101）　アジアパシフィック海運セクターにおけるトップピック。（野村証券）
ttp://www.kabutocho.net/news/livenews/news_detail.php?id=216703

バルチ２４日続落って・・・・・
何かの悪い冗談だと思いたいお・・・・
バルチがこんなに悪いって事は世界景気の回復はないって事だナ・・

>>562
26日です（キリッ

今夜のバルチは、
反発と予想する

霊感より

バルチ指数のＥＴＦ作ってほしいわ

7/5
BDI 2,216 -64 ( -2.81% ) 前日 2,280 ( -3.02% )

BCI(capesize) 2,578 -49 ( -1.87% ) 前日 2,627 ( -1.17% )
BPI(panamax) 2,350 -97 ( -3.96% ) 前日 2,447 ( -6.85% )
BSI(supramax) 1,957 -38 ( -1.90% ) 前日 1,995 ( -2.01% )

27 日 続落

>>566
係長、ありが�d。

はぁ・・・・・・続落が後何日続くんだ。

もうバルチック指数ってなんだっけって感じだ

係長はあと７日続落をご希望です

　　/::::　／ 中＼
　　||:::::::（ 　｀ハ´）　　 　＜　　　おんぎゃあああああ
　　||::／ <ヽ∞/>＼

商船三井のケープサイズ船腹需給、来年に底が入るような予想だから今年は・・・
っと思いつつも、ここまで下がりっぱなしとは。

変な書き方しちゃった。
商船三井のケープサイズ船腹需給予想ね。

あらぁ・・

郵船ちゃんが息してないの

上海ハッスル

凄いのぅ

(`・ω・´)

郵船おわった…

今晩のバルチは、
普通に考えて
反発やろ

郵船250くらいになったら買ってもいいかな

7/6
BDI 2,127 -89 ( -4.02% ) 前日 2,216 ( -2.81% )

BCI(capesize) 2,468 -110 ( -4.27% ) 前日 2,578 ( -1.87% )
BPI(panamax) 2,191 -159 ( -6.77% ) 前日 2,350 ( -3.96% )
BSI(supramax) 1,923 -34 ( -1.74% ) 前日 1,957 ( -1.90% )

28 日 続落

えっ、マイナス４％？

これはおそらく多くのファンドが一旦海運ポジ縮小させてくるんじゃないかな。１か月の下落幅があまりにも大きすぎる。

下に上にすごいな…

>>583
でも、最近はあんまバル値と関係ない動きしてない？

最近どころか短期では前からバルチなんて全然関係ないよ

関係ないとかタカをくくってると・・

日本郵船(9101:東１)を空売りしていて、逆差し入れていたのに
すっ飛ばして上がりやがった・・・明日はGUか・・・

なのにばるちは続落なんて・・・話が違うよおおお

でバルチがこのまま下がり続けると俺の郵船はどうなるのか誰か教えてくれないか？

株価と配当はわかりませんが、氷川丸ご招待券だけは確実に入手できると思います。

郵船のPBRは既存価値が失われてる結果と考えた方がいいんじゃないのかな。
売られすぎとか割安とかいう状況ではないということを理解できるかどうかがセンス。
この環境で１倍回復を信じて買うなんてまったくナンセンス。

三井ファンは
SMとぶっさんに逝ってるな

最近の川崎は上下運動が激しいなー

...|￣￣ |
　　　／:::|　　___|　　
　　/::::＿|＿＿_|＿
　　||:::::::<丶｀∀´> 今夜のバルチ楽しみニダ
　　||::／ <ヽ∞/>＼ もうすぐ反転するかな

http://www.toyokeizai.net/money/markett2/detail/AC/5e213523ab8398b184579e0d42a2acb3/

7/7
BDI 2,018 -109 ( -5.12% ) 前日 2,127 ( -4.02% )

BCI(capesize) 2,291 -177 ( -7.17% ) 前日 2,468 ( -4.27% )
BPI(panamax) 2,081 -110 ( -5.02% ) 前日 2,191 ( -6.77% )
BSI(supramax) 1,870 -53 ( -2.76% ) 前日 1,923 ( -1.74% )

29 日 続落

バルチの下げいよいよ加速してきたね。こりゃ郵船売っといて大正解。
これからものすごい下げ見られそう。パニック売りはここから。
いくら為替が改善したところで運賃が下がったら元も子もない。
野村やクレディのレーティングは結局はめ込みだったね。
レーティング信奉者乙。

..　 ＿＿_
.　 |::::::::::.|　　
.＿|＿＿|＿　
⊂(#・(ｪ)・)
　/　∞ ﾉ∪
　し―-J　|l| |　　　　
　　 　 　 　 人ﾍﾟｼｯ!!
　　　　　　　＿＿
　　　　　　　＼　 ＼
　　　　　　　　 ￣￣

ここから加速とは
沈みそうな勢いだな

バルチすげーな・・・
なんでここまで下げる？

逆にセリクラみたいなもんじゃないか？
明日から反騰開始

バルチが反騰しはじめたら株価が落ちてくるような気がしてきた

あえて仕掛けておくか

美味しかったです

今日、川崎汽船売り建てたけど、マズッたかな？

さすがに今晩のバルチは、
おいしいだろう

なんで川崎をうったんだ
通なら郵船売り川崎買いだろ

7/8
BDI 1,940 -78 ( -3.87% ) 前日 2,018 ( -5.12% )

BCI(capesize) 2,159 -132 ( -5.76% ) 前日 2,291 ( -7.17% )
BPI(panamax) 1,985 -96 ( -4.61% ) 前日 2,081 ( -5.02% )
BSI(supramax) 1,843 -27 ( -1.44% ) 前日 1,870 ( -2.76% )

30 日 続落
ついに2000割れ

ひでぇ…

これって海運がどうとかより、世界経済がヤバイんじゃないの

>>608
普段ROMのノンホルなんですが、これは、結構・・・。


バルチのチャートが見れる所って、どこかありますか？

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%81%E3%83%83%E3%82%AF%E6%8C%87%E6%95%B0%E3%80%80%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%BC%E3%83%88&lr=lang_ja&rlz=
自分で使いやすいお好きなチャートをどれでもどうぞ

>>661
ググレカスとか言われなくて、嬉しいです。

どうやら、周期3ヶ月くらいのオシレータチャートみたいですし、
商慣習に左右されうようなので、30日続落でも普通っぽいですね。

３０連敗は普通じゃねえだろ・・・

>>612
ロングパスするなカス

>>614
ぎゃあ。ではROMに戻ります。

バルチ終わった　ある意味
実勢価格と裁定したい

バルチこのままだとお金を払って荷物を運ぶことに！

http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK873908720100708
バルチック海運指数<.BADI>、1年2カ月ぶりの水準に低下
2010年 07月 9日 08:34

＜［ロンドン　８日　ロイター］　ばら積み船運賃の国際市況を示すバルチック海運
指数.BADIは８日、７８ポイント（３．８７％）低下の１９４０と、１年２カ月超ぶりとなる
水準に低下した。荷動きの鈍さが地合いを圧迫し、昨年５月５日以来はじめて、
２０００を割り込んだ。

　鉄鉱石関連の活動減速や中国の石炭輸入の後退、南米の穀物輸出シーズン
終了、といった要因が、ここ数週間、同指数の重しとなっている。＞

あかん・・・こりゃ海運重症だわ・・・
このままの勢いでバルチが下落したら、海運株は去年の安値をまた更新しそうだお＞＜
大変な事態になってきたぞ・・これは・・・・

売りポジ持ったから書き込んでみたんですね。わかります。

中国関連株：
コマツ（6301）が２％高の1725円、ダイキン工業（6367）が２％高の3015円、
川崎汽船（9107）が1.4％高の364円など機械、海運を中心に午後の取引で堅調さを増した。
日本時間９日午前に中国国家統計局が発表した４−６月期の企業景気指数は135.9と、
前四半期の132.9から上昇。中国株が上昇転換し、買い安心感が高まった。

安心感とかホントはそんなのないんだけどね。
ついでに言えば売り飽き感なんてのもないんだよね。
記者ってほんと他人事だよね。

>>622
仕事なんでｗ

ただ、下方でたFリテとか吉野家が材料出尽くしで急落からプラテンだし
帝石に連れ安してた石油資源やJXがやはり凄い切り替えし

売りづらさが露呈しちゃった感はあったなぁ
今日の川崎、郵船もそうだけど。

7/9
BDI 1,902 -38 ( -1.96% ) 前日 1,940 ( -3.87% )

BCI(capesize) 2,102 -57 ( -2.64% ) 前日 2,159 ( -5.76% )
BPI(panamax) 1,944 -41 ( -2.07% ) 前日 1,985 ( -4.61% )
BSI(supramax) 1,817 -26 ( -1.41% ) 前日 1,843 ( -1.44% )

31 日 続落

2000割れで地獄の釜の蓋が・・・

>>624
あと３日ﾊｧﾊｧ

記録更新に期待

Freefalling rates spark fears dry bulk crash has arrived
http://www.lloydslist.com/ll/sector/dry-cargo/article173189.ece
“Percentage wise, [rates] can probably come off another 50%, to a bit above operating cost levels,”

>>627
いや、下げ記録は現在最長更新中
前回の最長が21でフィボナッチ数

>>626
34の次は55、89、144・・・（ry

もう世界終わったな

今は下げ無視相場で
反対に下げが止まったら上げ要因になるだけだったりして

これから爆上げ間違いなしだからレバレッジかけて一発フル投資しようぜ！

キリンビバレッジ？

>>631
世界的な不安感が薄れて再上昇基調になったら
ありえない話じゃないとおもう。
反論はみとめる

おまいらに思いっきり買わせたいから、明日から世を忍ぶ仮のIDで思いっきり仮の好材料だけ書き込んで思いっきり買わせてあげる。ネガ材料はこれから敢えて書かないでやる。

民主党惨敗か
明日は全面安だな

民主惨敗なら全面高

>>637
政治不安で日本終わるんだがｗｗｗ
みんすが衆院解散このタイミングでやるわけがないからな。

日本云々はどうでもいい
政権与党が何も出来なくなるだけで、爆下げ確定

民主が何も出来なければ下がらないような気も…ｗ

「例えば」１００万株の売り需要に対して５万株の買い需要。こんな場合って株はどう動くのけ？　　　　　クスクス。

鳩山政権誕生の7/31は忘れもしない
前場でド天井形成して11/27ドバイショックまで逝ったな

今回のこれで円安くれば
決算前の想定レートでアレだし

民主大敗歓迎相場きてんね

ほら見ろw

8/31だ

>>643
子供手当て銘柄が暴落して
サラ金銘柄が暴騰しているなｗ

選挙はもう織り込み
次は米決算と欧州銀行ストレステスト睨みだろうね

あ、そうだ
海運がらみはBDIがどこで下げ止まるかもあるが
中国関連重要指標が木曜にどっさり出るので
売り方様買い方様もご留意ください

7/15（木）
中国　４−６月ＧＤＰ、６月消費者物価、小売売上高、鉱工業生産

今晩のバルチは
おいしそうだ

　　　　|┃≡
　　　　|┃. ＿＿_
　　　　|┃ |::::::::::.|
　ｶﾞﾗｯ.|┃_|＿＿|＿
.＿_____|┃. ・(ｪ)・）　
　　　　| と　 　 l,) 　
＿_____.|┃ ノｰＪ＿　　

7/12
BDI 1,840 -62 ( -3.26% ) 前日 1,902 ( -1.96% )

BCI(capesize) 1,949 -153 ( -7.28% ) 前日 2,102 ( -2.64% )
BPI(panamax) 1,941 -3 ( -0.15% ) 前日 1,944 ( -2.07% )
BSI(supramax) 1,789 -28 ( -1.54% ) 前日 1,817 ( -1.41% )

32 日 続落

なあに、かえって抵抗力がつく

ケープすごいね。もうオール手漕ぎボートでいいんじゃね。

>>649
あと2日ハァハァハァハァ

加速してますがな

このままマイナスに逝っちまえよ

バルチは死んでるけど
海運の株価は他の業種に比べたら全然悲観するほどでもないでしょ

それが怖いんだよ。下がらないということは、投げる「べき」ところがまだ投げてないってことだろ？
間髪入れずに次の下げトレンドが来たら膨れ上がった投げを誰が拾うんだよ。支えきれるのかよ。
中国も万博通過でもう終わりだろ。どうすんだよ。

株価の下げとかは投げるところがうんぬんって既にそういうレベルでもないよね
業績そのものが成り立たなくなる手前まで来てるんだから、
誰かが投げようが意地になって今みたいに支えていようが、
業績悪化が隠せなくなったら株価に出てくるでしょ。

郵船とか、中国の港湾とか訳のわからないところに手を出しているし
増資でゾンビ企業にまた逆戻りじゃねえのかな。
また１００円割れで誰も海運なんか見向きもしなかったあの時代に戻るんじゃないのかね？

あの時代って、構造的にどうしようもない同情の余地のある低迷だったけど、
今回は、やめろって言うのに、アホみたいな過剰投資しての結果だから、同情の余地無しだよなー。

それが怖いんだよ。下がらないということは、投げれるところが投げてないってことだろ？
間髪入れずに次の上げトレンドが来たら膨れ上がった買いを誰が吸収するんだよ。押さえきれるのかよ。
ギリシャショックも終わりだろ。どうすんだよ♪

つまり今日から爆上げってことか

>>658
オレと真逆を書いたつもりなんだろうが、あまりに状況を理解してないようなので激しくワロタ
買い豚ってどうしてこんなに馬鹿なんだろうｗｗｗｗ

郵船
今朝の日経提灯

07/13 02:00 <日経>◇日本郵船、貨物船の発注再開　40隻1600億円、新興国へ資源輸送

　日本郵船は貨物船の新規整備を再開する。石炭や穀物の輸送に使う中型船を今後５年
で40隻増やす。他社から借りて運航する船の賃借料を含め、約1600億円を投じる。2008年
秋のリーマン・ショック以降、新規の整備を見合わせていたが、資源や穀物の需要が急拡
大している中国とインドに新造船を集中投入して収益拡大を狙う。商船三井も貨物船の整
備を再開しており、低迷していた新造船の市場がようやく動き始めた。
　郵船が整備するのは、船の内部に水槽のような格納スペースを設けて石炭などを積み
込む「ばら積み船」と呼ぶタイプ。第１弾として積載重量６万〜９万トンクラスの15隻を国内
の造船所にこのほど発注した。
　14年までに順次完成する予定で、大半をオーストラリアやブラジルといった資源国など
と中国・インドを結ぶ航路に配備する。現在、運航している70隻は日本の電力会社や製造
業向けが中心だが、需要の拡大を見込める新興国中心の航路構成に見直す。
　商船三井も今春までに４隻の大型船を国内の造船会社に発注。鉄鉱石の輸送に使う
積載重量15万トン以上のタイプで、投資額は200億〜300億円とみられる。同社はさらに
数隻の発注を検討しているもようだ。
　海運大手の業績は金融危機後に大きく落ち込んだが、世界経済の回復とともに日用品
などを運ぶコンテナ船の採算が改善し、資源輸送も堅調に推移している。また２年前から
６割程度の水準に急落している船の価格が、今後、鋼材価格の高騰で上昇に転じる可能
性が大きく、両社は新造船の発注を本格化する好機と判断した。
　リーマン・ショック以降、造船会社は新規の受注が大幅に縮小し、09年は新規商談が
ほとんどなかったという。だがインフラ整備を進める新興国向けをけん引役に、世界規模
で需要が回復しつつある。

糞式新聞提灯
これは過去のパターンからするとちょいヤだね

07/13 08:28 テクニカルで選ぶ注目株＝川崎汽：日足一目均衡表の「雲」の上限を突破

　海運大手３社の一角を占める川崎汽船<9107.T>の日足が下値を切り上げる動きを継続
し、１２日には前日比４円高と上伸して、日足一目均衡表の２本の先行スパンで囲まれた
「雲」と呼ばれる抵抗帯の上限を突破してきた。２５日移動平均線に対するマイナスカイ
離も１％未満にまで縮小していることから、終値で２５日線を上回ってくれば、目先上値を
目指す展開になりそうだ。
　１１年３月期連結業績は営業・経常・最終損益のすべてで黒字に転換する見通しであり、
連結ＰＥＲが１１倍台、連結ＰＢＲは０．９倍程度の水準にある。２日時点の東証信用残倍
率が１．１３倍と取組はきっ抗している。
［ 株式新聞ニュース／ＫＡＢＤＡＳ−ＥＸＰＲＥＳＳ ］

バルチなんて本当にどうでもいいんだな

>>664
どうでもよくないけど
船賃料（不定期船）だけが影響をおよぼすわけじゃない

完全に上昇トレンド変換しましたね。

マジレスされても困る

バルチってこんなに影響しないのかね
雑誌とかだと商品の先行指標だから
警戒なんて話でてたけど
さっきテレビでは、そういう風にばかりみられなくなったとも言ってたが

先行指標と言いつつ後付け指標になることが多い

>>663
糞式クオリティ発揮中

今テレ東でバルチの話題。
さっぱり訳ﾜｶﾒな解説だった。

バルチは影響するけど、あくまで先行指標だから、くそまじめに株価落として
また一方通行に数値戻ったらロスたまらんでしょ。
大事なのは、今の数字を下抜けするか、あと２ヶ月ぐらいレンジで動くかってとこじゃねーかな？

ただ、方向としては死んでるのだから新規ポジションの買いが来ない
その程度という意味

中長期じゃなきゃバルチ気にしなくていいでしょ

これまで強烈に下げすぎてた向きがあるからなぁ〜。
4月の決算後、後場に爆上げしたことを思うと、
ギリシヤ懸念でだいぶ下げたし、反発要素は大きい。

でもバルチは酷いね。。

バルチを空売りできれば・・

海運は今年注目のセクタにするんだってさ。
いろんなアナリストが推奨してんのはその為。
売ってるのは個人だけ。



あとはわかるな？

今夜のバルチは、
冷凍庫だな

7/13
BDI 1,790 -50 ( -2.72% ) 前日 1,840 ( -3.26% )

BCI(capesize) 1,839 -110 ( -5.64% ) 前日 1,949 ( -7.28% )
BPI(panamax) 1,946 +5 ( +0.26% ) 前日 1,941 ( -0.15% )
BSI(supramax) 1,760 -29 ( -1.62% ) 前日 1,789 ( -1.54% )

33 日 続落

>>679
係長、ありがとう。

>>679
とうとうあと1日、ハァハァハァハァ

PTSすっとばしてるね
格上げでもあったのかね

ここで売りてえ。ダウはこのあたりで抵抗線に引っかかるはず。

で、バルちゃん、いつ下げ止まるのｗ？
今日危うく、ミッチー６００円で手出すところだった。

　　　　　　　　　 ＿＿_
　　　　　　　　　 |::::::::::.|　　ファサァ・・・・・
　　　　　　　　＿|＿＿|＿
　　　　　　　 　（ヽ´ω`）　　　　　　））
　　　　　　　　 /つ（￣｀ヽO_ノ⌒ヽ
　　　　　　　 ノ　　 ）＃　　　　　#　＼ ））
　　　　　　　レ　　＼ヽ　::　　　　ノ::::　）
　　　　　　　　　　　丿　ｷ　　　　□　　,:' 　））
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　　　　　　　ε(￣⊂人　//⌒　ｷ　 ﾉ　#ヽ）

強いのに誰もおらんｗ
まぁ今日はどこも強いか

http://www.kabutocho.net/news/livenews/news_detail.php?id=218009
2010/07/14 10:04
商船三井(9104)はメリルリンチの格上げに好反応　
「現状株価は売られ過ぎの感、コンテナ船比率の低さを評価」

7/14 9101 日本郵船 メリル 中立→買い格上げ 370円→380円
7/14 9104 商船三井 メリル 中立→買い格上げ 680円→690円
7/14 9107 川崎汽船 メリル 中立継続 380円→410円

>>688
乙

格上げのNYK、MOLより
継続のKLの目標株価が一番あがってる件

神戸港の係の人の代わりに
こんなのが

http://www.mlit.go.jp/report/press/port02_hh_000031.html
国土交通省
コンテナ物流情報サービス（Ｃｏｌｉｎｓ）のサービス提供ターミナルを拡大
平成22年7月9日(金)

＜神戸港の混雑状況カメラ情報につきましては、本年中のサービス開始に向けて、
現在関係者と調整を行っております。＞

俺が買った飯野海運だけさえない件...
あのタコに銘柄選ばせたら大もうけできるんだろうな。

神戸から新快速乗って明石へ行くんだ。

本日ノ神戸港ハ豪雨デ
コンテナ船ヲ確認デキズ

シカシ　コンテナ　ノ
荷動キハ回復ノ基調

全力デ海運株ヲ
買ウベシ

今日すべて売りました。
決算前くらいにまた買いにきますぅ〜

>>694　正解ｗ

３４日続落オメ！

まさか本当にやっちゃうなんてバルチはいけない子

為替がまた崩れてきたね。今日買っちゃったお馬鹿さんナンマイダ。

7/14
BDI 1,709 -81 ( -4.53% ) 前日 1,790 ( -2.72% )

BCI(capesize) 1,653 -186 ( -10.11% ) 前日 1,839 ( -5.64% )
BPI(panamax) 1,980 +34 ( +1.75% ) 前日 1,946 ( +0.26% )
BSI(supramax) 1,717 -43 ( -2.44% ) 前日 1,760 ( -1.62% )

34 日 続落

期待しちゃらめええって言われたのにな、34
ケープが下げ止まらんとどもならんね

ケープ異常すぎる
なんだこれｗ

明日こそは上がるでしょう
フィボナッチ的にみて
34を無視することは許されません

すっげー

いや凄いとしか言いようが無いｗ

ごめん
ケープって一番小さいサイズだよね

ケープは一番大きいよ。

ケープ余り過ぎだぁね。

今年に入って３回目ぐらいだっけ？この異常事態。
ケープ造りすぎなんだよな。
実は、これだけバルチが下がると、とあるピッグスの債権国
が唯一の稼ぎ頭が飛んで火がつく。
判るヤツは判るよね。

中国バブル崩壊？

判るけど教えネ

11時指標待ち

ただし昨日指標リーク記事がまたでてたからなぁ
中国のえらい人が前に怒ってたのに意味なし

下期北京　１５日　ロイター］　１５日付の中国証券報は論説記事で、
中国経済が下期に予想より大幅に減速する可能性があると指摘し、
中国政府はこれ以上の引き締め政策を講じるべきでないとの見方を示した。
　同紙は１面に掲載した論説記事で、
中国政府が金融危機の最悪期に導入した積極的な財政政策と
適度に緩和的な金融政策の継続を訴えた。

　また、第２・四半期の国内総生産（ＧＤＰ）伸び率について、
前年比約１０％となり第１・四半期の同１１．９％から減速するとの予想を示した。

バルチと関係ある？

今日の中国の数字は別にして、減速の方向性は情報に敏感な人なら6月の初旬当たりからみんな予想してた。
>>79
>>87
6月初旬といえば各社レーティングでポジティブなものばっかり出していた頃。
もしアナリストや証券社員がここ見てたら猛省汁！
ネラーはヤホー板と違っておまいらの鉛筆舐め舐めのレーティングには騙されないっつーの。

答え　ギリシャの海運
http://jp.wsj.com/World/Europe/node_60697

つーか、自分自身改めてこの記事読んだら、
バルチの下げって、こいつらグリーク役人のリストラなどで
労働コストが下がってるとか影響してそうな気がしてきたよ

くっそー、今日ミッチー寄りで買ったら
大損じゃねえか。くっそーーーーーーーーー

「決算時には値をもどすじゃろうて」
とみんなが考えているとガラーの法則発動。

そりゃいつかは反発するが

http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920013&sid=a1ZfmGB0dUIU
商船三井会長：バルチック海運指数近く反発へ、中国の鋼材需要強い

７月15日（ブルームバーグ）：商船三井会長の芦田昭充氏は15日、５月下旬の4200ポ
イントから直近で1704ポイント（７月14日）まで６割値下がりしたバルチック海運指数
（ＢＤＩ：不定期船運賃指数）について、「そろそろ戻ってくると思う」と述べた。経済同友会
が長野県軽井沢町で開催している夏季セミナーで、ブルームバーグ・ニュースのインタ
ビューに答えた。

　　芦田氏は、今回の市況悪化の背景について、中国が資源メジャーの求める四半
期ごとに価格を決める新契約方式への移行を渋っているためだと解説。７−９月分
の鉄鉱石価格の値上げを拒否し、鉄鋼原料の輸入を止めていることが主な原因と分
析する。

　　また芦田氏は、「中国は無理して自国での代替生産を増やす一方で、1.3カ月分と
も言われる港頭在庫をうまく使っている」と指摘。ここまでのＢＤＩの下げにつながった
とみているが、いずれは中国も鉄鋼原料の輸入を再開せざるを得ないとも話し、同指
数の底打ちと反転に期待感を示した。

　　商船三井は不定期船運賃の約７割を固定、残りの３割をエクスポージャー（リス
ク資産のヘッジ）としている。同社経営陣は、現在の市況下で慌てて長期の契約を
決める必要はなく、スポットで安いものを取ろうと指示、現場も「まったく右往左往し
ていない」と芦田氏は言う。同社の第１四半期（４−６月）決算発表予定日は今月29
日。芦田氏は、「かなり良い経営数値が出る見込みで、少し貯金もできる」と述べ、
現在の市況変動にも冷静に対処する構えを見せた。

>いずれは中国も鉄鋼原料の輸入を再開せざるを得ない

そりゃそうなんだが、万博もチカラつき、国家主導の公共事業もいっぱいいっぱいの状況でこれからどうテコ入れするんだ？
即効性のある案がなんかあるんか？それともまたチャイナは更なる公共事業を振るんか？
まさかとは思うが、社長たるものが値ごろ感とかで話してないよな？　まさかね。
いずれにしてもあまりに危機感無さ杉の社長コメント。
状況をよく理解していないのに、他人（中国や新興国）のふんどしで相撲をとろうとしてるからこうなる。
昔の部活動の顧問教師の精神論と重なるね。
以上オレの作文。

そういや、パナマの逆ざや起きた時には
鉄鉱石の駆け引きって言ってたけど、こういう構造だったんだな。
不思議な事に、反転する度に下げがきつくなっているけど

>>716
株主だったら、こんな脳天気な考え方してるなら
思惑と外れたら、自腹で損失補填しろと言いたくなるよな。

明らかにＢＲＩＣｓバブルの崩壊フラグと受け止めるべきなのに
どんだけアホなんだろうかと

>>716
芦田さんは社長から会長になりました

芦田の野郎、社長になりやがってたのか

会長かｗ

7/15
BDI 1,700 -9 ( -0.53% ) 前日 1,709 ( -4.53% )

BCI(capesize) 1,640 -13 ( -0.79% ) 前日 1,653 ( -10.11% )
BPI(panamax) 2,029 +49 ( +2.47% ) 前日 1,980 ( +1.75% )
BSI(supramax) 1,683 -34 ( -1.98% ) 前日 1,717 ( -2.44% )

35 日 続落

反転の兆しみえたぜ。
なっ係長！

>>722 係長乙。
やぁーっと反転するのか・・・というときはいつものように為替がなぁ。

めちゃくちゃガラってるっ！
へいへいへい！

のんぽじまんせいっ

>>725
良いな遊船３８０で持ってるから少しでも浮いたら分投げたい。

日本郵船、４〜６月経常黒字300億円超　上期利益計画上げへ
2010/07/16, 02:00, 日経速報ニュース, 645文字

三井はPBR１倍割れまで売り込まれるだろこれ

俺の乾はいつになったら上がるの？
週足底割れしてるように見えるのは気のせいだよね

日本郵船(9101:東１)、
昨日、雲に頭をぶつけているし、三川宵の明星にみえて（ひげ抜き）、空を使用かと思ったところだった
せんでよかった・・・

好材料出尽くしでいい売り場になるんでね？　重要なのは今後の予測動向。

ミッチー
日証金速報見たら、１４日に１００万株以上の売りが入って、
倍率が６倍強から一気に１．５倍になってるけど。。。

重いのお。。。寄りでかくていすりゃあよかった

業績回復期待って日経でよく言ってるけど、
そもそも、いま回復期待発言の前提になってるのは
春ごろのデータをいじくってそう言ってるだけなんだよね。
中国にしてもいくら２ケタ成長継続とはいえ、春に今季予測した前提が既に崩れてるんだよね。
しかも特効薬が無い。前提が崩れてきてるのに
景気はすぐ持ち直すとかアナリストのコメント通りに能天気に買ってるやつｗｗｗ

>>734
だからレーチング上げとか新聞記事とかで売りつけに夢中になってる。

円高、バルチ連敗記録、景気減速懸念・・・

日経の提灯記事は
戻り売りや買いの逃げ場なことがよくある件

日経の記事と格上げには要注意www

7/16 9107 川崎汽船 三菱UFJMS 3継続 370円→420円

格付け必死すぎるわ。
今朝はうまくGD避けたな。

華麗に売り抜けたんですねｗ
次はおもくそ格下げしてくるだろ
わかりやすいね

俺、どの株も９ヶ月くらい勝ってないな。資産も４割減ったし。
サイコロ転がしたほうが、きっと成績よかったんだろうな。

下げてるときに出る格付けほどたちの悪いものはない
今は買うときじゃないがな

また日経９０００円目指すんだろうなあ
で、底割れ、、、ああ、、、、ああああああ

年内に8000台は間違いなくつけるだろ
上がりだすのは11月

　　.　＿__
　. 　 |::::::.|
　. ＿|＿_|＿
　　　(ﾟωﾟ)　　お断りします
　((⊂ﾉ 　ﾉつ))
　　 (＿⌒ヽ
εﾆ≡　)ﾉ`Ｊ

為替が大変なことになってきたね。週明けたらバルチどころじゃなくなるかもね。買い豚チーン。

>>744
週明け8000台？

バルチおめ

7/16
BDI 1,720 +20 ( +1.18% ) 前日 1,700 ( -0.53% )

BCI(capesize) 1,676 +36 ( +2.20% ) 前日 1,640 ( -0.79% )
BPI(panamax) 2,092 +63 ( +3.10% ) 前日 2,029 ( +2.47% )
BSI(supramax) 1,669 -14 ( -0.83% ) 前日 1,683 ( -1.98% )

36 日 ぶり反発

>>749
2000年来の最長連敗「36」更新ならず乙

っていうか
BDI反発はいいけど
ジブリタイムに為替なんだこれ

ダウ、為替死んでるじゃん・・・
これじゃあバルチ反発しても意味ない　OTL

なんだＮＹは。月曜含み損倍増決定だな。やれやれ。
俺、３年連続株赤字になりそうだ。
どんだけ損すりゃあいいんだよ。
もうふてくされ放置にしようかな、破産するまで。

現物なら悲観する価格でもないだろ
数年塩かもしれんがな
信用なら乙

>>753
よくわかります、自分もまったく一緒ですよ・・

もうね、何だか世界が終わるような気がして・・
まぁそこまでいかないまでも日本は完全に終わりそうな気がして・・
少なくとも俺は詰んでる・・　

まぁ、去年の１１、１２月を知る物にとっては、まだまだ余裕余裕

しかし川崎高くなったな
郵船が勝手に落ちただけだが

郵船は株券刷り過ぎのせいか上にも下にもやたら値動きが悪いよね。
特に上への動きが他2社以上に緩慢。

川崎は常に元気一杯
優等生なはずの三井は
親戚がやばいのであおりくらって低評価
太りすぎてメタボな郵船は動きがにぶい

こんなとこか

川崎も印刷したけどな

動き鈍くても、いずれ効いてきてズドンと落ちるんだろうな。
適正で２００だから、（増資前）
今いくと１００円割れまで一気か。
中国の港湾丸損ってばれたところで倒産整理か、５０％希薄化増資のどちらかだな

いつぞのスレにはられていた年初安値
郵船　284 Year's Low (2010/01/04)　あと47円
三井　491 Year's Low (2010/01/04)　あと87円
川崎　264 Year's Low (2010/01/04)　あと99円

川崎ェ・・・

>>762
他2社と比較して川崎何これ高いと売りから入ったらえらい目にあったからな。
なぜかここだけなかなか下がらん。コンテナ船市況回復効果が大きいのかね････
それでも全体相場が崩れるときはいっしょくたに売られると思うが、
当面は素直に買い目線でいたほうが良いのかもしれんね。

バルチック海運指数下落も、海運株に強気な見方（１）＝マースクＶＳチャイナ・コスコＶＳ商船三井
ttp://news.finance.yahoo.co.jp/detail/20100716-00519701-mosf-stocks

今までは下落してもすぐ回復するの繰り返しだったが
今回は本当に下抜けてしまうと思う
リーマンショック時の日経7000円も覚悟した方がいい
俺の予感

7000円？そんなのあり得るかな？

リーマン時みたいに銀行や企業の破綻続出ならあるだろうけど、
まだ経済指標が悪化した程度だから、そこまでは無理。

経済指標の悪化が原因で下げている訳じゃないよ
株屋が食っていく為に下げてんの

月末の通期予想の下方修正ラッシュで8500円はいく
その為の今の為替

>>765 >>768
感覚として理解できる
（毎日頭がｿﾞﾜｿﾞﾜする感じが止まらない）
今のダウ・日経の下げ方とか異常杉

異常杉？
ダウはアルコア、インテルで8連騰とかしてたが200日線で上値重くなってたし
そこに金融やグーグルの悪決算で出尽くし
テクニカル的には美しい

日経も25日線越えたと見せかけて5日線割らせてきた

異常って5/6ダウの1000ドル安とかな

異常を感じるなら株やめた方がいい

>>770
リーマンショック以降見た事がない、実体経済の悪さに反応する株価の重さってのを
感じているからだろ。
変な悪材料で動いたりする事になれすぎて、まともな動きが逆に異常に見える。
正常だった頃は、逆になんで、こんなに重いんだろう？
誰かが売ってるのでは？と不気味な事が続いて、後に悪材料でああやっぱり。
コレの真逆だね

ボックスのミッチー
４００台で仕込んで。
７００で売ります。
信じる人は売り買い両方で
美味しいです。

仕込みから熟成まで
えらい忍耐がいるね
海運でなきゃならない必要ない

俺も日経7000円あるかもしれないと思うな。もうどの国もこれ以上新規の追加景気対策できひんでしょ。
欧米日の国のバランスシートほぼ破綻しかかってるし。つまりもう国家主導の新たな景気浮揚策はほぼ無理。
どこをどういじって下向きかけた方向性を無理やり上向かせるのか興味津々。
戻りがあるとしても、いい売り場になるかもね。高値更新していくとか安易に思わない方がいいかもよ。
まあ何年でも持てる人は塩漬けでいいんじゃね？少しでも儲かりたい人は下値で拾った方がいいんじゃね？
アクティブに動ける人はまだまだ売っていいんじゃね？

日経7000円で済むのけ？
民主党政権だぞ

　　　　 ...|￣￣ |＜ 今夜のバルチはまだかね？
　　　／:::|　　___|　　　　　 ∧∧　 　 ∧∧
　　/::::＿|＿＿_|＿　　　（　｡_｡）.　 （　｡_｡）
　　||:::::::（　・∀・）　　 　／<▽>　 ／<▽>
　　||::／ <ヽ∞/>＼　 |::::::;;;;::/ 　|::::::;;;;::/
　　||::|　　 <ヽ/>.-　|　|:と),__｣ 　 |:と),__｣
＿..||::|　　 o　　o　...|_ξ|:::::::::| 　 　.|::::::::|
＼　　＼＿_(久)__／＿＼::::::|　　　 |:::::::|
.||.i＼　　　　　　　　､__ﾉﾌ ＼|　　 　|:::::::|
.||ヽ .i＼　_ __ ＿＿＿＿ __ _.＼　　 |::::::|
.||　ﾞヽ i　　　 ﾊ i　ﾊ i　ﾊ i　ﾊ　|　　し'_つ
.||　　 ﾞ|i〜^~^〜^~^〜^~^〜|i~

海運意外と強いな。
海運だけやってるのが一番いいわ。いろんなところに手を出すと駄目だねｗ

商船三井５００円になって下さい　お願いします

なんかやってる件

http://www.morningstar.co.jp/event/1007/ms8/index.html
今回は世界最大手のA.P.モラー・マースク<MAERSK　B>、
世界最大規模のドライバルク船群を保有するチャイナ・コスコ・
ホールディングス<1919　HKG>、そしてアジアで最も多くの
運航船舶数を誇る商船三井<9104.T>にスポットライトを当てた。

海運で損ばかりしてる俺の立場は？
資産がどんどん減っていく

機関投資家の空売り比率が極端に少ないぞ海運は(´･ω･`)

http://www.tse.or.jp/market/data/karauri/b7gje6000000515p-att/100720-g.pdf

機関投資家が市場を牛耳ってるなら一理ありだが・・・
無理やりな解説ワロタ

7/20
BDI 1,761 +29 ( +1.67% ) 前日 1,732 ( +0.70% )

BCI(capesize) 1,757 +59 ( +3.47% ) 前日 1,698 ( +1.31% )
BPI(panamax) 2,158 +36 ( +1.70% ) 前日 2,122 ( +1.43% )
BSI(supramax) 1,671 +7 ( +0.42% ) 前日 1,664 ( -0.30% )

3 日 続伸

ダウも上がったしここからが反撃だね。

何回騙されたら気が済むんだ

商船三井、４〜６月の経常益360億円　コンテナ改善　川崎汽も黒字転換（日経）

最近提灯多いね
1Q前だからかはたまた

そして華麗なる寄り天風

Kline、1000円とは云わん
600円ぐらいまで行ってくれ

売り方にとって一番いい展開は、このまま日経新聞が好材料を小出しに出してきて、決算発表までに全て織り込まれるパターン。
好材料織り込みながらジリ上げするなら、毎日頭押さえられる展開よりももっといい。
この理由（理屈）の背景わかるようになると、大損しないし逆に儲かるようになると思うよ。今のこの取り巻く環境。
おそらく一生懸命考えないと理解できないんだけどね。それともちろん運もあるかなー。
今の買い豚は、それほど深く考えもせずに運ばかりに便り杉。

今日のミッチーの日中足、美しすぎて腹が立つ。
俺もそろそろ３万人の仲間入りかな。

7/21
BDI 1,781 +20 ( +1.14% ) 前日 1,761 ( +1.67% )

BCI(capesize) 1,752 -5 ( -0.28% ) 前日 1,757 ( +3.47% )
BPI(panamax) 2,207 +49 ( +2.27% ) 前日 2,158 ( +1.70% )
BSI(supramax) 1,692 +21 ( +1.26% ) 前日 1,671 ( +0.42% )

4 日 続伸

ケープ失速！

予想は90円だからなー
86円だとどうだすのか。

何とか底打ちか。問題は次の天井がどこかだな

川崎は三菱あたりが
換金売りしてるんじゃまいか
下げる勢いが強い

川崎の安値結んだ下値支持線って３３０円付近？

さて来週から

■決算：2010年夏 海運 (2010/7/22判明分)
決算発表予定日 コード 会社名 決算期末 種別　市場　時間帯

7月29日 9101 日本郵船 3月31日 第１四半期　東１　12
7月29日 9104 商船三井 3月31日 第１四半期　東１　11
7月29日 9107 川崎汽船 3月31日 第１四半期　東１　11
7月30日 9110 新和海運 3月31日 第１四半期　東１　14
7月30日 9115 明治海運 3月31日 第１四半期　東１　未
7月30日 9132 第一中央汽船 3月31日 第１四半期　東１　14
7月30日 9179 川崎近海汽船 3月31日 第１四半期　東２　13
7月30日 9180 新和内航海運 第１四半期　ＪＡＱ　未
8月5日 9127 玉井商船 3月31日 第１四半期　大２　未
8月6日 9113 乾汽船 3月31日 第１四半期　東１　13
8月6日 9130 共栄タンカー 3月31日 第１四半期　東１　15
8月6日 9193 東京汽船 3月31日 第１四半期　東２　14
8月6日 9176 佐渡汽船 中間決算 ＪＡＱ　未
8月10日 9171 栗林商船 3月31日 第１四半期　東２　14
8月10日 9133 東栄リーファ 第１四半期 ＪＡＱ　未

オレ売り豚だけど、「超短期スイング」で買わせて貰った。どうなるかは知らん。

川崎がやっと他２つに並んだと思ったら

三井ェ・・・・

>>798
乾スレにいただきやしたぁーっ

7/22
BDI 1,801 +20 ( +1.12% ) 前日 1,781 ( +1.14% )

BCI(capesize) 1,718 -34 ( -1.94% ) 前日 1,752 ( -0.28% )
BPI(panamax) 2,287 +80 ( +3.62% ) 前日 2,207 ( +2.27% )
BSI(supramax) 1,723 +31 ( +1.83% ) 前日 1,692 ( +1.26% )

5 日 続伸

係長、いつもお疲れさんです。
来週の決算期待しています。

話の腰を折るようで大変申し訳ないけど、オレは決算期待してない。てかもう決算日経が小出しにしてきて織り込み始めてる。
日経をかなり上回る決算が出ればまた話は別だが、それでも既に４−６の過去の話。決算とはそういうもの。
一番大事なこれから先の見通しにみんなの目は移るわけだが、前回出した予想を大きく上回る予想が出てくるとは今のこの世界景況を考えるとそれも考えづらい。
前回の決算でかなりの予測を織り込んで上値を追ってしまっている。
まあどうなるかはわからんが、特に信用で身動きが取れなくなってる買い豚は要注意。
何を根拠に握ってるのかわからんけど、これからどんどん上値を追えるような材料がオレにはわからん。
今日買った分は間違いなく決算前には損切りするなり、利食うなりして、
ポジションは売りポジを積む予定。以上またオレの作文。

日経にお漏らししてる輩はしねばいいのに

それでも寄り天なら・・・寄り天ならなんとか売れるハズッッ！！

三井はいつのまにかＰＢＲ１倍なんだな

本日の提灯
▽海運大手、アフリカ航路のコンテナ船増強　商船三井４割増、川崎汽週２便に（日経）

やべー買わなきゃ
全力ぅぅ

郵船、弱いよ弱いよ・・・

大日本帝國海軍　万歳

日本郵船
証金
速報(07/23) 貸株 融資 差引
新規 104 168
返済 202 170
残 257 1729 +1472
前日比 -98 -2 +96
逆日歩
回転日数 5.5
貸借倍率 6.72

商船三井
証金
速報(07/23) 貸株 融資 差引
新規 682 49
返済 45 223
残 1357 2187 +830
前日比 +637 -174 -811
逆日歩
回転日数 5.7
貸借倍率 1.61

川崎汽船
証金
速報(07/23) 貸株 融資 差引
新規 486 41
返済 42 160
残 1157 1389 +232
前日比 +444 -119 -563
逆日歩
回転日数 6.5
貸借倍率 1.20

7/23
BDI 1,826 +45 ( +2.53% ) 前日 1,781 ( +0.00% )

BCI(capesize) 1,708 -10 ( -0.58% ) 前日 1,718 ( -1.94% )
BPI(panamax) 2,362 +75 ( +3.28% ) 前日 2,287 ( +3.62% )
BSI(supramax) 1,745 +22 ( +1.28% ) 前日 1,723 ( +1.83% )

6 日 続伸

やべぇ、買い遅れたかな…

>>813
BDIの昨晩分のとこ、修正ミスです
申し訳ございません
お詫び、および再掲

7/23
BDI 1,826 +25 ( +1.39% ) 前日 1,801 ( +1.12% )

BCI(capesize) 1,708 -10 ( -0.58% ) 前日 1,718 ( -1.94% )
BPI(panamax) 2,362 +75 ( +3.28% ) 前日 2,287 ( +3.62% )
BSI(supramax) 1,745 +22 ( +1.28% ) 前日 1,723 ( +1.83% )

6 日 続伸

係長、乙です。
来週は上げのターンかな？
いつ売るかタイミングが難しそうですね。

他はともかく商船三井は上げすぎな気がするんだが・・

みっちーはハイリスク・ハイリターン。
上げ幅も大きいけで、下げもきついので心臓弱い人は要注意

>>818
なるほど、そういう銘柄なのね。
海運はいじり慣れてないから知らなかったわ。ありがとう。

単純に郵船２枚とミッチー１枚でポジ組んでみれば
ほとんど波は同じだと思うけど

さーて来週買って決算日に売る作戦開始！

さて恒例の決算目前おさらい
3社ともアナリスト野郎様によるコンセンサスはこの為替、船賃料にもかかわらずジリ上げ
前日28日、最終コンセンサスを再確認しますな

信越がコンセンサス下回ったにも関わらず出尽くし買戻しきてるので
コンセンサスだけで判断するのは早計な地合かも

決算期 売上高(百万円) 営業利益(百万円) 経常利益(百万円) 純利益(百万円) 一株利益(円)
■9101
1Q経常益 コンセンサス 16,350

通期
2011/03(予)[会社] 1,900,000 74,000 65,000 35,000 20.61
2011/03(予)[QBR] 1,910,000 80,000 71,000 38,000 -
2011/03(予)[CON] 1,927,180 79,956 70,953 40,527 23.83
2011/03(予)[IFIS] 1,928,285 80,164 71,177 40,992

配当　通期/上期
2011/03(予)[会社] 5.00/2.50
2011/03(予)[CON] 5.23

想定レート（2011）：90円$　燃油$500MT

■9104
1Q経常益 コンセンサス 24,900

通期
2011/03(予)[会社] 1,550,000 100,000 100,000 60,000 50.19
2011/03(予)[CON] 1,565,587 109,850 112,007 64,600 53.55
2011/03(予)[IFIS] 1,557,817 110,008 106,727 64,417

配当　通期/上期
2011/03(予)[会社N]10.00/5.00
2011/03(予)[CON]10.53

想定レート（2011）：90円$　燃油$500MT

■9107
1Q経常益 コンセンサス 5,838

通期
2011/03(予)[会社] 950,000 32,000 26,000 18,000 23.57
2011/03(予)[CON] 985,709 39,301 33,093 21,830 28.52
2011/03(予)[IFIS] 990,203 39,990 33,858 22,200

配当　通期/上期
2011/03(予)[会社] 5.50/2.50
2011/03(予)[CON] 5.91

想定レート（2011）：90円$　燃油$500MT

今回の信越のコンセンサス下による買い上げは、セクターの国内外の事情による一種特殊なものと見てる。
安易に海運に当てはめない方がいい。もちろんあくまで私見。反論あると思う。
筋道立てて反論してくれる能力のある人がいれば歓迎。
そのときにデータを示しながら反論してやる。

ちょっと貼ってみよう
１ドル＝80円台は｢異常値｣、法人税率下げが日本企業に必要−郵船会長
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90900001&sid=aDTY3c148VuM

>>824
あーあ、売国ミンスに睨まれるな

「年末から年明けにかけて戻る」んだったら、法人税率下げなくてもいいじゃんｗ
どさくさにまぎれて税率下げさせようとしてるな・・・

>>824
これはフラグってことでおけ？ｗ

日経>◇中国、鉄鉱石自給率５割に　15年メド、資源探査に2600億円

これって海運には不利？

船員遭難中

第一船、ごはっちゅう？？？？

なんか凄いね

9132何が起きた？？

一船
9:50に602000株出来

第一ストップｗ
ご発注臭いな・・。
しかし、大手ディーラーが海運買い目線で見てるってことかな。

591000株*280円=165480000円

ディーラーの手法はホールドするんじゃないよｗ
1ティック抜きがほとんど

なお、個別では第一中汽<9132.T>が一時ストップ高を付けたが、誤発注との見方がある。

午前１０時過ぎの値上がり率上位銘柄
・フィデック<8423.T>
・第一中汽<9132.T>
・サンシティ<8910.T>
・田谷<4679.T>
・リズム時<7769.T>

07/26 10:51　◇＜東証＞第一汽が一時ストップ高　買い一巡後売り､｢誤発注｣の見方

（10時50分、コード9132）３日続伸。前週末23日の米株高など外部環境の好転を受けて
小幅高で始まった後、前場中ごろに株価が急伸。９時54分に制限値幅の上限（ストップ
高水準）となる 80円（34％）高の317円まで上昇した。特段の手掛かりに乏しく、同時間
に売買高が膨らんだこともあり、市場では「誤発注の観測が出ている」（国内証券）という。
ストップ高水準を付けた後は売りに押され、250円前後で推移している。
　第一汽の売買高は現時点で600万株を超え、前週末23日（130万株）の約５倍に膨らん
でいる。〔ＮＱＮ〕

ばら積み海運レート底入れか−中国の鉄鋼価格回復で鉄鉱石需要改善へ
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90900001&sid=aHpp7Rwnyh_s

7/26
BDI 1,841 +15 ( +0.82% ) 前日 1,826 ( +1.39% )

BCI(capesize) 1,698 -10 ( -0.59% ) 前日 1,708 ( -0.58% )
BPI(panamax) 2,403 +41 ( +1.74% ) 前日 2,362 ( +3.28% )
BSI(supramax) 1,761 +16 ( +0.92% ) 前日 1,745 ( +1.28% )

7 日 続伸

今日も仕手祭　ぽいな
6101　5196　を買えば、儲かる相場

375 名前：山師さん＠トレード中[sage] 投稿日：2010/07/27(火) 08:47:34 ID:GGR/0ZAk0 [3/3]
ツガミ　コスモ証券が目標1000円。

http://money.quick.co.jp/kabu/newsArticle.html?code=DPE7732&page=1&num=20
＜東証＞商船三井が続伸　フェデックスの好業績で連想波及

UPSの好決算のときも
経済の血流＝ロジスティック＝日本だと海運
みたいな煽りきてたね

まさか決算良いのかー？　な訳ないよねｗ

神戸港からの現場実況

今、郵船のコンテナ船が

六甲アイランドを出航

コンテナ満載

しかし、六甲アイランドの沖の

埋め立てが気になる

今度は、ポートアイランドから

MOLのコンテナ船が出港

こちらは、コンテナの量が少ない

　　　　 ...|￣￣ |＜ 今夜のバルチはまだかね？
　　　／:::|　　___|　　　　　 ∧∧　 　 ∧∧
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7/27
BDI 1,869 +28 ( +1.52% ) 前日 1,841 ( +0.82% )

BCI(capesize) 1,747 +49 ( +2.89% ) 前日 1,698 ( -0.59% )
BPI(panamax) 2,447 +44 ( +1.83% ) 前日 2,403 ( +1.74% )
BSI(supramax) 1,774 +13 ( +0.74% ) 前日 1,761 ( +0.92% )

8 日 続伸

>>847
胡散臭い指数だなｗｗ

円安きたな

どうせまたすぐ円高来るんだろ

海運は
明日の決算まで放置プレイですね

どうも今日は買いにくい日みたいですねー
たしか事前予想は良かったはずなんですけど・・・

さて明日から決算劇場スタートです

■決算：2010年夏 海運 (2010/7/22判明分)
決算発表予定日 コード 会社名 決算期末 種別　市場　時間帯

7月29日 9101 日本郵船 3月31日 第１四半期　東１　12
7月29日 9104 商船三井 3月31日 第１四半期　東１　11
7月29日 9107 川崎汽船 3月31日 第１四半期　東１　11
7月30日 9110 新和海運 3月31日 第１四半期　東１　14
7月30日 9115 明治海運 3月31日 第１四半期　東１　未
7月30日 9132 第一中央汽船 3月31日 第１四半期　東１　14
7月30日 9179 川崎近海汽船 3月31日 第１四半期　東２　13
7月30日 9180 新和内航海運 第１四半期　ＪＡＱ　未
8月5日 9127 玉井商船 3月31日 第１四半期　大２　未
8月6日 9113 乾汽船 3月31日 第１四半期　東１　13
8月6日 9130 共栄タンカー 3月31日 第１四半期　東１　15
8月6日 9193 東京汽船 3月31日 第１四半期　東２　14
8月6日 9176 佐渡汽船 中間決算 ＪＡＱ　未
8月10日 9171 栗林商船 3月31日 第１四半期　東２　14
8月10日 9133 東栄リーファ 第１四半期 ＪＡＱ　未

買っておいたほうが良いかな・・迷うｗ

どうして個人はいつも買い思考の回路と目線なんだろう

川崎なんかは下げることないと思うけどなー
バカ共が出してる目標株価も高いしなー

13：30は
新和の親、新日鐵おやびん登場

久しぶりにこのスレきた。
ニダニダ言ってたやつ最近いないんだな。
まあどうでもいいけどさ。

商船三井のタンカー爆発、攻撃？…ホルムズ海峡
　国土交通省に入った連絡によると、商船三井の大型原油タンカー「Ｍ・ＳＴＡＲ」（１６万トン、乗組員３１人）が
２８日午前０時半頃（日本時間・同５時半頃）、オマーン領海内のホルムズ海峡の西を航行中、船の後部で爆発が起きた。


　乗組員が爆発の直前、水平線上に光を目撃しており、商船三井では「外部から攻撃を受けた疑いがある」としている。
インド人男性１人が負傷しているという。乗組員３１人は全員、フィリピンなどの外国人。

（2010年7月28日16時23分 読売新聞）

【国際】商船三井のタンカー爆発、攻撃？…オマーン領海内のホルムズ海峡
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1280303282/


('A`)

2010年7月28日

原油タンカー“M. STAR”ホルムズ海峡西方海域における船体損傷の件

　当社が所有する原油タンカー“M. STAR”(エム・スター)が、日本時間7月28日(水)5時30分ごろ(現地時間28日00時30分ごろ)、
ホルムズ海峡西方海域の北緯26度27分、東経56度14分付近(オマーン領海内)において、外部からの攻撃が原因と疑われる爆発により、
船体への損傷が発生しました。
　損傷状況は現在調査中ですが、軽傷1名を除き負傷者はなく、油等の流出もありません。
　また、自力航行に支障はなく、その損傷状況確認と原因究明のため、現在アラブ首長国連邦(UAE)フジャイラ(FUJAIRAH)港向け航行中です。

＜“M. STAR”明細＞
総トン数：160,292トン
全長：333.00m
船籍：マーシャル諸島
建造年：2008年
乗組員：インド人 15名　フィリピン人 16名　計 31名
積荷：原油　270,204 MT
　同船は、7月27日(火)にアラブ首長国連邦(UAE) ダス・アイランド(DAS ISLAND)港で原油を積み、千葉港向け航行中でした。

買いや買い！

アホになって買いまくるでぇ！！！

国土交通省からも

http://www.mlit.go.jp/report/press/kaiji06_hh_000016.html
（株）商船三井が運航する大型原油タンカーのホルムズ海峡での爆発事故について
平成22年7月28日

【国際】商船三井のタンカー爆発、攻撃？…オマーン領海内のホルムズ海峡
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1280303282/

テロか！？

みっちー今日空売ったんだがテロ犯にされちゃうの？

M STAR　＝　みっちー、星になる

大手海運の株を持ってるけど

商船三井だけは保有してなかった

助かった

おいおい、連れ安って言葉があるだろーorz

これで糞決算だったら・・・(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

去年の後場特売りでなかなか寄り付かなかった
悪夢の夏を思い出さないか？？？？

まあこの程度じゃぶっちゃけ影響ないでしょ。沈んだわけでもないし自力走行して死者も出してないし

よく後部が爆発したのに帰還できたな

強いぞ三井！買いだ買いだ！

三井特売開始は間違いないな
川崎持ちの勝利！？

みっちーが下げるならほかの海運も道連れだっつーｗ

攻撃損傷→保険料上昇→海運利益減少想定→株価下がる
ですね。

　　　　 ...|￣￣ |＜ 今夜のバルチはまだかね？
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7/28
BDI 1,901 +32 ( +1.71% ) 前日 1,869 ( +1.52% )

BCI(capesize) 1,801 +54 ( +3.09% ) 前日 1,747 ( +2.89% )
BPI(panamax) 2,506 +59 ( +2.41% ) 前日 2,447 ( +1.83% )
BSI(supramax) 1,772 -2 ( -0.11% ) 前日 1,774 ( +0.74% )

9 日 続伸

>>878
おっつ＾＾

去年も海賊に襲われても株価には影響なかったよ。

それより、ダウ小反落、為替も円高に振れてきてる。
こっちのほうがダメージ大きい。

本日付コンセンサス変更なし
決算直前、最終おさらい

決算期 売上高(百万円) 営業利益(百万円) 経常利益(百万円) 純利益(百万円) 一株利益(円)
──────────────────────────────────
■9101
1Q経常益 コンセンサス 16,350
通期
2011/03(予)[会社] 1,900,000 74,000 65,000 35,000 20.61
2011/03(予)[QBR] 1,910,000 80,000 71,000 38,000 -
2011/03(予)[CON] 1,927,180 79,956 70,953 40,527 23.83
2011/03(予)[IFIS] 1,928,285 80,164 71,177 40,992
配当　通期/上期
2011/03(予)[会社] 5.00/2.50
2011/03(予)[CON] 5.23

想定レート（2011）：90円$　燃油$500MT

──────────────────────────────────
■9104
1Q経常益 コンセンサス 24,900
通期
2011/03(予)[会社] 1,550,000 100,000 100,000 60,000 50.19
2011/03(予)[CON] 1,565,587 109,850 112,007 64,600 53.55
2011/03(予)[IFIS] 1,557,817 110,008 106,727 64,417
配当　通期/上期
2011/03(予)[会社N]10.00/5.00
2011/03(予)[CON]10.53

想定レート（2011）：90円$　燃油$500MT

──────────────────────────────────
■9107
1Q経常益 コンセンサス 5,838
通期
2011/03(予)[会社] 950,000 32,000 26,000 18,000 23.57
2011/03(予)[CON] 985,709 39,301 33,093 21,830 28.52
2011/03(予)[IFIS] 990,203 39,990 33,858 22,200
配当　通期/上期
2011/03(予)[会社] 5.50/2.50
2011/03(予)[CON] 5.91

想定レート（2011）：90円$　燃油$500MT

テロの影響はないみたいね。

・11：30――商船三井（9104）、川崎汽（9107）
・12：00――郵船（9101）

>>882
テロですらないかも知らんしね

http://jp.wsj.com/World/Europe/node_86508
日本のタンカー、ホルムズ海峡で損傷＝「突発的な波」原因か
2010年 7月 29日 8:51 JST

>>884
いやー波はないでしょうｗｗ

どんな決算出ようが上げてくるきがするんだよなぁ。利確するか悩む・・。

三井、あまり影響なくてよかった。損傷の程度からいって当然といえば当然か
事故の起きた場所だけに、外交上穏便に済ませたがってる気がするね

川崎らしからぬ退屈さだ
発表後に期待だぬ

今買ったら死ぬかな

>>886
俺は逆だ。決算後窓開けて下げが多い気が。

>>890
半分利確するかも悩んだけど強気で持ち越しマス。郵船です。

買ったどおおお
爆上げかも〜ん

ミッチー寄りで買った

三井、川崎　上方

おおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお

■9104
1Q経常益 コンセンサス 24,900　★実績 39,249
通期
★2011/03(予)[会社] 1,550,000 120,000 120,000 65,000 54.38
2011/03(予)[CON] 1,565,587 109,850 112,007 64,600 53.55
2011/03(予)[IFIS] 1,557,817 110,008 106,727 64,417
配当　通期/上期
2011/03(予)[会社N]10.00/5.00
2011/03(予)[CON]10.53

想定レート（2011）：87円$　燃油$500MT

上方修正おめ

■9107
1Q経常益 コンセンサス 5,838　★実績 20,551
通期
★2011/03(予)[会社] 985,000 57,000 48,000 32,000 41.91
2011/03(予)[CON] 985,709 39,301 33,093 21,830 28.52
2011/03(予)[IFIS] 990,203 39,990 33,858 22,200
配当　通期/上期
2011/03(予)[会社] 5.50/2.50
2011/03(予)[CON] 5.91

想定レート（2Q）：85円$　燃油$475MT　（3〜4Q）：90円$　燃油$500MT

三井、川崎とも中間期、通期ともに上方
想定レートは円高方向に見直し、燃油はあまりいじらず
配当予定は変更なし

商船三井 9104.T 、2011年3月期営業利益予想を前年比＋473％の1200億円に上方修正＝市場予測を9.2％上回る

爆上げくるぞおおおおおおおおおおおおお
おおおおおおおおおおおおおおおおおおお

おおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
前年比473％上方修正ええええええええええええええ

売り豚　死亡じゃああああああああああああああああ
ああああああああああああ
あああああああああああああああああああああああ

>>900
URL貼ろうぜ

http://jp.reuters.com/article/resultsNews/idJPnTK043561020100729
商船三井<9104.T>、2011年3月期営業利益予想を前年比＋473％の1200億円に上方修正＝市場予測を9.2％上回る

http://jp.reuters.com/article/resultsNews/idJPnTK043561420100729
川崎汽<9107.T>、2011年3月期営業利益予想を570億円に上方修正＝市場予測は499億円
予測平均値４９９億円を１４％上回っている

事前予想と同じくらいだね。

営業益ベース進捗率
9104　32.5％
9107　40.4％

とりあえず2社に関してのおさらいと結果はこんなとこかな
さて郵船待ち

>>902
かたじけない

３Q以降の数字がイマイチな気がするが買い持ちの人オメかな。

ID:UAnYRSwy0
こいつ大丈夫かよwww
今まで何見てきたんだ?

アホ板にも宣伝せんとあかん！！！

1Qのいいことくらいずーと分かってたのにお前ら性格悪すぎだろ・・・

直近上げてるから短期では上値も知れてるだろうけど下に行くこともなさそうね

>>910
だね。
決算いいことは分かってたことだから楽観する奴ウザすぎだわ。
いい迷惑。

川崎汽船のPERは10切ることになるのか？
割安でかなり買われそう。

また特買やって寄ったら急降下、頃合いをみてやっぱり上だぁぁぁのジェットコースターだろうか

>>911
大丈夫
大人が吊り上げてくれるから

>>914
寄りは高いだろうね間違いなく。
上方って文字見ただけで買い入れるボランティア軍団がいるからw

川舟ウルトラサプライズだな
これはS高もあるか？

川崎は文句なしだけど、ミッチーはなぁ・・

>>916
お前はSMスレの恥ずかしい書き込みどーするの?www

郵船キター
ストップ高きちゃうよこれ

郵船　上方+子会社合併

今日のＳ高は当然として
あと何日Ｓ高が続くかが問題ですね

郵船　+増配

郵船の想定レート甘すぎなような・・

３社とも気配低いな　なんでや

>>924
ギリギリまで待ってw

織り込み済み

みっちーインパクトないね。

■9101
1Q経常益 コンセンサス 16,350　★実績　38,119
通期
★2011/03(予)[会社] 1,930,000 122,000 115,000 68,000 40.05
2011/03(予)[QBR] 1,910,000 80,000 71,000 38,000 -
2011/03(予)[CON] 1,927,180 79,956 70,953 40,527 23.83
2011/03(予)[IFIS] 1,928,285 80,164 71,177 40,992
配当　通期/上期
★2011/03(予)[会社] 未定/5.00
2011/03(予)[CON] 5.23

想定レート（2Q）：87円$　燃油$475MT　（3〜4Q）：85円$　燃油$475MT

営業益ベース進捗率
9101　32.8％
9104　32.5％
9107　40.4％

郵船の5円は結構いいんじゃないの？
期末配当も上がる可能性結構あるし。
配当が3つのなかでいいのは郵船だな。

郵船と三井持ってるけど
川崎も並ぶか

>>891
とりあえず、上方おめ。でも、何だか気配低いね。
海運の大人は質が悪いから、振るい落としには注意だね。

郵船、2011年3月期営業損益予想を1220億円に上方修正＝市場予測は947億円
http://jp.reuters.com/article/companyNews/idJPnTK043566820100729

川崎w
ここで寄るなら離隔するわ

今のところの気配
川崎　凄い
郵船　まあまあ
三井　・・・

ミッチーさすがに見劣りするかｗ

三井ふざけんなよ

郵船すげーな。
高値つかみだろこれはw

川船いきなり400円突破もあるか？

408円超えるかな

郵船これはないわ

三井はどう見るべきか…

これってつんでもねー上髭つけるだろ・・・

>>942
川崎と郵船が上行き過ぎたから三井を・・なんてことはないな

明日決算の
中堅船たちも気配あげてきてるな

S高くっぞおおおおおおおおおおおおおおおお
おおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
おおおおお
おｙらあああああああああああ

お約束だなw

川崎ぼろ儲けだわトンクスコ

たいしてあがらないなｗ

明日ストップ高だね

遊びに加わるか迷うな

ワレ奇襲ニ成功セリ

下期業績予想の前提

為替レート/燃料油価格
9101　\85.00/US$/US$475/MT
9104　\87.00/US$/US$500/MT
9105　\90.00/US$/US$500/MT

川崎やり過ぎだなw

郵船の板見てたら目が回ったｗ

川崎のチャート
恐ろしい陽線

連邦の海運は化物か

訂正

下期業績予想の前提

為替レート/燃料油価格
9101　\85.00/US$/US$475/MT
9104　\87.00/US$/US$500/MT
9107　\90.00/US$/US$500/MT

みっちーショボイ

ミッチーwww

>>953
9105って。まあホルダーは、この程度の後場押し目余裕だろう。
大人はもう一発持って逝くかな？

大日本帝國海軍は
優秀だった

ストップ高ｗ

今後は機関やファンド、外人が買ってくるから安泰だね。
上海も爆上げだし

よし川崎も明日から買いのターンだぬ

後場寄り天じゃんかよw

おかしいな
川崎400くらいまで目指すと思ってたのに
寄りで追加した393を何とかしてくれい

海運も日経もやる気無しか

もしかして材料出尽くしで終了とか？ｗ

こんなショボイ祭りで終わったの？日風のがよかったよ。ｗ

短期で上げ過ぎの感もあるからいんじゃね。後場寄りを超えて終わってくれたら。

>>971
後場寄り?w絶対に無理だろ

宝船号出航しないかな
4年前の夏みたいに・・・

上髭がヤバイ

商船三井：タンカー損傷の原因は波ではない公算が大きい
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920017&sid=aanuik9B0SOc

みっちーマイテンするんじゃ・・・

これから夏枯れ相場がはじまるってのに、わざわざここで買うって道理はないわな。

結局、後場よりで故人がスッ高値でつかまされた感じかｗ

>>978
失礼ｗ

故人×　個人○

郵船1200円まだー？

アドバンテスト
1905円　（−102円）　
ふじゃけるんじゃねえぞ

みっちーマジマイテンしそうじゃんw

故人凍死家にまで心配されちまってる…
これが本当に商船三井の姿なのか？

みっちゃんのスーパー嵌めテクw

祝マイテンw

郵船の決算は驚いた。
セクター内なら、商船三井売って郵船買うって、ファンドはするでしょうね。
自分もしたい。

マイテソｗｗｗ

みっちーなにゆえ

ホントにマイテンしよった

みっちーついにマイテンｗ

海運株も郵船を中心にかなり買いを集めていますよ。
そもそも海運各社は業績好調ですからね。

orion3 at 2010-07-29 14:13:34

みっちーみたいなこういうのどうして起こっちゃうと思う？

>>991
ｵﾜﾀｗｗｗ

>>992

>>991w

ﾜﾛﾀ

次スレ
【9101/9104/9107】日本郵船商船三井川崎汽船60
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1280381746/

ミッチー。チャート的にも売りサイン点灯

561〜573の窓埋めんの？